新款奔腾b50发动机火花塞更换教程_新款奔腾b50发动机火花塞更换教程图

需要用16的梅花扳手。

梅花扳手规格型号是：8*10、10*12、12*14、14*17、16*18、17*19、19*22、22*24、24*27、27*30、30*32、32*34、32*36、34*36、36*38、36*41、38*41、41*46、46*50、50*55、55*60、60*65、65*70、70*75。

奔腾B50火花塞一般用原厂火花塞进行更换，每支72元，每2年或3万公里更换。火花塞是发动机正常工作必不可少的部件，在混合气被吸入到汽缸里压缩后，必须要经过火花塞的点燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表现会直接影响混合气体的点燃爆发。

周一，一辆?一汽奔腾B50来厂，还没等车主说问题，师傅直接问：是不是来检查发动机抖动？车主一脸懵的状态，师傅咋这么厉害，不问就知道问题。

师傅说，发动机抖动太明显，站在车旁边就能感受到抖动。接到车后，师傅把车开到检修工位开始检查。

这辆奔腾B50是2013年出厂，到现在已经有7年的时间，仪表显示的里程已经超过10万公里，如下图箭头所示。

看到仪表显示有发动机故障灯（上图中没拍到），师傅拿来电脑检查。下图所示，这就是故障码显示的内容，导致发动机抖动的原因是箭头所示的故障码，3缸缺火。

至于说另外的故障码，师傅说最上部的故障码不用管就可以，与发动机抖动无关，可能是个故障，而下部的故障码是由于发动机缺火所引起，发动机3缸缺火后，这个缸就不会工作，未燃烧的混合气就会被排气管上的氧传感器检测到，继而有提示。

3缸缺火的话，最可能的原因是点火或供油，点火的关系最大。于是，师傅在发动机启动过程中拔下3缸点火线，发动机抖动无变化，拔下4缸点火线，发动机抖动加剧，说明是3缸的问题，下图箭头所示的就是缸线。

师傅还发现，在发动机启动中拔下缸线时，能看到3缸的缸线点火很弱，不如4缸的缸线点火好。为了确定3缸是缸线的问题还是火花塞的问题，师傅把3缸和4缸的缸线互换，电脑显示4缸缺火，说明3缸的缸线有问题。

综合检查出的问题，师傅建议车主把这四个缸的缸线都给换掉，价格很便宜，如下图所示。若是只换3缸的缸线，其它4个缸的缸线也可能在以后的使用中出现问题。

在更换缸线时，师傅顺手拆下一个火花塞检查，发现火花塞的状态特别不好，如下图箭头所示，中心电极烧蚀变秃。

与中心电极对应的侧电极的烧蚀也很严重，如下图箭头所示，这就导致点火间隙变大，对点火产生很大的影响。

师傅问车主，是不是很久没换过火花塞？这个状态的火花塞早就该换了！车主却说，车跑10万公里，一直都没换过火花塞，发动机也没出现过异常情况。

这次，师傅建议车主把4个火花塞给换掉，中心电极的烧蚀都很严重，点火间隙远远超过标准，如下图绿色箭头所示。这对正常点火和油耗肯定有影响。橙色箭头所示，火花塞外部的锈蚀也比较严重，确实很久没换，不过外部对点火没有影响。

看来，自然吸气发动机的火花塞确实很耐用，师傅说五万公里内不用考虑更换，超过五万公里就要多检查火花塞的状态，有很多自吸发动机的火花塞用十多万公里才换。

当我们发现火花塞的点火间隙变大、中心电极烧蚀严重时，就必须及时更换，不然对发动机的油耗、动力等都有影响。自吸发动机不像带涡轮增压的发动机，两三万公里就要更换。

最后，师傅换了4根缸线和4个火花塞，启动发动机检查，不再抖动，消除故障码再检测正常。但是，师傅还发现发动机的怠速不稳，试车时踩刹车也有异响，这都会是哪里的问题？我们下一篇再详细了解。更多汽车维修案例，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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