比亚迪e3_比亚迪e3是电车还是油车

1.科技配置方面，比亚迪e3有哪些亮点？

2.比亚迪e3怎么样？用车488天后，车主说了句心里话

3.比亚迪e3钥匙功能

4.比亚迪电动出租车e3排挡怎么挂

5.15万买新能源，比亚迪e3 /几何A/Aion S为何值得推荐？

6.预算10-15万，比亚迪e3和帝豪EV这两怎么选

比亚迪e3是款纯电车，车型设计不错，动力跟续航也能满足日常所需，自然是款好车。车辆诞生于比亚迪e平台，有比亚迪核心的三电技术加持，综合工况续航里程有305km和405km两种，不管代步还是自驾都绰绰有余。它搭载一台永磁同步电机，最大功率70KW，最大扭矩180N·m，0-50km/h加速3.9S，动力表现很不错，甚至超过很多同级燃油车。

e3价格补贴后在10.38万-11.98万，主打亲民。外形方面用了e系列专属的焕能水晶设计语言，星空状的中网格栅，官方名字叫做罗曼晶钻星阵式格栅，特别精致耐看，还有skyline双腰线设计也赋予车辆不少运动感，反正各种细节都很对年轻人的口味。

内饰简洁时尚，豪华有质感，简约而又不简单的中控台用了大量的软质材料包裹，触感舒服；多功能方向盘手感不错；旋钮式换挡更是追了一波现在的主流设计，个人觉得操作起来比档杆方便很多。另外，e3在拥有豪华感的同时，也不失科技感，全系标配了8英寸立式全液晶仪表，在顶配车型上还配备了10.1英寸8核自适应旋转悬浮屏。悬浮屏功能很多，一般的导航、电话、音乐、等功能都有，还可以在上满玩吃鸡、刷抖音，特别智能。

e3整车质保时间为6年/15万公里，而相应很多同级电动车的整车质保时间都只有3年/12万公里；e3电芯提供终身质保，同级电动车基本没这个服务，对比差距还是很明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科技配置方面，比亚迪e3有哪些亮点？

经常在网上看到关于e3的动力讨论。根据我自己的经验，来说说吧。e3电机最大功率70KW，最大扭矩180n·m，从数据上看和很多同级别的燃油车相当，有更强的趋势。车辆0-50km/h加速3.9S，非常不错。我觉得根本不用担心动力不足的问题。另外还有旅行版e3，电机最大功率达到100KW。这个动力参数真的不弱，接近一些2.0T涡轮增压发动机的车。而且电动汽车的动力传递相对线性，扭矩输出较早，起步和加速传递得当。我在4S商店测试了e3，总体感觉很轻。车子加速很快，动力响应不迟滞，超车很轻松。我没发现我的急躁有什么不对。电池方面，e3搭载比亚迪全新三元锂电池，电池能量密度为160wh/kg，其中标准续航车型电池容量为35.2kwh，NEDC车型续航里程为305km，高续航车型为47.3kwh，NEDC车型续航里程为405km。该数据表明，无论是日常出行还是长途公路旅行，都可以轻松应对。此外，e3的充电效率很高。快充模式下，30分钟就能把电量从30%充到80%，差不多一顿饭就能搞定，非常方便。除了以上动力、电池、续航的问题，这款车的能耗也很低。其百公里耗电量仅为10.9千瓦时，约合每公里6分钱，不到一毛钱。同级别燃油车平均每公里1元左右，对比差距还是比较大的。因为动力够强，续航实实在在，能耗低，其实在很多车主眼里，像e3这样的电动车比燃油车更受欢迎。新能源尤其是电动汽车是未来汽车发展的大趋势。购买电动汽车的想法是明智的。总之，大胆跟随主流不会错。通勤代步推荐e3！

比亚迪e3怎么样？用车488天后，车主说了句心里话

作为比亚迪e系列的代表车型之一，e3由世界级大师沃尔夫冈?艾格亲自操刀，他带领国际化设计团队十年磨一剑打造出的Crystal?Energy（焕能水晶）设计理念，让e3拥有较高辨识度，前格栅设计用了罗曼晶钻星阵式格栅，特别精致，搭配上由282颗LED晶耀灯光系统组成的大灯组，让车辆无论在白天还是黑夜，都能成为路上最吸睛的那一位。e3整个车型外观很有轿跑的感觉，0-50km/h加速时间3.9S的成绩，展现了它作为一款电动小车的出色动力表现；综合工况续航最高405公里，也能充分满足日常代步出行和自驾的用车需求，车辆实用性很高。

智能安全配置方面，e3还有ESP车身稳定控制系统、胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车等领先同级的功能配置，让行车安全也多了更多保障。作为一款十万出头的纯电动车，比亚迪e3配置可以说十分丰富，常用到的功能一样不少，主流的科技配置也基本都有，在同级车型中，e3可算竞争力十足了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪e3钥匙功能

当今汽车行业可以说是是长江后浪推前浪，汽车行业的发展与时偕行，车友对于买车变得斤斤计较。如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。比亚迪e3已然成为国内汽车市场核心眷注的一款轿车，利用其个性鲜明的外形设计，切实满足了买车群体把外观当作撑场面的“利器”的要求，因此在汽车市场中打下了一片天地。

万众瞩目的比亚迪e3，其成功必定有其它的长处，那么它到底还有哪些长处？其他方面是否具有亮点呢？现在我来带领各位去深入了解比亚迪的主力车型——比亚迪e3。

外观是否漂亮见仁见智，这个不好评论。整体车型看着硬朗，很犀利，但细看下来的策划还是比较中规中矩的，很是起亚的策划格调。LED矩阵大灯，颜值横扫同比亚迪e3别。外观我很喜欢，特别是尾灯的策划很漂亮。设计者从外观到内饰都很用心，格外人性化。

内不好看，中控显示反应慢，整个构型也是很老式的样子。虽然是低配但是也太寒酸了些，处处突显硬塑料，做工也不是很讲究。只是新车提回来皮革的味道些许重，别的就没啥问题。

空间可以，比老款有增大，个比较高的人也不会狭窄。车体宽，轴距长，空间相当大，我18比亚迪e3，驾驶室后座位都绝壁可以翘个二郎腿。

放小玩意的积储空间足够多，尤其是放手机的一个小槽，设计格外人性化。后尾箱开口大，掀背拉风。日系的惬意性质本身就好。悬架感觉偏硬，过减速带时抖动比较大，常日还可以。空调冷却很快，夏天开对动力影响很小。椅子座包包围性有，但是不够强烈，不够狂躁。

不要指望能走多好的动力发挥了。这个排量，拉动这个不到这个排量的车体还是很轻松的，基本上都是2千转以内。平顺就不用说了，cvt就是平顺的代名词。

寻常模式几乎绝对够穿梭于城市之间，运动模式下超级带感。这个车的操控感给我的感觉还是万分的稳健的。指向特别精准，指哪开哪这才是宝马。

底盘悬架必须给满分，可能见仁见智吧，我就中意这种软乎乎的但又不是完全软。刹车灵敏，雨雪泥泞道路稳健，和个人驾车习惯有关吧，我是谨慎型，毕竟也是新手。

外观大气耐看，保有量低，回头率十足。比亚迪e3系列内饰都揽胜化了，差不了哪去。

个人对这样的空间大小还是比较满意的，内部空间小车子就小吗，驾车技能差.。操控性好，舒适性就会下降，幸亏不是2012款进口那套弹簧，否则蛋都会蹲碎。

动力输出还是绝对惬意的，上下班都是堵车高峰期，没啥感觉。操控还可以，这么大的车不像传说中得那么难以驾驭。

比亚迪电动出租车e3排挡怎么挂

自动寻车、智能远程遥控、关锁键等。

比亚迪e3钥匙功能有自动寻车，按下闭锁按键，车辆将发出鸣响，且转向信号灯闪烁15次、智能远程遥控不需要进入车内操作，在车外按下钥匙的启动键就可以使车子在闭锁状态下连续工作十分钟、关锁键除了上锁，还可以长按几秒后关闭所有车窗。

车辆要定期清理，雨后及时洗车，定期检查车辆的轮胎气压是否正常，检查各种油液液面是否正常。

15万买新能源，比亚迪e3 /几何A/Aion S为何值得推荐？

1、首先启动车辆，先踩刹车踏板通电，再按启动按钮，然后将档位转到D档，放开刹车，松开刹车踏板，轻踩油门踏板启动。

2、其次松开电动踏板，踩下刹车，车停稳后将挡位转到N挡，然后直接拉手刹。

3、最后将档位调节为e3档即可。

预算10-15万，比亚迪e3和帝豪EV这两怎么选

随着消费水平的不断提高，当今消费者对于品牌的关注度越来越高，宁可选择大品牌的入门级产品也不愿意选择不知名小品牌的廉价货，这在汽车消费圈里也同样适用。新能源汽车在这几年发展迅速，造车新势力的加入让车市变得更加热闹，但出于对于汽车“安全、可靠、服务体系成熟”等方面的需求，不少消费者更愿意选择传统车企打造的新能源汽车，今天我们就来推荐3款重磅车型，它们在各方面的表现都相当亮眼。

比亚迪e3

补贴后售价:?10.38-13.98万

在中国新能源汽车市场上，比亚迪一直是销量上的****，成熟的三电技术是其赢得海内外市场的重要保证。比亚迪e3基于比亚迪全新e平台打造，拥有安全可靠、低能耗、长续航的优点，作为一款续航能力突破400公里的新能源汽车，其主销车型售价却只在10-12万区间内，更高的性价比也是它值得推荐的关键。

比亚迪e3拥有焕能水晶前脸设计，与“Dragon?Face”有异曲同工之妙，全系标配LED大灯科技感十足，它与比亚迪e2的区别也仅仅是两厢和三厢的不同。尺寸方面，e3的长宽高为4450/1760/1520mm，轴距为2610mm。车辆内部用非常简约的中控风格，悬浮式中控大屏+横贯式镀铬条营造出很强的层次感，跳台式设计的换挡区域好看又节省空间。

比亚迪e3全系都搭载一台最大功率70kW，最大扭矩180N·m的永磁同步电动机，不同续航版本只是电池容量大小不同，一个是35.2kWh，一个是47.3kWh。变速箱则是纯电车常见的单速变速箱，带有运动、经济以及雪地三种驾驶模式，0-50km/h加速时间仅为3.9秒。在驾驶方面，这款车还带D挡蠕动功能，起步平顺加速舒适，对车上乘客相当友好。

几何A

补贴后售价:?15.00-19.00万

随着几何A在市场上站稳了脚跟，吉利也直接为其打造了全新的品牌名称“几何汽车”，当然了，直接叫“吉利几何A”似乎更加顺口。几何A的造型很有科幻气息，封闭式进气格栅以及细长的大灯造型让它摆脱了以往传统燃油车的老派风格，平滑的边角过渡工艺让它的前脸甚至有一丝特斯拉Model?3的味道。大灯是几何A前脸一个非常亮眼的地方，除了前倾设计非常运动之外，它的内部还相当精致。

两幅式平底方向盘、旋钮式挡把、12.3英寸悬浮式大尺寸中控屏、液晶仪表盘，以及挡把区域的触控式按键等豪车级的配置都出现在几何A身上，其内饰设计除了超前的科技感之外，豪华舒适指数也比同价位车型更突出，关键是保证以上两点前提下它还做到了非常简洁的布局。车身尺寸方面，几何A的长宽高为4736*1804*1503mm，轴距为2700mm，车长比特斯拉Model?3要长42mm。

动力方面，吉利几何A搭载一台最大功率为130kW(177PS)的HEDS高效电驱系统，防水防尘等级达到IP67，即使涉水行驶也可以保证安全运行，官方百公里加速时间为8.8秒，最高车速可达150Km/h。其单级减速器则用了和宝马、奔驰两大豪华品牌相同的博格华纳单级减速器。动力电池有容量为61.9kWh和51.9kWh的两款三元锂电池，其NEDC综合工况下续航里程分别为500km和410km。

广汽新能源Aion?S

补贴后售价:?14.68-20.58万

广汽新能源Aion?S的设计主打高端大气，凌厉的“穿云翼”LED前大灯组、极具进攻性的前杠都给新车带来中高端品牌B级车的气场。侧面虽然没有用溜背设计但却依然有一股轿跑的感觉，“高脉冲”腰线设计及贯穿式尾灯，带来媲美豪华车品牌的造型高级感。值得注意的是，Aion?S是广汽新能源基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造的首款战略车型，智能、安全、大空间以及长续航都是它的核心亮点。

广汽新能源Aion?S的内饰拥有很不错的高级感，整体布局和传祺GA6相似，大量皮质材料覆盖在中控台和挡把区域，配合液晶仪表和中控大屏显得既温馨又不廉价。得益于独特的“鲸空间”座舱设计将机舱空间最小化和乘员舱空间最大化，2750mm的轴距造就出的实用性空间完全可以达到中级车的水平。而在配置方面，TJA交通拥堵、ICA集成巡航、APA自动泊车等都可以在配置表上找到。

广汽新能源Aion?S的永磁同步驱动电机最大功率135千瓦，最大扭矩可达到300牛·米，百公里加速为7.9秒，综合能耗达到了12.9kWh/100km的超低水平。三元锂电池来自宁德时代，电池容量拥有49.4kWh和58.8kWh两个版本，综合续航为410km和510km。官方显示，其快充模式下0.57h完成30%-80%充电，而慢充模式下完全充满电则需9.5小时。

最后

相比起早些年那些以补贴为生的微型电动车，如今的新能源汽车产品实用性越来越强，科技水平也越来越高，虽然没有传统内燃机的接受程度高，但全系自动挡以及牌照优势依然让它在国内开辟了一片不小的市场。作为比亚迪、吉利以及广汽新能源旗下的重点产品，以上3款车型在15万预算左右确实是个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪e3和帝豪EV都是很不错的自主品牌纯电动车型。那么，面对两款车优秀的自主品牌纯电动汽车，我们又该怎么选择呢？

先来看看比亚迪e3。比亚迪e3从属于比亚迪e系列，用名为焕能水晶设计语言，这套设计语言也曾用在比亚迪e2上。比亚迪e3的前脸诸多元素神似比亚迪王朝系列的Dragon?Face设计语言，大尺寸中网用的是点阵式纹理，同时这款车的最高充电功率可以达到40kW。比亚迪e3的内饰用的是比亚迪家族式设计，运用了较多的横向线条，整体风格偏向于简约风格。同时，比亚迪e3全系都标配了8英寸全液晶仪表盘，立体式的设计为内饰增添了不少科技感。

再来谈谈帝豪EV。帝豪EV整体来说，颜值设计还是很符合主流审美的，还有着不少新能源化设计方式。帝豪EV的仪表盘用了全新的UI设计方式，仪表的布局变得更加直观，驾驶者获取信息也变得更加容易了。同时，帝豪EV的续航里程表现也不错。

所以说，笔者是这么认为的，比亚迪e3和帝豪EV这两个车都是很不错的，选择哪款车主要是看消费者朋友的个人喜好。

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