宝马3系老款_宝马3系老款内饰

1.宝马老款3系时间怎么调

2.宝马3系E90，E91，E92具体是什么车型

3.07年老宝马325i运动豪华扶手箱里按键干什么的?

4.老款宝马3系机油尺在哪里

5.老款宝马3系车钥匙怎么换电池

6.宝马3系哪个年份最好

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。

为了刺激汽车消费，最近全国各地陆续出台了优惠政策，什么购车补贴，减税，增发购车指标，都在鼓励人们买车。帝都北京还公布了针对国三车型报废的补贴政策，这个政策带有一个明显的信号，在不远的未来帝都就会全面禁止国三汽车上路了。大师兄我预计很多地方会跟进，老旧机动车被淘汰的命运不可避免。这对于喜欢老车的朋友们来说，不是个好消息。

今天就为大家分享一台老车，一台很老很老的车，在某之家网站上都查不到具体资料，它就是上世纪的第三代宝马3系E36。E36可能会让资深的宝马车迷兴奋，在他们的口中，谈论的不是3系、5系，他们津津乐道的是E21、E30、E36、E46、E90、F30这些代号，淘到一台上了年纪的老车在他们眼里就是如获至宝，如数家珍。

E36这代3系于1990年面世，这代车型是现代化3系的雏形，车身线条流畅而动感，双圆灯外面增加了玻璃罩，典型的的双肾格栅让人一眼就认出这是一辆宝马。车长4433毫米，轴距2700毫米，这是一辆设计之初不考虑后座舒适性的运动轿车，后排座位乘坐舒适性和当年的夏利一个水平。

今天这台车的年纪仅比大师兄我小两岁，也就是说在我两岁的时候，它就诞生了！这样一台老车，车况肯定不会有多好，分享这台老车并不是要表现的大师兄我检测多么专业多么牛逼，其实我更想通过我的检测来表达人们对于老车的态度。有的人会把老车当做一堆废铁，而有的人会把老车当做家人一样，爱着它，陪伴着它！很显然，今天的客户属于后者。

从车辆铭牌和手续上得到的信息：

车型年款：宝马3系?E36?325i

出厂日期：1994.08

排量：3.2L

制造地：德国

再补充一下车辆信息：

表显里程：313133km

卖家报价：3万

检测地点：广东东莞

94年的车拿到现在来讲全车喷漆都一点不为过，首先可以确定的这辆车进行过全车喷漆，局部位置还存在比较严重的钣金修复，车身上面的漆面也是不同程度的老化起包。

前挡风玻璃的边缘位置有非常明显的打胶痕迹，因为宝马玻璃一般是没有标注生产日期的，所以检测玻璃周围的打胶痕迹就是检测玻璃是否更换的主要标准。

右后尾灯位置也出现了破损的问题，根据破损的情况来分析应该是撞到了什么东西上，这种尾灯修起来不会特别便宜，因为车比较很老了配件根本找不到。

打开机盖以后感觉无从下手，因为能看到的地方基本上都拆了个遍。为了节约时间提高效率，我就挑主要的问题来讲。因为年代久远，这款车的动力参数资料都查不到，有知道的朋友还请留言分享一下。

发动机是修过的，从气门盖位置就可以看出明显的打胶痕迹。虽然发动机被清洗过了但是不难看出有漏油的问题。

水箱框架也可以看到喷漆和拆过的痕迹，还有轻微的变形，生产日期老化严重已经无法看清楚了。

通过间隙可以看到左侧大梁有小幅度的变形，这说明车辆前部存在严重的撞击事故，都伤到了大梁这里，那么前部的覆盖件基本上都不会幸免。

检测发动机舱的各项油水，结果表明各种油液均处于老化状态，需要及时的更换了，不过依照目前的情况，不止是要更换油水，发动机估计都要重新拆卸维修了。

打着车以后发现车辆的点火系统存在漏火问题，还伴随着怠速不稳抖动的情况，观察后部居然还存在冒蓝烟的问题。

内饰只可远观不能亵玩，靠近仔细看的话，到处都是瑕疵。

座椅严重破损，对于这个年份的车子，公里数真不真实都不是那么重要了。让大师兄我没有想到的是这个年份的车还有座椅调节。

主驾驶的气囊位置塌陷了下去，估计再过段时间就可以看到里面的气囊了，不知道气囊还不能不能正常弹出来，我是不抱希望。

中控上面的液晶小屏也已经损坏掉了，但是功能还是可以正常的使用，不得不赞一下以前的老车质量真的过硬。

右B柱内侧有明显的钣金修复痕迹，扒开胶条发现右B柱有切割的情况。如果事故撞击到这个位置，右侧两个车门可以说基本不复存在了。看来这台车不仅前部有事故，右侧的事故比前部的事故还要严重一些。

让大师兄我欣喜的是，这台车还能开出去路试。因为担心抛锚也不敢跑特别快，车辆直线行驶过程中并没有发现什么异常问题，但是在转弯的时候听到来自助力泵的异响。

底盘举起来以后我们发现右侧底大边存在明显的切割修复焊接，看来右侧的事故并不是B柱切割那么简单。

底盘漏油也是惨不忍睹，基本上油液管路走到哪里哪里就有漏油的现象。

发动机的机胶垫也是后更换的，应该是发动机抖动太厉害不得不更换了，这种车买回去收藏是不错的，上路开就免了吧，我估计买回去的修车费比车钱贵好几倍。

底盘腐蚀的非常严重，可以说腐烂完了，修起来费时费力。

检测结束，车况可以说很糟糕，这里就不再一一列举，反正全车正常的部位屈指可数。26年车龄的中古车，讨论事故车不事故车已经不重要了，重要的是它的存在还能给我们带来什么价值和意义。

20多年的车还要继续开，对于普通车主来说不太现实，排放和年检是很难迈过去的两道关。当然如果你有能耐过关，只要你愿意花钱维护，也不在意一年两检的琐碎，那就可以一直开下去，享受老车的驾驶乐趣，毕竟强制报废早就取消了！

不能上路，那么老车的收藏价值就远大于使用价值了。你可以说它代表了老车不死的精神，也可以说它象征着车主的精神寄托，还可以说它情怀无价。而大师兄我觉得，现在的新车驾驶操作越来越简易轻松，像当初的傻瓜相机一样，都可以简单的上手操作，而老车那种纯机械结构，液压助力的操控感，真正开过的人才会喜欢，才会迷恋。就像老兵收藏一把枪，武士收藏一把刀，运动员收藏一副球拍，总有特别的意义在里面。

当年这款E3法进口的数量不多，也没有多少人能买得起，留存到现在的更是少之又少。我本以为几千块钱就能将它买下，没想到报价竟然3万块这么高。抛开价格不说，客户对老车的这种执着和尊敬是值得我们认可和学习的。各位朋友，如果是你的话，你觉得哪一款老车值得收藏呢？

好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家，愿做你最懂车的朋友！

官方微博/微信：“检车家”

喜欢就赞不喜欢就喷，我修车多读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马老款3系时间怎么调

老款宝马3系防侧滑解除只需关闭esp就行了，ESP开关在挡杆左侧，车辆默认是开启ESP，按下该按钮关闭功能。

飘逸车轮易发生打滑。这时电脑会识别车轮的打滑，限制发动机的输出，ESP介入后反而帮了倒忙，所以要先把ESP关闭再进行尝试。

ESP是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，其对行车安全的重要性是非常值得肯定的，但是在某些特殊情况下，ESP是需要暂时关闭的。

ESP的重要性：

1、北美高速公路保险协会(IIHS)的研究表明，安装ESP能有效降低43%致命的交通事故。

2、美国高速公路安全管理局进行的研究也表明，将ESP作为标准配置能有效降低34%的轿车单车事故、71%的轿车翻车事故，而SUV的单车事故甚至能降低59%。

2、ESP主要用于应对紧急闪避障碍是连续转向，所产生的甩尾失控风险。

当紧急避让时，ESP介入工作增加驱动轮的转动力；当出现甩尾趋势时，ESP会对另一侧车轮进行制动减弱转动，从而帮助车辆遵从驾驶者的转向意图。

宝马3系E90，E91，E92具体是什么车型

1、首先将宝马老款3系车辆启动，选择车辆显示屏上的我的座驾选项。

2、然后再选择宝马老款3系车辆显示屏上的主菜单内容选项。

3、下面就可以手动设置宝马老款3系车辆的时间了。

4、设置完时间后，还可以设置宝马老款3系车辆的日期。

5、最后选择确认就可以了，这样看一下宝马老款3系车辆的时间就调整完成了。

07年老宝马325i运动豪华扶手箱里按键干什么的?

E90、E91、E92都是第5代宝马3系轿车的底盘型号；代表老款（2005-2012款）宝马3系轿车的不同款车型：

1、2005年诞生的四门轿车被称为E90；

2、同年推出的旅行车则被称为E91（例图2）；

3、2005年推出的双门轿跑车和敞篷车则被分别称为E92和E93。

扩展资料：

最初进入国内宝马3系并没有得到其期望 的市场回报。过高的价格严重制约了其在中国市场上的销售，而其销量也与“世界中级车之王”的美誉相差甚远。

2005年，厂家编号e90的宝马新3系投入国产，该车在上市、价格、技术等方面完全与全球市场同步，而正是新3系的上市，才让宝马在中国市场的销量开始稳步提升。

宝马3系是宝马公司有史以来最成功的车型，这一点是无可争议的。迄今为止，宝马3系在全球的累计销售量已超过了300万辆，现在世界上大概平均每两辆宝马轿车中就有一辆是3系。

从15年第一代宝马3系面世以来，它一直被人们看作是最能表达宝马轿车特点的车型。在过去的30年中，宝马公司曾经对3系进行过多次升级换代，算起来此次推出的新3系应该是宝马3系?[3]?的第5代产品了。

2005年9月，宝马正式在中国市场上投放其最新的第5代3系车型。新的e90宝马3系延续了前辈在中级豪华轿车市场上的统治地位，无可争议的成为该级别的最佳车型。

每辆宝马3系都围绕驾驶者而设计，因为宝马始终认为，驾驶者才是车内最为重要的因素。基于这种想法，再加上接近50:50的完美重量分配、后轮驱动、响应灵敏的发动机、以及全面符合空气动力学的设计，有效地确保了新3系最大的驾驶乐趣。

优缺点

优 点： 外形典雅，动力强劲，操控感受一流，质量很好

缺 点：油耗较高，价格较高，后座空间相对比较少些

外观

上一代3系列看起来修长的车身在新3系上变得更加丰满，少了些许锐气，多了一些厚重，整个车身远看酷似5系列。车身比例大体上还是延续上一代3系的长车头和短车尾，不过头灯偏向于新1系的年轻化风格甚至更加修长锋利，沿着灯眉高度向车尾延伸穿过前后门把手的腰线使整体风格更加运动感十足。

新3系前大灯的外“眼角”明显向侧面倾斜，使得其棱角成为典型的锐角，这一点暴露了该车内敛的锐气。尾部横切面高后端的楔形变得圆润。

新3系的造型虽然没有它的前辈经典却变得更加富有流线型和动感，尤其是车身两侧的腰线从车头收至车尾时，三条腰线在尾灯处的逐渐合一，使得整车看上去更加整体合一的同时，却丝毫不影响动感。

典型的变化有简短的前悬、座舱的位置更靠后以及修长的发动机盖。

参考资料：

老款宝马3系机油尺在哪里

车窗锁止按钮。

根据宝马的信息显示，07年老宝马325i运动豪华扶手箱里按键是车窗锁止按钮，可以控制车窗，短促拉起开关至第二挡，即可让车窗自动关闭。

2007款宝马3系325i豪华运动型经销商报价: 48.1万起；厂商指导价: 48.1万。

老款宝马3系车钥匙怎么换电池

宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）发动机油尺是发动机前方的**油尺，拉出后可以看到机油的油位。

汽车机油量是否充足，可以在加机油后检查机油尺。机油尺上有两个刻度，一个是机油最高刻度，一个是机油最低刻度。汽车正常机油量大部分不能高于最高刻度或低于最低刻度。

如果机油增加，会影响曲轴的正常运转，同时也会增加汽车的油耗。曲轴轴颈运行到下止点时，会引起机油产生阻力，影响正常运转。如果机油加得少，会影响发动机的润滑效果。同时会影响发动机内部零件，造成磨损，容易损坏发动机。

测试机油标尺时，切记不要将车停在坡道上。因为汽车倾斜，机油也处于倾斜状态。如果要检查机油油位，必须将车停在水平地面上，拉动的机油尺必须垂直于地面。这种方式，是最准确的检查方式。

发动机机油的功能:

缩短发动机内部零件的磨损，降低发动机温度，清洁发动机，避免发动机内部腐蚀，减震。所以这里介绍一下 宝马 3系 油尺在哪里。希望今天我的介绍能对大家有所帮助。如果你喜欢，就赞美它。这是对我最大的支持。 @2019

宝马3系哪个年份最好

用小刀片慢慢地插入钥匙耳朵那个位置，撑开一些缝隙，然后用一字的螺丝刀沿着耳朵开始，可以把钥匙的整个外壳分开，外壳分开后，拿出旧的，换上新电池，注意电池正负极不能装反。

宝马三系的车身长宽高为4734mm、1811mm、1455mm，轴距为2920mm，配置了12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸可触控中央控制显示器、全彩平视显示系统可以三屏联动。宝马3系搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是115kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

车型特点

宝马3系有着非常悠久的历史，自从15年诞生以来，宝马3系至今已经经历了45年的光景，这45年来，宝马已经经历了7次换代。可能说到第一代E21的宝马3系很多人都不知道，第一代E21的宝马3系是从15年至1983年的车型，进入国内视线的3系应该要从第三代代号为E36或者第四代代号为E46的宝马3系说起。

内饰方面新3系的做工和用料方面有了很大的提升，内饰的豪华程度也有了非常明显的提升，不管是新款还是老款换挡拨片也只是在高功率车型上用，新款在330车型上才配备。

2015年。

1、油耗低。2015年宝马3系空间大，使用n20系列发动机，1.6t车型使用n13系列发动机，7.47L/100KM，油耗低。

2、外观好。2015年宝马3系前脸呈现出大方的设计风格，稳重大方，同时也有一定的精致感，头灯呈现出精巧的设计风格，看起来精致美观。