长城m2起动马达无反应_长城汽车m2线路车启动不了什么原因

1.长城m2钥匙带芯片么,11年的

2.长城m2严重缺陷

3.长城M2汽车性价比怎么样

4.长城哈弗m2怎么样？

长城m2从机舱防火墙穿线方法，从防火墙预留穿线孔,或者车门两侧的穿线管套走线即可。穿过汽车的防火墙或从车门线束套到发动机舱取电，这种接线方式往往适合大功率的车载电器设备，比如大功率车载电台和大功率逆变器等。

这些设备的功耗超过了保险盒能够承受的强度，取电是需要用大平方数的导线单独从蓄电池接线才会安全；取电接线难点在“穿线”，也就是如何从发动机舱引入车内，一般从防火墙预留穿线孔，或者车门两侧的穿线管套走线即可。

汽车接线的常规方式

1.12V点烟器取电，使用方式是利用取电器（扩展坞／一拖三等）直接插入原车12V母座，取电器的结构会自动完成“正负极接线”。

2.车内保险盒取电，找到需要的保险丝拔出之后将设备正极导线缠绕在保险丝的正极触脚上，此时就算接好“火线”（正极）了；不过先别插入，因为接线还是要先接负极。

这种取电器等于“保险丝组”，取下的原车保险丝配合附加的安数相当的保险丝插入取电器，接线后直接插入原车保险丝位即可。使用这种方式取电更加稳妥也更美观。

3.蓄电池直接取电，蓄电池接线可以直接接正负极也可以负极搭铁，实现的结果相同且安全等级也相同。同理，车辆在亏电时并线启动发动机时也可以这样操作，搭铁并没有必要。

长城m2钥匙带芯片么,11年的

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

长城m2严重缺陷

带。长城m2汽车钥匙是带有芯片的，汽车钥匙芯片是一个可以接收并回传脉冲信号的元件，当汽车钥匙在点火开关被打开时，在汽车上的发动机控制单元就会发出一组加密电子编码信号给汽车钥匙里的芯片，只有当汽车ECU单元能读取反馈接受到正确的防盗编码信号才允许车辆启动。

长城M2汽车性价比怎么样

根据太平洋汽车查询得知，长城M2车型存在以下较为严重的缺陷：

1.动力稍微弱，对于追求动力的消费者来讲，这车并不适合。如果有1.8L排量的车型会更完美。

2.车身整体避震偏硬，急加速的时候发动机和油门踏板有震动，原因可能是座椅太直，路途时间稍微长，后排的乘客都会感觉不舒服。

3.各种异响，例如：刹车片、轮胎、车窗玻璃、以及是中控台和座椅附近都有异响。后门的密封胶条贴不紧，很松。

4.方向盘稍微重了点，如果是女生开的话会比较费力，车身比较高，转弯的时候不能太快。

5.导航的地图数据太旧了，一直都没有更新，所以平时就只能用手机百度地图来导航。

6.车在噪音控制方面有一定问题。

7.后备箱小。

长城哈弗m2怎么样？

长城汽车的M2性价比还是不错的，我在本地汽车城看过M2样车，也上车实际感受了一下。长城的车总体上有两大特点，一个是底盘扎实，一个是用料比较实在。用手使劲按钢版不会像日系车那样有凹进去的感觉。另外长城车这两年进步比较快，保养和维护比以前便利省心了不少。基本上你要是家用或者拉点小货，M2还是比较适合的。

我也是车主，补充几点吧：

1、有人说坐着不舒服。我的理解这车减震偏硬，这样的好处是操控性好，缺点是过颠簸路面时，坐在后排的舒适性比轿车要差一点。

2、关于发动机。这车用的是长城自产的4GW15发动机，模仿了原丰田的一款原型机，在我看来基本是成功的，这款发动机目前被长城广泛的用于M2、炫丽、腾翼C30几款车上，几年下来已经相当成熟，机子本身带VVT、正时链条等，油耗也比较理想，噪音也不大。我目前开M2在城市路况和郊区路况各占一半的情况下能够达到7.2升/百公里的油耗，当然堵车严重就不能保证了。

3、建议你到汽车之家长城M2的专门论坛里面去看看，那里是目前M2人气最高的一个论坛，车主较多，关于发动机和舒适性方面的帖子也有不少，搜搜即可。

4、楼上的车主说的基本同意，但是对小毛病的问题本人看法有点不同，因为你说的玻璃升降问题我开了1.2万公里了还没有遇到过，应该是个案。其实这车比较普遍的问题是头几批车后排座椅卡扣异响问题，最近出的车基本没有了，我们较前的车主基本都是缠胶带解决了。另外早期还有个别车哨音问题，最近的车也基本没有了。

总之在纯国产车里面，长城还是一个踏踏实实做车的企业，这个车还算值。