汽车发动机更换活塞环_汽车发动机换活塞环

太平洋汽车网由于活塞环的加工和装配可能存在一些误差，活塞与气缸壁之间的摩擦阻力较大。更换完活塞环后，需要进行磨合，磨合期与新车差不多，一般磨合1000公里左右。磨合期间要注意车速，匀速行驶，这样才可以达到最佳的工作状态。

汽车烧机油会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、排气管冒蓝烟等情况，严重者会造成发动机损伤。导致汽车烧机油的原因有很多，常见的有气门油封漏油、曲轴油封漏油、涡轮油封漏油、废气阀损坏等等，其中活塞环磨损失效也是导致烧机油的一大原因。

烧机油的主要原因是：

1、气门油封老化，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室；

2、涡轮增压器漏油，机油从涡轮增压器渗入排气管；

3、积炭过多，将活塞环卡死，失去弹性，导致油环刮油作用减弱；

4、活塞环与气缸磨损，两者之间的间隙过大，气密性下降，导致机油窜入燃烧室；

5、油环磨损，气缸壁上的多余机油无法全部刮掉，档活塞运动时，会有机油直接从活塞与缸壁的间隙中进入燃烧室燃烧。

（图/文/摄：太平洋汽车网林红）

汽车活塞环一般不用更换，活塞环受损一般出现于机油量不足时拉高发动机转速，使活塞环维度过高变形，从而导致活塞环断裂，同时也有可能未及时进行保养或机油杂质过多，使得活塞环与缸体摩擦增大受损，发生烧机油的现象，排放尾气喷出蓝色烟体。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，其被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。

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