1.凯迪拉克保值率怎么样

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SUV，从2010年开始席卷全国汽车市场，逐渐追上普通轿车变成第二热销的一种车身形式。因为SUV的价格越来越低，而在级别内的车身越做越大。其大空间的宽适度和高头大马的气派是许多消费者选择这种车型的原因。

但是很多朋友在选择的时候似乎是忘了汽车最本质的东西——驾驶质感。驾驶质感，是衡量一辆车好坏的绝对标准之一。在这样的前提下，消费者实际上没发现同价格的SUV与轿车基本上差了一个级别。

比如，锦和汽车的小编在网上做了一个调查，按照15万的价格，4年车龄左右与6万公里内这种最值得购买的二手车车况区间选择一辆SUV和轿车。

综合车况，锦和汽车小编浏览了成都二手车市场车源，发现轿车可以选择凯迪拉克XTS这种豪华品牌中大型车；而综合车况，SUV只能选择到别克昂科威这种合资品牌中型SUV。

凯迪拉克XTS（2016款?28T?技术型）

这款车的亮点在于他是一台真真正正的中大型车，级别上就高于昂科威一级。级别的差异导致的行驶质感和用车标准带给车主的感受是完全不一样的，会更高级。其诞生于EpsilonII平台，其在通用集团旗下是中档平台，不过这款XTS确实平台上最高级的车款。

这辆车搭载四缸2.0?T发动机，拥有269马力和400牛米，百公里加速8秒，对于中大型车家用取向来说，动力基本够用。这款车的特点是在于其优异的行驶品质，他的悬架质感非常柔顺，有美系大轿车的漂浮感，对于这个级别的买家来极具吸引力。

别克昂科威（2016款?28T?四驱豪华型）

这款车也出自通用集团，诞生于Delta平台。这个平台没有一款凯迪拉克的车，意味着平台本身定位非高端，再加上同平台的车以紧凑级车为主（雪佛兰科鲁兹），再加上级别差异。所以，可想而知其在机械层面比凯迪拉克XTS弱很多，实际效果也是如此。虽然，昂科威的底盘质感已经不错，驾驶也足够舒适。但是其仍然比不了XTS的高级感，本质上你还是能感受到他是一台普通的家用车，并没有超脱太多，难以触摸到豪华的边界。

关于动力，他配备了四缸2.0?T涡轮增压引擎，马力260匹，扭矩353牛米。虽然体重轻于XTS几十公斤，但是任然比他慢，百公里加速8.4秒。这样的成绩在今天来看可能难以达到随心所欲的地步，仅仅够用多一点。

这两台车就很能说明意义，不管是驾驶感受底盘质感还是内外饰精致度，同价位SUV都与轿车有差距，而且轿车的空间本身也已经足够大了，如果你不是过分迷恋大空间，轿车真的够了，为了更好的驾驶质感和豪华性，选车时记得多对比轿车和SUV哦！

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

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凯迪拉克保值率怎么样

二手凯迪拉克xts买2018年的好，因为2019年停产的，并且二手凯迪拉克xts保值率比较低，超过两年之后汽车可靠性、性能就会降低，2018年的时间也不算远比停产早一年,这样价格会便宜好多,而且车况也不差。

凯迪拉克的保值率是比较高的。

首先可以确定的是，凯迪拉克虽然进入二手车和实行保值率的管理起步较晚，但是发展速度非常快，而且近几年来凯迪拉克的保值率一直处于增长态势。其中，凯迪拉克XTS和CT6在中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2020年国产中大型轿车三年保值率》排行榜中，已经进入TOP10。

凯迪拉克是2018年才发布官方认证二手车的品牌，但是2019年保值率是52.9%，2020年是53.3%，今年更是增长到54.9%，在豪华品牌中位居第8位。这样的保值率，让同级车型都为之汗颜。而且ATSL凭借可玩性高的优势，被称之为“一代神车”，目前即使在二手市场也是供不应求。

凯迪拉克的评价：

百年来，凯迪拉克已经是声望、尊贵与豪华的代名词，同时也代表了锐意进取和技术创新。步入新世纪的 凯迪拉克更是融汇了高新科技与现代化设计的精华，令新一代成功人士尽显今朝风流。

在2002年百年大庆前夕，凯迪拉克承诺将继续秉承其豪华尊贵的传统，充分演绎其“艺术与科学”的主题，造就具备卓越感受、超凡性能、安全舒适和创新技术的车型。