奇瑞qq客服_奇瑞qq汽车销售服务中心

1.现在路上为什么奇瑞QQ这类的微型车越来越少了？

2.奇瑞QQ，长安奔奔，比亚迪F0这三款车哪个更好些？请专业人士分析下

2006年3月15日奇瑞“快·乐体验”服务品牌在京隆重颁布，标志着奇瑞服务正式从幕后走向台前。

奇瑞“快·乐体验”服务品牌

“快”--传递奇瑞服务的高效率和高质量；

“乐”--代表奇瑞服务为用户带来的满意和开心；

“·”--奇瑞服务是踏实地从一点一滴做起，也是奇瑞带给用户满意的服务新起点；

“体验”--用户的服务体验是检验奇瑞服务的最终标准，让用户在服务过程中真正体会到奇瑞带给用户的方便和快捷；

奇瑞“快·乐体验”服务品牌的全面启航，宣告了中国自主汽车品牌服务弱势的终结，而以更便捷、更便宜、更满意的三项服务承诺为主导因素的汽车服务竞争由此拉开帷幕。

更便捷

网点工程

建设“600”家客户服务网络，实现网状覆盖服务需求；

全国1个总库14个备件分库，将备件配送距离半径缩短至500公里范围内，使备件配送更便捷，有效缩短配送时间；

以纵横中国的奇瑞汽车城为基点的服务体系，为客户提供售前、售中、售后全程服务。

“24小时工程”

“备件24小时工程”，对服务站短缺的、非常用的紧急需求实行门到门配送；

400服务热线24小时全天值守，随时聆听来自用户的声音。

服务工程

全国GPRS服务救援网，提供全国服务车的精准定位，统一的调度在第一时间为客户提供外出救援服务；

全国1000台代步车，用于VIP车辆维修期间用户的代步服务；全国统一配发1000台开瑞服务车，为用户提供更快捷、专业的救援服务。

更便宜

限价体系

全国奇瑞特约服务站备件销售价格实行统一最高限价政策，且对常规备件价格进行统一公示，为用户提供透明的价格体系；

同级车中，把备件以最低的平均价格献给客户。

品质体系

全部来自原厂的纯正备件，先进的技术与设备为客户提供更多的保障；

整车、备件的双重质保让客户无后顾之忧；

设立在公司总部的培训中心保证并不断提高全国奇瑞售后服务人员的专业素质。

高限价比体系

全年多次服务活动，为客户提供超值享受；

全年为进站客户提供免费洗车服务，让客户更满意；

全年的积分优惠、VIP客户优惠政策让客户的服务再增值。

更满意

强大的服务保障系统

CALL CENTER为400热线提供服务保障，实施闭环管理；

专门的物流公司为备件及时配送提供保障；

完善的备件中心建设为备件需求提供保障。

强大的内部管理系统

DMS服务过程实时监控系统；

大力开展客户满意度调查，不断改进工作；

持续不断提升CSI，增加神秘用户的调查，从而提升自我的服务水平。

强大的外部监测系统

2006年在由《中国汽车报》主办的2006中国首届汽车服务品牌星级评选中获荣膺年度最高奖项--“2007年度中国汽车服务品牌星级评选四星级企业”；

2007年在由《中国汽车报》主办的2007第二届中国汽车服务品牌星级评选中荣膺最高奖项--“2007年度中国汽车服务品牌星级评选五星级企业”。

现在路上为什么奇瑞QQ这类的微型车越来越少了？

目前奇瑞QQ燃油车型基本已经停产了，你去4S店几乎也看不到新车销售了；因为基本都全部转向了新能源汽车方向了，目前奇瑞的新能源车EQ,和小蚂蚁这两款车，基本都是基于QQ平台上衍生出来车型。

因此，如你所说的，如果奇瑞QQ重返市场，还能红遍大江南北吗？我认为不管是在传统的燃油汽车方面，还是新能源车型方面，基本都不可能了，为什么这么说，我总结了以下几点：

汽车消费升级，微型车被边缘化.

不可否认，在奇瑞QQ上市以来，凭借着小巧可爱的外形，超高性价比的价格，好开省油的经济性，可以说在当时的车市来说，仅此一款车型。对很多人说，QQ是自己最容易接近完成人生第一台车的梦想的车型，特别是刚参加工作的年轻人，上班族等等。可以说，奇瑞QQ在当时可是大受欢迎，销量也一直占据微型车销量榜前列，也让奇瑞汽车的知名度，迅速得到提高，QQ几乎就是奇瑞汽车的代名词，可见当时QQ的火热程度。

可时至今日，随着人们生活水平的提高，收入的增加，汽车消费也不断的升级，对车的要求也更高，外形，动力，空间，配置等等要求都与当时的QQ不可同而语，也就是说像QQ这样的微型车，已经慢慢适应不了新时代的购车需求了。并且，往上更高一级别的车型的价格还不断地往下降，有些车型价格区间基本已经下探到了微型车的价格，进一步的挤压到微型车的生存空间，市场容量也就越来越小了，也就慢慢被边缘化了。

新能源车领域竞争更激烈，而售价也偏高，国家补贴政策不明朗.

正是因为在传统的燃油汽车领域，微型车慢慢面临被边缘化的危险，很多生产微型小车的厂家，开始转战目前最热的新能源汽车领域，细算起来，也有几十个厂家上百款车型了，并且低中高端车型都有相应的车型。

而奇瑞QQ的新能源车EQ和小蚂蚁所在的微型车市场里，竞争车型就有十多款主流品牌的车型，同时偏高的售价，也注定目前新能源车的市场，暂时不会很大空间；并且，国家的补贴政策也正在趋向不明朗化，或者取消补贴的可能，所以对奇瑞QQ来说，往日的辉煌，相信很难再现了。

新能源技术瓶颈有待突破.

虽然说，新能源汽车领域是大热的方向，国家也以各种各样的政策支持发展新能源车；但就目前总体的新能源车技术水平来看，还存在诸多的问题。比如纯电动汽车的电池电量存储技术问题，车辆续航里程问题，充电问题，还有电动车后期维护等问题，都严重制约着电动车的普及发展；只有真正突破这些技术瓶颈问题，新能源汽车特别是纯电动汽车才会有更大的发展空间。

目前来说，消费者对新能源车还是存在着诸多的顾虑，或者说在观望的状态，而主流市场还在传统的燃油汽车市场里面。因此，奇瑞QQ在新能源汽车领域，目前想红遍大江南比，至少在近期内，是不可能，也不现实的。

? ?综上所述，我个人总结的以上三大方面的理由，我认为目前来看，奇瑞QQ即使重返市场，也难以再现往日的辉煌，红遍祖国的大江南北了。以看法仅属个人观点，大家一起交流分享学习，谢谢！

奇瑞QQ，长安奔奔，比亚迪F0这三款车哪个更好些？请专业人士分析下

可以说，微型车或者小型车是众多品牌进入国内市场的敲门砖，比如具有跨时代意义的小车赛欧，在当年是为数不多的一款10万以内合资车型，而真正称得上是国民家轿的非奇瑞QQ和奥拓莫属，以低廉的售价，圆了不知道多少家庭的私家车梦。可如今这两年，路面上已经难觅微型车的踪迹，从销量上看，微型车已经来到了濒临灭绝的边缘。随着我国汽车消费的不断升级，从销量上看，微型车市场已经连续六年下跌，负增长现象明显，换言之，微型车已经卖不动了。从权威部门发布的数据来看，05-08年，微型车增势巨大，而进入2010年以后，8-12万元售价区间车型销售量呈现井喷之势，而在2014到如今，除了紧凑级车继续保持强势之外，15-25万元售价区间内的汽车销售量普遍提升不少，国人的汽车消费能力越来越强。而作为曾经的增长率龙头，各大品牌的主力微型车在销量榜单上已经跌落至百名开外，好点的1000多台，表现差的一月销量甚至达不到两位数，相信如果不是为了产品线的丰富，这些小型车早就已经退市了。更高级别车型价格不断下探 挤压微型车生存空间作为微型车的直接上级，目前合资品牌小型车售价区间通常都在7-9万元左右，加上终端优惠，七万五左右拿下低配合资小型车已经是普遍现象，而自主品牌阵营中，5万元以下小型车比比皆是，甚至部分紧凑级别车型也来凑凑热闹，不到五万整一款轴距超过2600mm的紧凑级车已经不再是梦。显然，微型车的生存空间受到了严重挤压，现在哪怕只有五六万的预算，谁还朝微型车阵营中看一眼？动力匮乏 配置仅能满足基本需求微型车的短板，除了空间尺寸之外，恐怕就要数动力不足了。微型车普遍配备0.8-1.0L左右排量引擎，动力孱弱不堪，手动挡还好，整的汽车嗷嗷叫也能跑的上去，如果是配备了自动挡的小车，那感受谁用谁知道，干嗷嗷不见跑。而配置方面，基本上能给你配个双气囊+ABS就很对得起你了。即便目前汽车产业竞争如此激烈的情况下，还能找到没有气囊、ABS、助力等配置的劣质微型车，简直不可思议。麻雀不仅小，五脏还不全。面子问题十年前只要是买了车，那就是大户，而如今，不买个BBA、富豪凯迪拉克，你都不好意思说自己是有车一族。所以，如果现如今，还有人买了一款微型车，估计别人八成会认为你刚刚脱离贫困线吧。主要的问题是，以现在普遍收入增加的情况下，已经是不是买不买的起车的问题了，而是买不买的起更大更豪车型的问题了。面子始终伴随着购车，即便自己不在意，估计也多多少少会考虑一下别人的眼光，在中国，独善其身只做自己，不是那么容易。

QQ车市场饱有量比较多，维修保养便宜。二手残值比较高，年头长有点审美疲劳。1.3动力不错 我朋友的车高速140 也跑的很稳当 省油。 不建议长安奔奔。优点：空间大，缺点：不太好看，市场饱有量太少。配件维护费用相对高。二手不值钱。比亚迪F0 优点 外观漂亮时尚，挺酷的。维修保养也很便宜。省油 缺点：感觉朋友的F0发动机噪音有点点大 习惯就好了。个人观点无论年轻男女开F0还是比较有意思的。安全性能基本上都差不多。增加点津费买长城的绚丽 空间 外观 性能都比这三款高一档次 当然价格贵点。从经济角度来看 三款车开3年后QQ最值钱也好出手。空间上来说都差也不太多 前排都好些 后排基本好也好不那里去。