买mini的十大忠告_2023宝马mini价格

1.新款宝马mini

2.2.0T+8AT，4款风格，最高优惠5.2万，情人节送它

3.好家伙 纯电mini不到15万 这车在国内能火么

说起MINI这个品牌，相信很多朋友第一时间就会联想起“**姐”。根据买车君的非官方统计，大部分MINI车友群内大多数都是女性车主。买车君身边也有一位开MINI?COOPER的女性朋友，曾问她为什么喜欢这辆车，她回答“女生买车很少在乎动力啊，只要好看就够了。”的确，MINI品牌旗下车型的颜值都相当高，确实容易令**姐一见钟情。

但MINI在国内终究是小众车型。不过，近日MINI宣布将在2023年加大对中国市场的投资生产，并引进全新的纯电车型。消息一出便引起汽车行业内广泛的讨论，但大部分观点都是认为“纯电的MINI没有灵魂了”。但是别忘了，MINI在国内可是有长城汽车这座大靠山的，两者合作会产生怎样的火花依然值得期待。

长城MINI“门当户对”

其实长城汽车早就想与国际大牌合作了。2008年时，长城就曾与克莱斯勒进行谈判，但最终告吹；2011年，长城迎来了与捷豹路虎合作的机会，但后者最终选择了奇瑞；2015年，长城也曾传出将与大众合作生产车型，但最后被江淮“捷足先登”。可见，长城汽车从来没有放弃与国际大牌合作的机会，但似乎每次都被别人“抢了去”，现在长城终于等来了MINI。

2018年，长城就已经与宝马正式签署了合作协议，并成立合资公司“光束汽车”。按照当时和合作规划，长城集团将向光束汽车提供研发、工厂建设管理、生产工艺开发、咨询等服务，交易总额将达45亿元。根据最近MINI的规划，MINI品牌将以“光束汽车”品牌为名，在2023年前推出首款国产纯电动车型，此车型极有可能基于长城集团旗下品牌欧拉的ME纯电平台打造，售价有望杀进10万元以内，且仅在中国生产，未来会出口到全球市场进行销售。

在买车君看来，长城和MINI选择合资建立纯电动汽车生产公司是门当户对且双赢的局面。长城汽车近几年的市场表现一直不错，集团旗下包括哈弗，WEY品牌等的几款车型一直在国内汽车市场保持着不俗的热度，“国民神车”哈弗H6更是连续89个月夺得紧凑型SUV的销量冠军（截至2020年10月）。与MINI品牌合作以后，相信能帮助长城汽车加快在轿车领域的产品布局，以欧拉/MINI两个品牌的车型厮杀国内竞争激烈的纯电动汽车市场。

另外，长城汽车在国内自主品牌中算是较晚迈进新能源领域的一个品牌，而宝马则是较早踏入新能源领域的。除进口的i3、i8等之外，宝马在国内还有宝马5系PHEV、X1?PHEV和即将上市的国产iX3。与宝马合作后，长城汽车能快速学习宝马在新能源领域的技术和策略，更快的提升自己。正如光束汽车项目启动会上，长城汽车董事长魏建军所说：“宝马是我们的前辈和老师，与宝马合作最重要的是整合双方优势，长城可以更多地向宝马学习技术、运营等方面的经验。此外，在未来新能源领域，我们也将借助宝马的技术和各种，更好地发展光束汽车。”

更重要的是，如果MINI品牌车型能使用欧拉ME纯电动平台并在国内本土化生产，那么研发成本，购成本和制造成本都将大幅下降，售价也能大幅降低，从而吸引更多消费者选择MINI车型，占领更多市场份额。

因此，在买车君眼里，长城汽车和MINI的合作，绝对是“门当户对”的，而非简单的“抱大腿”。

smart/路特斯选择吉利

国际大牌选择与自主品牌合作，已不是一件寻常的事了。同在2018年，吉利就通过二级市场正式收购了戴姆勒公司9.69%的股权，成为戴姆勒公司第一大股东。2020年1月8日，吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布，经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart?AutomobileCo.Ltd.）正式成立。合资公司约定，纯电动的smart将由奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发，在中国的全新工厂生产，2022年开始投放市场并销往全球。

相关数据显示，自戴姆勒集团正式控股smart品牌间的19年内，累计亏损约40亿欧元，戴姆勒此前更有停产smart品牌全部车型的未来规划，准备彻底止损。而这时，吉利选择“拉”smart一把，戴姆勒又“何乐而不为”呢？

当然，控股smart的戴姆勒集团选择与吉利合作，除了“止损”以外，更重要的还是买车君刚刚说到的生产成本的下降和市场份额的提升，而吉利也能更好地学习戴姆勒集团的生产和运营模式，从而巩固旗下品牌（吉利、领克、沃尔沃等）的市场地位。

而被吉利收购的路特斯当然也会在国内推出纯电动车型。据悉，国产路特斯的首款车型将是一款大型SUV，其基于沃尔沃SPA平台打造，尺寸与卡宴相当，未来将在吉利武汉工厂投产，有望2022年正式亮相。

新能源微型车市场仍是一片蓝海

或许很多朋友认为微型车/小型车在国内已没有市场和目标群体，但其实并不是这样的。据乘联会公布的9月份销量数据显示，国内9月份新能源乘用车总榜单的第1、3、5名分别是五菱宏光MINI?EV、长城汽车旗下的欧拉黑猫和奇瑞eQ1（小蚂蚁），其销量分别为14495、5141和3823辆，可见国内消费者对微型新能源车的需求还是较为大量的。

除此之外，近期长安奔奔E-Star、零跑T03、新宝骏E300?PLUS等新车的入局似乎再度激活了国内新能源微型车市场。这种车型特别适合于北上广深等限牌城市的白领，主要用途便是上下班通勤，且没有限牌行驶的忧虑。

MINI和smart选择在中国大陆生产，最重要的当然是品牌效应。大家可以设想一下，如果一个国际豪华品牌能在中国国内生产纯电动微型车，售价不超过10-15万元，还能享受国家的补贴政策，会不会成为市场上的香饽饽？买车君对此还是保持乐观态度的。如果MINI和smart能保证国产车型的品控和生产成本的控制，相信国内新能源微型车市场将翻起又一阵的血雨腥风，促进国内自主品牌新能源微型车的市场竞争力，彻底摆脱“山寨”标签。这对新能源车市场无疑是利好的，且最终获益的还是广大消费者。

长城和宝马的合资，真可谓强强联手。近几年国内外车企合资时都摆脱了传统的“市场”换“技术”模式，更多的是用共同研发、共同制造、共同发展的双赢模式，而长城和宝马的此次合作就是这种新模式的缩影。相信光束汽车的首款车型正式推出后，MINI品牌的复兴得以正式展开，长城汽车也有望继续加强新能源领域的产品规划和布局力度，让全世界消费者铭记中国制造之强大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款宝马mini

说起个性车您会想起谁呢？奔驰SLC？捷豹XFL？还是雷克萨斯IS？不过今天咱们不说它们，咱来说说宝马MINI?COUNTRYMAN，都知道COUNTRYMAN是MINI旗下一款个性SUV车型，自打上市以来就深受消费者的喜爱，而今年9月份MINI?COUNTRYMAN又迎来了改款，官方售价为24.88万-42.98万元。您以为这样就可以停止?MINI?COUNTRYMAN的更新换代吗？答案显然不是，我们近日通过神奇的海外媒体了解到，全新MINI?COUNTRYMAN将在2023年正式发布，并在此基础上推出新能源车型，话不多说，一起来看看吧！

因为新车并没有任何流出，所以我们只能拿现款说事。

现款MINI?COUNTRYMAN车型现在是在荷兰VDL?Nedcar工厂制造，而未来新车将在德国宝马莱比锡工厂制造，看样子新车预计将会有不小的变化。

说实话，这个内饰是我最喜欢的，曾经也荣获过沃德十佳内饰设计大奖，绝对让您感受到什么叫做个性！

熟悉车的朋友们应该都知道，宝马莱比锡工厂是目前技术最为先进的汽车工厂之一，也是工业4.0的标杆之一，该工厂最以引为傲的地方就是可以生产UKL平台车型，现在我们得到MINI?COUNTRYMAN的消息实在是太少太少，我们后续会跟进报道。

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2.0T+8AT，4款风格，最高优惠5.2万，情人节送它

新款宝马mini

这是新款的MINICooperClubman，MINI共有3款车型，这三款的后备箱门都是遥控对开的，分别是：

第一款：MINICooperClubmanFnu价格在32.15——32.95万

第二款：MINICooperClubmanExcitement价格在35.20——36.95万之间

第三款：MINICooperSClubman1.6T价格在41.00——41.00万

MINIClubman独一无二的特征非常明显。汽车的车顶线延伸过全部三个立柱，平滑地融入外观动人的车尾部分，尾门为创新的对开双车门：

两扇门可以设置为任意开向，其对比色的框架令它成为了外观上的一个亮点。宽敞的行李厢的灵活配置功能得到进一步加强，两个后门让行李的装载非常方便轻松。

扩展资料：

Clubman是一款偏于MPV风格的休闲型轿车。Clubman车身后部平滑的线条，更加突出了Clubman的运动风格和实用性。MINIClubman用独一无二的五车门为设计理念，后排座椅可完全折叠。

在普通状态下，MINIClubman的行李厢容积有260升，而当把后排座椅折叠起来之后，储物空间可达930升。此外，Clubman还搭载一台高功率、大扭矩的1.6升4缸发动机，普通版车型百公里加速为10.9秒，平均油耗为6.8升/100公里，高端车型配备了涡轮增压版本的发动机，与之匹配的是6挡自动变速箱。

百度百科-宝马MINI

宝马mini纯电动版中国上市

易车讯近日，互联网上曝光了新一代MINI国内路试谍照。据悉，本次曝光的为新一代MINI的纯电版车型，由长城汽车和宝马汽车合作的光束汽车负责生产。此外，新一代MINI还将推出燃油版及插混版。据悉，新一代MINI将于2023年正式发布。

在此之前宝马曾发布了新一代MINI官方谍照，本次曝光的国内路试谍照也与官方谍照相吻合，从曝光的谍照来看，大量MINI经典设计元素在新车上通通得到保留。此外，我们注意到，新车前风挡倾斜角度更为明显，前悬和后悬看上去似乎也有所缩短。

据了解，除了由光束汽车负责生产的新一代MINI纯电版外，位于英国的MINI牛津工厂还将负责制造其燃油版及插混版车型，丰富的动力组合也给消费者提供了更多的选择。

为什么说开mini的女人有钱

因为车的质量高。

按照世界其他领先汽车制造商的标准，现代汽车公司的历史相当短。它可以分为三个十年期，其中公司的成长和发展有一个主要特征。在战后建设浪潮的帮助下，现代建筑公司于1967年12月成立了现代汽车公司。这意味着公司开始涉通运输和机械行业领域。

这家年轻的汽车制造商首先选择了福特的英国分公司作为合作伙伴，也就是说，福特负责为现代汽车提供生产轿车和轻型卡车所需的技术。双方的这一富有成效的合作使韩国和英国的汽车工业保持了长期的密切关系。然而，在20世纪70年代初，现代集团管理层做出了一个至关重要的决定，即不再单纯依赖国外车型的牌照，而是需要同步开发自主拥有的现代汽车车型。

宝马mini建议买吗

宝马mini不建议买。

宝马mini缺点:

1.性价比低。目前国内最便宜的MINIMINI起步价都在18万以上，而巴曼或者乡巴佬这两种车起步价都在24万以上。MINI的性质是代步车，完全没必要买那么贵的。就算贵，全系没有倒车雷达，没有巡航，没有天窗，没有自动空调节，没有后出风口。只有真皮方向盘和6.5寸普通液晶屏。

2.三缸机+双离合。如果MINI不是MINI，那肯定会被口水淹死。三款热门车型MINI、巴曼、乡巴佬，都是三缸发动机，双离合器，把国人最讨厌的两个东西合在一辆车上。

以上原因，国内大部分消费者买车都是以家庭为单位，所以会尽量选择一些实用且性价比高的车型。像MINI这样的车，只有家里有几辆车的有钱人才能开。

新款宝马迷你mini

宝马迷你敞篷价格为22.05万-52.18万：1、敞篷版更是特别继承mini家族的血统呆萌脸、胖腰身玲珑小巧俏皮可爱就是它的代名词惹得无数女神折腰青睐。车顶前段可以在0-40公分的范围内任意收回敞开程度随意控制；2、mini敞篷版在售的是MINICooperCabrio车内车外风格一脉相承十足的俏皮可爱内饰用了大量的圆形设计方向盘非常有质感仪表盘的造型偏向于运动风格很吸引人。中控屏集可爱、个性与科技感于一身功能丰富。特别是琴键式的按键设计这是mini最有风格的地方副驾一侧的发光饰板可以随着车内氛围灯呼吸变化非常带感；3、Mini的在配置方面也毫不吝啬胎压监测、刹车、车身稳定控制系统保证行车安全的配置一样不少；定速巡航、自动启停、上坡轻松驾驶的功能也应有尽有。除此之外还有无钥匙进入、座椅加热、曼哈顿音响系统等。

好家伙 纯电mini不到15万 这车在国内能火么

2023年的第一个情人节已经到来了，各位男同胞是否已经准备好礼物。不知道送什么礼物的男性可以参考下面4款不同风格的车型，为下一次送礼做万全的准备。（温馨提示：单身人士也可以放心阅读）

??怎么送都不会错代表：宝马MINI

售价区间：19.98-37.83万元

终端优惠：1万元

如果说保时捷911是每个男生心中的梦中情车，那么宝马MINI一定是女生心中的“保时捷911”。

MINI拥有着出众的设计，整车造型圆润饱满，“大嘴式”前格栅、椭圆造型前大灯、“米字旗”后尾灯等，都是MINI经典的设计元素。毫不忌讳的说，宝马MINI的造型是编辑个人最喜欢的设计，没有之一，完全长在女性消费者的审美上。

除了在“颜值”上有优势外，宝马MINI还提供了3门和5门两个版本供消费者可选，对应的车身尺寸也有所不同，车身长度保持在3.8米-4米左右，尺寸较为小巧，女性或新手司机都可轻松驾驭。

内饰设计也是MINI的一大亮点，随处可见的“圆”，椭圆形的液晶仪表、经典的圆形中控屏、功能旋钮等，设计的融合恰到好处，相信没有女生能拒绝这样的MINI。

值得一说的是，MINI并非是只有外表没有实力的“花瓶车”，它还拥有着男性偏爱的运动基因，操作超级带感。这也是对于女性来说不太友好的一点，方向盘转向过重，转向比较费力。根据此前的规划，MINI纯电动版车型将会在今年上市，针对新能源车型，新车的转向调校或会轻盈些。

相比于现在的国产车配置，MINI的配置稍微落后了些，具备倒车影像功能的车型，最低都需要25.63万元。但好在全系的主被动安全配置基本满配，包括不限于刹车、车身稳定控制、胎压监测功能等。

动力方面，MINI的1.5T发动机和2.0T发动机均提供高低功率调校，其中，1.5T低功率版本最大功率为102马力，峰值扭矩190N?m；高功率版本最大功率为136马力，峰值扭矩220牛?米；而2.0T高低功率版本最大功率分别为192马力和178马力，峰值扭矩均为220牛?米。传动系统方面，MINI全系标配7挡湿式双离合变速箱。

??高颜值高性价比代表：领克06

售价区间：11.86-13.98万元

终端优惠：1万元

MINI的价格并不便宜，选择MINI的多数还是以喜欢为主。如果想要选择一辆即实惠又高颜值，还有高配置的SUV，可以看看领克06。车身尺寸方面，领克06长宽高分别为4340×1820×1625mm，轴间距为2640mm，定位为小型SUV，适合年轻夫妇。

（2021款 1.5T Shero粉色特别版）

领克的设计一直比较前卫，说是国产车型的颜值天花板也不为过。领克06用了家族式的设计，配有上、下分体式前进气格栅，极具个性的分体式前大灯、五辐式时尚轮毂、现下流行的双色车身、熏黑式尾灯以及凸显运动氛围的双边共双出圆形排气管。除了图上的黑粉色，其他配置车型还提供黑绿色，不仅拿捏了女性消费者，男性也别想逃。

（领克06 2023款Remix车型）

内饰设计在外观的衬托下，显得不够惊艳，时尚感和运动氛围有所弱化。值得一说的是，领克06根据不同配置提供了两种尺寸的中控屏，分别为10.25英寸和12.3英寸，内置了高德地图，本地化APP等功能，同时支持OTA升级。

配置相比与MINI可丰富太多了，领克06的入门级车型售价11.86万元，配有倒车影像，其他配置车型均搭载了360度全景影像，同时配有透明底盘，以及女性非常喜欢的感应后备厢。可以放心shopping，买再多的东西也不会存在打不开后备厢的尴尬。

此外，领克06的中高配车型售价不到14万元，搭载了L2级驾驶系统，包括不限于并线、开门预警、自动驻车、自动泊车入库、遥控泊车等，对于新手女司机来说简直太友好了。

动力方面，领克06 2023款 Remix车型搭载的是1.5T四缸发动机，最大功率181马力，峰值扭矩290牛?米；2020款和2021款则搭载的是1.5T三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255牛?米。传动方面，全系匹配的是7速湿式双离合变速箱。选择领克06不用考虑，直接入手2023款，配置升级，价格不涨。

上面推荐的两款车型，一个偏可爱小巧风格，一个偏时尚运动风，接下来给各位男同胞新增加了大哥大野性风格和都市丽人风格，可根据内人风格作为参考。

??大哥的女人代表：坦克300

售价区间：19.88-30.28万元

终端优惠：无

坦克300相信读者朋友也非常熟悉了，自问世以来，坦克300和坦克500成为了越野界现象级车型，上线售卖基本是秒空的。作为大哥的女人，没有辆坦克300那怎么行？

外观方面，坦克300设计辨识度很高，也是消费者心目中越野车型的样子。整车造型比较方，前格栅用了电镀饰板作为装饰，再搭配两侧圆形前大灯组，复古中带有一丝的霸气。如果您的爱人走的是酷Girl风格，安排坦克300准没有错。

车身尺寸方面，除去几款特别版车型之外，坦克300的长宽高分别为4760×1930×1903mm，轴距为2750mm。值得一说的是，坦克300边境限定版还增加了原厂涉水喉，涉水深度可达900mm。

内饰方面，坦克300从WEY品牌独立之前就定位高端品牌车型，所以在用料和配置方面基本都是入门即高配，用材的选取都是高端车应有的表现。除了多功能方向盘、12.3英寸仪表以及12.3英寸中控屏幕颇有科技感外，挡把设计也很硬派，坦克300真的很难不爱。

配置方面，坦克300全系标配L2级驾驶系统，支持360度全景影像、车侧盲区影像、自适应巡航、发动机启停技术、自动驻车等功能。此外，部分车型还提供前排座椅功能（仅驾驶位）、配有燕飞利仕音响、以及多色氛围灯等。

动力方面，坦克300全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率167千瓦（227马力），峰值扭矩387牛?米，挂入四驱低速挡后，可通过分动箱将扭矩放大2.48倍，轻松脱困。传动系统方面，匹配的是8速手自一体变速箱。

??都市丽人?安全第一代表：沃尔沃XC40

售价区间：26.98-35.48万元

终端优惠：5.2万元

沃尔沃车型不仅是安全标杆，编辑认为它还是都市丽人的代表车型。作为家用SUV，可以选择XC60或者XC90，如果只是爱人使用，XC40已经够用了。

沃尔沃作为瑞典豪华品牌，在设计方面同样融入了北欧的冷淡风，气质与都市丽人极其匹配，干净干练。外观方面，XC40用了家族式的设计语言，直瀑式的前格栅、雷神之锤前大灯、维京之斧后尾灯都十分经典的存在，最重要的还是沃尔沃一直以来对安全的坚持。

车身尺寸方面，沃尔沃XC40的长宽高分别为4440×1863×1652mm，轴距为2702mm，定位为紧凑型SUV，尺寸不算大，女性驾驶刚刚好。

内饰设计与外观风格保持一致，依旧是北欧冷淡风。作为豪华品牌，XC40的内饰主要通过干净的布局来呈现瑞式豪华。中控用的是内嵌入式的设计，尺寸为12.3英寸，同时车内还配有水晶挡把，凸显内饰高级质感。

值得一说的，沃尔沃XC40车型入门即高配，无论是主动安全还是被动安全，甚至智能（车道偏离预警、车道居中保持、疲劳驾驶等）都配备的非常全面，结合目前5.2万元的终端优惠，入手一辆沃尔沃XC40还是非常香的。

动力方面，沃尔沃XC40搭载的是2.0T高低功率版本发动机+48V轻混系统。其中，低功率版本车型最大功率为163马力，峰值扭矩265N?m；高功率版本车型最大功率为1马力，峰值扭矩300N?m。传动系统方面，全系搭载7挡湿式双离合变速箱。值得一说的是，部分车型还提供全时四驱系统。

??总结：

上述4款车型都有各自非常鲜明的特点，也是编辑站在不同女性的角度择选出来的车型，不会送礼的男性可以参考以上车型。单身的朋友也不要气馁，看到这里了点个“赞+在看”，今年脱单概率直接翻倍！

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今天刷外媒的时候看见了?mini?Cooper?SE的试驾，读完以后我开始思考一个问题。这辆纯电小车在美国算上补贴不到15万起，7.3s破百，加上mini那万年不变却又讨喜的外观，如果引进国内，能不能成为“**姐收割机”呢？

乍看起来貌似一切都足够动人，但细琢磨又觉得这台车想在国内市场掀起浪花还差了点火候。首先，即便国内引进，也不可能“厚道”成15万起售，毕竟最入门的mini?ONE还要19.08万呢。

如果说算上新能源补贴的话，价格这块还有给出惊喜的空间，那么mini?cooper?SE的续航简直可以逼死里程焦虑患者。

mini?Cooper?SE只提供一个32.6kWh的电池，EPA续航里程也就110英里（约177km），转换成国内常用的NEDC续航差不多235-270km的样子。如果没概念的话就在国内找个和它长得最像的欧拉好猫举例，10.39-14.39万的价格区间，匹配47.8kWh和59.1kWh两种规格电池，续航400km和500km。

抛开情怀、品牌溢价这些看不见摸不着的东西不谈，只说传统车企，特别是在油车领域颇有建树的海外豪华品牌，他们对待新能源这方面是在是太傲娇了，不仅mini，连同BBA都算上，他们在新能源这块依然抱有优越感，这种优越感所体现在产品层面就是——凑合。

mini?Cooper?SE就是在宝马UKL前驱平台上，套用i3动力总成而来的油改电产品，同理还有奥迪Q2L?e-tron、奔驰EQC。他们都有个共同特征，在油车的白车身里强行塞入电池和电机，使其成为“新能源”的模样。由于“先天不足”就造成了油车的“身子”不能容纳大电池，从而直接影响续航里程。

当然，油改电也不是一无是处，套用了成熟的油车平台，许多配件和逻辑标定可以留用，这位厂家节约了不少成本，并且能让产品开起来更熟悉、更友好。在mini?Cooper?SE的试驾文章里，原作者也对其驾驶质感给予了肯定。

比如，这台车的底盘依然透着mini“大号卡丁车”的滋味，灵巧、敏捷，具备很高的可玩性。换装电机之后，又能利用电机的特性让动力输出更为畅快，这就进一步放大了其驾驶乐趣。

另外，由于电机更紧凑的结构，让mini?Cooper?SE的前后配重比达到了54：46，相对汽油版mini?Cooper?S的68：32，有效地改善了车辆前后配重比，从而让车辆重心更趋近于中部，使车辆行驶表现更加整体化，极大程度削减推头，提高操控品质。

其实我并不反对电车开着像油车，但我很不喜欢“油改电”。电车能提供类似油车的驾驶感受，对于驾驶者而言无疑是更熟悉，更友好的。而“油改电”就完全是另一回事了，这代表了车企的态度，是给市场重新设计并制造一辆电动车，还是站在油车的肩膀上“魔改”一款电车，而油车肩膀的高度还能再站几年？这是个问题。

相比欧洲大厂的油改电成风，我觉得国内车企在这方面要务实很多。可能是这几年国内涌现出了太多的造车新势力，这在全球都是绝无仅有的现象，并且这些新势力们发展还都不错，不管是蔚来、小鹏还是理想汽车...

他们有点像美国西进运动时期的淘金者，没有“偶像包袱”，只能在新能源这片“新大陆”中不断开垦，从而收获财富。因为他们生于新能源且只属于新能源，所以他们更加专注也更专业，尽管在这之前，他们是做汽车媒体的、做手机软件的...

而国内的传统汽车或许在这种市场压力下，在经过了初期的“油改电”之后也逐步务实，推出越来越多的原生新能源汽车，因为他们的对手已经不再是和自己一样的传统车企，而是这些轻装上阵的后来者，这些家伙完全“不讲武德”。

所以，在2020年我们看到了从荣威拆分出来的新能源品牌上汽R，独立成军的广汽埃安。越来越多传统车企的新能源产品线成为“新能源品牌”。日后自主品牌新能源汽车市场大概率会呈现出两极分化的格局，传统车企承担了走量的家用车，尽可能占据更多的消费市场；而新势力大多会选择拔点高度，制造价格相对昂贵的高端产品，树立自家品牌标签。

还有一点，特斯拉Model?3强势占据了国内新能源消费高端市场大量份额。这就是让传统豪华品牌很难啃动这块蛋糕，除非“BBA们”能拿出足够具有说服力的产品，而不是一辆接一辆的“油改电”。

说回文章开头的问题，mini?Cooper?SE有希望在国内掀起波澜么？解释这问题首先得知道ta什么时候来？怎么来？

2018年宝马和长城合股成立了光束汽车，当时就说这是为日后mini国产铺路。从光束汽车的步骤来看，要到2022年建成投产。之前还有消息爆出光束汽车会在2023年生产mini?Rocketman概念车的量产版，很有可能与长城欧拉高度共享。

同时，宝马的电动车中mini?Cooper?SE也榜上有名，很有可能作为光束汽车的第二款产品出现。按照宝马的“2023年生产25款电动车”的来看，国产版mini?Cooper?SE可能会在2023年见面。至于国内上市后能有什么动静，现在还不好说，但如果厂家希望mini?Cooper?SE成为“**姐收割机”，应该先考虑如何把续航提升到400km。

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