宝马三系 运动版_宝马3系运动版价格

1.宝马3系车时尚型和运动有什么区别？

2.宝马3系最新款落地需要多少钱？

3.宝马3系自动挡最低价格是多少？

4.要英伦还是德味儿？捷豹XEL对比宝马3系，谁更值得买

5.起步价29.39万元 宝马3系 320i运动套装怎么样

6.宝马3系2021款落地价最低多少钱？

本期是宝马客《车主评车》的第56篇文章，迎来了全新宝马3系家族的高功率2.0T车型。为何车主会提高购车预算入手330i曜夜版?M运动套装呢？真相就在文中。

各位宝马客的客官们好，我是一名新晋G20炭黑330i车主，1月18号提车，以下我将分享一下在这特殊时期，提车一个月的用车感受。

2020款宝马3系330i?曜夜版?M运动套装

上路价格：41万

购车时间：2020年1月18号

购车地点：湖北武汉

目前里程：1500km

“G20/G28不是3系的终点，而是新的开始”

1、用车经历：

概述一下以前的老“伙计”们

我是一名来自南京的85后奶爸，从事房地产设计工作的爱车一族（6年购买6辆车），因为工作的原因，对车子的“颜值”要求是很高的。从我以往的购车经历可以看出，购车不跟风，都会选择一些外观具有设计感的车型：

1、13年MG6?1.8T手动挡，掀背造型，别具一格,?当年10万左右预算，自认为最靓的仔。

2、13年老婆购入MG3?1.5L车型，为了跟我更“搭”，AMT变速箱换挡确实很不友好。

3、14年MINI?Clubman?CooperS?1.6T，外观内饰英伦复古风，驾驶感受比G20更“宝马”，动力没的说，也是它让我有买一辆“真正”宝马的想法。

4、15年购置了一辆被论坛血喷的1.8T大众凌度，当时20万以内可选择最帅最快的车子，也是开的时间最长的车子，开了5年保值率55%还行吧，勤勤恳恳没有一点问题。

5、19年凭着对凌度的好感给老婆购买了280探戈R-LINE版，省油好开的一辆小SUV。

6、2020年1月21号“怒提”新3系330i，这个时间点应该配“怒提”两个字吧，哈哈。

2、为什么选择330i？

从以上的购车经历你可以发现，我的选择都是外观动感，选择车型中高功率版本，19年中旬决定购车，预算45-50万?有以下几辆备选车型：

1、S4——各方面都狠，特别试驾后那6缸冷启动声音让我欲罢不能，找车时南京没有炭黑包/BO选装现车，一拖就到了7月国六大爷到来了，没有国六放弃S4；?

2、A5——实话说，这个价位运动型轿车对于大众粉而言，A5是绕不过的坎儿，但由于A5中期改款即将成为老款，还有就是无国6，亦卒；?

3、4系/325i——9月份老婆买了探戈让我心痒痒的，不想等了一冲动定了325i?,本来10月25日就能提车，选装HUD，35.5万落地当时的价格还比较低的，某个晚上开着我的凌度和F30?320i崩了一下直线，前段竟然我开得比320i快，后面它逐渐赶上来，想想绝不能跟动力妥协，主要不能忍受花十几万，动力跟我凌度一样，于是改定430i，4系双门跑车是我喜欢了整整6年的车型，选装后落地46.5万，但直到330i的发布，430i又被我pass了；

4、G20?330i，330i于11月22日广州车展上市，我又纠结了，即将换代的DREAM?CAR（四系）和新款330i咋选，直到价格出来，330i比上代便宜了7W，立马改定330i，销售估计烦死我了。中间有很多让我放弃又重拾希望的插曲，最终1月18日提了爱车。

3、外观&内饰：

不明觉厉的黑武士

在外观上面，330i正好弥补了我对上一代F30外观审美的一些不足，也是我选择它的一个重要的理由，比如尾部更多的层次，更加的凸翘，男人喜欢的东西都是有一定关联的，哈哈。轮毂样式，其实现款也不大喜欢。外观我也不再过多的赘述了，毕竟和走量的325i没有什么区别。

4、内饰&配置：

内饰部分跟上一代比较有着翻天地覆的变化，整体豪华度科技感上有显著的提升，车机系统感觉也比较人性化。

记忆座椅包含了HUD的记忆，要是能包含后视镜记忆就好了。

身高183cm的200斤胖子坐后排还有4指的空间，可是我又不坐，所以忽略无视，一年90%的时间都是我一个人开，所以后排的乘客我只能抱歉了。前排空间没问题。

5、驾驶感受：

宝马3系还是那个3系吗？

很多人肯定特别想知道330i与325i的驾驶感受区别：

1、防倾杆确定没有，侧倾控制程度不如上一代产品；

2、方向盘比325长轴要重，速度越快越重；

3、悬架依然比较舒适，但是底盘很紧凑，车尾跟随性、驾驶感觉比长轴强很多超车变线很有信心，有一种紧贴地面的感觉；

4、高功B48声浪跟6缸不能比，在4缸中还算佼佼者。发动机声音感觉比我以往那些车有底气，自带阀门，不是嘶吼的感觉。怠速切SPROT+声音明显和舒适模式不一样。

5、动力不像我以前那些小排量的涡轮增压车那么突兀，涡轮迟滞时间很短，速度不知不觉都上来了，并没有猛踹你一脚的感觉。低挡收油没有拖拽感，在封闭路段，100码急加速，很快就到165码，车身依旧很稳，完全感觉不到是超过160的速度，而且发动机还有余量。

6、油耗&配置亮点：

油耗综合8.1L很满意，还没出说明书上写的2000KM磨合期，也许因为疫情路上车很少吧，不知道以后可不可以到8L以下，我经常打开SP模式（上班单程都会开一次，不知道会不会伤车）。拥堵路况11L/12L的样子，城市快速路真的很省油，80码最省油，变速箱1200转左右4.7，高速部分巡航120码6.2左右，ECO模式和舒适模式高速巡航油耗一样。

330i科技感、人性化、十足，配备HUD的这代3系绝对同价位第一。50米循迹倒车虽然很少用到（临时停车进狭小空间），用来之后才知道是正儿八经的方便，不用紧张兮兮的倒车。自动泊车咱不说，这车竟然有侧方位停车自动调整车头出库的功能，前后车靠你很近的时候，就不用费劲的来回打方向出库咯。

360度摄像头，你是否可以安全开门避免刮擦，HUD能显示的信息基本都有，开着车，哼着小调，看着导航很是惬意。

CARPLAY无需接线，仅此一家。自带迎宾光毯十足，很有仪式感。手机投屏可以在堵车慢慢蠕动的时候看，速度起来了会自动关掉。

7、缺点：

1、操控取消防倾杆，激烈驾驶侧倾有点严重，建议增加选配（卡钳，包围什么的参考国外MP套件）；

2、功能方面40万车没有舒适进入，座椅没有腰拖和加热还是仿皮，这都需要选配实在不应该，而且选配价格还那么贵。眼镜盒都省了，你让我太阳镜放哪，差评。我知道这是节省成本，但是可以从其他配置成本抠出来啊，比如哈曼卡顿音响效果真的听不大出来，直接取消改为选配B&W好了，主动闭合“鼻孔”我也看不到动态变化，取消好了，买330标轴的估计都没人在乎有天窗，增重还影响安全，取消好了。

3、我对三系外观唯一的槽点就是那个“泪眼”，建议标配国外那款日行灯，可以不用激光大灯。又有人说日行灯你也看不到，伴你回家照明，回眸一望肯定能回家睡的更香一点，汽车解锁时都能看到。

4、动力感受我没有很明显区别出模式和运动/SPROT+的区别（我指的性格分裂的感觉），有肯定有，怠速声音就不一样。希望以后能调教的区别大一点，不然舒适模式稍微重点油门变速箱也那么积极。

清晨下过霜后的三系，炭黑泛深蓝色真心好看

8、总结：

G20/28不是3系的终点而是新的开始?，我开了1个多月，由一开始的失望到现在接受，甚至越来越喜欢，车无好坏之分只有适合与否，也许我年过30不需要每时每刻都那么，对于我这种996中国好员工，真真需要的是“一个”深夜加班后安静舒适载我回家“伙计”，面对ATS思域等的挑衅也不至于没底气，能文能武，但又不必那么极致。

新一代国产3系逐渐撕去运动的标签，或许有些宝马的铁粉不能接受这个事实，中国宝马需要3系是一台走量的车，只有做更多均衡和妥协才能带来更高的销量和收益，他们很了解中国消费者，大多数国人需要的是，需要的是空间，需要后排乘客夸奖这台车很舒适空间很大你买的真划算。有可能车主一个家庭就这一辆三系，必须得做选择回归家庭。

一句话总结要面子的人比铁粉多了去，这代3系适合有宝马情节，初次购买宝马上下班代步的消费者。330i不是你们想要的那样，要想更骚气更运动还是等等全新4系吧。

编辑点评：

不管是E90时代的330i，还是F30时代的330i都让我们倍感怀念，如今G20时代的330i正式到来，你想要的，TA全都有，有人会说3系变了？错！其实是购买的那群人要的更多了，要运动、要豪华、要舒适，如今全新3系通通都有了，恭喜这位车主喜提330i，炭黑色真的很养眼。

你考虑购买宝马3系的哪一款？

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宝马3系车时尚型和运动有什么区别？

良好的燃油经济性很能打动消费者，毕竟没有谁的钱是大风刮来的。今天咱们就一起来看一看众多车型中的一份子——宝马3系2021款改款二325iM运动套装，顺便再为大家算一算买它需要花多少钱。

配备1.998TL4发动机，发动机最大功率135kW，峰值扭矩为300牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速233km/h，官方0-100km/h加速是7.3s。

再看下配置，宝马3系配备了胎压显示、主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统等六项安全性配置。

价格方面，宝马3系2021款改款二325iM运动套装的官方指导价为313900元，目前上海市最高优惠幅度为300元左右，所以这款车的裸车价格为216600元，购置税和车船税等必要花费21018元，再加上商业保险8250元，最终的全款落地价为245868元。

总的来说，宝马3系的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马3系最新款落地需要多少钱？

宝马3系车以320L时尚型和320i运动型为例的区别在于价格、体积、整车重量、后轮规格、外部/防盗配置、多媒体设施、外观等7个方面。

1、价格区别

时尚型：价格31.68万元人民币

运动系：价格30.68万元人民币

2、体积（长宽高）区别

时尚型：长宽高4753*1811*1455

运动系：长宽高4650*1811*1454

3、整车重量区别

时尚型：整车重量1615KG

运动系：整车重量1570KG

4、后轮规格区别

时尚型：后轮规格225/45R18

运动系：后轮规格255/40R18

5、外部区别

时尚型：外部无运动外观套件

运动系：外部有运动外观套件

6、多媒体设施区别

时尚型：多媒体设施有中控8.8英寸、手机互联、车联网、单碟CD

运动系：多媒体设施有中控6.5英寸，没有手机互联、车联网、单碟CD

7、外观区别

时尚型：

运动型：

这就是外观的不同。

宝马-宝马3系

宝马3系自动挡最低价格是多少？

三四十万元的车可以满足大部分消费者的需求，整体来说，它们的水平都还不错。今天咱们就一起来看看众多车型中的一份子——宝马3系2021款改款二330LixDriveM运动曜夜版，然后再帮大家算一算它的落地价。

配备1.998TL4发动机，发动机最大功率为190kW，峰值扭矩为400牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速为250km/h，官方0-100km/h加速为5.9s。

配置方面，宝马3系配备胎压显示、主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统等六项安全性配置。

落地价方面，我们以宝马3系的最高配2021款改款二330LixDriveM运动曜夜版为例，其官方指导价为405900元，据了解目前重庆市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险13623元，购置税35920元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是457293元。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

要英伦还是德味儿？捷豹XEL对比宝马3系，谁更值得买

宝马3系2021款是一款宝马旗下的中型车，其官方指导价为293900元-405900元。我们以宝马3系2021款改款二325iM运动套装为例，据了解，目前在芜湖市没有什么优惠。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是6768元，再加上商业保险11171元，以及其他必要花费29589元，最后的首付款就是94170元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好354660元，这个价格你觉得有吸引力吗？

宝马3系前脸呈现出年轻的设计风格，加上双肾式格栅，属于非常耐看的类型。

宝马3系2021款改款二325iM运动套装内饰呈现出豪华的设计风格，加上棕色木纹饰板，整体造型可圈可点。该车标配了自适应巡航、发动机启停技术、360度全景影像等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，宝马3系配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为135kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车前悬架为双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架为多连杆式独立悬架，并用了前置后驱的驱动形式。

总的来说，宝马3系的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

起步价29.39万元 宝马3系 320i运动套装怎么样

在国内，主流的豪车市场被ABB也就是奥迪、宝马和奔驰占据。其中奥迪主打科技，宝马主打运动，奔驰则主打豪华。但豪华品牌的第二梯队所带来的产品同样不弱，例如雷克萨斯代表了豪华舒适，而凯迪拉克、捷豹同样代表了运动。今天就为喜欢自己开车，追求运动的朋友们对比下宝马3系?325i?M运动曜夜版和捷豹XEL?200PS进取运动版，价格都在30万出头。

豪华品牌B级车作为在中国市场的主力车型，驾驶感受上相较于更贵的C级车乃至D级车都更适合驾驶，因为轴距摆在这儿，过长的轴距显然不能使得车辆更灵活。而宝马3系和捷豹XEL首先在外观上就能让人觉得很运动，尤其是宝马3系的曜夜版和捷豹XEL的运动版。都增加了视觉效果更加运动的套件以及黑色的中网。

外观设计

捷豹XEL配备了主动式进气格栅。因为是运动版，所以套件更加的激进，黑色中网的左下角镶嵌有R-DYNAMIC的运动版徽章。而大灯则用了豹眼灯的设计，搭配L型的日行灯，使得车头更加的犀利有进攻性。前大灯还拥有自动开闭和自动远近光灯功能。

而宝马3系曜夜版的包围同样拥有进攻性，而且中网不仅内部熏黑，就连边框也是黑色的，比单纯的M套件版更能吸引年轻人。标志性的开眼角在新3系上更加的协调，天使眼前大灯必不可少，并且还具备自动开闭和转向功能。从大灯内凹处可以看到有线条一直延伸到包围处，肌肉感十足。

捷豹XEL的线条相较于宝马3系更加的流畅，也更符合运动车型的设计风格。但在车身侧面，依旧能看到银色的镀铬装饰，想必是捷豹认为购买XEL的车主在追求运动的同时能兼顾宜家宜商。

捷豹XEL的车尾层次感很强，可以看到很多肌肉线条。尾灯的造型继承了捷豹F-TYPE的特点，简洁犀利，跟大灯相互呼应，并且还带有流水转向功能。唯一一点让人不满意的就是这台车的排气虽然是双边共两出布局，但是直径有点小了些，看起来有点小气，如果设计的更粗些能提升更多的运动感。

而宝马3系的线条就更偏向家用车，不是那么的流畅。但值得表扬的是宝马3系曜夜版把运动风格贯彻到底，不论是车头还是车侧、车尾，你都看不到银色元素，取而代之的是熏黑处理后的效果。黑红双色的尾灯算是一个画龙点睛的设计，要比其他车型纯红色的尾灯要好看的多。在两侧的下方散热出气孔以及面积不小的方形排气，都很好的提升了车尾的视觉效果。

内饰设计

捷豹XEL内饰的使用了环抱式设计，整体科技感无疑是不输奥迪A4L的。黑红色的内饰配色非常的有运动感，能触摸到的地方都是软质材料，搭配红色缝线点缀，运动的同时不失高级感。捷豹XEL的仪表低配上使用的是7英寸液晶仪表，而中高配则是12.3英寸。

中控两块大屏在提升科技感的同时，缺点也非常明显，就是容易留下指纹以及不适合开车的时候盲操作。不论是液晶仪表还是中控显示屏，反应速度和清晰度都还不错。另外捷豹的设计师也明白XEL是一台更适合驾驶的车，所以换挡杆没有使用家族标志性的旋钮式，而是常见的档把换挡，操作起来更有手感。

捷豹XEL拥有独有的Luxtec高级皮革的运动座椅，坐起来包裹性很好的同时舒适性也不错。另外这车全系标配分段式全景天窗，整车的光性以及后排的通透性可以有很大的提升。后排标配独立空调和电源，这些都是必不可少的配置。

而宝马3系则使用了非对称的设计，能看到有大面积的银色装饰件覆盖，造型上跟其他车型的宝马甚至是老款宝马都没有什么变化，让人免不了有些审美疲劳。而且整体的内饰氛围反而没有像外观那样运动，看起来更加的老成和商务。

不过宝马3系标配12.3英寸的液晶仪表，而且界面更加的有运动感，这点是比捷豹XEL要强的。比较可惜的是因为标轴宝马的后排空间要比捷豹XEL小了不少，而且不是全景天窗，这对后排的乘客就不是那么的友好了，乘坐感受肯定没有捷豹XEL要舒服。

动力总成

这两台车都搭载了2.0T涡轮增压发动机，而捷豹XEL的动力更强，达到了200马力，超过了宝马3系的184马力，并且扭矩输出也更宽泛。但不幸的是捷豹XEL的百公里加速反而比宝马3系要慢上1秒，捷豹是8.3秒而宝马则是7.3秒。

两款车均匹配了8速手自一体变速箱，动力输出平顺的同时还搭载了驾驶模式选择。尤其是捷豹XEL比宝马3系多了雪地模式，在冰面上的适应性更好，更适合冬天经常下雪的城市使用。

另外捷豹XEL的车身使用了75%轻量化航空级铝合金，更轻更省油的同时保证了车内乘客的安全，但缺点就是发生事故修复起来价格较高；捷豹XEL还配备了铝制双叉臂式前悬挂，质地轻、强度高是它的特点，搭配扎实的底盘调教，相对于宝马3系的麦弗逊式独立前悬架来说，在极限驾驶时候捷豹XEL的控制更加精准也更稳定。而新款宝马3系则在驾驶上已经向舒适妥协，开起来更加的家用车化。

总结：这两台车可以说各有所擅长的方向。如果你喜欢更响亮的品牌以及更运动的外观，那么选择宝马3系准没错；而如果你需要一台宜家宜商的车，空间更大的捷豹XEL是更好的选择，而且捷豹XEL的内饰更加的有科技感，操控上也更加的运动，当然了后期维修贵、保值率低也同样是捷豹XEL不可忽视的缺点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系2021款落地价最低多少钱？

[帮你选车]?年初宝马品牌的宣传片《巴伊尔的春节》在各大社交媒体火了一把，年少的他对宝马还没有更多的理解，但知道那是一台好车，一台与众不同的汽车。随着宝马的国产，拥有蓝天白云不再是遥不可及的梦想，它不再高高在上，它变得触手可及。今天，我们就一起看一台指导价只有29.39万元的宝马3系?320i运动套装车型的表现？

全新一代宝马3系于2018年10月在巴黎车展亮相，随后引入国产并于去年6月在国内上市（部分车型为11月上市）。作为豪华运动轿车的标杆产品，宝马3系的每一次变革都能引起大家极大的关注。新车的外观不需多言，标志性的双肾格栅是最显著的家族特征，这代车型标配主动进气格栅，对能耗表现有一定提升。上代开眼角大灯设计在这代车型上取消了，新款大灯与中网相连，大灯造型更加饱满，相比老款更大气。

远近光均为LED光源，自动大灯、转向头灯也都有配备，不过自适应远近光灯为选装配置，价格2000元。

这代宝马3系整体设计依然运动，不过入门版车型的前保险杠样式略显保守，取消了大灯下方的两个进气口，与M运动套装、首发限量版车型有着明显的区别。前四后四驻车雷达是标准配置，使用上方便不少。

入门车型有开士米银、墨尔本红、矿石白、曜目金四款外观颜色，与其它车型相比少了碳黑色和波尔蒂芒蓝。好在这四款颜色都比较主流，绝大部分用户都能接受，如果对波尔蒂芒蓝情有独钟则只能选择更高配置的车型。

宝马3系标配缺气保用胎，轮胎尺寸为225?45/R18，尺寸并不小，亮面多条辐轮圈与首发限量版上的一样。

无钥匙进入为全系标配，不过无钥匙进入却需要全系选装，它包含在舒适套装中，价格9000元，如果选装该配置还可以获得电动后备厢功能。

外后视镜带有电动折叠、加热、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，实用性很高。

标轴版3系长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距2851mm，与老款车型数据相比全面提升，设计上也更加饱满，而车身侧面也能明显感觉到变长。作为一台强调运动的车型，车窗周边的饰条为黑色涂装，营造了一定的运动效果。如果是M运动耀夜套装，还会提供黑色外后视镜罩、熏黑轮圈、熏黑中网和小压尾等。

尾部设计比较短小精悍，不过车尾设计也是这次换代车型争议最大的地方，尾灯造型与某款日系车神似，好在L型轮廓看出了宝马的设计元素。保险杠下方T字形区域与前保险杠上的设计一样，前后呼应。倒车影像功能并没有因为是入门车型而被省掉，两边外露的排气管尺视觉效果突出。这台最便宜的宝马3系在外观上与高配差别不大，买来以后面子上还是比较到位的。

上代3系被不少人诟病的内饰，在全新一代车型上得到了极大改观，终于配得上它豪华品牌的身份了。新车内饰借鉴了不少家族旗舰车型的设计，豪华而大气。中控台上方是一块清晰度很高的10.25英寸液晶显示屏，搭载宝马iDrive?7.0系统，功能颇为丰富，支持CarPlay，可语音控制导航、电话、多媒体等，不过并不支持手势操作。内饰颜色方面，原厂提供摩卡色、干邑色和黑色三款。

该车配有三区自动空调，支持PM2.5过滤。音响调节部分的设计与老款很相似，操作便捷。

这代车型不仅内饰豪华感明显提升，在科技感营造方面也下了一番功夫。新车全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果以及显示信息的丰富程度上都远超老款车型，并且在同级别中也有一定优势。

三幅式方向盘握感非常饱满，对于手小的朋友还需要适应一下。手动四向调节、多功能方向盘为全系标配，不过入门版车型按键少一些，主要是缺少了左侧续航控制功能，定速巡航需要额外花2800元，升级自适应巡航需要花费7900元。

新挡把的样式新颖，周围是车身稳定系统开关、雷达开关、发动机自动启停、一键启动、三种驾驶模式切换、自动驻车、电子手刹和iDrive控制区域，虽然功能很多，不过罗列清晰，使用起来没有太大难度。

全新3系的座椅要比老款舒适一些，用仿皮材质，入门车型主/副驾驶座均为8向电动调节，同时带有腿拖，主驾座椅还有2组记忆功能，座椅功能比较全面，不过座椅加热需要额外付费，与发动机远程启动功能一起组成冬季选装包，价格5000元。

后排座椅同样以舒适性为主，后排空调出风口、后排空调调节、后中央扶手都是标准配置。后排还有2个Type-C接口。

新款的天窗尺寸也比老款大很多，打开以后通透明亮，是大家喜欢的一项配置。

新车尺寸加大，不过车内空间并没有太明显变化，这主要是因为内装和舒适的座椅吃掉了一部分车内空间。

动力方面，目前国产的全新一代宝马3系均搭载2.0T发动机，一共有三种调教，320i/320Li车型最大功率156马力，最大扭矩250N·m，325i/325Li车型最大功率184马力，最大扭矩350N·m，330i/330Li车型最大258马力，最大扭矩400N·m，均匹配8速手自一体变速箱。可以看出320i车型动力最为入门，对应之前316i或318i车型，只是这代车型用了更大数字的尾标。

底盘悬架部分，前双球节弹簧减震支柱前桥，后多连杆独立悬架，用前置后驱布局形式，部分车型可以选装四驱系统。这代车型在操控方面依然保留了宝马不错的驾驶质感，与此同时在舒适性方面又下了很大功夫，新车底盘调教整体更偏舒适，适合日常使用，如果对操控和驾驶体验有更高要求的用户，只能选择更高性能的车型或者M系列车型。这代3系驾驶配置依然不高，车道保持、偏离预警、盲区监测等均为付费项目，并且价格不菲。值得一提的是宝马循迹倒车功能为全系标配，出入狭窄小巷的时候会有一定帮助。

整体而言，宝马320i运动套装车型静态体验还是比较让人满意的，外观与高配车型没有太大区别，体现了全新3系运动、豪华、大气的风格，这套漂亮的内饰能够吸引不少用户的喜爱。配置方面，日常使用的配置都比较丰富，不过也缺少定速巡航、座椅加热、无钥匙进入等常用的功能，而这三项配置需要额外花费1.68万元，入门车型动力表现一般，156马力实在谈不上强劲，对于追求驾驶体验的用户来说还稍欠火候。如果您不在意动力表现，那么这台售价29.39万元的320i运动套装车型还是可以考虑的。(文/图?CarsMore)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系2021款是一款宝马旗下的中型车，其官方指导价为293900元-405900元。我们以宝马3系的最低配2021款改款二320i运动套装为例，据了解，目前在上海市部分经销商有最高91100元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为202800元。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是4307元，再加上商业保险7881元，以及其他必要花费157元，最后的首付款就是60840元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好230438元，这个价格对你有吸引力吗？

宝马3系前脸设计十分运动，双肾式格栅辅以镀铬饰物，看起来较为立体。

宝马3系2021款改款二320i运动套装内饰用年轻的线条，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。此外，该车还整体造型可圈可点。另外，该车配备了自动驻车、主动闭合式进气格栅、前排头部气囊等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，宝马3系配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为115kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车悬架用了前双球节弹簧减震支柱前桥，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置后驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）