汽车改装转速表_汽车改装转速表违法吗

1.汽车的最高转速可以达到多少？

2.五菱宏光s1豪华版的仪表,怎么改装尊享版仪表

3.你是外貌协会吗？改装版马自达3 昂克赛拉，操控不再是唯一杀手锏

我们开车换挡转速不会超过4000转，也就是说4000转以上我们很少会用到。大多数车子正常行驶的话，一般转速会保持在2000转以内，升挡也是在2000转左右完成的。理论上讲，转速高也意味着汽车力量释放的更强，加速更猛，但几乎每辆车上在转速表上都有红色区域？

我们注意过自己车的转速表没？一般总共就八千转左右，在7000转就到红线区了。这是一个转速警戒线。

长时间的高转速开车，发动机是承受不了的，这是因为现代汽车材料以及其他部件工作在这种高强度状态是无法承受的，除少数高性能车型经特殊工艺处理的可以，大部分民用车做不到。

比如保时捷、法拉利、兰博基尼等车型，转速红线区则会在9000转以上。经过强化改装的车型，比如三菱evo，转速可达13000转左右，超出转速表设定，就是我们说的“爆表”。

但是，大多数车型在到达红区，行车电脑并不会让我们持续的高转速的开，会自动断油后，之后会感觉到车身抖动会非常明显，这是厂商在发动机极限转速前做的发动机保护措施。

而自动挡车型在较低转速时，即使突然猛踩油门，转速会提升很快，但也会在转速达到红线之前完成换挡。

一般在5000转左右就会实现最大时速，不需要达到7、8千转，而考虑到我国高速公路的最高限速，5档变速箱的车辆一般120km/h的时速，3000转左右即可实现。因此一般的汽车转速表最高转速设置在6000-7000转就足够我们应对日常行车需求了。

日常开车行车使用中，不建议经常使用高转速来驾驶车辆，打破红线的操作就不要去挑战了。因为，车在达到红线区以后，则会使发动机高速运转，增加缸体内各部件的摩擦，如果车辆没有充分的机油进行润滑时，对汽车发动机的损害较大，严重情况下还会造成“拉缸”。

转速表爆表对我们寻常百姓是不存在的，就算你想这么做电脑设置也会拦着，不然发动机就面临着严重的损坏。

汽车的最高转速可以达到多少？

以下为个人理解 希望对你有帮助 水温表： 告诉你现在车的“体温”，让你更好的选择驾驶方式 如在水温低的时候已热车的方式驾驶 或水温上来后开暖风吹出来的风才不会很凉等等。 油温表：汽车油温表时刻反应着汽车油箱的温度情况，方便时刻监督汽车油箱的实际温度情况，方便用户保养。 电压表：这个就是提醒你 比如缺电时 赶紧充电什么的。

五菱宏光s1豪华版的仪表,怎么改装尊享版仪表

不知道你平时注意观察过你的迈速表没有？是8000的还是10000的？我们平时开的家用车迈速表一般都是8千的，但是如果转速达到7000转的时候就为红线区了。有些甚至还没有到7000转的区域就已经断油了，但发动机的最大转速并不是断油就是极限了，因为一般厂家都会在极限之前通过电脑的设定，来实现断油，不让驾驶者将转速踩到“危险区域”，这也是为了对发动机保护。

当然榜哥之前所说的是普通汽车通常最高转速在此区间左右。也有一些性能好的车型，由于发动机强度以及排量等因素，可以实现更大的转速，与此同时红线区的数值也会更大。比如法拉利、保时捷、兰博基尼等车型，转速红线区则会在9000转以上。而经过改装的一些车型，比如三菱evo等车型，最大转数可达惊人的13000转左右，远远超过表盘的行程，俗称“爆表”。

通常轿车实际可行驶的最大速度在220km/h左右，尽管转速不是决定车速的唯一因素，但越达到足够大的车速时，再提高速度的话，则会相应需要更高转速来实现。

一般在5000转以上则就会实现最大时速，无需7、8千转，而考虑到我国高速公路的最高限速，5档变速箱的车辆一般120km/h的时速，3000转左右即可实现。因此一般的汽车转速表最高转速设置在6000-7000转左右即可满足日常驾驶。

在车辆的日常使用中，不推荐经常使用高转速来驾驶车辆，尤其是不要经常打破红线。因为，车辆在达到红线区以后，则会使发动机高速运转，增加缸体内各部件的摩擦，如果车辆没有充分的机油进行润滑时，对汽车发动机的损害较大，严重情况下还会造成“拉缸”。

回到正题，要是说汽车的最大转数究竟是多少，这个真的没法确定。不过通常来看，日常使用的轿车最大转速可在6000-8000转区间，而一些超跑最大转速大致会在8000-10000转左右，经过特殊改装的赛车最好转速则可达到12000以上。高转速对发动机的要求就越大，因此在日常行驶中一定适当去选择行驶转速，不宜过低，也不宜过高。

希望能帮到你望纳

你是外貌协会吗？改装版马自达3 昂克赛拉，操控不再是唯一杀手锏

去维修店找专业人士改装。五菱宏光s1豪华版的仪表有车速表、转速表、油压表、水温表等，是可以改装成尊享版的仪表，为了避免出现意外，可以去维修店找专业人士改装。五菱宏光S1是一款汽车，2015年8月18日，第三代宏光——五菱宏光S1重磅上市，此次共推出1.5LMT标准型、1.5LMT舒适型、1.5LMT豪华型三款车型。

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

在十万元左右这个价位的家用车当中，马自达3昂克赛拉是一个非常偏执的车型。相信在运动性方面，如果马自达敢说是第二，也没有几个车型敢去争第一了。不过也正因为马自达十分出色的操控性能，他好看的外观反而没有多少人提起了。

今天拍摄的这台车的车主，在动力方面没有进行任何改装，但是对车辆的外观和内饰，有着自己独到的见解。首先就是在车辆原有的外观下，增加了一整套的包围套件。相比于原厂的设计明显激进很多，整个车辆的线条也更加饱满了。

前面进行了一些细节的点缀，增加了一个比较克制的小前铲，并没有进行大刀阔斧的改装。不过中网上面的镀铬边框拿去贴黑色膜了，所以感觉有些怪怪的。

车主改装了一套台湾产的绞牙避震，主要还是为了降低车身。侧面的侧裙搭配也是非常用心，并没有使用普通款式的侧裙，而是选择了一套带有侧面进气口样式的侧裙，并且还细心的做了双色的喷漆。改装就是这样，细节到位了才能显示出精致感。

相比于车头，车尾是改装最激进的地方。增加了带有两侧空气动力学设计的后杠，一个后扩散器，并且加装了双边四出的排气尾嘴。这么一套操作之后，这台马自达3?昂克赛拉的战斗气息瞬间就爆表了。

来到了内饰，车主选择了一个非常运动的平底方向盘。皮革包覆的方向盘，握感要比原厂好了不少。同时在方向盘的12点钟位置，还有一个回中指示标，除了能在激烈驾驶时示意方向盘的转动角度，也能给车内增添一些运动的氛围。

车主还为这台车增加了方向盘后面的两个铝合金换挡拨片，因为是全金属的拨片，拨起来的手感是非常扎实的，让这台车仿佛像赛车一样战斗。

并且车主还特意安装了一个方向盘上的一键启动按钮，就像我前天试驾的阿尔法罗密欧一样，这样每天启动车辆时的仪式感就非常足了。

马自达3?昂克赛拉的仪表盘与我之前试驾的CX-4的仪表盘如出一辙，造型和显示效果都是非常出色的。如果能将中间的时速表改为转速表的话，我相信会让日常的驾驶变得更加快乐。

车主也升级了中控屏幕，不再是原厂那个小黑板一样的收音机了。原厂位置安装，尽管屏幕尺寸不大，但是基本的功能都是齐全的。

不得不佩服现在这些车机生产商，屏幕原厂位安装，还自带马自达原厂样式的车机控制按钮，甚至手感都和原厂区别不大。

马自达的变速箱一直是我非常喜欢的，换挡逻辑非常聪明。这在我之前试驾马自达CX-4的时候有过比较详细的描述，而在这台1.5的马自达3?昂克赛拉上面，变速箱的表现也同样出色。

整台车的驾驶感受不需要我多说，操控和变速箱是这台车最大的亮点，尤其是车主换装了绞牙避震之后，让整台车在弯道的信心也更加有底气了。不过车主并没有对动力进行改装，所以如此宽大的轮胎，再加上绞牙避震，就更加突出动力方面的不足了。

在我看来，汽车改装本来就是个多元化发展的文化，千篇一律的改装也就失去价值了，所以我本人并不觉得这种偏向外观风格的改装是错误的。在我身边也有很多只注重外观改装的车友，他们对于动力没有诉求，只追求车身的姿态和运动的外观，我也能理解他们的理念。

也希望国内的汽车改装氛围能越来越好，大家文明驾车，理性改车，我们国内的玩车环境才能越来越好。这就是今天给大家带来的这台马自达3?昂克赛拉的外观改装展示，请大家继续关注汽车之家论坛红人馆，关注晓晓评车！

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