五菱凯捷行政豪华版_五菱凯捷行政豪华版2022款

2024-09-04 08:57:11

很高兴有机会参与这个五菱凯捷行政豪华版问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

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2.银标五菱来了：五菱凯捷正式上市，10万入手贵不贵？

3.拥有“大4座”魔术空间，五菱新车凯捷，会不会成为下个爆款

4.五菱有史最贵MPV？网友说它有点飘，配1.5T扭力梁要13万

5.最好的中国家庭用车是理想L9？这些10万块起售的车型不服

五菱凯捷行政豪华版_五菱凯捷行政豪华版2022款

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在消费升级的大趋势下，品牌向上一直被车企奉为发展的真理。比如以"人民需要什么，我们就造什么"的五菱，也开始了品牌高端化之路。8月14日，五菱全球银标首款MPV车型——五菱凯捷官图曝光，从目前曝光的信息不难看出，在设计上，这一代车型相比现款五菱有了很大的提升，那么，新车具体升级在哪里？我们现在就好好看一下。

精致的外观，向旗舰看齐

对于美好的人或者事物，我们都是不会去拒绝的。在以往的时候，五菱旗下的车型常常被贴上"商用车"的标签，所以在设计上，我们经常会将其与面包车联系在一起，这一点，对于五菱品牌而言，本来就是不公平的。如今，全新的颜值，也让五菱可以更好地往高端化进军。

外观方面，新车抛弃了以往方方正正的家族式设计和廉价质感，采用了相对圆润的造型设计，这样带来的直接效果，就是高级感得到了大幅度提升。

在设计上，前脸采用了辨识度极高的加大尺寸格栅，并进行了熏黑处理，一定程度上，这个设计可以与银色车标以及两侧镀铬装饰条形成极为强烈的反差，比较符合一台高端商务车的设计，对于"品牌向上"而言，还是很有帮助的。

视野移动到车辆侧方，隆起的腰线从大灯后方一直延伸至尾灯组，整车看起来非常流畅。同时，新车车身B柱、C柱、D柱都采用了银色元素进行装饰，悬浮式车顶的视觉效果油然而生，比较符合这台车的调性。

在我看来，车尾更多的还是对前面的设计进行呼应，有层次感的尾部配合回旋样式的大灯，整体感非常强。不过在实际量产表现如何，我们还是很期待这款车的设计的。

舒适的内饰，尽情演绎五菱的高端

与买入门版车型有所区别，大家在买高端车的时候，都讲究新车的仪式感。而这种仪式感，则是来源于内饰的氛围。所以对于汽车而言，要想塑造不错的豪华感，内饰的豪华氛围，是不得不看的。

定位于旗舰车型，五菱凯捷的内饰设计也是非常有特点，从官方我们了解到，凯捷的座舱设计灵感来源于建筑领域的结构主义。所以在设计上，整车内饰基本以直线为主，细节上的曲线只是作为辅助线条加入，视觉效果很是高端。

此外，中控台采用多层设计，空调出风口造型更加扁平，这些元素搭配起来进一步丰富了车内的层次感以及空间氛围感。如果你足够细心，还可以看到车辆前方有一块尺寸不错的大屏，笔者猜测，这块大屏预计会搭配五菱旗下较火热的车载系统。

有别于当前销售的五菱汽车，凯捷在内饰的用料上，也下了狠功夫。比如，中控台、门板等处均采用了搪塑+亲肤级皮革面料，所以无论是视觉效果，还是触觉感受，这台车都是非常高端的。

在新形势下，大家都渴望呼吸，如果你也是这样想的，那么凯捷这款车就很适合你。除了前面用到的高端材料，新车车内还大量运用了环保材质。此外，PM2.5级别滤芯、负离子发生器有效阻隔粉尘及病毒细菌，也可以全方位呵护车内乘员健康。

座椅布局方面，五菱凯捷采用了2+2+2的6座布局，中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动的距离可达560mm，此外，六个座位均配备了独立的USB接口和空调出风口。这样的体验，与此前上市的GL8有几分类似。

动力方面，根据此前的申报信息显示，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为177马力。

凯捷Victory，可以带领五菱向上吗？

前面说的都是凯捷这款车的产品力，接下来我们就来聊一下这款车的应用前景。目前，五菱这个品牌主要集中在拉货的领域，由于微面市场的快速下滑，所以在销量上，五菱已经表现出了疲软的姿态。

按照业内的说法，微面本身对于品牌就是一种双刃剑，除了能够更好地获得·低端市场，但在一定程度上，它也容易稀释高端车型的销量，拉低自己的品牌口碑。

基于这样的情况，凯捷的诞生也就显得顺理成章了。所以对于五菱而言，凯捷Victory的推入市场必然会通过大尺寸车型的基础优势抬升产品价格，值得一提的是，这也是五菱体系内第一台真正意义上乘用化产品。

当然，在上市之后，这台车同样需要面临不同的压力。一种考验来自于同级别产品压力，另一考验来自于品牌认知度的市场压力。而这些，都与这台车的车型定位有着非常大的联系，毕竟得到了定位，就会让其失去一部分销量。

其次，五菱凯捷的渠道也同样重要，按照现在的思路，五菱凯捷大概率会与现款五菱一起销售。如果在相同的渠道下，定价过低，势必会影响现款车型的销量，如果定价过高，对于自身销量也是一个冲击。

于一台车而言，最为显示的就是销量。那么对于五菱品牌而言，在产品力能够支撑品牌口碑的前提下，五菱凯捷如何破局，同样应该是这款车重点思考的问题，否则五菱凯捷就会沦为五菱品牌在高端路程上的实验品。

目前，国内MPV市场的销量并不是太好，尤其是定位更低的入门品牌，以五菱宏光为例，新车已经累计多月出现了下滑的态势，对于五菱品牌而言，这种冲击力是非常大的。

不过随着凯捷的诞生，这一状况或许可以稍作缓解。那么对于你而言，五菱凯捷这款车值得看吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

银标五菱来了：五菱凯捷正式上市，10万入手贵不贵？

说到五菱汽车，相信大家对它都有着较深的印象，尤其是它旗下的五菱宏光，红遍了大江南北。不过随着汽车市场的主消费者年轻化，同时经济收入的提升，致使大家在家用车上的要求也是越来越高。所以五菱不仅换上了全球化银标，更是推出首款银标车，五菱凯捷。

凯捷目前还是在预售阶段，而其预售价格为8.98万至11.98万，在预售阶段，?凯捷至今的订单也已经突破了1.3万辆，不到一个月的时间，这个成绩可以说是非常秀了。而根据五菱官方的消息，凯捷也将在11月1日正式上市，未上市就如此火爆，上市后的成绩也是让大家拭目以待。

凯捷的设计可以颠覆了大家对于五菱的认知，采用全新式的家族设计理念，整体非常时尚，跳脱了五菱原有带给大家工具车的感觉。而凯捷作为一款6座版的MPV车型，其的空间运用的是极其灵活，这也是凯捷的一大卖点，就正如他们所打出的口号"大四座家用车"。

其实，2+2+2的6座座椅布局还是非常常见的，而凯捷的优势在于，三排座椅可以收纳平放至底部，此时车内只有四个座椅，成为"大四座"。并且，第二排座椅采用的是独立座椅设计，并且带有腿托功能，加上婴儿级亲肤的用料包裹，整体的舒适性也是大大提升。并且其还采用了磁浮式的四向滑轨，前后滑动距离最大有560mm，左右还能移动160mm，可以使第二排拥有超大空间。30万级别才配备的腿托也是让二排座椅变得更加豪华的一个配置。

对于第二排的乘坐空间其实不用太多介绍，毕竟可以如此灵活的利用。而值得一提的就是，第二排的安全带是采用与座椅一体式的设计，保证了乘车安全。并且副驾驶的座椅头枕为可拆卸式，支持180度放倒，可以与第二排座椅相连，得到一个超级VIP座椅。

而其亮点不仅仅在于第二排座椅，其第三排座椅的表现也是一样非常灵活，整个后备箱采用凹陷式设计，腾出备胎的位置，增加储物空间。并且如果对第三排座椅使用率并不是太高，还可以将其收起来，整体呈纯平状态，有种隐藏式设计的感觉，也正是如此，所以凯捷一直宣称其为"大四座家用车"。

并且对于第三排的乘坐空间，其设计的也是非常不错，得益于平直的车身设计，所以头部空间没有过多的被压缩，腿部空间也有一拳余量。当然这时可以利用起灵活的第二排座椅，在不影响第二排乘客的舒适性下，调节出一个最佳的乘坐方式。

如此灵活的空间利用，在同级中还是有着非常大的优势的，实际使用起来也是特别的方便。在日常出行中，一家四口人的话放倒第三排座椅，不仅能保证宽敞的储物空间，还不会影响乘坐体验，走亲访友起来也极其方便。如果人数多，同样也是能拥有不错的储物空间及乘坐空间。

总得来说，作为五菱首款向上的车型，凯捷的变化也可以说是翻天覆地。五菱凯捷的定位可以说是非常的精准了，它不仅满足了"人民的需求"，价格上也是更为亲民，并且其的产品实力不夸张的说，越级挑战奥德赛不是问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拥有“大4座”魔术空间，五菱新车凯捷，会不会成为下个爆款

文\魏无羡

终于，五菱旗下的首款银标车型正式上市了，早前就有爆料，五菱要推出全新的五菱银标车型，主打高端领域。如今这款车型正式登陆，新车就是此前已经露面多次的?凯捷，如今这款车型的价格已经明确下来，官方报价在8.58-11.68万元之间，产品力与价格没有什么太大的问题，问题主要出在五菱身上。

五菱作为国内一个极具分量的汽车品牌，它最主打的就是廉价与低端，突然从一个廉价低端的品牌蹿升到高端品牌，这就有点让用户难以接受了。

凯捷采用全新设计语言，在外观上面让人眼前一亮，尤其是银色的车标，让其独具魅力。前脸格栅采用大嘴式设计，布满整个前脸，内部的格栅造型为猎鹰翼阵设计，由多根镀铬饰条横向贯穿，再配上银色的五菱车标，具备较高的辨识度。大灯组采用分体设计，上半部分犀利锐气，下半部分则是四点矩阵，造型别致充满辨识度。

来到侧身，超过4.8米的车长让凯捷的侧身看起来极为修长，尤其是侧身腰线采用的是一条贯穿式设计，从A柱直接贯穿至尾灯，纵向拉升了视觉效应，让凯捷侧身看起来更为修长大气。B柱、C柱、D柱采用熏黑处理，营造出悬浮式车顶，这在车界是很常见的设计，但是效果出奇的好，给侧颜加分。轮毂造型为双五幅式设计，简约不失大气。

凯捷的尾部依然可圈可点，充满较高的辨识度，侧身的腰线一直贯穿至尾部，营造出极为明显的分层设计，将尾部上下切割。logo不再是车标，而是采用字母的形式，这已经是当下的主流元素了。在梯形的牌照地区上沿，加入了一个镀铬饰条进行修饰，再加上下包围保险杠的线条，尾部的立体感全面调动出来了。

进入车内，凯捷的内饰还是比较时尚的，虽然五菱品牌的定位低廉，但是在这款凯捷身上看不到丝毫的低廉感。它的内饰颇为时尚，年轻化的气息扑面而来，中控台采用以横向为主的设计语言，塑造出别具一格的环抱感，尤其是配上空调出风口，以及镀铬饰条等元素，将层次感发挥的更加淋漓尽致。

方向盘采用的是运动造型的三幅式平底方向盘，皮质包裹，提升方向盘的握感，此外五菱还为其配备有多功能按键，上面也加入了修饰性的亮色饰条，充满辨识度。高配车型采用的是7英寸的全液晶仪表盘，显示效果细腻，彰显科技感。中控区域的多媒体显示屏为10.25英寸，尺寸大科技感足，支持互联映射，同时支持蓝牙通话，日常基本的功能都具备，出行不累。

在配置功能上面，五菱也展现出它出色的一面，新车配备有ADAS智能辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警等，这些功能的加入可以大大提升出行的安全，降低事故率，保护驾驶者与行人的安全。

在座椅布局上面，凯捷采用的6座布局，不是5座，更不是7座，座椅堪称行政级的享受。第三排的两个座椅在不使用的情况之下，可以进行放倒收藏，这样可以提供给第二排座椅更大的空间承载性，第二排座椅还配备有腿拖，具备较为灵活性的调整，可以很大程度的放平，号称乘客头等舱的待遇，一般的车型还真提供不了，这也是凯捷的一大卖点所在。

动力上，凯捷搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大马力是147匹，峰值扭矩为250牛米，匹配的是6挡手动、CVT两种变速箱。这台发动机的综合油耗还算不错，百公里油耗在7-8个之间，对于一台大6座SUV来说还算不错，不过也不能称之为强悍，一般般而已，满足日常所需是够用的。

不管怎么说，凯捷这款车型还算不错，但是和同级对手相比，价格还是略有偏贵。尤其是这价格与五菱的接地气完全不成正比，有点不及预期的感觉，因为五菱这样的提定价消费者并不一定会买单。毕竟同属于上汽通用五菱集团的宝骏就是个鲜明的例子，宝骏升级至新宝骏，价格全面提升，销量呈直线下滑，五菱这样做很有可能步入后尘，具体还是看它后面的表现吧。

（本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱有史最贵MPV？网友说它有点飘，配1.5T扭力梁要13万

作为上汽通用五菱在今年的重磅车型之一，凯捷在正式上市前已赚足了消费者眼球，除了是首款悬挂五菱银标的车型，人们更多关注的是其“大四座MPV”定位，而带来的车内魔术空间，同时伴随着五菱银标战略的发布，也正式开启了品牌向上之路。近日，五菱凯捷正式在国内上市，共计推出4款新车型，售价区间为8.58-11.68万元；今天要介绍的是其中比较具有代表性的顶配旗舰型，厂商指导价11.68万元，一起来看看表现如何。

外观方面，为了迎合品牌向上发展的策略，作为五菱银标开篇之作的凯捷，除了在名称上寓意十足，整体造型也采用了全新的“翼动美学”设计语言，猛一看很难将其与之前的五菱车型联系在一起，反倒是和宝骏与雪佛兰等车型风格有几分相似，毕竟彼此都出自于上汽通用旗下，资源共享也在情理之中。车头部分棱角分明，分体式大灯和菱形中网，均属于目前上汽通用的常见设计，中网内部采用了猎鹰翼阵式进气格栅，横竖交错的辐条带来更显眼的视觉效果，中间车标两端较粗的镀铬辐条，既起到一定分割作用，搭配上方日间行车灯带，能够延伸前脸视觉宽度。

分体式大灯属于外观另一设计亮点，虽然通用旗下很多车型都有采用，但出现在五菱凯捷上，依然让人感觉颇有新意。上方细长的日间行车灯带，内外边角处理得都较为犀利，同时集成了车前转向灯；下方排列整齐的远近光灯组，采用的是矩阵式LED光源，支持转向辅助和延时关闭等功能，车前雾灯也集成在大灯组位置，同样采用的是LED光源。车前包围造型很有设计感，与大灯周围边框之间的转折过渡都比较自然，进一步丰富前脸视觉效果，受牌照框位置所限，车前ACC雷达探头被设计在下格栅靠左一侧。

车身侧面一改之前五菱宏光系列给人留下的常规印象，整体轮廓和造型设计更加年轻时尚化，虽然仍定位于紧凑型MPV，但较长的车头部分和扁平化风格，又让其多了些SUV元素。车身侧面线条较为流畅，一根浓重的高腰线贯穿前后门把手与尾灯融合，车身采用了隐藏式D柱设计，配合侧窗上沿细长的镀铬边框，营造出悬浮式车顶效果。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能，前排侧窗还采用了多层隔音玻璃。全系只有顶配和次顶配两款车型，配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距2800mm，整备质量1730kg，相比市面上的比亚迪宋MAX、吉利嘉际、以及传祺M6等都要更大一些。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，细长的银黑双色多辐条样式时尚大气，轮胎匹配阿特拉斯Batman?A50系列，规格为225/50?R18，车内配有胎压显示系统。

车尾部分由于采用了较多的横向线条，勾勒出更加丰富的层次感，同时视觉效果也更显宽大，整体看起来更接近SUV风格；车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，只有顶配与次顶配有后雨刷。尾门中间一大块平直的凸起部分，两端与尾灯融合，中间五菱英文标识，相比传统尾标更显高级有内涵；尾灯表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高辨识度。底部采用的是左侧隐藏式单出排气布局，车型配备了前后倒车雷达和360度全景影像系统。

内饰方面，五菱凯捷车内迎合了时下主流的简约路线，中控台造型以平直的横向设计为主，表面加入大量镀铬与钢琴烤漆材质，用来提升车内高级感。上深下浅的配色，又能兼顾不错的居家氛围，除此之外还提供了另一套全黑配色可选，整体做工与质感表现，都属于目前五菱车型的较高水准。

两辐式多功能方向盘源自宝骏车型，配合表面的黑色烤漆和镀铬装饰，看起来更加精致，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用打孔皮质包裹，方向盘除了支持手动四向调节外，还具有三种转向模式可选。仪表盘实际为两侧电子水温油量表，与中间7英寸彩色行车电脑组合，猛一看很像是全液晶仪表盘，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示相当丰富的行车和多媒体等信息，顶配旗舰型还配备了主动刹车和疲劳驾驶提示等主被动安全装备。

中控部分，全系标配了一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕周围黑色烤漆边框与中控面板之间融为一体，显得格外有设计感；系统支持时下主流的蓝牙电话、手机互联、语音识别控制等常用功能，顶配旗舰型全车配备了9个扬声器单元，相比其它版本拥有更好的听觉体验。位于挡杆前方的单温区自动空调面板，采用的是造型精致小巧的拨杆式镀铬按键组合，搭配周围黑色烤漆材质，看起来更有质感，日常使用便捷顺手，旗舰型车内还配备了空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助等功能均为全系标配。

动力方面，2020款五菱凯捷全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW/147Ps，最大扭矩250Nm，匹配6挡手动或模拟8挡的CVT无级变速箱，这套动力组合在新宝骏RS-3和RS-5已经使用过，整体表现中规中矩；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

最好的中国家庭用车是理想L9？这些10万块起售的车型不服

日前，我们从上汽通用五菱官方了解到，旗下首款银标旗舰车型——五菱凯捷正式预售。对于这款MPV，我相信最近一段时间各位已经看到了关于它的很多介绍，毫不夸张的说，凯捷是五菱目前未知最旗舰的车型，不少网友称之为"最贵五菱"，但作为一款紧凑型MPV，以及五菱品牌一贯的定位，我们还是觉得这次预售价并不是符合多数消费者预期。8.98-11.98万是什么水准呢？这个价位可以考虑宋MAX，也可以考虑吉利嘉际，这还支持同价位MPV，还有众多SUV将成为它的竞争对手，而凯捷如果选高配，落地更是要13万左右。

所以说五菱这次确实有些过于"膨胀"，毕竟国民车、高性价比才是它的代名词，如今买台自动挡车型起码就需要十万以上预算，它的品牌影响力可以支撑得起这个价格吗？不过有个问题我们需要注意，凯捷是五菱银标首款旗舰车型，它是五菱品牌向上之路的第一步，所以说定位是高于五菱其它在售车型，换句话说，凯捷和五菱宏光没有任何关系。不过这只是五菱品牌的解读，消费者对实力的理解是，设计、配置、动力以及实实在在的驾驶体验，那今天咱们就来简单且全面的了解一下吧。

首先还是设计，所谓银标不难理解，就是五菱现在的logo从红色变为银色，但不得不说，银色带来了更出色的档次感，尤其是配合官方称之为"翼动美学"设计理念的格栅，确实展现出符合它售价的质感。就以格栅内部来看，多边形镀铬的前中网内部是V字型装饰点缀，也算是和银色logo形成呼应，而两侧分体式的LED大灯组，也算是五菱旗下目前的家族化设计，上方犀利的LED日行灯和转向灯有效提升辨识度，下方的矩阵式全LED前大灯也足够精致。值得一提的是，未来凯捷也会悬挂不同logo销往全球各地。

再看尺寸，作为一款紧凑型MPV，凯捷的长宽高还是比较出色，4875*1880*1700mm对比宋MAX肯定是要大了一圈，而2800mm的轴距在这个级别也属于一流。当然很多人对这个尺寸数据没有概念，而且凯捷刚刚亮相也不久，如果没有见过实车不了解它具体的视觉效果，那么你可以回想一下以往见到的奥德赛车型，因为二者基本一样大。而从侧面设计来看，车侧线条的比例没有问题，锋利的腰线和18寸的多辐轮圈也有效提升动感，保证没有五菱车型以往的廉价。至于车尾，较多横线勾勒展现出较为成熟的一面，全LED光源尾灯稍显夸张，保证夜晚辨识度。

这个时候咱们坐进车内，相信很多朋友对凯捷的外观十分满意，所以内部的豪华感没问题，那么它卖9万起还是有希望被认可。首先是内饰配色，凯捷未来提供两种搭配可选，比如黑米和纯黑，也算是比较常见的搭配，包括座椅和门板处的材质也同样如此，所以说精致感没问题，也很符合家用的温馨氛围要求。而中控台的双液晶屏算是设计和配置上的双重惊喜，科技感与实用性兼具，而双幅式多功能方向盘让人想起了新宝骏旗下的车型，至于说其它配置，完全可以满足日常代步需求。

接着再说一下乘坐体验，因为凯捷是全系标配2+2+2的6座布局，这一点算是同价位或同级车型不能媲美的亮点。而从实际乘坐感受来看，空间是没有问题，前后排都可以满足对头部和腿部空间的要求，而且前两排座椅可以近乎放平，如果说准备一个睡垫，那带来的体验和床真差不多少，所以说实用性非常出色。再就是第二排座椅前后调节距离较大，车内资源都给了第二排也不夸张，包括腿托等功能的应用。

最后则是动力，因为目前没有试驾车，所以说只能静态看一看数据，标配的1.5T发动机表现不错，177马力和290N·m的参数也算是同排量最佳水准，匹配的也是熟悉的可模拟8速CVT变速箱，配合电子挡把，我觉得驾驶体验应该可以满足。但是底盘配置一般般，前麦弗逊和后扭力梁，这样的组合对高级感并无帮助，虽说也是主流搭配，可大家对于五菱的期望是惊喜，毕竟凯捷的价格并不算低。

如果从功能性配置来看，凯捷和它售价是基本相符，而设计上无疑是略有惊喜，对比GM6、宋MAX或者嘉际，质感确实要更胜一筹，包括动力也丝毫不差，但关键在于品牌形象，五菱可从没有卖过十三四万的车，所以很多网友也觉得，凯捷现在就只能靠颜值撑着，但我们认为五菱或许是找到了市场痛点，不妨拭目以待吧

6月21日，理想汽车发布了旗下第二款车型理想L9。在发布会的开始，理想汽车创始人李想首先发问“中国家庭到底需要一台什么样的车？”。

看完发布会，可以确定理想L9确实是一台产品力够强的全尺寸家庭SUV，但45.98万的售价，就不是普通中国家庭消费得起的了。

真要说适合普通家庭的家庭用车，还得看下面这6/7座车，最低8.58万起售。

上汽通用五菱-凯捷

厂商指导价：8.58万~13.48万元

车身轴距：2800mm

动力总成：1.5T(147Ps 250N·m) + 6挡手动 / 1.5T(147Ps 250N·m) + CVT / 1.5T(177Ps 250N·m) + CVT

座椅布局：2-2-2

说到适合普通消费者的家庭用车，我的第一反应永远是五菱凯捷。倒不是因为五菱凯捷便宜，而是因为其作为一款MPV车型，在车内的细节设计上非常用心，轴距也达到了2.8米，不管是细节还是空间都令人满意。

当然，价格优势是五菱的传统艺能，同配置的情况下，凯捷的定价要比同价位的吉利嘉际和比亚迪宋MAX更低，并且目前还有1万块的优惠。

在回到五菱凯捷的那些细节设计上之前，我们需要明确的一点是，一台家庭用车的硬件条件固然重要，但人性化设计更是重中之重。