奥迪a1价格多少钱落地_奥迪a1价格多少钱2021

1.2021款英朗驾驶感受好吗？它比奥迪A3好吗？

2.2021年滴滴准入车型一览表是什么？

3.本田CR-V和奥迪Q3怎么选 哪个更值得入手

4.坦克300无钥匙进入副驾驶有没有

5.到底有多少MEB平台电动车会杀入市场？（下）

如题主想要了解的“2021款奥迪a3价格多少？”相关内容介绍有以下：

2021款奥迪a3价格是18.92--25.27万，各地价格不同：

1、全新A3中控台更加简洁，更显年轻，而且在材质和做工上也更显考究。全新的三辐式方向盘和出风口造型与奥迪A1基本相似，高配车型还具备换挡拨片；

2、中控台上的多媒体控制区被移到了上方的7寸液晶显示屏上，利用MMI人机交互系统可对其进行操作；

3、仪表盘用如今更奥迪的风格，3.5寸的行车电脑显示屏可显示一些行车信息。

2021款英朗驾驶感受好吗？它比奥迪A3好吗？

一、滴滴快车准入车型列表：

Audi：奥迪A4L、奥迪Q3；

Acura：讴歌ILX；

BMW：宝马X1、宝马3系；

吉利：博瑞旗舰型；

JEEP：JEEP指南者、JEEP自由客；

二、2020滴滴优享准入车型列表：

lincoln：林肯MKZ、林肯MKC；

Mitsubishi Motors：三菱戈蓝、劲炫ASX、三菱帕杰罗；

Ssangyong：双龙柯兰多、双龙爱腾、双龙雷斯特；

Toyota：丰田逸致、丰田RAV4、丰田汉兰达、丰田凯美瑞；

三、滴滴商务车准入车型：

Benz：奔驰威霆、奔驰唯雅诺；

纳智捷：纳智捷大7MPV、纳智捷MASTER CEO；

Ssangyong：双龙路帝；

VolksWagenwerk：大众凯路威、大众迈特威、大众夏朗。

四、滴滴准入车型一览表：

Audi（奥迪）：奥迪A1、奥迪A3、奥迪S3、奥迪TT；

Benz（奔驰）：奔驰A级、奔驰B级、奔驰SLK级；

BMW（宝马）：宝马1系、宝马2系、宝马Z4、宝马i3；

BMW（宝马）MINI：MINI CLUBMAN、MINI PACEMAN、MINI ROADSTER、MINI COUPE、MINI JCW COUPE；

Buick（别克）：别克凯越、别克英朗、别克昂克拉；

BYD（比亚迪）：比亚迪腾势、比亚迪秦、比亚迪思锐、比亚迪M6、比亚迪S6、比亚迪S7、比亚迪G5、比亚迪G6、比亚迪E6、比亚迪唐；

保时捷：Boxster；

北汽：ES210、EV系列、骑士S12、绅宝D50、绅宝D60、绅宝D70、绅宝X65、新能源ES210、域胜007；

奔腾：奔腾B50、奔腾X80、奔腾B70；

CheVRolet（雪佛兰）：雪佛兰爱唯欧、雪佛兰科鲁兹、雪佛兰景程、雪佛兰创酷、雪佛兰科迈罗Camaro；

Citroen（雪铁龙）：雪铁龙DS 3、雪铁龙DS 4、雪铁龙DS 5、雪铁龙毕加索、雪铁龙C4L、雪铁龙新爱丽舍（2013年以后款）、雪铁龙C3XR、雪铁龙世嘉；

长安：CS75、睿骋、逸动、致尚XT、长安CS35、长安CS75；

长城：长城M4、长城C50；

东风：奥丁、风度MX6、风神AX7、景逸X5、风神E30、风神A60、风神L60、MX6、风行CM7、AX7；

FORD（福特）：福特嘉年华、福特翼博、福特致胜、福特野马、福特福克斯、福特福睿斯、福迪、探索者III、揽福；

广汽传祺：GA5、GS5速博、传祺GS5、传祺GA3、传祺GA3S视界、传祺GA6；

广汽吉奥：GX5、GX6、奥轩GX5、奥轩GX6、奥轩G5；

Hal（哈弗）：哈弗H2、哈弗H5、哈弗H6；

Honda（本田）：本田Insight、本田XR-V、本田CR-Z、本田缤智、本田思域、本田凌派、本田思铭、本田锋范、本田飞度；

Hyundai（现代）：现代悦动、现代朗动、现代瑞纳、现代瑞奕、现代IX25、现代劳恩斯-酷派；

除此之外还有很多车型，主要是每个城市对车型的准入标准都不一样要查看当地的准入车型一览表可以在滴滴车主端的车辆管理里面拉到最低下点击查看当地合规车型查看详情。

2021年滴滴准入车型一览表是什么？

目录购车记：驾驶感受：改装记：结束语：购车记：本来看上了UNI-T，那是相当痴迷，大概准备提车时候有路过看了速腾那是又上了一个层级，最终从亲戚朋友口中获得SVU油耗太高不建议购买，速腾下来得14W--15W，在迷茫中看到英朗这个车。8月23号看的车，当天中午就定金了，9月7号开回家。驾驶感受：1.方向操控精准，没有虚位，只是感觉有点沉（个人感觉吧），转弯车身侧倾感觉整车一体行较好。没有松软感。2.悬挂偏硬，可能新车原因。

3.噪音不知道是不是真的大，或许是我的第一台车，首先2500以上踩能够听到发动机的嘶吼，这嘶吼不是咆哮是吃力那种，不过也能换来充沛的加速。4.车机的话一般太一般了。怎么不用上汽的斑马系统，那个听说蛮好用的。音质一般，不过使用酷狗--->蟒蛇音效------>汽车------>奥迪A1低音蛮好的。改装记：前续：本人动手能力10分给7.5分吧，不是那种精益求精匠人那种，由于计算机专业，又学过无线电所以拆过磁带的随身听，洗衣机，21大玻璃彩电，修过功放2.1声道开过电脑维修档口，做过安防工程自己承包10几个摄像头做过华为售后工程师，现在在一家软件公司写代码。

首先感觉车内噪音大，于是买来隔音材料和泡棉：这个原车门改完之后大概这样（车门这个是找的效果图车门整整做了1天4个门3层）这是4S店装的GPS时候的接线方式，我自己加装行车记录仪时候拆开电源盒发现的，搭铁线试直接塞带夹缝里面的，红色ACC是卡在插座上，但是还漏这毛糙的铜线。***当时看到震惊了，这样不是很容易造成短路吗短路意味着安全隐患。当时对4S店的信誉度降至10%。看看红色线的接入方式。这是4S店干的。

想着告他呢后来冷静了骂骂算了。这个是行车记录仪的接线卡子。这是地盘前面是裸漏的强烈建议买护甲装上，放置油底壳受伤。但是安装完后感觉地盘更低了，过减速带不能单边过可能会擦到，还有过减速带或者水泥减速带大家或许都是单边过其实这非常不可取，我也最近该正。受力不均对前摆臂、方向拉杆感觉都不好。这是安装后。当然由于噪音防锈地盘也做了喷涂做完后车内噪音是静了很多效果非常明显，特别是叶子板那里一定要喷涂那个地方是轮胎行驶中带起来的沙子石子甩到叶子板上造成噪音的源头。喷涂的打算是4S店通知我去贴膜攀谈中4s店师傅说的本来自己也有意向，400元就做了。

噪音真的明显小了，车内安静了很多。还有我车门自己做的，去汽车一条街问4车门隔音1000-800包材料，后来我在网上280+买的隔音板和泡面就自己干了。还有这个前面板买个仿木的装束板感觉好看了很多。下一步考虑要不要换个真皮方向盘带巡航的。***9月份又出了新款自带多功能方向盘，想想血亏。结束语：说着说着就结束了，车是用来开的英朗啊其实和别克关系不大了，后悬挂的亲娘源自日系车。泛亚都是看齐日系的。英朗这个车1.5L这个开开上上班散散步够了。

最满意

最满意 最满意的就是整个车的操控性，在转弯时五十码的速度，基本不用带刹车就能过，能给我足够的信心 舒适性:静音也还好，目前没跑过高速，市区六七十码非常安静。比朋友日系车强。后悬挂为独立悬挂，对于地面坑包过滤比较从容，不拖泥带水。

最不满意

最不满意的应该就是配置，没有多功能方向盘，没有定速巡航，长途开车不是很轻松，天窗都有了，你还差个定速巡航吗？

空间

乘坐空间不错，后排地板中间隆起较小，对于中间的乘客比较良心，后备箱整体比较规整，而且车内各种储物空间丰富多彩，朋友说比他的车强，☆ 空间设计亮点：中间地板隆起较小，乘坐更舒适，做过我车的家人朋友，都比较认可。

动力

动力一般，比上不足比下有余，没跑过高速，一直在市里上班下班用。日常加速动力：起步时一般，中途加速时变速箱有点小迟顿，但是很快变速箱就回降档，发动机转数会上升，上下班代步够用了。

操控

操控方面比同等价位强，在转弯时，六十码不带刹车从容过完，车尾尾随性很好，不飘，轮胎不响，毕竟是独立悬挂。

油耗

油耗还行，不高不低。市区啊。目前还没跑过高速，所以高速不做评价

舒适性

舒适性不错，同等极别，只有英朗带后排出风口，在我们东北很实用，确实当不少事儿。

外观

外观比较好看特别喜欢日间行车灯，够亮，而且造型漂亮。☆ 外观感受：整体外观运动时尚，当时选他，颜值也占了一部分。

内饰

内饰简单，用料太一般，摸哪哪硬，没有太多花哨的地方，安吉星没有太多实用性功能，

性价比

从配置动力油耗性价比还行，就是希望以后能在大众一点，配个定速巡航啥的，让俺们老百姓，跑长途时能轻巧点。

为什么选择这款车

为什么选择这款车: 1，价格便宜，同等价位性价比高。 2，这个价位合资品牌里，独立悬挂有，别克品牌底盘好。 3，在兼顾油耗和安全性上，别克英朗比较良心。

本田CR-V和奥迪Q3怎么选 哪个更值得入手

一、滴滴快车准入车型列表：

Audi：奥迪A4L、奥迪Q3；

Acura：讴歌ILX；

BMW：宝马X1、宝马3系；

吉利：博瑞旗舰型；

JEEP：JEEP指南者、JEEP自由客；

二、2020滴滴优享准入车型列表：

lincoln：林肯MKZ、林肯MKC；

Mitsubishi Motors：三菱戈蓝、劲炫ASX、三菱帕杰罗；

Ssangyong：双龙柯兰多、双龙爱腾、双龙雷斯特；

Toyota：丰田逸致、丰田RAV4、丰田汉兰达、丰田凯美瑞；

三、滴滴商务车准入车型：

Benz：奔驰威霆、奔驰唯雅诺；

纳智捷：纳智捷大7MPV、纳智捷MASTER CEO；

Ssangyong：双龙路帝；

VolksWagenwerk：大众凯路威、大众迈特威、大众夏朗；

四、滴滴准入车型一览表：

Audi（奥迪）：奥迪A1、奥迪A3、奥迪S3、奥迪TT；

Benz（奔驰）：奔驰A级、奔驰B级、奔驰SLK级；

BMW（宝马）：宝马1系、宝马2系、宝马Z4、宝马i3；

BMW（宝马）MINI：MINI CLUBMAN、MINI PACEMAN、MINI ROADSTER、MINI COUPE、MINI JCW COUPE；

Buick（别克）：别克凯越、别克英朗、别克昂克拉；

BYD（比亚迪）：比亚迪腾势、比亚迪秦、比亚迪思锐、比亚迪M6、比亚迪S6、比亚迪S7、比亚迪G5、比亚迪G6、比亚迪E6、比亚迪唐；

保时捷：Boxster；

北汽：ES210、EV系列、骑士S12、绅宝D50、绅宝D60、绅宝D70、绅宝X65、新能源ES210、域胜007；

奔腾：奔腾B50、奔腾X80、奔腾B70；

CheVRolet（雪佛兰）：雪佛兰爱唯欧、雪佛兰科鲁兹、雪佛兰景程、雪佛兰创酷、雪佛兰科迈罗Camaro；

Citroen（雪铁龙）：雪铁龙DS 3、雪铁龙DS 4、雪铁龙DS 5、雪铁龙毕加索、雪铁龙C4L、雪铁龙新爱丽舍（2013年以后款）、雪铁龙C3XR、雪铁龙世嘉；

长安：CS75、睿骋、逸动、致尚XT、长安CS35、长安CS75；

长城：长城M4、长城C50；

东风：奥丁、风度MX6、风神AX7、景逸X5、风神E30、风神A60、风神L60、MX6、风行CM7、AX7；

FORD（福特）：福特嘉年华、福特翼博、福特致胜、福特野马、福特福克斯、福特福睿斯、福迪、探索者III、揽福；

广汽传祺：GA5、GS5速博、传祺GS5、传祺GA3、传祺GA3S视界、传祺GA6；

广汽吉奥：GX5、GX6、奥轩GX5、奥轩GX6、奥轩G5；

Hal（哈弗）：哈弗H2、哈弗H5、哈弗H6；

Honda（本田）：本田Insight、本田XR-V、本田CR-Z、本田缤智、本田思域、本田凌派、本田思铭、本田锋范、本田飞度；

Hyundai（现代）：现代悦动、现代朗动、现代瑞纳、现代瑞奕、现代IX25、现代劳恩斯-酷派；

除此之外还有很多车型，主要是每个城市对车型的准入标准都不一样要查看当地的准入车型一览表可以在滴滴车主端的车辆管理里面拉到最低下点击查看当地合规车型查看详情。

坦克300无钥匙进入副驾驶有没有

哈，问对人啦。本人去年刚入手了新车，当时就是在这两款汽车中二选一。下面分享当时所做的功课：

本田CR-V和奥迪Q3都是知名的SUV型号，各有其优点和特点。以下是我收集的从多个角度给出的数据测评，帮助您更好地选择：

1. 价格：本田CR-V相对来说在同级别车型中更亲民，价格相对较低，而奥迪Q3则属于奥迪品牌的高端车型，性价比不如本田CR-V。

2. 外观与内饰：奥迪Q3在外观和内饰设计上更加豪华精致，具有奥迪品牌的独特风格；而本田CR-V则注重实用性和舒适性，造型相对稳重，内部空间较大。

3. 动力与操控：奥迪Q3配备了奥迪品牌的先进动力系统和悬挂系统，提供更强劲的动力输出和更出色的操控性能；本田CR-V则注重平顺性和燃油经济性，搭载可靠的本田动力系统。

4. 配置与科技：奥迪Q3在高端配置和科技方面较为出色，配备了先进的驾驶系统、智能互联功能以及豪华内部装备；本田CR-V也提供了丰富的配置选项，但可能相对较简洁。

5. 燃油经济性与维护成本：一般来说，本田CR-V具有较好的燃油经济性，对于日常使用更为实惠；而奥迪Q3可能在燃油消耗和维护成本方面稍高一些。

配置参数的对比

通常，配置的高低决定了用车的舒适性，配置越高的车型，可以使用车体验更加舒适。本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 四驱净享版在配置方面，标配了自动泊车入位、外后视镜加热、上坡、倒车影像、无钥匙进入系统、电动天窗、刹车、安全带未系提示等；奥迪Q3 2015款 40 TFSI quattro豪华型在配置方面，标配了自动泊车入位、外后视镜加热、上坡、倒车影像、无钥匙进入系统、前排座椅加热、刹车、定速巡航、安全带未系提示等。

综合以上各方面的比较，再根据自身的实际用车条件，基本就可以知道在本田CR-V和奥迪Q3 哪一款更适合您。

个人建议

总体而言，如果您注重豪华品牌、出色的内饰和操控性能，同时价格不是主要考虑因素，那么奥迪Q3可能更适合您。而如果您更注重实用性、舒适性和经济性，并且希望在预算范围内购得一辆可靠稳定的SUV，那么本田CR-V将是不错的选择。

最终的选择应根据个人需求、预算和偏好来决定，建议您前往附近的经销商进行试驾，亲自感受两款车的表现，并与销售人员详细讨论。

我当时是选择了本田CR-V，因为我家人块头大，奥迪A3内部空间局促了些，再有，作为上班族，奥迪的养车成本吃不消。

到底有多少MEB平台电动车会杀入市场？（下）

副驾驶没有无钥匙进入。无钥匙进入:开门感应位置在把手的右侧，一个手掌的位置。锁车感应在把手外面小方框那个区域。如果你的开门方法是握着拉把手，感应不那么灵敏，或者是开不掉。

正确的方法是手竖着放到右侧里面，避免碰到把手上的锁车区域。（从提车从来没用过钥匙开关门，都是用无钥匙进入！）

锁车的方法更简单一个手指头碰到把手上的小方框（锁车感应）不是一个按钮，碰到一下就锁上了。

无线carplay：一开始的时候坦克300是没有这个功能的，到后来车机升级（厂家收到了车主的反馈），最主要是可以无线连接（蓝牙、车机热点）

包括通讯、地图、音乐、都是有的，导航比车机导航好用，音乐不用插U盘听，基本上跟其它车型的carplay一样

连上carplay会退出不到车机界面，如果你有时候需要用到方向盘加热或者其它功能都是需要通过别的按键按出去，然后过几秒钟又会跳回到carplay界面坦克300

作者：小魔

大众汽车决胜电动车市场的最关键要素就是MEB平台。

为了迅速占领全球电动车市场，也为了实现最大化的规模效益，除了上篇我们介绍的那些大众主品牌ID家族的电动车外，MEB平台也会诞生出许多大众子品牌甚至是第三方车企的电动车，我们将在本篇详述。

奥迪车系

奥迪Q4?e-tron

奥迪在去年的日内瓦车展发布了其首款基于MEB平台打造的纯电动车Q4?e-tron，这款车被定位为紧凑级纯电SUV，其长宽高尺寸为4591mm/1901mm/1612mm，轴距为2771mm。

可以说与用MLB平台打造的奥迪e-tron，以及最新推出的Q2?e-tron这类油改电车型不同，Q4?e-tron也是第一款真正用纯电动平台打造的奥迪电动产品。

Q4?e-tron配备容量82kWh的电池组，以及由前后双电机所组成的电动quattro系统。其中后电机为主要驱动电机，前电机为作用。

电动系统可提供225kW的综合最大功率与460Nm的综合最大扭矩，车辆的0-100km/h加速用时为6.3秒。

由于尺寸相比e-tron要小，Q4?e-tron的WLTP工况续航相比后者提升了50公里达到450公里，不过其充电功率比e-tron的150kW略低为125kW。

据奥迪内部人士透露，Q4?e-tron有望于今年年底在上海大众的安亭新能源工厂进行投产。

奥迪入门级电动车

除了紧凑型纯电SUV?e-tron，奥迪还在今年宣布将使用MEB平台推出一款入门级小型电动车。奥迪的产品营销主管Fermin?Soneira?Santos证实，这款车已在阶段。

预计全新的小型电动车尺寸将与奥迪A1类似，长度大约在4米左右。电动车至少提供200公里的基础续航里程。当然它也会提供多种电池规格选项，满足那些有更高续航需求的用户。

至于新车的造型可以参考奥迪于2019年上海车展亮相的AI:Me小型城市电动概念车。

虽然概念车的自杀式车门和有倾斜角度的侧窗玻璃可能无缘在量产车中得见，但127kW的后轴电机和65kWh的电池容量都有可能是未来量产车的应用配置。

预计这款入门级的奥迪电动车会在2023年推出，不过考虑到它较小的尺寸和不太大的续航，应该会与美国和中国这类市场无缘，欧洲市场才是它的主战场。

斯柯达车系

斯柯达以大众MEB平台打造的首款车型也是一款紧凑级SUV，该车型已经被斯柯达正式命名为“Enyaq”。

其名称来源于爱尔兰名Enya，而Enya又来源于盖尔语单词eithne，意思是“本质、精神或原则”。

这款车是亮相于去年日内瓦车展的斯柯达Vision?iV概念车的量产版。

概念版的Vision?iV用轿跑SUV造型，前后轴各配一台电机，令车辆实现全轮驱动以及225kW的综合输出功率。车辆的0-100km/h加速用时仅需5.9秒，最高车速为180km/h。

概念车搭载容量为82kWh的锂离子电池组，可以提供500公里的WLTP工况续航，而电池则可以在30分钟内充电至80%。

斯柯达透露量产版本的Vision?iV将同时推出标准版SUV和轿跑SUV两种版本，首个量产版车型的交付时间是2021年，但目前还不清楚Enyaq属于哪种版本。

另外，Enyaq也是斯柯达2022年iV子品牌下10款电动车型战略中的一部分。

西雅特车系

西雅特El-Born

El-Born是西雅特基于MEB平台推出的首款车型，这款紧凑型两厢电动车完全可以看作是大众ID.3的贴牌车。

在去年日内瓦车展，西雅特展出了El-Born的概念车，目前此车已经进入量产前的最终测试阶段，并被媒体抓拍到了一些谍照图，可以看到量产车与概念车在造型差别上并不大，只有一些微小改动。

西雅特为电动车配备了62kWh的电池组，可支持420公里的WLTP工况续航。其电机最大功率为150kW，让车辆在7.5秒内完成从静止到100km/h的加速。

电动车兼容100kW直流快速充电系统，47分钟内能够将电量从零充至80％。此外车辆还搭载热管理系统，以便在炎热的天气中将续航最大化。

西雅特El-Born将与大众ID.3一起在德国兹威考的大众工厂生产，并于今年登陆海外市场。

最近有媒体从国家知识产权局了解到，西雅特在我国申请了El-born的设计专利，这意味着它很有可能会被引入国内，并有很大几率由江淮大众进行国产。

西雅特入门级电动车

西雅特预计将于2022年推出一款低价的小型电动车，新车定位将低于即将发布的紧凑型电动掀背轿车El-Born。

虽然我们还不知道它将会是一款什么车，但应该与奥迪打算推出的入门级电动车有很大关系。之前外媒曾爆料西亚特正在大众集团内部开发一款入门级电动汽车。

而西雅特设计主管亚历杭德罗?梅索内罗也承认，他们“正与大众汽车集团紧密合作，负责一个小型细分市场电动汽车的开发”，并称开发工作“非常、非常紧张”。梅索内罗还表示“MEB平台将给我们一个机会重新设计这个东西”，摆脱Ibiza燃油车的外观。

所以如果西雅特的小型电动车研发成功，那么不只是西雅特，包括大众、奥迪以及斯柯达都会从中获益，推出各品牌的同款车型，而MEB所带来的规模经济将会非常有助于这些小型电动车实现更低的价格。

Cupra?Tascan

2018年西雅特把其高性能品牌Cupra独立出来，并对外发布了全新LOGO。而去年这个全新的品牌则依靠MEB平台推出了首款性能纯电SUV?Tascan，不过目前这款车尚处于概念阶段。

Tascan可以说是目前MEB平台上诞生的最具攻击性造型的纯电SUV。为保证车辆性能，概念车不但用碳纤维轻质车身，其整体造型也在很大程度上考虑了空气动力学特性。

作为Cupra的光环之车，这款车搭载MEB平台所能承受的最强动力系统。能够提供四驱及225kW最大功率的双电机被分别安置在车辆的前后轴，仅用6.5秒就能使这款SUV从静止加速至100km/h，搭配上电量为77kWh的动力电池组，Tascan的WLTP续航里程有望达到450公里。

鉴于电动化是当前大趋势，这款酷酷的纯电SUV最终肯定也会以量产车的形式出现在我们面前。

而我们则希望量产车能尽量保留概念车上那些极具视觉冲击的设计元素，如锋利细窄的LED大灯、发光logo以及肌肉感十足的发动机罩等等。

福特车系

去年7月，大众和福特汽车共同宣布，就自动驾驶以及电动汽车达成新的协议，他们的全球战略联盟关系进一步升级。

作为首个使用MEB平台的第三方车企，福特将使用MEB平台打造一款专属于欧洲市场的纯电动车，并于2023年开始在德国福特汽车工厂量产。

福特MEB平台电动车想图

虽然我们还不知道它具体是一款什么车型，但福特欧洲首席设计师Murat?Gueler曾透露，这将是一款纯电SUV，尺寸与定位相比野马Mach-E都要更小、更低。

纯电SUV将拥有225kW的最大功率，以及483公里的续航能力（未提及测试工况），并提供后驱及四驱两种驱动形式。

而在9月份，福特和大众又对外宣布就合作研发第二款电动车进行洽谈，该车仍将基于MEB平台研发，且福特欧洲总裁Stuart?Rowley在接受媒体访时也表示，“从经济的角度来看，在MEB平台上只开发一款车并不值。”

福特入门级电动车想图

不过福特同样也没有对外透露第二款车型的种类，我们只能猜测有可能这是一款入门级的两厢掀背车。

总之在未来的6年，福特预计将在欧洲市场累计交付60万辆基于MEB平台研发的纯电动车型。

经过细细的梳理，你会发现MEB平台的电动车涵盖车型及品牌数量都是非常庞大的。靠着主品牌ID家族，以及奥迪、斯柯达、西雅特等子品牌，再加上第三方厂商福特的支持，大众的MEB平台几乎攻占了电动乘用车所有类型的细分市场。

因此大众才有底气把完成100万辆电动车销量的目标提前到2023年。

不过就目前的全球形势来讲，大众想要完成这一目标仍是个非常大的挑战，除了肺炎对全球汽车市场带来的不确定性，想要完成这个数目庞大的销量大众还必须在自己不太熟悉的电池领域继续努力，包括电池技术的研发与供应。

在从内燃机向电气化转型的过程中，大众不仅需要掌握电池的使用，还需要确保可靠、低成本的原材料供应，同时还要留意技术进步。

当然如果大众汽车能够成功完成电气化转型以及其庞大的销量目标，这个功劳首先应该归功于埃隆·马斯克和特斯拉。因为特斯拉用销量证明了人们喜欢电动车，而不仅仅是因为它能解决二氧化碳排放的问题。END

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。