2020广州汽车丰田车展美女秀_2013广州车展丰田展台

1.四台让人心动的6/7座SUV：领克09是“半价沃尔沃”？

2.全新奥迪A3L、丰田凌尚领衔！盘点广州车展8台必看热门新车

3.广州车展看见了allion？

4.广州车展新车汇总，华晨宇代言沃尔沃纯电，丰田发布中国限定款

5.车展洞察 | 广州车展：一张常规的展示图，竟也能“泄密”

6.广州车展新发车型真的比老车型更有优势吗？不见得

随着一汽丰田凌放的上市，广汽丰田也有相对应的“姊妹车”与之竞争，它叫做威飒，这次也来到广州车展上亮相。

广汽丰田威飒

如果你是一个丰田老粉，对“威飒”这一名号应该不陌生，因为丰田早在2013年就曾引入一台中型SUV，正是威飒，这次总算是国产了。与一汽丰田凌放一样，广汽丰田威飒也将作为一台中型SUV推出，它也来自于丰田的TNGA-K平台打造，在广汽丰田的阵营里，它的定位将高于威兰达，而低于汉兰达。

广汽丰田威飒

在外观部分，威飒的处理方式要比一汽丰田凌放更为直白，两者没有太大的设计差别，只是威飒前脸车标处周围的装饰没有了，显得下方的进气格栅十分宽大，个人认为它相比凌放来说更有运动味。

广汽丰田威飒

一汽丰田凌放

至于车身侧面、尾部造型，它俩基本都是一个模子刻出来的，如果不是车尾的“广汽丰田”和“VENZA”的标识，其实很难分辨它们的身份。

广汽丰田威飒

即便如此，它们的尺寸上还是有区别的，威飒要更长一些，其长宽高分别为4780/1855/1660mm，相比凌放多出了25mm，当然可以忽略不计，毕竟就是一个大拇指的差距，两者轴距均为2690mm。

广汽丰田威飒

关于内饰部分，笔者只能说威飒的高级感要好于威兰达，特别是皮质用料上，档次感明显更足，这点或许需要消费者亲身体会才知道。动力方面，威飒也用凌放同款动力总成，分别有2.0L和2.5L混动两种车型可选，匹配CVT和E-CVT变速箱。其中2.0L版本拥有171匹马力和207牛·米扭矩输出，2.5L混动版本则将有222匹的综合最大马力输出，并且还将配备E-FOUR电子四驱系统。

广汽丰田威飒内饰

广汽丰田威飒

凌放在车展前一天也上市，售价为21.18-29.78万元，如果没有意外的话，相信威飒也会在这一价位区间上，两者目的都非常明显，通过尺寸和内饰质感提升，来吸引丰田RAV4和威兰达的用户，对于质感方面有更高要求的丰田粉丝，它俩确实是不错的选择，当然这样的价位能否为丰田的销量做贡献，恐怕我们还得看看市场的反馈情况。

一汽丰田凌放

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四台让人心动的6/7座SUV：领克09是“半价沃尔沃”？

如果你要问一个男人想要什么一款SUV，陆巡、霸道和路虎一定能占到百分之八十的答案。但是不得不承认，这几款车虽然男人味儿十足，但是金钱味儿也更浓，让大多数人望而却步的价格也浇灭了不少消费者的渴望。而有着几款老大哥一样霸气气质的?汉兰达，能够统治着中型SUV这个细分市场的现象也就不难解读了，甚至不夸张的说，到目前为止还没有一个能将汉兰达给比下去的对手，即便是同级别在价格上给出一定的优惠，也很难对汉兰达造成什么实质性的影响。

不过，随着2020年，越来越多的竞争对手相继推出了同级别车型，就算是强如汉兰达，在多年没有换代的情况下，也感受到了一定的压力。为了能够继续保持汉兰达在中型SUV领域中的统治地位，丰田也是推出了全新一代汉兰达，目前全新一代的汉兰达国产版本已经有了曝光，下面就跟随小编的视角一起来了解一下。

外观大改版

其实我认为，不止是这个时代“看脸”，而是每个时代都会“看脸”，车子的外形永远是消费者购车的一大影响因素，全新一代汉兰达在外观上有着不小的改变，并且国产版本与海外版本保持了高度一致，并没有针对国内市场做出改变，这种原汁原味也是不少国人想要的感觉。相比较于现款，全新一代的汉兰达的外形变化可谓不小，首先最直观的就是换掉了上一代上下中网整体梯形的设计，而新一代加大了上方进气格栅的面积，下方则是尽量压缩高度，与前唇进行了融合，更显眼的是丰田的品牌logo装饰发生了极大地变化，加装了飞翼式的银色饰条，同时配合上两侧微微上挑的分体式大灯，给人感觉有一丝攻击性。

车身侧面造型和现款车型基本保持一致，尺寸方面也不会有太大的变化。但是车尾的造型和前脸一样，也发生了非常大的改变，尤其是尾灯变得更加年轻时尚，点亮后具有更高的辨识度。

内饰也升级

进入车内，内饰的整体设计相较于现款车型来说提升也是比较明显。尤其是车内材料的质感以及科技感的表达都是现款车型所不具备的，新款车型的中控台用了分层的设计，其中上方为软性材质，中间为拉丝饰板而底部则是搪塑材料，灰白双色的内饰拼接也是极为温馨居家。新车内部最大的变化是换装了悬浮式的液晶显示屏幕，并且匹配了液晶仪表盘，使得车内科技感得到了很好的体现。

全新架构

值得一提的是，全新一代汉兰达也用了丰田的TNGA架构。新车和RAV4、凯美瑞一样基于针对中型车的TNGA-K架构进行打造，使其能够对动力选材有了更大的升级。目前海外版本的新一代汉兰达除了配备3.5升V6发动机+8AT自动变速箱以外，还准备了2.5L轻混版本，可以预见的是V6版本在国内是享受不到了，而2.5L轻混版本则应该取代现款汉兰达，成为丰田在国内的主推车型。

总结：

近十年来汉兰达凭借着自身的硬实力，超高性价比，一直占据着中型SUV这个细分市场的销量高位，纵使后来者云云，汉兰达也不曾走下神坛。本次的更新换代总体来说，新款汉兰达总体产品力的表现还是相当不错的，这款车型无论是在外观设计与内饰方面都做出了很大程度的改变。那么到底会是越来越多的车企进一步分食这一细分市场，还是汉兰达依旧稳坐头把交椅呢？也只有在新车国内上市后才能得知了。最后要说的是，据消息，在本月底的广州车展上，全新一代汉兰达或许将会正式亮相，对新款汉兰达有想法的朋友，可以期待一下啦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奥迪A3L、丰田凌尚领衔！盘点广州车展8台必看热门新车

在热闹非凡的广州车展上，我们看到广汽丰田展台前看第四代汉兰达的人数十分密集。在开放三胎政策后，6座/7座SUV也变成更多家庭的刚需。恰逢现在广州车展车型齐全，大家也不妨可以去比一比，坐一坐，有个第一步的了解。

啥都不懂买汉兰达？

其实原因很简单，其一是汉兰达经历了四代的发展，成熟度耐用度人尽皆知。这么多年来甚至一直在加价卖，它的影响力和口碑都很好，保值率自然也不虚。不然也不会但凡有出一台新的7座SUV，厂家或者媒体都得“碰瓷”下汉兰达。

其二是它的驾乘体验，2.5L油电混合动力系统，最大马力192Ps，整个加速感受就是异常平顺，舒适度非常好，即便在第三排也不会感到很颠簸，噪音太大。换上TNGA-K平台之后，动态敏捷了很多，动力和燃油经济性之间也有了一个极佳的平衡，加92号汽油，实测百公里油耗在7L左右。

此外，外观一改过去的“中年油腻感”，年轻霸气了许多。丰田TSS 2.0系统的加入更为智能地提高行车安全。不过，车长4965mm/轴距2850mm，终究只是个中型SUV的尺寸，所以在空间上，第三排还是仅限应急用，成年人坐进去还是有坐小板凳的感觉。

总而言之，汉兰达就是那种无论你对汽车是否了解，闭眼入都不会错的选择。

想要第三排更大买大众途昂？

途昂在中大型销量榜月均6000台左右，基本维持在中大型SUV第二名的位置。

你想要大？那途昂5052mm的车长，2980mm的轴距，对于不考虑MPV的家庭来说，它算是目前最优异一个“真7座”解决方案了。

车内搭配12英寸中控屏+10.2英寸全液晶仪表，顶配版本加入了HUD抬头显示，还带有电子小拨杆。

在动力部分，其搭载了2.0T和2.5T两款发动机，匹配7速双离合变速器。如果是想有一个均衡的动态表现，2.0T高功率版为220匹的马力/350牛米的峰值扭矩，它可以提供温柔平顺的动力输出，还有智能全时四驱系统的加持，所以家用、城市用、长途自驾，偶尔走走稍微恶劣路况都足够用。

那对于喜欢开车、倾向于驾驶乐趣的用户如何去给到满足呢？途昂还有2.5T发动机让你选，299匹/500N·m，零百加速7.2秒，所以价格也同样上去了，37.2万-40.2万元。你说该买大众还是沃尔沃（XC60）？可不管怎么说，大众途昂的2.5T的选项，确实给了那些既要兼顾家人，又想偶尔让自己冲动一下的奶爸一个更合适的选择。

真正为家人喜好考虑的买哪些中大型SUV？

1.领克09

指导价：26.59万-32.09万元

在预算更低的条件下，买到配置舒适性都更齐全的车，这就是国产车的第一优势。

在领克展台上，我们也有看到领克09参展。这台车最大的卖点之一一定是和XC90同应用沃尔沃SPA平台，“出生就很金贵”。

咋一看，总有点保时捷的意思

当你进入车内后，必定会“哇”一声来表达这才是年轻人想要的二胎车嘛！做工用料达到该有的质感，车内集成了六块屏幕，功能以实用性为主，各司其职，分工非常有条理。比如空调温度调节，依旧为旋钮操作，盲操方便也不影响安全驾驶。

此外，它还开放了香氛系统以及14扬声器的Bose音响系统。六座版本第二排为独立座椅，高配第二排带有座椅加热功能，舒适性都很不错。

美中不足的是它的空间，车身尺寸方面，它参考对比图如下：

单位为mm

车长5042mm/轴距2984mm，但是空间的实际乘坐感受，较于紧凑，不太符合这个尺寸该有的纵向空间。

有优势也有不足，但总体来说，如果你想要买一台更加享受的6座/7座SUV，领克09都会是不错的选择。科技舒适配置确实足，内饰氛围感也非常好，香氛系统真的让我欲罢不能。空气悬挂对于行驶质感也有进一步提升，SPA架构+T5混动，均是大厂级别的硬件素养。

2.理想ONE

指导价：33.8万

上周，蜗牛车志把理想ONE拿来和汉兰达进行了对比。作为一款新晋国产车，还是三缸机，它居然不间断地挤进中大型SUV市场销量月榜第一名，可以说产品力真的虏获了过人心。

不吹不黑，外观车体大，它的长宽高分别为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm，所以看起来有路虎揽胜的感觉，30多万能买到这样的气场，不容易。车内的三连屏同样很上头，特别是副驾这款屏幕堪比iPad，这个内饰未必能赢得驾驶者的心，但一定能轻易讨好副驾的人，当然也包括后排的人。

因为2021款理想ONE已经取消7座版，6座版第二排就是两个独立座位，并且和第一排一样带有座椅腰部功能，这无疑就是享受。从第二排的中间过道可以直接进入到第三排，乘客上去不会有不雅的姿态，后排支点比较正常，坐起来没那么憋屈。

在动力方面，这款车用了并不多见的“增程式”。前后双电机，总功率245kW，总扭矩455N·m。动力比较充沛，但底盘相对不那么舒适，比如说它在过一些比较大的弹跳的时候，悬挂给到的感觉比较生硬。

理想ONE可以入门即顶配，只有一个配置版本，完全不需要你去纠结。在用车方面，更吸引年轻人、家里的女主人和小孩子。如果你是一个合格的奶爸，一旦坐上了理想ONE，真的很“上头”：为老婆/女友预设的副驾屏幕；为小孩提供的舒适第二排座椅；还有老人家上下车很方便的低地台设计等，四张座椅标配功能..处处体现了理想ONE为讨好一家人做出的努力。不过毕竟是只是理想汽车的初代产品，耐用度还需要一定时间去验证，它们叫做增程器的引擎还需要定期保养，也是一笔费用。

写在最后

以上4款SUV，都是刚需“奶爸”们值得去看一看，比一比的车型。

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广州车展看见了allion？

11月20日，第十八届成都国际汽车展览会正式拉开帷幕。作为2020年内的最后一个重量级A级车展，本届广州汽车展上有诸多重磅新车发布，其中全球首发车38台，跨国公司首发车9台，概念车20台，展车总数达980台。和讯网汽车为你盘点本届车展最受关注的几款新车。

作为最受欢迎的豪华紧凑轿车之一，换代的全新奥迪A3算是本届广州车展最重磅的车型。其中，三厢版本首次在该车系中增加轴距，启用“A3L”的命名方式。新车目前已经开启预售，价格区间为21-25万元，明年1月正式在国内上市。

新车外观基本还原了海外版车型设计，六边形蜂窝状镀铬中网进一步扩大，搭配不规则造型的LED头灯组，颜值更高。新车将提供两种外观造型，包围两侧造型和中网有所区别，但灯组部分将保持一致。从前挡风玻璃处可以看出，新车还配备了单目摄像头，未来将在主动安全方面有全面提升。

车身尺寸上，两厢版的长宽高分别为4343/1815/1458mm，轴距达2630mm，相比现款车型增加了1mm；而三厢长轴版为4548（4554）/1814/1429mm，轴距2680mm，轴距相比两厢版加长50mm，已经达到主流紧凑型车轴距水平。

尾部灯组造型变得更加细长，LED尾灯灯腔内部造型等沿用海外设计，更加具有辨识度。同时用了双边共两出的排气装饰，相比现款更加规整。从可以明显看出，车尾悬挂了“A3L”标识。

由于轴距并没有增加，两厢版本车型尾部依然悬挂“A3”标识。两厢标轴和三厢长轴两款车未来将同时售卖，既能保留了两厢车型的操控需求，又增强了三厢车型的实用性，可谓是一举两得。

内饰方面变化更是翻天覆地，新车用了非对称内饰设计，全系标配10.1英寸中控大屏，并搭载了最新一代的MMI人机交互系统。T型台下部挡把区域造型也有明显变化，使用了类似保时捷911的小尺寸电子挡把，更加具有科技感。

驾驶员面前，入门版本车型将继续提供现款的三幅运动方向盘，而更高阶配置的车型将有望使用奥迪全新造型的方向盘。同时还将首次在奥迪A3车型上使用全液晶仪表。

动力部分，奥迪A3/A3L先期将搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力，而后期有望提供全新的1.5T发动机。传动系统方面，将继续匹配7速双离合变速箱。

作为日系车中的大哥，丰田在广州车展上同样带来了多款新车，一汽丰田全新ALLION和广汽丰田凌尚同时发布。两台车均属于A+级轿车的范畴，可以看做是姊妹车型。

两车均基于TNGA架构打造而来，广汽丰田凌尚的整体造型风格与雷凌运动版较为相似。大嘴状的前格栅面积更大，并且延伸至前大灯下方的边框区域。该车将继续定位于紧凑型车，但高于紧凑型轿车雷凌，并低于定位中型车的凯美瑞。

尾部的造型设计较为运动，黑色的饰条贯穿于尾灯之间，并与车头相呼应。下方的包围处还搭配了蜂窝状黑色饰板及类似于扩散器的样式。

一汽丰田ALLION的前脸则与亚洲龙有些神似，有所不同的是，大嘴进气格栅用了镀铬横梁，没有使用亚洲龙的熏黑镂空式格栅。得益于车身轴距的加长，整个侧面线条看上去也是更为协调。

尾部造型上同样借鉴了亚洲龙的设计，并且使用“ALLION”英文标识。

尺寸方面，两车轴距均为2750mm。从这一数据也可以看出，两车均从同一台车打造而来，分别在不同合资品牌下进行

动力方面，两车将均搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率或为178马力，峰值扭矩210N·m，传动方面，将匹配CVT无级变速箱。

随着此前全新奔驰S级的发布，迈巴赫S级的亮相也被提上了日程，新车延续了全新奔驰S级的整体设计，在本届广州车展上正式全球首发。

外观方面，新车格栅用了迈巴赫家族的直瀑式中网，同时前包围用了奔驰S级贯穿式的设计，并保留立标设计，以保证行政车型的严肃性。

车身侧面，新车后翼子板处迈巴赫车型标志的“小三角窗”元素得以保留，同时全新迈巴赫S级将沿用全新S级隐藏式门把手的设计。

尺寸方面，目前国内在售的迈巴赫S级车身尺寸为5466mm/1899mm/1498mm，轴距达到了3365mm，由于全新S级的轴距和现款相比已经有所加长，预计全新迈巴赫S级也将“只长不短”，这将为后排提供更加舒适宽敞的乘坐空间。

内饰方面将沿用全新S级的内饰造型，用分体式大屏设计。其灵感来自于豪华游艇，目前在全新S级已经展示了超过多种风格的内饰材质和不同种颜色搭配，各种钢琴烤漆、开孔木饰和真皮包裹的运用使人眼前一亮，方向盘和出风口的造型也进行了重新的设计。相比现款车型营造的豪华氛围，全新的内饰更多了几分科技感和时尚感。

配置方面，预计将提供全新的中控MBUX智能人机交互系统、增强型AR?HUD抬头显示、L3级自动驾驶系统、后轮转向系统以及最新的E-Active主动车身控制系统等，在科技化和智能化方面下足功夫。

动力方面，全新S级将确定不再提供V12发动机，但在全新迈巴赫S级的顶配车型上，这款经典的发动机将继续保留，最大功率630马力，峰值扭矩达到1000N·m。目前国内在售的迈巴赫均为特供版本，S680、S560和S450分别搭载6.6T?V12、4.0T?V8和3.0T?6缸发动机。

选择在中国进行全球首发，足以看出奔驰对全新迈巴赫S级在中国市场中所扮演角色的重视。目前，2020款迈巴赫S级的国内指导价为139.88万元-299.88万元，但在终端市场均有不同程度的加价。

本次广州车展，宝马全新M3/M4正式开启预售，其中M3/M3雷霆版预售85.89-90.89万元；M4/M4雷霆版预售88.89-93.89万元。此外雷霆版车型也一同亮相，新车相比标准版车型最大的变化在于最大功率达510马力，并且只有8速自动变速箱可选。

外观方面，两车均配备了此前饱受争议的大面积进气格栅，前保险杠的的整体造型变得更加复杂，两侧开口更大的通风孔搭配全新造型的激光大灯组，十分具有冲击力。

侧面与尾部的线条，除了车体两侧配原厂宽体和运动侧裙外，两车均与旗下普通版本3系、4系车型保持一致。雷霆版车型带有碳纤维装饰的侧面导风口、造型更立体的侧裙以及造型更为复杂的轮圈，同时两车均配备了M车型标志的双边共四出排气造型和黑色运动尾翼。

车内部分，依旧是12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏的组合。新车在普通版车型的基础上，进一步向运动和性能取向靠拢。细节上，用了大量Alcantara和碳纤维材质包覆，换装了全新造型的运动座椅，支撑性更加出色。

动力方面，全新M3/M4均搭载代号为S58的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，这台发动机目前已经应用在X3?M和X4?M上，基础版本的最大输出功率达到480马力，雷霆版车型510马力。传动系统方面，两台车将继续匹配8AT变速箱。

同M5车型一样，全新的M3和M4车型将首次提供最新的M?xDrive四驱系统，该系统可在2WD（纯后驱）、4WD（四驱）、4WD?Sport（比4WD模式更偏向后轮驱动）中可选，并配备“漂移模式”。

此外，本次广州车展，全新宝马4系家族在中国继续发布新车型——全新4系敞篷版本，新车提供3款车型，售价区间为46.88-55.88万元。全新一代4系在结构上最大的变化是从现款车型的硬顶敞篷变为了软顶敞篷。

本次广州车展，也有不少新势力车企带来新产品，但最亮眼的绝对是小鹏汽车旗下P7的全新特别版车型——小鹏P7鹏翼版。新车最大的亮点为在P7的基础上用了剪刀门设计，并且用了全新的荧光绿色涂装。新车共推出2款车型，补贴后售价区间为36.69-40.99万元，将于2021年3月开始交付。

小鹏P7鹏翼版在外观方面与普通版本P7无异，只在两个前门用了剪刀门设计。新车的两个前车门用了电动开启，同时配备电吸功能，车门上配备毫米波雷达以检测开门的安全距离。作为一款4门车身结构的轿跑车，这种开门方式还是比较罕见的。

小鹏P7是小鹏汽车旗下第二款量产车，新车定位为四门轿跑车，普通版本售价22.99万元-34.99万元，有4种续航里程版本、共8个配置车型可供选择，其中后驱超长续航智行版的NEDC续航里程达到了706km，曾是全球续航最长的量产电动车。

本次推出的鹏翼版共推出两款车型，分别为后驱超长续航版和四驱高性能版。两车的电池容量均为为80.87kWh，其中后驱超长续航版电动机最大功率196kW，峰值扭矩为390N·m；四驱高性能版车型则分别在前/后桥各搭载一台电机，总功率达到316kW，最大扭矩为660N·m，零百公里加速将小于4.3秒。

长安福特新款福克斯家族正式上市，新车共推出6款配置车型，售价区间为10.88-15.38万元。在车身形式方面，其提供两厢/三厢/Active/猎装四种造型供选。其中猎装版本是首次引入国内，新车只推出一款车型，售价为15.38万元。

新车不同于海外版车型，前脸换装了中国特供版本中网和包围，镀铬装饰更加丰富，更适合中国消费者审美。

尾部变化不大，整体造型和灯组设计沿袭海外版本，只是在包围部分有所调整。

车身尺寸上，?旅行版车型长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm，?除了轴距保持一致以外，旅行版车型的尺寸全面超过三厢版福克斯。同时旅行车的造型使后备厢空间更大，实用性更强。

内饰部分与国产两厢版本车型保持一致，用相对规整的中控造型，旋钮式换挡和悬浮式中控大屏等时下流行设计也没有缺席，同时黑色中控台和门板上点缀有镀铬饰条等，精致感略有增强。

动力方面，新车仍用了饱受国内消费者吐槽的1.5T三缸增压发动机，最大功率174马力，峰值扭矩达到243N·m，匹配8AT自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展新车汇总，华晨宇代言沃尔沃纯电，丰田发布中国限定款

我觉得这车正好适合目前的需求，毕竟买普通紧凑型车人多了会显得拥挤，买B级别车天天上下班停车也不方便，这样的正好。而且作为TNGA架构下的新车，像是TSS0的智行安全系统肯定是标配了，就这个配置性价比还是挺高的。

车展洞察 | 广州车展：一张常规的展示图，竟也能“泄密”

广州车展可以说是今年年底汽车界的“收官之战”了，现在媒体日已经结束，很多展台也已经撤下新车，换上了主销车型。今天就来盘点一下，在广州车展上亮相的值得关注的新车。

一汽丰田ALLION

首先来看看关注度比较高的一汽丰田?ALLION。在此前的预告图中，新车似乎要定名为“傲澜”，但现在来看，好像又有更名的迹象。从外观来看，新车和现款的卡罗拉还是比较相似的，尤其是在车身线条上。前脸部分使用了较多的镀铬装饰，力图营造更高级的形象。新车定位介于卡罗拉和亚洲龙之间，目前尚未公布价格，但预计价格也将介于两者之间，据我估计大概在15-19万元。动力上，新车将搭载亚洲龙同款的2.0L发动机匹配CVT变速箱。

广汽丰田凌尚

和ALLION一起亮相的，还有着出身广汽丰田的凌尚，两台车“姊妹车”的身份想必都能够看得出了。新车定位介于雷凌和凯美瑞之间，相比雷凌来看，凌尚显得更加具有高级感，似乎也是前脸这张“大嘴”的功劳。在动力方面，新车同样也搭载2.0L发动机，匹配CVT变速箱。

广汽埃安Aion?Y

在广州车展上Aion?Y亮相的同时，广汽宣布旗下广汽新能源汽车有限公司正式更名为广汽埃安新能源汽车有限公司。新车定位于紧凑型SUV，相比此前的Aion?LX以及Aion?V都更加年轻化，将主打更加年轻的消费市场。从外观来看，新车用了非常大胆的蓝色和橙色搭配，充满了青春活力。新车的轮毂设计成为非常亮眼的一个部分，不过车尾的设计总让我想到被追尾的高尔夫。

广汽传祺EMPOW55

在今年广州车展的广汽展台上，广汽传祺EMPOW55无疑是最具有关注度的一台新车。如今中国市场甚至全世界汽车市场的“SUV潮”让很多厂商专注于SUV，甚至很多厂商都放弃了轿车业务。而这台新车成为了广汽传祺为数不多的轿车车型之一。新车在外观设计上非常夸张，与现有的传祺家族有着很大的差别。不过此次车展官方并未公布内饰设计，而在动力方面，也只是称使用了广汽新一代“钜浪动力”，具体动力信息依然未知。

比亚迪秦PLUS

秦PLUS也是比亚迪在广州车展上首次公开亮相的一台新车，新车定位高于此前的秦PRO，看来这也是一台“越级车型”。从外观来看，新车用了比亚迪最新一代的Dragon?Face设计语言，大面积的黑色前中网还是有着不错的冲击力。两侧的大灯造型配合中部的镀铬饰条显得更加时尚。不过在内饰方面，官方同样尚未公布。最值得注意的是这台车的动力方面，新车用全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，但并不会单独出现，而将搭配插电式混动系统一起出现，比亚迪称之为DM-i超级混动平台，未来还是非常期待试驾到这台车。

沃尔沃XC40?RECHARGE

作为沃尔沃XC40的纯电版车型，这台车似乎算不上“新车”，但当厂商请来了华晨宇作为代言人，这台车的关注度就一下起来了，甚至在车展现场围得水泄不通。来看这台车，外观方面，新车基本上延续了此前燃油版车型的造型设计，但前中网用了与车身同色的封闭式设计，看起来似乎也并没有太突兀。在人们最关心的续航方面，新车在WLTP工况下的续航里程为400km。同时值得一提的是，新车搭载了前后双电机，综合最大功率为408马力，还是相当暴躁的一台车。

总结：在今年的广州车展上，虽然不如此前的北京车展新车数量多，但这些新车的热度还是比较高的，我们不仅看到了自主品牌的不断成长与崛起，也看到了中国市场越来越受重视。今天的这几款新车，你最中意哪一台车呢？（文/简屿）

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广州车展新发车型真的比老车型更有优势吗？不见得

车展就像一面镜子，折射出车市最真实的样子。

继成都车展、北京车展之后，11月20日正式开幕的广州车展即将打响今年车市的最后一战。

从数据来看，本届广州车展总展出面积22万平米，展车总数达980辆，其中全球首发车38辆，跨国公司首发车9辆；国内外参展车企共展出新能源车142辆。

虽然与以往相比，本届车展的规模和展车数量都略显逊色，但作为2020年A级车展中的收官之站，严峻的环境也让这之中的明争暗斗更为激烈。

那么，在此次广州车展之上，谁野心勃勃？谁又缺席了这场战役？答案于公布的展位图中便已可窥探几分。

铁打的展会，流水的选手。

每年一次，又值年底，广州车展不仅是新产品、新技术的展示会，更是完成销售任务的冲量舞台，并且背靠华南这个消费力充沛的市场，理应成为各大品牌的角斗场。

然而，在提前亮相的展位图上，依旧少了一些曾经的“老朋友”?。

陷入破产危机的华晨汽车，今年又一次缺席了车企的重要场合。

北京车展前夕，华晨集团的沟通会上，华晨集团副总裁、新闻发言人齐凯曾以这样一句话回应外界：“爱的反义词不是恨，爱的反义词是漠不关心。你不爱了，所以漠不关心了，所以大家的批评和表扬都是对我们的关注和关怀。”

一个多月后，华晨集团申请了破产重组，被执行总金额近4亿，更让人无法相信的是，其负债高达1226亿。

可见，面对高企的外债，华晨汽车哪里还有精力参加车展？

同样陷入资金泥潭的还有众泰、力帆、赛麟、长江、海马……它们消失在车展中，也逐渐被汽车市场和消费者遗忘。

而举步维艰的造车新势力，也有接近半数缺席。根据展位图显示，今年的广州车展除了蔚来、威马、小鹏、理想、高合HiPhi、零跑，其它造车新势力均会悉数缺席。

毫无疑问，在寒冬及疫情的双重夹击下，车市淘汰赛已日益激烈。

有被迫离席者，亦有主动放弃者。

此次，上汽通用五菱的身影，也没出现在展位图中。

事实上，在市场上，上汽通用五菱正当红，且?“身价”不菲。其凭借五菱宏光PLUS和?宏光MINI?EV的爆发，在10月份五菱销量超过17万辆，这个成绩仅次于一汽大众位居第二。

“找到更适合自己的战场。”或许，是上汽通用五菱选择放弃的理由。

众所周知，五菱宏光定位面包车市场，在满足家用的同时也可以拉货，主要战场位于三四线城市。最近很火的MINI?EV?定位也很明确，依旧主攻四五线城市，并且目标锁定替代下沉市场上的老头乐电动车。

而位于一线城市的广州车展，与其定位并不相符，对其销量也不会带来直观性的改变，费力布展显然得不偿失。

“现在整个汽车行业没那么景气，能像原来那么折腾的公司不多了。”?业内人士指出，选择性地参与成为很多企业的选择。

除了选手的变动，今年的展位图还透露出了一个新变化：不少展馆直接被“霸馆”了。

北汽集团、北京现代与梅赛德斯-奔驰很巧合的在5.1号馆汇合，组成了北汽的“场子”。

虽然，伊兰特和索十经历了滑铁卢，但这并没有让北京现代灰心，从比北汽集团还略显大的展位图可见，北京现代此次“有备而来”。

5.2号馆一直是东风乘用集团的主场，其中东风日产几乎占据了半个展馆的面积。此外，东风风神、东风启辰也在此聚集。

不过，在此前的北京车展上，东风风行与东风风光被整合在东风集团的展台中，此次独立参展，或许风行和风光要搞点事情。

此外，大众集团这次也很团结，一汽大众、上汽大众和大众进口全部在6.1号馆亮相。值得一提的是，今年捷达品牌回到了大众集团的怀里，斯柯达也一同作战。

与大众一起，豪华品牌捷豹和路虎此番也抱团取得了较大面积的展位。

而作为东道主的广汽自然不能在自己家门口丢了“牌面”，再次以“包馆”的形式将2.2号馆变成了自己的主场。旗下包括广汽集团、广汽三菱、广汽菲克、广汽本田、广汽丰田、广汽传祺以及广汽Aion等悉数亮相。

不过，比较耐人寻味的是广汽本田的面积，大于广汽丰田。看来广州车展上，本田的分量是略高于丰田的。

另外，广汽传祺的排面也很大，甚至大于广汽丰田，可见这两年国内品牌的地位越来越高了。

如今，部分车企不再各自为战，纷纷聚在一起。也许是车市寒冬和疫情的影响，汽车集团在车展中开始取这样抱团的方式，形成大展位，吸引更多消费者驻足观看。

众所周知，集团式的展位布置不仅品牌众多，新车的数量自然也不少。比如广丰会首发三款TNGA全新车型，为凌尚、威兰达PHEV插电混动以及全新C-HR；广汽Aion或推出第四款新能源车型等。待到公众日，新车之间的比拼将成为车展不可或缺的一部分。

此外，同一展台，也能更好的造势。比如，“南北”大众的ID.4将会是一大看点。据悉，定位为紧凑级SUV的国产ID.4基于MEB纯电平台打造而来，一汽-大众和上汽大众的两个版本车型仅在外观细节方面有所区别，续航方面则保持一致。

产品力出自同门，接下来就看双方的营销水平哪家更强了。而广州车展的展台，将成为他们第一场PK赛的舞台。

一张看似简单的展位图，实则背后暗藏着各家车企的小心思：竞争加剧，任谁都不想束手就擒，车市再难，也无法磨灭其野心与信心。在今年最后的这场汽车盛会上，各个车企之间究竟将擦出怎样的火花？在接下来的几天里，扉旅汽车小编为你娓娓道来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展可谓是各大品牌交汇的大舞台，在这个舞台上，您会看到很多品牌带来自己的新车，也会看到老车型依旧坚挺地站在舞台中央。就是这样一个新老竞技的舞台，带给我们一次又一次的视觉冲击，一次又一次的感动不已。那么广州车展上的新发车型真的要比老车型更有优势吗？还真不一定。

新车代表：荣放PHEV

丰田也开始玩插电混，难道就是为了那块绿色车牌

本次广州车展上，丰田带来了全新一代荣放PHEV插电混合动力车型。众所周知，丰田的混合动力车型一直有着非常高的口碑，这次的PHEV车型到底怎么样？难道就是为了那块绿色车牌吗？

丰田荣放PHEV车型在设计方面与现款荣放对比没有明显的变化，变化的部分包括中网的丰田LOGO，内嵌蓝色标志，另外在车尾和车侧增加了“PLUG-INHYBRID”的名牌，这些都是在宣告它是一台插电混合动力车型。

荣放PHEV车型搭载的是大家熟悉的2.5L自然吸气发动机，搭配电机的动力组合。电机加上发动机的综合功率达到225kW，纯电模式下综合续航里程可以达到63km，因此荣放PHEV车型是可以悬挂绿色车牌的，但除了绿牌这台车好像也没啥可喜欢的了。

不老不新：2021款?唐EV

外观变化并不大，换装刀片电池才是最大的改变

比亚迪是自主品牌中，新能源起步比较早的品牌。所以比亚迪旗下很多的车型都有新能源车型可供选择。本次广州车展上，比亚迪展出的是2021款唐EV。这台车又有怎样的变化呢？

2021款比亚迪唐EV在外观和内饰的设计上，与现款车型没有太大的区别。2021款比亚迪唐EV最大的升级在于它将搭载比亚迪旗下最新的刀片电池模组。同时2021款唐EV将提供两驱和四驱两种传动形式。两种驱动形式车型在NEDC综合续航里程分别为565km和505km。可以说全新EV变了，也可以说它没变，但这台车能不能延续唐过去的强势，还得继续观望。

老车代表：标致5008

用设计诠释法国人的浪漫，希望国人会慢慢的懂

每每提到法系车，总是话题不断，逐渐被边缘化的法系车依旧在努力前行。本次广州车展上，标致带来了全新改款的5008车型。该车型与老车型相比又有哪些变化呢？

设计方面的变化是非常大的部分，车头的设计细节与国外版本一致，变化最大的是车头部分的造型设计，更加锐利的设计手法被法国人熟练地融入到车头前脸的造型设计中。内饰设计中最大的变化就是中控屏幕，全新5008的中控屏幕用的是悬浮式设计风格，尺寸也变得更大。这些进步应该会对5008产生更好的正相关影响。

动力方面没有太大的变化，依旧保持着1.6T和1.8T两款动力，搭配8AT变速箱。表面上看1.6T和1.8T似乎没有2.0T动力来得好，但实际的驾驶感受是，这两台发动机的动力输出都非常强劲。

老车代表：奥迪Q5L

科技感空间全面提升，老当益壮的Q5L还很有料

本次广州车展上，奥迪首发了Q5L轿跑SUV—Q5L?Sportback。该车一亮相可谓技惊四座。这台车对于改款前的Q5L有哪些变化呢？

首先变化最大的就是外观的设计，Q5L?Sportback是一款溜背轿跑SUV，因此在车身侧面的线条简直是好看到爆炸。全新奥迪Q5L?Sportback基于大众的MLB?evo平台打造而来，因此在Q5L?Sportback身上充斥着各种各样的运动元素，例如全新的奥迪数字化运动灯组设计，中网的运动化设计，这些都在体现这台运动气息浓郁的轿跑SUV的实力。

车侧的设计是轿跑SUV最好看的部分，Q5L?Sportback从B柱之后就开始向下倾斜。营造出非常运动的车身线条，进一步加大尺寸的中控屏幕，B&O的顶级汽车音响，30种色彩的3D氛围灯，环抱式的驾驶座舱。这些都会很好的提升全新Q5L?Sportback的驾乘感受。

动力方面，Q5L?Sportback将搭载与现款Q5L相同的发动机，搭配7速S-tronic湿式双离合变速器，传动部分依旧是大家已经熟悉的quattro?ultra智能四驱系统。虽然Q5L?Sportback是首发车型，但其本质仍是Q5L，老Q5L的优点它仍然有。

总结：广州车展上众星云集，很多品牌的新车型令人赏心悦目，而很多中期改款的老车型也同样是风光无限。在新车型和老车型的对比之下，我们不难发现，老车型优势还是十分明显的。相比较新车型，老车型更加稳定，品控也更加突出，然而新车型还没有接受市场的监督和考验，所以想买新车型的朋友还是需要再考虑一下。

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