1.小牛nqi动力版电机多少寸

2.请问10寸电摩电机和10寸电动车的电机一样吗？

3.电动车前轮轴承型号

8寸电动车电机轮毂_电动车电机轮毂尺寸

小日本的

SIM-LEI一次充电的航程可达333公里

清水浩教授研究轮毂电机驱动电动汽车已有30多年历史，陆续开发了10台轮毂驱动车，为了解决电动汽车续航能力差、价格昂贵等瓶颈问题，研发小组的专家们将重点放在减轻车体材料重量、提高再生能源效率、用超低滚动阻力轮胎、大胆使用“鱼”型流线型设计将行驶阻力系数降至最低，终于开发出与至今出现的电动汽车不同概念的轮毂电动汽车。

该款轮毂电动汽车外形犹如大海中畅游的“鱼”，全长4.7米，车宽1.6米，高1.55米，载人4名，总重1650公斤，一次充电JC08模式下333公里、耗能77Wh/km ，100公里均速行驶模式下308公里、耗能84Wh/km，0→100km/h加速时间为4.8秒，最高时速可达150km/h。未来气息的仪表盘、19英寸的倒车监视器，所有按键集中在方向盘左边、锂电池箱如抽屉放在汽车底部。轮毂电机设计可4轮两驱动、4轮4驱动、8轮8驱动，新车设计和旧车改造均适用。

轮毂电机的设计也与常规轮毂电机不同，它一改传统电动汽车平板式驱动，而用了减速器方式和直接驱动方式。电机内置于轮毂依赖电机的微型化和高效能，具备高能效、扩大利用空间和控制性能高等优点，与替代引擎用电机的电动汽车相比可延伸30%以上的续航里程。

清水教授称今后倒车监视器还将具备信息通讯和功能，可以说该车的设计理念和功能给当今汽车行业带来一场革命。为了实现不仅自己造汽车，更要用低廉的价格，向生产电动汽车的企事业单位提供电动汽车的尖端技术和信息的愿望，该教授2009年8月联合34家企事业成立了高科技公司“SIM-DRIVE”，所有投资企业可按商业规则享用科研成果。

本篇文章来源于汽车网[.cnautonews]原文链接：://.cnautonews/plus/view.php?aid=57235

小牛nqi动力版电机多少寸

如果你不知道选什么车，那来找亮哥就对了！近日，有网友私信我，新能源指标到期了，市面上车太多了，而且都比较陌生不敢选，想让我帮忙选个电动车，续航要强，造型要说的过去，价格还要有保障。

编辑思来想去，为他准备了三款车型，分别是比亚迪秦Pro、吉利几何A以及广汽新能源Aion?S。这三款车，不仅造型炫酷设计新颖，而且价格方面都不贵，在同级别车型之中来说也算质量有保障的。当然，最关键的就是，这三款车的NEDC续航均超过了500km，让我们告别里程焦虑。

比亚迪秦Pro?超能版?高功率高续航智联领越型

补贴后售价：18.99万元

NEDC续航：520km

外观方面，比亚迪秦Pro使用了比亚迪最新的Dragon?Face设计语言。车头部分，新车延续了汽油版车型的设计风格，并未特地为了符合纯电动身份而取消标志性的大嘴式格栅。不过，为了营造和汽油版车型的不同，秦Pro?EV在下保险杠位置进行了改动，使EV版车型更加动感。

车身尺寸方面，比亚迪秦Pro?EV长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，定位紧凑型纯电动轿车。由于使用了悬浮式车顶＋溜背式设计，比亚迪秦Pro的侧面看上去颇有轿跑车型的感觉，线条从B柱逐渐向下延伸，至尾部又有变化，使其侧面看上去颇为流畅。另外，花瓣式的轮毂也侧面增加了不少运动感。

内饰方面，比亚迪秦Pro?EV使用的是颇为简洁同时也颇有科技感的设计风格。标志性的可旋转悬浮式中控屏支持车联网系统，我们甚至可在内部进行“吃鸡”、“王者”等游戏，和一块平板电脑并无太大区别。另外，比亚迪秦Pro的内部用大小屏幕的组合方式，全液晶仪表盘并未设置外框，并且尺寸为8英寸，而中控屏的尺寸则为10.1英寸（配置不同尺寸不同?，高配12.8英寸）。

动力方面，推荐的高功率高续航智联领创型搭载一台最大功率135kW，最大扭矩280N·m的永磁同步电机，匹配单速变速箱。续航方面，推荐车型搭载一套容量为69.5kWh的三元锂电池组，NEDC续航为520km。值得一提的是，比亚迪秦Pro?EV提供不同电动机功率和不同续航版本，NEDC续航为520km的是全系续航最高的车型。

编辑点评：比亚迪秦Pro虽然在今天推荐的三款车型之中售价偏高，但其优秀的品牌背书以及造型、尺寸优势也足够明显。相比几何A、广汽新能源Aion?S而言，比亚迪秦Pro在定位上还是要偏高一些。另外，NEDC续航520公里的续航水平在目前可选择的轿车之中算相当高了。

几何A?高能超长续航幂方版

补贴后售价19万元，优惠约2.7万元

NEDC续航：500km

外观方面，几何A使用的是全新设计语言，并在极其凸显简约的造型上增加了科技感。从设计上讲，几何品牌使用了非常新颖而且凸显其新能源身份的设计理念。

车身尺寸方面，几何A长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm，定位紧凑型纯电轿车。相比刚刚提到的比亚迪秦Pro?EV，几何A的车身尺寸偏小，定位偏低。

内饰方面，几何A和刚才提到的比亚迪秦Pro有些类似，同样使用了极简的设计思路，而且更为彻底。浅色调为主的中控台上线条简单，悬浮式中控屏和没有外框的全液晶仪表均很好的将简约且极具科技感的内饰氛围展现出来。

动力方面，几何A搭载一台可提供最大功率120kW，最大扭矩250N·m的永磁同步电机，匹配单速变速箱。续航方面，推荐车型搭载一套容量为61.9kWh的三元锂电池组，NEDC续航500km。

编辑点评：几何A的上市标志着自主品牌纯电动车的设计档次整体上升，同时也标志着大多数国企大厂开始抛弃单纯“油改电”汽车，而开始使用全新的设计、全新的平台，这一点在后面介绍道的广汽Aion?S上也有所体现。另外，几何A目前在经销商层面有不小的优惠幅度。同时，编辑认为几何A上市后并不算十分完美的原因也是其定价过高。在同价位车型之中虽然设计新颖，但性价比则并不高。现在市场中的优惠幅度也恰好证明了这一点。总之，编辑认为现在是入手几何A比较好的时机。

广汽新能源Aion?S?魅Evo?630

补贴后售价17.28万元，优惠约1万元

NEDC续航：510km

外观方面，广汽新能源Aion?S使用了一套完全不同于旗下汽油版车型的设计理念，而用了全新的高原创设计，并使用了全新的电动化平台。造型上，广汽新能源Aion?S更追求档次感和科技感，与上述几何A、比亚迪秦Pro还有所不同。

车身尺寸方面，广汽新能源Aion?S长宽高分别为4768/1880/1530mm，轴距为2750mm，定位紧凑型纯电轿车。在尺寸上，广汽新能源Aion?S是三款车之中轴距最大，长度最长的车型。

内饰方面，广汽新能源Aion?S也用了颇为新颖的设计思路。更注重档次感的内饰设计和不俗的科技感是广汽Aion?S的卖点，相比比亚迪秦Pro、几何A在风格上区别很大。

双12.3英寸一体式大屏体现了其不俗的科技氛围，同时车联网系统的加入也使其内饰的实用性高了不少。与此同时，车内的配色以及座椅的材质上，Aion?S都很好的营造了档次感，高配车型甚至还使用了皮质/麂皮拼接的座椅。

动力方面，广汽新能源Aion?S搭载一台最大功率135kW，最大扭矩300N·m的永磁同步电机，匹配单速变速箱。续航方面，其搭载了一套容量为58.8kWh的三元锂电池组，NEDC续航为510km。

编辑点评：广汽新能源Aion?S在尺寸上是三款车型之中最大的，而且造型上也将简洁的设计风格与科技感做到了很好地融合，同时颇具档次感的内饰也更符合消费者家用需求。除此之外，Aion?S目前在终端销售领域有大约1-1.5万元优惠。

总结：今天推荐的三款自主品牌紧凑型轿车定位颇高，而且NEDC续航均超过了500km，但售价却仍旧保持在20万元以下区间。不客气的说，这三款车就是目前我国自主品牌纯电动轿车方面的标杆。他们的存在既能满足消费者对于续家用、档次感的需求，又能一定程度上消除消费者的里程焦虑问题。

至于具体选择哪款，亮哥认为，如果你对科技感、档次感有需求，那直接考虑广汽新能源Aion?S；如果对简洁的内饰和品牌有执念，那不如选择品牌影响力更强的几何A。另外，如果想选择最具科技感的车型，那比亚迪秦Pro?EV一定是你不二的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问10寸电摩电机和10寸电动车的电机一样吗？

小牛nqi动力版电机6到8寸。小牛电动NQi用汽车级动力电芯，相比传统铅酸电池，重量大幅缩减，这让小牛电动跑得更轻快，续航更长，小牛电动NQi配置的是德国BOSCH高效电机，既省电又升级，拥有高能超大容量锂电池包，远至130KM的超长续航。并且小牛电动NQi可升级配置超大增程锂电池，34Ah的配置内含2040wh的电能。

小牛nqi动力版特点

这款车型让人怦然心动，这款被称为电动车界天生的运动健将，主要是体现在小牛电动NQi可以全面适应多种路况和使用条件，如12°的最大爬坡角，让小牛电动NQi无论是地下车库还是过街天桥，都可轻松通过，当开始驾驶小牛电动NQi的时候，全LCD背光数字仪表盘，显示清晰，你将会看到一目了然的仪表盘，提升舒适的骑行感受。

电动车前轮轴承型号

真正意义上的电摩电机都是800W以上的，搭配的是摩托车专用的真空轮胎，最小规格是3.5-10；电动车只要是拿得出合格证的，电机不会超过500W，轮胎最大一般也不超过3.0-10，且很少能上到真空胎，外形差距明显。另外，电动车的轮毂直径计算单位和电摩的英式英寸直径计算单位不同，都说是10寸，但是尺寸是不一样的。

电动车使用的轴承大多是6200、6201、6202的。

电动车前轮轴承根据车型的不同使用的轴承型号也不相同。用于电动汽车的前轮尺寸比为10*30*9、6200号12*32*10、6200号15*35*11、6200号10*26*8。驾驶车辆时，磨损或损坏的轮毂轴承或轮毂总成可能会导致不适当的故障或安全损坏。

轮毂轴承机器根据标准角接触发展成滚珠轴承和圆锥滚子轴承。这两个轴承组的组合方式可以忽略安装、间隙调整、重量轻、结构紧凑、承载能力高、密封轴承上游润滑、绕过外轮罩的能力。

电动车轴承作用

电动车轴承也叫轮毂轴承，其主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。

轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承作为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。