劳斯莱斯像灵车_劳斯莱斯闪灵是纯电吗

1.2030年全面电动化 劳斯莱斯电动继任车型将保持现有价格体系

2.劳斯莱斯正式发布首款纯电车，这款电车的具体定位是怎样的？

3.2023年四季度上市 劳斯莱斯闪灵路试谍照曝光

在本次上海车展上，豪车始终是最吸睛的存在，动辄好几百万上千万的售价也是无数人心向往之，而力不足，尤其是那些超跑车型，不过，电动化的到来，国产超跑的价格也是不断的刷新了新的纪录，比如说Hyper SSR只要148.98万，加速能力1.9秒，更是秒杀千万超跑。

难道电动化的车型价格要被打下来了？在上海车展上，顶级的电车依旧价格让人难以企及，今天，就和大家说说上海车展上最贵的3台纯电车型，仰望U8都没有上榜！

路特斯Evija

官方指导价：2188万

作为路特斯旗下最新的电动超跑车型，Evija给出了一个让人难以想象的价格：2188万，而且全球限量130台，不得不说，土豪的世界我不懂！

路特斯EVIJA用路特斯家族式LO设计语言，车身上有大量空洞式设计，在前机盖两侧布置了镂空设计，搭配上前包围上的三段式进气口和大幅前突的前唇，能够最大化加强新车的空气动力学效率，并应用了鸥翼门设计。

全车应用了大量的炭纤维来进行减重，搭载4台高性能电机驱动，最大输出功率达到1500KW，峰值扭矩1704N·m，0-300Km/h的加速时间只需要9秒，当其他车型还在讨论零百加速的时候，它已经来到了零到三百的加速了，而且每个车轮都是由单独的电机驱动，目标功率为 500 马力，可以精确分配各车轮的动力，以达到强大的扭矩矢量控制能力，大幅提升弯道性能和灵活性。

一块70度的电池包，综合续航只有400KM，不知道在赛道会不会跑个200KM就没电了。

不得不说，只有你想不到，没有车企做不到的！

莱斯莱斯闪灵

官方指导价：575万

作为劳斯莱斯的首款纯电车型，闪灵依旧继承了莱斯莱斯的设计风格，前脸宽大的竖条格栅，配上独有的对开门设计，不愧是顶级豪车品牌劳斯莱斯。

不过，闪灵在很多细节上都做了年轻化的转变，比如说大灯组进行了内嵌式的设计，LED行车灯变成了长条状，尾部用了溜背式的造型设计等，这台车也是劳斯莱斯风阻系数最小的车型，曾经的劳斯莱斯不会为了降低风阻来改变设计，毕竟，有超大功率的发动机，到了电动化时代，却不得不为了让续航更长来降低风阻了。

时代，真的变了！

在内饰以及用料上还是那股熟悉的味道，标志性的星空车顶和带有LOGO的刺绣靠枕，金属质感的旋钮等劳斯莱斯的经典设计都得以保留。

闪灵的车身尺寸为5453*2080*1559mm，轴距为3210mm，转弯半径12.7m，整备质量达25kg。

闪灵是劳斯莱斯首款配备星光车门的量产车型，该设计以4796颗柔和光点营造出璀璨星空，其车门可定制Canadel木质镶板作为背板。

新车CLTC工况续航里程585公里，0-100km/h加速4.5秒。

宝马i7 M70L

售价：暂无

在本次上海车展上，宝马展出了i7的M70L版本，在此前，宝马已经正式上市了M50L与M60L版本，这次的M70L的性能要更强，而且更为豪华！

i7 M70L车身尺寸为5391*1950*1548mm，轴距为3215mm，用独有的双拼色车身设计，宽大的双肾中网用了熏黑设计。

搭载双电机前后四驱动力系统，最大扭矩超过1000N·m，最大功率660马力，零百加速时间仅为3.7秒。

该车也将是宝马截至目前性能最强的纯电车型，也是宝马数字化的代表车型，将用了宝马最新的iDrive操作系统，并配备前排双联液晶中控屏以及后排分辨率高达8K的31英寸BMW悬浮式巨幕，支持基于UWB超宽带技术的BMW数字钥匙Plus。

按照M60L 145.9万的起售价来看，M70L的价格大概率会到200万以上甚至更高。

在电动化时代，豪华也在慢慢发生改变，以前的大排量发动机变成了性能更强的电机，而极致的用料，前沿的科技也是他们独有的秘诀，不过，在自动驾驶系统逐渐普及的今天，不知道，这类豪华还能持续多久。

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2030年全面电动化 劳斯莱斯电动继任车型将保持现有价格体系

在本次上海车展上，豪车始终是最吸睛的存在，动辄好几百万上千万的售价也是无数人心向往之，而力不足，尤其是那些超跑车型，不过，电动化的到来，国产超跑的价格也是不断的刷新了新的纪录，比如说Hyper SSR只要148.98万，加速能力1.9秒，更是秒杀千万超跑。难道电动化的车型价格要被打下来了？在上海车展上，顶级的电车依旧价格让人难以企及，今天，就和大家说说上海车展上最贵的3台纯电车型，仰望U8都没有上榜！

路特斯Evija

Evija的外观从航天工业中汲取灵感，在车身方面用了流线型的车身，搭配完美比例，优雅从此刻诞生。路特斯的孔隙设计领先现有的所有汽车品牌，低风阻不是万金油，孔隙率设计才是关键。路特斯在其他车企考虑降低风阻的时候，率先应用了孔隙的构想，该设计在Evija的身上体现的淋漓尽致，尾部两个巨大的风眼，配合上无与伦比的速度，Evija就是一件把风穿在身上的艺术品。

内饰方面，路特斯开发团队并没有放弃刻在骨子里的赛车基因，Evija用了集成式控制的方向盘设计，与勒芒和F1赛车高度重合，进一步强化了Evija的赛道运动属性。悬浮式的中控台辅以六边形凹槽，在更为直观的操作体验上，增加Evija的精致感和高级感。在碳纤维座椅之间，还嵌有刻着“For The Drivers”字样的高品质细长金属条，这一点可以看出开发团队在细节上也是力求完美。

Evija的动力是由双电机组成的纯电四驱动力系统，输出目标功率达到了2000马力。如此强劲的能源系统，在充电速度上也带给了我们惊喜，仅18分钟就可充满，还能达到惊人的400公里超强续航。关键性的锂离子电池，配合车身的孔隙设计，造就了Evija百公里加速不到三秒，达到最高时速320km/h，也仅需9秒的可人成绩。同时，Evija还提供了五种不同的驾驶模式，分别为：Range长里程、City城市、Tour巡航、Sport运动以及Track赛道模式，这些不同的模式能够适应不同的场景和驾驶环境，表明了路特斯不单单专注于赛车研发。

莱斯莱斯闪灵

外观方面，闪灵继续沿用劳斯莱斯家族化设计，虽然是一款纯电车，但经典的竖条幅中网得以保留；前机盖用与车身异色的设计，两侧搭配分体式大灯，上方为狭长的LED日间行车灯，下方为内凹样式的灯组，营造出幽暗深邃之感。车辆的风阻系数为0.25Cd。车门继续沿用倒开门设计，门把手并未用隐藏式设计，前翼子板处经典的RR标识得以保留。车尾呈现出溜背的造型设计，车顶曲线向后平滑收紧，两侧尾灯用竖置条幅样式，在保留经典的同时，尽可能的加入新能源时代的特征。

内饰设计方面也同样尽可能地保留了燃油时代的经典设计，配色十分大胆且多样，中控用液晶仪表+内嵌式中控屏幕的双联屏结构，带有金属质感的按键和旋钮以及圆形空调出风口都彰显着独特的品质感。值得一提的是，除了星空顶之外，车门内饰也配置有星空装饰，由4796颗灯珠构成，十分奢华。软件方面，闪灵搭载全新的SPIRIT架构，配置有全新的劳斯莱斯Whispers互联服务。

动力方面，SPECTRE还有待最终优化，预计其CLTC续航可达585km。电动机最大功率430kW（约585马力），最大功率900牛·米，0-100km/h加速为4.5秒。

宝马i7 M70L

在外观上，BMW i7 M70L用了诸多M专属设计元素，如独特的M专属后视镜、带有M徽标的双肾型进气格栅、以及前翼子板上的M标识，辨识度很强。同时这台展车用的也是来自BMW个性定制部门的双色车身——液态铜和宝石青，非常独特。车侧造型的大体轮廓其实和之前的i7很相似，不过还是这个专属的双色车身让此前7系或者说i7显得比较高的车身更加低趴了一些，当然是纯视觉上的。车尾还是我们熟悉的i7的样子，不过最特别的地方在这里（车型铭牌），看到这个了么，M70L，彰显了它的身份。

进入车内，其实它和普通i7差异不大，只是配色要更加激进，用了更多碳纤维材料。激光雕刻透光饰板打出的氛围灯支持多种颜色，当然如果你不喜欢也可以在iDrive系统中进行更改，再进一步，你如果觉得自己调色很麻烦，宝马也提供了7种My Modes的主题，替你调好了，你选就行了。

动力系统上，这台最强i7用的是第五代BMW eDrive电驱系统，前后轴均配备了电机，综合输出功率高达660马力（485千瓦），扭矩则达到了吓人的1100牛·米，这样的参数让它可以仅用3.7秒就能完成0-100km/h加速。同时，先进的电力管理系统可以让它依然能得到超过600公里的续航里程。

在电动化时代，豪华也在慢慢发生改变，以前的大排量发动机变成了性能更强的电机，而极致的用料，前沿的科技也是他们独有的秘诀，不过，在自动驾驶系统逐渐普及的今天，不知道，这类豪华还能持续多久。

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劳斯莱斯正式发布首款纯电车，这款电车的具体定位是怎样的？

易车讯 日前，劳斯莱斯首席执行官Torsten Müller-Otvos（托尔斯滕·穆勒·奥特沃斯）表示，劳斯莱斯电动继任车型的定价将与传统燃油动力的前任车型相似。

据此前消息，劳斯莱斯正准备在2024年推出其首款量产电动汽车“闪灵”(Spectre)，这款新车型标志着该品牌进入了一个新时代。事实上，到2030年，包括幻影、古思特和库里南在内的整个劳斯莱斯品牌车型都将被全电动车型取代。

对于劳斯莱斯这样的低产量汽车制造商来说，即使拥有宝马集团的零部件储备，在几年的时间内向纯电动汽车转型，并为全电动汽车品牌的开发成本也相当可观。然而，正如Müller-Otvos所暗示的那样，这并不会导致未来车型的价格上涨，但劳斯莱斯也承认，电气化对该公司来说是“一项巨大的任务”。

在接受访时，Müller-Otvos表示，劳斯莱斯的定价策略从来不是根据成本而定，而是“市场”和“品质”。在这种背景下，即将推出的闪灵将根据其细分市场定价，这与魅影类似。这一策略适用于未来的幻影电动车，预计上市时起价约为50万美元（约折合人民币318万元），与目前搭载V12发动机的幻影类似。与此同时，Müller-Otvos表示，他们“永远不会推出一款利润不如内燃机车的汽车”，并补充说，他在宝马集团的业务是在盈利，而不是在量产。

首席执行官表示，劳斯莱斯的电气化不仅是因为英国即将在2030年出台的ICE禁令，还因为该品牌的年轻客户群体“积极要求劳斯莱斯电动化”。他接着说，“我们的很多客户已经拥有电动汽车，无论是特斯拉、宝马还是其他车型”，这意味着他们对电动汽车很熟悉。

尽管劳斯莱斯标志性的V12发动机将在2030年退役，但Müller-Otvos表示，新幻影电动车将提供高扭矩，并带来最高品质的驾乘体验。

虽然新车的技术细节目前尚不清楚，但据证实，劳斯莱斯电动汽车将基于劳斯莱斯的“奢华架构”打造，该架构是2017年推出的，现款幻影、库里南和古思特均来自此平台。该平台的开发兼容了电动汽车，该凭条首款电动车闪灵很快将进行250万公里的环球旅行，模拟400年的使用寿命。

2023年四季度上市 劳斯莱斯闪灵路试谍照曝光

新能源汽车性能是相当好的，属于是新能源汽车里面的顶配。深受消费者的喜爱。

众所周知，劳斯莱斯的首款清洁电动汽车全电动汽车已经在全球发布了。这款基本超级跑车的性能，此时，劳斯莱斯还发布了一款新的电动汽车，这也让许多人感到好奇。因为这也是劳斯莱斯第一次发布这种新能源汽车。虽然新能源汽车现在很受欢迎，但许多汽车制造商已经推出了新能源汽车，如玛莎拉蒂和兰博基尼。这款电动汽车被称为Shining，这也是劳斯莱斯首次发布新的电动汽车。

虽然这辆车还没有真正售出，但一些相关的和也可以在互联网上看到。虽然外观乍一看没有变化，但新能源车型的细节仍有一些变化：前照灯和双色车身的分离设计享有尊严。在室内设计方面，新车继承了经典家庭风格的设计语言。内饰由几种不同的颜色组成。方向盘有两种颜色。仪表板的设计也非常豪华。它结合了复古和现代的设计元素。标志性的星穹也是必不可少的。

不多谈营造整个氛围是很自然的，总的来说，新能源汽车的价格低于普通汽车，因此对于许多喜欢劳斯莱斯但没有钱购买它的人来说，这也是一个机会。这辆车的模型很漂亮。至于外观，大多数汽车与普通汽车没有什么不同，它还使用了女孩们特别喜欢的汽车标志。这款车型非常适合女孩，因为它非常灵活方便，而且车身也非常低，所以它更适合女孩，而不是那么结实。车的线条非常流畅，因此非常美观。

在动力部分，在CLTC综合工作条件下，劳斯莱斯闪耀的发动机最大输出功率为430 kW，峰值扭矩为900 N?m，100 km加速时间为4.5秒，净电里程为585米。闪耀的风阻系数0.25，100公里加速只需4.5秒。

易车讯 日前，一组劳斯莱斯闪灵的路试谍照被曝光。新车是劳斯莱斯首款电动车型，来自于劳斯莱斯奢华架构。据悉，这款电动双门轿跑车将在2023年第四季度开始销售。

新车将用分体车头灯设计以呼应7系、XM等全新一代宝马车型的设计元素。此外，虽然新车是一款电动车型，但是作为劳斯莱斯车型，帕特农神庙式格栅依旧得以保留。

长车头、长后悬依旧体现了新车顶级豪华车型的车身比例，当然这也和劳斯莱斯奢华架构是非纯电平台不无关系。而作为双门轿跑车型，新车的整体造型和比例预计会和魅影十分相似。

新车用了垂直排列的尾灯，不过其最终造型还不能确认。此外，新车前唇、侧裙和尾唇都拥有比魅影更加运动的设计，相信整车的视觉效果会更具冲击力。

目前还没有关于新车动力系统的确切信息，新车可能配备120千瓦时的电池组，续航里程可达435英里(700公里)。此外，新车还将推出多个版本车型，包括一款高性能的车型，或将搭载三电机动力系统，动力可达750马力。