吉利金刚汽车座椅调节方法_吉利金刚汽车座椅调节方法

1.吉利金刚

优质便宜分量大，嗝~我饱了

对于吃这方面人类有太多不同的需求。第一次约女神晚上出去吃饭，不求餐厅出品分量多，只求环境和摆碟够高级够面，想必你个衰鬼也不会带女神去楼下沙县大酒店吃炒米粉吧？不过反过来，对于一个工资不高的单身狗来说(行了行了，是我行了吧)吃饱比吃好更加重要！买车也是一样，在有限的预算里挑个料多分量足的肯定是最优选择，特别对于只有蚊型预算的人来说，这点必须得发挥到极致。

“我只有5万块预算，能买车吗？”

“兄弟，你还是先去赚钱吧”

以上对话如果发生在20多年前汽车只是奢侈品的年代当然是正确的，不过放在现在这句话就是个伪命题了。毕竟自从自主品牌开始崛起之后，中国汽车门槛也在一路降低。回到正题，这次我们要说的是吉利金刚，售价低廉的它又可不可以满足你的胃口，让你一次吃饱呢？

吉利金刚的老爸其实就是之前的英伦GC7，吉利金刚依旧能看得出来有前代车型的影子，不过在细节表现上金刚则拥有更多吉利元素，镀铬装饰条和LED大灯再加上吉利的新车标，令整台车终于脱离乡土气息。看看车身侧面的设计，设计师偷懒的证据被我抓住了，头尾给你重新大改，但是车身腰线和ABC柱这些地方丝毫没有变化，严格意义来说吉利金刚并不能称为是一台全新的车型。

打开车门，内饰的设计有很多亮点令我觉得惊喜，首先最惊喜的是车机系统居然没有缺席，这套车机系统还支持投屏功能，并且可以使用WIFI或者数据线两种连接方式。导航、多媒体、甚至是都可以很清楚显示在上面，这点绝了。内饰材质大部分是硬塑料，不过即使是硬塑料，内饰也用了棕黑配色，看起来并不觉得太廉价。

空间表现尚算优秀，前后排的腿部空间都没有大问题，只是头部空间相对比较压抑。如果你长得比较高(180CM以上)，坐在吉利金刚里面你肯定会顶头了。其次我还想吐槽一下乘坐姿势，前排座椅不能调节高度，这是一个BUG。另外后排座椅靠背基本是垂直的，如果你是个昆虫爱好者，可以尝试利用后排靠背去锻炼你饲养的南非大蚂蚁的攀爬技巧。

这次试驾的车型是顶配车型，搭载1.5L+4AT变速箱箱。吉利金刚的油门调教比较灵敏，在起步时前小半段油门很有冲劲，不过两秒之后就萎了，调教还需有待提升。速度上来后，吉利金刚的后劲表现比想象中好很多，时速过80之后轻踩油门依旧能有不错的加速能力。相信没人会拿这台车去劈山吧？对于这个级别的车型来说，底盘舒适性才是最重要的，操控性可以姑且放在一边，金刚的底盘对于细小震动的处理不太优秀，传来的路感还是多了一点。底盘厚实感不错，这点值得表扬。

总结：吉利金刚为什么停产了？其实对于现在的吉利而言已经不在需要大量的廉价车型去争夺市场了，毕竟之后的发展应该往高质量高性能去发展，况且吉利在这个售价中还有性价比更高的远景，因此吉利金刚停产也是势在必行。吉利金刚优缺点明显，有点在于售价低廉、全车配置比较丰富、4AT变速线十分平顺。缺点在于座椅舒适性不够好、油门起步很窜、头部空间比较小。

吉利金刚

吉利金刚跑长途好，吉利金刚跑是吉利汽车旗下的一款SUV车型，适合长途驾驶的优点包括：

1、舒适性：吉利金刚跑具有较宽敞的内部空间和舒适的座椅设计，乘坐舒适度较高。长时间的驾驶旅程中，舒适的座椅和良好的悬挂系统可以减少疲劳感，让驾驶者享受更舒适的体验。

2、驾驶性能：吉利金刚跑配备了动力强劲的发动机和高效的变速器系统，加上稳定的悬挂和操控系统，使长途驾驶更加平稳和自信。在高速公路上的加速、超车和保持稳定性方面表现出色。

3、安全性：吉利金刚跑配备了一系列的安全装备和驾驶系统，如防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）和倒车雷达等，提供驾驶和安全保护功能。这些系统可以提供额外的安全性，减少驾驶过程中的风险。

4、燃油经济性：吉利金刚跑在燃油经济性方面表现良好，用先进的发动机技术和轻量化设计，使其在长途驾驶中能够更有效地利用燃料，减少燃油消耗和节省开支。

5、大容量储物空间：吉利金刚跑拥有较大的行李储物空间，提供足够的空间来存放长途旅行中的行李和物品。这对于需要携带大量行李或有家庭出行需求的驾驶者来说非常实用。

吉利金刚

金刚是吉利集团继成功推出自由舰后的又一款全新车型，投资数十亿元，共1000名以上的专家和工程人员历时36个月研制而成，标志着吉利轿车研发水平进入了一个新的阶段。

金刚

厂家型号 lg-1 、商品名称为“金刚”的吉利 a0 级三厢轿车，于 2006 年 3 月 31 日在浙江吉利汽车集团路桥生产基地下线。

外型部分 lg-1 旨在体现一种“硬朗”的作风，充满棱角的车身线条、宽大厚重的前后保险杠，无疑体现了整车外观的设计理念。既然它是一款定位 a0 级的三厢经济型轿车与之间推出的近似同一细分市场定位的自由舰，单纯从外观上看并无直接的联系。前者是吉利研究院自主研发的产物，而后者则是吉利与韩国大宇携手研发的成果。

菱形前照灯、窄条的度铬横隔栅、分别镶嵌于车头、尾部中央的吉利品牌标识，旨在体现品牌影响力。宽大、厚实的前后保险杠体现了 lg-1 的稳重感。由前大灯灯眉起笔持续贯穿至尾部的一条笔直的高腰线，让车侧整体更具肌肉感。前后翼子板明显的外翻轮眉设计，也是为了迎合整车富有立体感的线条。而从它尾部线条看，同样是很板的立体线条设计，单看造型与凯迪拉克的 cts 颇有几分相似之处。

lg-1 整车用同色设计，表面漆质硬度和亮度均表现不错。四只度铬的直拉式车门把手虽贴近主流，但因为有偷工减料之嫌故手感较差。轮胎、轮辋规格视排量不同厂家分别提供了 175/65r14 、 185/65r15 两款可供选择。

全系 lg-1 都配有车外后视镜的转向指示灯，这一奔驰代表性的经典设计移植到国内经济型轿车的案例已是司空见惯，不过此番 lg-1 的表现还是较为让人满意的，起码它的内部发光装置是用的 led 灯泡、而不同于市面经济型轿车中泛滥的单个灯泡设计。

lg-1 内饰布局像极了一汽丰田的威驰，从中置仪表盘、再到中控面板的银色仿金属材料应用，都与后者如出一辙。此外像空调内外循环控制开关，也与威驰完全相同。四幅设计的方向盘虽有缝合的痕迹，不过负责任的告诉你它绝不是真皮的。圆形设计的空调出风口，并可做关闭状的结构，方便且人性化。单碟 cd 播放器配合全车带有高音输出的六喇叭，音响效果在同价位车型中已是表现不错。

仔细数了一下发现 lg-1 车内的大小储物空间不下十处，且在副驾驶位前平台还设计有一个开掀开的隐藏、大尺寸储物盒，前中控面板下方和手刹后部的三个杯托设计，对于家庭用户而言已算够用。位于后排顶棚扶手处分别有一个衣物挂钩，方便衣物的挂放。

880mm 、 750mm 的后备厢开口宽度和高度，纵身近 100cm ，为 lg-1 营造了一个容积近 500l 的后备厢空间。揭开隔板一个全尺寸的且是铝合金轮毂的备胎浮出水面，千斤顶、全套工具自是不可或缺。

鉴于 lg-1 的细分市场定位和 2502mm 的轴距尺寸，吉利为它定制了 1.3l 、 1.5l 、 1.6l 三款都由吉利自主研发的汽油发动机，厂家型号分别为 mr479q 、 mr479qa 、 mr481qa ，相关动力指标如下列表格：

发动机

1.3

1.5

1.6

排量 (l)

1.342

1.498

1.587

最大功率（ kw/rpm ）

63/6000

69/6000

78.7/6000

最大扭矩 (nm/rpm)

110/5200

128/3400

137/5200

从上面给出三款发动机参数来看，可以说用以拉动 5kg 的车身每个排量都可轻松应对。若要按照细分行驶路况、行驶环境，特别是在满载情况下，个人感觉后两种排量应该有不错的表现。不过除了技术参数的不同这三款发动机有一个共性，那就是同为顶置双凸轮（ dohc ）、四缸 16 气门的结构设计，并且从它们的峰值扭矩输出转速来判断，也都是强调高转速调校的机器。

从与发动机相匹配的变速箱系统除了手动五前速可选之外，另有一台四速自动变速箱可供选择，以满足不同用户的使用需求。

结合参数看 lg-1 的整车空间， 2502 的轴距相对自由舰提升了 71mm ，在实际乘坐中对于车内纵向空间的表现还是令人满意的。只是比自由舰还小了 5mm 的整车高度坐在车内加之较高的坐姿设计，感觉头部空间较为紧张。

173cm 的身材半挺腰杆感觉离顶棚仅有 3cm 左右的空间。而在宽度方面 lg-1 表现尚算及格，在同级别车型中属于主流表现。

标配双头枕的后排座椅可做 4/6 和整排两种模式的放倒，在放到之后行李箱容积过 1000l 不成问题。

lg-1 的前悬挂用常规、多见的麦弗逊设计，而在后悬挂方面它是用了纵臂扭转梁的非独立设计与 比亚迪 f3 、奇瑞新旗云都是用了相同的结构。相对于全独立设计，这种结构设计相对简单，虽后续应对路面、驾驶习惯没有通过不同调校进行升级的空间，但在后续维护、保养的成本相对低廉，在某种意义上它更适于经济型轿车的细分市场定位。

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请参照：://baike.baidu/view/3945.html?wtp=tt