大众途观汽车座套_大众途观专用座套

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奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV，在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型，奥迪Q3将经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能，豪华个性的外观，将配备自适应式减震器，如同TT装备的减震器。

动力方面，据悉，奥迪为Q3先期将提供3款四缸发动机，其中标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机，Q3的顶级车型则配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机，这款车型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油发动机的最大功率为140马力。

基本介绍 品牌 ：奥迪 生产厂商 ：一汽-大众汽车有限公司 参考价格 ：24.98-42.88万 车型尺寸 ：4385mm*1831mm*1608mm 油耗 ：6.3-8.3升/百公里 引擎类型 ：1.4T 150马力 L4 ?2.0T 170马力 L4 最高时速 ：232公里/小时 加速时间 ：8.4-9.5（0-100km/h） 驱动方式 ：前置前驱/前置四驱（全时四驱） 制动方式 ：通风盘式 轴距 ：2603 行李舱容积 ：460升 油箱容积 ：64升 标准座位数 ：5个 座位材质 ：真皮/仿皮 型号 ：q3 系列 ：Q系 燃油及标号 ：汽油/号 供油方式 ：直喷 车身结构 ：5门5座SUV 汽车资讯,汽车细节图,汽车,车辆售价,车型设计,参数配置,外观设计,主要定位,主要评论,主要优势,改装建议,试驾感受,竞争车行情,国产化信息,外形,内饰,动力, 车辆售价 -在德国，奥迪Q3售价正式公布，奥迪Q3的起售价为2.99万欧元（约合人民币28.86万元），2.0T低功率版售价3.15万欧元（约合人民币30.43万元），2.0T高功率版售价3.68万欧元（约合人民币35.55万元）。 国内方面，奥迪进口Q3将宣布上市，该车将提供2.0TSI发动机，根据不同配置车型调校出170马力（35TFSI）与211马力（40TFSI）两种版本。预计起步售价将会超过37万元。2013年国产。 2013款车型报价及建议成交价 2013款 Q3 35TFSI quattro 四驱技术型 排气量：2.0L 厂商指导价：￥34.80万 建议成交价：￥33.39-33.80万 2013款 Q3 35TFSI 进取型 排气量：2.0L 厂商指导价：￥28.50万 建议成交价：￥24.77-25.06万 2013款 Q3 40TFSI quattro 四驱豪华型 排气量：2.0L 厂商指导价：￥42.88万 建议成交价：￥40.54-41.16万 2013款 Q3 35TFSI quattro 四驱豪华型 排气量：2.0L 厂商指导价：￥39.68万 建议成交价：￥37.67-37.96万 2013款 Q3 35TFSI quattro 四驱舒适型 排气量：2.0L 厂商指导价：￥35.68万 建议成交价：￥33.63-34.22万 2013款 Q3 35TFSI 舒适型 排气量：2.0L 厂商指导价：￥31.60万 建议成交价：￥29.88-30.36万 车型设计 最大优点：造型动感，前灯和尾灯造型有新意；内饰工艺质量高，配置不错，科技感较强；动力不错；操控舒适，车身稳定性好。 最大缺点：油耗一般；定价高，维修售后保养费用不合理，性价比一般。 空间:进口奥迪Q3整体空间表现够用，腿部及头部空间表现无紧凑感，真皮座椅包裹严实，舒适性不错；车内储物格较为丰富，但行李箱容积较小，储物能力一般。 内饰：内饰继承了奥迪一贯风格，布局合理；配置丰富，科技感较强；数位化仪表盘指示清晰；用料不错，做工也比较精细；内饰色彩搭配比较多样，选择空间大。 外观：外观尺寸不大，但造型设计与同族车型的Q5较为相似，细节设计有新意，整车线条流畅，前灯及尾灯造型受到了网友的好评。 动力：搭载2.0TFSI发动机,起步稳，提速快，网友评价“动力上一点问题也没有，过弯速度稍快些也没有多大问题，转向很明确。” 操控：进口奥迪Q3使用了前麦弗逊后四连杆式的悬挂结构，底盘调校舒适，通过性不错；方向盘轻盈，指向清晰；四驱模式操控乐趣较大。 油耗：网友反映进口奥迪Q3的燃油经济性一般，油耗偏高。 参数配置 Q3基本参数Q3与X1基本参数对比 Q3基本参数 车身尺寸上，奥迪Q3的长宽高分别为4385mm*1831mm*1608mm(含行李架），轴距为2603mm。通过铝制发动机以及一些轻量化技术的套用，两驱版Q3的车身重量仅为1500kg。此外，奥迪Q3还有12种颜色可选，而奥迪的off-road套件以及S line车身组件等均可作为选装。轮胎规格上，基础版的Q3用215/65 R16的轮胎，而高配将升级为17英寸轮毂，新车的离地间隙为170mm。 内饰方面，奥迪Q3的内饰继承了奥迪一贯风格，但是通过运动座椅以及一些镀铬装饰，营造一种比较运动的感觉。整体内饰风格和奥迪A1有些相似。但出风口等为主换成了方形。奥迪Q3装备了Bose音响，14扬声器，奥迪MMI系统，GPS导航、7英寸显示屏，此外，车内还是一个无线热区，乘客可在车内实现无线上网。行李箱方面则有460L-1365L的空间。 底盘系统，奥迪Q3和大众途观基于同平台设计，同途观一样用了4连杆后悬挂。配置方面，奥迪的自适应自动巡航、自适应大灯、ESP、驻车、陡坡缓降等系统出如今车上。驾驶模式还有舒适、自动、运动和经济模式可供选择。电动转向助力以及电子手刹的出现，也让驾驶起来更加方便。 随后奥迪还将会推出一款功率更大的2.0TDI发动机，最大功率177马力。此外，所有汽油车型和高配柴油车型都配备了Quattro全时四驱系统。而140马力TDI为前轮驱动车型。而不同于用托森差速器的奥迪Q5和Q7，这台横置发动机的Q3将使用Haldex多片离合器而不是托森中央差速器。 外观设计 在2007年上海国际车展上，奥迪曾展出了Cross Coupe quattro全球首发概念车。这款概念车将跑车的设计和动感、四座运动多功能车的宽敞和多功能性完美融合在一起。而在现年上海国际车展进行首发的奥迪Q3，其设计灵感与思路就来自于Cross Coupe quattro概念车。 虽然奥迪Q3上出现了Cross Coupe quattro概念车曾使用过的元素。不过和之前的奥迪Q7、Q5两款SUV相比，奥迪Q3更像是上述车型的精致缩小版。不过和奥迪Q7、Q5相比，Q3的细节有了新的变化。例如我们在奥迪Q7、Q5长见到的倒梯形的大嘴进气格栅，在Q3上被演化成了倒梯六边形格栅，其力量感更强。除了车头的设计亮点比较突出外，奥迪Q3的尾部设计则延续了Q7和Q5上的手法，整体造型没有太大的突破。设计的细节方面，Q3秉承了奥迪如今的家族设计，整体造型上和家族的其它车型差异不大。值得关注的依旧是头灯以及尾灯造型，特别是尾灯的设计，其很可能成为Q3的标志。 仔细看，奥迪Q3的保险杠上似乎取消了LED日间行车灯的位置。其实这次奥迪Q3将LED日间行车灯与前大灯做成了一个整体，这种设计让奥迪Q3的前脸看起来更加的简洁。 奥迪Q3后面 Q3 的底盘来自于奥迪的母公司大众集团，用了大众品牌系列中一款尺寸差不多的车型，也就是途观。奥迪Q3有双轮以及4轮驱动版本可选，后者更可以装备瑞典的HALDEX开发的全轮驱动设定，这一设定也曾经出如今途观上。 从车身侧面来看，奥迪Q3整体上继承了Q系列的风格，最大的不同是车顶，车尾的线条有些倾斜向下，在D柱处逐渐收紧，营造一种COUPE造型。来到车身尾部，LED尾灯用了更犀利的三角形造型，组合车灯的显示效果同样出色。而这样一款动感的SUV的风阻系数仅为0.32cd。 主要定位 理论上讲，奥迪Q3属于一款紧凑型SUV，因为奥迪Q3用的是和大众途观相同的PQ35平台。但其实当前的紧凑型城市SUV与跨界车之间的界定已经比较模糊了。例如奥迪Q3的主要竞争对手——宝马X1就是一款Crossover跨界车，但很多用户还是把它当做SUV看待。在编辑看来，奥迪Q3对应的目标客户群，应该是相当有品位并且比较追求个性化的年轻群体。同样是紧凑型SUV，但奥迪Q3的定位可比部分国内生产的合资品牌SUV高出不少。虽然说奥迪的品牌是一方面因素，但Q3内在的品质确实达到了很高的标准。和宝马X1一样，奥迪Q3虽然也能提供不错的通过性能，但相信关注这款车的用户并不会是为了越野才去买它，而是因为百年奥迪的气质和个性。 主要评论 宝马，宾士，奥迪的战火从轿车烧到了高端SUV市场。宝马X3之后，宾士的GLK和国产的奥迪Q5车型针锋相对。入门级市场，宝马率先推出X1车型，并确定将引入华晨宝马国产之后，奥迪全新的Q3车型也在2011年接踵而至，当然宾士也会有全新的BLK车型针对同一市场。而高端领域，大众途锐、保时捷卡宴现年相继换代之后，2005年发布的第一代奥迪Q7车型也将在2012年正式被第二代车型取代。 奥迪Q3以曾在上海车展亮相的Cross Coupe Quattro概念车为基础，量产版车型将会拥有这款概念车相近车身比例，其车身外观造型犹如缩小版的奥迪Q5，延续家族式的梯形大嘴，大灯也引入了时尚的LED元素。 这款新型SUV车型将比Q5车型更富有动态性，该车受到了Steppenwolf概念车的启发，Steppenwolf概念车曾在2000年的巴黎车展上亮相。 Steppenwolf概念车的外观看起来十分的强壮，内部也充满了动感，装饰简洁大方，各种仪表泛著柔和的红光。座椅空间宽敞。此外这款概念车还配置了较大的车门，十分便于乘客的出入。其最高时速可达到232公里/小时。 主要优势 "我们之所以选择西班牙的这家工厂进行生产是因为我们看到它的高效性，尤其是这里有着众多熟手员工以及优异的生产质量。"奥迪的鲁伯特·思代德乐表示，"我们会使用集团内部的合作使得自己的产品更具有竞争力，同时提供约莫1200个工作机会，为奥迪其他地方的稳定提供保障。" 奥迪Q3 "在深入的考虑了各种情况并且加以综合之后，我们最终选择了西班牙的马特里尔作为制造地。" 鲁伯特·思代德乐如是说。也正是由于西班牙的工厂已经得到了Q3的生产许可，所以美国的量产才得以推迟。奥迪Q3将会拓充奥迪品牌的购买人群，为更多的买家带来优异的运动表现以及运动型的驾驶感。Q3在保持了车型小巧的外观设计之余，还拥有宽敞的空间以及多功能性。 改装建议 汽车座垫改装 汽车座椅通风改装 ：Q3是没有配置座椅通风的，但这是一很实用的配置，特别是夏天车在太阳底下晒的时候，烫得让人跳起来，座椅通风功能是用利用风扇向座椅内内注入空气，空气从椅面上的小孔中流出，通风功能。乘客坐在座椅上时，身体后部与椅面紧密接触，接触部分空气不流通，不利于汗液的排除，会使人体感到不舒服。通风功能有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体于座椅的接触面也会干爽舒适。 夏季座垫包括: 冰丝 亚麻 天蚕丝 玉石 竹片 竹纤维 灯蕊草 水牛皮 塑胶丝 鸡血藤 猪皮 冬季座垫包括: 水貂皮 狐狸皮 猸子皮 獾皮 羊毛皮 光滑绒布(仿毛) 棉纤维（仿毛）座垫特点: 亚麻凉垫：亚麻凉垫如今越来越受到开车人士的喜爱，在夏天选择它，可以让驾驶者在开车时比较舒服，因为亚麻凉垫具有吸湿、散热快、透气性能好和不粘皮肤的特性，所以在夏天人们比较爱出汗的情况下，亚麻制品就比较符合人们的需求。其中亚麻凉垫以纯手工盘花编织的档次最高，具有凉垫功能的同时，还是一件精美的工艺品。 奥迪q3坐垫 冰丝凉垫：冰丝凉垫的使用感觉同亚麻凉垫很相似，只是它价格更高，手感更加柔软，颜色也非常雅致，可供选择的款式也很多。 桑蚕丝凉垫：蚕丝凉垫档次较高，更为追求凉爽舒适感受的车主所爱。 竹块凉垫：很多车主在夏季喜欢用竹块穿制成的凉垫，实际“竹块”分为竹皮块和竹芯块两种用料。竹皮块就是用竹皮部位旋出的竹块，坐上去会感觉比用竹芯旋出的竹块凉，两者用料不同，工艺不同，价格有所差别。竹皮块质量看起来更光滑、发亮，纹路清晰；竹芯块质量发白，摸起来湿一些。水牛皮坐垫属凉席家族中的“贵族阶层”。同传统的黄牛皮相比，水牛皮具有温凉、透气、防菌的特点，特别适合高品质的轿车使用，既美观大方，又凉度适中。虽然价格不菲，却物有所值。 羊剪绒的特点: 保暖性：在寒冷的冬天，特别是早上刚上车，它能让您的背部腰部以及臀部丝毫感受不到寒气逼人，保护您的身体。 透气性：羊皮最大的特点就是既保暖又透气，长时间与身体接触的部分不会产生不适，因为每一根毛纤维之间都有一定的空隙，使空气流通。舒适性：优质的羊毛，手感滑润细腻，具有很好的回弹性，它的每一根毛纤维都会支撑著与身体接触的每一个部位，使您倍感柔软舒适。装饰性：鲜艳的颜色稳重亮丽，精致的做工倍感高贵典雅，是现代汽车内部必不可少的实用装饰用品。缺点：爱起静电，春秋两季的中午较热，没有地毯座垫吸热功能，使用寿命也较短，一二年后表面有赶毡现象、变形，保养护理不方便等。 汽车挡阳板改装 汽车作为人们户外活动的工具，受到外界强光照射的机率非常高，时间特别长，尤其是当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至危及行车安全。当前，全世界各种汽车都使用的遮阳板，不仅不能有效地防止光伤害，反而会给驾驶人员造成颈椎病等人体伤害和增加疲劳感。所以遮阳板已经不适应汽车防强光的需要，滤光屏可随着光线的强弱而快速发生明暗度变化，光强它就暗，光弱它就明，从而将各种强光弱化，保护人的眼睛和面部无论在白天太阳强光还是夜间汽车大灯光照射下，都不会受到过度 *** 和伤害。 汽车座套改装 当前市场上各种材质、各种花色的座套五花八门。大致可分为混纺座套、纯毛座套、帘式座套等几种，这几种座套也是当前在各个汽车用品店里最常见的。 座套特点: 1、布套的最大好处是方便清洗，脏了只要拆下放进洗衣机洗.2、布套结实耐用，不易磨损，花色繁多，车主尽可能根据个人的喜好或是自己爱车的整体风格进行选择。同时可以置购几三百六十五天不同款式与质地的布套，一来可以常常换新，二来便于换洗。3、价格相对真皮坐套便宜，普通人都能接受。 混纺座套：这种座套的最大好处在易于清洗，脏了只要拆下来放进洗衣机就行，而且它还非常结实耐用，不易磨损。在汽车用品店这种座套有极多的花色供挑选。 纯毛座套：这种座套摸上去手感非常柔软，能为你的爱车增添不少舒适度。纯毛座套的透气性良好，不粘身，利于汗液的挥发。但清洗时就麻烦一些，必须送去干洗。而且，纯毛座套的清洗保养费用较高。 帘式座套：一般是由竹制品或硬塑胶制成，选用它就相当于在车内铺上了一层凉席。夏季使用，会给你带来分外清凉的感受。如果你的车空调性能不佳，那么这种座套更显得实用。 试驾感受 Q3的车身侧部的吸引力是最强的，虽然为了提升日常实用性，奥迪让量产Q3做出了一点妥协，表现的没有概念车那么迷人，因而让一些外形控觉得有些遗憾，但是好在接下来还会有Coupe味道更浓的奥迪Q4出现，只不过大家还需要再等上几年。 “大嘴”进气格栅是奥迪典型的家族式设计，因此它在Q3身上也一定不会缺席。不过不同于Q7和Q5的地方是，Q3进气格栅是与A1如出一辙的六边形，因此在视觉感受上多少能给人带来点新鲜感。而尾部给人感觉就有些过于平淡了，我觉得这个部分设计师除了把Q5的尾灯上下调转安到Q3身上之外，其他地方还真很难看出有什么特别的不一样。 总体而言，Q3虽然没能摆脱家族式设计的条条框框，但是这种富有逻辑的设计理念对于早就被A6L等车薰陶习惯的中国消费者而言，并不会觉得多么难看。作为主打城市使用的紧凑型SUV，Q3的外形看上去也具有足够的精致感，满足广大消费者的审美应该不是什么难事。 竞争车行情 近几年SUV的火爆，正在吸引汽车厂商投放越来越多的车型。2013年4月8日，国产奥迪Q3正式上市，此次共推出6款车型，售价为28.5-42.88万元。作为豪华品牌的入门级SUV，国产奥迪Q3的对手不多，但个顶个的实力不凡，这着实会让想跨进豪华车主行列的网友有些纠结。 国产化信息 2012年7月25日，进口奥迪Q3正式在国内上市，新车一共推出了3款车型，分别是35TFSI舒适型、40TFSI运动型和40TFSI越野型， 售价区间为37.7万-47.9万元。 国产奥迪Q3会在一汽大众长春基地的轿车二厂投产。 外形 外观方面，国产奥迪Q3与进口版车型的外观造型基本相同，同时在车身尺寸上国产后的Q3也并没有加长，将标准轴距原汁原味的引入。而且2603mm的轴距与Q5的2807mm相比，差别并不大。 内饰 从内饰上看，国产Q3座椅材质为普通的黑色真皮座椅，方向盘也同样为黑色真皮包裹，搭配银色镀铬装饰，不过国产Q3在科技配置上会进行一定程度的精简，也有可能会在更高配置的车型上搭载。 动力 动力方面，国产Q3将搭载与进口车型相同的动力系统，35 TFSI搭载最大功率170马力的2.0T发动机，40 TFSI则搭载211马力的高功率2.0T发动机。同时国产Q3入门级车型还有可能配备1.8T发动机。另外，未来国产Q3还会提出售价更低的两驱版车型。 搭载的7挡S tronic 双离合变速器确保了换挡的快捷,让你几乎察觉不到顿挫感,这个过程不存在任何动力的损失,能效尤为出色。换挡过程只需要几毫秒,无论是自动换挡,还是通过换挡拨片手动换挡,都让你感觉异常精准和顺畅。

一个月赚多少收入才可以养的起一辆大众途观或迈腾

本田冠道的小毛病很多吗？它费油吗？车主1万公里后说了缺点！

最满意

这个车整体外观个人感觉很不错 ，车头最帅气， 因为买的是低配的车型没有天窗 ，但是内饰和高配的没有什么区别， 大部分都保留下来了 ，同价位里 内饰算不错的了， 性价比也不错 ，个人感觉大小个头这车也不错 ，后排空间很宽敞 。

最不满意

最不满意的就是副驾驶高低调节没有。 天冷的时候，冷启动油耗巨高 。

空间

本人183偏瘦 空间足够用 还很富裕 后排空间更是它的亮点，某些情况下有优势。☆ 空间设计亮点：扶手箱的设计 很有意思 手感 阻尼感都不错 档把下面的储物空间利用的很好乘坐空间：我183 坐在主驾驶位，头部空间富裕 左右空间OK 后排空间更不用说了 买点嘛。后备厢容积：后备箱空间深度一般 ，高度还是有点低啊，流背的造型导致的

动力

动力分给的高 也是因为我对动力的要求不是很高 也知道自己的车重和排量 。给的高也是有原因的 在我的感觉 真的 动力还不错（70km/以下的提速），就是伴随来的发动机的声音 真的真的很明显 ，在嘶吼。

操控

操控OK啦，不要求激烈驾驶，过弯时侧倾也不大，支撑力感觉还行

油耗

油耗啊 都想给到两星了 。七月份买的车 正是夏天 ，出发前不用热车。到单位7 8公里，平均9.5左右吧 纯市区快速路，一箱油掐一次 满箱油跑500公里！感觉OK 。慢慢天变冷了 。到零度的时候 油耗11个 再冷点12个 13个 14个。。 冷车着火热车 油耗很高 ，热车平均8-9分钟 开车半小时， 7.5公里吧，晚上同样再回家。一箱油以前跑500公里 现在就300多点。当然如果上下班路程远 ，油耗会好些。这入冬以来的油耗 。每次记录都是一箱油，最上面11.5的是从年前几天开始的 跑的远 不堵车 。

舒适性

舒适型不错了感觉，副驾座椅低 后排座椅低 主驾驶不错 座椅很软 不像现在大众的那种 ，转弯的时候主驾座椅左右职称不好 没啥包围感 ，可以上某宝找个支撑好点的座套。低配是织布座椅 ，手感好 很好 。

外观

外观就是见仁见智了 我喜欢它的前脸 有战斗力 ，侧面，流线漂亮，后面 不好看 趴趴着的感觉 ，看时间久了就会习惯吧。洗车时拍的。

内饰

内饰的设计是我买这台车主要的原因之一 它的屏幕虽然不是那么大 不是那么高科技 各种软件之类的，但是听歌 导航 看 这三点 对我来说够了。

性价比

性价比还可以吧 中型车的大小，价格在合资车里也正常，感觉就是大一号的crv，中国特供嘛4S店售后服务：4s点的精品部值得吐槽 工人师傅应该增强一下职业技能和良心。

为什么选择这款车

之前一直都想买汉兰达 跟冠道一直在比较 个人感觉：外观汉兰达更威猛 冠道总是小一圈，内饰冠道要比汉兰达更有设计感 更高档吧，而且汉兰达精英版只有米色内饰 不喜欢 。对动力方面没有硬性要求 但听说起步冠道240更好一些 。最主要的是价格 冠道比汉兰达便宜三万 还有现车。所以提了冠道。。 当然 锐界也是同级有力竞争对手 ，我们这边马路上很多 ，也想过，但只是一瞬间， （外观不喜欢）。跟汉兰达没法比 。 楼兰 就不说啥了，马路上太少了，外观也不喜欢 就pass了。 途观l 也不错 自己以前开的大众，也对大众印象还行，但之所以没选途观l 主要是因为空间和配置，动力 节油性，可靠性上 本田跟大众差不多，所以看外表喜欢哪个买哪个。探岳也是一样的（便宜点 小点） 柯迪亚克 这个车真的性价比还行 外观漂亮 但我们这买的不是很好 有个4s店还关门了 ，全市就剩一家 店了。还有它的品牌没做好 。感觉。。。。。 标志5008 朋友买的 汽博会也去看了 漂亮 ，配置高 优惠大 总价便宜 。但是小了点 小众了点。本来是要买汉兰达的 ，当然是要跟汉兰达做对比，想一想 pass了。 买车当天汽博会现场还看见蔚揽大降价 犹豫了 ，因为一直很喜欢旅行版 而且他还是纯进口 动力2.0t ，比冠道好很多。但考虑到日后的使用 维修 ，（其实买个延保应该也差不多吧，放弃了就不多想了）坚定了买SUV！之前atsl 降到16多，也没买。a4最低配23多也买卖 。就不考虑轿车 ，只看SUV，最后当天就定了冠道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我的黑武士途观L用车感受，小格子虽然小但五脏俱全

做个参考吧，我的迈腾使用整整4年，里程11万公里，4S店保养，有一次刮擦对方全责，含每年的保险，洗车，保养，过路过桥停车费，油费，以及贴膜脚垫座套，用一个软件一只统计着，头一两年每月花费都在4000-5000之间，现在四年平均每月3700元左右

如果里程不同，费用会有些区别，

这个软件不错，实际发生的应比这个还略多，因为我有时候会忘记记录

里面有一个地方要注意，过路过桥费都记在里面了，如果不开车，公共交通费用也要用到不少的，所以供参考吧

上海买大众为什么那么便宜

首先来说说途观L的车灯设计之前是氙气大灯已经够亮了现在换LED了更加没得说！不过碰到下雨天和大雾天还是蜡烛灯有用…钣金车漆：这车钣金还是有点薄大概是保护行人吧反正车买来也不可能不碰不撞再硬也还是要去修车身及车轮：最满意的还是大轮毂！虽然以后换一个胎也会肉疼啊外观感受：整体外观是我的菜特别是运动包围！更加喜欢了谁让我是个颜值控呢灯光配置：LED大灯够亮！以前那辆已经是氙气大灯了已经觉得够用现在换了完美不过在特定天气…还是蜡烛灯实用，内饰还是一如既往的套娃前一辆也是大众所以也看习惯了没啥惊喜也没啥失望异味异响：异味总归是有一点的但能接受！我一直上车直接连蓝牙听歌了…内饰材质：上一辆选的米内把我整的半死难打理实在没办法上了座套…现在选的黑内完美不用再浪费钱去买座套了还好打理内饰设计风格：大众的风格也就那样没缺点也没优点耐看性质内饰配置：没了天窗氛围灯而且还是单色…有点傻不过也算了对这要求也不高唯一遗憾的是上了运动方向盘少了方向盘加热只能以后去缝个把套了，空间间真的无敌！前排和我当初途安差不多但后排真的无敌…本来184坐在后面还能翘个二郎腿~唯一不满意的就是中间那个凸的实在太高了乘坐空间：前排空间最对可以了后排更加不用说了只要调整好位置绝对无敌后备厢容积：暂时还没塞过很多东西以前开MPV的自己搬家都直接装还是很无敌的车内储物能力：储物能力还是可以的有很多的小格子虽然不大但五脏俱全。

我家的黑wushi

大轮毂

公里数

座椅空间

后备箱空间

金钥匙认证下

逍客用车5个月的一点用车感受，在此浅谈

现在网络很发达，所以许多车友都会在网上浏览关于汽车的信息，其中最重要的就是汽车的价格，那有的车友会发现网上对车子的报价一般都很低，但是在4S店里一般都没有那么低的价格，这是为什么呢？

第一个：网上的最低价是全国范围内的。正是因为网络发达，信息的流通也很快，所以在网上可以轻易的综合大量的信息，然后再呈现出来。而我们国家非常的大，所以同一款车在各个地区的价格也有较大的差异，所以网上的最低参考价可能只是全国某个地区的最低价，因此买车的时候，也要看地区！

第二个：价格低可以吸引消费者进店。现在汽车主要还是实体销售，所以网上报价那么低，也是为了吸引消费者进店，因为做销售的都知道，如果消费者不进店，那你宣传的再好也是白搭，因此在网上先放一个理论最低价，把人吸引过来再说！

第三个：网上的低价是有附加条件的。在客户进店了解的时候，销售人员只会说车子的事情，价格不会细讲，等到要付钱的时候，才会把条件抛出来，例如要啊，要在店里买保险之类的条件，不然车子也不会有优惠，这个都是套路！

第四个：纯粹的欺骗消费者。有些专门搞低价车的中间商把人吸引过来之后，带你逛各个4S店，买车的时候合同上也按网上报的低价写，但是等交完定金之后，就开始以各种名义要钱，如果不给，嘿嘿，这车你就别想拿到！所以这也是一个陷阱！

入手东风日产逍客2019款豪华型5个月了，车是2019年10月30日生产的，落地算来已经6个多月，还没有去常规保养，打算这个月底去换机油。目前已经跑了4000多公里，对这车已经有了一定的了解，现在说一说购车行车用车的一些感受。 第一台车是东风雪铁龙爱丽舍手动科技型，36期，首付本息加起来近10w ，这在10年前算是一笔很大的开支了。爱丽舍皮实耐用，给油就走，开了9年。但车用久了怕有安全隐患，于是从2018年开始就有了换车的念头，先后看了很多车，天天都会挤一点时间出来上汽车之家网站浏览各种车型，上论坛研究网友车友对各款车提车用车养车心得感受。由于第一辆车直接上了合资车，所以第二次购车的时候就直接不考虑国产车了，先后关注了马自达昂克赛拉、丰田卡罗拉、本田思域、标致408、福特福克斯等轿车，听朋友说SUV车型比较拉风，于是重点关注到了SUV上面。又去关注标致4008，雪铁龙C5 AIRCROSS，马自达CX－4、CX-5，本田CR-V，丰田RAV4，福特领界，日产奇骏，大众途观、探岳，雪佛兰探界者，别克昂科威，起亚智跑，现代ix35等车型。特别关注了福特领界一段长长的时间，等到4S店看实车的时候，发现领界的做工有点粗糙，而且据说是江铃的换壳车，所以没有入手。智跑小众，ix35车太方正，老婆不喜欢。奇骏太大，怕停车困难。4008、C5 、CR-V、RAV4途观、探岳、马自达CX-5，昂科威等超预算太多。到了2019年11月份的时候，换车的意念十分强烈，这时又回过头来重点关注老款RAV4，但是RAV4老款已停产，汽贸工资老板运用浑身解数网上找，但却找不到现车了。2019年10月，我们这里办车展，看到过逍客，也关注过，但那时觉得逍客太小了。不过逍客的优惠力度有点大，到11月份的时候，将车型关注的重点放到了逍客身上，问了一个买了逍客的朋友介绍说逍客这车好车，省油。于是好像上天冥冥注定了一样，神迷逍客，一个小时的时间就定了逍客。2019年12月7日提车回家，至今，5个月了。 感受最深的一点，这车方向机好轻，转向精准！车开起来好平顺啊，没有任何的顿挫感，咱不追求推背感，这车的动力已经完全够用。而且，太省油了，曾经开到过4.7L/100km。这跟我以前的爱丽舍比起来省太多了，而且逍客比爱丽舍重达200多公斤呢！买车的时候送了脚垫、粘贴款行李架、行车记录仪等，除了记录仪，我后面车商送的东西都扔了，花了近1400元重新装饰了车辆：定制款的脚垫、皮座套、行李箱垫，陷入式行李架等，感觉好极了，以后不再打算花钱再搞装饰了，虽然有朋友建议说改装音响，但这认为不可能整天在车里，所以不改装了。自自然然一点吧，别再折腾车了。

旧爱，东风雪铁龙爱丽舍2010款手动

新欢，东风日产逍客2019款CVT豪华版，还在店里的时候。

日产逍客提回来之后