凌志汽车油电混合车的价格_凌志suv油电混合动力车型新款

1.凌志CT200这车怎么样？油电混合动力吗？能节省多少油？如果跟宝马奥迪奔驰两厢比起来，论性价比它能排...

2.凌志ls600hl这车怎么样啊？好吗？听说开起来发飘是吗？他和宝马760li哪个好啊？

雷克萨斯是豪华品牌里面一个特殊的存在，超全的产品序列（涵盖紧凑型轿车到超跑），定位看齐BBA，月销量只有2.2万辆（2020年7月份数据），却甚少有优惠促销。在BBA都国产和加长来适应中国市场的时候，雷克萨斯却仍然以全进口的身份带着全球车型在中国市场固守那片属于他自己那块面积不大的领地。

就是这样的一个品牌，如果问起广东这边稍微对汽车有点了解的人，大多数会举起大拇指说：真香。

如果说雷克萨斯特殊，那么雷克萨斯CT200h，就是特殊中的特殊：他是最便宜的雷克萨斯，但也是最没有存在感的雷克萨斯。正当大家以为CT200h会随着UX的到来逐渐淡出大家视野时，他的新款又来了。

据外媒报道，日规版2021款雷克萨斯CT200h已经在日本地区上市，起售价386.9万日元，约合人民币25.3万元。与此同时，雷克萨斯中国也在8月21日更新了上CT200h的车型配置，国内2020款CT200h有三个车型，售价21.5-28.2万元，价格、配置都和旧款一致。

即便CT200h已经毫无新意可言，相比其他入门级豪华车在配置上更是落后的一大截，但仍然有一部人愿意为这辆车掏腰包，这确实是很奇妙的事情。

喜欢他的人：真香

买CT200h的人，基本上都已经做好了对动力输出无欲无求的准备，这款车的动力系统实际上和上一代卡罗拉/雷凌双擎如出一辙。1.8L的阿特金森循环发动机，最大功率99Ps，通过E-CVT变速箱与60kW的驱动电机配合，综合功率100kW。实测百公里加速11.17秒，以现在的标准来看，挺肉的。

但是瑕不掩瑜，对于精打细算的广东人来说，这台车完美击中了他们的消费痛点。

省油是肯定省油的，官方百公里油耗4.6L，豆八认识的两位CT车主都说，实际开起来也就5L出头，算下来一公里3毛钱左右。在这样的基础上，CT200h还跟其他雷克萨斯的混合动力车型一样，享受6年或15万公里的免费基础保养。

这么算下来，油费和保养两项用车费用的大头就基本上不用担心了。当然，省钱只是基本面，如果仅仅是为了省钱，CT车主大可不必花二十多万买这样一辆紧凑型车。CT更大的魅力是：即便他是最便宜的雷克萨斯，但却丝毫不缺少豪华品牌的风骨。

品牌形象就不多说，精致的外形设计再加上雷克萨斯的车标，身价自然就上来了，但豆八更愿意说一些实在的东西。

坐进车内，面料细腻的真皮方向盘，简洁而做工精良的中控台，皮革材料用得恰到好处，方向盘和门板上还巧妙地用上了金属材料来进行点缀。受限于尺寸，CT的车厢会相对紧凑一些，但眼光所及之处都会让你感受到雷克萨斯这个品牌对于豪华感的理解。说白了，就是精致。

虽然动力系统和上代卡罗拉一致，但是开起来无论是车厢隔音还是底盘的扎实度，都会明显比卡罗拉略微高班一些。在你要做一些拐弯抹角的操作时，得益于更加高级的底盘调教和两厢车的天生优势，你会发现CT200h的整个车身动态还是会比卡罗拉之流来得更灵巧一些。

如果说上一代卡罗拉开起来是一辆无欲无求的家用车，就像在一起很久的夫妇，很多事情都像是“例行公事”。那么CT200h就像那个同样在一起很久，但是偶尔会在例行公事的时候给你玩点新意思的俏皮媳妇。

然而，对于很多人来说，这样的CT200h依然差点意思。

不喜欢他的人：没意思

和广东地区不同，雷克萨斯在国内的其他省份存在感相对弱一些。试想一下你花了二十多万买来一辆紧凑型车，你还得费唇舌跟别人解释这是一台跟BBA同级别的日系豪华品牌雷克萨斯，完了还有两三位乡亲父老听完之后摇摇头：啥玩意儿？

那还不如直接整一台宝马1系或者高尔夫GTI来得痛快，前者有面子，后者有性能。

当然，说品牌还是虚了点，豆八也说点实在的：后排空间。这么说吧，如果你是CT200h车主，又不想得罪人的话，那最好别让身高180cm以上的乘客坐后排。因为后排的腿部空间实在是小。再者，CT的车厢本来就不大，坐着就更憋屈了。

好吧，空间小点就小点，等家里人多了我换车了还不成？毕竟是日系车，保值率高，不慌不慌。

不好意思，CT200h的保值率说不上高，5年保值率在45%左右，相比其他日系车动辄55%以上的5年保值率，CT200h这款小车挺不保值的。在某二手车平台上面，2017年上牌的精英版单色，官方售价21.5万，跑了4万公里之后大概就只能卖16.5万元了。某程度上，CT200h的冷门，损害了他的一部分保值率。

空间小、又不保值，如果你不是对雷克萨斯这个品牌有执念同时又不够预算上ES、IS，从实用性和性价比的角度来看，买CT200h的理由着实不多。

结语

有一说一，喜欢CT的人，不会盯着实用性、性价比不放，毕竟这款车卖的是一个精致。雷克萨斯整个品牌在国内一个月也才卖2.2万台，说明这个品牌的受众面本来就不宽，CT的受众就更窄了。但CT200h并没有因为技术迭代跟不上和UX的到来而停产，对于喜欢这款车而又未入手的人来说，未尝不是一个好消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凌志CT200这车怎么样？油电混合动力吗？能节省多少油？如果跟宝马奥迪奔驰两厢比起来，论性价比它能排...

凌志最贵的一款车是LS 600h L混合动力旗舰它是世界第一台混合动力的V8, 5.0L汽油机+高输出电动机将产生430HP,同时被列为超低排放车辆(SULEV)

起价将是MSRP of $104,000(第一台超过$10万的LEXUS) ,六月在米国开卖

同时此车将是第一台量产车用LED大灯做照明的

凌志ls600hl这车怎么样啊？好吗？听说开起来发飘是吗？他和宝马760li哪个好啊？

CT200这个车是油电混合的，最大的特色就是油耗低！！上次我去开过试乘试驾车，油耗显示是5.8升！！虽然这是试驾车，试车的驾驶大脚油门大脚刹车会导致油耗加大（彩页是4.6），不过这个数据也很吓人了（我家的C180要10升T.T~)，不过在试车的时候电池会没电，是藉由刹车来充电的，市区里走走停停的没什么问题，如果上了高速会变如何就不知道了，这个发动机功率不大，扭力也就是1.5的等级，油耗估计要提升不少，说到性价比，6年15万公里的保固，15次的保养也可以省不少钱了，内饰做工很好隔音不错，外形就个人喜好不同不加评论，如果要性能去买宝马，如果要经济那CT200还是最好的

新雷克萨斯LS 600hL 198.00-207.30万 207.30万 5.0L 无级变速器

基本信息如下：

厂商指导价：207.30万 经销商报价：198.00-207.30万元

生产厂家：雷克萨斯整备质量：2070公斤

汽车级别： 豪华车

推出年份：2009年

发动机： 5.0L 290kW

保修政策：6年15万公里

变 速 箱：无级变速器

最高时速：250公里/小时

车体结构：4门5座三厢轿车

燃油标号：号 欧IV

长x宽x高：5150 X 1875 X 1480

宝马7系 760Li 豪华版 239.20-288.00万 251.80万 6.0L 8挡自动

厂商指导价：251.80万 经销商报价：239.20-288.00万元

生产厂家：宝马

整备质量：

汽车级别： 豪华车

推出年份：2009年

发动机： 6.0L 400kW

保修政策：2年

变 速 箱：8挡自动

最高时速：250公里/小时

车体结构：4门5座三厢轿车

燃油标号：号 欧V

长x宽x高：5212 X 1902 X 1484

雷克萨斯LS2010款 600hL 宝马7系2010款 760Li

长度(mm) 5150 5212

宽度(mm) 1875 1902

高度(mm) 1480 1484

轴距(mm) 3090 3210

前轮距(mm) 1610 1611

后轮距(mm) 1610 1650

油箱容积(L) 84 82

行李箱容积(L) 330 -

汽缸容积(cc) 4969 52

排量(L) 5 6

工作方式 自然吸气 涡轮增压

汽缸数(个) 8 12

每缸气门数(个) 4 4

压缩比 11.8 10

缸径 94 89

冲程 89.5 80

最大马力(Ps) 395 544

最大功率(kW) 290 400

最大功率转速(rpm) 6400 5650

最大扭矩(N·m) 520 750

最大扭矩转速(rpm) 4000 1500

发动机特有技术 165kW/300N·m电动机 Double VANOS

燃料形式 油电混合 汽油

供油方式 多点电喷 直喷

缸盖材料 铝 铝

缸体材料 铝 铝

环保标准 欧IV 欧V

简称 无级变速 8挡自动

挡位个数 无级变速 8

变速箱类型 无级变速箱(CVT) 自动变速箱(AT)

驱动方式 前置四驱 前置后驱

前悬挂类型 双球节，多连杆, 带稳定杆式空气悬架系统 轻质双球节弹簧减震支柱前桥

后悬挂类型 双球节，多连杆, 带稳定杆式空气悬架系统 整体铝质后桥

助力类型 电动助力 电动助力

底盘结构 承载式 承载式

前制动器类型 通风盘式 通风盘式

后制动器类型 通风盘式 通风盘式

驻车制动类型 手刹 电子驻车

前轮胎规格 245/45 R19 245/45 R19

后轮胎规格 245/45 R19 275/40 R19

备胎规格 全尺寸 无

后排侧气囊 ● -

膝部气囊 ● -

胎压监测装置 - ●

零胎压继续行驶 - ●

主动转向系统 - ●

全景天窗 - -

运动外观套件 - -

电动吸合门 - ●

方向盘电动调节 - ●

方向盘换挡 - -

HUD抬头数字显示 - ●

车载电视 - ●

单碟CD - ●

多碟CD系统 ● -

单碟DVD - ●

多碟DVD系统 ● -

2-3喇叭扬声器系统 - ●

≥8喇叭扬声器系统 ● -

日间行车灯 - ●

防紫外线/隔热玻璃 - ●

自动泊车入位 ● -

夜视系统 - ●

自适应巡航 ● -

全景摄像头 - ●