1万的新能源汽车_新能源车1万左右的小车

1.比亚迪新能源十万左右suv

2.这些新能源车型千万别看漏了

3.新能源汽车和燃油车哪个更省钱

小型电动汽车1万左右

传统意义上的1万元电动小汽车并不存在，只能买到“四轮电动车”。这种车型除了给老年人代步之外，还常在景点被用作观光休闲。特别需要注意的是，这类电动车不能上路行驶。用作景点使用时，还需要到特定部分进行备案，有些地方还要求景点观光车上特别的牌照以及驾驶员考取专门的驾驶证。

购买纯电动汽车需要多少钱

纯电动汽车的品牌有很多，价格也存在差异，大体区间为5-200万元。车主可以在本网站相关界面直接查询不同价格区间的车型。车主在购买纯电动汽车之前，可以从以下几方面考虑。

1、手头预算

买车的第一步首先得看看兜里有几个钢镚，买贵了拉低生活质量，买太便宜的又降低了生活档次。生意上的备用金或者其他紧急使用的资金要预留好，千万不能拿出全部家当来购买汽车。当然，你买来本身就是当司机赚钱或者有其他不得已的因素，这就另当别论。

2、品牌选择

如消费者没有自己心仪的车型，可以从销量较好的几个品牌中挑选。这样可以避免吃了便宜的亏，许多不入流的三流子汽车品牌价格虽然便宜，但是后期的问题可能会让你到处碰壁。这里建议的品牌有特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏、理想、广汽新能源、奇瑞、别克、宝马等。不知道品牌知名度的，可以上网查询企业的发展历史。

3、选车要素

①使用环境

因为是电动汽车，所以优先要考虑自己所处的地理环境是否符合。因为涉及到充电问题，如果仅仅用来上班代步，回家可以充电，基本在几线城市都可以购买。如果经常要跑长途，中途充电还是会拖慢节奏，不太实用。这里还是涉及续航里程的选择，路途稍远可以选择长续航版的车型。

②颜值与空间

外观以及内饰，都可以肉眼观察，喜不喜欢则要看有没有符合消费者自己的审美了。这个看再多车评，最后还是要过过自己的法眼。空间方面，可以在前排以及后排分别乘坐试试，膝盖会不会屈伸不适，头部会不会顶到车顶等。还要看看后备箱的容积大小，很多车型都是牺牲了后备箱容积才满足了后排的空间需求，这一点对于家庭用车很多时候都是双刃剑。

③配置

如今的纯电动汽车，基本都融入了现代化的科技元素。可以在价格差不多的同级别车型中比较两者的配置相差多少，诸如车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒等可以提升行车的安全性能。对于有不同驾驶需求的人群，还应考虑有无驾驶模式的切换功能。

比亚迪新能源十万左右suv

1、欧拉黑猫

官方指导价：6.98-13.78万

级别：微型轿车

欧拉黑猫外观独特的气质，令不少人脑海回荡着以前圆滚滚的小型代步车，用上独有的ME纯电动平台和优秀的三电设备造就了欧拉黑猫工匠品质，405km的超能续航，随时让你说走就走，欧拉黑猫很好解释了如今多数年轻人需要一台怎么样的代步小车。

当今想要得到年轻人的欢迎可不简单，只能说“欧拉你可真牛”。

2、欧拉白猫

官方指导价：7.18-10.68万

级别：微型轿车

早安，奋斗的年轻人们！如果希望打工不迟到，如果希望月月满勤美滋滋，消费者们得买一款欧拉白猫。大气、乖巧的造型足以令车主当上备受关注的打工人。

四百多以上的续航也能够导致用户成为夜生活相对出众的车主，打工人打工魂，打工都是人上人，售价低廉的白猫还是极具诱惑力的，该知足啦光荣的打工人。

3、奇瑞eQ1

官方指导价：5.98-8.39万

级别：微型轿车

如果你是刚结婚的小青年，你需要一辆小巧灵活并且不限号的微型车，那么小巧可爱的奇瑞eQ1就很适合你。虽然奇瑞eQ1身板很小，但是也拥有401公里的巡航里程，在城市里行驶基本上能一个星期充一次电。两人乘坐的情况下，空间也十分够用，奇瑞eQ1是一台很经济实用的代步小车。

4、比亚迪e2

官方指导价：8.98-14.48万

级别：紧凑型轿车

比亚迪E2定位为代步型紧凑两厢车，外形挺有运动风格的，再加上十万左右的价格，是年轻人通勤代步的好选择。这款车标称的续航里程有300km以上，但实际就是200多，不过也是足够了。动力性能不是很出众，但日常使用没问题，整车给人的感觉偏向舒适，底盘非常紧致。

5、元新能源

官方指导价：7.99-13.99万

级别：小型SUV

比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。

这些新能源车型千万别看漏了

1、?比亚迪e1：比亚迪e1是一款入门级A0级别的纯电动小车，大家都清楚这一款车是燃油车改电动车而来的，在一般道路上行驶最为合适。这款车的外形设计，与欧拉黑猫倒是有几分相似。

推荐它的其中理由就是性价比高并且续航高，以及不限号，用来占牌还可以拿来在城区道路代步。作为家用车就不太推荐，E1后排的空间大人不适宜长途乘坐，若是享受二人世界也算是不错的选择。

2、?比亚迪e2：比亚迪E2定位为紧凑型电动汽车，外观设计充满运动风格，再说仅需大概十万的售价，是部分消费群体通勤代步的好选择。这款车字面数据的续航能力和上路测试有一定的出入，不过也是足够了。动力性能不是很出众，但可以满足日常代步，这款车给消费者的感觉偏向舒适，底盘非常紧致。

3、比亚迪S2：续航能力不差、配置又足够丰富、品质还有保证的代步电动SUV，肯定是在找比亚迪S2。它的外形虽然中规中矩，而且空间也不算特别好，但就是胜在续航里程高，价格还比较好接受，很显然，比亚迪S2就是为了城市里通勤代步而生的。

4、元新能源：比亚迪元EV算得上是该级别首屈一指的存在了，每个地方都表现得循规蹈矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现和空间的布局均遭到了极大的影响，再加上作为一辆新能源汽车的身份，显然在许多场景的使用上会有一定程度的受限，所以比亚迪元EV更适合作为家庭备用车的角色存在。

5、宋：比亚迪宋是一款5人座SUV，作为比亚迪品牌的5人座SUV布局中的一款重磅车型，深受消费者的喜爱。比亚迪宋在驾驶舱布局方面的水准已然做得了很不错的地步，堪比丰田荣放车型，驱动系统的运转质感在调整了发动机输出特性后明显比之前更加好开。

凭借在功能性、动力、终端优惠方面的优势，比亚迪在城市SUV中，锋芒毕露，已经有和同级别合资SUV对抗的战斗力。

新能源汽车和燃油车哪个更省钱

这些新能源车型千万别看漏了

五菱进入小型车市场的力作-缤果：凭借微型车进入了年轻人视野的五菱，从最近一段时间的汽车消费热点来看，尺寸娇小但乘坐人员可以基本满足一个小家庭出行的小型纯电动车型已经成为了当代年轻消费者的首要选择，而五菱缤果便是针对小型车市场推出的一款全新产品，看上去又将会是一款，有潜力成为市场爆款的新车。

缤果的设计此前已经经历曝光，用时下小型车设计中较为流行的圆润线条进行设计，头尾大灯都用了近乎于椭圆的造型，设计整体感保持的比较完整，精致小巧的设计也符合五菱新品所针对的主要消费人群。

目前已知缤果将有望定价在7-10万元区间，而所搭载的电机功率为30kW。相较于五菱已经产生的爆款车型，缤果的价格有比较明显的上升，所进入的细分市场无疑也会有更加激烈的竞争环境，五菱缤果能否突出重围让消费者喜欢，就需要看日后的配置、驾控性能和做工用料等消费者关注的层面，能够表现出多少优势。

比亚迪与丰田的合作产物-丰田bZ3：由比亚迪旗下的弗迪提供电池和电机，由一汽丰田生产的bZ3将于2月底正式上市，该车此前已经公布了预售价格18.98-21.98万。新车定位于纯电动中型轿车，基于丰田e-TNGA平台进行打造，而且续航达到了600km。

这款车无疑将成为一汽丰田乃至整个丰田品牌在今年纯电动领域的中坚力量，全新的bZ家族化前脸设计，用流行的贯穿式LED日间行车灯和无中网的设计方式，车身线条丰富，造型上摆脱了丰田一贯给予人的中庸平淡的印象，理论上可以涉猎到一部分年纪较轻的纯电动汽车消费群体。bZ3的内饰看得出一种典型的传统造车企业的设计思路，基本上对称的中控台上用一块竖向布局的大尺寸屏幕充当了车辆控制单元。

而且提供一块尺寸较小的全液晶仪表盘以保证行驶状态信息的呈现，目前已知的消息，bZ3的车内配置不算低，包括无线充电、车机互联以及智能驾驶等配置都有提供，加之一个20万级别的价格，这款车处处都体现了一种走量的气质。

20万元左右的纯电动中型车目前可以选择的其实不算多，以特斯拉Model 3为主的产品还是占据了更大的市场份额，因此bZ3这款车的存在意图也是非常明显，为的就是要稀释这个热门车的占比，入局中型纯电市场。而且丰田bZ3更起到了一个让丰田品牌加速转型的作用，如何在年轻用户群体中建立bZ3的产品形象，这是未来bZ3上市后在产品营销宣传中所要着重考虑的事情。

运动大五座SUV-智己LS7：智己汽车将于2023年2月正式推出自家旗下的第二款量产车型——智己LS7。这是一款主打大五座概念的纯电动SUV，并且在设计方向上跟传统的SUV有一定的不同，运动化取向明显的设计让这款车多了一丝个性意味。

从渲染图效果看，智己LS7的侧面线条非常饱满，而且重心很低，加之超过5米的车身长度和3米的轴距，这款车的静态体量将会相当可观，车尾的复杂造型具有扰流板、贯穿式的尾灯和多层次的后包围，形成了一个与常规SUV截然不同的造型。

内饰层面有一定的巧思，除了仪表盘、中控屏幕和副驾驶前方的屏幕形成的三联屏设计之外，还配备一个类似电动游戏控制器一般的不规则造型方向盘，以及中控台下方的大尺寸液晶面板，从而形成了一个极具科技味道的车内空间。此外副驾驶座椅支持“全平折叠”，完全可以收折至仪表台之下，这就让车内的空间布局变得十分灵活。

智己LS7将会提供90kWh和100kWh两款电池版本，性能最强悍的版本据悉百公里加速时间在4.5秒左右。由此可见，这款车的依然主打智己首款车型上市以来便具备的高性能标签。

结语：新能源汽车现在已然成为了购车的主流选择，而在经历过几年的竞争之后，传统车企和新势力企业之间的竞争关系已经趋于平衡，传统企业的造车经验逐步开始展露出强大的后劲，而以上三款车型分别布局不同的价位区间，对于不同预算的消费者而言，都会是一个比较具有参考意义的选择。

随着新能源汽车在全国范围内的普及，很多消费者已经接受了这种新型汽车，并且在汽车市场上有着不错的销量。但是，很多消费者认为新能源作为燃油车不能省钱，却不买新能源车。但事实真的是这样吗？我们在网上看到的数据基本反映了新能源汽车有很多优势，但是新能源不省钱吗？今天边肖汽车就来分享新能源和燃油车，哪个更经济，给朋友算算。

新能源汽车和燃油汽车的成本分摊:购车成本和税收。

小伙伴们基本都知道，目前电动车的生产成本需要比燃油车高，价格自然要高一些，但是国家对此提供了部分价格补贴。对比燃油版帝豪和电动版，燃油版帝豪的指导价为69.8-10.08万元，而电动版帝豪补贴后的价格为11.78-13.78万元，基本上是最低的车型，两者的差价为4.8万元，长安逸动的燃油车和电动车相差3万元左右。

此外，电动汽车免征购置税和车船税，并遵循最低计算。帝豪燃油版购置税3960元，车船税420元。所以电动版帝豪的购买成本需要比燃油版高44040元(差价减去购置税)，每年还省下了420元的车船税。

新能源汽车与燃油汽车的成本分担:燃料费和电费

与燃油车相比，电动车的使用成本需要更低，这也是吸引很多人购买电动车的关键原因。按万公里计算，燃油版帝豪平均油耗为8L，汽油价格按6.5元/升计算。燃油版帝豪的万公里燃油价格在5200元左右。

电动版帝豪的电池容量为41kWh，续航里程约为300公里，因此1万公里将消耗1367千瓦时的电量。虽然现在的电价是6分钱左右，但是充电桩的充电几乎需要两块电。按2元电力公司计算，1万公里收费2734元。如果我们每年行驶2万公里，电动车将节省4932元的运营成本。

新能源汽车和燃油汽车的费用分摊:维护费

燃油版帝豪有220元、660元、1万公里、4万公里、1320元保障。电动汽车的保养不同于燃油汽车。电动车保养费880元，涵盖120元、320元、1万公里、2万公里、4万公里。

按照4万公里计算，电动汽车的维修成本比燃油车节省440元。如果你一年开2万公里，电动车的保养费用省了220元，这部分的差别不是很大。

以上是汽车边肖分享给朋友的关于新能源车和燃油车哪个更划算的文章。问题分享中汽车边肖的成本只是一个差不多的价格，而汽车边肖则是以一辆汽车为例与朋友分享。但是，朋友们需要知道，不同的车有不同的成本。有些新能源车比燃油车省钱，但新能源车更有优势，所以我们还是提倡朋友多买新能源车。

百万购车补贴