大众polo三厢尺寸是多少_大众汽车polo三箱

1.大众polo三厢版怎么清理积碳

2.搭1.6L/1.4T发动机，全新大众Polo三厢版实车曝光！

3.大众全新Polo三厢版设计草图发布，内饰很时尚个性

4.三厢的大众Polo更好看？会在国内上市吗？

5.大众polo重量

6.朗逸XR，竟然是POLO三厢版

7.全新大众Polo三厢版官图曝光，用掀背式的后备箱设计

大众polo。

2010年上户的1.4L手动气菠萝三厢POLO是大众polo旗下的新款车。

新Polo三厢是大众针对亚洲、南非、巴西以及俄罗斯所开发的一款三厢小型车，新Polo三厢的车身尺寸为4380/1700/1460mm，轴距2550mm，其中增加最明显的是轴距，相比新Polo两厢增加了80mm。

大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业，1991年2月6日成立，是由中国第一汽车股份有限公司。

大众polo三厢版怎么清理积碳

在我所熟知的小车领域里，本田旗下的飞度一直都是神一般的存在。而反之大众旗下的POLO虽然并不会像飞度一样有着亮眼的表现，但其地位也是家喻户晓的存在。但是在我印象里，POLO国内一直以来都只有两厢版本，而三厢也是迟迟未出，这也着实让许多小伙伴们的饥渴难耐了。

并且根据目前厂家透露，全新POLO三厢的车身长宽高将达到4483/1706/1484mm，也就意味着跟捷达VA3尺寸相接近，并且由于定位于入门级轿车，所以空间上来说自然也不是它的强项了。当然从目前已曝光的来看，全新POLO三厢版跟两厢版本几乎没有什么关联，前脸也没有使用传统"套娃"式设计，而前格栅造型也用了贯穿式设计巧妙与两侧全新造型的大灯融为一体。另外其车灯内部使用了全LED光源，总的来说配置上也会比普通两厢版POLO更好。

侧面部分，反正当小编看见新款POLO三厢的整体轮廓，就好像仿佛看见了捷达VA3一样，如果硬要找茬，最多也就只是两辆车部分细节有所不同。一个是腰线区别，POLO三厢的腰线更修长且线条更硬朗，而这也是完美继承了德系大众历来的干练。第二个区别就是轮毂的造型，可以看出两辆车侧面几乎都用差不多的模样，只是POLO三厢版尺寸上要稍微偏大一些看起来。当然至于这种问题，我想论谁更好看的话只能说仁者见仁了。

除此之外，我想三厢车最有代表性的地方就是尾部，而这一次尾部无论是造型还是设计上，几乎也是打破了目前大众旗下所有产品列表里的设计。可以看出全新后尾灯用酷似迈腾的造型，灯体内用与前大灯一样的LED式的光源设计，同时呢在尾标下方还带有POLO字样标识，打造出一种不一样的尊贵感。另外还使用了双边单出式排气孔，还别说这一设计在目前所有入门级的车型上是比较少见的。

虽然外观上，POLO三厢几乎是用全新设计，但这一次的内饰，我想才是小编最想要提的。根据目前海外所曝出的效果图来看，三厢版内饰用了大众全新内饰设计语言。而这一设计也是，早在去年被曝光的第八代高尔夫车上率先使用了。经典三幅式多功能方向盘设计，以及液晶仪表盘显示。当然还有最亮眼的就是中控台上半悬浮式的屏幕?在大众车型上面似乎是首次出现，仪表盘也为全液晶显示，整个车内具有很强的科技感。

动力部分，POLO三厢搭载1.6L自然吸气以及1.4T涡轮增压发动机。而1.4T版本最大马力可达125匹，配合7速DSG双离合变速箱，几乎动力上可以说是随叫随到。而普通?1.6L版本则匹配5MT、6AT变速器。

写在最后：

这一次三厢版POLO的设计还是很令小编震惊的。虽然外观前脸依然保持一股德系大众的味道，并且侧面上看起来也跟国内捷达VA3有些相似，但尾部上几乎是用全新设计思路，并且内饰虽然整体风向跟第8代高尔夫如出一辙，但中控台上半悬浮式导航屏，高尔夫是绝对学不来的。并且值得让人放心的是，在这一次三厢版本里仍然还配有1.4TDI+7DSG这样黄金组合，想必是为了继承POLO?GTI的衣钵吧。那么问题来了，如果未来国内这款三厢POLO上市，你会选择购买三厢版本还是会选择两厢呢？欢迎下方留言并评论。

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搭1.6L/1.4T发动机，全新大众Polo三厢版实车曝光！

如题主想要了解的“大众polo三厢版怎么清理积碳”相关内容介绍有以下：

大众polo三厢版怎么清理积碳?清理积碳有三种方法最有效，例如：

1、打吊瓶实际上，就是：“吊瓶”装上加压雾化的清洗剂，将清洗剂送入进气道，与节流阀、喷油器等部件的积碳进行“溶剂溶解”反应，然后利用发动机转速高的情况，将积碳清理出发动机，但积炭很严重，会造成三元催化系统堵塞甚至损坏;

2、清洁剂的使用将清洗剂倒入机器中，用机器加压喷雾到燃烧室，让清洗剂和积碳反应溶解，然后抽出废液，如果积碳非常严重，落下的大块碳不能完全抽出，可能会损坏燃烧室;

3、燃料添加剂长期使用清洁的燃油添加剂，虽然不如宣传的作用彻底，但仍有一定的作用，特别是对于非直喷车型。

大众全新Polo三厢版设计草图发布，内饰很时尚个性

在上世纪七十年代，欧洲汽车市场对小型车的需求量有所增加，为了满足市场需求，大众推出了第一代Polo。凭借着亲民的售价和稳定的质量，深受消费者的喜爱。上汽大众于2002年正式将这台小车引入国内，成为大众品牌布局小型车市场中举足轻重的一款产品。

随着产品进入末期，以及竞品车型的相继升级，全新一代的大众Polo逐渐被提上日程。日前，我们从相关媒体获得了一组全新大众Polo三厢版的实车图。相比现款车型来看，新车在外观上有较大幅度的调整。

外观方面，新车换装上大众家族最新样式的设计语言，进气格栅依旧为扁平化的造型，不过中网内部的横置饰条被熏黑处理，营造出更为明显的运动效果。灯组的样式与大众速腾颇为相似，与中网的融合度很高。来到车身侧面，新车继续用笔直的腰线设计，从A柱延伸至车尾。此外，车身长度将被升级到4483mm，来提升车内乘坐空间。

内饰方面，新车将用大众最新的座舱布局，要比现款车型更具科技感。提供10.2寸的全液晶仪表和8英寸的中控液晶屏，迎合时下越来越年轻化的消费市场。此外，新车还换装上大众全新样式的多功能方向盘，造型上更加精致。

动力方面，全新Polo搭载1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，其中1.6L发动机分为两种调节版本，最大功率分别为66kW和81kW，与之匹配的是5速手动或6速自动变速箱；1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱。

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三厢的大众Polo更好看？会在国内上市吗？

近日，大众发布了一组全新Polo三厢版车型的设计草图，这款车未来将会专供俄罗斯市场，未来将由俄罗斯的卡卢加州大众工厂进行生产。

这款三厢版的大众Polo的外观设计和国内的两厢版的Polo还是有很大的差别的，它的前脸上半身的设计则和国内在售的宝来版车型有些类似，进气格栅用了很有立体感的多边形设计，上面用了镀铬横条的装饰，车的大灯用了一个多边形的轮廓，灯腔的内部用了两组矩阵式的发布组件。车的前脸底部的包围的风格和国内在售的捷达VA3类似，它的包围的两侧用了回旋式的设计，一个多边形的空气导流槽被包围其中。中间用了长条的梯形进气，整个前脸看起来比较时尚。

Polo三厢版车型的侧面则用了大众很家族化的设计，不过这个轮廓在国内在售的车型当中主要见于低端的大众车型，比如说捷达VA3、上汽大众桑塔纳和宝来的版车型都用的是类似的风格，国内的上一代的帕萨特也用的是此类的风格。它的侧面给人一种很商务中庸的感觉，虽然不够张扬，但是显得很有品质感。Polo三厢版车型的车窗底沿用了镀铬条的装饰，其它位置的车窗边条都用了黑色的装饰，侧面的腰线用了贯穿式的设计，车轮毂用了一种很凌厉的动态造型。

车尾部分，它的尾部表现得也很中庸，尾灯用了一个菜刀样式的造型，灯腔内部的灯带布局还算很有质感，它的车屁股的上半身的轮廓和迈腾的风格有点类似，用了一种很饱满的风格。车的下包围则比较突出，用了双边单出的排气设计，尾喉用了四边形的造型。

内饰方面，这款三厢版的Polo用了很个性时尚的内饰风格，它用了三幅式的平底方向盘，方向盘中间用了多边形的造型。Polo三厢用了液晶仪表盘，中控大屏用了悬浮式的设计，中间台上用了金色涂装的贯穿式的面板装饰，看上去比较有质感，内饰的整体氛围表现出了很时尚的一面。

全新大众Polo三厢版车型的长宽高分别为4483/1706/1484mm，和国内的桑塔纳差不多大。动力方面，这款车将搭载1.6L和1.4T的动力系统，1.6L发动机有两种输出功率，最大输出功率分别为90马力和110马力，配备5速手动和6速自动变速箱。1.4T发动机的最大输出功率为125马力，配备7速双离合变速箱。?

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大众polo重量

Hello小伙伴们大家好，我是大明！

一直以来，三厢车是国人最喜欢的车型之一，甚至有很多车企为了迎合国内消费者的需求，特意把两厢车型重新设计，变成三厢版本。包括现款的马自达3，直接取消了两厢版本，仅有三厢版在售。

2020款马自达3均用三厢版设计

不过，有相同需求的貌似不止是国人，近日，大众在俄罗斯发布了一组全新Polo的设计草图，这台车将在俄罗斯的卢卡加州工厂进行生产。最重要的是，这台即将发布的新Polo，用了三厢版设计。

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三厢版Polo车型简介

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通常来说，由两厢车型衍生而来的三厢车，从视觉上看都会有一些突兀感，尤其是车身侧面，给人感觉会有些生硬。不过这台三厢版Polo在设计层面上还是比较让人满意的，车身整体的比例较为协调。

车身尺寸：4483mm×1706mm×1484mm

这台三厢版的Polo车头部分并没有用与欧版车型相同的设计理念，头灯组和格栅的造型反倒与国内特供的速腾有点相似。车辆尾部的设计较为精致，用LED光源的尾灯组辨识度很高，车标下部的Polo字母更是让国内的Polo车主表示羡慕，毕竟带字母的大众还是惹不起的！

头灯为LED光源

根据官方的消息，这台车的后排腿部空间相比老款车型有所提升，后备厢储物容积达到了550L，相比于现款车型增加了90L。但个人觉得，虽然数据上有所提升，但两厢车型的后备厢储物空间更灵活一些，纵向的使用率也比较高，二者可以说是各有利弊，对于数据我们也要理性看待。

三厢版Polo的内饰用了大众家族的最新的设计语言，相比于现款车型，最直观的感受就是科技感更强。包括液晶仪表盘和大尺寸的中控液晶屏都有所配备。而官方还表示，这台车将提供4个配置供消费者选择，座椅加热、方向盘加热和无钥匙启动/进入等都有所配备。

在动力方面，其搭载了1.6L和1.4T发动机，1.6L分为高/低功率版本，最大马力分别为90匹和110匹，1.4T发动机最大马力则为125匹。与1.6L车型匹配的是5速手动和6速自动变速箱，而与1.4T车型匹配的是7速双离合变速箱。

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三厢版Polo会来国内吗？

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其实在早些年的时候，国内的Polo也是有三厢版本的，并且生产在售的时间也不算短。但随着大家消费水平的提升，以及用车需求的不断变化，大众推出了朗逸、桑塔纳、宝来等车型接替了三厢版Polo的位置，而Polo的市场定位也发生了变化，它更富有个性，开始走“时尚路线”！

2006款?Polo?劲取?1.6L自动雅尊版

现款的Polo?Plus

相信很多有有情节的小伙伴会怀念三厢版的Polo，不过，这台全新的三厢版车型作为俄罗斯特供，它大概率是不会来到国内了，我们能买到的也仅仅是两厢版Polo。喜欢大众三厢车的话，还是考虑朗逸等车型吧。

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说在最后

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三厢版Polo虽然看上去还不错，但很可惜，它与中国市场无缘了，不过小伙伴们仍然可以在后台给我们留言，说说你对这台车的看法，或者聊聊当年的老款三厢Polo。

好了，今天就和大家聊这么多，我们明天见啦！

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朗逸XR，竟然是POLO三厢版

1060kg-1135kg。

新一代大众马球三厢的轴距将达到2550mm，车身长宽高尺寸4380x1700x1460mm，轴距不但长于新款的两厢车型，以及4176x1650x1465的长宽高车身尺寸更大。

全新大众Polo三厢版官图曝光，用掀背式的后备箱设计

上汽大众提交了一款全新车型——朗逸新锐的申报图，其车尾的LAVIDA XR车标也注册了，XR就是“新锐”的拼音首字母缩写。我们先从造型、尺寸来分析一下这辆车的相关特点，再结合现款Polo、朗逸、桑塔纳等车型分析一下这辆朗逸XR车型的定位。

其实从它的侧面线条和上隐约露出的中控大屏区域造型能看出很多Polo的元素，机盖、前翼子板与机盖等都是Polo的。

大众Virtus

而事实上大众之前在国外市场推出过Virtus车型，也就是当时Polo车型的三厢版。

朗逸XR（左）、大众Virtus（右）

大众Virtus（上）、朗逸XR（下）

而大众朗逸XR使用的就是Virtus 2022运动版本的造型。因此，从成份上来看，朗逸XR确实是大众MQB平台之下的Polo的三厢版车型，不再是桑塔纳、朗逸启航的老旧PQ系列平台了。事实已定但使命不同，借用朗逸的三厢家轿的口碑也是一种市场策略。

朗逸XR

朗逸XR的长度为4561mm，比10.09万元起售的现款朗逸入门车型——朗逸启航还要短了52mm，但轴距却更长。它的造型并不廉价，迷迷糊糊中会让人觉得它既像朗逸也像速腾，甚至还有着几分凌渡的味道。它舒展修长、主棱线锋利、做工精致，高级感比朗逸启航要高出不少，也有可能是朗逸启航的继任车型。

朗逸XR的高低配车型将会以全黑或镀铬点阵的大嘴进行区分，造型上无本质区别，只是高亮款更显质感而已，15寸的轮毂也将出现在低配车型上，高配车型的16寸轮毂的造型就更加精致、漂亮了。

朗逸XR（左）、朗逸2023款（右）

作为低端入门车型，朗逸XR的高级感和体量感在真正的朗逸2023款面前还是要低一些的。

在动力方面，朗逸XR将配备1.5升自吸发动机并匹配5MT和6AT变速箱，桑塔纳、Polo、朗逸启航都有使用这一套经济耐用的动力总成，这也是目前上汽大众车型的最入门搭配了。

朗逸启航

桑塔纳

目前的朗逸启航车型处境尴尬，它其实是上一代朗逸车型的在售版本，与目前售价为12.09-15.09万元的2023款朗逸是完全不同级别的两个产品。老旧落伍的朗逸启航急需一款全新设计的替代车型，因此朗逸XR极有可能是它的继任者。朗逸XR也有可能以更低的价格顺便取代桑塔纳，毕竟8.79-11.28万元的桑塔纳在造型、内饰、空间和配置方面太缺乏竞争力了。

大众Virtus内饰

朗逸XR

替代谁并不重要，与一个经典车型的没落相比，另一个新概念的崛起更值得我们关注，希望朗逸XR能以全新的造型、空间与配置，帮上汽大众兜住“入门”的底，与各种高科技智能配置相比，“好看、够坐、省心”才是入门级家轿用户的真正诉求。

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近日，大众发布凌厉一组全新大众Polo三厢版车型的官图，这款车是专门针对俄罗斯市场推出的一款车型，它基于和斯柯达昕锐相同的PQ23平台打造，至于为什么没有用MQB?A0平台，是因为考虑造车成本的问题，所以它和两厢版的全新Polo也只是名字相同而已。全新大众Polo三厢版的外观和斯柯达昕锐也很像，外观用了很商务的风格。

全新大众Polo三厢版车型的前脸用了很有立体感的风格，它的前进气格栅用了一个里编写的造型，上面用了看起来很有立体感的装饰条进行装饰。车的大灯用了家族化的设计，轮廓呈多边形。车的前脸底部用了像国内的捷达VA3一样的包围，中间是很细致的进气口，两侧用了一种回旋式的风格，显得很有运动效果。

全新大众Polo三厢版车型的侧面用了很家族化的设计，风格和斯柯达昕锐很像，并且和国内在售的捷达VA3以及上汽大众桑塔纳的风格都类似。对于全新大众Polo三厢版侧面的这个造型，它属于耐看类型的，第一眼看上去真没有什么亮点，贯穿式的腰线还算凌厉。

全新大众Polo三厢版车型的车尾部显得很大气，和国内的一汽大众迈腾的气质很类似，后备箱盖用了一种很饱满的风格，尾灯显得也很有质感。车的底部包围很突出，用了双边单出的排气。另外这款车有一个比较吸引人的地方就是它的后备箱用了掀背式的设计，它不仅拉风，而且对于一些大件更容易放得下。

全新大众Polo三厢版的内饰用了很时尚的风格，和两厢版的全新Polo差别特别大，它的中控大屏用了悬浮式的设计，液晶仪表的风格很家族化，液晶仪表的尺寸为10.25英寸。全新Polo三厢版用的是和高尔夫8风格很接近的三幅式平底方向盘，造型极具个性化，中控台上的面板用的是贯穿式的风格。

全新大众Polo三厢版车型的车身长度为4483mm，比两厢版的新Polo长出很多。动力方面，它将会搭载1.6L的两款发动机，最大输出功率为90马力和110马力，配备5速手动和6速自动变速箱；另外，还提供输出功率为125马力的1.4T发动机，它搭载的是7速双离合变速箱，全新大众Polo三厢版车型将会在今年夏天在俄罗斯上市。

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