郑州日产汽车研发中心_郑州日产汽车研发中心B地块中铁七局

1.霍静与前同事再搭班子 投身无人驾驶仿真创业平台

2.中国汽车品牌有哪些

3.东风汽车近几年发展如何，有没有投资潜力？

这篇文章将把郑州这16年的发展大致梳理一遍，便能以管窥豹郑州是怎样一步一步崛起的 ，要说中国近些年哪些城市发展的速度更快的话，那么郑州肯定在第一序列，郑州作为中部地区的核心城市，近些年进步之神速也是有目共睹的。

2003年的时候，郑州排在大陆第29名 ，不仅排在长沙之下，更是离排在第9名的无锡差了20个身位，甚至就连很多非省会地级市也排在郑州之上，也就16年的时间，到了2020年，郑州不负众望一举超过了13座城市，分别是温州、福州、烟台、东莞、泉州、唐山、石家庄、济南、大庆、哈尔滨、沈阳、大连和佛山，而且距长沙和无锡也就一步之遥了， 那么问题来了，郑州这16年都经历了什么?

让我们把目光看向2004年，2004年是郑州开始发力的一年，这一年，郑州一举拿下了长沙、福州和大庆，直接来到了大陆第26名 ，这一年，郑州GDP的名义增长率高达24.31%，这样的高增速在前30名城市里排名第三，而且增量更是高达261亿，甚至比排第15名武汉的GDP增量还要高。

值得一提的是郑州的第二产业迎来爆发式增长，增速超过了18.5%,其中煤炭、建材和食品工业增长较快，这一年，国家电投集团郑州燃气发电有限公司正式成立，而亚洲最大的客车生产企业宇通 汽车 零部件工业园也在陆续开工建设，这一年，统一集团在郑州生产基地正式投产，主要生产方便面和饮料。

而郑州的出口加工区也正是在这一年开始运行，成为了郑州对外开放的重要窗口，这一年，郑州逐步开始重视招商引资了，出台了一系列招商引资的政策和奖励办法，接踵而来的成绩是116家外商企业首次入驻郑州，实际利用外资直接增长了58.4%,坦白讲，其实此时的郑州已经有飞速发展的苗头了，我们继续往下看。

到了2005年，郑州梅开二度一举超过了温州和泉州，但由于被长沙超过，所以郑州的名次只上升了一名，来到了大陆第25名 ，这一年，郑州GDP的名义增长率继续保持着高速增长，有24.37%之高，这样的增速在前40名城市里排名第6，GDP增量高达325亿，超过了排在第14名的成都的GDP增量。

这一年，郑州的第二产业的增速高达18.7%，其中轻工业和重工业的增速都超过了22%，值得一提的是民间投资有313.5亿之高，增长了66.2%，由此可见郑州的招商引资和工业发展都在进一步向好。

这一年，河南省提出中原崛起看郑州的发展思路，一时间郑州的未来将充满无限的想象空间，这也大大增加了郑州崛起的底气，这一年，中国铝业河南分公司70万吨氧化铝扩建项目在郑州正式投产，总投资为26亿元，这一年，康师傅在郑州的生产基地正式投产，而德国麦德龙、法国拉法基等多家世界五百强企业也纷纷入驻郑州。

时间来到2006年，郑州再下一城，超越了素有燕晋咽喉的石家庄 ，排名也顺势来到了大陆第24名，这一年，郑州GDP的名义增长率依然超过了20%，而石家庄的名义增长率只有13.82%，所以被郑州超过也是大势所趋，这一年，郑州第二产业增速依旧给力，高达18.5%，其中食品制造、装备制造和 汽车 制造的增速都超过了30%，值得一提的是这一年的固投高达1031亿，同比增长了25.8%。

这一年，首届豫商大会在郑州召开，各大豫商在联络乡情的同时也为郑州等多地带来了大量的招商引资项目，而世界五百强的联邦快递也在这一年入驻郑州，这一年，郑州在长三角和珠三角等沿海地区设立招商办事处，郑州的招商团队更是走出国门，四处拜访外国企业，这一年，河南规模最大、品种最全的干混砂浆生产线在郑州投产，而世界五百强的沃尔玛和家乐福也纷纷入驻郑州。

到了2007年，郑州继续前行拿下了冰城哈尔滨，来到了大陆第23名 ，这一年郑州GDP的名义增长率高达23.58%，这样的增长率在前23名城市里排名第三，郑州的第二产业继续领跑，增长率有18.9%之高，值得一提的是郑州的二产占比从2002年的48.9%已经提高到了54.1%，可见郑州的快速发展与二产占比的提高息息相关。

这一年，海马郑州 汽车 有限公司正式成立，并设立生产基地，而少林 汽车 大客车项目也正式在郑州竣工投产，少林 汽车 在当年可是出口全球几十个国家和地区，在国内更是遍布各个省市，生意可谓做得风生水起。

这一年，第二届中部博览会在郑州召开，郑州可谓赚得盆满钵满，共签约外资项目20亿美元，签约内资项目500亿元，这一年，世界五百强台塑集团在郑州投资的大型管材生产基地也正式开工投产。

时间来到2008年，郑州一鸣惊人，居然同时拿下了沈阳、大连和济南，来到了大陆第20名 ，这一年郑州GDP名义增长率高达21.16%，更夸张的是郑州已经连续5年保持着20%以上的增速了，这一年，郑州更是提出加快 汽车 、装备制造和电子信息三大战略产业的发展。

这一年，河南首家外资银行汇丰银行在郑州成立分行，而郑州日产的新工厂也正式开工建设，这一年，鲲鹏航空和西部航空都纷纷入驻郑州机场，而新郑机场也在这一年被国家民航局确定为中国八大区域性枢纽机场之一，这一年，河南首条晶圆生产线也在郑州出口加工区投产，由此可见，郑州的发展是蒸蒸日上，此时谁也不知道郑州的上限到底在哪。

到了2009年，因为金融危机的影响，郑州增速放缓，排名被济南超过，来到了大陆第21名 ，而第二产业的增速也被第三产业超过了，这一年郑州的出口额仅为22亿美元，同比下降了25.2%，此时的郑州在经历了5年的高增速后，迎来了第一个低谷期，但是郑州并没有放弃，调整发展思路，继续砥砺前行，才有了后来的守得云开见月明。

时间来到2010年，郑州不负众望，再次超过了济南，来到了大陆第20名 ，郑州的GDP名义增长率高达21.88%，这样的增速在前30名城市里排名第三，此时的郑州也再次坐上了20名的宝座，这一年，郑州的固投同比增长了20.8%，其中 汽车 、电子信息和食品产业增速较快，值得一提的是进出口总额增长了43.3%，其中出口为34.6亿美元，更是增长了57.2%。

这一年，富士康正式落地郑州，为郑州带来了高附加值的手机生产业务，而格力的郑州分公司也正式成立，并在郑州建立中原地区最大的空调生产基地，这一年，海尔的物流产业园落地郑州，而百事可乐的罐装生产基地也在这一年落地郑州经开区，从以上6年来看，郑州的制造业和电子信息产业发展速度加快，而物流优势也在进一步扩大。

到了2011年，郑州一鼓作气拿下了东莞和烟台，来到了大陆第18名 ，这一年郑州GDP的名义增长率高达22.95%，GDP增量更是高达924亿，甚至超过了排在第12名的青岛的GDP增量，而郑州的工业继续向好，同比增长了19.1%，值得一提的是 汽车 产量高达35.5万辆，同比增长了57.6%。

这一年，世界五百强的敦豪物流在郑州设立分公司，而富士康的第一台郑州造的苹果手机也正式在工厂下线，这一年，海尔投资45亿元的创新产业园落地郑州，而中铁装备公司总部也在这一年整体搬迁至郑州，并且盾构总装车间也正式在郑州投产，也就8年的时间，郑州离无锡只差8个身位了，要知道2003年还差无锡20个身位，所以不得不服郑州的发展速度，直叫人刮目相看。

时间来到2012年，郑州GDP增长速度还是不错，但是之前离前面城市的差距较大，所以排名没有上升，仍然是第18名 ，值得一提的是这一年，郑州的第二产业占比已经高达57.8%了，而钢材、装备制造和电子信息产业增速非常快。

这一年，百事可乐在郑州的生产基地正式投产，而宇通客车新能源工厂的第一台新能源客车也正式下线，这一年，郑州还编制了郑州 汽车 城的总体规划，目的是未来建设成全国重要的 汽车 制造基地和新能源 汽车 研发基地。

到了2013年，郑州一举超越了唐山，来到了大陆第17名 ，郑州GDP的名义增长率高达12.33%，在前20名城市里排名第五，GDP增量为680亿，更是超过了排在第10名杭州的GDP增量，这一年，郑州的 汽车 产量高达46.1万辆，增长了25.5%，手机产量高达9645台，增长了40.9%。

这一年，知名新能源锂电池企业“比克”入驻郑州，而且郑州专门为此打造了一个新能源新材料的产业园，总投资220亿，入驻了27家新能源企业，这一年，世界五百强的甲骨文公司的OAEP中心项目将落户郑州，而诺基亚也在郑州设立了全球服务交付中心，同时郑州也在这一年发布了支持 科技 型企业发展的若干政策，目的是提高自主创新能力,推动高新技术产业发展。

而在2014年至2017年的这4年的时间里，郑州的排名并没有变化，稳在了大陆第17名 ，要知道在前20名的排位赛里，没有一座城市是等闲之辈，所以每前进一步都非常困难，这4年，郑州的目标也很清晰，那就是赶超佛山，2014年，佛山还比郑州多了800亿。

而到了2017年，佛山只比郑州多了190多亿，因为郑州这四年GDP的平均增速要比佛山高不少，所以郑州在极力拉近与佛山的差距，而且这4年，郑州开始逐渐调整产业结构，三产比重不断上升，二产比重不断下降。

2014年 ，郑州编制了 汽车 及装备制造产业提升发展的专项规划，一是扩大产业规模，二是提高创新力量，以客车、乘用车和新能源 汽车 三大格局为主，为郑州的经济发展提供强动能，而招商引资方面到2014年，郑州引进的世界五百强企业已经高达121家，可谓是硕果累累。

2015年 ，正威集团3000万台手机项目的生产基地正式落户郑州，而投资8亿元的双汇美式工厂也正式投产，这一年，世界五百强的日本电气公司在郑州设立研发中心，而郑州也在这一年启动实施“智汇郑州·1125聚才”，目的是招贤纳士，为郑州的高质量发展提供中坚力量。

2016年 ，郑州迎来重大利好，国家正式批复支持郑州建设国家中心城市，这也是中国唯一成为国家中心城市的地级市，可见国家对郑州的期望和要求是很高的，这一年，郑州中车四方公司开始投产，首列郑州制造的地铁列车正式下线，而总投资30亿元的“新华三”大数据基地也落地郑州。

2017年 ，上汽集团年产量30万辆整车生产基地落地郑州，这对郑州 汽车 产业的发展来说可谓是浓墨重彩的一笔，而华为在郑州的软件开发云创新中心也正式落地，这一年，郑州出台了加快总部经济发展激励的相关政策，因为各大城市都在搞总部经济，郑州很显然也不甘落后，要知道一座城市的巨头总部越多，不仅能从正面反映这座城市的营商环境之好，更是能带来相关配套产业的入驻。

时间来到2018年，郑州终于对佛山实现了超越，来到了大陆第16名 ，这一年，郑州GDP的名义增长率高达16.06%，这样夸张的增长率在前20名城市里排名第一，更夸张的是这一年郑州GDP的增量是1476亿，而广州这一年的GDP增量仅为1130亿，就问大家惊不惊讶，不得不服郑州的爆发力是如此之强。

这一年，上汽集团在郑州生产基地的二期项目正式开工建设，未来郑州的上汽生产基地预计可达到60万辆的整车规模，而金星啤酒年产量50万吨的新工厂也正式开工建设，这一年，郑州合晶8英寸单晶硅抛光片生产项目正式投产，这可是目前国内产能最大的200mm单晶硅抛光片生产基地。

到了2019年，郑州再次对长沙实现反超，来到了大陆第15名 ，这一年郑州GDP的名义增长率是8.62%，而长沙的增长率只有5.19%，值得一提的是郑州新能源 汽车 增速较快，增速高达38.3%。

这一年，世界500强企业日本住友合资的速美特 汽车 配件有限公司在郑州成立，而APUS全球第二总部也顺势落地郑州，将与郑州共同打造全球数字基因库，这一年，世界五百强的世邦魏理仕入驻郑州设立分公司，这是全球领先的商业地产咨询服务机构，而恒大的新能源 汽车 生产基地也落地郑州，一期年产量预计将达到20万辆。

时间来到2020年，郑州再次被长沙反超，排名最终定格在了大陆第16名 ，长沙第15名，无锡第14名，让我们回望2003年，郑州仅仅排在第29名，而现在郑州离无锡和长沙已经近在咫尺了，而且差距也是微乎其微了，三城的差距只有100多亿至300多亿左右，也就是说2021年，谁稍不注意就可能被反超。

郑州坐拥河南近1亿人口的腹地，头顶国家中心城市的闪耀头衔，手握米字型铁路枢纽，并行走在强省会的道路上，所以我认为未来，郑州超越长沙和无锡的机会还是挺大的，当然，郑州的当务之急一个是加大力度引进和培育高新技术产业，一个是提升科教文卫的综合竞争力，方可在前15名坐得更稳，加油吧，郑州。

霍静与前同事再搭班子 投身无人驾驶仿真创业平台

东风日产是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业。

东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发、购、制造、销售、服务业务，是国内具备全价值链的汽车企业之一。

在产品线上，东风日产致力于以最先进的人性化技术为消费者提供高品质的产品，形成“动感、SUV、舒适”三大品类产品矩阵，旗下拥有天籁、轩逸、骐达、蓝鸟、轩逸·纯电、劲客、逍客、途达（与郑州日产共同销售）、奇骏、楼兰等畅销车型。

2018年，东风日产第一款网联车型劲客上市，同时还发布中国主流合资车企首个拥有自主知识产权的车联系统，在年底完成主力在售车型车联系统的全搭载。

2019年，东风日产进入4G前装智能网联的TOP3。自上线运行以来，车联网系统车型销售比例维持在85%以上，月活取得高位，一直维持在90%以上。目前东风日产车联网系统接入车辆累计已超过200万台。

中国汽车品牌有哪些

汽势Auto-First|张驰

10月中旬，霍静从福特中国离职。近日，汽势Auto-First从知情人士处获悉，霍静已加盟自动驾驶仿真测试平台ROMAN?ROADS，担任联合创始人兼首席市场官。

2019年2月，霍静从宝沃汽车离职后加盟福特中国，担任公关副总裁一职。在福特中国不到两年的时间，正值福特中国业务的低潮期，销量萎靡，人员浮动。期间遭遇“铁三角”，霍静卷入期中，在业内引起较大反响，令福特中国蒙尘。

霍静最近加入的ROMAN?ROADS公司，由前宝沃北美研发中心自动驾驶总监邢舟创建，而霍静曾在宝沃北美研发中心担任执行董事。据汽势Auto-First了解，此前邢舟和霍静在蔚来北美也一起共过事，两人之间有较长时间的工作交集。霍静的加盟被认为可利用自身在多家公司供职的人脉，拓展相关商务。ROMAN?ROADS公司披露的信息显示，该公司已经与福特汽车、同济大学达成合作。

公开资料显示，在加入福特中国之前，霍静曾担任多个公司品牌公关传播负责人。霍静于2004年5月任职日产(中国)投资有限公司公关部副总监；2010年5月担任日产(中国)投资有限公司派驻郑州日产汽车有限公司公关部部长；2016年9月至2018年4月，霍静曾任拜腾北美研发中心公共关系部门负责人、蔚来汽车北美供应链购部门相关负责人；于2018年4月正式加盟宝沃，任宝沃汽车集团营销公司市场部总监、北美研发中心执行董事。

最近几年，霍静频繁地更换东家，包括初创传统车企和造车新势力，更有福特这样的百年老店，期间还尝试过购业务，对无人驾驶研发业务也有涉猎。最近几年的职业经历，为其投身老同事的无人驾驶仿真领域埋下伏笔。

除了霍静，不久前，原长城汽车副总裁宁述勇也加入汽车智能化科技公司。在长城之前，宁述勇在观致、沃尔沃供职多年。目前来看，在汽车新四化的浪潮下，相关科技公司不断涌现，也为汽车职业经理人提供了一种新的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风汽车近几年发展如何，有没有投资潜力？

1、北京汽车?

北京汽车股份有限公司成立于2010年9月28日，由北京汽车集团有限公司等六家大型企业发起组成。致力于发展高端制造业，加快北京市汽车工业的优化升级，全面推进北京汽车自主品牌的发展战略。

2、华泰汽车?

华泰汽车集团成立于2000年，现有总资产420亿元，员工近万人。目前在全球拥有北京、天津、上海、德国慕尼黑等四大研发中心，和天津、山东荣成、内蒙古鄂尔多斯三大核心生产基地，拥有SUV、客车、轿车及动力系统四大产业平台，具备年产30万台清洁汽、柴油发动机，规划120万台自动变速器，和45万台整车的生产能力，销售与服务网络遍布30多个国家和地区。

3、曙光汽车?

公司始建于年，由现任董事长李进巅先生率领十个伙伴，筹措七万元人民币，从制造越野车车桥开始艰苦创业。经过二十多年的不懈努力与创新，已拥有“黄海汽车”和“曙光车桥及零部件”两大品牌，形成黄海商用车、乘用车、特种车和曙光车桥及零部件四大系列产品。

4、吉奥汽车?

吉奥汽车集团有限公司是一家集汽车整车及零部件生产企业的综合性集团。创建于2003年9月27日，现下辖2个整车生产基地、1个汽车研发中心和7家包括发动机在内的零部件生产厂家，是目前全国规模最大的皮卡车专业生产基地。

5、华晨

华晨中国汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司 。1992年10月，公司在美国纽约股票挂牌上市，融资7200万美元，保障华晨公司第二期增资扩建、技术改造的顺利进行。1999年10月，华晨中国汽车在香港两地上市。

多元化的融资渠道为华晨的发展奠定了坚实的资金基础。历经十年发展，华晨中国汽车控股有限公司已经成长为中国新兴的汽车制造企业。目前，公司在汽车产业上的投资累计超过50亿元人民币。

扩展资料

国产历程

1931年5月31日，国产第一辆汽车——民生牌75型载货汽车终于问世。这辆车除少数部件，如发动机曲轴等，是委托国外厂家依照本厂图样代制外，其余部件均由本厂自制。为了庆祝第一辆国产汽车的问世，辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。

民生厂根据国内道路状况和实际情况，制造两种型号的载货汽车，一为75型，载重量约为两吨，适用于城镇；一为100型，载重量约为3吨，适用于道路条件较差的地区。根据，先试制一辆75型载货汽车。在试制过程中，还曾同国外的福特、通用、万国、斯蒂贝克等汽车公司交换信息。

民生牌汽车问世以后，在国内引起很大反响。中华全国道路建设协会为纪念建会10周年，在上海举办路市展览会，并强烈要求展出第一辆国产汽车，为展览会增色，为国争光。李宜春厂长决定派人参加会议，并将汽车和各种汽车零件，以及各种图表一并发往上海。

参考资料：

百度百科《华晨》

百度百科《曙光汽车》

百度百科《吉奥汽车》

百度百科《华泰汽车》

百度百科《北京汽车》

国内到底有哪些车企？相互之间都有什么关联？旗下都有哪些品牌？各品牌又包括什么车型？哪些企业是合资或自主？新车企和新品牌又有何来历？……

想了解上述问题的答案，请看本百家号精心整理的“国内车企、品牌和车型系列介绍”。第二期来说说东风汽车。

一、东风汽车公司简介

东风汽车公司（原第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国特大型国有骨干企业，总部设在武汉，主要基地分布在十堰、襄阳、武汉、广州等地，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。

2004年，东风将旗下的东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田汽车有限公司、东风电动车辆股份有限公司、东风越野车有限公司等主要业务进行整合，成立了东风汽车集团股份有限公司。截至2011年底，东风汽车公司总资产达2320亿元，员工数16万人，2012年销售汽车307.85万辆，营业收入3904亿元。东风汽车公司位居2012年《财富》世界500强第142位，2012年中国企业500强第16位，中国制造业企业500强第3位。2015年，实现汽车销量387.25万辆。

面向未来，东风汽车公司以“把东风打造成为国内最强、国际一流的汽车制造商；创造同业中国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、员工和社会长期创造价值”为事业梦想，致力于把一个自主开放、可持续发展、具有国际竞争力的东风推向世界。

二、旗下整车企业

1、东风商用车有限公司

公司诞生于1969年，总部位于湖北省十堰市，拥有近3万名员工，15家工厂、分（子）公司及先进的技术中心。东风商用车于2015年1月正式成立运营，是东风汽车集团股份有限公司与沃尔沃集团构建的全球最大商用车战略联盟，在中国组建的一家商用车合资企业，其年产能达20万辆。产品覆盖中重型卡车、客车整车与底盘以及发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成。2017年，东风商用车的国内市场份额目标是提升至15%。

1）东风新疆汽车有限公司：是东风商用车的控股子公司，坐落于乌鲁木齐，是集研发、制造、销售、服务于一体的中重型卡车企业。

2）东风创普汽车公司：是东风商用车的分公司，地处湖北省老河口市，始建于1992年，2006年加入东风汽车，2013年7月更为现名。公司具备年产15000辆车的能力。

3）东风专用汽车有限公司：始建于1969年，2001年9月成为东风商用车旗下全资子公司，是东风商用车的车厢研发生产基地，并制造特种军车和出口车，全年改装综合能力达30000辆以上。

4）东风随州专用汽车有限公司：位于湖北省随州市，主营业务为专用汽车的研发、生产、销售及售后服务。

5）东风客车公司：是东风集团直属专业制造客车及客车底盘的大型企业，位于湖北省十堰市，具有年产28000台客车整车及客车底盘的生产能力。

2、东风乘用车公司

位于武汉，成立于2007年，主要制造、销售东风自主品牌乘用车。2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市，随后陆续投产并上市多款车型，产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。2015年公司全年达成销量辆。

（东风风神A60）

3、东风汽车有限公司( DFL )

成立于2003年6月9日，是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的大型汽车合资企业。总部在武汉。旗下有东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风汽车零部件（集团）有限公司、东风汽车有限公司装备公司六大事业板块。主要生产基地分布在湖北、广东、河南、辽宁、江苏等地，2015年的整体销量实绩为123万辆。

东风汽车有限公司是中国首家拥有全系列乘用车及轻型商用车产品的汽车合资企业，也是日产公司在海外唯一的一个全系列合作项目。

●东风日产乘用车公司：成立于2003年，总部位于广州，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事乘用车研发、购、制造、销售、服务业务。公司由花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂，以及发动机分公司和研发中心组成。2010年9月，东风日产正式发布自主品牌“启辰”。

（东风日产奇骏）

●东风英菲尼迪汽车有限公司：是东风汽车公司与日产汽车公司设立的合资公司——东风汽车有限公司的独立全资子公司。英菲尼迪国产车型在襄阳工厂生产。

（东风英菲尼迪Q50L）

●东风汽车股份有限公司：是肩负东风汽车公司轻型商用车事业的大型股份制企业，主要从事全系列“东风－日产”双品牌轻型商用车及东风康明斯系列发动机的开发、设计、制造和销售业务，现已形成30万辆整车产销能力。公司总部位于湖北武汉，事业格局已从襄樊扩展到武汉、郑州、十堰、常州。

●东风电动车辆股份有限公司：是以东风汽车公司为主体，发起成立的专业从事电动汽车及相关产品研发和产业化的公司，成立于2001年9月，位于湖北武汉。目前已形成了以纯电动乘用车产业化和新能源汽车核心零部件产业化业务为核心的产业布局，主要生产东风风神纯电动E30轿车、A60纯电动出租车、电动观光车等。

4、神龙汽车有限公司：

是由东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团合资兴建的汽车生产经营企业，1992年成立，总部位于武汉，两个品牌部——东风雪铁龙品牌部位于上海、东风标致品牌部位于北京。在武汉、成都、襄阳建有五座现代化的汽车生产制造工厂，以及实力雄厚的技术中心。

（东风雪铁龙C6）

神龙公司实施“一个公司、两个品牌”的运营管理方式，东风雪铁龙和东风标致两大品牌覆盖了高端、中高端、经济型及SUV多个乘用车细分市场。

（东风标致4008）

5、东风本田汽车有限公司

是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。公司成立于2003年7月16日，目前共有两个生产工厂，2004年4月1日，第一工厂投产，目前已形成24万台生产规模。2012年7月10日，第二工厂投产，两个工厂整体产能将最终提升至48万辆/年。

（东风本田XR-V）

6、东风悦达起亚有限公司

是由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品车型均引自韩国起亚。

（东风悦达起亚K2）

7、东风雷诺汽车有限公司：是由东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺在重组三江雷诺汽车有限公司的基础上，按50：50股权比例设立的合资整车生产企业。工厂位于武汉，于2016年上半年正式投产。一期建成后，将实现年产15万辆整车和15万台发动机的生产能力。

（东风雷诺科雷傲）

8、东风柳州汽车有限公司：是东风汽车公司的控股子公司，已形成40万辆乘用车、8万辆商用车的生产能力。

9、东风小康汽车有限公司：成立于2003年，由重庆小康工业集团与东风汽车合作组建，在重庆和湖北十堰有两个生产基地，拥有东风小康和东风风光两个品牌。

三、各公司旗下品牌及车型

1、东风商用车：包括东风天龙、东风大力神、东风天锦、沙豹等系列中重型卡车以及东风客车等。

2、东风乘用车：旗下包括自主品牌东风风神H30、A60、A30、AX7、L60、AX3和东风A9等系列车型，以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV。

3、东风汽车有限公司：

1）东风日产：日产品牌旗下拥有楼兰、天籁、蓝鸟、奇骏、逍客、轩逸、骐达、阳光、骊威、玛驰等多款车型，以及高端MPV新贵士、高性能跑车370Z、全能超级跑车GT-R等进口车型。自主品牌启辰旗下已拥有T70、T70X、D50、R50、R50X、R30、启辰晨风纯电动汽车等车型。

2）东风英菲尼迪：目前有两款车型Q50L、QX50。

3）东风汽车股份有限公司：旗下有东风多利卡、东风凯普特、日产凯普斯达系列轻卡，东风力拓、东风福瑞卡系列工程车，东风俊风、东风微卡系列微型车，东风皮卡、东风锐骐系列皮卡，东风风度、东风御风、东风奥丁、东风御轩系列SUV/MPV，东风莲花系列客车/校车，以及东风系列特种车、专用车。子品牌和车型真复杂。

4、神龙汽车：

1）东风雪铁龙：目前拥有C6、C5、C4L、C4世嘉、经典世嘉、C3-XR、全新爱丽舍等车型。

2）东风标致：目前拥有508、4008、408、3008、308、308S、301、2008等车型。

5、东风本田：旗下有运动型多功能车CR-V（思威）、中级车CIVIC（思域）、中高级轿车全新思铂睿（SPIRIOR）、自主研发车型CIIMO（思铭）、高端MPV Elysion （艾力绅）、混合动力车INSIGHT（音赛特）、新概念轿车JADE（杰德）、新锐时尚SUV XR-V、越级掀背车竞瑞、紧凑级中型车哥瑞等。

6、东风悦达起亚：旗下主要有K2、K3/K3S、K4、K5、K5混动版、KX3、KX5、智跑、狮跑、福瑞迪等系列车型。

7、东风雷诺：旗下车型（含进口）有科雷嘉、科雷傲、卡缤、风朗、纬度、梅甘娜R.S.等。

8、东风柳州汽车：东风风行品牌旗下车型有风行菱智系列、风行景逸系列、风行CM7、风行S500等，东风乘龙是其商用车品牌，旗下有多款牵引、载货车型。

9、东风小康：

1）东风小康品牌旗下车型有C系列和K系列微型客车及货车。

2）东风风光品牌旗下车型有风光370、360、330（MPV），风光580（SUV）。

（图文摘自东风汽车及旗下相关公司，文字经本百家号综合整理）