东风本田思域2020年新款_东风本田思域市场价

1.原厂就能炸街！仅14.39万元起，东风本田全新思域Hatchback上市

2.玩得起的“信仰”，东风本田思域Hatchback赛道体验

7月27日，东风本田思域HATCHBACK（两厢）正式上市，它的售价区间为14.39-16.69万元，新车有高配的手动版可选择，对于玩家来说是一个非常好的选择。

此次上市的本田思域HATCHBACK共提供四款车型，它只有一种动力可选择，四款车型当中有三款车型用的是CVT变速箱，其中6速手动版车型是次顶配车型，不过手动版车型没有入门级车型也是一个遗憾。从手动版车型的配置级别来看，这款思域HATCHBACK版车型的可玩程度特别高，它的外观还配备了大量的运动套件，可以说是在同级别车型当中鲜有的运动型车型了。

东风本田思域HATCHBACK的车身的外观用了大量的运动套件的装饰，它的外观看上去十分的运动，风格和Type-R很类似。新车的外观的细节进行了黑化的处理，它的前脸就用了大量的黑色的涂装，新车的前进气格栅的上下位置用了黑色的装饰板的覆盖，大灯用了很凌厉的一字型的造型。本田思域HATCHBACK前脸底部两侧的两个硕大的空气导流槽也用了黑色的包围设计，它用了五边形的造型，上面用了和车身同色的装饰条点缀，中间的底部位置用了黑色的铲形导流板，整车的底沿也用了铲形包围，显得非常的运动。

东风本田思域HATCHBACK的车身的侧面造型也非常的有运动效果，它用了一个溜背式的车身设计，车窗的尾端有一个鸟喙式的造型，它的车窗的周围用了黑色装饰条的覆盖。新车的门把手和后视镜也用了黑色的涂装风格，车轮毂用了很凌厉的造型设计，实车的车身的侧面很有视觉冲击感。

本田思域HATCHBACK的车尾部的性能感也很强，它用了两个扰流板的设计，后挡风玻璃的上方用了和车身同色的扰流板的设计，两个尾灯的顶端之间用了一个凸起幅度很高的黑色扰流板，尾灯用了C字形的立体式的造型设计，看上去非常有质感。新车的底部包围的性能感也很强，它用了和前脸风格很接近的两个硕大的空气导流槽的设计，底部用了很有性能感的扩散器的设计，排气用了中置双出设计，尾喉用了圆筒造型。

东风本田思域HATCHBACK的内饰和三厢版的思域的内饰相同，整体用了很简洁的风格打造，它的副驾驶的一侧用了汉堡式的面板装饰，新车的方向盘用了三幅式的设计，并用了液晶仪表盘。手动版的思域HATCHBACK的档杆用了圆球形状的造型，和三厢版车型有所区别，思域HATCHBACK的手动档杆看起来更运动。

东风本田思域HATCHBACK的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距达到2700mm，它的块头相当的不小，比大众高尔夫要大上许多。在动力方面，东风本田思域HATCHBACK搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为177马力，CVT版车型的峰值扭矩为220牛·米，手动版车型的峰值扭矩为226牛·米。

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原厂就能炸街！仅14.39万元起，东风本田全新思域Hatchback上市

本田思域官方指导价:11.59-16.99万。近一个月成交价最高折扣达到8.75%，新车最高现金下降1.6万元，全国新车销售起步12.67万元。其中，南昌本田思域最低成交价为10.76万元。价格仅供参考，实际成交价格以当地经销商为准。

这一代思域最大的杀手锏就是它的外形。本田的设计师们给这款轿车赋予了非常动感的造型，比如带有滑动靠背的低矮车身，融合了现代感、前卫感和轿跑车感。这一代思域的价值是本田车型中最高的。和外观一样，思域的内饰也透露出强烈的运动感，这种内饰设计很好地诠释了本田家族的科技魅力。

配置方面，思域配备全液晶多功能仪表盘、7英寸中控触摸屏、HDMI接口、6个扬声器、6个安全气囊、电动天窗、全角度可视倒车影像+倒车雷达、外后视镜加热、胎压预警系统、电子手刹+Autohold、双区独立空调节、无钥匙进入+一键启动、LED日间行车灯，这些都在高配车型中，还有分体式LED远近光灯、真皮方向盘+真皮座椅以及高科技安全配置。

动力方面，思域提供了1.0T和1.5T两款发动机供大家选择，但我们推荐购买1.5T车型，因为1.5T发动机最大可以输出220N·m/1700-5500rpm的峰值扭矩，最大功率可以达到130kW/6000rpm。虽然数据表现并不出色，但1.5T车型搭配CVT变速箱的0-100公里加速测量仅为

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玩得起的“信仰”，东风本田思域Hatchback赛道体验

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7月27日，东风Honda全新思域Hatchback版正式上市，新车共推出四个版本，分别为新锐控、潮酷控、驾趣控和劲擎控，售价区间为14.39万元-16.69万元。

划个重点：

东本的这款全新思域Hatchback版，全系标配1.5T发动机，有CVT无级变速和6MT手动变速两种形式可选（3CVT+1MT），气的是，这个6MT是中高配配置（有且只有一款）。

原厂就具备了安全和科技到位的诸多保障（大屏/倒车影像雷达/Honda?SENSING安全超感/Honda?CONNECT），这些都是后期改装比较困难，也比较耗钱的项目。?

注：Honda?SENSING安全超感系统，也就是基于雷达和摄像头的驾驶系统，具备自适应巡航、预防碰撞紧急制动系统、车道保持（启用范围70-180km/h）、车道偏离预警。

新车车机自带Carplay，用不习惯Honda?connect，也可以直接整上根转接线，很容易就能激活系统。

热爱手动挡的朋友们，再也不要忍受低配的廉价折磨了！这一点必须要给东风Honda点赞。

要知道，目前大部分汽车品牌的手动挡都是全系最低配，但全新思域Hatchback版的手动档确是以中高配的身份出现，这在合资品牌车型印象中，似乎只有东风Honda敢如此坚持去做。

至此，手动再也不是"丐中丐"的代名词。

毕竟能选择全新思域Hatchback手动档的人，大部分都是情怀车主，压根就不是为了省钱，更舒适的用车体验，才是他们更需要的。

除此之外，新车还有哪些看点？

1.外观和海外Hatchback一毛一样，很帅！且运动套件是标配，稍微改改就是Type-R；

2.排气声浪（原厂就能放炮）、底盘/变速箱调教都改了，比三厢运动；

3.东风Honda在NVH上砸了很多成本，理论上，全新思域Hatchback版的噪音控制应该很不错；

4.后备箱空间大，开口也非常豪气。

尺寸上，全新思域Hatchback的长宽高分别为4517mm/1799mm/1434mm,轴距长达2700mm。

对比三厢版思域，全新思域Hatchback多了前中后一整套外观运动套件，包括模仿Type-R的前唇大包围，两个L型獠牙雾灯、充满运动感的后包围，带有扩散器式样的尾排，中置双出排气...不夸张的说，这车加个大尾翼就是Type-R，预算不多的车友也可以不用改外观，你想得到的东风Honda都已经替你考虑清楚了，作为原厂素车，已经达到了改装级的效果。

全新思域Hatchback所拥有的激进和运动感，在同级别车型中无任何对手。

全系标配侧气帘/无钥匙进入启动/8扬声器/倒车影像。第二排中间增加了头枕，Hatchback后备箱比三厢开口更大，后排座椅支持放倒，后备箱备有可左右推拉的伸缩式遮物帘，这个东西还可以取下来，放左边放右边都行（非常本田）

内饰部分，东风Honda在高配车型的仪表上弄了一个小彩蛋，开起来有浓重的Type-R的战斗氛围。

至于动力系统，新车的1.5T地球梦发动机自动挡车型性能参数与三厢版相同，最大马力达到177Ps/130kw，最大扭矩达到220N·m，但新车的手动挡扭矩会更高一些，提升至226N·m。

从配置上来看，CVT入门版配有自动大灯、LED日间行车灯、16英寸轮毂、一键启动/无钥匙进入、自动空调、倒车影像以及7英寸中控屏等配置。

顶配版本为CVT，带有真皮座椅，8向电动调节。

次顶配MT手动挡车型为真皮方向盘+织物座椅（好评！）?

有意思的是，东风Honda给全新思域Hatchback手动挡车型挡杆，用上了Si才有的金属把头。看来东风Honda始终还是没有忘记，当年被键盘侠坑大力引进9代半思域Si这事。

车是真帅，诚意也是真的足。感兴趣的车友，墙裂推荐看看它。不然有9代半思域Si这个前车之鉴，东风Honda怕是再也不会相信我们了。

注：①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

②本文部分来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除

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掀背、专属运动套件、獠牙般的保险杠、中置双排，眼前的?思域Hatchback在阳光下充满战斗气息。酷似Type?R的背后，这款紧凑型掀背车开起来究竟怎样？

东风本田在今年7月推出了全新思域Hatchback，4款车型售价区间14.39万元-16.69万元。新车有着极为动感的车身曲线，配合经过熏黑处理的专属运动套件、车尾运动扰流板，以及中置双出排气和气流扩散器，营造出强烈的运动化特质，东风本田称其为“无限接近于Type?R”。

思域Hatchback在轴距上与三厢车型保持一致，达到2700毫米，车身尺寸调整为长4517毫米、宽1799毫米、高1434毫米。空间方面，本田“MM”设计理念在新车型上得到了体现。虽说车身尺寸有所减少，不过，无论是座椅靠背的角度，还是内部乘员的头、腿部空间都得到了足够保证，舒适性达到了细分市场的领先水准。思域Hatchback的后排座椅支持4/6比例放倒，行李厢常规容积478升。此外，车辆在小物品存储方面也给人留下深刻的印象，除了车门内侧的储物槽，中央扶手箱及中控台下方的开放式储物空间容积都足够喜人。

我们越来越接近此次活动的主题了。对于思域这样的车型来说，赛道是展现其驾控功力的舞台。北京凯择汽车运动体验中心赛道，我们已经多次造访，对于它的弯角亦有所了解，这让赛道中的驾驶变得更加的畅快。试驾的这辆思域Hatchback搭载了Honda全新220TURBO发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩220牛米，匹配CVT无级变速箱。此外，东风本田还提供最大扭矩226牛米、6挡手动车型供那些追求极致驾驶的用户选择，同时还用了受到追捧的Si车型金属换挡杆。

在总长仅1.6公里的赛道上，即便无法窥探这套动力的全貌，车辆在中低速下的表现依然令人印象深刻。这款1.5升涡轮增压发动机可以在宽泛的转速区间内提供最大扭矩输出，配合CVT变速箱，全力以赴下亦能保持运转平顺安稳。根据东风本田的官方数据，车辆的百公里油耗低至5.9升。

思域Hatchback方向盘手感很棒，沉稳且指向准确，这要归功于DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统的帮助。得益于更短的车身尺寸，弯中的思域Hatchback姿态更加的自然。前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，配合经过重新标定的前后减震器，带来更为舒适的车身稳定性，可以带着车辆顺畅地通过每一个较急的弯角，驾驶乐趣十足。

驶下赛道，退却之后的平静驾驶才是真实的生活形态。与三厢版车型相比，思域Hatchback车内布局无太大变化，所有控制装置都在触手可及之处，只是使用了全黑内装及金属踏板，以强化车型运动特质。同时，那些与时俱进的科技配置，如彩色多功能液晶仪表盘、自动大灯、换挡拨片、胎压监测、倒车影像以及CarLife互联等一应俱全。

思域Hatchback集成了Honda?CONNECT（智导互联）系统，可根据实际的道路交通情况，推荐行车路线，精准预测到达时刻，同时还可以提供目的地、天气、违章等多种信息服务。此外，作为本田系列产品的看家配置，新车同样搭载了Honda?SENSING安全超感，集成带L低速跟随的ACC主动巡航控制、FCW预碰撞警示、CMBS?碰撞缓解制动及LKAS车道保持等驾驶功能。

在京郊的这块场地内，短短的几圈赛道，我们很难领略“秒天秒地”的快感，但浅尝辄止的体验也能感受地球梦科技的魅力所在。关于这款新车的品评及路面感受，只能留待以后详细试驾的那一刻。不过，对于那些有着Type?R情怀，同时寻求经济实用的用户来说，有着相似外形，同时售价在15万元上下的思域Hatchback无疑是一个值得考虑的对象。

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