奔腾汽车家族_奔腾汽车简介

1.国产B级车“鼻祖”，掀背隐藏把手，第三代奔腾B70比星瑞更香？

2.汽车百科（品牌篇）｜奔腾

3.国货潮品“出圈”之作，奔腾B70S真能让人看一眼就爱上？

4.试驾奔腾T99：作为中大型SUV，它的实力不容小觑！

售价14.99万的中大型SUV奔腾T99如何，值不值得买？

奔腾是一汽旗下的国产自主品牌，2018年10月17日，一汽奔腾发布“新奔腾”品牌发展战略，并正式启用新LOGO“世界之窗”。同时，新奔腾品牌也将正式启用全新设计的英文标识：“BESTUNE”。奔腾T99是“T”系列的第三款车。

本次上市的奔腾T99共有5款车型，价格分别是：奔腾T99(20TD)8AT旗舰型：18.99万元；奔腾T99(20TD)8AT尊贵型：17.49万元；奔腾T99(20TD)8AT尊享型：16.49万元；奔腾T99(20TD)8AT豪华型：15.79万元；奔腾T99(20TD)8AT舒适型：14.99万元。

外观方面：外观部分的用全新奔腾家族标志性的数码雨滴设计，但各对应区域进行了放大，更硕大的进气格栅，竖条状的日间行车灯也设计在了一般车型的雾灯区域。

灯饰：奔腾T99全系全车全部用LED光源，矩阵式前大灯拥有40个独立光区，能够根据对面来车实现可变的照明，?奔腾T99高配版本车型还配有12色内饰氛围灯，竖条状的日间行车灯也设计在了一般车型的雾灯区域。

侧面/尺寸：长宽高为4800mm、1915mm、1685mm和2870mm轴距的一汽奔腾T99，在尺寸的表现上相比同级车型来说具有优势，近2米9的轴距带来了宽敞的后排空间；侧面用曲平线设计?，腰线横贯首尾，引擎盖几乎与地面平行，显得方正些。

内饰/中控：两块12英寸屏幕连结在一起，将中控与仪表盘融为一体。空调方面也用了一个触控式的一个面板，挂档杆用了一个电子杆，阶梯式布局的中控台设计，中控配有三块屏幕，左侧为液晶显示屏，右侧为多媒体屏幕，下方为空调控制面板，?A柱上方搭载人脸识别模块，这个人脸识别技术具有身份识别、疲劳监测、注意力提醒、不良驾驶行为提醒等功能。

后排也是用与前排相同的真皮包裹，三个座椅均配有头枕。

配置：安全配置方面，奔腾T99标配了前排侧气囊、倒车雷达/影像、一键启动/无钥匙进入、牵引力控制系统、电子稳定系统、陡坡缓降、自动驻车等配置。

其高配车型还提供车道偏离预警、全景影像、车道保持、巡航、前驻车雷达、前后侧气帘等配置。L2+级智能驾驶。具备LDW（车道偏离警示）、ACC（自适应巡航）、FCW（前防撞警示）、AEB（自动紧急制动）、IHC（智能大灯控制）、LKA（车道保持）等驾驶功能，可以实时监测道路情况，实现拥堵路况的智能驾驶。

空间：奔腾T99用了大五座的思路，空间较为宽敞，配备的感应式电动尾门。

动力：奔腾T99搭载2.0?T发动机，实测热效率39%，排放量符合国六B排放标准，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，匹配8AT自动变速箱。

悬架/底盘：，奔腾T99用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂组合。而车辆的转向手感相对轻巧，不过有一定的虚位，而底盘调校偏舒适。

油耗：车百公里加速仅需8.6秒、综合油耗仅为7.9L/100km。

保值率：暂无数据。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产B级车“鼻祖”，掀背隐藏把手，第三代奔腾B70比星瑞更香？

目前中型车在国内汽车市场的热度可以说是非常的高，这一点通过迈腾、雅阁等车型一直居高不下的销量就能完全体现，不过对于我们普通百姓来说迈腾、雅阁等车型固然优秀，但相对较高的售价还是有一定压力；所以不少消费者都将主意打到了蓬勃发展的国产汽车上面，下面咱们聊的就是国产在这个级别又刚刚上市的一款新车，这款车型就是全新的第三代——奔腾B70。

一汽奔腾这两年的动作也是比较频繁，尤其是在SUV领域好几款优秀的新车都取得了不错的成绩，?奔腾B70作为家族旗舰轿车也是终于迎来了更新换代，新车以超高的性价比跟出色的颜值再次惊艳亮相，是普通百姓家庭购车的新选择。这款车型甚至被称为小号“H9”，相信感兴趣的消费者肯定不少，下面咱一起简单来看一下这款刚刚上市的全新B70。

新车一共推出了六款车型，其中低配车型起售价还不足10万，搭配公布的“尝鲜七重礼”和“四免四终身”购车优惠，性价比可以说非常的高，也充分说明一汽对这款车型品质的信心。在外观设计方面，新车运用“光影哲学之曲面”设计语言，光鲜亮丽充分迎合了占据主导地位的年轻消费者。尤其是前脸的雨幕是中网格栅，通过大量精致镀铬点装饰看起来特别有档次感，两侧的泪眼式大灯有点酷似凯迪拉克，结合中网格栅拥有非常高的辨识度；比较厚道的是大灯全系都是LED光源照明效果极为出色。

在侧面设计上，这款车型用的是溜背轿跑的车身，再搭配扁平设计的多幅式动感轮圈，营造出的运动氛围可以说比较同类豪华车奔驰C级还要漂亮。车尾设计同样充满亮点，其中最为突出的就是贯穿式的熏黑尾灯，用了一个两边下垂式的设计，点亮后拥有着特别个性的显示效果，甚至不点亮都拥有非常高的辨识度。另外像双出的大口径排气、精致的字母标识、以及上扬的尾翼等细节处理都非常的精致，真正将一款中型车的高端气质完全展现。

新车内饰部分更远不是同级合资能够相比的，进入车内首先映入眼帘的就是中控一体式的大屏幕，由7英寸液晶仪表跟12.3英寸中控触控屏构成，而且中控大屏是全系标配使用起来非常方便。除了科技感十足的连体屏幕之外，下方还有液晶的空调控制面板看上去也极为高档。另外内饰动感的镂空平底方向盘、T型的游艇式档杆、再加上一系列的电子设备，营造出的档次感也是丝毫不逊色几十万的合资豪车。

在空间表现上，作为一款中型车B70也没有让消费者失望，新车尺寸是4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，标准的中型车水准，而且座椅舒适度做的也比较到位，小号“H9”的称呼实至名归。动力方面，新车搭载热效率高达39.06%的第三代1.5T智擎动力，入门车型也拥有169马力的强劲动力，传动部分是7速湿式双离合变速箱；这套动力系统对于这款车型是刚刚好，谈不上性能但完全能够应对日常需求，还能提供一个特别经济的油耗。

总体来说，全新的奔腾B70不足10万的起售价确实是一款诚意非常足的家用中级车，看过这款车型出色的科技感以及超高的颜值，相信后续肯定能取得不错的销量成绩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车百科（品牌篇）｜奔腾

11月28日，一汽奔腾推出了第三代B70车型，总计6款车型，指导价格则是从9.99-13.99万元不等。值得一提的是，奔腾B70车型诞生于2006年，与广汽丰田引入国产凯美瑞为同一年，堪称是国产B级车中的鼻祖车型。

而作为一款在国内汽车市场摸爬滚打十多年的车型，如今换代可以说是新瓶装新酒，全新的外观、内饰设计，全新的FMA架构，今天我就带你一块看看第三代B70到底怎么样？

第三代奔腾B70

老款奔腾B70

对于第三代奔腾B70的设计，其实是有比较大争议的。不可否认的是，全新一代奔腾B70颜值够帅，多边形大嘴内部填充的是74颗雨幕样式的镀铬饰条，看起来非常时尚，符合奔腾家族式的设计语言。

凯迪拉克CT6

泪眼大灯的设计与凯迪拉克如出一辙，尽管奔腾方面表示其设计灵感出自古代冷兵器设计“戈”，孰是孰非还请大家定夺。

车身侧面用了时下流行的溜背设计，运动效果进一步增强，多幅式轮圈造型配合最高配19寸的大轮毂，奔腾还是非常舍得下血本的（低配车型都是18寸起步）。尾部设计在当下来说则是比较平庸，贯穿式的尾灯设计并没有什么新意，不过与前脸相呼应的泪眼造型还是颇具辨识度，双边共出的运动排气，提升了整车的质感。

要说全新一代奔腾B70在设计上有什么爆点，那就是车身用了隐藏式门把手设计，这点在造车新势力产品力还算常见，但是在十万级的轿车上，还真算是稀罕玩意。

另外，全新奔腾B70还用了掀背式的设计，掀背的设计相信在座的各位斯柯达车主都有比较深的感触，使用方便而且后备箱空间大，放个普通洗衣机是没有什么问题的。不过定位于中级车的奔腾B70面对斯柯达速派面前并不占优，甚至跟A+级定位的星瑞都不分胜负。

内饰部分，当下自主品牌所主打的主流设计，奔腾B70都准备好了。从造型上看，B70没有主打运动效果而是把豪华质感搬上了台面，大尺寸的双联屏科技效果十足，横向的空调出风口设计延伸到了车门处，看起来层次感更强。

3D全息投影技术为枯燥的出行增添了乐趣，奔腾D-life5.0车联网系统也符合当下的主流配置。

动力部分，新车搭载了1.5T+6MT/7速湿式双离合变速箱，最大功率124kW，峰值扭矩258Nm，厂家宣称这款发动机热效率最高达到了39.06%。这台发动机凭借不俗的性能表现获得2020年“中国心”十佳发动机的称号，但是双离合版本车型百公里6.4L的工信部油耗成绩，对于一台接近1.5吨的车型来说只能说是中规中矩。

作为一汽奔腾今年的重磅力作，奔腾B70总体的表现还是相当亮眼的。不过，恰逢强劲的对手吉利星瑞上市，可谓有些生不逢时了。当然，最后鹿死谁手还未定，你觉得消费者会选择“三大件”更优越的吉利星瑞，还是设计空间更亮眼的一汽奔腾B70呢？

国货潮品“出圈”之作，奔腾B70S真能让人看一眼就爱上？

每天认识一个汽车品牌

奔腾Bestune

基本信息

品牌名称：奔腾 英文名：BESTUNE 国别：中国

总部：中国—吉林省—长春市品牌类型：华系 创建时间：2006年

所属集团：中国第一汽车集团有限公司

品牌简介

奔腾为中国一汽集团旗下子品牌，成立于2006年，总部位于吉林春市。奔腾定位于中国主流汽车市场的中高端品牌，秉承一汽集团68年的造车历史，积累了扎实和过硬的技术能力。

品牌精神为：“中国奔腾，进取不止”，将全力全速、坚定不移的向自主品牌第一阵营的目标冲刺，同时满足消费者对“美好生活、美妙出行”的要求，是一汽奔腾矢志不渝的奋斗目标。

车标设计

一汽奔腾车标Logo被称作“世界之窗”，简约式的线条设计，不仅年轻、精致、有格调、有力量，更赋予新升代更强的数字感、更强的科技感，更多的未来感，以全面升级版“世界之窗”链接新时代、链接新升代、链接新奔腾的美好未来。

车标历史

奔腾在2006年成立时用了和当时红旗新名仕一致的车标，车标以”1“字型为依托，将代表全球的椭圆与”1“字型结合起来，构成简洁、流畅、活泼的造型，强调了“第一”的品牌名称及其意义。2011年，奔腾车标改为当时经典的“鹰”样式，一汽家族（除红旗外）统一用该车标，以“1”字为视觉中心，由“汽”字构成展翅的鹰形一汽车标，寓意为第一汽车搏击长空、展翅翱翔。2019年奔腾换装全新的“世界之窗”车标，用了两个纵向远角矩形相交叠的设计，通过立体造型营造出一种精致感。

车系信息

一汽奔腾旗下车型主要分为B系列、T系列、E系列三大类别，其中T系列涵盖小型、紧凑型、中大型SUV；B系列以中型轿车奔腾B70和紧凑型轿跑SUV奔腾B70S为主；E系列为纯电动车型，包含中型SUV奔腾E01和MPV 奔腾NAT；在现有车型阵容里，奔腾B70和奔腾T77属于销量主力。代表车系：奔腾T99。

指导价：13.49—18.69万。

奔腾T99定位于10—20万元价格区间的中国品牌中大型SUV市场，一经推出便就在外观上给人留下良好的印象，随着改款，官方针对配置等方面进行优化、升级，整体表现很均衡，没有明显短板。动力部分，搭载2.0T涡轮增压发动机，根据配置不同，提供8速手自一体变速箱和6速手自一体变速箱供消费者选择。主要竞争对手为广汽传祺GS8、星途揽月、长安CS95等车型。

车系信息

代表车系：奔腾B70指导价：10.59—14.49万。

2022款奔腾B70新车定位中型车，车身造型融入轿跑车设计元素，具有极强的运动感，新款车型针对配置进行合理优化，进一步提升了整体的性价比。外观设计方面，2022款一汽奔腾B70前进气格栅用“数码雨滴”造型装饰，可通过不同角度映射出极具美感的光线，具有极强的个。内饰设计方面，进一步强化了车内的科技感，稍向主驾驶位倾斜的内饰布局角度，能够优化驾驶员操作的便利性。动力系统方面，2022款一汽奔腾B70提供两种动力选择，其中1.5T发动机车型，功率124千瓦，扭矩258牛·米，匹配7挡双离合变速箱；2.0T发动机车型，功率165千瓦，扭矩340牛·米，匹配7挡自动变速箱。

奔腾在售车型

奔腾B70 10.59—14.49万 奔腾T55 8.59—10.49万 奔腾B70S 10.58—14.18万 奔腾T77 10.99—14.29万 奔腾T99 13.49—18.69万 奔腾E01 19.68—22.88万 奔腾NAT 14.78—16.48万。

试驾奔腾T99：作为中大型SUV，它的实力不容小觑！

易车原创在刚刚过去的2月份，一汽奔腾旗下全新轿跑SUV——奔腾B70S开启预售，预售价为11.09-14.39万元，同时这款车也将于3月18日正式上市。

在结合亲身体验和网友评论之后，我觉得B70S可能是奔腾最出圈的一款车。日常把它停在路边会受到不少路人的注目礼，很多对汽车不甚关注的网友也对它好评不止，这些都是因为B70S最直接的圈粉特点——颜值够高。

当下很多国产轿跑SUV都有些屠龙勇士变恶龙的意思，本是定位个性，但设计却创意匮乏，在原有基础上加个“屁股”就是轿跑实在牵强。在轿跑SUV都逐渐同质化的背景下，奔腾B70S的出现确实让人眼前一亮。给年轻用户准备的车应该是什么样子？奔腾B70S的答案值得一看。

造型张力十足，轿跑SUV当如此

在购车群体逐渐年轻化的时代，每个汽车厂商都在试图通过新产品来讨好这部分消费者，但和年轻人建立稳定的沟通并没有那么容易。

就拿国产轿跑SUV来说，它的出现既是顺应了消费者购买力的提升，也肩负着破局同质化的使命。凶悍的模样和上翘的车尾是这类车型的共同元素，竭尽所能把运动二字焊死在身上，不过这也难以掩盖其设计本质和十几年前的轿跑SUV鼻祖没有进步的事实，过于注重元素的堆砌反而和年轻人的人生态度越来越远，而奔腾B70S就是要刷新用户对轿跑SUV的固有印象。

车型名称中的“S”并不是传统认知里的Sport，而是Self expression——自我表达，这象征着一种积极进取、敢于突破常规的生活态度。以95后为主的Z时代购车人群生活环境更加开放，获取知识的途径非常多元，是自我意识空前觉醒的一代人，更自信、更独特的车型才符合他们的生活方式。

这一理念落实到产品上，我们就可以看到奔腾B70S充满个性的风格化设计。

首先这款车的车身姿态有别于同级其他产品，哪怕在轿跑SUV中，奔腾B70S的姿态都是更为低趴的。从造型上来看，奔腾B70S整车车头更贴近地面，加上充满张力的车身线条，这些都非常有助于营造更强烈的战斗气势。

除了视觉冲击外，这一设计也有一定实用价值，那就是驾驶员的座椅高度会更低，在操控感上要显著优于其他“高高在上”的轿跑SUV。在一定程度上，B70S的视觉运动和感官运动是相统一的。

奔腾B70S的侧面线条延续了奔腾家族光影哲学的设计理念，车身腰线和裙线通过曲率组合变化，形成一道变化丰富的曲面光影，在阳光的照射下尤为明显。这种优雅的设计也和大尺寸的轮毂形成呼应，柔美和张力并存，给奔腾B70S增添了很多自然的肌肉感。

溜背造型是奔腾B70S的另一大亮点，这种大曲面溜背式的形体不同于市面上的大多数轿跑SUV，绝对可以在车流中脱颖而出。相比于常规的轿跑SUV，奔腾B70S在造型上融合了两厢钢炮、SUV和猎装车的多重特点，兼顾了风格化和实用性。从车身后部看，车身腰线和车顶线条可以得到更自然的延展，符合年轻消费者对活力和个性的追求。

细节设计满怀中国元素

如果说奔腾B70S让众多路人和网友一见倾心的主要因素是大开大合的轮廓造型和战斗低趴的车身姿态，那么吸引他们细细品味的一定少不了细节独具匠心的中国元素。

首先最熟悉的还是奔腾家族标志性的“战戈”大灯，它的灵感来源相信大家一眼就能看出，而把这种元素运用到车身上可以更加突出整车的硬朗气势。异形的大灯组结构设计在视觉上弱化了主光源的主角地位，结合横纵两向延伸的光源取向，整个车头延伸效果更为明显，立体感得到加强，充分体现运动属性。

站在整个前脸的角度来看，奔腾B70S的大灯组和进气格栅的搭配具有很强的整体性，可以说它已经融入到进气格栅的结构中，带来一种更紧致的凶猛气息。

奔腾B70S的格栅用分层式设计，LOGO处的窄条部分负责汇聚视觉重心，内部还有竖向镀铬饰条丰富细节；下方格栅的内部构造则是八字形，带来视觉上的稳定效果，更是将整车的威严和气势表现出来。

车尾造型是奔腾B70S的重中之重，不管是厂商还是消费者也许都希望路人能多欣赏这台车的尾部，因为这意味着奔腾B70S跑的比其他车更快。

聚焦设计，奔腾B70S的车尾造型是全车当之无愧的点睛之笔。细节设计由扰流板、小鸭尾、尾灯以及后部扩散器共同构成，在较为直立的尾部从上到下秩序排列，层次感方面有着非常不错的表现，整体动感但不夸张，远远看去堪称全车最美的一面。

在其中尾灯依旧以中国元素为设计要点，这次的灵感来自“长城箭垛”，看上去非常形象。两侧LED尾灯修长精致，同时在车尾中部也汇聚成为贯穿式，有利于提升车尾的视觉宽度，带来更有力量感的肩部线条。

总而言之，奔腾B70S的外观可以说是整体创新同时细节亮点也不少，别具一格的低趴跨界风格加上巧妙的中国元素绝对会给消费者留下深刻印象。

最后

同样是买车，也许传统消费者要经过繁杂的对比，而在年轻人这里，喜欢会成为更有力的理由。他们更加看重车辆的设计，并希望通过爱车表达自己的独特个性，奔腾B70S就恰恰做到了这一点。它不仅在理念上和年轻用户更加契合，同时实车完成度也非常高。3月18日这款奔腾B70S就要上市，我们拭目以待它的精彩表现。

试驾奔腾T99：作为中大型SUV，它的实力不容小觑！

在得到了不错的市场反馈后，奔腾再接再厉推出了全新的奔腾T99这款中大型SUV。可以说，非常好地延续了之前奔腾T33、T77系列的设计精髓。虽然现在整体的汽车大环境略显低迷，但这并不影响B级SUV在整个市场中的重要地位。

时尚+霸气，这才是中大型SUV该有的气势！

当我第一次见到奔腾T77的“光影折学”设计时，词穷的我只说了一句：OMG！这也太好看了吧！但当我见到奔腾T99二次进化后的“光影美学”设计后，我连着说了两个OMG！

想要把一台轴距2870mm的中大型SUV做得既时尚又不失大车的霸气，这并不容易。但这次进化却真的成功做到了！

而且奔腾T99全部用LED光源，矩阵式前大灯的造型锐利饱满拥有40个独立光区。两侧的行车灯用了“旗杆式”竖置设计，而且顺延连接内凹式立体型面包围，与保险杠形成一体。

车身设计用硬朗、粗壮的线条为主，给人大气磅礴的感觉。八边型进气格栅、120粒高密度镀铬饰块、凤尾式引擎盖则凸显对于细节的用心。

车尾部分，用全新贯穿式LED光源尾灯，在夜间点亮后有着极高的辨识度。同时，同时还在车尾用了双边共四出排气布局，运动效果更为明显。

内饰方面，奔腾T99延用T家族“环、薄、轻、悬”的设计理念，用3块触摸大屏，构成科技感十足的玻璃化座舱，配合触控式真皮方向盘，为用户打造“机长”座驾般的体验。

这种豪华不止停留在视觉上，仔细触摸后发现缝线很惊喜，皮革的质感很舒服。

作为明星指定用车，舒适性是对车辆最基本要求，奔腾T99长达2870mm的轴距，以及大五座设计让T99的驾乘空间尤为充裕，体验更加宽敞舒适。

后排座椅的舒适性不输前排，靠背角度也算得上舒服，但我更希望能够调节靠背角度，并且把坐垫做得再长一些。毕竟2870mm的轴距，我差的是那点腿部空间吗？我差的是更VIP的乘坐体验！

看见中间那个YOMI**姐没？它可能比你女朋友还懂?

配置方面，基本的配置不缺失，其中?D-Life?5.0实现人与车、车与生活的互通互联，已全面接入了小米、云米、公子小白等主流智能家居平台，支持语音控制和模式自定义，以及独创的电子围栏自动触发科技，为用户提供了更多选择。

中控台中央的那个3D全息智控机器人绝对是神来之笔，而且它比奔腾T77上的功能更加丰富。你可以把你的家人朋友也幻化成3D影像，但我觉得现在的这个YOMI**姐就挺好！

奔腾T99是奔腾D-life?5.0系统的首搭车型，拥有更先进的语音控制系统、全球领先的途记功能等配置，是名副其实的“更懂你的奔腾”。

科大讯飞提供的3.5版本套件让她的识别能力更高，你不需要说那些例如“打开空调”这么冰冷的语义，一句“我有点热”就好了。不过在声音嘈杂的时候她还是会出现开小差的现象。

而主驾驶侧A柱上还有支持人脸识别的摄像头，它通过集人脸信息，识别注意力分散、不良驾驶等，提前做到预警防范。这样的智能功能配备已经很好地满足你的日常需求，这种情感的互动更给很多孤独的灵魂以慰藉。

红旗HS5同款2.0T+8AT，驾控质感不输合资车

中大型SUV坐着是舒服，但就怕开起来笨重，尤其是对于在城市里通勤的人们。但奔腾T99的整体动力调校明显是轻快的风格。

它用的这个2.0T发动机和红旗HS5上的是同款，动力储备很充足，油门踏板随踩随有，但是不会窜车，这一点做得非常好。

上路后的起步阶段，奔腾T99给人的第一感觉比较轻盈，发动机整体以平顺舒适为主。深踩油门时，这款8AT变速箱表现很积极，奔腾T99还设有S挡和M挡，挂到S挡驾驶时，发动机转速会提升一些，油门的灵敏度会有所提高，整体的驾驶感受会更有。

方向盘的设定很轻快，低速转向不会很沉，高速的稳定性也不错，即使是女性车主也不会觉得吃力，而刹车踏板的调校风格我很喜欢，初段有很小的一部分虚位，后面踩下去心里有数，知道自己刹车的力度有多少。

底盘方面，奔腾T99用的是前麦弗逊多连杆式独立悬架的搭配。在快速并线时，悬挂能提供足够的支撑，车身并没有任何多余的晃动。当通过轻微颠簸路面时，奔腾T99悬架对于细碎颠簸的滤震性表现不错，但对于大的坑洼路面，车身的跳动则要明显一些。

最后说两句：

奔腾T99的到来，不仅进一步强化了奔腾的品牌定位，更为奔腾品牌向上、产品向上、销量向上再注入一支强心剂。未来，奔腾T99将与T77、T33合力“出击”竞争激烈的SUV市场，助力新奔腾品牌进入全新发展轨道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。