起亚k5汽车原始参数配置_起亚k5汽车原始参数配置图

1.起亚K5凯酷购买分析！颜值、配置都上道，低配版已经很丰富

2.换代前的一波抄底，19款起亚K5显然是更值得买的中级车

3.KIA“K5”多少价格了

出自著名设计师彼得·希瑞尔之手的起亚K5，自第一代车型上市以后，就凭借着外形设计层面的领先性和独特感让人印象深刻。如今第三代车型，起亚凯酷（ALL?NEW?K5）也正式面向了国内市场，新车外形同样惊艳，虽然依旧定位于主流中级车市场，但相比同级的日系和德系竞品，目标消费者的年龄区间已经整体向年轻化转移，满足了外形要帅、空间更大、操作更科技的实际需求。今日新车上市，起亚凯酷（ALL?NEW?K5）哪款车型更值得买呢？下面给您带来详细解读。

目前上市的K5凯酷一共推出了4款配置车型，有两款发动机和两款变速箱，价格区间为16.18-20.58万元。值得一提的是，此次K5凯酷有着“包牌价”政策，包括减免车辆购置税以及5000元商业保险，如此算下来，相当于优惠了2万元，厂商指导价就近乎等于车辆的落地价格。相比于同级竞品中配车型就来到20万左右的价格，K5凯酷价格层面极具竞争力，同时新车目标也很明确，整个车系的价格跨度才不到5万元，共4款配置让您不必眼花缭乱，相比起车海战术，更易于选择最适合自己的车型。

全球首创的CVVD（连续可变气门持续期）技术无疑是近年来最值得期待且领先的发动机技术，被应用在K5凯酷的1.5T车型上。相比起普遍应用的CVVT（连续可变气门正时）和CVVL（连续可变气门升程），CVVD（连续可变气门持续期）的技术重点是能控制气门的开启时长，在不改变气门升程（打开大小）的前提下，合理控制气门的打开时机和持续时间，在发动机最优工况下实现气门持续开闭，从而获得最好的空燃比，明显提升发动机效率，且降低油耗和排放。

K5凯酷还推出了五种选装配置包，包含科技包（6000元）、舒适包（6000元）、运动包（3000元）、智行包（3000元）、奢享包（3000元）。

针对不同的用车需求，总有契合您日常用车场景的选择。比如您比较想要更舒适、便捷的驾乘体验，可以选装奢享包（3000元），其中包涵方向盘加热、驾驶位座椅记忆、驾驶位腰托四向电动调节、后排座椅加热、后排高级中央扶手、内饰氛围灯、金属迎宾踏板、金属制动踏板、膝部气囊等。如果您依赖驾驶，可以选择科技包（6000元）；更希望有全方位的安全防护，主动安全配置齐全的智行包（3000元）值得选择；看重整车运动性，推荐选择运动包。下面给您带来详细车型解读以及推荐购买。

如果无法判定一台车型值不值得买，很重要的考量维度就是入门车型的配置水平以及性价比，因为基础决定多花预算买更高配置车型值不值。K5凯酷入门车型的价格来到了16万元左右，横向对比同级雅阁、凯美瑞这些主流合资中型车，价格占据明显优势。

虽然价格入门，但配置层面的水准并不低，定速巡航、电动天窗、真皮方向盘、LED远近光源（自动头灯）、分区空调、倒车影像等皆为标配，内饰层面也配置有7英寸液晶仪表＋12.3英寸显示屏，支持CarLife互联，对于年轻消费者重视的科技性，在这台入门车型上也没有明显落下。动力层面，1.5T?CVVD发动机对于动力性和燃油经济性也有着比较好的兼顾。如果您看重价格，需求是够用就好，对科技、享受型层面的配置并不在意，这台270T?CVVD时尚版就能满足您。

在增加不多预算的基础上，豪华版车型配置水平提升明显。对比入门的时尚版车型，在外在、便利、舒适、科技层面皆有配置升级。前排多层隔音玻璃、18英寸轮圈、可开启全景天窗、感应后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动等，对比多出的1万元升级预算，性价比很高。这台豪华版车型解锁了车机系统的全部功能，标配百度智能互联3.0系统，主流网联功能皆有支持，且针对消费者的日常使用习惯进行了优化，在车内对手机有着更好的替代性，对于年轻朋友来说，无疑有着很强的吸引力。

在这台豪华版车型上，您还可以自由加装选装包，笔者推荐选择运动包（3000元）和科技包（6000元），能明显提升整车的运动氛围以及驾驶便利性。如果您的购车预算并不是太宽裕，但希望享有尽量全面的配置水平和相对更好的驾乘体验，这台270T?CVVD豪华版则是最合适的选择。

想要获得旗舰体验，也不必买顶配。购车预算能到19万元左右，不用犹豫，直接上K5凯酷的次顶配车型。这台380T?GT-Line?尊贵版除了独有外观运动套件外，红色内饰包也是免费享有的，包括真皮缝线方向盘、真皮缝线座椅、炭纤维纹理内饰板、黑色顶棚等等，对于运动氛围的营造十分不错。性能层面，2.0T发动机＋8AT变速箱能带来更加爽朗的驾驶体验，中后段区间再加速也留有底气。如果再增加几千元的预算，不到20万的价格还意味着您能获得在次顶配车型的基础上，至少是包涵两个额外选装包以后的享受，比顶配车型更划算。

横向对比同级雅阁、凯美瑞等19万左右只能买中低配的主流合资中型车，K5凯酷次顶配车型全面满足、没有短板的优势越发明显，综合性价比非常高，是最值得购买的选择。

驾乘空间上，K5凯酷依旧延续了海外版车型的不错表现，头部空间没有因为低重心平台显得局促，而是优化设计，保证前后排乘客头部空间都能达到一拳左右的宽裕水准。此次针对国内消费者的需求，K5凯酷进行了加长处理，轴距达到了2900mm，腿部空间进一步提升，对比以后排空间见长的同级标杆雅阁有过之而无不及。

总结：K5凯酷没有为了凸显高端而堆砌配置，增加购车成本。而是以极具竞争力的价格为优势，一目了然的车型配置、更加灵活的选装为特点，留给了消费者十分明确的购买选择。四款车型各有特点，适合不同预算和需求的消费者，相较来说，笔者最推荐选择次顶配的380T?GT-Line尊贵版，不到20万的价格，您就能获得搭载2.0T＋8AT动力总成，两个额外选装配置包的旗舰配置。相比中配车型就超过20万，顶配车型甚至来到25万左右的同级竞品，这是极具诱惑力的选择。未来，相信K5凯酷这只劲旅能在主流中级车市场有着相当不错的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚K5凯酷购买分析！颜值、配置都上道，低配版已经很丰富

颜值一直很在线的起亚K5，这次又回来了。4月20日，东风悦达起亚正式宣布全新一代K5中文名定为“凯酷”，并开启预售，预计将在今年9月上市。就在同一天，车叔也到南宁通惠起亚店提前感受了这款新车。

东风悦达起亚对于全新K5明显非常重视，在国产凯酷尚未有实车时，为了让国内客户提前感受这款新车，他们竟然直接从韩国进口了200辆原装展车，发到全国各大经销商进行展示。所以，下面车叔所拍的这款全新K5是正儿八经的海外版进口展车，而国产凯酷在一些细节上会略有区别，并且全面加长。

（戳，看车叔开箱全新起亚K5）

海外版K5在前脸部分用了较为夸张与犀利的设计风格，中网还用内凹式的设计，并具备家族特性的虎啸前脸。再搭配上两侧带有“闪电型”LED灯带的前灯组、俯冲式的机盖以及机盖上隆起的线条、棱角分明的下包围等，整个正面都显得很凶悍。

侧面依然是非常明显的溜背轿跑设计，一条镀铬从B柱一直延伸至后窗，并环绕一周到另一侧的B柱。

尾部最显眼的是贯穿式的尾灯组、双边共双出的排气。灯组内部的折线造型和日行灯是相呼应的。

国产版凯酷在前后包围上会和海外版K5有所不同，提供多款中网、排气以及轮毂供选择，但取消了一体式尾灯。

内饰部分，海外版K5用环抱式的中控设计，运用大量横平竖直的线条进行勾勒，并加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹。

年轻人喜欢的屏幕方面，海外版K5用的是12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸触摸中控屏的组合，并偏向于驾驶员一侧。中控下方保留大量的实体按键，驾驶模式选择、座椅通风加热、手机NFC+无线充电等也有配备。

而在国产的凯酷上，中控更换为流行的一体式连屏，两个屏幕都是12.3英寸。配备有触摸式空调/多媒体控制面板以及覆盖式的杯托，其余设计与海外版K5并无太大差异。

配置方面，国产的凯酷提供全景天窗、19英寸铝合金轮圈、L2+级智能驾驶、手机蓝牙钥匙、无线充电等功能，但取消了海外版的HUD抬头显示和副驾驶舒适座椅功能。

车身尺寸方面，国产凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。相比海外版车型，车长增加75mm，轴距增加50mm，整车尺寸明显提升。让人对它的后排空间比较期待。但由于整车溜背的轿跑造型，所以头部空间还是受到了一定影响。

动力方面，海外版K5提供的是2.0L+6AT与1.6T+8AT的动力选择。而国产凯酷则提供1.5T+7DCT以及2.0T+8AT的动力组合，混动版车型也或将同步推出。其中，1.5T发动机的最大功率为170Ps，最大扭矩为253N·m；2.0T发动机的最大功率为240Ps，最大扭矩为353N·m。

在价格方面，目前起亚凯酷已经可以在东风悦达起亚线上旗舰店进行预订，官方提供定金100元抵500元、1000元抵3000元、5000元抵10000元购置税（限前5000名），前10000名预定成功客户可享受5年10次免费基础保养（含首保）等预售优惠政策。

作为一款韩系轿跑B级车，起亚K5在国内一度非常热门，但也有5年没有换代了。这一次的全新K5凯酷强势回归，能否在中级轿车市场再次掀起波澜？车叔还是很感兴趣的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

换代前的一波抄底，19款起亚K5显然是更值得买的中级车

备受期待的全新一代起亚K5凯酷上市了，由于先期公布了新车的预售价格，所以已经有不少消费者提前预定了新车，那么接下来就让我们看看新车指导售价与预售价有什么区别。

可以看到，K5凯酷的指导售价与预售价完全一致，在此之上另增了一款顶配的380T?GT-Line旗舰版车型，那么首先就让我们来看看这四款车型配置的区别。

此外，官方还提供了五种"选装包"可供选择，选装包的加入，也大大丰富了车辆配置选择的自由度，之后也会对此给出分析以及选配建议。

售价16.18万元的凯酷270T?CVVD时尚版车型与售价17.18万元的凯酷270T?CVVD豪华版车型均搭载了一台起亚最新研发的1.5T?CVVD发动机，最大功率170Ps，匹配7速双离合变速箱。CVVD技术，是起亚最新推出的一种发动机技术，意为"连续可变气门持续期"，能进一步降低油耗和尾气排放的同时，不影响车辆动力性能的发挥。

首先要提到的一点是，凯酷全系车型已标配了6具气囊，包括侧部B柱的气帘。对于这样的行为，我们要大力赞扬，并且也要督促其他车企一并跟上，毕竟，行车安全永远是第一位的。

K5凯酷低配车型的配置已经不可谓不丰富，外观方面，标配了全LED前后大灯组、镀铬双出排气管、17寸轮毂（215/55?R17）等配置；舒适性配置方面，仿皮座椅、带换挡拨片的真皮方向盘、电子手刹车+电子驻车、后排出风口、电动天窗、12.3英寸多媒体大屏搭配Carlife手机互联、倒车雷达+倒车影像、胎压数显、定速巡航等配置也为全系标配。

不过，这个配置的车型缺少了比较关键的电动座椅，我想作为一辆B级车的买家，对此还是比较介意的。

增加1万预算，来到指导价17.18万元的凯酷270T?CVVD豪华版车型，主要多出了如下几个配置：18英寸轮毂（235/45?R18）、一键启动、8向电动调节的驾驶位电动座椅以及全景天窗等配置。对于不少消费者来说，指导价17.18万元的1.5T高配版车型，可以说基本上是集舒适性与经济性于一体，是整个车系中比较实惠的选择。

指导价18.98万元的凯酷380T?GT-Line尊贵版车型换装了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了240Ps，并匹配了一台8AT变速箱。配置方面，车头LED大灯升级了透镜，车尾升级了双边共四出排气，显得更有气场。内部配置方面，座椅的包覆材料升级为真皮，副驾驶座椅调节升级为电动四项。对于追求动力性能的消费者来说，凯酷的380T?GT-Line尊贵版车型可以值得考虑。

而到了指导价20.58万元的380T?GT-Line旗舰版车型，比起2.0T的次顶配车型多出了一整套ADAS系统、前雷达、自适应远近光、全景影像、车区盲点影像、ACC自适应巡航、12.3英寸液晶仪表，以及7扬声器的JBL音响等配置，虽然多出的配置确实能对应上车型的差价，但是这些更豪华的配置也可以从选装包中选取，所以此款车型更适合比较注重车辆的主动安全性能的消费者选择。

接下来的5个选装包，其实也大大丰富了车辆配置的选择自由度，这里给出个人对于五个选装包的评价：

1.科技包。虽然价值6000元，但是还是很值得选择，毕竟要获得最理想的车辆内饰氛围，构成完整的12.3英寸双屏内饰，科技包不得不选。多出的安全配置，也是很实用的。

2.智行包。其实可以作为科技包的补充选择，如果需要整套的主动安全配置，可以选择。

3.舒适包。7扬声器的音响配置吸引力不大，其他配置共6000元的选装价格也有一些偏高，按需选择。

4.运动包。其实比起升级的19寸轮毂，通风座椅的价值更高，3000元简直物超所值，南方地区的朋友们可以尝试一下。

5.奢享包。作为一辆定位非豪华的B级轿车，同样按需选择。

总的来看，全新一代K5凯酷的价格还是挺有诚意的，并且，官方宣称，车辆的指导售价是一种"包牌价"，因为此价格已经包括了车辆的购置税以及最高5000元保险补贴。这样的销售模式，还是比较新颖，也相对是比较实在的。那么，屏幕前的朋友们，对于这台全新一代K5凯酷，是选择现在下手，还是选择再观望一阵呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

KIA“K5”多少价格了

在2019年年末，现代-起亚便放出了一波消息：2020年，现代-起亚产品阵线将完成一次大换代。从目前的各种情况来看，全新一代韩系车型将走上技术路线，CVVD发动机技术也将全面铺开。但是对于消费者而言，在车型大换代之前，进入生命中后期的现款车型肯定是有着不小优惠的。

抱着这样的想法，我们决定实地探访一下起亚品牌的当家花旦——起亚K5。作为一台中级轿车，起亚K5的主场应当是北美市场，这台产品力不错的中级车常年在北美销量榜上与凯美瑞、雅阁谈笑风生。在国内，凭借着极高的性价比和运动化表现，也获得了很多年轻人的喜爱。那么在大换代之前，售价进入16万“冰点”的19款起亚K5?Pro是否还值得我们购买？

“虎啸”依旧不落俗套，潮流的设计更在于细节

在这两年，各大主机厂都在探究中级轿车的年轻化、潮流化。很多日系厂商都紧跟潮流，推出了第十代雅阁、第八代凯美瑞这样出色的中级车。但不要忘了，起亚K5或许才是中级车年轻化的“领军车型”。

就像我们眼前的这台19款K5?Pro一样，虽然它已经进入到了生命中后期，但依然能通过起亚标志性的虎啸式设计理念和众多精致的细节呈现出足够的年轻时尚感。整张前脸，用了中网与灯组互通式设计，在狭窄的中网上，镶嵌进入了竖状直瀑式格栅。虽然在气势上不及“大嘴”凶猛，但精致的刻画足以让年轻人心生好感。

来到侧方，其实也能从侧身的线条上看见关于“虎啸”的影子。整个侧方，用了前低后高的俯仰式布局，从前盖一直延伸到后盖的上扬腰线配合捎带溜背式的车顶线条，带来的运动化视觉效果表现十分浓厚。

虽然是一台长度达到了4855mm、轴距超过2.8米的中级轿车，但起亚K5?Pro仍然十分注重对精致细节的刻画。比如，在后视镜外壳以及前杠下唇处用了棱角折叠的设计形态。不仅有效表达出了犀利的视觉效果，更包含了空气动学原理。通过这些部件，能有效地将乱流真空区与车身分隔开来，从而进一步降低风阻。

同时，起亚K5?Pro从入门级车型开始，便配备了具有低扁平比的运动型轮胎，与18寸双五福轮毂搭配，在增强运动化张力的同时，也通过这套轮胎带来了更细腻、精准的路感。

精细化内部设计，高级感和运动感的融合

对于一台中级轿车来说，始终绕不开空间以及舒适性。只有当这两者被满足之后，一台中级轿车才有资格谈内部空间所带来的运动氛围。所以放眼起亚K5?Pro整个中控台区域，很容易从大量的软性材质中寻找到高级气息。在中控区域，由层次分明的按键与屏幕共同组成，并且在保持对称美感的前提下，控制区域向驾驶员一侧微微倾斜，提升了使用的便捷性。

在配置方面，这台16万多的起亚K5?Pro也在向20多万的中级轿车看齐，即便是最低配车型，也拥有前方碰撞预警、车道偏离等全套的主动安全配置，在降低驾驶难度的同时，也能体现出一定的高级感；在舒适性配置上，全系标配的自动空调、后排出风口也能让整个驾乘体验更舒适、轻松。

另外，传统的指针式仪表和D字形方向盘设计也在细节之中凸显出了一定的运动感与高级感。其实相比于时下流行的全液晶仪表盘，精准的机械指针更能突出一辆车本身的工业气息和精致感。而现款起亚K5?Pro也是为数不多全系用机械仪表盘的中级车了。

从空间舒适性来看，起亚K5?Pro做得确实不错。首先，2805mm的轴距设定，再加上合理的车身比例，使得整个乘坐空间能达到预期。在前排，包裹性十足的电动调节座椅十分讨喜，并没有为了凸显运动化去割舍座椅的柔软性。能像起亚K5这样，把座椅的舒适性与包裹性做到均衡，才是运动型中级车更面面俱到的一面。

在后排，除了宽敞的腿部空间外。设计师将后排座椅重心设计得比较低，再加上全景天窗的加入，即便是拥有溜背式造型，K5?Pro的内部也不会太过于压抑。在中级车的后排空间中，达到了主流水准。并且座椅的舒适性和前排有较高的一致，细腻的皮质包覆、厚实的填充物，能轻易地获得后排乘客好感。

动力表现出色，有的中级车就该如此

在起亚K5?Pro?2019款车型上，依然用了1.6T和2.0L两种动力搭配。对于消费者来说，涡轮增压与自然吸气两种选项，自然是更加自由的。对于年轻人来说，1.6T发动机与7速双离合的动力匹配，显然是更加适宜的。

虽然这台发动机已经面世多年，但在技术和性能上一点也不落俗套。这台1.6T发动机属于Gamma系列，拥有缸内直喷+双可变气门正时技术。所以，在动力表现上，132kW、265N·m的动力储备自然会带来许多驾驶。

在实际驾驶中，得益于低惯量涡轮技术，高扭区间来得很早。在1500转/分时，涡轮就会起正压，配合7速双离合变速箱的高效传动，在中低速区间表现十分强劲。在高速区间时，由于变速箱的齿比和终传比相对较小，在巡航时，除了平顺的驾驶感受外，油耗经济性也十分抢眼。

除了1.6T动力系统的强劲外，起亚K5?Pro的2.0L自吸版本则多了一分稳重与舒适。得益于自吸发动机和AT变速箱的特性，2.0L版本在加速时虽然没有那么冲，但驾驶者能始终感觉到这辆车在进行线性、平滑的加速动作。以至于当你踩下油门踏板后，能在不经意之间，就完成了整套加速动作。

除了动力系统外，底盘悬架设定更能体现出一辆车操控性的综合功底。在转向手感上，与平底方向盘配合的，是更少的旷量。精准的指向性赋予了驾驶者更有信心的操控，随着速度的逐渐上升，方向盘阻尼会有线性的增益，使得高速巡航时能更加轻松、从容地应对。

在悬架设计上，起亚K5?Pro虽然用了横置中级车平台中常见的前麦弗逊、后多连杆四轮独悬。但它的调教却比较独特，由于前悬在摆臂和半角处用了增强型设计，所以车头会带来更具支撑性的表现。而后悬则优化了避震器的阻尼，更快速的回弹，使得K5?Pro更具韧性。尤其是在过弯时，强有力的支撑和姿态控制绝对能让整个过程更加顺畅、舒适。

编后语

在如今的中级轿车市场中，我们甚至很难在寻得一台指导价在16万左右的中级轿车了。作为紧凑级轿车的本田思域，中高配甚至也需要这么多钱。因此，在生命末期的起亚K5?Pro显然是一台十分值当的中级轿车。不落后的设计、极具价值感的空间以及充满的驾驶感受，无不凸显着这台高性价比中级轿车的魅力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2011年03月09日，起亚全新中型车K5正式上市，此次上市的车型共有两个排量7款车型，售价区间为15.98-24.98万元。具体的车型售价请见下表：东风悦达起亚K5指导售价车型售价（万元）2.0L GL MT15.982.0L GL AT17.482.0L GLS AT17.982.0L TOP AT19.982.0L PREMIUM AT21.482.4 TOP AT23.482.4 PREMIUM AT24.98外观用家族前脸，车身整体很有运动气息。彼得希瑞尔设计的所有新一代起亚车型都有一个共同特点：那就是被称作“虎啸式”的前进气格栅，另外用了扁宽型前格栅与头灯相连延伸至两侧，加上车身硬朗的线条，给人以运动感。 内饰方面，K5的中控台式有一定的向驾驶席倾斜的角度（9.6度）。这样更方便驾驶员操作中控台上的按键。另外有黑色和米色两种内饰颜色。 K5比较独特的配置有K5标识的迎宾灯会让人眼前一亮；另外方向盘位置提醒也是比较特别的配置。此外在舒适性配置方面，较为高配的车型上还配备了座椅加热(前排/后排)、电动通风座椅（驾驶席）、后排空调出风口、双天窗、后中央扶手储物盒/音响控制、导航/DVD/倒车影像系统等等这些人性化的配置。 ● 新车基本参数 东风悦达起亚K5的车身尺寸分别是：长4845mm、宽1830mm、高1460mm,轴距为2795mm。在动力上配备起亚的ThetaⅡ系列的2.0L和2.4L两款自然吸气汽油发动机，其中2.0L发动机最大功率165马力，最大扭矩为198Nm；2.4L发动机的最大功率为179马力，最大扭矩为231Nm，配备的是6挡手动和6速手自一体变速器。全新换代的东风悦达起亚K5直接瞄准了中型车这个细分市场的日系三大车系雅阁、凯美瑞和天籁、即将上市的同门兄弟新索纳塔以及新君威、东风雪铁龙C5上。