劳斯莱斯越野车_劳斯莱斯越野车叫什么

1.世界名牌车是哪些？

2.越野车型推荐，这几款越野神车各有所长，满足你的不同需求

3.有钱人不一定开BBA，开这些车的才是真有钱

4.一周车话NBA总冠军们开什么车？

5.世界排名前十的豪车

6.对比一下“牧马人”和“悍马”的性能

7.看图说话，这些“古董”越野车，你识得几个？！

8.世界四大越野车是什么？

英国汽车有阿斯顿马丁、宾利、捷豹、劳斯莱斯、路虎、路斯特、迈凯伦、摩根、MG（名爵）,MG（名爵）等。

一，宾利

宾利（BentleyMotors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。

1919年8月成立宾利汽车股份有限公司，名义股份资金是20万英镑，实际上银行中的现金只有1万8千多英镑。经过21个月，车型开发成功，1921年9月开始出售，在当时英国汽车市场中，是最贵的轿车之一。

二，劳斯莱斯

劳斯莱斯（Rolls-Royce）是超豪华汽车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。

三，帕拉戴

Parradine是英国汽车品牌。该公司于1981年由John Parradine创立。

四，MG

MG（名爵）全称MorrisGarages，成立于1924年是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。

五，摩根

摩根成立于1923年，是英国汽车品牌，主要生产运动跑车。Morgan汽车在很多领域的汽车运动当中都能看到。从俱乐部比赛到老爷车比赛，再到职业比赛，比如勒芒24小时耐力赛。

百度百科-摩根

百度百科-MG

百度百科-帕拉戴

百度百科-劳斯莱斯

百度百科-宾利

世界名牌车是哪些？

现在这个世界中，汽车是必不可少的，现在每个人无论是工作还是创业，都希望自己可以拥有一辆爱车，现实中我们都爱车，那么对于那些年薪亿万的NBA巨星来说，他们喜欢什么样的车呢？他们一般都是开什么车呢？下面让我们一起看一下！

霍华德豪华越野车

首先来看一下霍华德，曾经的霍华德可以单换詹姆斯，那么虽然现在已经没有什么消息了，可是说起爱车，霍华德的爱车是一辆越野车，他的这款爱车售价可是高达60万美金啊！不过这辆越野车的造型也是十分符合霍华德的肌肉男气质。

奥尼尔豪车数不完

说完霍华德，再来看一下奥尼尔。奥尼尔是NBA联盟里面十分成功的商人，他拥有亿万元的身价。奥尼尔特别喜欢收藏豪车！家里面的豪车更是数不胜数，据爆料，他的豪车数量达到了惊人的60辆。他的豪车有各种各样的类型，从劳斯莱斯幻影到悍马越野！他的豪车令人眼花缭乱！

詹姆斯豪华定制款兰博基尼

说起豪车，就绝对不能遗忘詹姆斯了，詹姆斯的豪车数量也是数不胜数，不过他的豪车都是都是私人订制的！特别是他的一辆兰博基尼，全球只有这一辆，这是兰博基尼公司根据詹姆斯的个人签名球鞋所制作出来的一辆超跑，可以说这辆车我们根本没见过，真的撑得上是无价之宝！

罗斯超级跑车

NBA联盟中喜欢豪车的球员可以说是数不胜数，罗斯便是其中一个。罗斯便拥有联盟里面最贵的一辆超级跑车！罗斯的座驾是一辆布加迪威龙！这辆超跑的售价高达170万美金，是NBA联盟里面最贵的超跑！虽然现在罗斯已经不能和巅峰时候想比了，但是罗斯依旧很喜欢这辆超跑，总是时不时对它进行保养，开着它出去炸街！

伦纳德二手雪佛兰

虽然联盟里面的超级巨星都喜欢豪车，但是有一个算是例外，他就是伦纳德，他的座驾是他大学时期开的一辆二手雪佛兰！没错，就是一个价值几千美金的二手雪佛兰！尽管他的车库里面有一辆保时捷，但是他依旧开这辆雪佛兰去上班！伦纳德现在的身价已经不同往日了！手握两个NBA总冠军，还有两个FMVP，对于伦纳德来说，成功之后仍然喜欢开这辆车，可以说是非常低调了！对于NBA球星的车，你们是怎么看的呢？

越野车型推荐，这几款越野神车各有所长，满足你的不同需求

第一位：劳斯莱斯 英国

劳斯莱斯有限公司(Rolls-Royce)于1906年在英国正式宣告成立。次年推出的“银鬼”轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。劳斯莱斯汽车公司却鲜有作为，2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。劳斯莱斯汽车的标志图案用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。

第二位：法拉利 意大利

法拉利是世界上首屈一指的超级跑车品牌。创建于1929年，菲亚特公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。它创建于1929年，创始人是世界著名赛车手，划时代的汽车设计大师恩佐．法拉利。

第三位：保时捷 德国

保时捷又称波尔舍，前者是香港人粤语的译音，后者才是普通话的译音，由于保时捷从字面上更加贴切，因此被国人通认为保时捷。保时捷是世界知名汽车品牌，其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，而今对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说，这最终的测试是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技术层上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇，也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在：一个力求至臻完善的标准。

第四位：兰博基尼 意大利

兰博基尼又被翻译作朗博基尼，林保坚尼。在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。

第五位：奔驰 德国

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界著名汽车品牌，也是国际顶级汽车之一。1886年1月，卡尔?本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，并获得专利，几乎同时，奔驰的另一位创始人戈特利布?戴姆勒也发明了世界上的第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。如今除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。目前，梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（Daimler ）旗下公司。

第六位：宝马 德国

宝马与阿尔法．罗密欧、菲亚特、福特、梅塞德斯．奔驰、标致、雷诺、劳斯莱斯等老牌汽车品牌相比，属于小字辈。但是在20世纪30年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车，它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。70年代早期，它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一，并一直延续至今。

第七位：奥迪 德国

奥迪（Audi）是一个国际著名豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特。奥迪连续第十年创造了汽车销售的新纪录。同时，在全世界39个市场中，奥迪创造了历史最高销量纪录。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。

第八位：卡迪拉克 美国

卡迪拉克是目前是世界最著名的高档汽车之一。百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

第九位：路虎 德国

曾在中国大陆翻译成陆虎（香港地区称为“越野路华”），是世界著名的英国越野车品牌也是世界上唯一专门生产四驱车的公司。或许正是由于这一点，才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊，闪耀在其各款汽车中。2008年，印度塔塔集团从福特手中以23亿美元收购了路虎品牌。）自1948年诞生之日起始终致力于打造能够卓越应对各种路况的全地形汽车（Finest All-terrain Vehicles）。经过六十余年的发展历程，路虎已经成长为拥有全系车型、备受全球尊崇的奢华SUV领导者，其轻松驾驭各种路况的强大、全面性能（Breath of Capability）卓尔不群、享誉业界，销售屡屡刷新历史纪录。

第十位：雷克萨斯 日本

雷克萨斯（Lexus）是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被首次提出，但仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过梅赛德斯-奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。过去，Lexus在国内的中文译名是凌志，2004年6月8日，丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，开始全面进军中国豪华车市场。

有钱人不一定开BBA，开这些车的才是真有钱

文?Ronan?Glon

无论汽车市场如何变化，人们对于汽车的爱好是不变的。但是更新的车自然是有更优秀的地方，那么在2020年里哪些车型更加适合去越野呢?让我带你一探究竟。

2020款吉普牧马人

整体最佳越野车型

海外定价28,295美元（19.5万）

关于吉普车型的优秀不用我过多赘述，来自二战期间的经典造型设计让它成为了不灭的经典，敞篷车顶和活动式车门的设计也非常实用，它在广大汽车爱好者心中有良好的口碑，自然值得一试。

虽然造型设计上保留了经典特色，但是牧马人的内核早已经过了多次更新换代，强大的诉求系统也让它有惊人的越野能力，而且它独特的系统擅长保持松散表面的牵引力，在爬坡方面有很大优势，再加上BF?Goodrich的全地形轮胎，有了它你可以肆意的享受越野乐趣。

独特的外形也带来了特别的礼物，10.9英寸（28cm）的底盘高度，以及44度的接近角、37度的偏离角、27.8度的偏离角让它能迅速越过大部分障碍物。同时搭配上优秀的硬件配置，过水深度超过76厘米。

而且在最新一代牧马人车型中，吉普汽车也为它赋予了更多技术。一个全新的8.4英寸的触摸屏，运行UCONNECT信息系统，支持安卓和IOS两种系统的连接非常实用。消费者还可以花钱升级为2.0升涡轮增压四缸发动机，能获得更强大的性能体验，其他的动力选项还包括一个3.6升V6引擎以及涡轮增压柴油机以及汽油电插式混合动力车型。

路虎

最好的豪华越野车

海外价格90900美元（62万）

如果谈到越野车那么路虎自然不能落下，这个品牌可以说是当下最知名的越野车品牌之一。虽然价格比较昂贵但是绝对物超所值，你能在它的旗舰车型上感受到豪华轿车般的高级内饰，强大的性能也能让你去到许多其他豪华车型无法企及的地方。

虽然在这片市场上，奔驰G级、劳斯莱斯、宾利添越等车型都很强大，但是路虎在同等级市场中的统治地位是无法撼动的。强大的底盘高度和优秀的外形设计让它轻松通过野外障碍物。优秀的地形响应系统可以为不同类型的地形设置各种车辆参数。涉水深度更是达到了惊人的90厘米。

而且在性能强大的同时，路虎还非常注重驾乘体验。全皮革座椅十分舒适、双屏幕信息系统丰富实用还有内置的WIFI热点，可以支持多大八个设备的连接。甚至还具备运动靠背座椅和一个冷冻饮料室。动力系统方面也十分丰富，从常见的燃油动力到电动V8应有尽有满足消费者的不同需求。

道奇公羊1500?叛逆者

最好的越野皮卡

海外定价44,490美元（30.5万）

在道路条件较差的情况下，一辆皮卡车比大多数车型都更加实用。但是要让皮卡车去越野，这并不是每一辆皮卡车都具备的能力，但是皮卡车型的优良基础意味着只需要小小的改造，就能打造出一辆强大的越野车，而这也是道奇叛逆者的由来。

这辆车是由道奇公羊1500改造而来，原型车的表现就非常优秀深受消费者们的喜爱。而在2015年为了扩大产品阵容道奇推出了这一车型，其强大的性能引发了汽车爱好者的追捧，也为道奇汽车带来了一批忠实用户。

具体的升级包括33英寸固特异DuraTrac轮胎和电子锁定后方差速器，加强了整车的牵引力。他还获得了一个一英寸（2.5cm）的悬挂调整，进一步改善了底盘高度。和其他RAM?1500型号一样，Rebel有空气悬架，但是它不同之处在于带Bilstein减震器，对于性能有了更大提升。

动力方面它和普通道奇公羊1500相同，标配3.6升V6引擎，消费者们也可以选择混动系统或5.7升的克莱斯勒HEMI?V8。

丰田4Runner

最可靠的越野车型

海外定价36,020美元（25万）

虽然很多消费者选择丰田4Runner是作为家用车型，但是丰田汉兰达的出现顶替了它的家用车地位，所以丰田4Runner可以去到那些它曾经没机会涉及的地形。

庞大的车架设计和四轮驱动系统虽然在道路上的体验很平凡，但是它在荒野中的表现更加优异。再加上丰田汽车优秀的驾驶系统，包括山地启动控制，下坡控制，爬行控制，和一个多地形选择系统，可以完美征服野外的多种地形。

而且丰田汽车的可靠性在其上体现的淋漓尽致，在多个机构的测试中都取得了不俗的成绩，这能让车主们放心的去享受越野乐趣，而不用担心被困在荒野之中。

日产途乐

最好的家庭越野车

海外定价?47,100美元（32.5万）

这辆途乐是典型的的老式USV，虽然不想新式车型那样精致，但是它的强大和可靠是有保障的。四轮驱动系统让它拥有必须的越野能力，一个5.6升的V8引擎为它产生390马力和394磅英尺的扭矩，拖曳能力达到了3.8吨，它就像是一个穿梭在荒野的野兽。

而它的强大不仅于此，由于巨大的身体构造，日产途乐拥有多达8个座位。而且车内的技术配置也十分充足，搭载了后视镜和警报系统等一系列方便、简单的技术。

车里搭载了8.0英寸的触摸屏和13扬声器的Bose音频系统，能让车内人员享受到到舒适的旅途。额外选配还能获得后座DVD系统，包括双8英寸显示器，USB，HDMI和VTR端口，以及无线耳机，吸引孩子注意力不让他打扰你驾驶。除此之外日产还提供了一系列驾驶功能和360度相机系统，既是一辆实用的家用SUV也能是强劲的越野车型。

（文?栗子|源自digtaltrends）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一周车话NBA总冠军们开什么车？

很多人从小就有一种固有认知，认为开奔驰、宝马、奥迪的都是有钱人，开劳斯莱斯、宾利的则是超级有钱人。后半句没错，毕竟劳斯莱斯和宾利最便宜都两三百万，能买得起的人手头肯定不差钱。而前半句在当下就不一定对了，现在最便宜的BBA不到20万就能入手，就连普通白领都能消费得起了。

不过，如果我们在路上看到有人开着下文这几款看起来十分“低调”的车，就千万不要小瞧别人，他们才是真正的“大户人家”，不管这四个字带不带双引号！

丰田兰德酷路泽

兰德酷路泽就是大名鼎鼎的陆地巡洋舰，别看它只是台丰田，就以为它仅比汉兰达这些城市SUV贵一点。其实兰德酷路泽配置最低、最便宜的汽油4.0L丐版，在国内平行进口市场也要60多万起步，最贵的顶配4.5T柴油版都接近150万了，从车价上看，兰德酷路泽就不是便宜的车。

而且兰德酷路泽这类大型硬派SUV，油耗不会低到哪里去，车身尺寸又大，一般小区地库的车位很难停进去，车主的别墅都有私家车库。所以兰德酷路泽的车主，明明有钱买像奔驰S级这样的D级旗舰轿车，为什么却偏偏要买台丰田呢？

这是因为车主说不定都是家里有矿或有农场的人，买台轿车走这些地方的烂路显然不合适，而像大G这种硬派SUV，虽然极限越野性能很强，但欧系车的可靠耐用性远比不上兰德酷路泽，没准连续跑几天烂路，娇贵的轮胎就扎破了，避震筒就颠漏油了。

再说，兰德酷路泽的车主就算不是矿主或农场主，也大都是退休后闲银子特别多的中年人，喜欢去玩越野和长途穿越什么的，对可靠耐用性、通过性、脱困性都十分看重，而符合要求的只有日系硬派越野车，丰田兰德酷路泽则是其中最杰出的代表。

大家可别觉得越野和穿越是说走就走的轻松事儿，首先你要有足够多的闲银子，越野车本身、车子的改装和一堆户外装备就是不菲的花费，更别说得比普通城市家用车支付多得多的油费和路桥费了。而且车子越野和穿越，轮胎等损耗件的更换周期、机油等油液的保养维护间隔，也比普通家用车短得多，这同样要用钱！

其次，有钱还不够，还得有闲时间，不过这两点通常是相辅相成。普通白领上班族，都是打工拿固定工资，周一到五朝九晚六上班，既没有足够多的钱玩越野，一年到头也就少数长有时间自驾游，买越野车根本划不来。而老板们就不同了，就算工作再忙也能自由支配时间，何况手里钱多，什么时候只要想，就能去长途穿越任性潇洒一回啊！

大众辉腾

若说有钱人是因为兰德酷路泽本身足够优秀才买它，那买大众辉腾和途锐的人除了因为车本身，或许还有出于主观上想低调的心理。

大众辉腾

为何这么说？相信不少人都听过车尾标下面带字母的大众惹不得的梗，这个梗中说的车就是进口大众辉腾，它在当年是一款可搭载12缸6L排量引擎、对标奔驰S级宝马7系奥迪A8、手工打造、最高售价超200万的大众品牌顶级旗舰轿车。（以2012款为例，最便宜75.92万，最贵253.18万）

大众辉腾

说实话，辉腾在豪华舒适性表现上对得起豪华旗舰轿车的身价和定位，不过因为挂着大众标，大众又喜欢套娃式设计，因此辉腾很容易被不懂车的普通老百姓错认为是烂大街的帕萨特。不过，被错认为帕萨特，才是辉腾车主想要的效果。

大众辉腾

辉腾车主明明有钱，可出于某些特殊原因财不能外露，只能故意找车品牌相对普通低调，但又能得到豪华品牌般享受的车。另一部分人，就是故意“装低调”，选一台豪华的大众车，让自己在车流中显得独一无二，在充斥豪华品牌的社交圈子中凸显自己的品味，明摆着就是给“懂”的人看，看似低调，实则高调，而这部分人，几乎占了辉腾车主的半数。

第一代大众途锐

途锐也是同样的道理，曾在国内销售的最贵的第一代途锐2008款?6.0?W12顶级型，售价达158万。只不过，除了价格和样貌同样扮猪吃老虎，途锐在产品力上相比同级别豪华品牌SUV有更多自己独到的特色。

第二代大众途锐

比如途锐从初代车型至今，其越野性能在对手中都数一数二，虽比不上硬派越野车，但应付中等难度路况是完全没问题的，即使你不是想买途锐来“装低调”，而是真的发自内心喜欢途锐，那小编也十分推荐。

第三代大众途锐?指导价：56.98-81.98万

途锐在很多普通人眼中，也是和级别价位比它低，但尺寸比它大的国产城市SUV途昂傻傻分不清的。只不过，途锐的车主才不介意普通人看着自己开近百万落地的“途昂”上街的眼光，因为在途锐车主看来，真正的好车取悦自己就够了。

北京越野BJ90?指导价：98.80-128.80万

北京越野BJ90，这款车看着就似曾相识，没错，它其实就是上一代奔驰GLS换壳换标的产品，底盘、3.0T?V6?/?4.0T?V8引擎、7AT变速箱、多地形全时四驱等核心部件都完全一样，区别仅在设计。令人震惊的是，BJ90的价格也和奔驰GLS看齐，顶配达128.80万！开百万级自主SUV的注定不是常人。

BJ90在产品配置发布上也颇让人费解，作为一款2015年就曝出无伪装谍照的车，经历了漫长的等待，才在2019年12月末正式上市。而在全国逐渐铺开国6的大环境下，新上市的BJ90却仅提供国5车型，国6版要到2020年才推出，真看不懂是啥骚操作。

小编认为，暂且不说BJ90的物权所有者是什么性质，反正能入手一台连上市都如此“慢条斯理”的车，开它坐它的，都是非富即贵之人。而我们从中也能看出，北汽并不指望BJ90走量产生利润，明显就是满足一部分人需求的“特供”产品。

BJ90目前虽然在北京越野的4S店是有卖的，但仅提供黑色和绿色两种颜色，这不禁让人遐想，什么样的人才会买？黑和绿在当代中国人的认知中通常分别代表“文人”和“武人”，其中具体含义我也不方便解释，大家应该都懂。而这两类人所在的机构或团体，购国5的BJ90作为通勤车是完全没啥问题的，嗯，再贴个黑色车窗膜，有内味儿了！

就算我们不那么分析，就车论车，以当代国人的购车理念看，如给你一百多万买车，我想绝大多数人也不会买台自主SUV，而是去买外国品牌车型。会去买BJ90的人，手头的闲钱也肯定不止这一百多万，家里肯定也好几台别的车了，否则咋会去买台百万级自主SUV，还可能因为国5要上外地牌照，多不方便啊。

所以，大家在路上要是看见BJ90，能让则让，千万不要别车也不要和它抢道，万一出了纠纷，上面开车或坐车的人我们可能真的惹不起啊！当然，你要是能见到BJ90，那就去买**吧，说不定一等奖就中了。

理想ONE?指导价：32.80万

理想ONE是市面上少数的增程式电动车之一，所谓增程，就是指车子平常优先用电池的电量，使用纯电模式驱动，等到电池电量不足时，启动汽油增程器（也就是汽油机）发电，电力直接供应给电动机。只不过汽油机发电功率有限，所以此时的动力感受是较差。

理想ONE目前指导价32.80万，一看不是什么贵车，普通人努把力，存存钱还是能消费得起。但你不要忘了，理想ONE的提车交付周期可是出了名的长，半年都算短了，这对多数普通人来说显然无法接受，普通家庭大都只有一台车，大家买车都想交了钱就能马上开回家，马上享受有车以后的生活。

另外，理想汽车成立时间不长，市场保有量少，属于常说的造车新势力。虽然不能说新势力造的车就一定毛病多，但理想ONE很多方面的可靠耐用性确实没有经过长时间的用户验证，对于家里通常只有一台车的普通中国家庭来说，这方面的心理担忧还是存在的，更别说对二手车残值的担忧了。

因此，理想ONE的车主肯定不会是普通人，而应该是家里已经有几台车轮流开，手头不差钱，想买台“大玩具”来体验来尝鲜的有钱人，他们买理想ONE更多是为了表达自己的一种态度，通过标新立异、与众不同来彰显自己在社交圈子中的独特品味。

对于多数读者来说，本文的车型都比较贵，或许不是大家的菜，但大家之所以看到标题还点进来，无非就是为了看个乐子嘛！这同时也告诉我们，真的不能“以车取人”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界排名前十的豪车

“十年了，你知道这十年我是怎么过的吗？今年的冠军我要定了，耶稣都拿不走！”

想必这是每一个湖人球迷这几天最想吼出来的话。这是湖人十年来第一次夺得NBA总冠军，也是湖人队史的第17座奥布莱恩杯，距离这个豪门上次夺得NBA总冠军已经过去十年了。那时，湖人凭借着“黑曼巴”科比·布莱恩特的出色发挥，湖人在抢七大战中战胜绿衫军凯尔特人，赢得总冠军。

一晃过去了十年。十年间，湖人经历过建队以来最黑暗的时刻，球队一度沦为西部鱼腩，连年无法进入季后赛，湖人老板小巴斯甚至引咎辞职。今年年初，名宿科比也因飞机失事永远地离开了我们，这十年对于湖人球迷来说：真的受够了。

这个冠军对于湖人球迷来说无疑是最大的安慰，终于可以喊出那句“湖人总冠军”，湖人球迷也能在各大体育论坛里开始拥有呼吸权，相信科比在天堂也能看到这属于湖人国度的盛世。

那么，作为全世界最会打篮球的三百人的一份子，今年NBA总冠军--湖人队的队员们都开什么车呢？

先从勒布朗·詹姆斯说起。

作为4届常规赛MVP、4届FMVP得主兼老梗“taco?Tuesday”的创始者，詹姆斯在球场上的统治力从新秀赛季至今，场上场下都是球员典范，职业生涯的工资与广告代言使得小皇帝的身价早已是以亿为单位，因此他的爱车也是多到数不过来。

从劳斯莱斯幻影到?兰博基尼Aventador，从保时捷911?Turbo?S到迈巴赫57S……，然而说起他最爱的车，当属价值30万美元的法拉利599，这是他25岁的生日礼物。

其次当然是湖人的另一个巨头安东尼·戴维斯。

经历了去年一个赛季和湖人的“眉”来眼去、“眉”有的事后，戴维斯从遥远的新奥尔良来到洛杉矶，与詹姆斯组成联盟第一的锋线组合，这位前空砍群群主摇身一变成为一名真正的冠军。

戴维斯的座驾是劳斯莱斯魅影。气场强、空间足，这辆购于2014年双门轿跑车型是劳斯莱斯品牌中最适合它开的车型之一。

除此之外，浓眉哥还晒过一辆道奇地狱猫，作为美式肌肉车型的代表，道奇地狱猫也是众多NBA球员喜爱的车型，像太阳队的当家球星德文布克和上文提到的詹姆斯，都曾购入这辆肌肉跑车。除了魅影和地狱猫之外，资料显示浓眉哥还购入过保时捷911、奔驰S550和宾利欧陆等车型。

第三个要说的是德怀特·霍华德。

“霍华德一记超远三分浇灭热火、杀死比赛。”在夺冠当天，大家这么调侃道。作为曾经联盟中唯一能够单换詹姆斯的男人，霍华德高中毕业便进入NBA，他经历了魔术队“一内四外”战术的核心，打入总决赛对战科比；经历了2012湖人“F4”的败给伤病；经历了休斯顿难掩成功的岁月；经历了老鹰、黄蜂的流浪岁月，如今的他从一位爱笑的大男孩变成极其努力的男人，他配得上这个冠军。

霍华德拥有过的豪车非常多，巅峰时期购入多辆劳斯莱斯以及一辆白色的宾利慕尚，此外还有一辆非常硬核的骑士十五世，该车是由加拿大多伦多汽车厂商Conquest?Vehicles制造的超豪华装甲越野车，在国内也曾经也出售过，裸车售价超过千万。

他甚至还送过自己的好友，有着“高富帅”之称的帕森斯一辆法拉利。

接下来是皇阿玛丹尼·格林。

“他在三支不同的球队都拿到了冠军，虽然也曾受人指责饱受争议，但他不断证明着自己，仍是我们这个时代最伟大的球星之一，他就是丹尼格林！”

在朋友说出最后一句话前，我都以为他是在形容詹姆斯，没想到最后来了个大喘气。不过也没毛病，从圣安东尼奥到多伦多，再到洛杉矶，丹尼·格林沐浴过“GDP”的老派精神，感受过北境的篮球氛围，最后以2年3000万美元的合同被邀请到洛杉矶享受沙滩。虽然今年总决赛12.5%的空位三分对于这位3D球员来说极度拉垮，但这不影响“卧龙”是一位硬核防守人，一位总冠军。

和前面三位状元郎（詹姆斯，霍华德，戴维斯）相比，丹尼·格林相对来说低调不少，在今年支持黑人运动时，他晒出了自己的照片，可以看到身后便是一辆现款的奥迪Q7。不过，从总决赛的命中率来看，我斗胆猜测他还有至少一辆凯迪拉克！！！

接下来是珍妮阿姨（湖人老板）最喜欢的凯尔·库兹马。

库兹马的防守一直被人诟病，于是有了网友对库兹马“阿姨，我不想努力了”的调侃。但老实说，库兹马的定位是一名尖刀型选手，当年湖人还没有詹姆斯，戴维斯，只有“他强任他强，老子尼克杨，又帅又能打，老子库兹马”，他经历了湖人最黑暗的时代，他同样配得上这枚总冠军戒指，而网上由湖人球迷发起的库兹马不配总冠军的活动无疑是个笑话。

库兹马曾在社交媒体表示，大学的时候曾买过一辆1500美金的二手本田。2017年的7月份，库兹马晒出了一台配色亮眼的保时捷Panamera，表示这是送给自己的生日礼物。看来库兹马目前年薪不足200万美金的新秀合同依然阻止不了他对豪车的热爱。

带刀侍卫JR史密斯是路虎的揽胜短轴版，他曾在自己的IG上发布过这款豪车，并且还表示这是他的最爱，这台短轴版的揽胜用的是3.0T的机械增压V6机器，最大马力340匹，扭矩450Nm，不过这比哈登和库里的5.0V8加长版还是稍微逊色一点。

一生要强的维特斯晒出自己开着星空顶豪车（劳斯莱斯）；贾维尔-麦基也在个人IG上更新出了一张自己站在一辆奔驰越野车旁边的照片。

最后一位是奎因·库克。这位曾经的勇士队替补后卫，在华盛顿的篮球训练营期间，开着一辆饰以粉色蝴蝶结的全新路虎。不过这并不是他的豪车，而是他送给母亲的礼物。库克的妈妈对于儿子以这种形式出现感到震惊，也被慷慨的礼物感动得流下了眼泪。

在湖人夺冠当晚，库克被遗忘在湖人大巴车之外，这让他“不满”地出现在队友的直播间里留言：“老子夺冠了还要走回去？”

“为什么15位球员，小编只提了这几位，剩下的呢？”

没错，湖人阵中还有“狠人”莫里斯，新秀塔克，“洛城唯一小卡”卡鲁索，“教练”隆多，“仙丹”丹尼尔斯，“更衣室领导”杜德利，但我找不到他们豪车的资料，哈哈哈哈哈，溜了溜了。

搜罗一周车闻，回顾大小车事，车闻轶事尽在一周车话，下周见！

文/李思佳

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对比一下“牧马人”和“悍马”的性能

世界排名前十的豪车品牌：劳斯莱斯、宾利、法拉利、布加迪、阿斯顿马丁、迈凯伦、帕加尼、兰博基尼、迈巴赫、柯尼塞格。

1、劳斯莱斯

劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为亨利·莱斯和查理·劳斯。出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。最知名的当属幻影了。

2、宾利

宾利是一家举世闻名的超豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。宾利汽车顶级英国豪华汽车之列，手工打造全世界最佳性能的豪华旅行轿车，宾利在19年被大众集团收购。

3、法拉利

法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗，由恩佐·法拉利于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

4、布加迪

布加迪(Bugatti) ，是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。

5、阿斯顿马丁

阿斯顿马丁(Aston Martin)公司设在英国盖顿，生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车。阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏鸟一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。

看图说话，这些“古董”越野车，你识得几个？！

虽然悍马和牧马人从价格上是倍数关系，但是我还是认为牧马人的越野性能更强，我相信每一个真正懂得牧马人内涵的人都会认同我的观点。

首先，越野，不是在温室中洒水和泥中的作秀，而是到野外去做真正的越野，越野车相对来说不是注重先进性，更注重的是可靠性，悍马烧的高标号汽油，你从祖国东部城市去趟西藏越野，你看能加到油不？更谈何越野？不可能自己还带辆油车出去越野吧？你看到国内有谁用悍马做过真正的越野？而牧马人经过这么多年历史千锤百炼懂得哪些是必需的，而哪些是华而不实的，比如发动机的压缩比就控制了，虽然看起来不见得先进，但是93＃的汽油，西藏也有得加，越野去到哪里都不怕没油加。像经典的牧马人系列的国产212，各种越野比赛随处可见他的身影，好修，满街都是人会修理，这点很重要，出去越野不出故障是不可能的。还有就是性能，经过改装差别也不见得有，本身越野性能就不弱。还有很多，就不一一说了...

旱马的长轴距是最大的软肋，甚至普拉多都比它强。牧马人有好的底盘和强大的4驱系统，陆虎卫士都不是它的对手

说到悍马,大家脑海里肯定会出现以下的情景,在硝烟弥漫的战场上一辆辆超宽超庞大,瞪着两只圆眼睛,全副武装,凶神恶煞,说不准顶上还战着一位操作车顶全方位机枪的士兵的悍马.这是第一代的悍马H1,属于专门为美国陆军生产的一中高机动车辆,使用闻名的HIMI V8发动机,在设计时便考虑了各种各样的战场环境,甚至为了应付战场上的突发情况,使用全美军通用油料,就是可以同时在飞机,坦克和各种车辆上使用的统一燃料,军车的出身,悍马便给人硬汉的形象,连真正的"硬汉"阿诺`施瓦辛格都拥有一辆悍马H1.悍马给人硬汉的形象多半是因为H1的功劳.中国两家公司也引进了H1的技术生产车型,现在进入军队服役的是东风汗马,造型上和HI基本一样,但是价格从H1的160万降到80万左右

之后出现的H2,H3属于悍马的民用版本,在舒适性,公路适航性上都有了妥协,不同于HI的"一个移动的钢制盒子",H2,H3完全适应了军转民的生活.虽然还挂着悍马的牌子,但是H2,H3给人的印象就只剩"大"而已了,和H1一样,H2由于车身过宽,不适合丛林越野而适合沙漠越野,H3则比较折衷.

值得一提的是悍马H6，这是改装厂在悍马H2的基础上加长车身和多加了一对后轮轴，因为有6个车轮所以命名H2，但兵不是通用原厂的命名。

至于比悍马强的车,也有很多

首先就是陆虎.陆虎响亮的"越野车中的劳斯莱斯"的名号想必大家都知道,这可不是吹的,特别是陆虎卫士系列,自第一代车型生产之今,仍有70%在使用中,就算是最新的卫士系列,外形仍没有太大的改变,只是在人性化上增加了空调,电窗等设备,不过仍没有配备任何GPS或电子程序,属于最原始的机械越野车.还有其他的陆虎系列,如揽胜,神行者,发现等,虽然没有卫士的原始美感,但都配置了陆虎公司研制的最新技术,如空气悬挂,陡坡缓降系统等(陆虎属于宝马时,宝马也使用了这个系统装备在了宝马集团的第一款SUV/SAV(宝马自称,全天侯全地形越野车)-X5上,在X5上,陡坡缓降系统整合在了X-DRIVE里),现在仍有大量的卫士在英军服役.

其次是奔驰G级.奔驰G和陆虎发现2一样,从第一代车型至今外形没有太多的变化,经过多年的改进,增加了多项人性化设备,同时也有高性能版本推出,如AMG的G系列,就配备了5.5升的机械增压发动机,外形增加了进气口包边,侧裙等,注意,没有尾翼哦.奔驰G也是军车,现在德国陆军服役.早年前美国曾赠送我国奔驰G级的第一代车型,现仍在使用中,可见其"皮糙耐干"

JEEP的牧马人

JEEP,越野始祖,绝对不会生产工具越野车之外的车型,JEEP便是其强悍的轻量级产品,简单,小巧的外形造就了其极轻的车身,即使使用在越野车级别有点被人"看不起"的直6发动机,也有一身好工夫.打个形象的比方,装备V8 400马力法拉利F430不见得比4缸三菱E9快.和悍马不同,牧马人小巧的车身比较适合森林越野.

世界四大越野车是什么？

如果你也是一个常年混迹于越野圈的老炮儿，那么小编相信，开车到野外“浪”早已成为你生活中不可或缺的一部分，在娴熟的驾驶技术和性能过硬的爱车助力下，我们可以翻山越岭，涉水过河，尽情享受生命馈赠的热血与。

经历往往会带来经验，这条真理运用在老炮儿身上再合适不过了。看到文章标题，你肯定会嘴角露出轻蔑一笑：啥？还有啥难题能难倒身经百战的越野老将？那咱们今天就来挑战不可能——不谈实战，剑走偏锋谈谈越野车圈的那些历史冷知识。

大众出产过?丰田?海拉克斯皮卡?

尽管现在马斯克同志为了自家汽车上蹿下跳得正欢，称特斯拉质量绝对顶呱呱，但有人还是对此不屑一顾。他们说如果地球爆炸，那么最后一辆被摧毁的车肯定不是特斯拉，而是丰田的海拉克斯。那么现在问题来了，你见过带着大众车标的海拉克斯吗？

这个家伙的名字叫做大众Taro。虽然顶着大众的车牌，但实际上它算是大众和丰田两个汽车巨头“联姻”的产物。1989年，大众商用车公司曾经通过丰田正规授权，在德国小批量生产过这种一吨级皮卡车型。虽说是将日本车引入德国生产，但其实大众就是把第五代海拉克斯换了车标而已。

可能是由于水土不服的缘故，向来追求卓越品质的德国人民，对挂牌海拉克斯这个大块头并不买账，因此它的销量也一直不佳，在19年就停产了。所以，现在如果哪位老铁手中还有这种怀旧车，不用怀疑，他一定是个越野车铁粉，这点毫无疑问，不接受反驳。

不带三叉标的奔驰越野车

提到奔驰越野车，大家脑海中第一时间想到的，肯定都是赫赫有名的G级奔驰。如果小编稍微加大一些难度来提问，什么车是不挂三叉标的奔驰越野车？我想，也会优等生给出“奔驰巴博斯”这个正确答案。其实啊，除了挂着B车标的巴博斯外，还有其他答案也能契合题干，你一定猜不到。

奔驰汽车刚开始进入奥地利、瑞士和东欧市场时，所销售的第一代民用版G（W460型），并没有使用奔驰车标，而是挂上了普赫车牌，相信不熟悉这段小插曲的人，看见第一代民用W460型奔驰车会大吃一惊。

除了这个古董级家伙外，奔驰还曾经联手标致，在法国组装过一台军用车，这辆车是基于奔驰G级基础上打造，但发动机和变速箱却为标致出品，它的名字叫做标致P4，相信你看完也会有和小编一样的感受——这辆军车外形怎么有点儿萌萌的？

三菱共造过20多万台Jeep

众所周知，三菱生产过一度在越野圈内封神的帕杰罗，但估计没几位老铁知道，三菱还生产过吉普。其实只要看过详细参数你就会明白，三菱吉普说白了就是帕杰罗的前身，二者有着不得不说的亲密关系。

三菱吉普是在源自威利斯CJ3的基础上，稍加改进而来的，这点我们从三菱吉普没有车门、没有车顶，和左舵设定等就可以很轻易看出。不过，你可别小瞧这看似简单廉价的三菱吉普，人家无论爬山还是涉水全都不在话下！

也正是因为物美价廉，实用度高，三菱吉普在市场一直有自己的一席之地。一直到1998年，它才因为安全标准和排放标准受限而不得不停产，至此，三菱吉普在45年间大概生产了20多万台，它也成为了寿命最长的日系汽车之一。

挂着丰田立标的越野车

大家对丰田汽车的牛头车标已经非常了解，在上“正菜”前，咱们先来个开胃甜点——你知道看似设计简单的牛头标，实际上包含了“TOYOTA”所有字母吗？不信你仔细看下面的图解，是不是感觉打开了新世界大门？

说完车标设计寓意后，我们再来讨论车标位置。一般而言，大家看见的丰田汽车车标都是镶嵌在汽车上，和车身融为一体。那么，丰田汽车是不是就没有像劳斯莱斯、奔驰之类的立标车了？非也非也~其实丰田还真推出过少量立标车，比如在1990-2000年期间出产的陆巡使用的就是立标。

再比如90年代生产的普拉多，使用也是立标：

所以，下次你如果再出门，看见某位大哥的丰田车上居然有个立着的牛头标，别再草莽下定论，认为这是来自某宝的仿制货了，没准儿人家那还真的是原厂自带车标。当然，现在还能开这种车出门的同志，八成也是位越野界的资深老兵了。

兰博基尼的LM002是豪华SUV的鼻祖

其实兰博基尼创造过不少超越自己的故事。比如，现在主要造豪车的兰博基尼，以前是造农用车的，对，就是田间地头跑的拖拉机；再比如，一直主打造超跑的兰博基尼，居然还推出了SUV——Urus。

有不少人认为，Urus是近几年兰博基尼在SUV领域的突破之作，但其实，早在上个世纪70年代，他们就已经造出了一辆名为LM002的SUV汽车，这辆汽车如今被视为豪华SUV的开山之作。LM002诞生自20世纪70年代末的军用项目中，原型车是兰博基尼Cheetah，它也是兰博基尼在军车领域的第二次尝试。

军车自有军车的范儿，LM002也不例外。它整车重将近3吨，但是在出色的动力和传动系统加持下，这个大家伙的百公里加速仅为7.7秒，甚至最高时速可以达到208Km/h。但由于需求量不算大，且后续有了更好的替代产品，LM002于1993年便已停产，一共生产了328台。

好了，越野圈内的历史冷知识，今天小编就为大家普及到这里，不知道有没有触及到各位的知识盲区呢？小编也相信，博学的你一定还知道更多更有趣的越野知识，如果你愿意和大家一起分享这些小快乐的话，不妨在下方留言告诉我们~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自创始以来?路虎品牌?Land Rover?就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。路虎专注于四驱车领域?不仅拥有先进的核心技术?而且充满了对四驱车的热情?它的可靠性和舒适性备受推崇?有着越野车中的“劳斯莱斯”的称号。在LAND-ROVER发展的历程中?公司经历了长达几十年的分分合合。1966年陆虎公司被利兰汽车公司并购?成为利兰公司的美洲虎-陆虎-凯旋部?1988年被英国宇航公司收购?1989年正式更名为陆虎集团?1990年又与日本本田汽车公司在技术和资金上进行合作?1994年终于被德国宝马公司接管?同时从事越野车?LAND-ROVER?、轿车和MG跑车(MG-ROVER)三大类汽车的生产。2000年6月?福特公司用30亿欧元(27亿美元)从宝马公司手中接管LAND-ROVER?从此该品牌正式从陆虎中分离出来?最后确立相对独立的RANGE-ROVER?览胜?、DISCOVERY?发现者?、DEFENDER?卫士?和FREELANDER?自由人?四大越野车品牌。而这四种类型的车也不负众望地成为了四轮驱动运动型汽车?SUV?的典范。但过于奢华的装备让它臃肿的身形有些脱离越野车所需要的灵巧耐用?高昂的价格使它只能成为少数有钱人郊游的用具?即便是超级发烧友?恐怕也不会动用一辆路虎去真正的越野。而如今?陆虎被印度TATA集团收购。路虎能否坚持传统并有所突破?前景未卜。

没落贵族——Jeep 二次大战期间?美军需要一种轻型越野车来执行复杂的任务?军方借鉴了Ford、Bantam两家车型的部分特点?重新设计出了Willys MB越野吉普车?这就是最早的标准化“JEEP”车。 1950年6月30日 “JEEP”被正式注册为品牌商标。1990年3月22日 第100万辆Jeep切诺基驶出总装生产线。经过七个年头的生产?切诺基在Jeep家族中成为最出色的成员之一。 1992年Jeep平台小组提出了“创新一种能够在运动性多用途车领域里独树一帜的汽车”的挑战口号。新车 型最终获得了巨大成功?而当该新车被驾驶通过一个玻璃墙?并介绍给公众时?一个新的起点就此开始了。 1993年 Jeep大切诺基?Grand Cherokee?傲然问世?成为豪华四轮驱动车的代名词。大切诺基新的外观造型和精细与豪华?再一次革命性地提高了运动型多用途车的档次。新水平的技术创新?如颇受欢迎的四轮驱动?使大切诺基开始站在了紧密性运动型多用途车的市场最前沿。直到今天?它仍然保持着四驱领域的领导地位。但是JEEP的车型偏重越野?追求机械可靠性与拆装快速化?结构粗旷?过于强硬?在舒适性方面始终有所欠缺。这让它只能定位于热衷越野的小众人群。而且在能源日益紧张的现在?JEEP的油耗也是一个让人头疼的问题。无法在越野和舒适间取得平衡?这使得Jeep的销量受到不小的影响?现在他在业界的位置已经渐显没落。

后起之秀——双龙 韩国双龙创建于1954年1月。建厂之初以制造公车、消防车等大型车辆起家?而随着与奔驰的技术合作?在欧美车坛中闯出一片天地。双龙于80年代末期开始制造专业的SUV车款?近年来推出内外俱佳的质感更精进的雷斯特、等车型?站稳韩国高级国产车品牌的地位。1988年?双龙首次推出SUV型KorandoFamily?其对本土消费者引起了极大的震动。1991年双龙与奔驰公司结成战略伙伴关系?合作范围涉及汽油/柴油发动机技术转让和共同开发轻型商务车等方面。双龙与德国奔驰技术合作?研发出领先的第三代高压共轨直喷与可变截面涡轮增压柴油技术?彻底改变柴油车的弊病?从而在后来的柴油发动机技术领域奠定了世界级的领先地位。并在变速箱与底盘技术方面形成独特优势?并以齐全的产品线和创新的外观设计而闻名业界。1993年双龙推出MUSSO系列四轮驱动越野车?成为韩国四轮驱动越野车的代表。

2001年?韩国双龙创造了12.6万辆的新车销售佳绩?众所瞩目的豪华休闲旅行车REXTON也于同年上市?2002年?韩国双龙发表了韩国历史上第一款SUT运动小货卡MUSSO SPORTS?在韩国RV领域市场占有率高达46%?成为韩国SUV车坛的领导品牌?2003年?双龙汽车再度发表了全新改版的NEW CHARIMAN新豪华房车及它在2.7升柴油引擎的NEW REXTON新雷斯特?再度大受好评。同时?双龙还在技术领域获得突破?成功研发了32位元ECU高智能引擎管理系统。2004年初?双龙汽车在全球同步发表了一款新概念的多用途MPV车路帝RODIUS?技惊全球车坛?再次完善了其产品系列?体现其SUV、RV专家的强大优势。 双龙SUV车型在越野与舒适性之间取得了较好的平衡?颇有融合路虎与JEEP两家所长之势。其SUV常年在欧洲销量居前。以专业的越野技术与精神?达成“世上无难路?只要有双龙”的豪情壮志。树立了其“世界级SUV专家”的品牌形象。