日产楼兰汽车价格及图片_日产楼兰汽车价格

1.日产楼兰拥有高达3.6万优惠，实力中型SUV，对标汉兰达、冠道

2.2.5L机械增压+混动系统！日产2021款楼兰详细解析

3.30万预算选中型SUV！东风日产楼兰哪一款最值得买

4.被时代遗忘的日产楼兰，跌破19万，性价比没对手，为何没人懂？

5.车机升级依然是最大亮点？新款日产楼兰值不值得买

楼兰定位是日产旗下一款中型SUV，上市之初对标的就是丰田汉兰达等车型，从2011年上市售价更是达到了48.88万，搭载了V6发动机，知名度非常高，但后来逐渐增加了2.5L车型，售价进一步下探，加上多年没有换代，外观内饰相比同级车型没有太大优势，销量也不尽如人意，目前1－12月累计销量2.3万多台，12月单月销量2101台，但不可否认楼兰还是一款非常不错的车型。楼兰售价区间为23.88－37.58万。

外观还是比较动感的，特别是从侧面看往后看，悬浮式的车顶配合流线型的车身运动范十足，前脸也是非常有气势，大灯造型非常的犀利，看上去很有攻击性，最大的亮点还是尾部，尾灯造型很是别致，使得整体看上去更加的时尚个性。

内饰方面说实话刚开始是比较拒绝的，但现在看上去发现非常耐看，整体布局非常的居家，黑色和米色的配色让人觉得很温馨，就是不耐脏，日常使用起来要经常打理。

动力方面搭载了一台2.5L发动机，主要还是以平顺舒适为主，不会给人很强的加速感，但市区代步也不会觉得吃力，只要踩油门便有动力输出，高速储备也非常充足，给人很强的驾驶信心。底盘方面前后悬挂都有横向稳定杆，保证舒适性的同时很好兼顾了操控性，底盘质感扎实稳重，座椅柔软舒适，噪音控制也不错，舒适性在20－30万SUV中都是数一数二的。

总体来看楼兰整体实力还是不错的，性价比还是非常高的，家用还是很值得购买的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产楼兰拥有高达3.6万优惠，实力中型SUV，对标汉兰达、冠道

说到合资品牌中型SUV，肯定会有不少人在第一时间想到的是丰田汉兰达，确实在国内汽车市场中，论关注度该款车型确实是同级第一，当然再好的产品也要考虑自身的实际需求，如你只是想要拥有一台舒适体面，配置高，空间大的中型SUV，那么今天车叔为您介绍的这两款车型也是非常不错的选择。

2020款本田UR-V于2020年6月份上市，新车全系共具有5款配置，售价区间为24.68~32.98万元。2021款日产楼兰于2020年8月份上市，新车全系共具有3款配置，售价区间为23.88~28.38万元。

接下来车叔将选取两车的入门级版本进行对比，两者价格差距不大，下面让我们来了解一下它们的具体表现究竟如何。

外观设计

新款本田UR-V和老款车型相比，前脸部分的变化较为明显，原本硕大的中网尺寸有所减小，底部的前包围以及雾灯区域造型也进行了调整，和老款车型相同，入门级车型是全系中唯一用卤素光源的版本，并且没有LED日间行车灯和转向灯，一眼就可以认出这是入门级车型。

日产楼兰车头部位用了日产家族经典的V-Motion设计语言，这套造型放在这样大尺寸的车型上，确实会有一种不怒自威的感觉。新车的前大灯组造型是不规则形状，个性较为鲜明，作为入门级，该车使用的是传统卤素光源，此外的车型均装配了更高规格的LED光源。底部的雾灯造型相对中庸一些，在该级别车型中全系标配也是理所当然。

车身尺寸方面，本田UR-V的具体长宽高分别为4856×1942×1670 mm，轴距为2820mm。新款车型的车身侧面设计并没有发生太多变化，基于车身细节造型的变化，车身长度增加了31mm，其他尺寸与老款车型保持一致，此外该车全系都标配了19英寸的轮圈，高低配之间造型上会有所差异，但是入门级的造型也并不难看。

日产楼兰的具体长宽高分别为48×1908×1691 mm，轴距为2830mm，在关键的车身长度和轴距方面稍有优势。该款车型的车身侧面线条较为丰富，加上简短的侧裙镀铬装饰条和悬浮式车顶的设计，相比其他同级车型要活跃不少。

本田UR-V车尾部分和老款车型相比变化并不算大，只有在尾灯部分会有着比较直观的显现，其中该款车型贯穿式的尾灯组内部构造和旁边的镀铬装饰条都有所调整，看上去更加高级。车尾部分大概率不会暴露该款车型低配车的身份，倒车影像和摄像头都有具备，与高一配置的版本相比只是少了后泊车雷达。

日产楼兰车尾造型较为厚重，看起来具有比较强烈的进攻性，相比竞品车型更加独特，辨识度很高，其中新车尾灯的造型也是不规则的形状，立体感较强，与前大灯组不同，尾灯组配备了LED光源。同时新车厚重的下包围部位还具备外漏式的双边共双出排气，类似于矩形的尾喉将排气口装饰得很是动感。

内饰设计

本田UR-V入门级车型的内饰设计乍一看和高配版本车型之间没有太多差异，多功能方向盘，中控大屏和木纹装饰板一样都不少，不会在第一眼就给人低端的感觉。仪表盘用双机械指针+彩色显示屏幕的组合，全系都是如此，这一点不需要太过纠结，主驾驶正前方的三幅式方向盘为塑料材质，其他版本都用真皮材质包裹，档次感一下子就拉开了，不过两侧的多功能按键倒是没有缺席。

日产楼兰的内饰设计看上去有点老气，中控部位的设计与高配版本之间的距离感不大，对称式的造型比较符合国人的审美需求。其中主驾驶正前方的四幅式多功能方向盘造型较为复古，与此前的英菲尼迪Q70L是同款，两侧的功能按键没有折扣。仪表盘的整体造型像是一辆大轮概念车的侧面剪影，造型比较美观，7英寸的彩色行车电脑显示屏幕并没有因为是低配版就被取消，只是两个表盘略显普通。

本田UR-V车内座椅用真皮面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅电动调节。新款车型全系都标配了真皮座椅，细节之处的纹路处理也是完全一样，前排座椅内部填充物较为厚实，靠背贴合于人体，并且两侧护翼突出，有着强烈的包裹感。

日产楼兰车内座椅用织物面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该款车型车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，椅面宽大，坐垫长度优异，可给予前排乘客良好的腿部承托。

本田UR-V车内后排的空间极为宽裕，并且座椅宽大厚实，同级中确实难逢敌手。后门的最大开启角度接近90度，方便安装和卸下儿童安全座椅，老人上下车也能更方便，这也是该车的另一大设计亮点。

日产楼兰车内后排座椅在材料应用以及做工方面与前排保持相同水准，除了座椅材质和没有配备USB接口之外，后排与高一配置的版本差别并不大，空调出风口和中央杯架等都有配备。

动力系统

本田UR-V动力方面配备1.5T发动机，最大输出功率193马力，峰值扭矩243牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。

日产楼兰动力方面匹配2.5L自然吸气发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩同样为243牛米。传动系统方面，与发动机相配备的是模拟7速CVT无级变速箱。

车叔总结

作为合资中型SUV市场的主力选手，本田UR-V和日产楼兰都有着不错的表现，通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，两车还是存在着一定的差距，其中本田UR-V具有更加出色的动力性能表现和更为全面的功能配置，而日产<a class="hidden" href="s://car.yiche/meilunnu/" title="楼兰" data-keyT

本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2.5L机械增压+混动系统！日产2021款楼兰详细解析

日产的SUV来说，或许更多的消费者会想到逍客与奇骏，其实逍客来说定位是家用SUV，而奇骏则是中高端SUV，要说到日产真真正正的高端SUV那还是要看楼兰的。从深圳日产经销商得知：楼兰目前状态的优惠幅度不小，拥有高达3.6万的优惠，楼兰这款车主要的竞争对手还是丰田汉兰达，本田冠道，大众探岳等。

楼兰这款车整体的指导价是23.88万起，作为一款中型SUV，如此的售价还是正常的，按照日产深圳经销商的说法：楼兰最高拥有3.6万的优惠幅度，整体的优惠确实不小。其实优惠之后的楼兰，整体的性价比还是非常不错的。

楼兰这款车整体的设计来说就是日产家族式的设计，本身用的就是日产标志性的“V-Motion”设计语言：大尺寸的前中网格栅用着涟漪式设计手法，并且还有一根特别粗实的V字镀铬条，一看前脸就知道这是日产汽车。

而侧面来说，楼兰的一条锋利的腰线为整车营造出了俯冲之势，而悬浮式车顶的设计也是很好的外形加分项，整体来看楼兰还是威武雄壮的。至于空间来说，作为一款中型SUV，楼兰整体的尺寸是48mmx1908mmx1691mm，轴距为2830mm，整体的空间来说会比大众探岳大一些。

而内饰设计来说，楼兰用的是环抱式布局，整体看上去会有一种立体感，配上本身内嵌式的中控，木纹材质和大面积软性材质的运用，整体的豪华度还是不错的，有一种温馨感。

而在配置上，楼兰就搭载了全新升级的车联网系统——Nissan?Connect?超智联系统，并且还拥有BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警等，中高配车型还搭配了BOSE音响，整体来看楼兰还是较为豪华的。

性能来说，楼兰搭载的是2.5L自然吸气发动机，以及高配车型使用的是日产2.5T机械增压高性能混合动力。整体来说，日产楼兰作为一款中型SUV，他主要的竞争对手是丰田汉兰达，本田冠道，大众探岳等，现在因为一些因素，楼兰整体的优惠不小有3.6万，实际的竞争力还是不俗的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万预算选中型SUV！东风日产楼兰哪一款最值得买

对于家庭用户而言，车辆的舒适性和大空间才是他们更为追求的，因此像丰田汉兰达这样主打大空间的SUV车型非常受到消费者的欢迎。日产在这个市场也有对应的车型——楼兰。只不过和汉兰达相比，楼兰的销量确实少得可怜。不过日产并没有打算放弃这款车型，2021款东风日产楼兰也要来啦！新车将在8月13日正式上市，官方价格为23.88-37.85万元。接下来我们就来看看其在哪些方面有了变化。

●?外观设计：更年轻化

现在像丰田、日产、本田等日系厂商都将“年轻化”作为设计车辆的主要思路，比如新款天籁、轩逸都是如此，而马上要上市的新款楼兰也不例外。其沿用了日产标志性的“V-Motion”设计语言，搭配熏黑进气格栅，前脸看上去较为年轻时尚。另外其也没有像丰田那样用很多夸张、犀利的设计元素，相对而言应该能被更多用户所接受。

●?空间：依旧是大5座SUV

作为一款中型SUV，新款楼兰的长宽高分别为48/1908/1691mm，轴距为2830mm，在尺寸方面已经超过了丰田汉兰达。另外其依旧保留的5座设计，因此其后排空间和后备箱的空间都会非常大，这点非常难得。毕竟比楼兰小一号的奇骏都推出了7座版本的车型，但5座对于大多数家庭用户而言反而更实用。

●?配置：全面升级

作为小改款车型，新款楼兰最大的变化就是在配置上进行升级了。新车全系增配CCS2.0日产智联系统，一些车型相比现款多出了BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统、行车记录仪和自动折叠后视镜等配置，进一步提升了车辆的安全性。考虑到新款楼兰的价格并没有增加，因此这种加量不加价的做法的确很有诚意。

●?动力：搭载汽油版和混动版两种动力系统

动力上，新款楼兰仍将搭载2.5L自然吸气，以及2.5T机型增压+油电混动组成的动力系统。最大功率分别为186马力、245马力。传动上，二者均匹配模拟7速CVT无极变速器，部分车型还可选装四驱系统。

不过，日产这套混动系统并没有像丰田THS-2和本田i-MMD那样高效省油。其具备以下四种工作模式:

1，联合驱动模式：用于起步加速工况。此时电动机驱动车辆，同时机械增压发动机也会迅速加入，使汽车在起步时获得更快的响应更更大的能量；

2，电池充电模式：用于匀速行驶工况。此时发动机驱动车辆，同时电机将启动动能回收功能，回收多余的能量；

3，能量回收模式：用于减速下坡工况。此时电动机将动能转换为电能，回收到电池中；

4，怠速静止模式：用于停车时的工况。此时发动机开启自动启停功能，有效节省汽油。

虽然离正式发布还有几天时间，但目前有新车已经陆续登录了4S店，相信不久后大家就能在店里体验到了。对于追求大空间和舒适性的家庭用户而言，新款楼兰确实是不错的选择，不论是在城市内代步还是长途自驾，都很合适。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被时代遗忘的日产楼兰，跌破19万，性价比没对手，为何没人懂？

SUV作为国内市场的当红车型，这几年一直有着很高的关注度。不仅如此，中型SUV更是凭借着适中的车身尺寸、霸气的外观及内饰设计、充沛的动力表现等因素也成为了SUV车型中的主力军。最近身边就朋友就问咖哥，能不能推荐一款售价在30万以内的合资品牌SUV车型，最好能小众一点，还有油耗要低，空间也要大，不要汉兰达、冠道、途观L等主流车型。

那么，今天咖哥就给大家介绍一款虽然不是什么最热门车型，但产品力表现也不差的车型，那就是来自东风日产旗下的楼兰，该车最新改款车型是在2018年7月份上市的2019款楼兰，其售价区间为：23.88-37.58万元，新车在车机系统上增加了东风日产最新的"智行+"系统，同时还在智能安全配置等方面也有所升级，那么这款车型现在产品实力如何？哪一款车型最值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。

外观及内饰亮点：家族化设计语言，车机更智能

楼兰前脸借鉴了Resonance概念车的设计，家族化V-motion设计语言，前进气格栅装饰条搭配菱角分明的回旋镖式前大灯，显得厚重饱满，并不像汉兰达和锐界这些车型那么阳刚。（配图为：2019款2.5L?XL两驱智联豪华版）

回旋镖式前大灯除了最低配一款车型为卤素光源外，其余车型均用LED光源。

车身侧面腰线富有一定的运动感，同时车尾造型呈现出悬浮车顶的视觉效果，底边还用了镀铬饰条进行点缀。车身尺寸上长宽高分别为48/1908/1691mm，轴距为2830mm。

尾灯造型与头灯造型都用了回旋镖式设计，隐藏式D柱的线条在设计层面也很特别，黑色的尾翼及后窗玻璃连为视觉上的整体。

此外，双边双出的排气口布局以及贯穿尾部的镀铬饰条，使得整个尾部设计很有视觉张力。

和外观相比，楼兰的内饰依旧是典型的日产风格，整体做工和布局也都很难让人挑出什么大的毛病，V型元素为主的中控台用了大面积的软质材料及银色装饰条，配合门板内衬处的真皮包裹，同时，中控面板区的黑色钢琴烤漆又使内饰的豪华感得到了进一步提升。

四辐式方向盘握持手感舒服，真皮包裹材质柔软，顶配车型还支持电动方向盘调节。

虽然用传统机械式仪表盘，但这个仪表现在看起来一点也不显掉价，中间的7英寸彩色液晶屏可显示丰富的信息。

在2019款楼兰中控区域，除了最低配为一块7英寸中控大屏外，其余车型均标配一块10英寸中控大屏幕，车机系统还加入了东风日产最新的"智行+"车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测等功能。

智能驾驶方面，楼兰还拥有NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统，该系统集成了预碰撞智能刹车、车道偏离预警、盲区预警、移动物体/行人探测预警、智能疲劳驾驶预警和油门误踩纠正等智能安全技术。

前排座椅除了最低配为织物材质，其余车型均为真皮材质，并配备有座椅加热以及自动分区空调等功能，遗憾的是全系车型均未配备座椅通风功能。

说到真皮座椅，对于楼兰来说，并算不上什么亮点，因为如同"大沙发"质感的座椅以及宽大、厚实的头枕都是大家对日产车型的一个印象。

后排座椅舒适性表现也很不错，柔软厚实的座椅乘坐舒适性得到了保障，另外，后排座椅的靠背可调节角度也相当之大，虽然没有7座，但对于5座当中的每一个都照顾有加。

正常状态下，楼兰的后备厢容积为535L，内部规整，存放日常随车杂物咖哥觉得也完全足够，而在将后排座椅按比例放倒后，后备厢容积扩展至1425L，同时纯平的地台也保证了实用性。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，楼兰全系用两种动力，分别是2.5L自然吸气发动机和2.5T机械增压发动机搭配电动机组成的混动系统，其中2.5L发动机最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为229N·m，而2.5T机械增压发动机最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为330N·m，电动机最大功率为15kW（20Ps），最大扭矩为160N·m，并都满足国六排放标准。传动系统，全系车型匹配可模拟7挡的CVT无极变速箱。悬挂方面，用了前麦弗逊式及后多连杆式独立悬挂的组合方式。此外，只有2.5T混动版车型标配适时四驱系统。

在驾驶操控感受上咖哥重点说下2.5L动力的表现，楼兰前两代车型均配3.5L自然吸气发动机，而2019款楼兰则用2.5L自然吸气发动机，变速箱则一直沿用可模拟7个挡位的CVT无极变速箱，而结构上有一些小变动，原有的液力变矩器被一套湿式离合器所取代。深踩油门你并不会立即获得转速响应，只有等CVT的传动比慢慢变化后来提高车速才行。

或许是由于动力表现不够突出，而为了让驾驶者营造更好的动力感受，楼兰的油门初段调校得特别灵敏，在起步时，如果油门踩得过急，力度又没控制好，车身会有轻微向前蹿的势头，给人的错觉是动力输出不是很顺畅。但是这台2.5L自然吸气发动机带动整备质量1.7吨左右的楼兰也并不会很费力，咖哥觉得应对城市综合路况下已经是绰绰有余了。

底盘悬架整体调校更偏向于舒适性，减震弹簧更软，对于过滤路面的颠簸能起到很好的作用，由于偏向舒适性的调校，在高速过弯时，车身会出现一定的侧倾。转向用电子液压助力，方向盘转向力度适中。总的来说，楼兰就是一台注重家用和平顺的中型SUV，并不会激发驾驶者激进驾驶的欲望，动力表现上只能说是够用。

咖哥点评

作为功能性最为全面的车型来说，中型SUV虽然在销量方面不及紧凑型SUV，但因它的使用场景更多样、功能更丰富，也会吸引一部分购车人群的关注。至于哪一款最值得购买？对于东风日产楼兰这款车而言，四驱系统的只出现在2.5T混动版车型上，而它的起售价就要30万以上了，性价比一般。咖哥觉得2.5L动力的车型就已经足够满足城市、高速等路况使用，通过性表现也不错，家庭使用基本够用了，加上目前的优惠力度价格能也能控制在20万左右，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车机升级依然是最大亮点？新款日产楼兰值不值得买

伴随着时间的流逝，转眼间汽车市场迎来了一次大的换代，为了增强市场竞争力，很多的车企都加入到了这次换代大潮流中来，目前来看，换代的很多车型都取得了不错的成绩，得到了很多年轻消费者的青睐，也有部分被时代给遗忘的车型，很长时间都没有进行换代，其中来日产家族的楼兰就是比较具有代表性的一款，单从产品力来看，日产楼兰的表现并不差，但偏年代感的设计却在与同级车型的竞争中败下阵来。

面对当前尴尬的市场表现，楼兰可以说也取过一些积极的措施，其中降价成为了最集中也是最主要的一种手段，要知道，当初楼兰以进口形式进入国内，售价高达近48万，国产后价格有了很大的优惠力度，现如今为了增加销量，不得不再次降价，很多地方的优惠力度达5万，低配车型起售价仅18.88万，跌破了19万大关，这样的价格相比汉兰达有着非常明显的优势，但却在与汉兰达的竞争中完全处于下风，下面来分析一下。

很多人都吐槽楼兰的外观，确实略显夸张的造型并不是很符合国人的审美需求，再加上很长时间没有进行换代，楼兰的外观确实是有些落后了，前脸用了日产家族之前的设计，与现在的V设计理念有着很大的差别，同时细节的处理上也不是很到位，带来了一种比较突兀的感觉，侧面车身的设计略显浮夸，看上去充满了战斗气息，但车身的比例并不是很协调，给人的感觉比较别扭，尾部比较简约，能够感受到很老气，并没有亮点可言，总之，这样的外观在很多人眼中是比较失败的。

内饰方面，同样是楼兰的一大“缺陷”，确实在如今的车型中很少有这样的设计了，能够感受到很明显的年代感，全黑色的设计非常的单调，传统的布局毫无亮点可言，用料做工方面还算不错，软性材质包裹很有质感，线缝处理尤为细腻，但这样的表现还是不能掩盖其老气的一面，内嵌式中控屏以及仪表盘很保守，显得不够大气，配置方面还算不错，标配8安全气囊、后雷达、倒车影像、定速巡航、天窗等，除了最低配车型外，座椅全部都是真皮材料，舒适性非常的不错，搭配上宽敞的空间表现，真不愧是移动大沙发。

楼兰在动力上搭载的是一台2.5L自吸发动机，可以说延续了家族的传统，像日产旗下的奇骏、途达也都搭载的是2.5L自吸发动机，该发动机最大功率为186马力，最大扭矩为230Nm，传动力与之匹配的是7速CVT无级变速箱，这套动力表现只能说很一般，爆发力不是特别突出，但持续输出能力还算不错，另外还配备了四驱系统，有着一定的越野能力。

总结：从当下日产家族的布局来看，楼兰算是最不被“重视”的一款车型了，像轩逸、骐达、天籁、逍客等都进行了换代，奇骏也发布了最新款车型，而最大的竞争对手汉兰达换代新车已经在海外上市，不久将会国产，若新一代楼兰不能够及时的量产，恐怕会被大家所遗忘。对于楼兰，你还有什么想要说的吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为国内汽车销量不错的合资品牌之一，东风日产近些年的表现一直很稳定，不管是轿车还是SUV领域都有拿得出手的担当车型，如：轩逸、奇骏、逍客等车型不管是销量还是口碑都有不错的表现。不过在中型SUV市场，日产的表现就略显逊色一些。

8月13日，2021款东风日产楼兰正式上市（以下简称：新款楼兰），共推出6款车型，售价区间为23.88-37.58万元，售价与老款车型保持一致，作为年度改款车型，新车外观内饰基本延续现款车型，主要对配置进行了升级，那么楼兰这款车型目前产品实力如何？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

新款楼兰车型亮点解读

新车在外观和内饰方面与老款车型保持一致，最主要的变化是升级了Nissan?Connect超智联车联网系统。首先咖哥带大家简单回顾下楼兰这款车型。楼兰外观整体造型偏圆润，没有丰田汉兰达那种霸气的感觉。新款车型全系增加了"极光蓝"车身颜色，带给消费者更多选择空间。（配图为：2019款车型）

前脸用了日产家族化的V-motion设计理念，尺寸夸张的镀铬V字形前格栅看起来也很霸气，并搭配了棱角分明的回旋镖式前大灯，除了最低配为卤素光源，其余车型均用LED光源。

车身侧面腰线富有一定的运动感，用了悬浮式车顶设计，底边还用了镀铬饰条进行点缀。车身尺寸上，其长宽高分别为48/1908/1691mm，轴距为2830mm。车身数据来看，超过了汉兰达，但是轴距偏短。

尾灯也用了回旋镖式的设计，隐藏式D柱的线条在设计上也很特别，黑色的尾翼及后窗玻璃连为视觉上的整体。此外，双边双出的排气口布局以及贯穿尾部的镀铬饰条，都使尾部整体设计看起来比饱满。

来到内饰整体设计和老款基本保持一致，说实话这个内饰咖哥并不是特别喜欢，虽然整个内饰用料厚道，但是整体的视觉感，相信对于现在的年轻消费者来说一定提不起兴趣来，整个内饰感觉就像好几年前的产物，没有什么太强的视觉冲击力。

具体来看，V型元素为主的中控台用了大面积的软质材料及银色装饰条，配合门板内衬处的真皮包裹，同时，中控面板区的黑色钢琴烤漆又使内饰还起来还有一丝豪华感。

四辐式方向盘握持手感舒服，真皮包裹材质柔软，顶配车型还支持电动方向盘调节。中控仪表盘用传统机械式，中间的7英寸彩色液晶屏可显示信息还算丰富。

中控区域除了最低配为一块7英寸中控大屏外，其余车型均标配一块10英寸中控大屏幕，作为新款楼兰最大一个变化就是，车机系统升级了最新的Nissan?Connect超智联系统，可实现远程控制，一键启动、OTA升级、语音指令等功能，实用便利性更加强大。此外，新车增加行车记录仪与自动折叠后视镜。安全配置方面，新车根据车型不同分别增加了BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警两大安全配置。

智能驾驶方面，楼兰拥有NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统，该系统集成了预碰撞智能刹车、车道偏离预警、盲区预警、移动物体/行人探测预警、智能疲劳驾驶预警和油门误踩纠正等智能安全技术。

前排座椅配备了座椅加热以及自动分区空调等功能，遗憾的是全系车型均未配备座椅通风功能。座椅同样延续了日产"大沙发"的称号，其座椅宽大、厚实的头枕都是留给大家最深刻的印象。

后排座椅舒适性表现也很不错，柔软厚实的座椅乘坐舒适性得到了保障，另外，后排座椅的靠背可调节角度也相当之大。

正常状态下，后备厢容积为535L，内部规整，存放日常随车杂物咖哥觉得也完全足够，而在将后排座椅按比例放倒后，后备厢容积扩展至1425L，同时纯平的地台也保证了实用性。

动力方面，新款楼兰继续提供两种选择，其中2.5L自然吸气发动机最大功率137kW（186Ps），最大扭矩243N·m，传动系统，匹配CVT变速箱。混动系统则由2.5L机械增压发动机和电机组成，其中发动机最大功率180kW（245Ps），最大扭矩340N·m，电动机最大功率15kW（20Ps），最大扭矩160N·m，混动系统还配备了四驱系统。

底盘悬架用前麦弗逊式后多连杆独立悬架的组合，并且前后悬架都使用了横向稳定杆进行支撑，使得该车不管是在过弯还是颠簸路面都可以得到较好的支撑。

小幅升级，值不值购买呢？

作为功能性较为全面的车型，中型SUV虽然在销量方面不及紧凑型SUV，但因它的使用场景更多样、功能更丰富，还是会吸引到一部分人群的关注。作为年款车型，新款楼兰主要对车机系统进行升级，其它外观、内饰及动力层面都与老款车型不变，并增加行车记录仪与自动折叠后视镜。

总得来说升级幅度不大，且四驱系统的只出现在混动版车型上，它的起售价就要超过30万以上了，性价比一般。

值不值得购买呢？咖哥觉得当下中年消费者不再只是追求稳重和商务感，年轻消费者也不再只追求年轻和运动感，而是更加看重有创新有新意的车型，能够展现出自己个性化的一面，而日产楼兰这款车一直处于在老款车型上的小幅升级，外观现在虽然看起来还算时尚，但是每次升级亮点不足，现在看还是缺乏竞争力，眼下已经不是一个很好的最优选择了，因为在它这个售价区间可以选择比它优秀的车型可以说太多了！大家说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。