奔驰车展_奔驰车展时间

1.成都车展奔驰CLA家族实拍，猎跑版不负期待

2.奔驰展台众星云集 新款迈巴赫S级售价接近700万元

3.#2023上海车展#梅赛德斯-奔驰开启豪华电动新篇章

4.卖得最好的奔驰再次换代升级，贵点又怎样？

易车讯?在上海车展开幕之际，易车前方探馆团队拍摄到一组全新奔驰长轴距GLC SUV的实车图。新车针对造型、内饰及配置等方面进行了全方位升级，并首次新增7座版车型以供消费者选择。此前新车已开启预售，预售价区间43-54万元。

全新奔驰长轴距GLC SUV在造型方面与海外版基本保持一致，在用新家族式设计语言的同时，前脸最大变化莫过于前大灯组用“开眼角”设计，内部LED日行灯造型用全新设计，看上去更具辨识度。新车配备有AMG造型套件，中网造型为网状结构设计，并配有造型夸张的贯穿式前包围，前脸视觉冲击力更强，瞬间变身精神小伙儿。

车侧造型看似变化不大，但实际上包括外后视镜及门把手位置都进行了下移，车身腰线也有所改动。尾部依旧了保持了现款车型的圆润线条，尾灯组换装最新家族化设计风格的倒三角样式，全新两段式尾灯内部用三维立体结构，显示效果不俗。

全新S级首搭的新家族化内饰设计风格继全新C级后，如今下放到了全新奔驰长轴距GLC SUV车型上。内饰风格在与大哥全新S级相看齐的同时，无论是车内设计还是用料水平均散发出浓郁的豪华气息。

与此同时，显示效果清晰、提供多种主题可变的12.3英寸全液晶仪表、略微向驾驶员一侧倾斜的11.9英寸悬浮式中控屏，及造型饱满两种造型可选的全新三辐式多功能方向盘的加入，更提升了车内的科技化氛围，达到了豪华中型SUV中的领先水平。与全新C级尺寸一致的11.9英寸悬浮式中控屏集成第二代MBUX人机交互系统。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4826*1890*1714mm，轴距加长89mm达到27mm。值得一提的是，本次全新奔驰长轴距GLC SUV首度新增7座版车型，第二排座椅为满足第三排乘客上下车，支持按比例放倒。

动力部分，全新奔驰长轴距GLC SUV分别搭载高低功率版本2.0T发动机+第二代48V ISG集成式启动发电机技术。工信部申报信息显示GLC 260 L车型最大功率150kW，GLC 300 L车型最大功率190kW。传动部分，匹配9速自动变速箱，并配备新一代4MATIC四轮驱动系统。

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成都车展奔驰CLA家族实拍，猎跑版不负期待

奔驰GLA是豪华跨界SUV的先行者，进入中国市场的5年时间里，累计销量达到了28万辆，是相当成功的一款紧凑型SUV，也是消费者最触手可及的奔驰SUV车型。

今天，粤港澳大湾区国际汽车博览会正式开幕，梅赛德斯-奔驰为我们带来了新一代GLA，在奥迪Q3换代、宝马推出全新X2之后，全新GLA又将如何转变呢？那么话不多说，一起来看看我们最有机会买得起的奔驰SUV究竟变得如何吧！

新一代GLA的造型发生较大的变化，可以明显看出全新GLA的跨界风已经没有那么浓郁，整个车身变得更加敦实更有厚重感，向着传统的SUV造型去改变。

车身尺寸方面，新一代GLA的长宽高为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，其中车身高度比起上一代车型高出了75mm；另外车身长度比起上一代缩短一点，变化其实不大，但是轴距增长30mm，这样的车身框架有利于优化车内的横向和纵向空间。

所以从侧面看去，你可以看到全新GLA的前后悬是非常短的，尤其是后悬，车轮非常接近车尾，四轮更接近车身四角，也是车内空间最大化的设定。另外车窗的窗线和轮廓都很修长，保留了现款GLA修长姿态，为车身侧面增加一点运动感。

同时这一点全新GLA的设计进行了简化，上一代车侧的两条腰线取消，整个侧面看过去比较圆润饱满；另外车身周边用了黑色磨砂塑料包围，赋予全新GLA不错的通过性，降低轻微剐蹭事故的维修成本。

前后灯组用全新的家族设计，造型上更接近现款的GLC，尤其是尾灯造型，两个圆边矩形辨识度相当高；另外格栅下包围都用全新的设计，以往AMG专属的满天星格栅下放到全新GLA?260身上，下方贯通的前包围进一步提升运动感。

轮胎的规格是235/55?R18，轮胎品牌为普利司通，倾向于舒适静音性能，契合家用车的特性，想必较高的扁平率将带来不错的舒适性，轮圈用多辐式造型，视觉效果比较饱满，造型设计也是偏向于家用时尚。

进入车内就是大家很熟悉的奔驰现世代双屏设计了，双10.25英寸设计，跟全新A级/GLB级/E级等如出一辙，氛围灯更是奔驰内饰的一大亮点，空调出风口也用了涡轮造型的外观，氛围灯亮起后空调出风口就像是“煤气炉”。

MBUX信息系统（Mercedes-Benz?User?Experience）作为标配配置是全新GLA在配置上的全新突破，加入带触控板，可以对功能进行操作，触控板后方有一个手枕方便操作，另外也可以直接在中控屏上触控操作。

方向盘造型也是同样设计，颜值和尺寸手感都很到位；仪表盘造型有多种模式，包括经典/运动/前卫/柔和，跟GLB如出一辙。

另外新一代GLA配备了最新的驾驶系统，包括转向、自适应巡航、主动刹车系统等等均有配备。

配置方面，配备了分段式全景天窗、自动空调、前排座椅加热、电动调节座椅、换挡拨片等。

乘坐空间是新一代GLA较大的亮点，这一代GLA通过改变车身的结构，优化了车内乘员的乘坐舒适性。以往GLA由于跨界的造型，坐姿比较接近轿车；而从新一代GLA实际体验来看，更接近传统SUV，坐姿比较直立，视野比较开阔。

据称新一代GLA的坐姿提高了毫米，比起A级高了140毫米，比B级高50毫米；教授请来一位体验者，身高175厘米，身材微胖的他坐在后排仍有较大的余量。

后排空间是重点之一，坐进后排，腿部空间比较充裕，尤其是头部空间相当理想，开阳感也很出色，这要多得大幅增长的车身高度和空间最优的车身结构，后排的乘坐体验是比较令人满意的。可惜的是海外版本的座椅前后可调节14厘米的功能在国产版本上未见搭载。

对比了一下同场的GLC和GLB，GLA的坐垫要稍微柔软一点，包裹性也相对到位，舒适性跟上一代相比有很大提升，可见这一代GLA的转型是相当明显的。

后排座椅可以4:2:4放倒，后排放倒之后非常平整。

动力总成方面，新一代GLA本次发布了两款动力车型，GLA200和GLA180，均搭载型号为M282的1.3T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，跟GLB一样分为高低功率，发动机最大马力分别是136Ps以及163?Ps，最大扭矩分别是200N·m以及250N·m；目前来看GLA200将会是最走量车型，官方还没有2.0T动力消息。

悬架方面，前悬是麦弗逊独立悬架，而后悬则是四连杆独立后悬，能够最大程度保证行驶稳定性和舒适性。

面对同级别的X1、Q3，这一代GLA从原来的个性变得务实，尤其车内的空间实用性，乘坐体验跟传统SUV无异，后备厢空间灵活性也得到了空前提高；另外车内的豪华感也有了质的突破，体验与家族最新设计统一，这些改变都紧贴消费者需求，相信GLA在新一轮的入门豪华SUV竞争中，会有着更长足的进步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰展台众星云集 新款迈巴赫S级售价接近700万元

本届成都车展梅赛德斯-奔驰带来了众多新车，除了车展开幕前一天正式上市的全新北京奔驰GLA以外，全新的奔驰CLA家族也同样令人期待。这一次全新奔驰CLA家族不仅拥有常规的轿跑车型，同时还带来了猎装版和全新AMG?CLA?35车型，接下来就让我们一起来看看吧。

全新奔驰CLA家族全部车型已经正式上市，其中CLA四门轿跑车共推出2两款车型，售价区间为：29.98-37.88万元；CLA五门猎跑车共推出2两款车型，售价区间为：29.98-38.18万元；AMG?CLA?35售价：43.98万元。

全新奔驰CLA轿跑版

奔驰CLA车型凭借着动感的造型设计以及出色的内饰质感一直都颇受国内年轻消费者青睐，这一次全新一代奔驰CLA属于中期改款车型，新车的变化升级都非常明显。

全新奔驰CLA前脸的变化主要集中在大灯方面，全新样式的大灯灯组用了棱角分明的的犀利造型，内部的LED日间行车灯也更换成了奔驰家族最新式的样子，上下两段的设计相比老款车型更加精致，据悉高配车型还会配备Multibeam矩阵式LED大灯。

另外新车的进气格栅尺寸稍有增加，形状也从老款车型上宽下窄变成了类似六边形的设计，视觉效果上相比老款车型更有力量感。前包围的变化不大，只是细节方面多了一些装饰，用来与新样式的大灯和格栅相呼应。

车身侧面依旧是溜背式的运动造型，相比老款车型整体的风格没有改变，但新车的尾部看起来更加修长了。车轮方面展台上的这台CLA?200车型配备的依旧是经典的AMG风格轮圈，可能新鲜感不多，但好在样式足够美观动感。

车尾方面可能是全新奔驰CLA车型最大的变化，全新的尾灯灯组更加类似于CLS车型上的设计，上方平直下方三角形的设计比老款车型要尖锐了不少，不过之前那种优雅的感觉有所下降。后包围方面两侧增加通风口设计，进一步强调运动感，双边共两出的排气布局同时排气口还带有镀铬装饰，精致感非常到位。

内饰方面依旧是大家喜爱的液晶屏+多媒体屏幕贯穿式的设计，界面也升级为最新样式，同时全新的MBUX人机交互系统也将出现在新车上。

全新样式的三幅式平底方向盘够粗壮也足够运动，另外新车的空调出风口也更换成了与全新CLS相同的设计，内饰的质感和豪华感进一步升级。

全新奔驰CLA猎跑版

可能相比起全新奔驰CLA轿跑版车型，这一次大家更期待猎跑版车型吧，毕竟该车型也是首次引进国内市场。

作为奔驰CLA车型的衍生版本，CLA猎跑版车身前半部分、内饰等都完全延续了轿跑版车型的设计，不过该车最大的亮点在于车尾部分。

全新奔驰CLA猎跑版车型的车顶从B柱位置开始向下倾斜，同时C柱位置的三角窗倾斜角度更大，最终收缩至整个车尾。侧面看起来CLA猎跑版的造型更加优雅充满流线感，而车尾位置的视觉效果则更加厚实。

动力方面，全新奔驰CLA?200轿跑版/猎跑版车型搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米；全新奔驰CLA?260?4MATIC轿跑版/猎跑版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达224马力。传动系统全系均为7速DCT双离合变速箱，另外260车型还提供4MATIC四轮驱动系统。

全新AMG?CLA?35

本次车展可以说是整个CLA家族全部一同亮相，最后压轴的就是AMG?CLA?35车型了。该车基于全新奔驰CLA轿跑版打造，不过在轿跑版车型的基础之上又加入了AMG车型的专属运动套件。

主要的变化集中在进气格栅、前包围的黑色装饰条以及前唇、侧裙和车尾整流器，另外该车还配备了18英寸的AMG专属轮圈。

外观的升级可以说是非常炫酷了，但该车的重点当然还是动力系统。全新AMG?CLA?35将搭载一台2.0T直列四缸发动机，最大功率可达306马力，峰值扭矩可达400牛·米。

传动系统配备的是一台7速双离合变速箱，同时该车也将配备4MATIC四驱系统，据悉在这套动力总成的驱动下，该车0-100km/h的加速时间仅为4.6秒。

总?结：本次车展梅赛德斯-奔驰可以说带来了全新CLA家族的所有成员，可能相比起中期改款的CLA轿跑版车型，大家更关注CLA猎跑版和AMG?CLA?35两款车型了吧。三款新车可以说是各具特色，一同上市也为大家带来了更丰富的选择空间，相信未来CLA家族的销量应该会有不错的表现吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#2023上海车展#梅赛德斯-奔驰开启豪华电动新篇章

4月18日，2023上海车展开幕首日，梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级越野车全品牌27款车型与公众见面，其中包括1款全球首秀、5款中国首秀以及7款上市车型共13款重磅产品，都有哪些你感兴趣的车型呢？下面一起来看看。

#全球首秀：全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV

作为迈巴赫品牌首款量产纯电车型，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV在此次车展全球首秀，这台车的外观将EQ系列车型的科技与迈巴赫品牌的奢华相融合，展现了独一无二的气质与魅力。内饰同样配备MBUX超联屏，而且提供迈巴赫专属的开机动画，当然后排的头等舱级独立座椅才是这台车的重点，各种高档材质在氛围灯的映衬下显得更加华丽和尊贵，功能性层面自然也无需担心。

动力方面，全新迈巴赫EQS纯电SUV最大功率可达470千瓦，CLTC工况续航里程为600公里，并配备转向角度高达10度的后轮主动转向系统，而且还提供迈巴赫专属驾驶模式、从而提升乘坐舒适性。

#中国首秀

不出意外，电动化的奔驰大G成为了本届车展的焦点之一。奔驰EQG可谓自带光环和热度，它将G级越野车经典的设计元素变得更加前卫，车头用可点亮的封闭式格栅，车身四周也有数量非常多的灯带，夜间点亮后简直熠熠生辉。动力方面，奔驰EQG搭载4台可独立控制的电机，从而构成了强大的4×4全轮驱动系统，可实现原地掉头，并且提供超强的“G”越野模式。

奔驰EQE纯电SUV基于EVA纯电平台打造，外观方面延续了EQS上的弓形车身，尽可能降低风阻并获得更长的续航。这台车针对中国市场增加了包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕在内的10项专属配置，提升豪华舒适性。动力方面，EQE纯电SUV标配双电机及全轮驱动系统，最大功率300千瓦，百公里加速5.1秒，CLTC工况续航里程最高可达613公里。

新款梅赛德斯-奔驰GLE SUV今年2月在海外首次亮相，在外观方面进行了更加精致的调整，搭配新增的车身颜色看起来十分潮流，在动力部分提供2.0T涡轮增压发动机和ISG智能电机系统，保证性能的同时兼顾燃油经济性。

中国首秀的全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE先型特别版和梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+车型是此次奔驰展台性能最强大的两款车。全新AMG S 63 E PERFORMANCE搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力技术，动力系统由AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机、永磁同步电机和阿法特巴赫独立研发的高性能动力电池组成，最大功率590千瓦、最大扭矩1430牛·米，百公里加速仅需3.3秒，成为有史以来性能最强的S级轿车。

梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+同样搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，发动机最大功率450千瓦、峰值扭矩850牛·米，ISG智能电机系统还可提供额外16千瓦和250牛·米的动力。

#上市车型

全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV车型正式上市，新车推出8款车型，售价区间为42.78-53.13万元。新车外观和内饰均用奔驰家族最新的设计语言，值得一提的是，全新GLC提供5座和7座两种座椅布局。

接下来是两款AMG车型，全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版和全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+正式上市，售价分别为69.68万元和86.20万元。C 43 4MATIC旅行轿车搭载M139 2.0T直列四缸发动机，并配备源自F1赛车的电子涡轮增压技术。EQE 53车型则拥有505千瓦的最大功率，百公里加速仅需3.8秒。

最后则是两款S级轿车和两款迈巴赫S级轿车：奔驰S 450 e L插电式混合动力轿车售价126.77万元，用一套插电混动系统；奔驰S级轿车匠心高定版售价144.18-200.20万元，依托梅赛德斯-奔驰“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制服务，从而满足中国客户多元化的美学诉求；迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车售价201.6万元，是迈巴赫品牌首款插电式混合动力车型；迈巴赫S级Haute Voiture限量高定版售价682.80万元，以高级定制时装为灵感度身打造，全球限量发售150台。

结语：从本届车展不难看出，无论奢华的迈巴赫还是追求性能的AMG，都让我们看到了奔驰向电动化转型的决心，相信我们未来也会看到来自奔驰家族越来越丰富的电动化产品。

本文来自易车号作者牛车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

卖得最好的奔驰再次换代升级，贵点又怎样？

?4月17日，梅赛德斯-奔驰之夜在上海黄浦江畔拉开帷幕，4大核心品牌电动车型联袂登场，以高端豪华阵容的电动转型，与时俱进，不断为新时代客户打造令人向往的豪华电动产品。

# 全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV

自诞生之日起，“迈巴赫”便成为豪华的代名词，在梅赛德斯品牌汽车制造第二个百年的开端，梅赛德斯-迈巴赫品牌携首款量产车型——梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV，宣布正式迈向电动化时代。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会康林松表示：“中国是梅赛德斯-奔驰最大的市场，也是梅赛德斯-迈巴赫品牌最重要的市场之一，在此次活动我们见证了全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV的全球首秀。这款至臻座驾真正诠释了电动化、数字化、高端化的和谐相融。“

梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV用了最新的家族式外观设计语言，整体造型极具气势。前脸部分，封闭式格栅搭配两侧造型犀利的LED前灯组极具辨识度。车身用品牌标志性的双色车漆来彰显豪华。镀铬材质的“MAYBACH”字样点缀周身，凸显出只有迈巴赫独有的豪华风范。

梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV座舱内搭载众多品牌独有功能——”零层级界面“，MBUX超联屏可显示迈巴赫专属开机动画，不仅如此，仪表盘的轮廓由玫瑰金色是饰条勾勒，支持”迈巴赫“专属显示风格。除此之外，车内C柱上的迈巴赫尊贵礼灯、No.12乌木香氛等均为迈巴赫专属。新车内饰用可持续加工的植物鞣制Na皮革，这是也梅赛德斯-奔驰全系车型中首次配备这一材质的车型。

# EQG概念车

奔驰G级已经成为了无数悦野爱好者心中的图腾与信仰，EQG概念车作为G家族首款纯电车型，将科技与越野属性相融合，打造拓界豪华之路上的全新里程碑。

新车基本延续G级硬朗外观设计风格，前脸两侧标志性圆形灯组搭配平直车身线条极具辨识度。棱角分明的车身线条成就了G级的硬汉形象。环绕车身的发光灯带搭配双色车身则带来了电动时代的独特表达。

EGQ概念车车尾的”小书包“用白色LED光带包围轮廓，内部可提供一个可选扩展范围包，该包使用特殊硅阳极化学物质，与传统电池相比可使能量密度提高20%至40%以增加续航里程配合两侧LED尾灯组搭配底部宽大的后包围组件辨识度较强。

# 全新EQE纯电SUV

梅赛德斯-奔驰集团股份公司大中华区业务负责人唐仕凯表示：”全新EQE纯电SUV是梅赛德斯-奔驰在华本土化生产的第12款车型。作为梅赛德斯-EQ第8位成员，全新EQE纯电SUV是一款融合豪华舒适性与先锋智能科技的纯电全能SUV。“

全新EQE纯电SUV轴距达到了3030毫米，长宽高分别为4863/1940/1686毫米，也是继EQS、全新EQE及全新EQS纯电SUV之后，第四款基于EVA平台正向研发的车型，其在设计上也同样延用了弓形车身造型，并融合无缝设计。

在动力方面，新车其搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，提供WLTP工况下超过590公里的续航表现，双电机版本车型最大功率达300千瓦、峰值扭矩858牛·米，百公里加速仅需5.1秒。不仅如此，新车同样应用高达10度的后轮主动转向系统，令其转弯直径低至10.5米。

# 全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+

梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+是基于梅赛德斯-奔驰EQE基础上升级而来，其拥有更加具有视觉冲击力的外观、更加强劲的动力，以及更稳定的车辆操控性。新车搭载AMG专属前后双永磁同步电机，最大输出功率460千瓦，最大扭矩950牛·米，配合AMG动态增强版组件和弹射起步模式，更可爆发出505千瓦和1000牛·米的超强动力。

全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+拥有低至0.22弓形车身。”暗夜星徽“封闭式格栅，”流星雨“数字大灯时刻凸显AMG专属的性能美学。

内饰方面，梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+配备AMG平底方向盘、全液晶仪表、AMG运动座椅、门槛装饰和Alcantara材质。除此之外，该车还可选配一块1,410毫米宽的弯曲硅酸铝玻璃，并且副驾驶前方安装的12.3英寸显示屏支持播放、上网和检查车辆功能。

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全新奔驰GLC长轴版上市

近日，全新奔驰GLC长轴版车型在上海车展上正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为42.78-53.13万元。相比于之前43-54万元的预售价，奔驰在正式售价上礼貌性地下调了一些。

全新一代奔驰GLC无论是外观内饰设计还是配置动力方面都进行了很明显的改变。例如最新样式的前后大灯造型，AMG运动套件的加持，以及与全新C级几乎一样的内饰布局，都让全新GLC有了更加年轻时尚的感觉。

除此之外，全新一代GLC长轴版还新增了7座车型，这在同级来说也算是比较突出的优势之一了。其实想想也不意外，毕竟就连GLB都能做出7座，给GLC加个后排座椅对奔驰来说应该也是得心应手的事情。

全新GLC长轴版的长宽高分别为4826/1890/1714mm，轴距27mm。作为参考，全新一代GLC海外版车型长宽高分别为4718/1890/1640mm，轴距为2888mm。

动力方面，全新一代GLC同样有所升级。首先全系标配的2.0T发动机由之前的M264系列升级为M254系列，动力参数上低功率车型最大功率150kW、高功率车型最大功率190kW。除此之外，还将全系新增48V轻混系统。另外根据奔驰的，未来国产版GLC还将提供PHEV插混车型。

捷尼赛思GV70开启预售

在本届上海车展上，捷尼赛思公布了旗下全新车型GV70纯燃油版的部分车型预售价，分别是33.8万的豪华版以及41.8万的旗舰版。预计等到正式上市时，新车定会有更多的车型可供选择。

作为一台中型SUV，GV70到来之后将会继续扩宽捷尼赛思在中国SUV市场的全面性。因为是纯燃油的动力形式，所以GV70还是带有标志性的盾型进气格栅以及双层的分体式大灯，整体感觉依旧十分豪华与个性。

GV70的整体造型还是偏向传统SUV的风格，尽管有一个小幅度溜背的处理，但因为D柱三角窗的存在，所以并没有达到GV60那般强烈的跨界之感。

内饰方面，GV70同样也是鲜明的家族化设计语言，但好在捷尼赛思还是尽可能地做出了一些区别。中控饰板上被单独镶嵌起来的实体按键，就是区别GV60和GV80最好的元素。当然，悬浮式中控屏和全液晶仪表是必定不会缺席的配置。

GV70将会用5座的布局，其中4个主要的座椅上都带有菱形纹理，并且坐垫的长度十分可观，预计会有不错的乘坐舒适度。

动力方面，新车将搭载2.5T四缸发动机，其最大功率304Ps，峰值扭矩422N·m，0-100km/h加速时间6.1秒。

福特锐界L正式上市

在经过了亮相、试驾、预售之后，造势已久的全新一代福特锐界L终于完成了正式上市。新车共推出包括纯燃油版和混动版在内的共7款车型，其中燃油版有3款，售价区间为22.98-27.98万元，混动版4款，售价区间为24.98-30.98万。相比起之前的预售价，除了最入门的车型保持了价格一致外，其他6款车型的售价都下调了1万元。

再来回顾一下全新锐界L的主要升级点，首先是换装了全新的家族化设计，无论是前脸、车尾还是内饰，都追上了福特现在最新的元素。尤其是当和老款锐界相比来看，全新一代锐界L甚至有种跨了两代车型的感觉。

在车型尺寸方面，锐界L的L可不是白叫的，新车的长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm，其中轴距相比上代车型增加100mm，远超老对手丰田汉兰达。值得一提的是，本次7座版的锐界L还会有2+2+3的布局形式，并且第二排座椅带有加热、通风、电动腿托等配置。因为车型尺寸的骤增，预计最后一排也会拥有更强的实用性。

动力方面，锐界L有两款动力可选，其中纯燃油版车型搭载2.0T发动机，最大功率为185kW（252Ps）、峰值扭矩378N·m；而混动版车型则是由2.0T发动机+电机的组合，其2.0T发动机最大功率202kW（275Ps），峰值扭矩405N·m，电机最大功率140kW，最大扭矩320N·m。

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