北京哈弗h8报价_北京哈弗汽车

1.比QQ稍微大点的那种红色的小汽车，后面写着“哈佛”两个字，那是什么牌子的汽车？哪里生产的？谢谢！

2.哈弗H2和H6车油耗分别多少，哪个油耗小？

3.哈弗h2和哈佛h6哪个好

4.猎豹和哈佛哪个好？哪个故障率高？

5.哈佛汽车是哪个国家的？

6.哈弗h8变速箱加油口在哪里

7.查户口了 哈弗家族到底有多少子子孙孙

撰文 / 刘宝华 温 莎

编辑 / 张 南

设计 / 赵昊然

如果给每一年选一款 汽车 产品做代表的话，已经过去了一大半的2021年可以被看做是坦克年。或者说，新品牌坦克在2021年成为 汽车 业的现象级产品。

3月上市以来，在缺芯阴云的笼罩下，坦克300最高月销量冲上7000辆。1-7月，坦克300累计销售达到38543辆，月均销量超过5000辆大关。这还是只是一款产品。

热销之下，坦克品牌也开始了按部就班的扩张之路。根据长城 汽车 对市场的布局和洞察，坦克品牌正式宣布成立，从一个平台，一款车型摇身一变成为长城 汽车 旗下的第五大品牌，聚焦潮玩越野SUV市场。

在坦克品牌总经理刘艳钊的中，坦克品牌“生而全球”，将立足中国市场，快速布局全球市场，到2025年，冲击全球销量50万的目标，实现中国越野SUV市占率第一，（挑战）成为全球第一大越野SUV品牌。

按照当下热销的势头发展下去，达成今年的小目标似乎只是时间问题。从2018年 汽车 市场进入存量竞争以来，每当出现一个新品牌，就会引发外界的质疑，但坦克的到来却显得如此顺理成章。

对中国 汽车 业来说，坦克的意义不是多了一款热销车型，而是市场上多了一个可以同时兼顾越野和舒适的全新品类，中国品牌终于打开了非刚需车型这个新领域。

对消费者来说，绝大多数 汽车 产品属于刚需，所有轿车、SUV、MPV被用来满足各种日常必须的出行需求，哪怕是昂贵的高端车、豪华车，也是高端人群的刚需。但坦克满足的不只是日常出行的需求，而是不被束缚的生活。

对这些特殊产品而言，设计者和生产者除了满足基本的品质、性能，还需要满足更深层次的需求，这往往需要 汽车 文化的长期熏陶，因此，活跃在这些细分市场的一直都是 历史 悠久的跨国知名品牌。

中国品牌 汽车 近年来进步飞快，尤其在SUV领域诞生了众多明星车型，但在非刚需市场，几乎还是零成功。从这个角度来说，坦克通过覆盖 时尚 、潮流、豪华的全场景产品，赋予了消费者全新用车体验，通过满足用户包括越野性和舒适性在内的多场景诉求，品牌突出了合资重围，拥有了比肩豪华的势能，开辟出了一片新蓝海。

虽然只有短短半年时间，但基本可以预言：坦克将成为中国品牌 汽车 非刚需市场的破冰者，这个市场容量不大但意义非凡，它既代表了中国 汽车 工业的一次小突破，也意味着中国 汽车 文化成熟与丰富、中国消费者生活方式正在发生微妙的变化。

诗和远方，鱼和熊掌

在坦克品牌之前，越野SUV经历了一轮 社会 性死亡。

过去五年中，丰田的兰德酷路泽，普拉多先后告别，三菱则关闭了生产帕杰罗的岐阜县祝町工厂。

大排量、油耗高、内饰差、舒适性不佳、操控繁琐……一系列产品上的“不适感”都导致了越野SUV只能是个小众市场。但另一方面，宽广的视野、良好的通过性，张扬的个性，诗和远方的情怀又令人对越野车欲罢不能。

根据 汽车 商业评论的调查，购买越野车的人群主要可以分为三大类：第一类是重视改装，热衷极限越野的越野狂热爱好者；第二类是喜欢玩车，兼顾通勤的越野爱好者；第三类是日常通勤为主的越野向往者，对玩越野没有特别的喜好，但是又有一颗向往远方的心。

对普通消费者而言，诗和远方固然很美，但也太贵。奔驰G级等产品在售价和技术上都处于品牌金字塔尖的位置，动辄50万起步，是实力的代表和品牌的“精神图腾”。但在城市的钢筋水泥中，人群中的年轻人不愿拘泥于眼前的苟且。

第三部分的消费者数量正在呈现几何倍数的增长。他们不仅希望可以玩车，也希望能够兼顾日常用车，期待 汽车 产品在保证动力强劲和越野性能的同时，外观要拉风，内饰要高级感，配置要 科技 ，日常行驶要舒适，油耗要经济。

坦克一次性满足鱼和熊掌兼得的需求。

动力上，坦克平台可提供3.0T发动机，匹配国内首款自主研发的纵置9AT变速器，最大功率260kW，最大扭矩500N·m，实现同级最优的38%发动机热效率。

在向电动化智能化方向发展的过程中，坦克平台与时俱进推出了全新插电混动系统。该系统用3.0T V6发动机+9HAT变速箱+P2电机的组合，后桥背负一个19.7度电的电池包，纯电续航60公里左右；发动机性能354马力500牛米，混动系统综合功率517马力750牛米。

配备硬派智能四驱系统、超大行程的主动悬架系统、主动稳定杆、坦克转弯等专业越野配置，在此基础上，搭载全地形控制与自动识别系统、越野专家功能、CCO蠕行模式等多种智能化越野系统，确保坦克可以征服各种极限的越野场景。

舒适性上，以最新上市的坦克300城市版为例，新车升级了双层隔音玻璃和ANC主动降噪配置。此外还有空气净化、infinity音响，包括此前就有的座椅加热通风，以及可以选装的流媒体后视镜等，将属于豪华SUV的舒适性配置一股脑的放在了坦克300上。

从内到外，坦克不仅平衡了越野与家用的矛盾点，而且找到了自身在高端越野SUV领域的存在意义和突破点。

更加重要的是，坦克300的出现让硬派越野飞入了寻常百姓家。2020年12月上市的坦克300售价为17.58万元-21.38万元；时隔半年之后上市的坦克300城市版，售价区间为20万-23万元。

坦克的秘密武器

事后诸葛亮的说，坦克品牌的一炮而红并非无迹可寻。

在越野车市场，从早期的哈弗H3、哈弗H5再到后来的哈弗H8，哈弗H9以及长城炮，长城 汽车 已经积蓄了多年的力量。

2020年7月，长城 汽车 发布了“柠檬”平台、“坦克”平台以及“咖啡智能”三个技术品牌，涵盖 汽车 研发、设计、生产以及 汽车 生活的全产业链价值创新技术体系，由“中国 汽车 企业向全球化 科技 出行公司”加速转型。

为此，长城 汽车 整合了“七国十地”的顶级，历时5年斥资200亿元投入。作为三大平台之一，坦克平台聚焦于智能化、模块化车型，具有灵活可变的特性，涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式，全面覆盖B级到D+级SUV市场。

基于此，该平台能够赋予坦克产品强劲的性能和越野能力，支撑坦克的越野基因和舒适性能。

在坦克300突破性地开创出“硬派潮品”的市场新品类之后，坦克品牌的下一步便要击破高端越野SUV高门槛壁垒，将从纵向的价格区间、横向的出行场景四面出击，满足不同层次的需求。

未来，坦克品牌也将通过全新品类的布局，持续品牌向上冲击之路，为消费者提供更多选择。

由一款车发展壮大为一个车系，进而成为一个坚不可摧的家族，在长城 汽车 的 历史 上早有先例。未来，无论是要越野还是要豪华，是要个性还是要商务，坦克总有一款适合你。

坦克的用户文化和中国的越野文化

银杯，不如口碑。

近日，易车研究院发布了《中国乘用车品牌净推荐率洞察报告(2021版)》，成立不到半年的坦克以70.12%的“净推荐率”位列第一名，排在其后面一长串名单中包括了蔚来、理想等新势力，以及保时捷、丰田、宝马等 汽车 巨头。

坦克品牌能够力压新势力、车圈巨头位列“TOP 1”，不得不说其凭借着精准的用户和市场洞察，在市场满意度、用户口碑等方面已经遥遥领先，作为中国高端越野SUV引领者，名副其实、众望所归。

当下，“用户”已经成为 汽车 领域的核心词汇，数不清的企业和品牌以用户为名，但如何才能够圈粉用户，坦克品牌选择寻找“差异化”突破口，要读懂市场，更要读懂人心。进入2021年以来，坦克持续与不同领域的圈层用户进行有温度的互动，让“以用户为中心”不再是一句口号，而是真的落到实处。

如在品牌生态建设层面，与MAX进行户外合作，为用户打造轻奢线下露营活动，穿透越野圈层；与Zippo、猫王音响等潮牌联名，与用户共创打造高端潮流品牌；与摩托车品牌联合推出坦克300 X CFMOTO 800MT N39 联名款，入局机车圈……

坚守一切从用户需求出发的坦克品牌，也通过一点一滴的付出赢得了用户的信任，有相当一部分坦克车主已主动成为了坦克的“口碑代言人”，这说明他们不仅对坦克品牌十分满意，而且被坦克的品牌价值与文化深深的影响着，足见坦克品牌的力量是极其强大的。

各地坦克团多次主动发起的爱心公益活动，也足以说明坦克品牌在精神层面已经占据了用户内心深处，像天津坦克团自发组织“坦克三百，纵横四海”行动，为远在千里之外的青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县的孩子们送去了爱心和温暖；北京坦克团启动沉默星球专项，为自闭症儿童守护希望的火种；而天津坦克团也吹响了集结号，为经济困难的家庭送去了生活必需品。

在此前河南遭遇特大暴雨的危难之时，长城 汽车 火速行动，捐赠2000万元驰援河南，在坦克品牌的带动下，各地坦克团再次出动，勇敢投身救援第一线，上演了人间有真爱的一幕。在一场又一场的公益活动中，坦克品牌与坦克手一起，用实际行动去帮助更多的人，在积极承担 社会 责任的同时，也展现出了“铁汉柔情”的一面。当品牌与用户之间具有共同信念、共同爱好时，这种 情感 价值连接的关系是最牢固的，坦克品牌能够与坦克手双向奔赴，实为难能可贵。

财报显示，2021年上半年,长城 汽车 营业总收入621.59亿元，同比增长73%,净利润34.98亿元,同比劲增205.19%。产品热销，营收良好，长城 汽车 7月底在A股市场应声而涨，市值突破5000亿，但长城 汽车 董事长的野心并不仅在国内。

魏建军曾经说过“要让中国 汽车 开上欧洲大街小巷”豪言壮语，也表示过“死也要死在国外”的雄心壮志。坦克一词便取自英文音译，不仅好记，也足够形象，在高端潮玩越野市场，坦克承载着中国 汽车 多年累积的经验和向上向外冲击的决心，正在开疆扩土，展现出了所向披靡的一面。

比QQ稍微大点的那种红色的小汽车，后面写着“哈佛”两个字，那是什么牌子的汽车？哪里生产的？谢谢！

很高兴在这条问答里遇见你，“纷扰的城市，总有一颗心因你而动”。

Coupe这个词对于年轻人来讲并不陌生，它是指溜背的造型让头尾造型浑然一体，集成了运动、实用与一体的轿跑车。Coupe SUV是把Coupe车型的轿跑外观和SUV的底盘优势结合在了一起。作为国产的SUV，哈弗H6 Coupe是第一个吃螃蟹的。

2015年4月20日，国内首款Coupe SUV——哈弗H6 Coupe在上海车展正式上市，售价为11.9 - 12.7万元（数据来源于哈弗SUV）。作为运动、性能、炫酷兼备的国内首款Coupe SUV，哈弗H6 Coupe搭载长城自主研发的2.0L直喷增压发动机，匹配德国格特拉克6速湿式双离合自动变速器，全系共分8种配置。

外观：中国首款Coupe SUV运动风格引领时尚新风潮

哈弗H6 Coupe定位为轿跑式运动型SUV，其运动化风格的时尚设计是其最大的卖点。其前脸设计依旧延续了哈弗第二代家族化设计，而简洁有力的车身线条也给人一种蓄势待发的感觉，为了突出运动的特性，车头前部格栅以及前杠棱角更加分明。同时这款车在部分细节上还融入了更多时尚化的元素，例如两条相间交错的腰线造型、左右双尾排气管设计、溜背式运动跑车的设计风格，都让这款车运动风范十足。

哈弗H6 Coupe定位为轿跑式运动型SUV，是国内首款Coupe SUV车型

内饰：豪华装备打造科技人性驾乘体验

在内饰上，哈弗H6 Coupe以劲酷的黑色为主打，用全软化设计提升质感。配备盲点侦测、全景天窗、8向电动座椅等豪华装备，全系标配ESP、无钥匙进入与一键启动、EPB电子驻车、8寸TFT屏MP5与GPS系统。

另外，在彰显运动风格的同时，哈弗也为这款SUV增添了豪华和实用的含义。豪华驾乘座舱、双温区智能空调、唯美影音系统、智能全景天窗设计能够为消费者提供舒适的驾乘体验；便捷的人性空间设计、博世智能安全系统、自动雨刷、自动驻车、电子手刹、多重安全警报系统等实用化配置，又让这款车显得更加科技和实用。

哈弗H6 Coupe定位为轿跑式运动型SUV，是国内首款Coupe SUV车型

操控：澎湃动力营造驾驭

哈弗H6 Coupe搭载了长城自主研发的2.0L直喷增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩315N·m，匹配德国格特拉克6速湿式双离合自动变速器，承载扭矩大，性能稳定、可靠，具备自动模式、手动模式及换挡拨片，方便各种情况下的驾驶。成熟可靠的动力总成系统配合轻量化的车身设计，让这款车显得非常激进，百公里加速仅需9s，综合油耗仅8.8L。为了彰显Coupe的性能，这款车在调校上加入了许多轿跑上才能体验到的格调，无论是底盘的调校还是刹车系统，驾驶员都能在这款车中感受到如轿跑般操控的。

当下，运动时尚的风格已成为一种生活态度，这种风潮被逐渐推广到人们的穿衣、甚至是车生活领域。可以预见，顺势而生的哈弗H6 Coupe也必将在中国SUV市场掀起一股新的风潮。

哈弗H6 Coupe定位为轿跑式运动型SUV，是国内首款Coupe SUV车型

哈弗作为中国汽车品牌的SUV领导者，开辟了国内SUV市场的许多先河。无论是全地形硬派SUV哈弗H9，还是时尚百搭的哈弗H2，亦或是越级豪华的哈弗H8，在中国品牌中都无人能出其右。

中国首款Coupe SUV的推出，可以说又为哈弗品牌征战SUV市场增添了一个重要的砝码。相信凭借着时尚经典的造型和卓越的产品品质，这款Coupe SUV必将成为中国SUV市场一个新的标杆。

在这里，长城哈弗特别诚挚地邀请正在看这篇问答的你，前往我们的哈弗SUV或当地4S店咨询、试驾。如果有什么想法，也欢迎留言互动哦！

哈弗H2和H6车油耗分别多少，哪个油耗小？

哈弗（Hal）是长城汽车举足轻重的SUV系列，长年保持国产SUV市场销量冠军的好成绩，深受广大平民越野爱好者的青睐。哈弗系列的车型主要有IF、M1、M2、M4、H3、H5、H6、H7、H8、纯电动SUV哈弗E以及多款实用型皮卡，在国内外都有着不错的销售业绩。2013年3月29日，在北京举办的长城汽车股份有限公司年会上，公司正式对外宣布：作为长城SUV的标志性品牌，哈弗即日起与长城实行品牌分网，形成独立品牌，独立设计研发，实现经销服务体系独立化。

哈弗是长城汽车定位为CUV车型(City Ultility Vehicle)，其中文 哈弗新标志意思是指城市多功能车， 05年哈弗英文名为“HOVER”，代表“自由翱翔”。由于06年开始批量出口欧盟，在国际市场有了一定影响，原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词：“HAVAL”。我们想赋予它he

all（无所不能）的含义，这就是LOGO “HAVAL”的起源。

从外观上看，哈弗没有了长城以往产品的野性，车身线条过渡自然，整体风格变得柔和了许多，车身钣金工艺也有了长足进步，车门、发动机罩等处的接缝比赛弗小了很多。前脸是哈弗外观中比较有特色的地方，菱形大灯与隔栅保险杠的配合显得比较醒目。但值得一提的是，虽然是SUV，但哈弗的油耗却出乎很多人意料。柴油车，尤其是以2.5tci为代表，据大多数车主反映，实际油耗百公里仅为7个，而老车主在节油赛中甚至开出了4个的油耗。汽油车，主要是哈弗，实际油耗为百公里10个。最火爆的应该是柴油2.5tci哈弗，在噪音方面，由于用了与德国博世（BOSCH）联合开发的高科技发动机，因此油耗大幅度降低，噪音也堪比汽油车。因此，这款车前景是十分看好的。

　作为哈弗品牌旗下最高端的SUV，H8的上市让我们眼前一亮，单论静态方面来讲，这台哈弗H8绝对算得上是自主品牌里的用心之作，从各个方面的做工以及用料与细节设计方面都能看得出厂家为这台车的确花费了不少心思，综合实力令人非常满意。

在20万左右这个价位区间，H8将会与众多主流级合资品牌紧凑型SUV成为竞争对手，例如翼虎、途观、CX-5、新RAV4等，可谓是困难重重，厂家这样的定价肯定是有自己的理由与自信。另外据之前报道称，H8在未来还将会搭载一台3.0T双涡轮增压版本与ZF8速手自一体变速箱版本。

　11月21日，2013第十一届广州车展正式开幕，哈弗H8在车展中正式上市。新车的官方指导售价为20.18-23.68万元，并推出了两驱标准型、两驱豪华型、四驱标准型以及四驱豪华型。据悉，全系车型均搭载2.0T涡轮增压缸内燃油直喷发动机，并匹配了ZF 6速手自一体变速箱。

　轴距为2915mm 超大车身尺寸体现舒适性

作为一款SUV车型，哈弗H8长宽高分别为4806mm/15mm/1794mm，轴距达到了2915mm，拥有宽敞的车内乘坐空间，体现其良好的舒适性。另外，在悬架方面运用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式结构，最小离地间隙达到210mm，体现其优秀的通过性，但是哈弗H8还是一款偏向于公路的SUV。此外，标准型两款车型的轮胎规格为235/60 R18，而豪华型两款车型的轮胎规格为255/60 R19。

哈弗H8车型的内饰设计

在内饰和配置方面，长城哈弗H8全系标配了棕黑内饰，并有灰黑、黄黑内饰选装，以稳重大气方式展现。配置上哈弗H8有无钥匙进入/一键启动、寻车功能、胎压监测系统、ABS+EBD+TCS、BA刹车、电子车身稳定系统、上坡、陡坡缓降、定速巡航、ISOFIX儿童座椅固定装置、前排侧气囊、双安全气囊、8寸TFT彩色液晶触摸屏等实用配置。此外，哈弗H8还配有无盲区泊车、豪华影音系统、NIVOMAT自适应平衡系统等人性化科技配置。　　

哈弗H8车型的中控台设计

搭载2.0T发动机 并匹配ZF 6速手自一体变速箱

动力方面，哈弗H8全系搭载2.0T涡轮增压缸内燃油直喷发动机，并有ZF 6速手自一体变速箱相匹配。2.0T发动机能提供最大218Ps的动力输出，以及324Nm的最大扭矩。据悉，未来哈弗H8还将可能搭载由长城自主研发的3.0T直列6缸双涡轮增压发动机。

值得一提的是，长城哈弗H8还将匹配ESP博世第九代电子系统、TOD全功率智能适时四驱系统、HBA紧急制动、RMI防侧翻系统，体现其卓越的安全性能。

哈弗h2和哈佛h6哪个好

哈弗H2的百公里实际油耗大概在8L左右，哈弗H6的百公里实际油耗在9L左右。这两个数值都是1.5T汽油发动机的大概的平均值，实际使用中会稍微有出入。

哈弗H6的目标客户瞄准SUV爱好者、增购/换购者、多功能用车需求者及10-15万轿车意向群体。

虽然是一款SUV车型，但从哈弗H6那注重舒适性打造的内装风格以及承载式车身设计来看，这款车更适合那些注重实用性的家庭用户，在日常出游时，哈弗H6完全能够胜任。

H2是哈弗旗下的一款城市SUV，并且轴距也控制在2500-2600之间，典型的小型SUV车身尺寸。外观方面，该车用大嘴式进气格栅，前大灯加入LED灯组，并且双色组成的车身颜色凸显出这款车个性的一面，五年十万公里的保修里程。

哈弗H2全系标配了1.5T涡轮增压发动机，这款发动机最大功率在110kW（150马力），最大扭矩为210Nm。

与发动机匹配的是一台6速手动变速箱，同时目前仅有前驱版本车型，后续上市还会推出四驱版本增加哈弗H2的竞争力，同时需要注意的是235/55 R18规格的轮胎尺寸。

哈弗H2在安全配置方面，侧重点表现并不是很好，虽然已经配置了无钥匙启动，无钥匙进入等等智能钥匙的配置，但ESP车身电子稳定系统却需要选装，相对来说ESP比智能钥匙在安全方面来的更加重要，不过倒车影像、倒车雷达、定速巡航等等配置哈弗H2都已配备。

扩展资料：

哈弗h2h6对比

1、哈弗h2对比哈弗h6—哈弗h6

哈弗H6 Coupe定位为紧凑轿跑式SUV，用溜背式的设计，搭载2.0T直喷增压发动机，匹配6速手动变速箱或6速双离合变速箱。该车尺寸长宽高分别为4545mm、1835mm和1700mm，轴距则达到2720mm。

H6 Coupe前脸设计依旧延续了哈弗第二代家族化设计，并列入了蓝标的系列。该车侧面使用了两条相间交错的腰线造型、溜背式运动跑车的设计风格。

另外，突显运动风格的同时，哈弗也为H6 Coupe装配了一些豪华和实用的功能包括豪华驾乘座舱、双温区智能空调、唯美影音系统、智能全景天窗设计、博世智能安全系统、自动雨刷、自动驻车、电子手刹、多重安全警报系统等实用化配置。

哈弗H6 Coupe针对发动机的动力性能进行升级，搭载长城自主研发的2.0T直喷增压发动机。这款发动机的最大功率为145kW，峰值扭矩达到315N.m，匹配德国格特拉克6速湿式双离合自动变速器，承载扭矩打，搭配自动模式、手动模式以及换挡拨片，适应各种情况下的驾驶。

该车用轻量化车身设计搭载成熟可靠的动能系统，使得在环境、速度和油耗上有大幅提升。

2、哈弗h2对比哈弗h6—哈弗h2

哈弗H2定位为中级公路型SUV，但车身尺寸比同级别销量冠军汉兰达大了不少，车身尺寸为4806mm/15mm/1794mm，轴距达到了2915mm，最小离地间隙达到210mm。外观设计方面，哈弗H2用了最新的家族式前脸设计，并加入了LED日间行车灯和多处高亮镀铬的装饰。

外观方面，哈弗H2用了哈弗新的家族式设计元素，进气前格栅用高亮镀铬大开口设计，增加了车辆横向扩张感。晶钻式立体前灯组整合HID前大灯、LED示宽灯和转向灯。

车窗与车身用黄金分割比例设计，车顶线条与车顶行李架融合，目的是为了降低风阻。

在动力方面，在哈弗H2配备2.0L涡轮增压直喷发动机，最大功率160KW/5500rpm，最大扭矩324N?m/2000-4000rpm。

哈弗H2在悬架底盘上，按照高端SUV标准进行设计开发，用前置后驱驱动形式；在科技智能装备上，具备了30万以上的车才有的配置；在安全设计上，完全按照欧系标准设计和验证。

百度百科-哈弗H6

百度百科-哈弗H2

猎豹和哈佛哪个好？哪个故障率高？

推荐哈弗H6，H2比H6要低一档，H2网上报价在8-11万之间，H6网上报价为7-15万之间。

以下是二者对比：

H6优点：

1、外形大方得体，也很耐看；动力系统完善好开，能很好包容驾驶新手。

2、底盘扎实，不怕走烂路，既有十万元级别SUV最好的操控，也有出色的滤震。

3、行车底盘噪音控制良好，方向盘可4向调节，人机工程合理，驾驶视野也良好。

4、双层尾厢既独特又实用，车厢装备丰富，顶配型号的安全装备在同级中最全。

5、H2和H6都是用1.5T+6MT动力总成，与H2相比，H6还有2.0T柴油机和2.4L自然吸气汽油发动机可选，因此，从动力配置上来说，H6明显更具备优势。

缺点：

1、动力够用，但高转、高速爆发力平淡。

2、方向盘偏重，女士打方向略为费劲。

3、转向有虚位，回中力不够自然，影响开快车的信心。

H2优点：

1、外观简约，H2车头还是长城一贯的设计元素，五辐条镀铬装饰条与形状新颖的保险杠组成了饱满犀利的前脸形象，特别时尚。

2、H2的尾部设计非常简洁，双边双出的排气管看上去非常动感时尚，尾灯设计用了LED光源设计，造型和H6有点相似。

3、哈弗H2内饰风格简约实用，车内的用料也比同级的自主SUV要考究一些。中控台层次分明，用料不错，工艺也较细致。

缺点：

1、离合有点高，即使抬蛮高了，车子还是可能不动。

2、有时倒挡挂到一档后移，可能没有挂进。

3、没有车身稳定系统，不过这个价位已经很划算了。

4、杯座的位置太小。

哈佛汽车是哪个国家的？

个人觉得哈佛比较好一点，猎豹的故障率较高。

猎豹CS10在正面40%碰撞测试中，表现的不够优秀，满分18分项目，CS10的得分为12.26分。这样的碰撞安全性显然是大不到家庭用户需求的。

不仅在碰撞测试中表现不佳，在可靠性上，猎豹CS10也有着不小的问题，其中最受到大家关注的就是它存在刹车失灵的缺陷。有很多用户的猎豹CS10才跑了不到1万公里，就已经出现了刹车刹不住和方向严重跑偏的问题，很多用户都认为这是厂家在设计CS10这款车时留下的缺陷，许多车主尝试了多次的投诉和维权，但问题始终得不到解决。

关于猎豹CS10的投诉还有天窗异响、变速箱脱挡、变速箱异响、车身掉漆等等，可以说这款猎豹最主要的产品，在可靠性上似乎并不过关。

而哈弗H6挖了合资品牌A级家用轿车的墙角，外观丝毫没有抄袭任何一款的国外大品牌车型，而且哈弗H6还形成了自己的设计语言，外表大气中庸，镀铬装饰中网，让国人很是喜欢。

哈弗h8变速箱加油口在哪里

哈弗（Hal）是长城汽车举足轻重的SUV系列，长年保持国产SUV市场销量冠军的好成绩，深受广大平民越野爱好者的青睐。1、哈弗系列的车型主要有IF、M1、M2、M4、H3、H5、H6、H7、H8、纯电动SUV哈弗E以及多款实用型皮卡，在国内外都有着不错的销售业绩。2、2013年3月29日，在北京举办的长城汽车股份有限公司年会上，公司正式对外宣布：作为长城SUV的标志性品牌，哈弗即日起与长城实行品牌分网，形成独立品牌，独立设计研发，实现经销服务体系独立化。3、哈弗是长城汽车定位为CUV车型，05年哈弗英文名为“HOVER”，代表“自由翱翔”。由于06年开始批量出口欧盟，在国际市场有了一定影响，原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词：“HAVAL”。

查户口了 哈弗家族到底有多少子子孙孙

从波箱油尺那里直接加进去。

长城哈弗H8是长城集团生产的一款车型，是第一款进入中高端市场的越级豪华SUV，在平台、动力、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级”，重新定义了中高端SUV的标准。

长城哈弗H8成为了哈弗品牌又一个全新里程碑。是哈弗品牌首款冲击中高端SUV市场的产品。

哈弗（Hal）是长城汽车举足轻重的SUV系列，长年保持国产SUV市场销量冠军的好成绩，深受广大平民越野爱好者的青睐。哈弗系列的车型主要有IF、M1、M2、M4、H3、H5、H6、H7、H8、纯电动SUV哈弗E以及多款实用型皮卡，在国内外都有着不错的销售业绩。

2013年3月29日，在北京举办的长城汽车股份有限公司年会上，公司正式对外宣布：作为长城SUV的标志性品牌，哈弗即日起与长城实行品牌分网，形成独立品牌，独立设计研发，实现经销服务体系独立化。

2013广州车展，长城哈弗汽车旗下的旗舰SUV车型H8将正式上市，新车定位于SUV。长城哈佛H8车身的长宽高分别4806/15/1794mm，轴距为2915mm，最小离地间隙210mm，整车质量达到了2.2T，完全是一副大尺寸SUV身材。

●H1 最小哈弗， 长城C20R 换壳

H1是哈弗家族里最小的SUV，2014年首发于 成都车展 。在决定好哈弗品牌只产SUV之后，身边的一切都会转换成SUV，而H1就是在长城的小型车C20R基础上改造而来。

新车长宽高分别为：3995/1728/1617mm，轴距2383mm，这样的尺寸小型SUV中都得垫底，如果有微型SUV这个分类的话，H1妥妥要被收编。

红蓝标战略发布后，H1不例外的推出了红标版和蓝标版，前脸造型有较大变化。新车目前全系提供1.5L发动机，匹配5MT/6MT变速箱。

●H2 个性、精致的小型SUV

H2在家族中算个另类，它的尺寸/定位和其定价并不相符，整车尺寸为4335/1814/1695mm，轴距2560mm，逼近紧凑SUV，但仍只能归类于小型SUV之列。

其售价一点都不含糊，上市之初1.5T+6MT的动力售价为9.88-11.28万，并没有比H6便宜。所谓一分钱一分货，H2敢这么卖也有自己的理由，在内饰细节的处理上，H2用料要比H6更胜一筹，包括在真皮以及金属装饰上都遵循了更高的品质。

新车提供双色外观版本，车内真皮座椅都会用和车身对应的双色搭配。H2的定位是为追求更高品质、更有个性的人群提供，空间不是它的诉求。

●H2s S不等于Sport，却等于Small

尾标加了一个?s?并非代表它是运动版本，实际上H2s的整体尺寸要略小于 哈弗H2 （ 查成交价 | 车型详解 ），名字相近但实际两车不同。红标版车型的尺寸为长宽高4195/1772/1617（带行李架1638）mm，蓝标版则为4146/1772/1617（带行李架1638）mm，轴距都是2550mm。

H2s的推出已经代表了哈弗新一代家族设计语言，在随后发布的新一代H6身上，印证了这点，新一代H6活脱脱就是H2s的放大版。

哈弗H2s 延续H2系列走心的做工、设计，内饰整体氛围和奥迪新一代的家族设计非常接近，但又不会有任何抄袭的痕迹，这就是借鉴的范本。

●CUV、H3、H5 都是非承载，硬派紧凑SUV的传承

按照数字顺序得说到H3了，不过要按时间顺序，H3可是哈弗H家族的第一位成员。还再提下H3的前身， 哈弗CUV 。再早前，哈弗在2002年推出的第一款SUV，赛弗是一款纯硬派SUV，当年哈弗是拿大名鼎鼎的 丰田Hilux 作为参照对象，皮卡底盘，有分动箱，够硬。

哈弗CUV

后来，哈弗看上了城市SUV市场，于是在2005年捣鼓出了CUV。英语全称是?Crossover Sport Utility Vehicle?，这个Cross就是在当时硬派SUV基础上融入了跨级休旅元素。外形更加圆润、油耗更低，越野能力也有所降低。

哈弗H3

再过数年，H3在2009年出世，它可以看成哈弗为抢占低端市场推出的产物。相比哈弗CUV，H3汽油版的排量从2.4L降低为2.0L，同时提升了部分配置，对于动力要求不那么高而又在乎配置的人而言，H3成为更好的选择。同时，H3依旧提供了2.5T柴油动力。不过这二者已经没有明显定位区分，H3可以看成CUV的继任者。

2016款 哈弗H5

而后推出的哈弗H5则可以看成H3的升级改款版本，基本外观、内饰造型一致，在配置上，H5又做了部分提升，同时底盘高度有所下降，越野能力再次向城市路况妥协。到2012年底，H3已经停产，接力棒传到H5身上，H5则继续不断改进，最近已经更新到2016款。

但不管怎么看，从CUV到H3、在到H5，一直都坚持非承载车身，提供柴油动力版本。和H6相比，它们仍属于较为硬派之列。

●H4 细分市场新作

相较于H3的光辉历史，H4则是一个刚刚诞生的新鲜物种。目前，我们只在前一个月工信部的申报信息上看到这台车，马路上连测试车谍照都没拍到过。新车发布时间、上市时间、价格等都没有确切消息。

从名称上看，H4的定位要介于H2和H4之间，车身尺寸也证明了这一点。哈弗H4红标版的长宽高分别为4420mm/1845mm/1695mm，轴距为2660mm；蓝标版车型长宽高为4410mm/1845mm/1695mm，轴距为2660mm。

哈弗H4动力信息 发动机 最大功率 变速箱 综合油耗 1.3T 102kW(139PS) 7双离合 6.9L/100km 1.5T 124kW(169PS) 7双离合 6.8L/100km 2.0T 145kW(1PS) MT（档位不明） 8.3L/100km

新车共将提供1.3T、1.5T和2.0T三款发动机，其中，1.3T和2.0T匹配7双离合变速箱；而1.5T车型匹配一台手动变速箱。

展开余下全文（1/3） 2 紧凑以下：H1、H2、H3、H4、H5…… 回顶部 ●H1 最小哈弗， 长城C20R 换壳

H1是哈弗家族里最小的SUV，2014年首发于 成都车展 。在决定好哈弗品牌只产SUV之后，身边的一切都会转换成SUV，而H1就是在长城的小型车C20R基础上改造而来。

新车长宽高分别为：3995/1728/1617mm，轴距2383mm，这样的尺寸小型SUV中都得垫底，如果有微型SUV这个分类的话，H1妥妥要被收编。

红蓝标战略发布后，H1不例外的推出了红标版和蓝标版，前脸造型有较大变化。新车目前全系提供1.5L发动机，匹配5MT/6MT变速箱。

●H2 个性、精致的小型SUV

H2在家族中算个另类，它的尺寸/定位和其定价并不相符，整车尺寸为4335/1814/1695mm，轴距2560mm，逼近紧凑SUV，但仍只能归类于小型SUV之列。

其售价一点都不含糊，上市之初1.5T+6MT的动力售价为9.88-11.28万，并没有比H6便宜。所谓一分钱一分货，H2敢这么卖也有自己的理由，在内饰细节的处理上，H2用料要比H6更胜一筹，包括在真皮以及金属装饰上都遵循了更高的品质。

新车提供双色外观版本，车内真皮座椅都会用和车身对应的双色搭配。H2的定位是为追求更高品质、更有个性的人群提供，空间不是它的诉求。

●H2s S不等于Sport，却等于Small

尾标加了一个?s?并非代表它是运动版本，实际上H2s的整体尺寸要略小于 哈弗H2 ，名字相近但实际两车不同。红标版车型的尺寸为长宽高4195/1772/1617（带行李架1638）mm，蓝标版则为4146/1772/1617（带行李架1638）mm，轴距都是2550mm。

H2s的推出已经代表了哈弗新一代家族设计语言，在随后发布的新一代H6身上，印证了这点，新一代H6活脱脱就是H2s的放大版。

哈弗H2s 延续H2系列走心的做工、设计，内饰整体氛围和奥迪新一代的家族设计非常接近，但又不会有任何抄袭的痕迹，这就是借鉴的范本。

●CUV、H3、H5 都是非承载，硬派紧凑SUV的传承

按照数字顺序得说到H3了，不过要按时间顺序，H3可是哈弗H家族的第一位成员。还再提下H3的前身， 哈弗CUV 。再早前，哈弗在2002年推出的第一款SUV，赛弗是一款纯硬派SUV，当年哈弗是拿大名鼎鼎的 丰田Hilux 作为参照对象，皮卡底盘，有分动箱，够硬。

哈弗CUV

后来，哈弗看上了城市SUV市场，于是在2005年捣鼓出了CUV。英语全称是?Crossover Sport Utility Vehicle?，这个Cross就是在当时硬派SUV基础上融入了跨级休旅元素。外形更加圆润、油耗更低，越野能力也有所降低。

哈弗H3

再过数年，H3在2009年出世，它可以看成哈弗为抢占低端市场推出的产物。相比哈弗CUV，H3汽油版的排量从2.4L降低为2.0L，同时提升了部分配置，对于动力要求不那么高而又在乎配置的人而言，H3成为更好的选择。同时，H3依旧提供了2.5T柴油动力。不过这二者已经没有明显定位区分，H3可以看成CUV的继任者。

2016款 哈弗H5

而后推出的哈弗H5则可以看成H3的升级改款版本，基本外观、内饰造型一致，在配置上，H5又做了部分提升，同时底盘高度有所下降，越野能力再次向城市路况妥协。到2012年底，H3已经停产，接力棒传到H5身上，H5则继续不断改进，最近已经更新到2016款。

但不管怎么看，从CUV到H3、在到H5，一直都坚持非承载车身，提供柴油动力版本。和H6相比，它们仍属于较为硬派之列。

●H4 细分市场新作

相较于H3的光辉历史，H4则是一个刚刚诞生的新鲜物种。目前，我们只在前一个月工信部的申报信息上看到这台车，马路上连测试车谍照都没拍到过。新车发布时间、上市时间、价格等都没有确切消息。

从名称上看，H4的定位要介于H2和H4之间，车身尺寸也证明了这一点。哈弗H4红标版的长宽高分别为4420mm/1845mm/1695mm，轴距为2660mm；蓝标版车型长宽高为4410mm/1845mm/1695mm，轴距为2660mm。

哈弗H4动力信息 发动机 最大功率 变速箱 综合油耗 1.3T 102kW(139PS) 7双离合 6.9L/100km 1.5T 124kW(169PS) 7双离合 6.8L/100km 2.0T 145kW(1PS) MT（档位不明） 8.3L/100km

新车共将提供1.3T、1.5T和2.0T三款发动机，其中，1.3T和2.0T匹配7双离合变速箱；而1.5T车型匹配一台手动变速箱。

3 高端走起：H7、H8、H9、WEY 回顶部 ●H7/H7L 中型SUV，直接对标： 传祺GS7 /GS8

在推出H8之后，哈弗才回头想起来要在H6和H8之间加入一款更偏向城市化中型SUV，H7于2015年 上海车展 发布，同时带来的还有H7L。尾标加上L并不代表轴距的加长，但车身长度确实是增加了，不过全加在车尾。

哈弗H7

H7是5座布局，而H7L是7座布局，加长的部分全部给了第三排座椅。尺寸方面，H7长宽高分别为4700/1925/1718mm，轴距2580mm。H7L车身长度却比H7多了200mm，达到4900mm，其它一致。

做个类比，H7和H7L的关系好比传祺GS7和GS8，前脸、内饰、轴距都没变化，差别就在5座/7座的布局，哦，还有价格。H7售价为14.98-18.58万元；而H7L暂时只有蓝标版，售价为17.18-19.38万元。

●H8 中型SUV首次试水，一路坎坷

H8发布早于H9和H7，是哈弗历史上第一款中型SUV，而且价格是要往20万元区间上走的，背负了太多的包袱，而它的命运也是哈弗家族所有车型中最坎坷的。

不妨先看看 哈弗H8 的上市&跳票时间表：

2013年 广州车展 （11月21日）首次宣布上市，售价为20-25万。

2014年1月， 长城汽车 发布公告宣布哈弗H8将进行完善整改，并推迟3个月上市。

2014年的 北京车展 时，哈弗H8再次上市，公布售价为20.18-23.68万元。

2014年5月9日，在北京车展上市后一个月，长城宣布哈弗H8将再次延迟交付。

最终，哈弗H8的上市时间从2013年的11月的广州车展拖到了2015年的4月的上海车展，这一年半时间里， 汉兰达 换了代，新一代锐界也在国内上了市，国内中型SUV市场的空窗期不在，H8的最终销量表现也不尽人意。

新款哈弗H8

2016年， 哈弗H6 共销售了580683辆，而哈弗H8才销售了7471辆，只有H6的1%刚过，一把辛酸泪。

新款哈弗H8

2017年5月15日，H8进行首次改款，除了前脸造型的改动、配置的提升，最大亮点在于传动部分由此前的6AT升级为ZF出品的8AT，售价18.38-23.18万。这次升级对销量的提升作用有多少还很难说，但过了中型SUV的风口，H8再想起来真的太难。

●H9 旗舰硬派SUV

目前的哈弗旗舰，长度5090mm，轴距2800mm，H9直接归入中大型SUV行列。上市之初，22.98-27.28万的售价也对得起旗舰SUV的身份。

2016款 哈弗H9

从H8到H9，并非简单的加大了一圈车身，H8为承载式车身，H9则和H5一样，为非承载式。H8提供两驱版本，而H9全系标配四驱，还有一套全地形反馈系统，硬派越野车的身份无需再质疑。H9四驱控制系统用了旋钮式控制机构，可以在2H、AUTO、4H和4L不同档位之间切换。

2016款哈弗H9

2017年5月15日，新款H9和新款H8一起上市，同样将自己原先的6AT升级为8AT（全系8AT），发动机提供2.0T汽油和2.0T柴油，售价21.98-27.28万。

2016款哈弗H9

这个价位区间，目前真的没有一款SUV能和它正面抗衡，国产车还没有这个级别的硬派SUV，合资产品如 普拉多 、 帕杰罗 ，价格又高上一大截。

2017款哈弗H9

哈弗H9在2016年全年的销量为1.15万台，平均每个月接近1000台，跟它自己制定的目标还是有点差距。但是跟H8比起来，似乎又能找到点安慰。

2017款哈弗H9

个人意见，H9作为哈弗在这个级别的首次试水，能到每月千台的水平已经算是成功，它存在的意义不是成为爆款神车，而是增加哈弗品牌的溢价能力。另外，在有了第一款试水的经验积累，后续再往高走也会容易点。

●WEY 向20万进军，向合资宣战

WEY作为一个全新成立的品牌，已经从哈弗中独立出去，但不管怎么说，WEY目前的两款车型VV7和VV5底子都还是哈弗。VV7是中型SUV，分为VV7S和VV7C两个版本，S版是运动取向，C版则注重豪华。

VV7已经在上海车展上市，全系2.0T+7DCT组合，售价16.78-18.88万元。以它中型SUV的个头、丰富的配置，这个价格还算厚道。VV5尺寸小点，定位紧凑SUV，2680mm的轴距和H6一致，什么关系已经无需多言。

这是长城集团第一次尝试一个新的豪华品牌，它和吉利领克一起究竟会有怎样的命运，此前的文章里，我已经详说，点击查看： 《自主高端路 WEY/领克重蹈覆辙or开疆拓土》

●全文总结

所谓成也萧何败也萧何，从H6开始，哈弗在国产SUV中的领军地位无人能撼动，但整个品牌过半的销量都依靠在H6身上，哈弗自能感受到其中的危机。一旦H6有一次改款或者换代失败，整个哈弗品牌都要元气大伤。

所以我们能看到在H6之后，H2、H7、H8、H9等新品不断对产品线补充，既是一个企业在产品研发上的追求也是为了分担风险。（文： 李洋）

@2019