丰田最新mpv车型6座_丰田最新mpv车型6座价格

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       丰田最新mpv车型6座一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于丰田最新mpv车型6座的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

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       丰田家族的MPV似乎有一种魔力，每一款产品在终端市场的受欢迎度都是奇高的，而且丰田针对“本土化”的处理也十分到位，在不同地区投放不同类型的车型，诸如日本本土的埃尔法、在欧洲市场对标奔驰V级的Granace、美国市场特供的Sienna。

       “好车都在国外”。以上所列举的三款MPV，丰田只是引进了埃尔法，而且还搞“饥饿营销”，每年给国内的配额少之又少，导致终端市场疯狂加价。至于主攻欧洲市场的MPV，总是有一股“货VAN”的味道，来到国内或者会“水土不服”，也就没有那么可惜了。而?Sienna很符合国人口味，空间大，质量口碑好，但是消费者只能通过平行进口的方式购买。

       不过好消息是，丰田官方已确认引入全新一代丰田塞纳，将交给广丰和一丰投产，并且新车实车图于近日在国内被曝光了，预测在2022年第二季度正式上市。

       四驱+大空间的美式MPV

       在国内，Sienna被称为“塞纳”，这是一个源自坊间的叫法。虽然丰田从未以官方渠道的形式将其引入，但它在国内的热度非常高，是平行进口车市场的热销车型之一。

       原因很简单，一是基于丰田品牌的质量口碑，二是搭载了同级别少有大排量V6发动机+全时四驱系统，三是多数“美式”MPV的横向空间非常大，塞纳的车宽接近2米，相比埃尔法的窄车身，前者更符合国内市场对MPV的选车标准。

       这些优点，全新塞纳至少能够保留了七八成。全新塞纳基于TNGA-K架构打造，搭载2.5L双擎系统，综合最大功率达到249匹马力，匹配E-CVT变速箱，同时新车也延续了3.5L?V6发动机，不过新车在国产化之后，只会同步混动系统，与之匹配的是由电机组成的“电四驱”，而V6发动机+全时四驱则无缘国内市场了。

       虽然新车还没在国内上市，但是基于其他TNGA架构打造的车型的口碑，猜测全新塞纳未来的整车质量也不会差，唯一有可能被诟病的是2.5L双擎系统曾被爆机油乳化，不过目前已经没有用户再提起这件事。

       得益于宽为1990mm的车身，全新塞纳第二排在使用了独立座椅之后，仍然留出了比较宽松的过道可供乘客进入第三排。当然了，塞纳只是一台彻头彻尾的“奶爸车”，它的第二排座椅并不如埃尔法的头等舱那么奢华，如果用于商务出行，恐怕“台面”上还欠点火候。

       但是，塞纳胜在实用性强，第三排座椅能够完全折叠于地板上，可以腾出较大的储物空间，五菱凯捷相似构造的第三排也有可能学习了塞纳这一点。此外，官方还披露了第二排配备车载冰箱和吸尘器，对于国内家庭来说，车载冰箱的用途或者不大，但是吸尘器的作用还是比较强的，比如家里的“熊孩子”把你的车弄得一团槽时，车载吸尘器随时随地都能进行清洁吸尘。

       不过，海外媒体曾报道，全新塞纳因为车载冰箱和吸尘器零部件的供应问题，新车或会取消这两项配置。?

       关于新车的驾驶部分，外媒已经完成试驾评测，主要围绕着三个方向，其中包括2.5L双擎系统、第二排座椅的乘坐舒适度和底盘操控性，我们可以用于参考。

       外媒表示，相对于3.5L?V6发动机而言，全新塞纳双擎系统的燃油经济性很出色，而且最大马力249匹的动力，输出平顺且能够满足日常使用，唯一一点“抱怨”的是，发动机介入时的噪音比较大。

       第二排座椅舒适度是外媒盛赞的，座椅可前后移动的长度达到25英寸，并且配备了腿托，成年人乘坐时双腿可以完全伸直，通过第二排过道进入第三排时很轻松。

       更换TNGA架构后的塞纳，相比于其他7/8座车，它的操控性更加灵活，转弯时也没有那么笨重，电四驱系统提供了很不错的抓地力。而且新车的坐姿偏低，中控台以驾驶者为中心，夸张点说，整车的驾驶感受偏向于轿车。

       售价层面，全新丰田塞纳在美国市场的起售价为34460美元，折合人民币约为23.1万元。提供一个参考，全新汉兰达的起售价为34810美元，折合人民币为23.3万元，而现款汉兰达在国内的起售价为23.98万元。所以，我们猜测全新塞纳未来在国内的定价会控制在25-28万以内，与别克GL8不相上下，而且有同行媒体老师此前也透露过新车的起售价可能为26.xx万元。

       有信心超过GL8？

       对于汽车产品而言，有一种自信叫做产能规划。在国内消费者还没见过、摸过全新Sienna之前，丰田已经确定将新车投放在广丰和一丰生产。根据广汽丰田第三、四线厂区产能规划显示，全新塞纳的年产量将达到10.26万辆，比全新汉兰达还要高出1.26万辆。

       彼时，再利用双车战略的优势，算上一丰能够贡献的产能，全新塞纳的年产量或者能够突破15万辆。倘若新车能将产能接近100%地转化为销量，那么全新塞纳将是继五菱宏光和GL8之后第三款年销10万+的MPV，分分钟能够与别克GL8持平，甚至超越的节奏，可见丰田对塞纳的信心有多强。

       当然，我并不认为丰田这样做是“鲁莽”的。基于全新塞纳的产品特性，有四驱、有燃油经济性、有动力、有操控、有舒适度也有大空间。它在商务和家用之间找到了一个很好的平衡点，“商用不丢人，家用很契合”，它会是一台主打高端市场的奶爸车，而这一细分领域，恰好是国内MPV市场所欠缺的。

       反观目前最热销高端MPV车型——GL8，它的商务气息非常浓厚，而且在驾驶感受层面上给人一种强烈的“司机感”，导致不少奶爸型消费者因此放弃它。

       此外，在广丰的投产计划中还披露了，除全新塞纳之外，另外一个年产量7万辆的MPV项目。依据丰田品牌旗下的MPV产品库来看，受到国人青睐的车型无非是塞纳和埃尔法，其中塞纳已经敲定，至于第二款MPV嘛，我们做个大胆的猜测——“埃尔法将实现国产化”。

       与此同时，最新交规年审方案已经发布，自11月20日之后，7座车将与6座车一样享受6年免审政策，7座不再是消费者选车的顾忌。而丰田，也许早就看上了国内这个利好的MPV市场。

       说回全新塞纳的售价，如果新车的定价真是26.XX万元起售，而埃尔法又能实现国产的话，那么丰田在国内MPV市场将贯通30-100万元的领域，这简直是玩“通吃”。

       嚯！2022年的MPV市场有好戏看喽。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       国内MPV市场的格局已经形成多年，在我们的印象中，别克GL8基本占据了90%的商务市场，而剩下的其余部分，则是由本田奥德赛、丰田埃尔法等车型占据。

       虽然近几年，也有比亚迪宋MAX、传祺M8、大众威然等车型的入局，但始终与MPV市场的霸主，没有任何争斗之力。

       我们都知道，别克GL8能够成为MPV市场的宠儿不是没有道理，强大的可靠性和舒适的行驶品质都是优点。而如今将会有以为新的对手入局，且很可能会对别克GL8造成不小的压力，这就是丰田塞纳。

       不久前，丰田在海外市场发布了全新的?塞纳，并根据消息新车很有可能会入华销售，而且价格有望定在30-40万之间，这将会直接与别克GL8形成竞争。

       丰田塞纳采用最新家族式设计，夸张的前中网造型让人印象深刻，同时搭配犀利的灯组造型，让人一眼就能记住它。与传统MPV车型平直、寡淡的设计风格相比，丰田塞纳的车辆侧面营造出非常动感的风格。特别是自前翼子板处向后上扬的腰线设计，以及后轮拱处隆起的设计，给人非常强的力量感，而这也是传统MPV车型所不具备的。

       同时，车辆侧面的比例对车内乘客非常友好，车窗面积较大，且整体造型动感，为车内乘客营造出非常强的开阳感，并不会觉得压抑。

       车辆尾部的后风挡玻璃面积很大，为车内透进更多的阳光。尾部造型非常立体动感，通过犀利的折线以及夸张的灯组造型，让人完全忘记了MPV车型平淡无趣的样子。

       与激进的外观设计相比，车内则更加的规矩，对称式设计也对车内乘客更有好感。悬浮式中控屏幕、大量的实体按键、夸张的储物空间，一切都是为了实用。只是，虽然屏幕尺寸可观，但对于丰田的这套车机系统，也不要太有期待，只是有而已，并不好用。

       后排乘客的乘坐空间无须担心，座椅宽大柔软，这也是MPV的基本素质。后排座椅扶手设计小巧，好处就是能够营造出更大的中间过道，乘客进入第三排时更加的轻松。同时，新车基于丰田TNGA-K架构打造，对于车辆的密封和降噪进行特别处理，新车也将会带来更加静谧的乘坐体验。

       而在动力部分，新车或将全系标配2.5L+电动机的混动系统，匹配E-CVT变速器，使得新车拥有更好的行驶品质和更低的油耗。高配车型还将会提供E-Four电子四驱版本供消费者选择，也能够满足不同消费者的车型和使用需求。

       丰田塞纳这款车型已经诞生多年，消费者在国内看到的也基本都是进口版本。虽然整车品质和可靠性，丰田塞纳很有优势，但进口的身份也让价格居高不下。

       国内MPV市场能够真正引起消费者注意的产品非常少，别克GL8太过于商务，本田奥德赛行驶品质和隔音稍微差一些。如果丰田塞纳正式在国内上市销售，相信将会对这两位对手形成不少的压力，期待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       丰田没有六座，只有七座。本田杰德是唯一拥有日系六座车型的车款。而丰田卡罗拉6座旅行车目前只在海外销售。关于丰田卡罗拉6座旅行车的内饰，整个设计风格与现款普通卡罗拉相同，中控台向主驾驶位置倾斜，没有繁琐的物理按键，而是由中间的液晶屏控制。此外，该车还配置有全家庭电动天窗、ESP等功能。但由于价格问题，并未配备电子手刹和一键启动等配置。作为旅行车，这款车提供222和232两种座椅布局供选择。虽然车身长度、宽度和高度的数据尚未公布，但旅行车的空间一定要充足。该车搭载1.6L和1.2T发动机，匹配6速手动变速器。1.2T发动机最大马力为114马力和185牛米，而国外版则搭载1.6T柴油发动机。以下是其他六座车型的介绍：1.大众途安L六座途安L采用222座椅布局。第二排座椅两侧设计了独立扶手，并配备了EsayEntry便利功能、前后调节、折叠放平和ISOFIX接口等。特别是尊悦空间可选包。2.本田杰德本田杰德早前推出了一款六座车型。杰德的位置介于旅行车和MPV之间，放三排座椅不成问题，第二排座椅可以前后移动。不过，进入第三排座位不太方便。必须放下第二排座位才能进入。3.北汽勇士北汽勇士是国产ORV，是北京吉普汽车有限公司自主研发的具有完全自主知识产权的中国21世纪0.5吨/0.75吨越野车。4.猎豹CS9猎豹是湖南猎豹汽车有限公司的简称，是集整车及零部件研发、制造、销售、服务为一体的综合性汽车制造商。隶属于长风集团，总部位于湖南长沙，拥有湖南永州、湖北荆门、安徽滁州三大整车制造基地。5.宝沃BX7宝沃BX7是一款20万元级的5/7座宽体SUV，拥有更丰富的配置和大气的外观。车身宽度达到1911毫米，是性价比超高的“移动之家”。

       好了，关于“丰田最新mpv车型6座”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田最新mpv车型6座”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。