保时捷车型及价格2023最新款_保时捷车型及价格2023最新款

1.新款保时捷911最新谍照 有望于2023年内亮相

2.新款保时捷Cayenne国内谍照曝光 将于2023年内亮相

3.保时捷911敞篷版谍照曝光 将于2023年亮相

4.保时捷上海车展阵容公布 新款Cayenne/911 Dakar领衔

5.保时捷911 ST最新谍照 有望于2023年全球首发

今天宇哥要与大家分享的是一台来自保时捷汽车的经典轿跑车型，与我们熟悉的保时捷卡宴以及最新款式的保时捷帕拉梅拉车型不同，这款车型拥有非常浓郁的赛道风格，这就是最新款式的2023款保时捷911 GT3车型。作为一款非常经典的运动型轿跑车，这款全新的2023款保时捷911 GT3车型用了更加个性化的双色碳纤维车身漆面以及最新的土豪金色铝合金轮毂，并且还会配备大尺寸的红色刹车卡钳以及更加造型夸张的空气动力学车身套件，让这款车变得更加富有辨识度。

2023款保时捷 911 GT3 优势在于应用了诸多轻量化设计，一切都是在为赛道妥协。全系标配了碳纤维机盖，车内提供了名为Clubsport的竞赛选装包，其中包括了全钢材质的半笼式防滚架，如果肯花价值5355欧元（约合人民币41000元）选配碳纤维桶椅，那么防滚架就可以免费加装。快且富有乐趣，这一点并不是每辆赛化性能车能够兼顾的， 992 GT3则是少有的又快又好玩的狠角色。

2023款保时捷新款911 GT3在外观方面用全新家族式设计，并允许车主选装全LED大灯，下导流板在被重新设计之后更加宽大。

在外观方面，全新的2023款保时捷911 GT3车型，这次使用了大量的空气动力学车身套件，不仅拥有最新的可升降电动后尾翼，而且还会拥有最新的琥珀金色车身漆面以及最新样式的激光大灯，让这款车的外观看起来更加的与众不同，除此之外该车还能够提供土豪金色的铝合金轮毂以及中置双出的排气系统，让这款车的轿跑风格也变得更加的浓郁。

全新的2023款保时捷911 GT3用黑色运动轮毂加上**卡钳，运动风格十足。

全新的2023款保时捷911 GT3可以特选碳纤维后视镜！

全新的2023款保时捷911 GT3内饰中也选装了大量碳纤维组件。

全新的2023款保时捷911 GT3中控罗盘。

全新的2023款保时捷911 GT3用6速手动挡变速箱，把跑车性能发挥到极致。

2023款保时捷911 GT3 优势在于应用了诸多轻量化设计，一切都是在为赛道妥协。全系标配了碳纤维机盖，车内提供了名为Clubsport的竞赛选装包，其中包括了全钢材质的半笼式防滚架，如果肯花价值5355欧元（约合人民币41000元）选配碳纤维桶椅，那么防滚架就可以免费加装。快且富有乐趣，这一点并不是每辆赛化性能车能够兼顾的， 992 GT3则是少有的又快又好玩的狠角色。

2023款保时捷911 GT3拥有铝钢复合结构的轻质车身，后桥区域比911 Carrera S加宽了44mm。大尺寸的固定式尾翼，一直是911 GT3出色的空气动力学的一大表现，在减小空气阻力的同时也大幅提高跑车动力。为了更好的适应中国路况需求，全新911 GT3在中国则将推出前桥行车高度提升系统，在必要时刻可将车辆前桥升高大约30mm。

作为2023款保时捷911 GT3的精神核心，4.0L自然吸气水平对置六缸发动机继续服役，最大功率375kW，峰值扭矩470N·m，极限状态下，发动机转速可以飙升到9000rpm。传动系统匹配了6速手挡和7速PDK双离合变速箱，为强悍的加速奠定了基础。

根据官方公布的成绩，最新的2023款保时捷911 GT3的百公里加速为3.4秒，最高时速为 320 公里/小时，纽北的成绩已经逼911 GT2 RS（991.2）的记录了。值得一提的是，新一代的911 GT3还破天荒的将前悬换成了几何力学结构更佳的双叉臂结构，可优化的潜力进一步增大。在弯道中，双叉臂结构可以保证车轮倾角的稳定性，且倾角变化过程也会变得更线性。

那么问题来了，你觉得2023款保时捷911 GT3帅吗，售价贵吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！全部均是宇哥精选，编辑不易，期待看官们一键三连。

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新款保时捷911最新谍照 有望于2023年内亮相

在2023年上海车展上，保时捷的展台，可谓是群车璀璨。由于正值保时捷品牌75周年之际，所以。展台上除了保时捷跑车75周年向品牌起点356 “No.1” Roadster致敬的Vision 357概念车、全新911 Dakar、Taycan Cross Turismo等车型，最受关注就是中期改款的新款Cayenne。

作为保时捷销量最好的车型，Cayenne这次迎来了一次全面升级。作为保时捷大型运动SUV领域的开山之作，Cayenne自问世以来持续深化研发。基于第三代车型全面升级的新款Cayenne正式于上海车展迎来全球首发，并启动预售。建议零售价94.8万-250.8万元之间。

尽管这次新款Cayenne只是中期改款车型，但是设计师还是在许多细节上做了调整，以使其更具新意。与老款相比，它的前脸样式进行了一些改变，中网和两侧进气口尺寸更大，同时两侧大灯组轮廓更具棱角和立体感。

侧面来看，并没有太大的变化，依旧是那么地流畅。轮圈尺寸提供20、21和22英寸。而在车辆尾部，主要变化则是贯穿尾灯换装了全新样式，更加立体，同时牌照架位置进行了下移。

来到车内，可以看到这次新款Cayenne变化还是非常明显的。在保留Cayenne特征的同时，借鉴了Taycan的设计思路。整个中控台都用全新设计语言，显得很是简洁，但又不缺乏功能性。

无论是启动按钮，空调出风口形状，都做了一定的改动，并且换装最新电子换挡机构。

另外，保时捷还对Cayenne车内的屏幕进行了调整，12.6英寸全液晶仪表用了曲面设计，并提供多种的显示选项；12.3英寸中控屏配合保时捷通讯管理系统，可访问所有相关车辆功能，同时优化的互联功能可兼容Apple Music等应用。

最值得一提的就是，新款Cayenne这次可以选装10.9英寸副驾驶屏，副驾人员可以通过这块屏幕，设置导航或观看。而且，副驾这块屏幕，还进行了防窥视处理。

挡把区域现在设置成了空调控制面板，同时也保留了一些空调设置的常用按键和旋钮。此外，保时捷这次还在新款Cayenne上标配了空气质量系统。

动力方面，新款Cayenne涵盖三个动力版本，分别是基础款Cayenne、Cayenne Turbo GT以及Cayenne E-Hybrid。其中，基础款Cayenne搭载3.0T发动机，可输出353马力，500牛·米最大扭矩，相较之前增加了13马力和50牛·米。零百加速时间5.7秒。

Cayenne Turbo GT搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，可输出659匹的最大功率和850 牛·米最大扭矩，零百加速时间3.3秒，最高车速可达305公里/小时。

Cayenne E-Hybrid继续搭载一台2.0升涡轮增压发动机+电动机组成插混系统，但系统最大功率提升至398马力，系统最大扭矩达到650 牛·米，零百加速时间5.5 秒。

另外，保时捷还为新款Cayenne全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的空气悬架。新的减震器用了可独立压缩和回弹的双阀门技术。同时，自适应空气悬架提高了驾驶精确度和性能，并减少了动态驾驶情况下的车身移动。

当然，除了首发新款Cayenne之外，保时捷还带来了一款致敬历史，连接未来的保时捷Vision 357概念车，该车是为保时捷356诞生75周年打造而来。整体样式科幻、复古。该车在动力方面，基于718 Cayman GT4 RS打造，且可使用eFuel合成燃料。

而在“Driven by Dreams”主题区域，保时捷也展示了911 Dakar，911 Targa 4和个性化定制保时捷718 Boxster GTS。除此之外，Taycan Cross Turismo也同样出现在这里。

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新款保时捷Cayenne国内谍照曝光 将于2023年内亮相

易车讯 近日，有海外媒体曝光了一组新款保时捷911的谍照。新车或将于2023年内亮相，将会拥有经过优化升级的外观和内饰设计，用中置双出排气设计。

外观方面，新车整体变化不大，除了前杠、后杠、头灯、尾灯等局部细节的样式和造型都会有小幅的变化之外，还用了中置双出排气设计。

内饰方面，新车的变化比较大， 通过目前曝光的最新谍照能看到，现款由机械仪表和液晶屏幕构成的保时捷标志性5连仪表盘，在物理层面将会彻底被全液晶屏幕取代。

动力方面，据此前消息，新车或将会搭载来自718的394马力4.0L自然吸气发动机，替代目前搭载的3.0T发动机。

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保时捷911敞篷版谍照曝光 将于2023年亮相

易车讯?近日，我们从相关渠道获得了新款保时捷Cayenne的国内谍照，新车将于2023年内亮相，车辆外观和内饰方面会有进一步优化升级，并且会用一些与保时捷911相似的设计，或许会引入48伏轻混系统。

外观设计方面，新款保时捷Cayenne头灯内部光源的结构更加扁平，LED日行灯看起来从现在的两条变成了一条，同时前杠的造型也有所调整，车尾部分能看到后杠的造型不同，并且车牌照从行李厢门移动到了后杠上。

内饰部分车辆也会进一步优化升级，车内会配备全液晶仪表盘，与大尺寸中控屏，同时最值得一提的是，未来的新车大概率会换装与保时捷911造型相似的换挡杆以及方向盘。

动力系统方面，预计新车不会有本质变化，功率440马力的2.9T发动机，功率340马力的3.0T发动机，以及功率550马力的4.0T发动机将会继续作为主力出现，匹配8挡自动变速箱和四驱系统，但是可能会引入48伏轻混系统，因此动力表现和燃油经济性会更好，同时还有可能引入4.0T插混版车型，功率或超670马力。（来源：微博@汽车拍客阿睿）

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保时捷上海车展阵容公布 新款Cayenne/911 Dakar领衔

易车讯?近日，有海外媒体曝光了保时捷911敞篷版的谍照，新车预计将于2023年中旬正式亮相。造型方面，新车基本延续了现款车型的造型设计，动力方面，新车或将搭载4.0L水平对置6缸发动机。

外观方面，保时捷新款911敞篷版用了与现款车型相似的设计，经典的车身轮廓依旧延续下来，贯穿式的尾灯造型也与现款车型基本保持一致，而软顶敞篷的样式将为新车带来更多乐趣。

动力系统方面，911将是保时捷对于内燃机最后的坚持，作为不用混合动力的缓兵之计，新车很有可能首次在911车系中使用轻混动力系统。不过，保时捷也可能使用4.0L水平对置6缸发动机。

保时捷911 ST最新谍照 有望于2023年全球首发

易车讯 4月3日，保时捷公布了2023年上海车展的参展阵容。其中新款Cayenne将正式亮相，而911 Dakar和Vision 357概念车也将迎来国内首秀。

保时捷911 Dakar

911 Dakar进一步展现了保时捷911的全能车型理念：更高的离地间隙配合特殊调校的底盘系统，令这款双门跑车在越野场景中，亦如在公路和赛道上游刃有余；全新的车身形式散发别具一格的越野风范，彰显着限量专属身份。

911 Dakar的强悍表现首先来自显著抬高的离地间隙，相较于带运动悬架的911 Carrera提高了50mm。另外，标配的升降系统可将车头和尾部再升高30mm，离地间隙和通过角足以比肩常规SUV车型的。在“高位”设置下，车辆能以高达170km/h的速度驰骋；当车速超过170km/h，车辆将自动降低高度至“标准”位置。

极致的越野性能还得益于两个新增的驾驶模式：“Rallye”（拉力）模式用更偏重后方的四轮驱动，更适于驶入松软和不平坦路面， “Offroad”（越野）模式专为最大的牵引力设计，以应对棘手地形或沙地。该模式下，车辆将自动启用高离地间隙。两个模式均搭配全新的拉力起步控制功能（Rallye Launch Control），可在松软路面上成就强悍的加速表现，并允许约20%的车轮打滑。

专门开发的倍耐力Scorpion All Terrain Plus轮胎（前轮245/45 ZR 19，后轮295/40 ZR 20）作为标配提供，厚实的胎面花纹深9mm，强化的侧壁和胎面用双层结构，同时具备极佳的抗切割性。此外，还提供双层胎侧的倍耐力P Zero夏季和冬季轮胎可供选装。

此外，在911 Dakar上，保时捷首次为911车型提供车顶篮，承重达42kg，可容纳行李袋、折叠铲、救援板等一系列拉力装备。选装的Rallye(拉力)设计组件由保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur倾力打造，用白/龙胆蓝金属漆双色调。这是保时捷首次在标准车型上提供双色调车漆加装饰车贴的搭配。在车身侧面，客户可在0到999之间选择个性化赛事编号。除了红色和金色的拉力装饰条纹，该组件还以年巴黎-达喀尔冠军车为设计灵感，在车门处镶嵌同款“Roughroads”标志。

暗影绿金属漆作为911 Dakar专属标配的车身颜色，进一步烘托了新车的越野氛围。与之相呼应的，是标配的带暗影绿缝线的Race-Tex内饰。此外，诸多的越野设计细节还包括红色的前后铝制拖车环，加宽的轮毂槽、门槛，以及前后方和门槛上的不锈钢防护件。重新设计的车前脸上，侧出风口同样用不锈钢格栅加以保护，以防止飞石。

动力方面，3.0T双涡轮六缸发动机可实现高达353kW的输出功率，以及570N·m的最大扭矩，新车从静止加速至100km/h仅需3.4秒。搭配全地形轮胎，最高车速可达240km/h。

911 Dakar的整车重量控制在1605kg。一系列轻量化措施包括：全新开发的碳纤维增强塑料（CFRP）的固定式后扰流板；源自911 GT3的带有吸睛出风口的CFRP车前盖；轻量化的玻璃和电池等。同时，自适应运动型座椅升级版（18向电动调节）作为标配提供，并取消后排座椅。

新款保时捷Cayenne

从此前曝光的来看，新车用了Taycan的设计语言，头灯内部光源的结构更加扁平，LED日行灯看起来从现在的两条变成了一条，同时前杠的造型也有所调整，车尾部分能看到后杠的造型不同，并且车牌照从行李厢门移动到了后杠上。

来到内饰部分，Taycan元素被首次应用于内燃机车型中。在新款保时捷Cayenne车型上，从仪表板，到中控台，再到车门内部的上沿均经过重新设计。提升的高度强调了整个仪表台，视觉上加宽了整个车内空间。出风口用Cayenne 标志性的垂直排列设计。这是保时捷有史以来第一次将无格栅设计应用到驾驶舱内的所有出风口。

选挡杆重新布局到方向盘右侧，由此预留出中控台空间现在放置了空调控制器。12.3英寸中央显示屏是保时捷通讯管理系统（PCM）的控制中心。驾驶者可在此操作大量的驾驶与舒适功能，包括标配的在线导航和多媒体功能。副驾驶则配备了可选装的10.9 英寸显示屏，得益于特殊的贴膜，从驾驶座位置将无法查看副驾驶侧显示屏的内容。

12.6英寸液晶仪表可获得七种视图选项，包括转速表、在线导航、夜视系统或3D驾驶系统的选择界面将设置在最显著的位置。更有一个大幅精简的视图和一个经典模式可供选择，经典模式将以数字化形式呈现保时捷标志性的五连表。此外，新车还配备有全新的多功能运动型方向盘，标配的驾驶模式切换旋钮位于方向盘上，可直接切换 Normal(标准)、Offroad（越野）、Sport（运动）和 Sport Plus（运动升级）模式。

作为新款保时捷Cayenne客户的专属礼遇，保时捷智慧互联服务（Porsche Connect）的免费使用期限将从原先的3年增至10年，涵盖语音领航、查找工具和丰富的远程遥控功能，让日常用车轻松无忧。此外，对于需订阅的流媒体服务，如哔哩哔哩、Apple Music? 和收音机升级版，新款Cayenne客户还可连续4年获得每月6 GB的免费流量。新款Cayenne现在支持用保时捷通讯管理系统直接观看，哔哩哔哩服务亦为新车屏幕特别适配。当车辆静止时，可通过中央显示屏观看；在车辆行驶中，可通过副驾驶侧显示屏观看。

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易车讯 日前，我们从相关渠道获得了保时捷911 ST最新谍照，该车有望于2023年全球首发，是保时捷911的三款历史致敬车型之一，其中还包括此前亮相的911 Sport Classic以及随后可能亮相的911 Carrera RS。

外观设计方面，保时捷911 ST将会用更多的历史致敬元素，拥有内凹的车顶设计，还拥有赛车取向的中央锁止轮圈，尾部还有中央双出排管，预计新车也会限量销售，数量可能非常稀少。

动力系统方面，保时捷911 ST预计将会搭载4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，功率有望达到502马力，扭矩469牛·米，目前还不确定是否会匹配手动变速箱。

根据易车App“热度榜”数据，保时捷911的日均关注度为2.38万，在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车App查看。