特斯拉新能源20万元首付几成_特斯拉新能源20万元

1.20万的Model 2出来后，市场会不会陷入疯狂？

2.河北男子花20万买特斯拉，还贷1年月供变2万，车主：我的补贴呢？

有网友想给小编买20万韩元左右的新能源汽车，但不知道该买什么？今天，我会给大家列出一个小的编制。

1、广汽AION? S

AION? S是以广汽易安正在开发的第二代纯全专属平台GEP为基础制作的。车辆用新设计，云箭式前脸、Y形横冲直撞的车灯、悬浮式屋顶可以说是点睛之笔，保险杠上的扰流板孔与轮胎相连，可见设计师的细心。2020个AION? S在以下三个主要方面实现了进化：首先是寿命长，性价比高。目前，2020个AION? S为入门级版本460公里，售价13.98万美元。特斯拉model? 3入门版本为468公里，售价26.万美元。在续航水平相似的情况下，具有明显价格优势的AION? S更具吸引力。

预算20万韩元左右的新能源车如何选择？这几件事你值得一看

是智能技术，特斯拉在这方面有很高的发言权，其自动驾驶技术、OTA升级等带动市场，但AION? S的成果也不逊色。AION? S从出生开始就具备了世界领先的黑科技，包括高性能3对1驱动器系统、集成了20个智能驾驶功能的ADiGO自动驾驶系统、支持OTA升级的ADiGO智能财团系统等。与特斯拉的智能技术相比遥遥领先。此外，AION? S更了解中国人的需求，具有超N95级防过滤器和远程一键杀毒功能，具有特斯拉无法给予的细心照顾。

最后是服务。产品单一竞争升级为整个体系多元化竞争的目前，汽车企业的服务水平对消费者的决定产生了很大的影响。AION? S能得到很多消费者的喜爱，与放心的服务有着密切的关系。2020 AION? S提供三电终身保修服务，从根本上解决用户对纯电动车安全、耐久性等问题的担忧，提供更加安心的保障车服务，让用户选择AION? S。

2、卡拉03PHEV

NEK? 03 PHEV是NEK家族的新成员，新车不仅具备NEK家族独特的外观设计，还具备新的双重动力。从外观上看，Kara? 03 PHEV与现金的燃料版Kara? 03几乎一致，使用的是Kara家族独有的设计语言。前面配有象征性的分离式前照灯和独特的北极光头灯。第二，尾部也配有能源晶体尾灯，整体展现出良好的城市时尚。与燃料板不同，03 PHEV的左前翼板隐藏着充电口，后面还添加了“PHEV”标志。预算20万韩元左右的新能源车如何选择？这三件事你值得一看

在装修方面，新车也继承了Kara的家庭式设计，无论是在各功能领域的布局还是细节方面，都与现金的燃料版Kara? 03一致，整个中心控制台看起来都有层次感。同时，还利用了一些装饰板和大量的软材料封面。方向盘、空调出风口、齿轮手柄都有银色装饰，整体有很好的质感。有趣的是，NEX? 03 PHEV内部配有10.2英寸液晶屏，包括GPS、导航路、蓝牙、语音识别和汽车网络。在动力方面，新车由1.5T发动机和电动机组成。目前，新车共有1.5T? PHEV? Lite、1.5T? PHEV和1.5T? PHEV三种车型上市。

3、樱桃蚂蚁

樱桃蚂蚁是去年9月上市的纯电动SUV，基于@LIFE全铝纯电动平台制作，适合个人驾驶或家庭用车。外观设计大胆，个性十足。封闭型前脸造型用明显的分层设计，通过装饰板连接前灯，提高了视觉效果。梯形下面的保险杠底部放上银色保护板，两边熏黑色进气口的设计似乎有点夸张。车身侧面比较饱满，轴距特别突出，达到2830毫米，车身大小为4630/1910/1655毫米，

内饰用12.3英寸双屏设计，具有智联车系统、GPS导航支持、手机映射、道路在线结构等多种功能，自动驾驶系统方面也具备盲区监测、车道偏离报警、车道保持、道路交通标志识别、主动安全系统、360度全景影像、倒车侧报警、动力方面，奇瑞大蚂蚁用后行器布置，最大功率为130kW，峰值扭矩为280N.m。配有70.1kWh容量的三元离子电池组，NEDC寿命里程为510公里。

此前，奇瑞大学蚂蚁的新车型被公开。据工信部网站显示，新车型在NEDC的续航为620公里，耗电量为15.2千瓦时/100公里。从这一点来看，第四版车型发生在奇瑞大蚂蚁身上似乎也不是不可能。

20万的Model 2出来后，市场会不会陷入疯狂？

近日，北京、上海、深圳?6?月销量排行出炉，在所有榜单斯拉都遥居第一，甚至高出第二名?2-3?倍。尽管这些一线城市存在限行、限购的情况，但比燃油车销量还要高的现象级表现确实令人惊讶。

特斯拉真的是“灭顶之灾”吗？

从销量上看，北京市、上海市、深圳市?6?月的销量排行榜上排名第一的均为特斯拉?Model?3，其中北京?6?月?Model?3?销为?1876?辆，高出卖出?910?辆的奔驰?GLC?（第二名）966?辆，上海市?Model?3?高出第二名科沃兹?18?辆，深圳?Model?3?则高出第二名卡罗拉?904?辆。总体来看，Model?3?均比第二名高出?2-3?倍。

对此，理想汽车?CEO?李想表示，“说明咱们大部分人还没搞明白特斯拉到底怎么赢的。比续航、比智能、比性价，这三个已经都赢了也没改变任何结果。”，“几乎所有的企业都不知道特斯拉赢在哪里，因为赢的原因太初级了，没那么光鲜，反而被忽视了。”

此前，针对国内补贴和特斯拉销售政策的调整，李想就曾发出过“灭顶之灾”的感叹，并且暗示补贴政策向特斯拉方面倾斜。事实上，中国对特斯拉的扶持力度确实很大，从第一个在华独资建厂的车企，到各种资金支持、政策优惠，特斯拉在中国的道路真的可以用“一帆风顺”来形容。

当然，特斯拉自己也很争气。过去的5-6年间，“自动驾驶”、“互联网车企”、“百公里3秒加速”、“电动鸥翼门”，特斯拉带给中国消费者的，似乎是永远都耗不尽的期待。与其说是在打造品牌，不如说特斯拉一直在引领新能源车的消费概念。

李想不能明白的还有一件事儿：在他看来，不能理解一台续航仅仅445公里的Model?3为何能让国人如此热爱？

如果按李想所说，汽车产品仅仅是比续航、比配置、比性价比，那国产车早就把合资车干倒了。从2019年到2020年，马斯克仅仅用了1年的时间就把曾经标志百万价值的特斯拉打进了20-30万元价格区间，这个速度是任何一家车企都无法比拟的，这种价值感的另类下放让特斯拉迅速被圈粉。

2020年初突如其来的疫情影响了人们的汽车消费观，在上半年极端的国内乘用车市场环境下，更高品质、更高品牌的车型无疑更受消费者的欢迎，这就是我们买车时候俗称的“一步到位”，Model?3在与国产或合资新能源车价格劣势越来越小以后，品牌和品质的优势更加凸显。

当然，特斯拉也并非没有弱点，随着新车交付数量的加速上升，Model?3的一些问题将被进一步放大。前期会因为品牌和新鲜感而购买，但随后还可能会因为不够豪华、内饰简单、噪音、做工以及设计等问题发泄不满，造成口碑的下滑，这个漏洞或许是未来国产新能源品牌的唯一机会。

国产电池装车，特斯拉20万售价或再次收割！

据此前报道，宁德时代将为国产特斯拉Model?3和国产特斯拉Model?Y提供磷酸铁锂电池，而供货有效期为2020年7月1日至2022年6月30日。这意味着，近期装配宁德时代的磷酸铁锂电池的Model?3车型会陆续下线，最快有望在下个月就交付。

随着电池成本等零部件的进一步降低，新车未来售价将有进一步下调的可能。根据，至今年7月份，国产Model?3零部件本土化率将突破到50%，年底前达到100%。拆分特斯拉的产业链，其主要的零部件包括传统零部件(车架、动力系统壳体等)、回路系统(电回路和热回路)、动力电池材料(负极材料、湿法隔膜等)、配件(内饰、座椅、轮胎、玻璃)等，全部进行国产替代之后，未来新车的直接成本将下降30%。

除此之外，特斯拉在国内还有低成本的资金，优惠的政策，上海超级工厂的建造成本也比美国Model?3生产线低65%，从而降低了折旧摊销的成本。综合几方面来看，国产特斯拉的成本至少要比美国特斯拉要低20%。根据此前公布的数据，美国工厂标准版model3单车成本为23万元，那么完全国产后的成本约为18.4万元。

财报显示，特斯拉2020年第一季度的汽车业务毛利率达到25.5%，较去年同期的20.2%大增5.3%，汽车毛利率和公司总体毛利率（20.6%）均创下近18个月以来的新高。如未来特斯拉愿意按此毛利率对车辆进行定价，新车补贴前的售价大约为23万元，比现阶段补贴前29.18万元要降低至少20%，再算上2.025万的国家新能源补贴，理想状态下标准续航国产Model?3车价将不足21万元。

不光新能源，燃油车市场也正被特斯拉蚕食！

在现如今国内25-30万元级别的新能源乘用车市场，国产特斯拉Model?3未来最大的直接竞争对手非小鹏P7和比亚迪汉EV莫属。不过相比特斯拉，后两者都拥有更强的续航能力以及更高的车型定位，但小鹏造车新势力的身份注定不会出现在所有消费者的购车清单中，而比亚迪汉EV凭借着超强的性价比和机械性能，或许能从特斯拉阵营里成功分羹。

此外，?蔚来ES6和理想ONE等高端国产新势力的份额也将进一步被蚕食，尽管车辆类型与特斯拉差距很大，但没有人不会在更低廉的价格和更高端的品牌等方面犹豫。

不过，新能源汽车的市场还是整体向上的，所以比亚迪、蔚来等品牌大概率还有发展空间。但是同价位的燃油车就没这么了，本来汽车市场就在萎缩，现在特斯拉又开始降价，未来市场凶多吉少。尤其在BBA销量集中的一二线城市，本就让受到牌照及限行制约的燃油车输在了起跑线上。

尽管目前在国内，特斯拉的保值率方面、续航等方面与部分燃油车还无法抗衡，但未来在价格、性能、科技化以及车辆使用成本上，特斯拉都存在不小的优势。

在美国，特斯拉Model3就成功抢占了BBA的份额，成为最受欢迎的豪华品牌中型车。相信未来在中国，汽车市场也将迎来一场肉搏战，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级这些BBA入门车型将遭受重大挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

河北男子花20万买特斯拉，还贷1年月供变2万，车主：我的补贴呢？

海外媒体曝光了一则消息，称特斯拉或将在当前车型之外增加一款入门级车型，该车型的渲染图也一并流出。由于目前尚无官方命名，外媒称其可能被命名为Model

2，将直接与大众的ID.3展开竞争。

(新车渲染图)

近些年，特斯拉在新能源汽车市场一直是一个强大到犯规的存在，即使是在受到疫情影响的，其全球汽车销量仍达到了142346辆这一惊人水平。纵观特斯拉旗下的全系产品，会发现其价格已经达到了豪华品牌的标准，哪怕是当前作为入门款车型的Model

3(参数丨),在国内补贴后的起售价仍然达到了271550元，直逼30万大关。

(特斯拉Model 3)

作为消费者与车迷，尽管对特斯拉产品有极大的兴趣，但由于其居高不下的价格，不少人还是只能够“望车兴叹”。而外媒曝光的这一则消息，无疑让那些被价格劝退的车迷与消费者又看到了购买特斯拉汽车的希望。

从渲染图中的外观上看，Model 2是一辆两厢掀背式轿车，用了特斯拉的家族化设计，且由于其是基于Model

3去进行打造，因此在整体外观设计上会与Model 3较为相似。可能是因为两厢车的缘故，Model 2的侧面相比较Model

3要显得更加的运动，溜背设计配合双腰线与大尺寸轮毂，无时无刻不散发出运动的气息。目前还没有尾部的，但根据渲染图来看，Model

2的尾部线条非常利落，造型也非常饱满，相信颜值不会让大家感到失望。

Model 2在内饰方面应该和Model

3一样，不会有什么改动，仍然是用那块祖传的15寸智能大屏，所以人机交互体验方面也能够得到保障，不会因为是入门车型所以影响到使用体验。

至于特斯拉为何要推出这么一款车型？上文提到过，特斯拉作为新能源汽车品牌中最为强大的一股势力，其产品具有独特的优势，但是很多消费者却受限于价格，不得不转而购买其他品牌的汽车，这是特斯拉所不愿意看到的。因此，特斯拉必定会不断完善旗下的产品线，为消费者提供更多的车型选择。

而Model 2的优势，正在于此。通过现有的平台基础去进行生产，将有利于进一步降低研发、制造的成本和各部分零配件购的成本，进而实现售价的降低。

目前很多人都在预测，Model 2的价格将在20万边缘游走，如果真是如此，那这个市场或将陷入极大疯狂。特斯拉Model

3的热销已经很能说明一个问题：特斯拉影响力巨大，深受消费者拥趸。如果它的价格门槛降至20万元，无疑扩大了特斯拉的辐射范围，其余造车新势力和传统车企将更难以招架。

为了鼓励新能源 汽车 的发展，国家出台了很多补贴政策，个人购买新能源 汽车 也可以享受这些补贴政策。相比购买燃油车不仅买车的时候省钱了，而且车辆挂牌也更省劲，所以不少车主放弃了燃油车，选择了新能源 汽车 。河北石家庄的祝先生也购买了一辆新能源 汽车 ，买车时他也享受到了补贴，可是一年之后这些补贴全都“没”了，祝先生觉得自己被骗了。

这样一算，还是很划算的，虽然多还了一些利息，但是省了10几万买车的钱。祝先生觉得赚到了，于是决定买下这辆车。

在办理的时候，祝先生却遇到了一件很奇怪的事，销售让祝先生以他妻子的名义从银行30万，然后把这笔钱打到公司的账户，这笔钱由公司按月偿还。祝先生当时也没察觉出什么异常，以为只是借用妻子的名义贷个款而已，所以就办理了。

现在已经还了一年了，每个月都还2388元。可是前两天，祝先生却接到了客服的电话，让他每个月除了偿还原本的2388元之外，还要再额外支付17000元。而这17000元就是当初销售让他以妻子的名义从银行贷的款，其中有7000元是当初销售承诺公司会给他的“补贴”。

祝先生觉得，那2388元是自己买车的，自己应该按月偿还，但这17000元不应该由他来偿还。他觉得自己受到了欺骗，对方所谓的“补贴”根本就是一个，他们只是想用这样的方式骗他把车抵押出去。

每个月扣2万的月供，三个月就扣了6万多，这样的压力让祝先生觉得无法承受，于是他跟经销商的负责人进行了联系，要求他们解决这件事。可对方只给他转了一期的费用，剩下的钱却没有给他。

祝先生找了对方很多次，对方之前还会找理由推脱，后来直接告诉祝先生没有钱。等后来祝先生再次与对方联系的时候，才得知那名负责人已经离职了。

现在没有人负责这件事，祝先生也很为难。最棘手的是，当时他和经销商签订合同的时候，里面也没有标明补贴的相关合约。现在祝先生想解决这件事，只能自己收集证据，然后通过法律途径解决。

新能源 汽车 确实有购车补贴，但新能源 汽车 的补贴是根据车辆的续航里程来算的，纯电动乘用车，续航里程在300公里以下的没有补贴，续航里程在300~400公里的纯电动乘用车，补贴1.3万元。400公里以上的纯电动乘用车，补贴1.8万元。

2021年新能源 汽车 的补贴价格下调了，在2019年时，400公里以上的新能源 汽车 补贴是2.5万元每辆。特斯拉的续航里程大多在400公里以上，所以它的补贴价最多也就2万多元。但是商家却一下优惠了十几万，肯定是存在问题的。

现在很多人会选择买车，但是在时一定要看清楚合同的条款，特别是购买新能源 汽车 是关于“补贴”的条款，也一定要了解清楚。如果对方给出的补贴远远超过市场标准，千万不要因为贪便宜就相信，不然最后“受伤”的就是你。