卡罗拉改款2022_一汽丰田汽车卡罗拉改款

1.除了省油，2021款丰田卡罗拉双擎还有哪些特点值得关注

2.一汽丰田出大招，将连出五款新车，SUV实锤了吗？

3.卡罗拉换装1.5L三缸机替代威驰，一汽丰田正在走向低端？

4.2021款一汽丰田卡罗拉正式发布！官方指导售价11.98-15.98万元

5.新款卡罗拉要换装三缸发动机！动力增强/更省油，预计2021年上市

国内汽车工业市场相对而言是起步较晚的，以前在面对激烈的市场竞争时还略显逊色，不过随着时代的快速进步，汽车工业的整体表现也取得了重大的提升，在市场份额上也占据了较稳定的地位，丰田这个品牌说起来大家并不陌生，近两年在市场中所取得的成绩也是十分理想的，随着市场竞争的演变，不少在售车型也都完成了升级，像我们今天要说的就是2021款的?丰田卡罗拉，作为一款经典的紧凑型家轿车型，该车在激烈的市场竞争中也得到了较高的成绩。

紧凑型家轿车自进入市场以来所保持的成绩是非常稳定的，在面对市场中不断亮相的新车时，厂商之间也都加快了发展的速度，旗下的不少车型都已完成了升级，像一汽丰田就在今年的7月份上市了2021款的卡罗拉，近日，笔者就在淮安众和丰田汽车销售服务有限公司拍到了这款车型，售价为11.98--15.98万元，动力上搭载了1.2T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡）和E-CVT无级变速箱。

2021款丰田卡罗拉虽是一款中期改款车型，但是外观依旧延续了家族式的设计，是非常有辨识性的，锐利的大灯呈棱角分明状存在，内部线条的描述是非常犀利的，汽车LOGO两侧镶嵌了银色的饰条修饰，在视觉上是比较有连贯感的，进气口的设计是十分宽大的，内部多层次护板的填充是非常有层次感的，熏黑处理的设计十分稳重，圆形雾灯底部勾勒的护板是比较夸张的。

侧面腰线的设计比较简单，车窗C柱进行了简单处理，在视觉上还是比较大方的，汽车轮毂用的多幅式设计，是十分扎实的。?

拼接式尾灯的设计是比较有层次感的，银色护板的拱托更加提升质感，底部镶嵌的字母增加较强的辨识性，排气筒在设计上还是略显“低调”的。

内饰设计是非常家族化的，中控台上侧的线条勾勒的十分清晰，银色饰条的修饰是比较时尚的，独立显示屏在视觉上是比较有科技感的，底部触摸式的按键比较上档次，液晶式仪表盘的设计是非常宽大的，在细节处理上也更加细致，黑色的皮质对换挡杆进行了一定的包裹，是比较美观的，电子手刹的存在增加了在操作时的方便，车门内侧的护板是带有一定倾斜的，多功能座椅中间区域所配备的扶手增加在乘坐时的舒适。?

2021款丰田卡罗拉的尺寸为4635/1780/1455mm，轴距达到了2700mm，动力上搭载了1.2T和1.8L两款发动机，最大输出功率分别是116马力和98马力，永磁同步电动机的最大输出功率为72马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡）和E-CVT无级变速箱，百公里油耗是4--5.7L/100km。像膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、倒车影像、全速自适应巡航、前排座椅加热功能、导航路况信息显示、车联网、车内单色环境氛围灯、车窗防夹手功能和车内PM2.5过滤装置等是都有配备的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

除了省油，2021款丰田卡罗拉双擎还有哪些特点值得关注

都说，八缸是信仰、六缸是情怀、四缸是底线，然而在排放指标和技术门槛双重压力下，这两年各大车企都“统一口径”宣扬——三缸才是王道！呵呵...

随着排放压力越来越大，PSA（1.2T）、宝马（1.5T）、通用（1.0T、1.3T）、福特（1.0T、1.5T）、本田（1.0T）、大众（1.0T）相继沦陷。根据工信部发布的最新申报信息，?丰田卡罗拉即将推出搭载M15A、M15B发动机的三缸燃油版车型，这意味着连浓眉大眼的丰田汽车今年也要“叛变革命”了。

●神车卡罗拉有多猛？

对于卡罗拉我们应该都已经非常熟悉，这款车是丰田最成功的家用轿车，更新到目前的TNGA架构车型已经是第十二代车型，覆盖了全球144个国家和地区，全球累计销量达到4500万辆，超过高尔夫、F-150等，历史排名第一。

国内现役的卡罗拉有一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌两款车型，虽然是TNGA架构的产物，但动力总成实际上相比上一代变化不大。燃油版搭载的是1.2T直列四缸发动机，双擎版则搭载THS?1.8L（直列四缸，阿特金森循环）混动系统。

丰田9NR-FTS?1.2T?L4发动机

中国市场同样需求旺盛，卡罗拉（不包括雷凌）每月销量保底2万，峰值4万辆。特别是在中保研给出“全优”碰撞数据以后，更是让国内消费者对这台明星家轿格外有信心。

●三缸卡罗拉什么鬼？

新款卡罗拉申报图

根据11月5日工信部公示的第338批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌都将推出搭载1.5L发动机的全新车款，发动机代号分别为M15A、M15B。

一汽丰田卡罗拉申报信息

广汽丰田雷凌申报信息

而参考之前丰田汽车在新一代雅力士首发时透露的相关消息，该发动机确实是TNGA架构的全新动力，直列三缸制式，其最大的特点是可以兼容轻混、混动以及插混系统。参数方面，这两台1.5L发动机最大功率均为89kW，将取代现役的1.2T发动机（85kW），在卡罗拉和雷凌燃油版上服役。

丰田M20A?1.5L?L3发动机

参考海外版YARiS的话，虽然发动机变成了三缸，但CVT变速器却升级成了Direct?Shift?CVT无级变速箱，也就是凯美瑞、C-HR上那台，带齿轮变速机构。

Direct?Shift?CVT变速器

至于为什么都是1.5L?L3自吸发动机，为什么代号不一样？如果参考之前凯美瑞（或亚洲龙）2.0L（代号M20A、M20B、M20C），最大的差异应该还是“A”后缀的为整机进口，而其他为国内主机厂的引擎，另外在部分组件上也会有点差异。

●卡罗拉双擎还能撑多久？

现役卡罗拉双擎使用的是THS?1.8L混动系统，这也是上一代的丰田混动系统，早晚也得淘汰。作为继任者，未来的卡罗拉双擎大概率也会换源自TNGA架构的最新混动系统。

丰田YARiS?1.5L混动

雷克萨斯UX?2.0L混动

那么问题来了，究竟是跟YARiS一样用1.5L混动，还是跟进口UX一样用2.0L混动呢？这也是目前国内外消费者非常关注的问题。

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一汽丰田出大招，将连出五款新车，SUV实锤了吗？

作为全球最畅销的家用车之一，?卡罗拉看上去似乎并无太多过人之处，但丰田的成功秘诀就是中庸。在卡罗拉身上完全找不到突出的优势，也同样找不出致命的缺点，而这也正是它长期稳定在紧凑型轿车销量三甲之列的秘诀。

如果我不说，或许你并不会察觉到眼前的这辆2021款一汽丰田卡罗拉与老款车型有什么区别。的确，由于只是小改款，新车的外观没有发生任何变化。在TNGA架构的指引下，丰田近几年的“画风”似乎已经跑偏，原先那个规整、平淡、中庸的设计理念被完全抛弃，甚至比本田、马自达等“异类”还要激进。

为了迎合年轻消费者的审美，丰田卡罗拉的外观变得更加“凶狠”。宽大的黑色前格栅占据了前脸很大的面积，仿佛要吞噬一切，两侧镀铬装饰条则像獠牙一样。这辆顶配车型所使用的全LED大灯组也为前脸增加了更为犀利的“目光”。

侧面的线条十分简洁，就是一个标准三厢车的样子，没有那些花里胡哨的线条，一切又都回归到我们熟悉的感觉。

16英寸多辐轮毂的造型同样中规中矩，轮胎则使用了来自韩泰的205/55?R16KINERGY?EX系列轮胎，这套轮胎最大的特点就是注重低滚阻与低胎噪，非常符合卡罗拉的定位。

车尾的设计也回归了丰田一贯的“中庸”路线，并不像车头那般凶猛，但整体造型很有立体感与层次感，这对于一辆家用轿车来说非常得体。

内饰同样没有变化，简洁的线条营造出很好的层次感，使得整个中控台很有设计感。车内无论是做工还是用料，在同级别车型中均属于优秀的水平。

仪表盘中的7英寸显示屏乃是顶配车型专属配置，它可以显示大量车辆行驶信息，清晰、易读。需要注意的是，双擎版车型并没有配备发动机转速表，取而代之的是能量表。

尺寸巨大的12.1英寸中控多媒体显示屏同样是顶配车型才能拥有，内置的车机智能互联系统的升级是本次改款最大亮点。新增加的语音控制系统可以让你通过语音来控制车窗、天窗、导航、影音以及空调等功能的操作。除此之外，新升级的车机还预设了QQ音乐、喜马拉雅FM等应用程序，并且还增加了百度智能家电功能，可以随时控制家里的电器。

在安全配置方面，卡罗拉同样很令人满意，除了全系标配8个安全气囊以及常规的主、被动安全系统之外，新车还将智行安全系统升级至2.0，并且标配L2级驾驶系统。包含PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹系统、AHB自动调节远光灯系统等配置。可以说，卡罗拉在安全性方面非常用心了。

座椅的填充物比较厚实，并且很柔软，可以为乘坐者带来不错的舒适性，长时间乘坐也不会感到疲惫。只是2700mm的轴距在同级别车型中并不占优势，车内空间不算特别宽敞，但满足日常需求没有任何问题。

在混动系统领域，丰田的混动系统绝对可以称得上是“业界标杆”。卡罗拉上的这套THS?II混动系统是由一台1.8L阿特金森循环发动机与电动机构成，发动机最大功率72kW，最大扭矩142N·m，而电动机的最大功率为53kW，最大扭矩为163N·m。

与混动系统相匹配的是E-CVT电子无级变速器，由于动力总成与变速器的配合相当默契，平顺性极好，没有任何换挡顿挫感，甚至在绝大多数情况下都感受不到变速器的存在。

事实上，对于电动机来说，它最大的特性就是最大扭矩从一开始就可以爆发，不用再像传统内燃机那样需要等发动机到达一定转速后才能输出最大扭矩。因此，这辆卡罗拉双擎的动力响应相当积极，踩下油门的瞬间就能感受到动力源源不绝的输出，并且有一种“如丝般顺滑”的体验。

如果你觉得这还不够的话，那么可以选择“PWR模式”。一脚油门“踹下去”，发动机与电动机协同作战，动力输出更加强劲，甚至还会给你带来小小的推背感。不过毕竟是一辆紧凑型家用轿车，所有的的都点到为止，决不可造次。

既然是混动车型，那么我猜你对它的油耗一定。事实上，我的风格比较激烈，没有丝毫节油的意识，并且试驾的几天基本都在拥堵的城市中行驶。但即便如此，这辆卡罗拉双擎的油耗始终维持在5.2L~5.5L/100km的水平，非常令人满意。

相比起上一代车型而言，第12代卡罗拉由于用了TNGA架构，因此底盘也得以升级。前麦弗逊式独立悬架没变，但后悬架改为了E型多连杆独立悬架。这可比同级别许多使用扭力梁后悬架的车型在操控性和舒适性上好了不止一点点，如果你认为非独立式悬架对操控性和舒适性影响不大，只需过个减速带就能明白其中的差距。

对于家用车来说，悬架的调校必然以舒适性为首要因素，但与以往“一软到底”的感受不同，卡罗拉的悬架软中带有几分韧性，并且在高速过弯时能为车身提供足够的侧向支撑性，扎实紧致的底盘质感甚至让我恍惚间是在驾驶一辆欧洲车。

很显然，2021款一汽丰田卡罗拉就是一次“例行公事”的年度小改款，新升级的车机智能互联系统的确带来了更多便利，并且增加了科技感。尽管TNGA架构让它看起来更“凶猛”，操控性也得到了一定提升，但在骨子里，卡罗拉依旧保持了一贯的均衡、好开、高性价比、省油等特点，令人无法抗拒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡罗拉换装1.5L三缸机替代威驰，一汽丰田正在走向低端？

一汽丰田出大招，将连出五款新车，SUV实锤了吗？

2020可以说是一汽丰田的“收获一年”。今年，一汽丰田全年销售了80万辆，最终达到了完成率的105％，销售额同比增长9％。销售量意味着消费者对Faw Toyota产品的身份。

新的Carolla.

价格：10.98-15.98百万

作为一汽丰田家族中最受欢迎的型号，自2019年以来，新的Carolla拥有大量的新所有者，具有安全，可靠，经济和美观的优势，优势。这个新的Corolla是一个变化模型，外观没有变化，制造商只在电源单元中调整。根据该，新的Carolla将引入1.5L三缸自吸版并更换原始的1.2T版本，1.2T模型在2021的下半部分停止，双发动机型号的电源单元完全保留。

allion

价格：13-17万元

在大多数汽车公司中，A + -Level轿车在中国市场推出。 Faw Toyota自然不愿意跌倒。 2021年上半年，一汽丰田将推出一辆特殊的汽车，车的整体轮廓有Carolla和亚洲龙的神韵。汽车的翼架是2750毫米，而Volkswage Sagitar，Honda Civic，Buick Hideo。在漫长而空间中，它更符合中国消费者的美学。据悉，该车将配备2.0L自然吸气的发动机，最大功率为178马力，在同一水平模型中具有良好的竞争力。

RAV4 PHEV版本

预期价格：30-35百万元

丰田在中国战略的重要解决方案是电力的。自2019年以来，丰田将继续测试中国市场的PHEV模型。今年上半年，RAV4还迎来了自己车的PHEV模型的成员。 PHEV版本的RAV4与外部和燃料版本和Supir版本没有截然不同。它配备了2.5L Atkinson圆形发动机+电机插入式混合系统。最大功率为302马力，纯电池为63km。有一个混合技术祝福，有一个四轮驱动系统，还有绿卡，是这样的RAV4不是香吗？

- 土地

“suv”真的锤子？ Faw Toyota有一个大伎俩，今年将加入五辆新车预期价格：23.98-3258万

在一汽丰田的汽车系统中，中等SUV是缺少成员的成员。在当今丰田在中国的基本运营中，一汽丰田也将引入中型SUV模型来填补产品线的航空公司。新车将被命名为Crown-Lu Play，预计将使用TNGA平台架构并在今年列出，它可以被视为愿意列出的新一代兄弟。据报道，该车将加入2.5L混合系统，也将成为主要配置销售。

哈里尔

预期价格：未知

Haiuria是丰田的全球型号，在国内外市场具有很高的知名度。目前，该报已经流出了国内海马专利申请表信息，其形状几乎与海外模型同步。这辆车还分为两次生产的一汽丰田和广奇丰田在引入国家之后，而一汽丰田版的官方名称是海尔蒂亚和Gac Toyota版的官方名称是冯·列塔。诸如汽车的功率参数等信息尚不清楚，需要进一步关注。

写在最后一个

近年来，消费者提高了丰田型号的关注，直到一汽丰田2020年的销售将升至最佳证明。它可预见到2021年在2021年有效控制的2021年，汽车购买潜力进一步发布，一汽丰田的销售概率将进一步增加。这些竞争优势的新模型是，一汽丰田赢得了销售的魔术武器。 Faw Toyota即将去这五辆新车，让你和你的菜肴有吗？

2021款一汽丰田卡罗拉正式发布！官方指导售价11.98-15.98万元

近日有媒体曝出，?一汽丰田威驰及威驰FS车型后续不会进行TNGA化，本代车型在完成生命周期后将正式停产。

作为一汽丰田入门小型车，目前在售的威驰是其第三代车型。自进入中国市场销售以来，威驰以其售价、使用成本支出等经济性产品优势，曾获得不错的市场表现。

随着丰田加速TNGA架构下新车的推出，一直未能进行"TNGA化"的威驰销量逐年下滑。数据显示，2019年，威驰车系销量84361辆，月均销量维持在7000辆左右。今年1-11月份，威驰车系仅销售49318辆，同比下滑12.37％。

此前曾有消息称，诞生于TNGA?GA-B架构的YARiS将作为威驰的原型车引入中国市场，现在来看已经不能成为现实。并且，伴随威驰停产的，是未来一汽丰田将不会再引进小型车的消息。

取代威驰车系作为一汽丰田入门级车型的，是将搭载1.5L三缸发动机的卡罗拉。即便这款1.5L发动机在功率上超过了现有的1.2T版本，但是，三缸机却一直因为其"抖动、噪音"的特点，不被中国消费者所接受。

此前，通用、吉利就曾在"试水"三缸机后，又再次转回四缸机。导致车企放弃三缸机的主要原因，主要是三缸机车型在销量上并不乐观。

虽然目前威驰车系的月销量下滑明显，但是仍然扮演构成一汽丰田整体销量的一部分。随着威驰车系未来停产，搭载三缸机的卡罗拉能不能弥补这一销量缺失？目前看仍待考证。

不过，考虑到1.5L卡罗拉将取代威驰成为一汽丰田入门车型的定位，意味着卡罗拉车系的售价区间也将被进一步拉低。或许这一举动是丰田为了应对排放和双积分政策的手段，?但不可避免的是"价格更低"的卡罗拉也将拉低一汽丰田的品牌定位。

从另一个角度来看，一汽丰田近些年陆续有兰德酷路泽、锐志、、普拉多等中高端车型相继停产，目前在20万-30万元级别的市场中，仅有亚洲龙一款车型。

通过11月的销售数据发现，雅阁销售24162辆，凯美瑞销售20022辆。和同级对手相比，亚洲龙在11月仅销售12640辆，相差甚远。

由此暴露出一汽丰田产品规划上的问题：TNGA架构只出现在了低端车型上；随着中高端车型远离消费者的视野，一汽丰田正逐渐失去在中高端市场的竞争力。

根据有关报道，一汽丰田在2021年的新产品规划中，除了卡罗拉1.5L版之外，还有ALLION、RAV4荣放PHEV、奕泽IZOA混动版、陆放和K-Cross等车型。虽然通过目前获取到的信息看到，RAV4荣放PHEV、陆放和K-Cross均将定位于中高端市场，但此时，随着消费升级趋势，中高端车市的竞争早已展开，一汽丰田的"后发制人"不免略显吃力。

尤其是走量车型卡罗拉价格进一步下探，拉低消费者价值认同感的同时，中高端产品一旦不能按照预期发力，将极大程度地影响一汽丰田明年的销售进度。而这又有可能让一汽丰田为了保住市场地位，陷入"以价换量"的竞争中。

届时，一汽丰田将要解决的首个问题，不再是如何布局中高端市场，而是怎样避免"走向低端"。

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新款卡罗拉要换装三缸发动机！动力增强/更省油，预计2021年上市

日前，一汽丰田正式发布了2021款卡罗拉车型，其中新车包括燃油版以及混动车型，共计推出八款车型，指导售价区间为11.98-15.98万元。

外观设计方面，新车延续了上一年款车型设计，用凌厉的灯组以及更加年轻运动化的造型设计。新款卡罗拉主要变化是用全新的车机系统，并针对手机互联等功能进行改进，更加符合消费者的需求。配置方面，新款卡罗拉车型在配置方面，增加了8英寸多功能中控大屏设计并内置最新的智能导航系统，同时还拥有常用路线推送。其中，新增的语言控制系统更为实用，通过语音可控制车内天窗、导航以及系统等功能。并且，新款车型中无论燃油版还是双擎混动版车型均增配8英寸多功能屏幕并且按照不同配置车型，提供8英寸、9英寸以及12.1英寸中控屏幕等。

在安全配置部分，新车搭载了最新的丰田TSS?2.0智行安全系统，标配L2级自动驾驶核心功能，包含DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹系统等多种系统。

最后便是动力方面，2021款卡罗拉将继续提供1.2T发动机以及1.8L阿特金森循环双擎混动系统，其中双擎车型用最新的丰田混动系统THS?Ⅱ，PCU动力控制单元体积更小，热效率可达40%，新车最低油耗为4.0L/100km。关于新车后续消息，我们将持续关注。

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近年来，由于排放法规愈趋严格和经济性的考虑，不少车企都尝试换装三缸发动机。不过从目前的情况来看，国内消费者对三缸发动机的接受度远远低于车企的预期。以通用为例，别克英朗和雪佛兰迈锐宝都曾选择换装三缸发动机，岂料销量大幅度下滑，如今迫不得已又换回了四缸发动机，销量也开始逐步回升。但即便有前车之鉴，仍有车企对三缸发动机念念不忘。

目前，笔者从工信部申报列表中发现了?一汽丰田卡罗拉的信息，虽然通过数据对比并不是此前猜测的加长版车型，但其中的信息仍足够引人关注，因为新款卡罗拉将换装一款代号为M15A/M15B两种型号的1.5L三缸发动机。根据申报的信息显示，这款1.5L三缸发动机最大功率达到了89kW，超过现款的1.2T发动机；此外，申报的6个车型型号百公里油耗为5.1-5.6L，也是优于现款的1.2T车型。而从定位来看，1.5L三缸卡罗拉将逐步取代目前的1.2T车型。据悉，新款卡罗拉三缸版将于2020年年底下线，并于2021年上半年正式上市。

外观方面，从申报图来看，新款卡罗拉延续了现款的设计语言，前脸上半部分依旧是通过镀铬饰条与车标相连接，下方保险杠处则用多根黑色横置条装饰，拓展了整车的视觉宽度，值得一提的是，这一大嘴造型酷似即将中期改款的凯美瑞，可以说是目前丰田车型的标志性设计；此外，两侧的雾灯区域依旧是大“C”字造型，狭长的大灯内部用了“L”型布局，整体而言颇具运动感。

车身侧面，流畅的腰线使得整个车身看起来十分自然，并没有像其它车型一样特意去凸显力量感，保留了家用车的范儿。车尾部分则十分简约，一根镀铬饰条贯穿车尾并与两侧立体式尾灯相连；此外，后备箱上的小鸭尾式扰流板给新车增加了运动气息。

尺寸方面，新车长宽高分别为4635mm/1780mm/1455(1435)mm，轴距均为2700mm。

配置方面，新车将搭载博世ABS系统，可选装LED式样前照灯和ETC装置；并且会根据车型的重量来搭配相应尺寸的轮毂，如1290kg车型仅配备15英寸轮毂，1345kg的车型仅配备16英寸的轮毂，其它重量型号的车型将提供15英寸与16英寸两种轮毂尺寸可选。此外，根据目前了解到的信息，新车极有可能会配备驾驶系统。

小结：虽然在2018年时就有消息称丰田要布局三缸发动机的生产线，并于2020年投产，但保守的丰田直接把三缸发动机搭载在卡罗拉上还是挺让人吃惊，毕竟对于一汽丰田而言，卡罗拉是其最热销的车型，是其销量的保证，稍有不慎都将对品牌产生较大影响，所以此次尝试可谓大胆。

回到三缸卡罗拉本身，由于其特殊性，并且要逐步取代1.2T版本车型，所以，笔者预计其售价应该会与1.2T版本接近，并且不排除下调的可能；此外，在内饰配置上也将会有所升级，否则，以目前消费者对三缸车型的抵触情绪，真要为卡罗拉的未来而感到担忧。

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