福特suv大全20万左右七座_福特suv大全20万左右四驱

2024-08-21 15:15:47

1.6款20万内的四驱合资紧凑型SUV推荐，福特锐际、三菱欧蓝德领衔！

2.不到20万的合资四驱SUV！全系2.0T+8AT！运动又顾家！

3.20万内最香SUV！比丰田省油/大6座布局还5万优惠？

4.20万以内最懂你的SUV，深度解读福特锐际四驱版驾驶体验！

5.都是刚上市，福特/本田/丰田3款20万级SUV怎么选？

6.试驾福特锐际：最具性价比的合资四驱SUV

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引言?|?拉出来溜溜

家用SUV，往往被理解成买菜车，但家人除了买菜还需要诗和远方。

2.0T+8AT动力组合、搭配智能适时四驱系统、官方公布的0-100km/h加速时间仅为7.5秒，而且还是主流合资紧凑型SUV。

以上关键词甩出来时，车聚君脑海中的第一想法就是：这台车落地得小30万了吧？在试车场开了一圈福特锐际后，承认大意了：这年轻人，不讲武德！

▲福特锐际2.0T四驱版性能测试

时长约6分钟，建议WiFi下观看

一、加速性能测试：最快7.09秒破百！

汽车性能一般指车辆的最高车速、加速时间、和爬坡能力三大指标，其中大家最关心的自然是0－100km/h加速时间，这已成为购车时的一个重要指标。

一台零百加速很快的车，不仅能让巨大的纵向G值一次又一次地激发你的荷尔蒙，还能让你借道超车时有足够信心，相信开过国道或山路的老司机都深有体会。

我们拿到的这辆?锐际是四驱嘉享款，官方指导价20.48万。最大功率182kW，峰值扭矩393N·m，还配备了智能适时四驱系统，账面数据很不错。

实际表现呢？专业测试场走起！

连续三次加速测试完成了，这台锐际四驱嘉享款在当前上海的气候条件（气温6.4℃，空气湿度45%，风速6.0m/s）下，做出的三组加速成绩，分别为：7.09s、7.21s和7.17s，平均成绩达到7.16s。

总体而言，这台EcoBoost?245高功率2.0T发动机无论是低扭还是高转的爆发力，在2.0L排量4缸发动机中表现都算得上优秀。

为了让锐际能有更好的性能表现，这台8AT变速箱选择了较密的齿比，这一定程度上确实能让锐际的加速变得更快。

另外需要说明的是，由于是试驾车的缘故，这台锐际的前轮状况并不是特别健康，全力加速时前轴还是会有一些不安分的滑动。即使如此，这台车在专业测试场地取得的加速成绩相比于同级车型，优势明显。

二、制动性能测试：平均40.56m

对一台家用车而言，跑的快固然重要，但刹得住明显更加重要。

锐际制动系统的配置并不差，前单活塞+通风盘和后单活塞+实心盘的配置，应付锐际这辆紧凑型SUV没什么压力，那么最终的刹车成绩如何？我们接着看！

伴随着一缕白烟飘散，测试场弥漫着轮胎与地面摩擦产生的焦味，在爱车人看来只有两个字：真香。

锐际五次连续制动的成绩，分别为：40.17m、40.61m、40.55m、40.66m、40.79m，平均成绩为40.56m。

从制动成绩来看，福特锐际的制动表现达到了同级产品的平均水平，且多次连续制动的热衰减控制的不错，5次制动测试中最长距离和最短距离只差了0.62m。

锐际在全力制动时点头现象并不严重，疯狂闪烁的ABS也从侧面反映出，制动力要大于轮胎的抓地力极限。总的看，锐际在制动性能上还有可提升的空间。

三、麋鹿测试：拳打操控宗师？

熟悉福特的读者肯定知道，一提起福特，大家最先想到的一定是操控和驾驶乐趣。

各大网站和相关机构关于锐际的测试有很多，但好像麋鹿测试做的不多，正好有专业的测试场地，按照国际标准（ISO?3888-2）摆好桩桶，今天，我们就来看一下福特锐际“鹿”在何方？

不得不说，福特锐际的麋鹿测试又给了我们一个不小的惊喜。

在测试过程中，ESP介入并不突兀，且能有效地控制车速，车辆的可控性和车尾循迹性也非常不错，从可以看到，车辆在从B区驶向C区时，车速已经降至55km/h左右。

在麋鹿测试中我们发现，锐际在日常驾驶中支撑比较到位的悬挂，在极限工况下还是偏软了一点。

作为一台家用SUV，锐际在从A区进入B区的过程中，左前悬由于巨大的重心转移，受到压力被压缩到极限，右后车轮也随即离开地面。好在ESP及时且不突兀地介入控制住了车速，最后得以顺利通过测试。

经过五次尝试后，有效成绩中最高的通过时速为78.3km/h。

这个成绩对于一款20万左右的家用SUV来说，难能可贵，因为目前世界记录才85km/h。友媒去年测的宝马3系（G28?2020款325Li?首发款）和凯迪拉克CT5（2020款28T铂金运动版）麋鹿测试成绩也不过才74－76km/h，他们可都是指导价超过30万元的运动型豪华车。

取得如此不错的麋鹿成绩，不仅要归功于动力、轮胎和底盘调校，锐际的这套智能适时四驱系统，也起到了关键作用－－它能帮助锐际在测试中一直保持良好的抓地力。

官方把这套四驱系统称作“3A-AWD”（即Agile?Power?Performance，Agile?AWD?Performance，Aluminum?Alloy?Suspension?Response），悬挂还越级的用上了铝合金材质，那这套四驱系统能不能通过越野测试项目呢？

四、滑轮组测试：四驱意义在于安全

第四项测试是滑轮组，这个项目主要测试四驱系统对前后轴、左右轮间的动力分配以及对应的轮间和轴间限滑功能，以此来检验车辆在轻度越野时的通过性能。

锐际搭载的四驱，是一套基于横置平台的智能适时四驱，可以帮助车辆获得更好的驱动能力,可以更从容通过低附着路面。

所以就账面数据来看，这套四驱应付单前轴有附着力、单后轴有附着力和单前轮有附着力的测试应该都挺轻松的，唯独需要担心的是单后轮有附着力的情况。

在标准的四项滑轮组测试（即单前轴有附着力、单后轴有附着力、单前轮有附着力以及单后轮有附着力）中，锐际都得以顺利通过，电子限滑很及时，扭矩输出也足够。但毕竟锐际只是一台家用SUV，配备四驱的意义更多还是在湿滑路面和一些轻度越野的路况下保证车辆的安全和通过性。

接下难度更高的交叉轴项目，对锐际来说可能是一个不小的挑战。

五、交叉轴测试：轻度越野可以胜任

从测试过程不难看出，锐际通过交叉轴时，虽然姿态有些挣扎，但以其家用SUV的定位而言，好歹算是通过了，这也从某种程度上说明，如果轮胎抓地力足够的话，福特锐际是可以应付一些轻度越野路况的。

锐际之所以能顺利通过难度较大的交叉轴项目，除了高扭矩2.0T发动机和四驱的加持之外，它的“高强度笼型车身”也给我们留下了极好的印象。

锐际的白车身使用了近50%的高强度钢，其中A柱到C柱之间的边梁使用了1700MPa的冷淬马氏体钢，不仅加强了被动安全性，还提升了整车的抗扭刚度，让它即使在交叉轴状态下，车身也不会产生多余异响。

从可以看出，锐际在“四扭八岔”的情况下，前后车门、后备箱门都能正常打开，对于一台用承载式车身结构的家用SUV而言，表现确实不错。

六、油耗测试：综合油耗8.17L

对于一款售价20万左右的家用SUV而言，抛开油耗谈性能，都是耍流氓。

所以，在从公司去往测试场地的路上，车聚君还把小计里程清零，测试了一下这台福特锐际四驱嘉享款的油耗表现。

经过2小时10分钟共计79.5km（其中包括70%高速以及30%城市拥堵路段）的行驶，这台锐际四驱嘉享款的表显油耗为8.2L/100km。

考虑到早高峰的影响，锐际的这个油耗成绩还不错。问题是，这会不会又是一个“快乐表”呢？

于是，当夜幕降临所有测试均已完成后，车聚君加满油，再次将小计里程清零，独自驾车继续进行油耗测试。

深夜路上的车辆行人都比较少了，但也有偶发的堵车现象，油耗相对白天拥堵路况来说会低一些，等跑一段足够长的里程后再把油加满，由此得到一个换算系数，从而算出更加真实的油耗。

经过3小时14分共计174.6km的行驶，这台锐际的表显油耗显示为7.6L/100km。随后，我们再将其油箱加满。

根据加油小票我们可以看到，在174.6km的总行程中，锐际四驱嘉享款总共消耗了92号汽油13.75L，共计78.65元，所以实际油耗为7.86L/100km，和表显的7.6L基本一致。

按相同比例，推算出白天的综合油耗为8.48L/100km，结合早上的拥堵和晚上的畅通路况，行驶254km后得出锐际实测综合油耗为8.17L/100km。

值得一提的是，福特锐际搭载的这套可分离智能适时四驱系统，在正常行驶时可以切断后轴的动力输出，一直以前轮驱动的形式驱动车辆，这也是锐际的油耗对于一款2.0T?SUV而言还不错的原因之一。

当然油耗这件事，影响因素最大的还在于驾驶者的驾驶习惯和使用场景，所以一切油耗测试都不能当做唯一标准，只能作为一个参考。

车聚小结

在言必称「电动化」的当下，性能似乎只是电动车的专属。不过万事不绝对。

比如汉EV的低配22.98万，百公里加速为7.9秒。本文实测的福特锐际次顶配20.48万，实测最快7.09秒。

或许我们可以得出一个结论：当一款燃油车的加速超过同价位的主流电动车时，就可以称之为性能优秀了。

福特锐际可以作为这个结论的一个样板，这也是福特“Affordable?Driving?Pleasure”品牌理念的一个体现吧？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6款20万内的四驱合资紧凑型SUV推荐，福特锐际、三菱欧蓝德领衔！

离地间隙高、通过性好、空间大的SUV是国内细分市场上颇受关注的车型，加上最近有不少圈友在后台给我们留言想知道有没有车价不超过20万元带四驱的SUV车型，让圈哥帮忙推荐几款。考虑到价格、四驱还有动力配置方面的问题，今天《车壹圈》就为大家精心筛选了四款高性价比的SUV车型，也希望能够为圈友选车做个参考。

长安CS95?2019款2.0T?四驱豪华型

指导价：18.79万元

长安CS95作为CS系列里的旗舰车型，无论是空间、配置还是做工用料方面都是可圈可点的，作为自主品牌中为数不多提供四驱的中大型SUV，CS95?2019款2.0T?四驱豪华型用了一套适时四驱系统。除了拥有标准/舒适、经济、运动驾驶模式外，还提供了更为专业的越野、雪地模式，应付较为恶劣的泥泞路况没有任何问题。此外，CS95在各地终端还有1-3万元不等的优惠，性价比进一步提升。

对于空间需求较高的圈友来说CS95的在空间和座椅数量方面的优势还是非常显著的，该车拥有2810毫米的轴距，提供了2+3+2的7座布局。此外，如车身稳定控制、胎压显示、车道偏离预警、360度全景影像等三十多项功能CS95?2019款2.0T四驱豪华型都有配备。2.0T+6AT的黄金动力组合，能够爆发出233马力的强劲动力，无论是日常驾驶还是去郊外越野撒欢它都能够很好的满足你。

东风风光ix7?2020款2.0TGDI自动四驱先锋版

指导价：15.59万元

考虑到不少年轻家庭已有二孩，大空间已经成为刚需。而东风风光刚刚上市的ix7恰好能满足到这一需求，ix7拥有近5米的车长、超过1.9米的车宽以及2.81米的轴距，无论是横向还是纵向空间都有着出众的表现。值得一提的是，ix7?2020款2.0TGDI自动四驱先锋版首次将自主四驱SUV的价格拉到了15万元的区间，博格华纳适时四驱系统的加入也为ix7的通过性提供了一个良好的保障。

虽说今天《车壹圈》为大家推荐的是ix7?2020款2.0TGDI自动四驱先锋版车型，但配置可一点都不低。该车型配备了360度全景影像、自动驻车、陡坡缓降、12.3英寸中控屏、多功能方向盘等实用配置，日常使用完全足够。动力方面，风光ix7全系标配了2.0T+6AT变速箱，最大马力231匹。值得一提的是，风光ix7还提供七年或十五万公里的整车质保，为消费者用车提供了一个很好的保障。

福特锐际2020款2.0T四驱悦享款

指导价：18.98万元

如果你更侧重合资品牌的话，那福特锐际一定不能错过。福特锐际2020款2.0T四驱悦享款，是合资车型里首次将价格拉低到18万区间四驱SUV。不仅如此锐际也是同价位竞品中唯一用全铝合金悬挂的SUV，而且高强度硼钢车身的加入，让锐际拥有了更为出色的安全表现。除此之外，锐际全系还搭载了四驱/两驱可任意切换的福特最新一代可分离式智能四驱系统，而这一系列新技术的运用让锐际成为同级标杆般的存在，如果不知道买啥车选锐际就够了。

内饰设计上锐际用了对称的中控台造型、悬浮式中控屏、倒梯形空调出风口，以及旋钮式换挡机构都颇具质感。此外，锐际搭载了福特与百度联合开发的SYNC+智行信息系统，在一定程度上提升了该车的科技感。配置上，锐际2020款2.0T?四驱悦享款配有12.3英寸悬浮式中控屏、可开启全景天窗、自动启停、上坡、倒车影像等多项实用功能。2.0T+8AT的动力组合，能够爆发出248马力，是同级车型中动力最强的车型。

三菱欧蓝德2019款2.4L四驱致享5座版

指导价：19.48万元

欧蓝德是这四款车里唯一搭载的自然吸气发动机的车型，适合对动力要求不高，更喜欢自吸发动机那种线的圈友选择。与其它几款车型相同，欧蓝德2019款2.4L四驱致享版搭载的是一套适时四驱系统，中央差速器结构为常见的多片离合器，拥有不错的可靠性。从全国排名前十的《车壹圈》获取的最新信息看，该车型在各地中端还有着1-1.8万元不等的优惠，喜欢的话近期入手还是非常划算的。

内饰设计欧蓝德谈不上惊艳属于耐看的那类，这样做的好处是不容易审美疲劳，适合年长一些的消费者。国产之后欧蓝德在安全配置方面也足够出众，2.4L四驱致享5座版配备了主副安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、胎压报警、车身稳定控制等安全配置，像前排座椅加热、主副座椅电动调节、真皮多功能方向盘、中控大屏等实用功能它都有配备。2.4L+CVT的动力总成，最大马力192匹，相比上述几款车型算不上强劲，但胜在稳定，毕竟三菱发动机是出了名的皮实，养护也很容易。

无论通过性还是实用性方面来说，四驱SUV所拥有的优势是两驱车型无法比拟的。本次《车壹圈》为大家推荐的这几款带四驱的SUV都是近期值得入手的车型。如果你更看重配置性价比的话长安CS95、东风风光ix7或许更适合你；如果侧重合资品牌，那福特锐际、三菱欧蓝德值得重点关注。各位圈友你们会选哪款四驱SUV呢？欢迎留言评论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到20万的合资四驱SUV！全系2.0T+8AT！运动又顾家！

似乎在大多数人的印象中，前驱车就是日常家用的代表，而后驱车才更为运动与豪华。但事实上，相比于前驱车，后驱车型在湿滑路面会更加容易打滑。而要是追求稳健的驾驶感受，四驱车可能才是更好的选择。特别是在北方地区，到了冬季碰上雪地或是道路结冰，四驱的优势便会凸显出来。为此，小智便给大家盘点了6款指导价不足20万元的合资品牌四驱SUV，下面就让我们一起来看。

锐际是长安福特“加速”下的首款全新车型，先期虽然仅上市3款车型，但是动力部分均为2.0T+8AT+四驱的设定。再考虑到其不足20万的起售价，竞争实力不容小觑。外观部分，福特锐际的前脸较为圆润与饱满。内凹式的车身侧面线条、双边共双出的排气设计以及敦实的尾部造型等，均凸显出强烈的运动气质。此外，除了普通版外，福特锐际还提供ST-Line车型供选择。

内饰部分，福特锐际的整体设计大气且舒展，具备不错的档次感与实用性。整个中控台辅以大量软性材质进行包裹，用料做工考究，层次感较足。中央空调出风口下方的控制区域大多用触控操作，换挡机构也为旋钮式。虽然指导价20万以下的为入门车型，但是配置层面则较为厚道，像是18英寸轮圈、驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、远程启动、多功能方向盘、12.3英寸触控液晶屏、语音识别控制系统、自动空调等均有配备。

福特锐际在动力部分目前全系均搭载2.0T发动机，最大功率为248Ps/5500rpm，峰值扭矩393N·m/2500-3500rpm，传动部分匹配8AT变速箱。此外，其0-100km/h加速时间仅为7.5s，整体动力表现在同级车型中也较为亮眼。

作为一汽-大众的首款国产SUV，探歌的出现为不少追求年轻、时尚且忠于大众品质的消费者提供了新的选择。从市场表现来看，探歌月均过万的销量也并没有令人失望。外观方面，探歌的整体设计理念较为动感、时尚。横贯式上格栅与LED大灯组相融合，搭配蜂窝状下格栅，构成了标志性的“X”型前脸。此外，环形LED日行灯也较具辨识度。而像是车尾部分丰富的线条勾勒，也令其更具棱角感与层次感。

内饰方面，探歌也在强调年轻性，中控台大面积的钢琴烤漆装饰板十分醒目。其整体布局较为合理，大量实体按键得以保留，注重实用性的同时也更具个性化。此外，10.3英寸的全液晶仪表与8英寸中控触摸大屏的组合则进一步凸显科技感。

动力方面，大众探歌提供了1.2T以及1.4T高/低功率3种动力形式，并且传动方面均匹配7挡双离合变速箱。除入门车型外，其余车型均搭载1.4T发动机。在这其中，1.4T高功率发动机的最大输出功率为150Ps/5000-6000rpm，峰值扭矩则为250N·m/1750-3000rpm。在四驱车型上，探歌搭载了来自博格华纳的4motion智能四驱系统。此外，除了经济、标准、运动、个性化4种公路模式选择之外，还提供2种越野模式和1种雪地模式供选择。

作为雪佛兰品牌的全新紧凑型SUV，创界依托较为不错的颜值以及相对亲民的售价受到了众多年轻消费者的关注。外观方面，创界用了大量雪佛兰FNR-CarryAll概念车的设计理念。分体式的前大灯组、棱角感十足的包围以及分体式的大面积进气格栅等，令前脸显得未来感十足，整体较为厚重。此外，创界还提供RS和Redline版外观供选择，营造出两种不同的设计风格。

内饰方面，创界也同样强调运动属性，且整体功能分区与布局也比较规整。黑色的内饰用大量的红色元素进行细节点缀，仪表盘与中控屏区域用不规则造型设计。此外，创界8英寸中控屏内搭载全新一代Mylink+智能互联系统，支持车辆OTA远程在线升级、个性化账户、Apple?CarPlay和百度CarLife手机互联等功能。值得一提的是，其方向盘不仅造型时尚，握感也较为舒适与运动。

动力方面，雪佛兰创酷全系搭载1.3T发动机，最大功率为165Ps/5600rpm，峰值扭矩为240N·m/1500-4000rpm。传动方面除顶配车型匹配9挡手自一体变速箱外，其余车型均匹配CVT无级变速箱。虽然从排量上来看并不大，但是创界的数据表现则较为令人欣喜，并且燃油经济性也可圈可点。两驱车型的工信部综合油耗为5.9(6)L/100km，四驱车型的工信部综合油耗为6.7L/100km。

马自达在2019年可谓是动作频频，像是昂克赛拉的换代、阿特兹以及CX-4在国内的中期改款，都吸引到不少消费者的关注。外观方面，2020款马自达CX-4运用了品牌最新的魂动设计理念，前灯组造型更为犀利、中网面积进一步提升，前脸造型也更为时尚与扁平。而车侧与车尾则进行了多处细节方面的调整，更具精致性。

内饰部分，2020款马自达CX-4依旧用老款车型的设计，整体设计较为规整。但是新增的黑+勃艮第红配色方案，则一定程度上凸显出年轻性。此外，悬浮式中控屏内的MZDCONNECT马自达悦联系统还配备有导航、蓝牙、苹果CarPlay/百度CarLife手机互联等功能。

动力部分，2020款马自达CX-4提供2.0L与2.5L动力供选择，2.0L发动机的最大功率为158Ps/6400rpm，峰值扭矩为202N·m/4000rpm。2.5L发动机的最大功率为192Ps/6100rpm，峰值扭矩为252N·m/4000rpm。传动方面，新车则全系匹配6挡手自一体变速箱。综合来看，用不足20万的价格获得一款2.5L排量的马自达四驱SUV，其动态性能定不会令人失望。

在越野圈里，“山猫”帕杰罗的名号或许大家都不陌生，早期基于老款帕杰罗平台打造而来的猎豹越野车型也广受国内消费者的欢迎。如此看来，对于越野与四驱，三菱有着较为深厚的功力。可近些年来，其在国内市场的表现则略显惨淡，欧蓝德则是一款综合实力不俗却被品牌所“耽误”的SUV车型。外观方面，欧蓝德在延续硬派越野风的同时进行了众多迎合市场的调整，像是前脸大量的镀铬饰条、前后精致的包围等。

内饰方面，欧蓝德的中控台用不规则设计，整体较为宽大，功能分区尤为清晰。8英寸的中控触摸屏在全系车型上均有配备，且大量的实体按键与旋钮也得到保留，操作起来较为得心应手。车身尺寸也是三菱欧蓝德的亮点所在，并且其还提供5座以及7座车型可选。

动力方面，三菱欧蓝德提供2.0L以及2.4L动力供选择。四驱车型上搭载2.4L发动机，其最大功率为192Ps/6000rpm，峰值扭矩为235N·m/4200rpm。传动方面，全系车型则均匹配CVT无级（模拟6挡）变速箱。

提及Jeep，会令人不自觉地想到越野、硬派与自由，品牌也将自身定位于“专业SUV制造者”。指南者则是品牌旗下的紧凑型SUV，相比牧马人、大切诺基等售价要亲民许多。外观方面，前脸经典的7孔镀铬格栅极具辨识度，匹配上层次丰富的下包围以及规整的车灯，令前脸显得较为厚实。此外，硬朗的车身线条以及粗犷的设计风格等，也令其更具野性。

内饰部分，Jeep指南者的设计也较为宽大、规整，均为实用型取向。其8.4英寸的中控触摸屏操作起来也较为流畅、便捷，传统物理按键的保留也更有利于驾驶者实现快速操作。此外，指南者还支持百度CarLife、Apple?CarPlay、语音识别控制等功能。

动力部分，2019款Jeep指南者的1.3T动力与2.0L动力均可满足国六排放标准。在这其中，1.3T发动机则占据主导地位，其最大功率为173Ps/5500rpm，峰值扭矩为270N·m/1850rpm。传动方面，指南者则匹配6挡手动、7挡双离合或者9挡手自一体变速箱。

以上，便是小智为大家盘点的6款合资紧凑型四驱SUV。在上述6款车型中，福特锐际无疑是最具热度，实力也较为均衡。而大众探歌、雪佛兰创界以及马自达CX-4等也市场表现不俗。至于三菱欧蓝德与Jeep指南者，虽然品牌影响力不足，但越野实力也不容小觑。在这6款车型中，你最喜欢哪一款？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万内最香SUV！比丰田省油/大6座布局还5万优惠？

哈喽哈喽大家好！我是陈杰。

对于20万左右的家用SUV来说，大部分消费者都更注重舒适性和空间表现。为此很多品牌都把旗下的SUV调校的非常佛系。正因如此。那些有家人需要照顾，同时还热爱驾驶的小伙伴们的选择就变得很少了。

但现在有一款车，主打运动又能兼顾家用，这就是福特锐际。今天我们来就一起聊聊福特锐际的表现到底怎么样。

认识一款车总是从外观开始，福特锐际比较紧凑、精干、不臃肿，整体看起来非常年轻动感。但也不得不说，锐际看起来确实不显大，不符合部分消费者“以大为美”的需求。但这也正符合锐际强调运动的定位，毕竟“以大为美”和运动确实很难在同一辆车上兼得。

此外，福特锐际整车的风阻系数仅为0.33cd，在SUV中算是一个相当不错的成绩了。锐际还提供了ST-Line版本，和普通版相比，ST-Line车型用了全黑的进气格栅，雾灯、前保险杠等处也用了更加运动和激进的设计。轮圈尺寸也从18英寸升级成了19英寸。

极具性价比的动力搭配

作为一台强调运动属性的SUV，动力上绝对不能含糊。锐际不搞高低功率的不同版本，也不管高低配车型，全系都搭载了2.0T+8AT的动力组合。最大马力高达248匹，最大扭矩为393牛·米，0-100km/h加速时间仅需7.5s。无论是硬件配置还是参数表现，与同级车型相比，优势都非常明显。

动力上的性价比还体现在锐际四驱版车型的起售价格相对很实惠，四驱入门版只要18.98万元，而RAV4、CR-V等车型都已超过了20万元。

由内而外的运动感

小伙伴们注意啦，接下来就要划重点啦，锐际的驾驶感受给了我很大惊喜，也是我要着重和大家分享的。既然强调运动，那我首先就把锐际的驾驶模式调到了运动，一脚油门下去，几十升新鲜的空气被迅速推送到发动机内部，经过剧烈燃烧之后，强劲的动力便随之而来。而这整个过程非常迅速。涡轮迟滞能感受到，但已经非常小。

很难得的是，锐际的动力来的很凶，却又不会让你觉得很“窜”。8AT的表现也没有拖后腿，换挡速度够快，换挡逻辑和时机也恰到好处。当你需要超车或者中途加速时，变速箱能够准确捕捉你的意图，连降几挡把发动机强劲的动力干净利落的传递给每个车轮。

底盘的整体感受很紧实，很硬朗。但又不是傻硬，而是硬中带着韧劲。40km/h过减速带时，减震表现干脆利落，震动一次吸收完毕，没有回弹，车内的颠簸感也并不强烈。过弯时，悬架的支撑性很足，不但能给你充足的信心，甚至还能诱惑你以更快的速度过弯。

转向的握感很好，人车沟通感很强，这在一众城市型SUV上是不多见的，转向的阻尼和回正的力矩也都比较适中，既有又运动化的调校，又能兼顾日常驾驶。

不过无论是在普通模式还是运动模式下，锐际切换到手动挡后，都无法锁住档位。也就是即便在手动模式下，当转速达到6000转左右的时候，系统依然会自动升档。虽然我们很少会把转速踩到6000转以上，但这样的设定也会让锐际的驾驶乐趣打上一些折扣。

但锐际毕竟不是一款性能车，其定位还是一辆城市家用SUV，这样标定也完全可以接受。总之，锐际的运动不只是停留在外观上的运动，而是由内而外的，真正能给你一定驾驶乐趣的运动。

日常驾驶够舒适

日常驾驶中，锐际起步加速时非常轻快，轻点油门动力响应就很迅速，这一点对拥堵的城市路况来说很友好。8AT的平顺性表现也挑不出什么毛病，即便在低速收油，再加速给油这种非常容易产生顿挫的工况中，其平顺性表现依然能让人满意。

四驱系统也是锐际身上的一大亮点，日常驾驶中为了更加省油，车辆会默认保持两驱模式。遇激烈驾驶、坑洼路段时，四驱系统便会以毫秒级别的响应速度迅速介入，智能分配四个轮子上的扭矩。

隔音降噪方面，锐际的表现也是同级中等偏上的水平。市区驾驶中，风噪、胎噪、发动机噪音抑制的都很好。速度上来以后，风噪稍微明显一些，但整体表现依然算得上优秀

档次感迎面扑来

进入车内，第一感觉就是整车的档次感相比以往福特的车型有了明显的提升，?其原因主是做工和用料上的提升。车内用了大面积软性材质的包裹，中控台上方为搪塑材质，几乎贯穿中控台的一层Alcantara材质装饰更是手感极佳。

这种材质在座椅上也大量的应用，凡是座椅和身体接触的部分，都用了这种体感极佳的Alcantara翻毛皮，其余部分则为皮质覆盖，这种混合搭配，兼顾了视觉和触觉，值得点赞。当然，这种材质也只出现在高配车型上。

大屏+AI语音控制

车内最抢眼的还要属这块12.3英寸的大屏幕。屏幕不但够大也足够，反应速度也很快。屏幕中搭载的福特最新的SYNC+系统，内置了包括百度地图、美团外卖等多个实用的APP。不过，像空调调节、座椅加热等常用功能，需要进入二级或菜单才能开启，操作逻辑还可以进一步优化。好在该系统还支持语音操作，语音识别精度和智能化程度也非常高。

比如，你只要说：“你好，福特，我有点冷”，系统就会自动将空调温度升高两度。再比如，你还可以说：“我要先去国贸，再去朝阳公园，最后去三里屯。”。系统就可以自动规划行程，并设置两个途经点。

空间表现无疑是这个级别SUV最重要的产品力之一，说实话，空间并不是锐际的强项，但也不能算是短板，完全能满足日常家用的需求。如今，不管是SUV还是轿车来到中国之后，只要不加长就不好意思和别人谈空间。这种做法确实更符合国人的用车需求，但某种意义上，也让很多消费者对空间产生了过分的执念。

比如，后排能不能跷二郎腿，后排座椅放平后，能不能躺下一个人等等。这种说法看上去很美好，但实际用车中摊在后排翘起二郎腿或者躺在车内的使用场景，真的不多吧。

而锐际虽然不能给你一个大到铺张的后排，但整体表现也是得体的。我们身高1米七四的大长腿的爽哥坐在后排，腿部空间还能有一拳有余。并且，锐际座椅的软硬程度、包裹感也呼应了车型定位。包裹感较强，符合锐际偏向运动的属性。但作为一台城市型SUV，座椅也必须足够舒适。锐际的后排座椅不但能进行座椅靠背调节，还能前后滑动，给了后排乘客很大的乘坐自由度。

优点说了这么多，有一个设计细节也必须要说一下，虽然不是什么大问题，但确实不太符合我们的使用习惯，这就是锐际取消了后备箱尾门的拉手。虽然通过车钥匙、车内按键都能打开尾门，但有一个传统的尾门拉手还是更符合大多数车主的用车习惯。

真正有驾控乐趣的城市SUV

合资紧凑型SUV中，绝大多数车型都以居家、实用为主要卖点，这没错。但很多年轻消费者看来，这可能就显得有点油腻了。同级车型也都在说自己很运动，但大多数车型都只是实现了外观上的运动，本质上都还是一辆老老实实的买菜车。

而锐际凭借全系2.0T?248匹的动力，很欧洲，韧劲十足的底盘调校，再加上人车沟通感很强的转向，让锐际有了由内而外的运动感。

够运动，也顾家

锐际并没有自私的只为驾驶者提供驾控乐趣，对家用需求的照顾也很全面。空间不算很大，但也够得体。舒适性、实用性都挑不出什么明显短板。整体而言，够运动，也够顾家。

价格有竞争力

锐际的定价也很有竞争力，首先，17.98万的起售价，却提供了相当于竞品车型2.0T?高功率版本的动力搭配。其次，四驱版本的起售价不到19万，极大的降低了购买门槛。再次，锐际顶配车型售价也只有21.88万。而这个价格下，这个级别车型能有的配置，锐际几乎都给你配全了。

必须承认，因为复杂的原因，过去几年长安福特在国内的销量并不很好。锐际对福特来说，肩负着拯救销量的重任。而锐际的表现也没有让福特失望，在锐际的带动下，5月份福特的销量实现了环比和同比的双增长。在如今的市场环境中，这十分难得。

所以，如果您的目标车型是一辆20万左右的家用SUV，同时又热爱驾驶，对运动和操控有一定的追求，那建议您一定要去亲自试驾福特锐际，说不准它就是那辆最适合你的爱车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万以内最懂你的SUV，深度解读福特锐际四驱版驾驶体验！

在消费升级的大背景下，广大消费者对于车的要求越来越高，从最初的代步工具，慢慢转换成移动的家和社交工具等等，自然而然对于车子的性能、空间、配置及安全性等方面有了更高的标准，10来万的车型显然不能满足他们的需求，基于此，教授给大家盘点20万以内性价比最高5款SUV。

首先第一款那肯定是目前SUV领域的销冠——比亚迪宋PLUS DM-i，从上市至今，它一直都是15-20万SUV市场关注度最高的，甚至销量最高的。能取得如此成绩，其实原因很简单，就是省油、续航长、无充电焦虑，同时又能解决指标问题。

NEDC综合工况油耗仅1.5L/100Kkm，馈电状态下都能做到4.4L/100km，在这个92号汽油都要8.21元/升的时代里，加油负担真的大。很多人宁愿多花点钱买省油的车型，也不愿意把省下来的钱去加油，这就很令人匪夷所思。

如果你想买一台省油、空间大、行驶质感出色的20万以内SUV，且又没有指标的，比亚迪宋PLUS DM-i算是最佳选择，当然弊端就是得忍受数月的提车时间。

对于预算有限的消费者，考虑入门版车型就够了，基本该有的配置都有，全款落地下来16.16万元左右；也可分期购车，按首付30%分期三年来算，首付金额为5.33万元，每月还款3194元，利息8000元左右。如预算充足就考虑110km旗舰PLUS车型，全款落地18.37万元左右。

如果你不喜欢插混车型，家里又没有充电桩的，可以考虑以下四款纯燃油车，其中吉利星越L性价比挺高，20万就能买到四驱顶配版车型，搭载2.0T高功率发动机，最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，并配备适时四驱，大媒体实测百公里加速时间7秒以内。

除了机械素质过硬，星越L还有2845mm的轴距表现，空间妥妥的越级水平。同时还配备超豪华的配置，像L2级别驾驶、20英寸轮毂、540度影像带透明底盘、HUD抬头显示、主动降噪、前排座椅加热/通风、10扬声器BOSE音响以及后排空调独立空调出风等，基本算是这个价位里配置最顶的。

当然，选择星越L的用户大部分都是买了入门版几款车型，像次低配全款落地16万左右，性比价非常高。同样按首付30%分期三年来算，首付5.73万元即可把车领回家，每月还款3035元，利息大概在7000元左右。

如果你觉得花20万买一辆星越L不够档次，那么定位为中型SUV的传祺GS8或许会是更好的选择，其车长近5米，轴距超2米9，就其那庞大的车身尺寸就显得非常霸气上档次，同时还提供6座/7座可选，实用性更高，这也是以上两款车型所不具备的。

除了尺寸更大之外，传祺GS8同样搭载2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩400牛·米，参数上更亮眼，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱。且配置入门即高配，像L2级驾驶、20英寸轮毂、前排座椅加热、面部识别、矩阵式LED大灯、32色氛围灯以及后排独立空调出风口应有尽有，丝毫不亚于顶配版的星越L。

当然，价格上会超一点点预算，入门版全款落地20.33万元左右，离我们20万预算差不了多少，同样按首付30%分期三年来算，首付金额为7.25万元，每月还款3904元，利息为9800元左右。

如果你觉得花20万买一辆国产车心里有点不舒服，那么剩下两款合资SUV或许符合你心意，第一款福特锐际，按照其目前的优惠力度，20万完全能够落地顶配版车型，同样搭载2.0T+8AT的黄金动力，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，配备四驱系统，百公里加速时间7秒出头。

且福特锐际还配备了全铝合金悬架，行驶质感堪称20万元以内最佳SUV，操控性一流、舒适性也不差，同时配置也是拉满的，像L2级别驾驶、5种驾驶模式、前排座椅加热、10扬声器B&O音响、后排隐私玻璃等配置都有配备。当然，锐际弊端就是空间表现一般般，是目前推荐几款车型里表现最差的。

价格方面，目前锐际普遍优惠3万元以上，个别地区甚至优惠更狠，顶配版车型全款落地在20万元左右；不过很多用户考虑的都是中配那几个版本，落地基本在16-18万元区间，性价比非常高。

如果你觉得花20万买一辆紧凑型SUV空间不够实用，那就可以考虑别克昂科威PLUS，这车最大的优势就是大且舒适性好，同时优惠力度也是“打骨折”般的，优惠4-5万已经是常态，像最低配的昂科威PLUS优惠后全款落地刚好20万出头，首付7.2万元即可拿下，每月还款3886元，利息9800元。

虽然是最低配车型，但别克向来都是入门即高配，昂科威PLUS也不例外，丐版就标配驾驶系统、360度全景影像、全景天窗、全车无钥匙进入、主动降噪、前排座椅加热、支持CarPlay、CarLife、前排多层隔音玻璃、流媒体后视镜以及后排空调出风口等配置。

尽管搭载1.5T发动机，但最大功率达到211马力，峰值扭矩270牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，官方百公里加速时间为8.6秒。性能虽不如前面四款车型，但日常驾驶绝对够用。

对于以上教授个人推荐的5款20万级别SUV，你们更喜欢哪一辆？或者还是觉得教授推荐得太花里胡哨，怎么不推荐本田CR-V、<a class="baikekeyl" href="s://car.yiche/toyota/" title="丰田" data-keyType="MasterBrand"

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都是刚上市，福特/本田/丰田3款20万级SUV怎么选？

前言：

时下最热门的当属SUV车型了，但是如今的SUV市场大多是偏家用的普通SUV和偏越野的硬派SUV，而大部分年轻消费者所青睐的性能SUV的可选车型少之又少，特别是在20万这个价格区间，几乎是市场空白，直到福特锐际横空出世。作为一台更偏向运动和驾控的性能SUV，自然少不了有大咖对其性能进行深度的测评，接下来就为大家分享一下众多车界大咖对福特锐际的驾驶体验。

强大硬件基础为极致操控保驾护航

作为一台性能SUV，强劲的动力总成是必不可少的配置，福特锐际搭载了同级别最强悍的EcoBoost第四代2.0T发动机，曾两次斩获沃德十佳发动机大奖，匹配8AT变速箱，具有248Ps的最大马力，在1800-5000rpm的转速区间可提供350～393N·m扭矩输出，8AT变速箱的速度跨比从6.14提升至了7.59，低档位起步时能有更出色的性能表现，而极强的扭矩输出可覆盖全速度区间的行驶状态。低速起步时，车辆以低转速高扭矩的输出能够给到驾乘者极迅猛的起步加速体验，在高速行驶时，发动机动力储备充足，在中高速阶段超车也能实现轻松自如，不管是动力体验还是驾驶感受相比同级别的RAV4、CR-V等车辆具有绝对的优势。

此外，强大的四驱系统也是保证精准操控的关键。福特锐际搭载了同级别最高级别的AWD可分离智能四驱系统，可随时根据路况在瞬间精准的对前后轮的扭矩进行分配，且最高能够实现前后轮50：50的扭矩分配，在日常的普通驾驶中，可实现两驱状态，将后轮的驱动完全断开，极大的降低了车辆的能力损耗，其油耗仅为7.5L/100km。相比同级别中同样以四驱著称的丰田RAV4，锐际不仅在四驱系统的智能性上碾压对手，20万以内的售价也让RAV4望尘莫及。

同时，福特锐际还搭载了超越同级轻量化的超敏铝合金控制臂前后悬挂，是50万以上的豪华车才标配的配置，在20万级别中这还是第一次出现，这也是RAV4等同级热卖SUV在硬件上无法超越的点。其最突出的特性就是相比铸铁轻了一半多的重量，俗话说"簧下一公斤，簧上十公斤"，因此更轻的悬挂质量能够实现毫秒级的路况响应，大幅度降低了车辆的惯性跳动和车轮共振，不仅提升了车辆的操控也，也使乘坐舒适性进一步提升。

真实场景试驾，彰显四驱锐际品质

强大的产品力最终还是要落脚到实际的驾驶体验上，在0-100km/h加速测试中，福特锐际表现十分出彩，车辆在起步阶段车轮并未出现打滑的现象，十分平稳，8AT变速箱的换挡节奏也非常不错。在四驱系统的加持下，动力系统的传动效率很高，在2s左右即可达到0.6的G值，实测0-100km/h加速时间为7.6s，与官方宣称的7.5s十分接近。

在紧急制动的测试中，福特锐际的表现依然优秀，制动过程中车辆的姿态保持稳定，悬挂的支撑性极强，配合上不错的脚感，能够给驾驶员极强的信心。实测100-0km/h的制动距离为38.6米，这样的成绩虽然算不上顶尖，但是也足够优秀了。

最能体现车辆的悬挂性能和综合动态性能的无非就是麋鹿测试了，在ISO?3888-2国际标准的麋鹿测试中，福特锐际的表现十分突出，减震器能够对车身提供十分有效的支撑，保证车辆在转弯过程中有足够的侧向支撑力。在测试中，车身稳定系统的介入非常及时，在转弯之后车辆存在一定的侧滑，但是车身稳定系统的介入在修正路线时起到了关键的作用，最后的成绩为75km/h，如果车辆选用抓地力更好的轮胎，成绩还有很大的提高空间。

在日常的驾驶过程中，福特锐际的表现可谓是八面玲珑，2.0T的发动机可以迸发出强劲的动力，在试车场的试驾中，即使加速到150km/h依旧感觉有充足的动力储备，配合上支撑性好，滤震性极佳的底盘，能够让驾驶者感受到锐际极高的机械素质。在面对冰雪等湿滑路面时，锐际的四驱系统能够毫秒级的精准分配四轮扭矩，保证车辆的行驶稳定性，在面对陡坡连续弯道时，智能四驱系统的介入也能保证车辆的稳定行进，而在泥泞的道路中行驶时，四驱系统可以实现智能的四轮扭矩分配，即使是单边车辆打滑的坡道也能顺利的通过。

锐际适应全体购车人群，更偏向年轻消费者

作为一台适应当今市场的高性能SUV，福特锐际不仅在性能上凸显产品力，其安全性能、驾乘舒适性、潮流的设计都是各层次各年龄段消费者所关注的重点。对于女性客户来说，谧蓝水滴的造型、便捷的驾控体验和出色的安全性能能够满足其所有需求；对于年长用户和买车用于家庭通勤的用户来说，稳定的行驶品质、舒适的驾乘体验和极强的安全保证也能让此类用户驾乘无忧；最重点的当然还是对车辆操控性能有较高要求的年轻消费者和性能SUV爱好者，锐际强大的四驱性能和极具乐趣的驾控体验能够让这些消费者对它爱不释手。

不管是年轻消费者、女性消费者、年长消费者还是买车用于家庭通勤使用的消费者，四驱版的锐际都是不应该错过的选择。对于看中锐际性能的用户来说这无可厚非，但是对于日常家用的消费者来说，有些人会觉得四驱在日常根本用不到，还会徒增油耗，但是对于北方的冬季冰雪季节和南方的雨季来说，锐际的智能四驱能在驾驶安全中能够起到至关重要的作用。

结束语：

福特锐际的出现无疑是填补了低价位性能SUV的空白，其超越RAV4等同级车的硬件配置和出色的性能表现让大部分消费者都无法拒绝。对于追求极致驾控的SUV爱好者来说，锐际的智能四驱无疑是他们的福音，而对于日常通勤代步的普通消费者而言，智能四驱也能极大的保障日常驾驶的安全，因此四驱版锐际是你不可错过的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾福特锐际：最具性价比的合资四驱SUV

紧凑型SUV这一级别是SUV市场的重中之重，2019年前三季度的SUV总销量为679万辆，而紧凑型SUV的销量为333.1万辆，占比49.1%。如无意外，2019年SUV销量前十至少有8席由紧凑型SUV夺得。

正因如此，紧凑型SUV这一级别所面临的竞争异常激烈，对于消费者来说，这也是最难选的一个级别。2019年，合资品牌在这个级别投下了三款重磅新车——本田皓影、丰田荣放、福特锐际，这三款车到底怎么选，想必这个问题困扰了不少消费者，所以教授今天就来仔细分析一下。

广汽本田-皓影?

指导价：16.98-25.28万元

本田皓影是CR-V的姊妹车型，是本田双车战略中的重要一环。为了区分两者，皓影的外观设计参考了本田国际的设计语言，用贯穿式前镀铬饰条和羽翼式LED前大灯组设计。前脸棱角分明，在阳光照射下，前脸的立体感凸显，更具视觉张力。

车身尺寸方面，晧影的长宽高分别为4634/1855/1679mm，车长较CR-V增加了49mm。皓影增加的长度主要都在车头上，造成一种长车头的感觉，所以从侧面来看，皓影比CR-V更加修长，更加高级。

皓影还提供了一款全黑的幻夜系列，黑色车身加入亚光黑的轮毂、熏黑的后扰流板等熏黑套件，更加神秘炫酷。

内饰方面，本田皓影的内饰直接套用了CR-V的设计，这套内饰设计至今不见过时，而且用着非常顺手。中控台用凸高倾斜的设计，驾驶员很容易够得着。材质方面，皓影使用了大量的软质材料包裹，充分体现了档次感。

皓影的配置比CR-V要来得高一些，同为顶配的车型，皓影比CR-V多了感应后备厢、无线充电、7英寸液晶仪表盘、倒车车侧警示等功能。而且皓影的价格也比CR-V便宜了2.4万元。而且皓影的混合动力版本只需20.98万就可以入手，比RAV4荣放和CR-V都要亲民一些。

本田皓影用1.5T和2.0L混合动力系统两种动力总成。其中1.5T拥有最大193匹的马力，243牛·米的扭矩。而混合动力系统的综合功率是158kW，有媒体实测，这套2.0L混动系统能在7.8秒的时间里完成0-100Km/h加速，油耗则是4.9L/100km。

本田皓影上市没多久，12月销量即可达到7002辆，除了本身优秀的底子之外，配置更好，售价更亲民是它的另一大优势。

一汽丰田-RAV4?

指导价：17.48-25.88万元

这一代RAV4的外观一改前脸以刚正的直线为主，转折处以折线过渡，凸显其阳刚硬派的风格，暗示其户外的性能。

侧面的设计同样也是阳刚为主，双腰线呈上扬的态势，后排窗户增加了一个小三角的设计，让后排乘客享受到更好的视野，C柱的一抹熏黑设计是整体的点睛之笔，将RAV4荣放的设计至少年轻了5年。这一代RAV4荣放前后悬都经过缩短，离地间隙增加了7mm，获得更好的离去角与接近角。这些设计完全为了一个目的服务，那就是户外性能。

荣放RAV4的内饰简洁而硬派，与外观的风格一脉相承。内饰整体用了T字型的设计，用悬浮式的中控屏，车内的实体按键并不多。副驾驶用了梯级设计，副驾驶下方还有一个小小的储物空间。

RAV4荣放用的是2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统两种动力总成。其中2.0L仔细发动机最大马力171匹，最大扭矩为209牛·米。混合动力系统的综合功率则是160kW（两驱）/163kW（四驱）。这是因为RAV4荣放用的是一台名为E-FOUR的四驱系统。后轮由电机驱动，前后轴之间并不存在中央差速器。

RAV4无论是2.0L还是混合动力版本都提供了四驱功能，而且有媒体将新RAV4放在台架上测试，测试结果表明，新RAV4的电子四驱系统效率更高，拉力峰值持续时间更长，脱困能力更强。这也说明了这一代的RAV4荣放是一款更加注重全路况功能的SUV。

总的来说，这一代的丰田RAV4荣放在城市SUV的基础上更加注重越野方面的性能，而且换上全新TNGA架构后，RAV4荣放的底盘滤震性能和隔音做得更好，是一款综合实力不错的SUV。

长安福特-锐际?

指导价：18.98-21.88万

锐际其实是翼虎的换代产品，长安福特有意将两者新老同堂销售，于是将它命名为锐际，与翼虎进行区分。翼虎身上的优点都被锐际很好地继承了过来。

锐际的设计一言蔽之，就是一款加高的福克斯。从第一代国产的翼虎，到后来的中改翼虎再到现在的锐际。翼虎/锐际的设计与福克斯亦步亦趋。这一代锐际的设计语言以光滑的起伏面为主，干净纯粹柔和如水滴一般。流畅的外观可以有效降低风阻系数，锐际风阻系数比翼虎降低了0.02，达到了0.33，在高速的时候能够降低风阻，减少油耗。

锐际的内饰设计也能看到一些福克斯身上的影子，整体设计简洁，让驾驶员将注意力集中在驾驶上。不过，锐际的内饰用料显然要比福克斯更高级，中控台的部分全部用软质材料，并且有12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏，最新一代中国特供版SYNC+智能语音助手也加入了锐际之中。

动力方面，这就是锐际的强项。锐际全系均为2.0T+8AT自动变速箱+四驱系统的动力组合，再考虑到18.98万的起售价，这是合资品牌同价位中绝无仅有的存在。锐际的最大马力为248匹，最大扭矩为393牛·米，官方百公里加速时间为7.5秒，非常快。

在锐际身上，除了最低配以外，都配备了非常多的主动安全系统，诸如主动刹车，车道偏离预警、车道保持、并线系统等。在配置方面也不会因为价格较低而省去。

总的来说，锐际是三款之中最适合年轻人选购的SUV，动力强，操控稳，智能科技配置和主动安全配置都做到尽善尽美，最重要的是，价格十分亲民。

三款城市型SUV都是去年的新车，而且都是大众之选，实则他们面对的人群比较细分。皓影适合传统的城市SUV用户，他们只是需要一款宽适一点的SUV，内部空间设计优秀的皓影完全能够满足他们的需求。这一代RAV4荣放算是回归初心，在越野和四驱系统上下了功夫，同时也别忘了TNGA架构下，RAV4荣放拥有更好的行驶品质和隔音效果。至于福特锐际，这就是一款面向年轻人的SUV，除了空间略小，哪哪都好，价格还亲民。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文/Adamy

对于SUV车型，四驱系统的取舍向来是消费者纠结的一个点。一方面，四驱系统带来的加速性和通过性确实诱人，而另一方面，更高的价格和油耗，又让不少人心生嘀咕。

这么来看，福特锐际可以说是当前合资SUV中的清流，20万以内就能拿下的高功率发动机+可分离四驱系统，性价比不言而喻。

4WD?VS?AWD

四轮驱动（4-Wheel?Drive）和全轮驱动（All?Wheel?Drive），是两种截然不同的四驱方案。前者可根据实际需求，通过机械结构断开前后轴之间的动力连接，转变为两驱车，而后者时时刻刻都是四驱状态。

显然，对于长时间在城市环境使用的SUV来说，抛开情怀层面的考虑，4WD更为合适。一方面，车辆能获得四驱状态下的加速性和通过性，另一方面，两驱状态下的燃油经济性也能有所保障。

福特锐际搭载了一套智能四驱系统，能够每16毫秒监测一次路面和轮胎的抓地状况，及时调整四个车轮之间的扭矩分配，前后轴动力分配可在100：0到50：50之间自由调整。

这套四驱系统用一组电控多片式离合器，将发动机的动力传递给后轴，再由差速器传至两侧后轮。在实际行驶过程中，电脑会通过各个传感器的数据，来判断当前的行驶状况、路面条件等信息，实时调整多片式离合器的压紧程度，从而控制传递至后轴的动力大小。

比如，当车辆行驶在附着力低的路面上时，前轮打滑，系统就会根据打滑程度的大小，调整多片式离合器的压紧力度，将动力传递给抓地情况较好的后轮，从而保证行驶稳定性。

但是，如果后轮同时也打滑了，该怎么办？车到山前必有路，这套系统还有双保险。前后轮同时打滑，系统就会控制刹车系统，给打滑的车轮单独施加一点刹车力度，这样就能把更多的动力传递给抓地力良好的其他两个车轮。

另外，通过调整不同的压紧力度、压紧时机以及压紧时长，再配合车辆其他特性的调整（油门响应、变速箱逻辑、防滑介入等），就组合出了锐际的标准、经济、运动、防滑、雪地/沙地5种不同的驾驶模式。

而在动力需求不高，或道路条件良好的情况下，锐际的四驱系统还可以彻底断开后轴的驱动力，完全使用前轮驱动。通过减少驱动系统整体的转动负荷，来避免不必要的动力消耗，提高驱动效率，油耗也随之降低。这个功能对于一辆城市SUV来说，是非常必要的，既能给车辆带来四驱系统的优势，又能保证相对较低的油耗水平。

实际体验

这段时间上海正值雨季，正好可以体验一下锐际的表现。

在这种完全湿润且有部分积水的路面上，锐际的四驱系统能给驾驶者带来足够的安定感。无论是直线行驶，还是路口转弯，都可以放心地踩下油门，剩下的工作交给四驱系统来完成。

来到干燥路面，四驱系统更是如鱼得水，将全油门状态下的248马力瓜分成四份，交给四个车轮，再转化成一股有力的推背感，在驾驶者的背部铺开。

除了良好的直线性能，这套四驱系统在过弯时也会起到很大的作用。电脑会根据当前的速度、转向角度和油门开度，向后轴传递合适的动力，把车尾向外抛，帮助整个车辆快速、平稳地完成过弯动作。与此同时，刹车系统也会给内侧车轮施加适当的力度，让更多的动力传递至外侧的车轮。这么一来，车辆就会获得一个额外的扭转力，把整辆车扭过弯道。

只要是路面平整、周围车辆行人比较少的情况下，就能体验这种被扭动的感觉。无论是普通的路口转弯，还是高速路匝道那种高速长弯，方向稳住之后，保持入弯前的油门深度，整辆车就会很积极地往弯中走，直到方向回正，顺畅出弯。

实用性必不可少

除了靠谱的四驱系统，作为一辆城市SUV，锐际的实用性也没有缺席。

整个内饰设计很有层次感，大面积的液晶仪表盘和中控触控屏，营造出同级领先的科技氛围，比RAV4和CR-V强出不少。整个驾驶舱的物理按键被大幅度简化了，只留下了换挡、空调、驾驶模式选择等很少的实体按键，进一步强调了科技感。

12.3英寸的中控大屏背后是福特全新的SYNC+系统，顺畅度和响应速度与大部分智能手机相似。

车机系统的功能也十分丰富，有不少实用的第三方功能，比如百度地图和爱奇艺。

另外，这套车机还能通过美团账号来叫外卖，还能订酒店、买**票、查天气，可以说是目前比较深入生活的车机系统了。

后排空间也比较充裕，身高1.8米的我调好前排位置后，后排腿部空间能放下一个4.7英寸iPhone?8。

同时，比较高的后排座椅，以及较低的地板，还能提供一个非常自然的乘坐姿势。对我来说，这个后排的乘坐感受是挺舒服的。

最后

对于大部分城市SUV来说，四驱系统的确不是多数人的首选，毕竟要付出更多的成本。但它的好处有目共睹。

从这个角度来看，相比20多万起售的丰田RAV4、本田皓影等同级四驱车型，不到19万起的福特锐际可以说是合资紧凑级四驱SUV中的孤品。20万以内就能得到2.0T高功率发动机和四驱系统，实属难得。