新能源汽车的定义与分类_新能源汽车定义和分类表格

1.如何选购新能源汽车

2.纯电动汽车，现在是否可以挂牌？

3.某班以“新能源汽车的发展现状和未来”为主题，展开探究性学习。老师给出了下列表格，让同学们以小组为单

4.拥抱未来吧！2020年的新能源市场，更值得期待

5.车辆种类怎么填写

据工信部12月8日消息，为达到规范新能源汽车产业发展的目的，针对11月19日公布的监督检查中存在违规问题的25家汽车企业，工信部装备工业一司进行了约谈。其中不乏东风、广汽、北汽、吉利和比亚迪等知名车企。

东风旗下三款有问题的新能源车型中，DFL7000NAH1BEV纯电动轿车被检查出存在过放电保护值不合规的问题；EQ6100CACBEV4纯电动城市客车存在喇叭未发声的问题；DFA5040XXYKBEV2纯电动厢式运输车，存在驾驶室两侧喷涂不合规以及未配备停车楔的问题；

广汽旗下也有三款车型不合规，分别是GMC6450BCHEV、GAC6450CHEVASE以及GHA6450NAC5APHEV，三者都是插电式混合动力多功能乘用车，均被检测出车载能源管理系统生产企业名称与备案参数不一致的问题。此外GAC6450CHEVASE存在工况条件下百公里耗电量（加权）超过备案参数值，GHA6450NAC5APHEV存在电动汽车插头型号与备案参数不一致以及工况条件下百公里耗电量（条件A）超过备案参数值方面的问题。

吉利旗下两款新能源车型出现问题，HQ7002BEV15纯电动轿车行李箱容积不合规，DNC5049XXYBEV02纯电动厢式运输车低速行驶提示音不合规。

比亚迪旗下BYD7150WT5HEV4插电式混合动力轿车，出现备胎标识不合规的问题。

此外，厦门金龙、长江汽车等车企，也被检查出了问题。

值得注意的是，一些专注于制造新能源车的新兴车企并未出现在表格中，例如理想、小鹏和特斯拉等，旗下产品均未在此次检查中出现任何问题。

忽略基础技术?传统车企问题频出

为响应国家政策，传统车企也纷纷在新能源车领域投入精力。按理说，传统车企在造车方面经验更加丰富，应当有着更加扎实的基本功。如果说，传统车企在新能源领域的新兴技术上或许还处于研发阶段，不如传统车成熟，但在造车的基本技术上出现问题，实属不太应该。

举例来说，北汽（广州）汽车有限公司生产的BJ7000C5E7G-BEV纯电动轿车，出现了安全带方面的问题；比亚迪汽车有限公司生产的BYD7150WT5HEV4插电式混合动力轿车，出现了备胎标识不合规的问题；浙江豪情汽车制造有限公司生产的HQ7002BEV15纯电动轿车，出现了行李箱容积不合规的问题。

另外，出现的问题还有未配备反光背心、三角警告牌以及未配备停车楔等问题，这些基本都属于造车技术的基本功，在传统车和新能源车两方面，基本没有区别。如果说为了研发新能源技术，而忽略掉这些车辆最基础的方面，似乎不太解释的通。在这些方面出现问题，传统车企在新能源制造领域的表现，似乎有点儿“狗熊掰棒子”的味道。

全力解决问题，才能获得更多销量

发展新能源车，符合当今大势所趋。11月，乘联会公布了中国新能源汽车市场最新数据。

数据显示，11月，新能源乘用车零售销量达16.9万辆，同比增长136.5%；新能源乘用车批发销量18.0万辆，同比增长128.6%。1-11月，新能源乘用车累计零售销量达90.3万辆，同比增长2.7%；新能源乘用车累计批发销量达96.0万辆，同比增长5.7%。可见，在中国市场，新能源汽车销量仍在不断增加。

在销量不断增加的背景下，新能源车企更应当注重车辆是否合规的问题，给予车主和潜在消费者最基本的安全保障。工信部也表示，将进一步加强对道路机动车辆产品的事中事后监管。

对于这些被约谈的车企而言，只有致力于改进旗下产品问题，才能进一步提升产品质量，让消费者获得一定安全感，从而提高销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何选购新能源汽车

广汽新能源Aion?V自亮相以来，凭借机甲造型、大空间、L3自动驾驶、5G智能健康座、600公里超长续航等众多亮点吸睛无数。6月16日正式上市以后，更是凭借多达13种配置直接亮瞎了我的钛合金眼。13种配置，你看懵了吗？前几天，我们也收到小伙伴留言说其配置表太繁杂，希望出一份配置分析。没问题，安排！今天就和大家一起聊聊这13种配置到底是怎么玩。

■?具体配置以及售价

目前在广汽新能源上可以看到Aion?V有13种配置，涵盖4种续航，分别为400/500/530/600公里，对应的车型名称则分别是60/70/70PLUS/80。其中400公里续航版本、530公里续航版本分别只有60、70PLUS一款配置，70、80车型均有五款配置，分别为智领版、畅享健康版、智享科技版、悦享智驾版、驾享智尊版，80?MAX则作为80版本的顶配车型存在，也就是5*2+1+1+1=13，补贴后售价区间在15.96—23.96万元之间。

■?基础配置香不香？

先来看一下整个车系的基础配置——60智领版，从外观、内饰、安全、科技四个方面分类，具体配置见下表。

其中每个方面都有比较实用的亮点配置，如外观方面的LED头尾灯组、19/20英寸轮辋等；内饰方面，四门车窗一键升降、CN95级空调滤芯、远程一键杀毒等；安全配置很齐全，ESP、ABS、胎压监测、前排侧气囊应有尽有；科技方面，双12.3英寸显示屏、无钥匙进入、无线网络等也是满满的科技感。

■?各项配置间有啥差异？

咱先来看“5*2”的部分，70、80车型分别有5个配置，每个车型下的相邻配置差价一致，如下表。

首先明确一点，70、80车型相同版本之间主要是续航的差异，80车型续航多100公里，对应版本均相差2.2万元。而在Aion?S上相同配置不同续航（相差100公里）差价1.3万元，Aion?V上显得更贵。另外80车型配20英寸轮辋（其它车型配19英寸轮辋）外加一些选装包的权限，如5G先锋套装、豪华智能套装等选装包只有80车型能选。咱把70、80车型的5个配置放一起，来看一下各个配置之间的差异。

智领版

70/80智领版相比60智领版，多了前大灯自动感应开启、电动天窗带遮阳帘、后视镜自动折叠及除霜除雾功能、雨量感应智能自动雨刮、360度全景泊车影像系统，5项超级实用的配置。

70智领版比60智领版续航多100公里外加5项实用配置，差价1.8万元。而80智领版比70智领版多了100km续航+20英寸轮辋，价差2.2万。显然70智领版是明智之选。

畅享健康版

畅享健康版与智领版相比，多出了PM2.5传感器+AQS空气质量传感器+香氛系统，差价4200元。

增加的配置主要是针对车内空气质量的传感器，如果你的生活环境空气质量常年较差，可以选择这一配置。在我看来，没必要为了这些多花4200，性价比偏低。毕竟大部分城市环境没恶劣到这份上，另外国家层面对环境重视之后，以北京为代表的负面典型近年来也在持续向好明显改善。实在需要监测车内空气质量可以在网上买一个小仪器，几百块钱搞定。

智享科技版

智享科技版比畅享健康版增加了9项配置，差价5000元。

可以看到，这5000块钱增加的配置够多。其中“车主超级账号”可以实现车身控制及账号自动识别进入功能，手机无线充电、虚拟钥匙等也是日常比较实用的功能。这5000块钱的配置，性价比相当高，值得推荐。

另外，80智享科技版还可以选装豪华智能套装，可以有更多的选择性。

悦享智驾版

悦享智驾版是在畅享健康版的基础上，增加了电控助力制动系统+ADiGO自动驾驶系统。其中ADiGO自动驾驶系统，可以实现车道保持、自适应巡航、主动刹车、脸部识别等功能。也就是一个L2驾驶套装+电控助力制动，差价8000元。

需要注意的是悦享智驾版是在畅享健康版的基础上增加了上述配置，智享科技版比畅享健康版增加的科技配置（上文表格所列9项）它都没有。如果对L2自动驾驶有需求的小伙伴可以考虑，不然智享科技版更便宜并且实用配置更加丰富。

驾享智尊版

驾享智尊版是在智享科技版的基础上，增加了电控助力制动系统+一键遥控泊车，合计差价6200元，其中遥控泊车本来预定就送。对于一些有“入库阴影”的女司机来说可能会对遥控泊车一见钟情，有了它妈妈再也不用担心我入库停车了。对于大多数人而言，这6200元花的有些不值当。

再来看“1+1+1”的部分。

60智领版

60车型只有智领版一款配置，唯一一款续航400公里，搭载后扭力梁非独立悬架（其它车型均为后多连杆独立悬架）的车型。而70智领版相比60智领版，多了前大灯自动感应开启、电动天窗等5项超级实用的的配置。与70智领版相比差价1.8万元，多?100公里续航+后多连杆悬架+5项实用配置。显然，60智领版性价比偏低。另外，60智领版没有任何选装包的权限，也进一步限制了大家的选择自由度。

70?Plus智领版

对于续航530公里的70?Plus智领版的存在显得有些鸡肋，只比70智领版多出了30公里的续航，差价6000元。如果是为了增加续航也不至于只多30公里吧，厂商这波操作把我也整懵了。需要注意的是，400、500公里续航车型，电池包用的是孚能电池，电池容量分别为52.4、69.9千瓦时；530、600公里续航车型，电池包用的是中航电池，电池容量分别为73.3、80千瓦时。如果对电池品牌有所看重，按需选择就好。另外，70?Plus智领版也没有任何选装包的权限。

80?MAX

80?MAX在80驾享智尊版的基础上增加了太阳能天窗、电动尾门、后排隐私玻璃、ADiGO自动驾驶系统以及豪华智能套装等。其中豪华智能套装中的主驾座椅记忆、AR导航等完全可以支持你偶尔装个13?；对于有野营爱好的小伙伴，还可以通过双向6.6千瓦充电机来满足你的户外用电需求。除了价格略高，配置绝对没得说。

■?选装包都有哪些？

一键遥控泊车套装

70/80驾享智尊版已经配备，不用选，60/70Plus智领版不可以选装，其他9种配置车型可选装，选装价1.24万元。在我看来，这一选装包性价比偏低?，除了那些有“入库阴影”女司机之外，没必要选装。

ADiGO?2.5自动驾驶套装（也就是L2.5自动驾驶）

配有ADiGO自动驾驶系统（L2自动驾驶）的70/80悦享智驾版不可以选装，60/70Plus智领版不可以选装，其他9种配置车型可选装，选装价9800元(半价优惠)，还是很实惠的。

ADiGO?3.0自动驾驶套装

只有80?MAX可以选装，选装价2.86万元。这一选装包不仅贵，L3什么时候能开放还是个未知数。除非对L3有强烈意愿，否则不建议选。

5G先锋套装

80车型都可以选装，选装价9600元。需要注意的是如果80?MAX选装了ADiGO?3.0，则不能同时选装5G先锋套装。这是因为目前的ADiGO?3.0需要使用高精度地图定位模块，而该模块是基于4G网络架构开发的。基于5G网络架构下的高精度地图还在研发之中。

豪华智能套装

除了80?MAX已经配备外，只有80智享科技版、80驾享智尊版可以选装，选装价9600元。选装包具体包含前排座椅通风/加热、AR导航等8项，可以看到都是一些比较实用的配置。这一选装包性价比相当高，值得购买。

■?具体怎么买？

1、追求综合性价比怎么选？

推荐车型：70智享科技版。

推荐指数：★★★★★

推荐理由：就综合性价比而言，70智享科技版性价比最高，18.68万元，可以拥有Aion?V的高颜值、大空间、500公里长续航等。同时，主驾6向电动调节、手机无线充电、蓝牙虚拟钥匙等科技配置也应有尽有，完全可以满足你的日常用车需求。总体来看，性价比相当高，值得推荐。

2、只看重Aion?V的机甲风、大空间怎么选？

推荐车型：70智领版。

推荐指数：★★★★

推荐理由：由于所有车型的造型、空间都相同，如果只看重机甲风、大空间的话，应该是选择最便宜的60智领版。但70智领版与60智领版相比，贵1.8万，续航多100公里外加5项实用配置（上文有提到）。80智领版比70智领版贵2.2万，续航多100公里外加20英寸轮辋。而70Plus?智领版比70智领版贵6000元，多30公里续航显得很鸡肋。显然，70智领版性价比最高，最适合此类需求的小伙伴入手。

3、看重Aion?V长续航怎么选？

推荐车型：80智领版

推荐指数：★★★★

推荐理由：80车型续航均为600公里，看重续航的小伙伴直接选80车型的低配——80智领版，虽然在某些科技配置方面略显逊色，但结合续航、定价来看，还是值得推荐的。适合那些对配置要求不高、预算有限且追求长续航的小伙伴。

4、想要长续航+自动驾驶怎么选？

推荐车型：80智享科技版+ADiGO?2.5

推荐指数：★★★★

推荐理由：想要长续航，锁定80车型。自动驾驶方面，目前ADiGO?2.5套装半价，只要9800元。而且从广汽新能源官方可以查到ADiGO?3.0只是在ADiGO?2.5的基础上增加了“高速公路驾驶HF+高精地图”，且选装ADiGO?3.0得半年以后才能交付。

所以综合来看，看重长续航+自动驾驶的小伙伴可以选择80智享科技版+ADiGO?2.5自动驾驶套装。可以享受到半价的ADiGO?2.5选装包，而且还能尽早提车。

5、看重Aion?V的L3自动驾驶怎么选？

推荐车型：80?MAX+ADiGO?3.0

推荐指数：★★★

推荐理由：80?MAX配有ADiGO自动驾驶系统，同时也是唯一一款可以选装ADiGO?3.0全自动驾驶套装的车型，如果你是冲着Aion?V的L3自动驾驶来了，80?MAX将是唯一的一个选项。当然，对于预算充足的小伙伴来讲，直接选顶配一步到位，相当省心。但据目前消息来看，选装ADiGO?3.0要再等半年左右才能交车。

需要注意的是，目前法规对L3级自动驾驶并没有完全许可。广汽新能源官方给的说法是“法规允许即可开放”，但是具体什么时候能够开放，现在还不得而知。

6、哪几款不推荐？

1）60智领版。

续航400公里，在主流市场中竞争力较弱，而且60智领版的后悬架是扭力梁非独立悬架。最主要的是，只要加价1.8万元，就可以买到70智领版，续航增加100公里，还多了自动大灯、电动天窗、后视镜自动折叠及除霜除雾功能、360度全景泊车影像系统等超级实用的配置。相比之下，60智领版性价比低很多。

2）70?Plus智领版。

这个配置显得很鸡肋，只比70智领版多30公里续航，售价多6000元，我觉得多出来的30公里解决不了大家对高续航的追求,没必要多花这6000元。

3）如果不是奔着选装ADiGO?3.0去的话，不建议买80?MAX。

咱来算一笔账，如果80驾享智尊版选装ADiGO?2.5+豪华套装，售价为23.44万元。其中包含L2.5驾驶+一键遥控泊车等。

80?MAX的一键遥控泊车需要选装，这样的话售价为25.2万元。其中驾驶为L2，只是比80驾享智尊版（选装ADiGO?2.5+豪华套装）多了太阳能天窗、电动尾门、后排隐私玻璃、内后视镜自动防眩目。80?MAX要贵1.76万元，你看值吗？

如果80?MAX不选装一键遥控泊车，售价为23.96。比前者贵5200元，多了上面的四项配置，但是少了一键遥控泊车，自动驾驶等级还差一个档次。你看值吗？

■?邦点评

总的来说，Aion?V的车型配置较多，在最初选择时可能会比较困难，但同时也给了大家更多的选择空间。无论你是追求高颜值、长续航，还是追求科技配置、自动驾驶等，都可以在Aion?V中找到你想要的。你想好买哪款了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电动汽车，现在是否可以挂牌？

1.先去网站(汽车之家）上搜一下你预算范围内的车型品牌都有哪些

2.自己和家里人一起商量定下来你本次购车的主要考虑因素及排序，比如:品牌、续航里程、外观、内饰、颜色、空间、动力性能……也许你更看重动力，你女朋友却更在意外观和颜色，不要把好事办坏了，这一步不能省

3.把第一步找到的品牌车型对照第二步的要素清单做个表格或者靶形图(excl自带)，然后找出3-5个你重点考察的品牌车型，可以称为目标车型

4.在网上搜一搜这几款目标车型的车友使用评价，就跟淘宝上的那样，看看别人的意见，尤其注意那些不满的地方，必要的话休整一下你的目标车型

5.就近去目标车型的体验店实际体验一下汽车各方面的情况，最好试驾一下，别光听销售经理口头上的。重点是把你收集到的车友不满的地方核实一下，看看是否存在或者你是否能接受

6.体验完跟销售人员再仔细了解方方面面的情况，先听他们讲，再问你想要了解的问题，当然其中一个必须是销售价格，有没有优惠促销什么的

7.经过亲自对比体验和询价后，相信你已经有了最想买的那款车。如果还不放心，可以继续去这个品牌车型的其他体验店再去看看，试驾一下，对比一下价格和服务、金融政策

某班以“新能源汽车的发展现状和未来”为主题，展开探究性学习。老师给出了下列表格，让同学们以小组为单

现在纯电动汽车是可以挂牌的。

其实，电动汽车上牌跟普通汽车上牌是一样的，流程和手续都一样，只要你所购买的电动汽车车型在车管所的新车目录中可以查得到就行，也就是只要是在公安机关车管所备过案的电动汽车就可以上牌。

简单点来说，即购车人有购买新能源汽车的指标，而且车辆通过了验车检查，那购车人就可以去车管所上牌了。

目前，国家公安信息系统能查询到的纯电动汽车（允许上牌）的品牌有：比亚迪，吉利牌，奇瑞牌，江淮牌，中华牌，东风牌，长安牌，荣威牌，东南牌，牌，朗世牌，威志牌，大通牌，开利牌，之诺牌，领志牌，首望牌，海马牌，哈飞牌。

如果你所购买的是以上品牌，验车后便可到车管所上牌。

在注册登记的过程中，购车人可以通过互联网预选号和公安网选号两种方式选号。如果是办理在用车变更号码或者补领号码用的是计算机自动选号。

下面小编普及下电动汽车挂牌的流程和步骤：

01?填写表格。

购车人或者代理人领取《电动汽车注册登记申请表》，按照表格上的要求填写真实详细的信息。

02? 等待工作人员核对信息，检查车辆。

把表格填写完之后，工作人员会对所购车辆的品牌，型号，颜色，合格证和来历证明进行检查和核对，如果通过了检查，工作人员会在申请表上签字盖章。

03? 登记审核。

登记录入人员会审核申请表，购车人证件和车辆证件，通过后在系统录入登记信息，打印受理凭证。同时，工作人员会让购车人在微机号牌库中选号。确定后，这个六位数的号牌就是车辆的车牌号码。

以上就是纯电动汽车挂牌的流程和步骤，如果不确定所购车辆是否能上牌，购买的时候可以咨询销售人员。

拥抱未来吧！2020年的新能源市场，更值得期待

车辆种类怎么填写

在2019下半年，新能源市场真的惨，甚至还因为惨，出现了一篇阅读量爆炸的文章《李斌，2019年最惨的人》。

确实，那些天的蔚来和李斌是真的惨，股价暴跌到一度接近资不抵债的边缘，身为老大的李斌甚至一度需要拆之前创业成功的东墙去补蔚来的西墙；网络上也充斥着喷子们对“电动爹”的无尽吐槽。

似乎新能源就是条不归路，似乎人生创业成功无数次的李斌这次终于要栽倒了，原因倒不是能力不行，而是道路选错了。

确实，作为汽车媒体从业者的汽湃君也承认，抛开国补+地补，再除掉国家和地方的新能源车偏向政策和税费减免之后，现阶段的新能源车们真的没有任何办法与传统燃油车抗衡，无论是价格还是使用上的硬伤。

但是另一方面，我们也真的不应该刨除这些来看，各种偏向政策与减免本来就是新能源的一部分，你买，就有牌；你买，就免税；你买，就是拥抱未来。

不过，即便是国家政策驱使的战略大趋势之下，在刚刚过去的2019年，11月新能源汽车产销分别只完成11万辆和9.5万辆，同别下降36.9%和43.7%，绝对数值不足燃油车的零头，其中还包含租赁市场在内的大宗订单。更值得注意的是，从7月起，我国新能源汽车销量已经连续5个月下滑。

而与销量伴随下滑的，是补贴退坡；当然，这也就意味着价格竞争力的进一步弱化，很难说在这种环境下还能让销量逆势上扬，毕竟不是神仙。

但时间再往后走，2020年才刚刚开始，还真的不能因为过去半年的“熄火”而否定这一战略大趋势的延续性，就像房价一样，你要是两千到五千就下了车，那后来房价跑到两万的时候肯定会后悔。

事实上，2020年的新能源市场，还真的是充满了无限曙光，就像十年前的SUV市场那样，未来无限可期。

我们可以细数一下，在2019年末以及2020年，发生、以及会发生的那些事情。

2019，旧时代的完美谢幕

2019年12月，特斯拉国产Model?3正式交付，V3超级充电站落地投入使用；蔚来第三季度财报亏损收窄，销量上扬；丰田与比亚迪已经正式结盟，并将于2020年成立专注于研发电动车的合资公司；上汽大众MEB工厂也已经落成，量产车指日可待……这些都为过去的2019年落下最美的“幕布”。

具体一点，在2019年12月30日上午的特斯拉上海临港超级工厂，首批15辆国产Model?3已经面向内部员工完成交付，虽然数量不多，但是相比于特斯拉此前在中国预告的2020年一季度“交付期”已大幅提前。

尤其值得一提的是，国产特斯拉Model?3已被列入工信部公布的今年第十一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，这也意味着，在目前售价基础上，每辆国产特斯拉Model?3将获得2.47万元补贴，结合本身国产后的价格优势，无疑更让无数消费者心动。

当然，这15辆只是一个开头，从2020年上半年开始，特斯拉上海超级工厂预计实现每周2000至3000辆的量产目标，全年产量将达到约15万辆。而根据特斯拉目前的全球量产目标，到2020年6月30日，将实现全球50万辆电动车的生产目标。

这一数据，虽还不足以完全抗衡国际燃油车巨头，但也足够的不容小觑。

特斯拉代表国际新能源，我们再来看蔚来，这一中国新能源造车新势力代表的表现。

在国产特斯拉交付当天的12月30日，蔚来公布了其第三季度的汽车累计交付量数据，共计4799辆，其中包括4196辆ES6和603辆ES8车型；作为对比，此前的2019年第二季度，蔚来仅交付了3553辆汽车，环比劲增。

同一时刻，蔚来还发布了其第三季度的未经审核的企业财报，数据显示，得益于销售增长，三季度公司总收入显著增加，车辆销售额达18.37亿元，环比2019年第二季度增长21.8%，同比前年同期增长25.0%。

至于蔚来的2020，在之前12月28日的NIO?DAY上，蔚来全新ES8上市，并且发布了新车EC6，该车预计将于明年7月公布价格与具体配置，9月向用户开启交付。而对比ES6，无疑EC6在优化行驶里程表现，风阻系数等方面都更好，并且考虑到新车颜值更高的因素，其上市后的销量表现值得期待。

2020，开启属于新能源车的下一个年代

在过去的几年里，新能源车已经成为了迈向未来不可忽视的大趋势，不仅是车企自发的，更是国家战略层面所大力支持的。从青海的盐池卤水源头开，到电池成品加工，从山西的煤炭清洁脱硫，到火电厂的低污染改造；关于新能源的一切，都在飞速进步着。

事实上，2019年的跨越，是阶梯性的，在之前，电动车续航300-400km算不错，200-300km是正常，还有大把低于200km的骗补神器存在。但是在2019年，我们可以翻看各家耳熟能详的新能源车续航表格，NEDC迈向500km媲美燃油车已经是触手可及，先锋的车企和车型甚至已经将续航推向了600公里的大门。另一方面，关于充电桩，关于充电速度，关于电桩的普及率，都在以“中国速度”飞快的日月换新天。

而在刚刚落幕的2019年12月，一纸征求意见稿的文件，将再度推动下一个年代里新能源车作为国家战略的大力发展。

在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）中，工信部直接说明了“当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合，推动汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式发生深刻变革，新能源汽车产业面临前所未有的发展机遇。为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，制定本规划”。

而在更具体的方面，征求意见稿写到“到2025年，新能源汽车市场竞争力明显提高，动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破。新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用”。

提取关键信息，一是从目前法理限制自动驾驶到放开限定区域行驶的改变，而第二，就是新能源汽车新车销量占比达到25%左右。

值得注意的是，这里的提法是新能源汽车销量占比25%，而新能源车的定义是不包含48V微混与HEV轻混车型的，仅仅是PHEV插电式混动、REEV增程式、FCEV燃料电池和纯电动EV占比就要达到25%。

我们可以做一个计算，按照2018年全国总销量2371万辆计算，25%的占比就至少是592.75万辆。换算成单月的销量，就是一个月全国新能源新车要卖出至少接近50万辆的水平。对比2019年11月新能源总计9.5万辆的数据，几乎是5倍的增长幅度。

有如此背景扶持，又有2019年末如此给力的一连串新能源大，何愁2020年以及未来的新能源车市会不好呢？

而我们的发声就是简单几个字“未来无限看好”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车辆种类的填写是：

1、汽车类型填写要求

（1）轿车：在填写车辆类型时，轿车应填写为“轿车”或“Sedan”，不得填写为其他类型，如“小型汽车”或“私家车”等。

（2）SUV：对于SUV类型的车辆，应填写为“SUV”或“Sport Utility Vehicle”，不得填写为“越野车”或“休闲车”等。

（3）跑车：填写跑车类型时，应填写为“跑车”或“Sports Car”，不得填写为“敞篷车”或“两厢车”等。

（4）面包车：对于面包车类型的车辆，应填写为“面包车”或“Van”，不得填写为“货车”或“商务车”等。

（5）超跑：填写超跑类型时，应填写为“超跑”或“Supercar”，不得填写为其他类型，如“豪华车”或“赛车”等。

2、摩托车类型填写要求

（1）摩托车：在填写摩托车类型时，应填写为“摩托车”或“Motorcycle”，不得填写为其他类型，如“轻便摩托车”或“托车”等。

（2）跑车：对于摩托车中的跑车类型，应填写为“跑车”或“Sport Bike”，不得填写为“街车”或“巡航车”等。

（3）越野摩托车：填写越野摩托车类型时，应填写为“越野摩托车”或“Off-road Motorcycle”，不得填写为“摩托越野车”或“轻摩托车”等。

3、电动车类型填写要求

（1）电动汽车：在填写电动汽车类型时，应填写为“电动汽车”或“Electric Vehicle”，不得填写为其他类型，如“新能源车”或“充电车”等。

（2）电动摩托车：对于电动摩托车类型，应填写为“电动摩托车”或“Electric Motorcycle”，不得填写为“电瓶车”或“电动托车”等。

（3）电动自行车：填写电动自行车类型时，应填写为“电动自行车”或“Electric Bicycle”，不得填写为其他类型，如“电动助力车”或“电动脚踏车”等。

总而言之，车辆类型分类的填写要求是指在填写相关表格时，对不同类型的车辆进行正确分类的规范要求。正确填写车辆类型是保证交通管理的重要环节，也是保证车辆信息准确性的关键。

法律依据：

《机动车登记规定》

第十条

初次申领机动车号牌、行驶证的，机动车所有人应当向住所地的车辆管理所申请注册登记。

第十二条

申请注册登记的，机动车所有人应当交验机动车，确认申请信息，并提交以下证明、凭证：

（一）机动车所有人的明；

（二）购车等机动车来历证明；

（三）机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证；

（四）机动车交通事故责任强制保险凭证；

（五）车辆购置税、车船税完税证明或者免税凭证，但法律规定不属于征收范围的除外；

（六）法律、行政法规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证。

不属于经海关进口的机动车和院机动车产品主管部门规定免予安全技术检验的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明。

车辆管理所应当自受理申请之日起二日内，查验机动车，集、核对车辆识别代号拓印膜或者电子资料，审查提交的证明、凭证，核发机动车登记证书、号牌、行驶证和检验合格标志。

机动车安全技术检验、税务、保险等信息实现与有关部门或者机构联网核查的，申请人免予提交相关证明、凭证，车辆管理所核对相关电子信息。