太原吉利汽配批发电话_大同吉利汽车配件专营

1.吉利博越pro遥控启动怎么用

2.手握15万怎么选，哈弗H6和吉利博越Pro档次哪个高？看完就知道了

3.汽车三大件最好的牌子是哪些？求推荐。

4.吉利博越pro多媒体怎么用

吉利新能源商用车工作强度大。浙江吉利新能源商用车有限公司的经营范围是：技术开发、技术咨询、技术服务、成果转让：汽车、汽车零部件；实业投资（未经金融等监管部门批准，不得从事向公众融资存款、融资担保、代客理财等金融服务）。

服务：企业管理咨询、机械设备的租赁；技术及货物进出口（法律、行政法规禁止经营的项目除外，法律、行政法规限制经营的项目取得许可后方可经营）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

吉利博越pro遥控启动怎么用

帝豪S2021款是一款吉利汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为84900元-108900元。帝豪S的最低配2021款1.4T手动舒适型的官方指导价为84900元，目前大同没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费9313元，再加上商业保险4740元，最终的全款落地价为98953元。

帝豪S直瀑式中网用镀铬饰条进行修饰，有着一定的视觉冲击力，搭配简约的车头，提升了整车的档次。

帝豪S2021款1.4T手动舒适型内饰用简约的线条，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。同时，这款车还饰以银色饰条，再加上饰条，整体设计很耐看。另外，这款车标配了车联网、胎压显示、刹车等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，帝豪S配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为104kw，峰值扭矩为235牛·米，匹配了手动变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，帝豪S的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

手握15万怎么选，哈弗H6和吉利博越Pro档次哪个高？看完就知道了

太平洋汽车网吉利博越pro按键包括了汽车的定速巡航开关按钮、ACC功能按钮以及多媒体控制按键等按钮。博越的按钮主要集中在方向盘以及空调控制面板附近，大部分汽车的按钮位置大同小异，因为距离驾驶座位最近，方便驾驶员操作，以免影响驾驶。

手机下载GKUI软件，然后和车辆匹配连接即可使用，该软件通过联网实现手机和车辆信息的同步，使用手机即可远程启动车辆。

吉利博越PRO，是一款“云智能SUV”。GKUI19搭载了第一款自主主导开发、深度自定义的系统级量产车规级别高性能芯片E01，具备强大运算平台、极致交互体验、全场景车联生态，并以多项行业领先的实力，实现了“人+车+家”智慧出行生态。作为率先搭载GKUI19的车型，博越PRO可谓是拥有一副“超级大脑”，以车规级高性能芯片E01具备了强大的运算能力，会学习、能预判和主动推送私人服务。不仅如此，吉利还携手百度、腾讯等互联网头部企业战略合作，共同研究探索AI在汽车领域的应用，加速中国智能网联汽车的大规模普及。6月25日，与腾讯车联围绕智能网联服务、联合用户运营、AI及云技术等领域展开深度合作。时隔一个星期，吉利再次携手百度签署了战略合作协议，双方就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等AI技术在汽车、出行领域应用展开全面战略合作，共同研究、探索“最强汽车+最强AI”。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车三大件最好的牌子是哪些？求推荐。

如果您手握十五万,想买辆SUV,那么这两辆车您一定不会错过,单月销量破五万的国民神车?哈弗H6和号称自主品牌骄傲的吉利博越Pro。两辆车均代表了自主品牌极高的造车水准，在空间，配置，设计甚至已足以和合资品牌叫板，那么就一起来看看这两辆车相比，谁更技高一筹。

作者：三叉戳：来自网络、汽车之家库

01?选“精致”还是“气派”

目前哈弗H6已经出到第三代车型，第三代哈弗H6售价区间为11.59-13.49万元，车身尺寸为：4653×1886×1730mm；吉利博越Pro的售价区间为12.68-15.68万元，车身尺寸为4544×1831×1713mm。

两车在外观设计上均已形成自己的风格，哈弗H6的中网面积巨大，且用银色菱形排布十分气派，大灯修长，配合三角的雾灯区域，给人一种锋利的感觉，从侧面看，车窗呈收角造型，而车身高度较高，使得车门区域在视觉上十分巨大，哈弗H6整体给人一种气宇轩昂的感觉。

吉利博越Pro用了具有中国特色的“回”型散热格栅的造型，别具一格，大灯能看清内部LED灯及其它部件的结构，十分精致，底部一条镀铬横线勾勒出雾灯与黑色装饰板的外部轮廓，轮毂更换为全新设计的19英寸，博越Pro的外观造型非常精致耐看。

02?配置丰富才是硬道理

两车在做工和细节都体现出国产车对内饰设计的重视，大面积的皮革包裹对两车来说已不是什么新鲜事，主要在营造质感方面两车选择了截然不同的路线，第三代哈弗H6的内饰风格较之前焕然一新，可以看出明显走的科技感路线。

中央一条贯穿式金属饰板非常抢眼，方向盘结构和门板饰条也搭载了同样材质，不同车型还提供不同的颜色搭配，中控设计非常简洁，只剩下中控触摸屏、出风口和底下一排按键，下方提供手机无线充电。

博越Pro的内饰设计更带给人豪华的氛围，内饰同样被线条优雅的划分为多个区域，12.3英寸的中控屏便嵌入在中控台中央，丝毫没有违和感，下方一排按钮经过精心设计，主要按钮与其它按钮大小不一，得以区分，下方拉丝的金属饰板做工优异，整体氛围高级。

哈弗H6中控屏尺寸为12.3英寸，清晰度很高，并有三种主体界面可供选择，未来还将支持OTA升级主体，功能层面配备了高德地图、酷我音乐等应用，也可通过内置的应用商店自行下载。

语音方面哈弗与科大讯飞合作，具备局部免唤醒，上下语意衔接等操作。全景影像中摄像头拼接几乎看不出来形变，显示清晰，且支持3D显示，足以对得起“神车”的称号了。

博越PRO搭载的是最新的GKUI?19系统内置功能丰富，可以实现导航、手机互联影音通讯等功能，应用程序操作基本跟iPad差不多，可是实现拖拽等操作，易于上手，360度全景影像有2D/3D多视图可选择，但音量和开关键是位于屏幕右侧的触控式按键，实际操作并没有按键好用。

配置方面哈弗H6配备了无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、感应大灯感应雨刷、液晶仪表盘、车内PM2.5过滤装置，高配车型才加入前排电调座椅，前排座椅加热，抬头显示，并线，车道保持，主动刹车，标志识别，疲劳驾驶提醒等配置。

此外哈弗H6顶配车型还增加了循迹倒车功能，此配置中的倒车功能会记录在倒车前行进的路线，然后循迹自动倒回相应距离，防止进入窄巷而不易返回，哈弗H6的这套系统，最多支持记录50m。

吉利博越Pro则配备与哈弗H6配置大同小异，只是低配车型便拥有了可开启式全景天窗和驾驶座椅电动调节配置，高配车型除无寻迹倒车功能外，增配原则也与哈弗H6相似，并提供选装座椅通风配置。总的来说两车配置相差不大，高配车型全面覆舒适、智能、安全配置，除了夜视功能这些尖端的配置其它配置在两车型上均能看见。

03?H6的安全几乎武装到牙齿

作为主打“家用”的两款SUV，厂家自然在安全上没少下功夫。第三代哈弗H6作为长城柠檬平台下打造的产物，用包洛式骨架及激光焊接车身，最高2000Mpa热成型钢+一体式成型门环+71.61%高强度车身。

除了高强度车身，第三代哈弗H6前排用双预紧带限力安全带、后排用预紧限力式安全带配置，配合标配的6个安全气囊都为车内成员提供了最大保障。此外哈弗H6还配备全路段智慧躲闪功能及自动泊车入位等安全配置。

博越Pro?在安全上就没有哈弗H6那么多值得提及的点了，安全气囊低配车型只有四个，厂家也并未宣传其车身运用了多少高强度钢，但提到博越搭载博世9.3代ESP系统，并具备多个感应装置和摄像头，高配车型还搭载RCTA倒车侧向警告系统、开门预警系统、后方碰撞预警等智能安全科技。

04?“内功”不相上下

动力配置上哈弗H6搭载169马力1.5T?L4发动机，匹配7档双离合变速箱，而博越Pro则搭载了1.5T?177马力L3发动机，如果接受不了三缸机，博越Pro还提供一台1.8T?184马力四缸机可供选择，除最低配车型为6档手自一体变速箱，均匹配的是7档双离合变速箱。

两车型的卖点并不是性能，因此也不必对其动力表现有过多期待，百公里提速两车也极为相似，哈弗H6的百公里提速时间为9.05秒，博越Pro的官方百公里提速并未给出，但有媒体实测数据为9.7秒左右（184马力车型）

四驱车型会较这个成绩有所提高。油耗方面才是两车消费者所关注的，H6的工信部百公里油耗为6.6L/100KM，博越Pro为7.5L/100KM，1.5T车型为6.4L/100KM。

总结：

两车销量加在一起几乎达到了这个级SUV销量的半壁江山，从这两款车上我们也可以看到自主品牌近年来在技术、设计上突飞猛进的进步，两车均已达到紧凑型SUV里较高水准，至于究竟谁更胜一筹，那就得仁者见仁智者见智了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利博越pro多媒体怎么用

三大件最好的应该是大众了，没有短板而且整体做工比较好，设计也比较耐看。奥迪也不错，也是大众集团旗下的，说实话，说到没有什么短板的车，现在的大众应该算是一个牌子。其他牌子我不敢说最好，但是都有自己的长处和不太够的地方。

像朗逸就是没有短板，三大件都不错的车子，毕竟是大众专门为中国消费者打造的，必须符合中国人的用车需求以及消费习惯了。大众朗逸被称作德原朗，是德国原装进口的，只有中国买得到，朗逸这款车尺寸是紧凑级的偏大的尺寸，很符合中国人喜欢大车的心理，而车内的空间也很不错，后排舒展地放个脚也是没问题的。

朗逸的外观大气沉稳，很符合中国人的口味，就是看起来有面子，很多买家用车的人其实追求的不是特立独行，而是外观要耐看，然后产品力要均衡，空间不能小，动力不能弱，配置不能低，价格不能高，油耗不能高，牌子不能弱。反正就是什么都想要一点，但是又不需要到极致，但是如果缺了一样，那么这款车就不是个合格的家用车。

如果用朗逸去对比一下其他品牌同级别的家用轿车，就发现朗逸每个月都卖到前三名，还是很靠实力的。对比轩逸的便宜和省油，朗逸其实也不贵，油耗也不高，但朗逸的品牌更给力，大众，德国大众！比日产这样的皮薄日系车，要结实，要扎实，要稳。比起英朗这样的美系车，德系的行驶质感以及油耗又有了优势，而且英朗的设计未免有些小气了。朗逸换代之后，有点小号迈腾的感觉，更符合中国人的口味了，有面子，够气派。

朗逸的话，买1.5L+6AT的就够了，优惠完11万多，13万可以落地了，LED大灯，6气囊，胎压监测，ESP和主动刹车都有了，安全配置较高。其他的配置包括到车雷达影像，天窗，电子手刹。就是轮胎好像差点意思，是一个R16 205的轮胎，可以自己在后面换一下，感觉R17 215更好一些。

太平洋汽车网吉利博越pro按键包括了汽车的定速巡航开关按钮、ACC功能按钮以及多媒体控制键等按钮。博越的按钮主要集中在方向盘以及空调控制面板附近，大部分汽车的按钮位置大同小异，因为距离驾驶座位最近，方便驾驶员操作，以免影响驾驶。

吉利博越，是由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队，历时三年半，倾力打造的互联精品SUV，会“智能刹车、会呼吸、会听话”，好看、好开、好智能的“三好”SUV。外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流，智能化方面也“智高一筹”，智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联都引领着SUV新潮流。自2016年3月26日上市，就备受关注，迅速成为汽车界“网红”。

进入车内，2018款博越第一眼看到的就是多媒体系统和之前不同了，实体按键换成了触摸的方式，系统界面也升级的更加漂亮了，2018新款博越的中控多媒体显示屏尺寸依旧是8英寸的，不过屏幕的分辨率升级为1280*720，显示的效果比现款清晰很多，并且车辆的随动线显示效果也更明显。开过博越的朋友们都知道，从R挡切换到D挡，多媒体显示屏会切换到车头影像，在新款博越上，当车头有障碍物时，还能够模拟车头的立体效果，在这个同级别当中可是非常少见的，至于清晰度个人觉得是目前同价位中表现最好的。在前方没有障碍物的时候，摄像头显示的内容会随着行驶方向的不同调整方向，就如同摄像头带有云台的感觉似的，这也是此次新款博越升级之一，实用性上比现款提升了很多。