阿尔法汽车报价汽车之家_阿尔法s汽车之家

1.埃尔法房车香不香？混动加四驱，能睡两口人，约合人民币30万?

2.阿尔法商务车2021款价格-极狐阿尔法S(ARCFOXαS)2021款5座落地需要多少钱？

3.养一台阿尔法·罗密欧Stelvio贵吗？

阿尔法属于高档次。

首先从售价上看，阿尔法的入门价格和奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的主流入门车型价格相当；其次从品牌上讲，阿尔法是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，如今也是“百年俱乐部”的汽车品牌之一。所以综合上看阿尔法品牌还是算高档的，同时这个品牌旗下的车型还有着时尚奢华的车身造型，开车上街绝对能够获得不少回头率。

阿尔法（Alfa）是“Anonima Lombarda Fabbrica Automobili”汽车公司的缩写，前身却是由Alessandro Darracq于1907年在米兰创建的另一个公司，因生产了一系列具有很高操控性的产品，因而闻名当地，开始成为当时汽车市场上比较出名的品牌。1986年公司被菲亚特集团（FIAT）收购，2017年4月正式进入中国市场。

阿尔法汽车品牌文化

在1910年阿尔法车厂创立的时候，绘图员Romano Cattaneo综合两种米兰市的标识而设计了阿尔法的标志：红色的十字是米兰城盾形徽章的一部分，龙形蛇图案则来自当地一个古老贵族家族（visconti家族）的家徽。两个代表米兰传统图案合并成阿尔法品牌的标志，寓意阿尔法品牌能在承继米兰的光荣历史之后，继续发扬光大，而且能青出于蓝。

12年，龙形蛇变得简洁抽象，标志的风格也现代化了，阿尔法与罗密欧之间的连字符被取消，最重要的是，“MILANO”字样不见了，这意味着，阿尔法排外的本土情结正在信息弱化，取而代之的将是一种更加开放的心态。

以上内容参考：百度百科-阿尔法

埃尔法房车香不香？混动加四驱，能睡两口人，约合人民币30万?

双十一你剁手了吗？花样越来越多，什么半价房，半价车，买车双十一都有补贴，真是让人心动不已。但是智商有限，小编看不懂这一系列规则，有没有那么一些车，少点套路，多点真诚，常年打折降价？

一说常年打折降价，不是奥迪，就要说路虎捷豹沃尔沃，有没有一种车比它们力度还高？还真有，就是来自意大利的豪华小众品牌，阿尔法罗密欧。当然，这个力度分区域也不太平均。有的人30.4万就能买到Giulia?2.0T?280HP赛道限量版车型，有的人却36万多？这谁敢出手？

其实阿尔法罗密欧备受争议，从知名度来看，它在国内不是很高，很多人都没见过，看车标也不认识，甚至说不全它的名字。但是从定位来看，它又属于豪华阵营，毕竟和法拉利以及玛莎拉蒂都属于菲亚特集团，并且四叶草版本车型搭载的2.9T/V6双涡轮增压发动机和法拉利有密不可分的关联，这些都是它的加分项。

旗下共计两款车型在售，价格跨度非常高，轿车Giulia售价37.98-125.98万不等，另一款?Stelvio是一款中型SUV，售价45.68-127.98万不等，看得出来品牌的入门门槛不低，比BBA都高。从这种种因素来看，阿尔法罗密欧可能没办法和BBA媲美，但是跻身豪华阵营是没问题的。

就这么一个出身名门，还有超一线豪华品牌背书加分的品牌，在中国车市并不是很受青睐，至少话题度最高的就是降价力度。从车主实际成交价格来看，指导价39.98万的Giulia?2.0T?280HP赛道限量版车型，实际裸车成交价格最低都跌到了30万，当然这只是极个别车主发布的价格，很多还是在32-35万，话说回来35万买这车的估计很少。Stelvio车型降幅有部分车主表示在7万左右，这还是2020款新车，如果所在地区还有老款清仓，力度肯定更大，由此可见这车的价格波动较大。

坊间对这个品牌的车主评价最多的就是“买的人真懂车，但没钱最好不要买”，前半句话我们来看看，其实是有一定道理的，首先阿尔法罗密欧外观就能给你超跑的同款体验，车牌只能放在一侧，这个造型像不像布加迪？（开玩笑）主要是前脸造型另类个性，基本不会有撞脸，而且同级别车型中阿尔法罗密欧车型的操控表现有绝对优势，全系标配碳纤维传动轴，贯彻轻量化理念，打造灵敏驾控，操控动力以及灵活性和加速表现都非常出色，这也是买了的车主感受最为明显的地方。

当然了，人无完人，车也没有完美的车，更何况阿尔法罗密欧既然是小众品牌，那必然是有一些地方主流消费群体接受不了。有人说是保养费用太贵，比肩法拉利，所以没钱的人可千万别买，买了也养不起。其实从车主实际测评反馈来看，并没有那么夸张，就好像你三四十万买不到法拉利同款发动机一样，保养价格早就进行了调整，基本和主流品牌持平，没必要为了黑而黑。

但是有些地方的确也是车主公认的存在瑕疵，比如下面这3点：

①空间小。买这款车的人基本上都是做好了心里准备，但是阿尔法罗密欧Giulia的空间小也是公认的，轴距2820mm，数据上差距不大，但是车高只有1438mm，后排空间局促，不太适合家庭出行。

②故障率高，尤其是电子设备。不少车主也都坦言，买之前就做好了准备，知道这款车百车故障数有点高，但是真出故障了还是很难受，中控大屏行驶中自动重启过，胎压监测系统出过故障，执行器出现过障碍，有一个缸还没有缸压……

③配置低，做工差。主打运动的车型，座椅却不是很有包裹性，异响问题严重，中控扶手箱都有异响，还有车主评论哪哪都是异响，还有胎噪处理也不够出色。至于配置，并不是特别低，自身硬件还是比较过关的，就是舒适性层面配置略有逊色，三十多万的车，没有自动驻车，也没有前雷达，储物空间又小，槽点较多。

总得来看，阿尔法罗密欧这个品牌目前旗下的两款产品，是优点和短板都比较突出的车型，有些地方优惠力度的确高，但为什么很多人都不建议购买？并不是保养费用高等一系列说法，而是和同价位车型相比，综合性价比不够出色，不太适合家庭用车，但如果对它有情怀有滤镜，能够接受这些不太完美的小瑕疵，还是可以入手的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿尔法商务车2021款价格-极狐阿尔法S(ARCFOXαS)2021款5座落地需要多少钱？

看过一些港产剧的朋友们一定对丰田阿尔法不陌生，这款车型被众多明星、富豪当做“保姆车”使用。最近还有一则消息，就是丰田因为对部分车型加价销售，违反了《反垄断法》，被罚款近8800万元，其中阿尔法车型加价50万都不够更是成为了一个段子。为什么如此夸张的价格还有这么多人对这辆不起眼的大面包车趋之若鹜呢？究其原因还是因为出色的行驶性能和车内空间，那么如果将这款车型变成房车会是什么样呢？今天就来看一看。

这款房车是由一家中古车商推出的产品，将原本豪华的商务车改装成了一辆旅居房车。眼尖的朋友可能看出车辆的外形和熟悉的阿尔法稍有不同，其实这是一款“威尔法”，也就是丰田阿尔法的姊妹车型，仅在外观和标志上有些区别。分体式的大灯十分具有辨识度，这也是和埃尔法最大的区别。侧滑门依然具有倒鲨鱼鳍状的标志性设计，表明它的身份。

这款改装而来的房车仅对内装部分进行了改良，外观部分变换很少。车侧可以看到加装了晴雨挡，除此之外再无其他设施。车顶的位置加装了行李架横杆，可以在后期加装行李箱或是车顶帐篷，增加车辆的拓展功能。整车尺寸为：4870*1830*1890mm，轴距正好3000mm，预示着车内拥有不错的空间表现。

强大的驱动系统是这辆车超出其他车型的一大特点。和埃尔法常用的3.5L排量V6发动机不同，威尔法使用一套更为先进的混合动力系统。2.5L发动机最大功率117马力，峰值扭矩198N·m，前后有两台电机，总功率是211马力，最大扭矩409N·m。传动系统匹配的是E-CVT无极变速箱，驱动形式为E-FOUR电动四驱，虽然是上一代车型，这套动力系统在今天看来依然不过时。

既然作为房车，内装肯定要下一番功夫。从上可以看出车内前排依然保持了原车设计，两张座椅都用织物材质包覆，相比皮质座椅更加舒适，日常也比较好清洁保养。而车厢内两张豪华的商务舱座椅已经被替换成了房车专用座椅，可以前后翻折或是与后排侧向座椅拼成一张尺寸为2320*1030mm的双人床，非常灵活。

车厢最后除了侧向座椅还有一个迷你厨房。配备有折叠桌板、不锈钢水槽、可拉伸的花洒龙头，底部柜子隐藏了一台微波炉和小型车载冰箱，制作一顿简餐没有问题。车辆的水箱隐藏在底部，清水箱与污水箱容积都为25L，电池和伟巴斯特加热器则布置在侧座椅下，空间利用到了极致。

车顶的位置加装了折叠电视和可以充当风扇角色的双向换气扇，增加了日常起居的属性与舒适程度。

这样一款威尔法车型在国内售价在80多万元，由于是日本本土车辆，再加上中古车改造的身份，这款房车价格折合人民币仅为30万元左右，小编实在是有些羡慕，大家觉得这款车改成房车是不是有些浪费呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

养一台阿尔法·罗密欧Stelvio贵吗？

极狐阿尔法T(ARCFOXαT)2021款5座多少钱能落地？

对于不少国内消费者来说,大尺寸的SUV是他们追求的存在,毕竟大气的车身更符合国人的审美。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——极狐阿尔法T(ARCFOXαT)2021款653S+,然后再为大家算一算它的落地价。

极狐阿尔法T(ARCFOXαT)2021款653S+搭载了一套纯电动动力系统,配备前置永磁同步电动机,电动机总扭矩是360牛·米,匹配固定齿比变速箱,这款车配备93.6kWh动力电池组,工信部纯电续航里程653kM,快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.58h,慢充模式下15.5h充满,官方0-100km/h加速为8.4s。

接下来看下配置,极狐阿尔法T(ARCFOXαT)配备了车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等九项安全性配置。同时,该车还配备了360度全景影像、自动驻车、自动空调等二十二项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价,极狐阿尔法T(ARCFOXαT)2021款653S+的官方指导价为276900元,以广州市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险9857元,上牌费用500元,车船使用税0元,交强险950元,那么总的落地价就是288207元左右。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

极狐阿尔法T(ARCFOXαT)2021款落地价最低多少钱？

如果问消费者最在意新能源车的什么参数,那么答案中一定会有续航里程,长续航能成为它的主要卖点。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——极狐阿尔法T(ARCFOXαT)ARCFOXαT2021款653S+,然后再为大家算一算它的落地价。

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极狐阿尔法T(ARCFOXαT)ARCFOXαT2021款653S+搭载了一套纯电动动力系统,前置永磁同步电动机,电动机总扭矩360牛·米,匹配固定齿比变速箱,官方0-100km/h加速是8.4s,配备93.6kWh动力电池组,工信部纯电续航里程为653KM,快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是0.58h,慢充模式下15.5h充满。

功能配置方面,极狐阿尔法T(ARCFOXαT)配备并线、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统等九项安全性配置。同时,这款车还配备了全车车窗一键升降、内置行车记录仪、后排侧隐私玻璃等二十二项舒适性配置。

落地价方面,我们以极狐阿尔法T(ARCFOXαT)ARCFOXαT2021款653S+为例,其官方指导价为276900元,据了解目前上海市没有什么优惠;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险9857元,上牌费500元,车船使用税0元,交强险950元,最终的落地价是288207元。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

极狐阿尔法S(ARCFOXαS)2021款5座落地需要多少钱？#FormatImgID_4#

目前,极狐阿尔法S(ARCFOXαS)2021款的官方指导价为251900元-344900元,我们以极狐阿尔法S(ARCFOXαS)的顶配

2021款603H为例,其官方指导价为344900元,据了解目前上海市没有什么优惠;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险11999元,上牌费500元,车船使用税0元,交强险950元,最终的落地价是358349元。

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极狐阿尔法S(ARCFOXαS)车头给人一种十分个性的感觉,搭配梯形格栅,彰显出车辆自身独特的设计感。

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来到极狐阿尔法S(ARCFOXαS)2021款603H车内,这款车内饰给人一种非常年轻的感觉,搭配银色饰条,再配合饰条,整体设计十分动感,给人一种充满活力的感觉。另外,这款车,配备了GPS导航系统、前排手机无线充电、车联网等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。

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动力方面,极狐阿尔法S(ARCFOXαS)配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为320kw,总扭矩为720牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为603km。底盘方面,该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说,极狐阿尔法S(ARCFOXαS)的综合表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

说到意大利汽车，除了我们熟知的“牛（兰博基尼）、马（法拉利）”等超跑品牌之外，还有玛莎拉蒂等超豪华汽车品牌，乍看之下，这些品牌旗下的汽车对于我们绝大多数消费者来说几乎都是遥不可及的存在。而在2016年，意大利的又一个品牌——阿尔法·罗密欧经历了“重生”，并来到了中国，带来了一台中型轿车Giulia，以及一台中型SUV——?Stelvio，而这两款车型凭借着其靓丽的外观以及更“亲民”的售价，顿时吸引了许多消费者的目光。那么，作为一台全进口的小众品牌豪华中型SUV车型，这台阿尔法·罗密欧Stelvio的养车费用究竟如何？就让我们先从车辆的简介开始说起。

阿尔法·罗密欧Stelvio的车头十分有特色，倒三角形的中网造型配合扁长的前灯组，是经过了100多年演变而来的经典造型，Stelvio与传统的德系豪华品牌SUV有着迥然不同的气质，更展现出的是感性与迷人的一面。

从Stelvio的车侧造型我们也可以推断出，这是一辆纵置后驱平台演变而来的SUV车型，更靠后的车辆重心能够提升车辆的操控性能。

作为一辆有着意大利血统的SUV，Stelvio的内饰设计也是非常的随性，红黑搭配的内饰包覆材料，位于方向盘上的启动按钮，以及固定于方向柱上的超大金属换挡拨片，时刻体现出一种意大利人与众不同的审美情调。

说完了车辆的外观与内饰，我们再来稍稍深入研究一下Stelvio的机械部分，这与车辆的养护费用也是息息相关的。

车辆的行走系统方面，我们可以看到，Stelvio的底盘用料可谓是“诚意十足”。Stelvio的前桥部分用了一整块铝制的全框式副车架，在不减弱强度的同时还能减少车辆的整备质量，得到更好的操控性能；前悬挂结构则为稳定性更好双叉臂式，而上下控制臂也均为铝制材料，此外，前悬双球节弹簧支柱的布置还能进一步延展车辆的虚拟主销，得到更好的操控稳定性。

Stelvio车尾部分的悬架用料也同样厚道，“H”型的下控制臂整个都为铸铝材质，比起钢制的部件同样要轻了许多，甚至我们可以看到，即使是下控制臂上的“李子串（防倾杆连杆）”，都是铝制的。一切的一切，无非是为了减少车辆的簧下质量，以得到更加灵活的操控性能。这么“下本”的底盘，确实挺“意大利”的。

动力方面，Stelvio全系搭载了两种排量的动力总成，其中有一台搭载源自法拉利2.9T?V6发动机的四叶草车型，还有一台承担走量任务的2.0T四缸涡轮增压发动机车型，在这里，由于价差过大，所以这里暂且不讨论四叶草版本的车型，来一起看看更加“接地气”的2.0T车型的参数与维保费用吧。

目前，在售的Stelvio?2.0T车型的动力参数是一致的，最大功率280Ps，最大扭矩400N·m，官方0-100km/h加速时间已经达到惊人的5.8s，作为一般道路的通勤来说，几乎是已经有点过剩的动力了。

更令人惊讶的是，这台发动机对于燃油的标准也相当之低，只需要国标92号的乙醇汽油便能“喂饱”它了，当然，其实许多车主还是会加辛烷值更高95号的汽油，毕竟，一台落地价怎么也得小40万的全进口豪华SUV，好像还是喝95号汽油更符合其“身份”一些，这或许也算是广大车主的一种“心理作用”吧。

说完了车辆的动力参数以及燃油标号，我们再来看看这台发动机的保养概况。

阿尔法·罗密欧Stelvio对于自家的发动机可靠性也是相当有把握，官方首保里程10000公里，保养间隔居然也高达10000公里。不过，这里对此还是有些疑问的，首先，作为“远渡重洋”的全进口车型，新车的机油寿命其实从出厂的那一刻就开始计算了，那么，如果提车日期与车辆铭牌上的生产日期的间隔过大（三个月及以上）的话，建议尽早就更换车辆的“第一桶机油”，甚至可以要求4S店在提车时就更换全新的机油为宜。

然后，我们再来看看Stelvio?2.0T车型的4S店配件以及工时价格。

在聊车辆的保养价格之前，必须提醒各位，作为一个意大利的小众豪华品牌，阿尔法·罗密欧车型上的许多零配件供应商也同样都是比较“小众”的，所以，如果有自行保养打算的朋友们，一定要注意车辆耗材相对应的品牌，以免“省了小钱，却误了大事”。

那么，以4S店的保养报价为基础，我们可以看到，车辆的第一万公里需要做一次小保养，总花费为1086元；而第二万公里就得更换一次刹车油，加上常规的空滤与空调滤的更换，共花费2547元；第三万公里为常规小保养，1086元；第四万公里建议更换火花塞，刹车油的更换间隔为2万公里，所以第四次保养的价格为3560元；第五万公里还是常规小保养1086元；第六万公里还需要更换一次刹车油，2547元。

从车辆前6万公里的保养费用来看，其实也就是一般豪华品牌的价格标准，而且一万公里一保的频率着实不高，也只有刹车油需要勤换一些，价格也是可以接受的。在这里还必须提及的一点是，由于阿尔法·罗密欧用了电控刹车的布置，所以传统的“挤压式换油法”是完全行不通的，必须通过连接4S店的主机电脑来进行开阀放油的操作，这也是在这里极力推荐各位车主还是安心把车辆交给4S店来保养的原因。

总的来说，如果对于传统的德系豪华SUV“不太感冒”，又更偏爱车辆的操控性能的话，那么阿尔法·罗密欧Stelvio便是一个你可以考虑的选择。当然了，选择小众，虽然能得到一般大众得不到的快乐，但也会因此付出一定的代价，譬如意大利车辆电子系统的可靠性问题一向是受人诟病的，所以，Stelvio是一辆很有乐趣的SUV，但作为一个用真金白银投票的消费者来说，还是好好斟酌，好好权衡吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。