海口长安汽车_海口长安汽车售后服务电话

1.从海口到东莞长安坐什么车去

2.不随波逐流活出个性自我 长安欧尚X5驾控全体验

3.海南进口房车哪里买

4.从长安有到海口东站的客车吗

5.续航最长605km，雪佛兰、长安新能源车亮相海口车展，年内上市

6.长安汽车频频收购大品牌，你对于长安汽车这个品牌是否喜欢？

东莞长安到海口汽车时刻表 出发城市始发站终点站发车时间里程参考票价操作

东莞东莞南城汽车客运总站海口 14:30km 160元

东莞东莞汽车站海口 15:0017:30

km 元纠错 东莞东莞市汽车客运东站海南海口省际汽车站 15:20

km 元纠错 东莞东莞市汽车客运东站海口 15:20

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从海口到东莞长安坐什么车去

最近路线--

从东莞-长安汽车站走到东莞长安汽车站乘坐长途汽车：东莞长安汽车站----海南省海口汽车站(坐7站)到海口-海南省海口汽车站下。注意,请留意以下线路详情：东莞长安汽车站-海南省海口汽车站(车型：大型座席车辆等级：班次类型：普通发车类型：正班发车时间：15:00,17:00, 行车时间：票价：210-260元 )

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帮你定个起点在沙头派出所站(长安)乘坐长安7路(坐8站)、长安12路(坐9站)到长安车站总站(站内)下，

不随波逐流活出个性自我 长安欧尚X5驾控全体验

从长安，虎门，都有直达海口的，从东莞南城站到海口的车要多一些，票价是180，十个小时左右，下午走，半夜里到

出发站 开车时间 车次 到达时间 中转站 开车时间 车次 到达站 到达时间 总里程

海口 18:58 K408 06:52 广州 06:10 T851 东莞 07:03 884

海口 18:58 K408 06:52 广州 06:17 N721 东莞 07:44 884

海口 18:58 K408 06:52 广州 05:05 N701/N704 东莞 06:28 884

海口 18:58 K408 06:52 广州 07:45 N705/N708 东莞 09:04 884

海口 18:58 K408 06:52 广州 05:38 N651 东莞 08:04 884

海口 18:58 K408 06:52 广州 05:26 N769/N772 东莞 06:25 884

海口 18:58 K408 06:52 广州 07:24 N737 东莞 08:35 884

海口 18:58 K408 06:52 广州 04:43 N715/N718 东莞东 06:01 888

海口 18:58 K408 06:52 广州 08:47 T781 东莞 09:52 884

海口 18:58 K408 06:52 广州 04:01 K991 东莞 04:11 884

海口 18:58 K408 06:52 广州 08:08 T841 东莞 08:59 884

海口 18:58 K408 06:52 广州 08:17 K7 东莞 09:29 884

海口 18:58 K408 06:52 广州 11:45 T843 东莞 12:45 884

海口 18:58 K408 06:52 广州 12:16 T983 东莞 13:16 884

海口 18:58 K408 06:52 广州 13:38 T875 东莞 14:30 884

海口 18:58 K408 06:52 广州 14:17 T955 东莞 15:17 884

海口 18:58 K408 06:52 广州 15:12 T865 东莞 16:13 884

海口 18:58 K408 06:52 广州 16:46 T353 东莞 17:40 884

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海口 18:58 K408 06:52 广州 19:08 K85/K88 东莞东 20:35 888

海口 18:58 K408 06:52 广州 20:30 T763 东莞 21:25 884

海口 18:58 K408 06:52 广州 20:00 T859 东莞 20:52 884

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出发站 开车时间 车次 到达时间 中转站 开车时间 车次 到达站 到达时间 总里程

海口 18:58 K408 06:52 广州 06:10 T851 东莞 07:03 884

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海口 18:58 K408 06:52 广州 12:16 T983 东莞 13:16 884

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海口 18:58 K408 06:52 广州 19:08 K85/K88 东莞东 20:35 888

海口 18:58 K408 06:52 广州 20:30 T763 东莞 21:25 884

海口 18:58 K408 06:52 广州 20:00 T859 东莞 20:52 884

海南进口房车哪里买

前期爆红的?长安欧尚X5自北京车展预售以来，获得了不错的产品口碑，而一直备受消费者关注的产品动态操控体验也终于来了，10月29日，长安欧尚X5在海口万宁举行了盛大的全国媒体试驾会，让大众一起来评测这款车到底有哪些硬实力？闲话不多说，下面直接上干货。

动力表现强劲，红绿灯起步王

长安欧尚X5搭载全新“蓝鲸NE1.5T”发动机，最大马力180匹，峰值扭矩达到300牛米，长安欧尚官方给出的0-60公里加速每小时仅需要3.63秒，可以说仅从参数上看也相当优秀。在驾驶模式上长安欧尚X5可以支持多种驾驶模式，驾驶的过程中，仅在舒适模式下便可以获得不错的加速表现，当切换到运动模式之后，变速箱和发动机的匹配敏感度进一步提升，从而带来更加激烈的加速感受，完全可以成为名副其实的“红绿灯起步王”。

为了让消费者进一步了解长安欧尚X5的动力表现，我们在封闭路段对其进行了零百加速测试，在标准模式下，我们测试的零百加速成绩为8.87秒，在运动模式下我们测试的零百加速成绩为8.66秒。之所以没能跑到官方的8秒内，在此还要特别说明下，由于万宁路况极差，加上当天有雨道路湿滑，在未关闭ESP的前提下，车辆出现明显打滑情况（根据经验至少影响0.5S成绩），最终能测试如此的成绩，虽然算不上特别优秀，但在同级车当中依然处于不错的水平。

后期汽车门网将通过各大平台发布长安欧尚零百加速，欢迎大家收看。

众所周知良好的动力表现是提升驾驶感受的重要法宝，长安欧尚X5在较好动力的加持下，驾驶乐趣也随之提升，加上方向盘转向阻尼支持三档可调，整体的调教比较轻柔，而且没有任何的虚位，转向精准无误，即便是女司机也可以轻松上手。

此外，为了进一步提升驾驶乐趣，长安欧尚X5还提供了同级车独有的赛道模式，驾驶的过程中，可以通过OK手势或语音控制来实现开启，开启后音响会根据消费者的驾驶情况，模拟出一种声浪，同时中控大屏会显示相关信息，进一步提升消费者的驾驶乐趣。

NVH控制恰到好处?底盘调教偏向运动?

在NVH控制层面，长安欧尚X5也做到了同级车较高的水平，日常怠速模式下，发动机噪音可以控制到40分贝，时速60公里以内几乎听不到任何发动机的噪音，时速80公里每小时，车内乘客聊天也几乎不用刻意放大声音，为车内乘客提供了静谧的驾乘环境。但在地板油急加速的模式下，发动机的嘶吼声会明显放大，毕竟此时发动机已经到了临界点6000转才进行换挡，发动机噪音也可以理解。

长安欧尚X5整个的底盘调教偏向于运动（偏硬），加上配备扁平比较小的运动轮胎，整车的运动性能进一步提升，但这样的配备也直接带来一个问题，当车辆在平整路面上行驶时，几乎没有过多的胎噪传递到车内，但当车辆经过颠簸不平的路面或碎石路面时，一些细小的震动会传递到车内，尤其是驾驶员的方向盘上，一定程度上影响了驾驶员的舒适感。

驾驶配置应有尽有

长安欧尚X5除了在被动安全层面配备齐全外，在主动驾驶安全层面配置也毫不吝啬，新车配备了疲劳驾驶提醒和车道偏离预警等功能，当日常行驶的过程中，车辆偏离路线时，会发出声音提醒驾驶员注意行车安全，一定程度上较少交通事故的发生。后期正式上市的长安欧尚X5车型中，消费者可以根据自己的喜爱加装更智能的驾驶系统，包含ACC自适应巡航和AEB自动紧急制动系统，进一步提升车辆的行车安全性。

此外，长安欧尚X5在智能网联配置层面也达到了同级车较高的水准，配备了大尺寸双液晶大屏，进一步提升车辆的科技感，10.25英寸的中控大屏功能强大，车辆功能和三方应用被集成其中，而且多数可以实现语音控制，像导航、听音乐、开车窗、切换驾驶模式等功能均可实现，而且在反映速度和执行效率层面也非常迅速，为消费者带来便利的同时，产品竞争力也随之提升。

外观颜值爆表?你就是年轻消费者的菜

其实自第一代长安欧尚X7推出至今，在市场当中一直获得不错的产品口碑，新车在颜值、空间和配置层面都非常具备性价比。如今长安欧尚X5的到来，在设计上更加大胆激进，直瀑式的进气格栅，用9道高光格栅饰条装饰，整体看上去立体感十足，流线型的日间行车灯，点亮的状态下识别度很高，非常适合当下年轻消费者的审美。

长安欧尚X5侧面用毫米错峰对冲双腰线设计，车型侧面尾部整体造型极富肌肉力量感，尾门S型断面曲线饱满，下方两个镀铬式的排气管装饰，进一步提升了车辆的运动气息。

空间表现优秀?1.8米身高毫无压力

长安欧尚X5在空间表现层面也非常到位，近1.8米身高的驾驶员，前排调整到合适的驾驶姿势，头部还有一拳的空间，而一体式赛车座椅，用双侧混搭模式，整体看上去不仅好看，两侧的包裹性和支撑性也非常好，可有效缓解长时间驾乘所产生的疲劳感。

长安欧尚X5的后排座椅空间表现同样优秀，前排座椅为同等身高的前提下，后排头部可以释放出一拳多的空间，而在腿部可以压榨出将近两拳的空间，在这个尺寸的同级车当中表现已经相当出众。

长安欧尚X5中间座椅下方隆起并不高，成人5人长时间乘坐可能带来一定的不适，但对于三口或者四口之家的家庭而言，整体空间表现完全够用。

长安欧尚X5自北京车展亮相预售以来，累计获得近万的销售订单，可见产品实力确守不一般，如今经过全方位的深度试驾体验发现，长安欧尚X5之所以能够打动年轻消费者的心，在驾驶操控方面确实做到了同级车较高的水平，不足8秒（官宣）破百的加速成绩，也让长安欧尚X5跻身“钢炮”阵营。更吸引消费者的是，长安欧尚X5在配置上也超越了同级车大多数车型，10大全系标配，五大同级车领先和四大同级车独有，让长安欧尚X5的竞争实力进一步提升，相信未来伴随着新车正式上市，必将助力产品销量持续向上，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从长安有到海口东站的客车吗

海口合通上汽大通店、海南合展长安汽车店。进口房车可以在海南省海口市龙华区南海大道170号（保税区西侧）的海口合通上汽大通店和南海大道与永万路交叉口，向椰海大道方向驶200米进入药谷9号路50米处的海南合展长安汽车店买到。房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

续航最长605km，雪佛兰、长安新能源车亮相海口车展，年内上市

截止于2016年11月，东莞长安车站开往海口的汽车时刻表如下：

海口长途汽车西站到海口东站乘车方案如下：

公交线路：35路，全程约12.6公里

1、从海口长途汽车西站步行约290米,到达海口汽车西站

2、乘坐35路,经过21站, 到达山高村口站

3、步行约510米,到达海口东站

长安汽车频频收购大品牌，你对于长安汽车这个品牌是否喜欢？

1月10日-13日，2020（第二届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会于海南国际会展中心进行，期间不少车企带来旗下全新新能源产品，其中部分车型暂时还未入市，下面我们推荐3款将于2020年入市的新能源车型，它们均于此次车展期间亮相，足以见得品牌对其寄予厚望。

雪佛兰畅巡

上市时间：2020年2月

作为雪佛兰旗下全新纯电动车，畅巡未来入市将意味着雪佛兰加入国内的新能源车竞争。据悉，畅巡有望于2020年2月份上市。

外观方面，畅巡借鉴了雪佛兰FNR-X概念车的设计语言，前脸用了封闭式处理，大灯造型设计犀利，并与中间镀铬条相连，使得前脸具有更为强烈的一体感。

内饰方面，畅巡搭载10.1英寸彩色触控大屏，配备最新一代MyLink+智联系统，具有智能语音识别功能，可实现OTA远程升级、支持CarPlay与CarLife。在安全科技配置上，畅巡全系搭载博世ESP?9.3电子稳定控制系统，包括电子制动力分配、弯道制动控制、TCS牵引力控制、侧盲区报警、自动泊车、CMB碰撞缓解等智能主动安全功能。此外，畅巡还全系标配锁车一键升窗、前排座椅加热、Auto?Hold自动驻车、无钥匙进入及一键启动等实用功能。

动力系统上，畅巡搭载永磁同步电机，最大功率达110kW，最大扭矩达350Nm，官方百公里电耗13.1kWh，0-50km/h加速用时3.6秒，续航里程为410公里。在直流快充模式下，40分钟内即可将电量充至80%。

长安E-Rock

上市时间：2020年1月

长安新能源将于2020年内推出3款纯电动车型，其中E-Rock作为一款全新纯电动SUV，将于1月内正式上市。

E-Rock在外观用了长安最新的设计语言，中网属于新能源车型惯用的封闭式设计，搭配上两侧扁平的大灯，有效拉伸了车头的视觉宽度。车尾部分，新车用了与CS55?PLUS同样的贯穿式尾灯设计，整体设计很有辨识度。

至于内饰设计上，E-Rock与长安CS55?PLUS布局相似，中控台向着驾驶者一侧倾斜，一道显眼的蓝色饰条横贯中控台，以表明其新能源身份。此外，E-Rock配备双10.25英寸屏幕，包括全液晶仪表盘与多媒体触控屏。

动力方面，E-Rock将搭载一台驱动电机，最大功率为218马力，最大续航里程可达605km。

奔腾C105

上市时间：2020年北京车展

奔腾C105此前曾于广州车展期间正式亮相，新车量产版本谍照已于日前曝光，将于2020北京车展期间正式上市。

奔腾C105在外观上沿用了家族式的“光影折学”设计，车身侧面用平直且硬朗的腰线条贯穿至车尾，力量感十足，另外，侧面上扬的线条也为其构建了丰富动感的光影效果。悬浮式车顶以及独特的D柱造型都有着浓重的奔腾家族式设计风格，令外观更为时尚活泼。

据悉，奔腾C105将搭载L3级别自动驾驶功能、香氛系统、车内净化系统、氛围灯、Hi?End级音响等配置。动力方面，奔腾C105的NEDC里程可达450km，更多信息还有待官方后续公布。

车型总结：

如今消费者们对于新能源车已经不如往日那么排斥，因此选择一款品质过硬的新能源车，看来也是不错的决定。而这次车展以新能源车作为重点，也足以见得新能源车的发展前景与号召力，除了上述3款新车之外，2020年内还将有多款车型相继入市，感兴趣的朋友不妨期待一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多地方是希望能够做好的，但十几年的积累还不足以让我们将汽车的整个系统工程做到合资的水平3、研发体系，目前他们都是去参考福特的研发体系在做积累，我敢这里夸海口，目前合资的工程师整体水平没有自主的能力高，但是别个有文件，有规范。

首先要承认长安的车型还挺漂亮，前两年的油耗也不高！开了6年卖1.9万！空间大，家用挺合适！期间出现的毛病不多，车窗升降马达坏了一次！手动档位连杆脱落两次，怠速马达不稳自动升高（保质期内更换一条发动机大线解决，第二年过保后又出现，反复修了不下10次，一直未根治，直至卖车，未找到原因，卖车也是这个原因）油耗最后在8.4左右！

对于长安的研发过程我觉得自己挺有发言权的，每个板块的工程师都是很认真的，经常加班加点赶项目，争取准时过节点。因此对于长安车的质量我是很信任的，如果你也想买辆代步车，我觉得长安是一个很好的选择！因为消费升级的速度非常之快，家用汽车的市场体量在指数级的增长。长安汽车不会无动于衷，所以生产轿车、SUV和MPV三大主力车型则非常重要；不过之前需要做的是逆转形象，于是则把商用车型规划为「欧尚品牌」。这次转型理论上应当是成功的，只是后期似乎又走错的了一步。

长安汽车的起步是依靠面包车和微卡，长安之星的热度一度不亚于五菱之光；后期推出的星卡与神骐系列微卡，以及凯程贴标的跨越王系列货车，为这家车企打上了低端商用车品牌的标签。这个标签在很长时间内都无法抹去，因为至今长安还在生产这些车型，品牌形象真的是难以提高。