东风汽车多利卡货车_东风多利卡车价格

1.东风多利卡d8国56.2米百公里油耗

2.140马力蓝牌国六，配10寸大屏：东风多利卡D6-L实地体验

3.东风多利卡详细资料大全

4.东风多利卡厢式货车二次保养里程

5.想买东风多利卡,大家觉得这款车怎么样?

一样的

东风多利卡4米2货车的变速箱都是全柴490发动机，型号为4B2-115C50，2.545L的排量，符合国五排放标准。最大输出功率85KW（115马力），扭矩达到320N·m。这款发动机的特点就是清洁环保、省油、维修保养费用低等。与之匹配的是手动6挡万里扬WLY6TS55变速箱，550N·m的输入扭矩，最高挡为超速挡，速比为0.8，次高挡为直接挡。

东风多利卡d8国56.2米百公里油耗

东风多利卡的车架号在副驾驶一则的大梁上。

东风多利卡是东风汽车股份有限公司于2001年推出的一款长途物流轻卡，由东风公司1995年生产的第一款3吨级轻型卡车升级演变而来。作为东风中高端轻卡品牌，东风多利卡定位于“全能物流开创者”，汇聚了日产等多方先进技术，是东风轻型车为物流市场打造的一款全能型产品。

东风多利卡康霸系列，独家配装领先世界动力的美国康明斯技术的东风康明斯发动机，140马力的强劲动力，排放达到欧2标准。进口技术，环保经济，百公里油耗13L，同类产品中最省油，每小时110公里的速度，属同类车中时速最快的，多拉快跑。

带排气制动后桥，用弹簧制动气室强化制动器，安全性能可靠，堪称国内同类车中第一安全车。有望成为国内3吨车重磅武器。

全部刷新的“东风多利卡”系列，技术、配置均处于领航的位置，中、高端产品对国内3吨卡车市场逐步形成合围之势，也将给竞争对手造成巨大压力，掀起国内3吨车市新的激烈竞争。

140马力蓝牌国六，配10寸大屏：东风多利卡D6-L实地体验

12升，重车百公里，油耗15升，油耗多少，还跟车辆新旧保养状况，驾驶技巧，路面状况等方面有关。车的耗油量是指汽车在行驶完100公里所用的耗油量，油耗包括等速油耗和道路循环油耗等，速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。

东风多利卡d8国介绍

道路循环油耗是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，针对大质量工程器件运输或者狭窄厂区内卸货时，6米8车型在尺寸上可能有所冗余，运作起来显得不那么方便。

配玉柴发动机的东风轻型系列车型，受到不少卡友的钟爱，主要得益于玉柴发动机在省油、耐用、噪声等方面，具有非常不错的口碑，与之匹配的是法士特8挡手动变速箱，动力链用玉柴配法士特也是比较常见且口碑不错的配置。

款多利卡D8驱动桥用的是湖桥T桥，速比为4点33，后桥允许载荷10400KG。该品牌的车桥可能大家都不太熟，但湖北车桥是车桥行业里首家上市的公司，并且是一家率先通过质量、安全和环境的三标认证改制民企，实力非常雄厚。

东风多利卡详细资料大全

随着时代在不断进步，生活水平的不断提升，物流行业的发展也随之上升。在中短途运输领域里，东风多利卡可以算是该领域的佼佼者了，在国六的孕育下，东风多利卡也推出了新款国六多利卡。

接下来就跟着家哥一起来看看，新款国六的东风多利卡D6-L有什么升级与变化。

用东风家族的原创前脸设计

东风家族的产品一直以来颜值都在线，直瀑式的前脸造型设计，使得新款东风多利卡D6-L的颜值更上一层楼。货箱的升级更方便了货车装卸货。

小结：货箱的两对双开门设计方便了货车的装卸，整体从外观看，多利卡D6-L在所有轻卡里算是可圈可点的，毕竟用东风原创的前脸设计，具有更高的辨识度。

驾驶室配置以实用为主

来到驾驶室，内饰的表现会出现什么亮点呢？我们继续往下看。

多利卡D6-L以实用为主的配置里出现了少见的10寸显示器，方便观看倒车影像，电动车窗和中控锁更加方便了司机的日常使用，但唯一的缺点是车窗没有一键升降功能。

小结：多利卡D6-L的内饰还是非常有优势的，10寸的显示器以及达到轿车水平的车内噪音密封性，都远远超过同等级轻卡，但唯一略显遗憾的是驾驶室内的储物空间还是存在不少可以改进的地方。

动力配置：玉柴发动机+万里扬变速箱+德纳车桥

说完外观与内饰，最后再来看一看究竟搭载了的硬件能不能打动你。

多拉卡D6-L的硬件方面，搭载了玉柴的140马力发动机，更适合轻卡的4.875的德纳车桥，加宽了后桥轮距，也使得货车的稳定性提升了不少。

这台东风多利卡D6-L的前后桥都用了德纳车桥。德纳车桥是源自美国的车桥品牌，与东风有着密切的合作。?在国内属于规模最大的车桥厂，德纳车桥的稳定性要优于其他品牌，更适用于轻卡领域。

小结：整套动力系统搭配起来使得这款多利卡有着不错的运输能力。140的马力对于轻卡来说动力性能提升了，铝合金的配件让车身自重降低，使得这台车能拉动更多的物品。在重载爬坡方面以及路况一般的区域都能应对自如，对经济型轻卡来说，这款多利卡的性价比确实不低。

产品总结

作为东风经济型轻卡的标杆，东风多利卡显示了自身强大的综合实力

轻量化的设计让自身重量大大降低，而升级后的货箱也使得多利卡的货运能力进一步提升，对于城际快递、绿通等短线运输领域来说，多利卡D6-L完全可以胜任。

此次多利卡的升级确实让家哥有点惊喜，多处用铝合金材料，使得自身车重大大降低，后桥轮距和货箱的加宽使得货箱容积也随之上升，10寸的显示器搭配倒车影像可以轻松观察车后情况，保障行车安全，4.875的德纳车桥可以不费吹灰之力从容应对任何货物，噪音密封性升级达到轿车水平，让司机不必再受车外的噪音影响驾车心情。

不过反观这款多利卡D6-L也是存在不足的地方，比如车窗为什么不搭配一键升降，这也不是什么高级功能，为什么不能配齐呢？家哥也希望厂家会进行相应的改进。

10.88万的价格对于大多数人来说，压力也不算太大，况且这个价格可以买到这款性价比超高的东风轻卡，对谁来说都是赚到，对于考虑更换国六轻卡的你来说，东风多利卡是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风多利卡厢式货车二次保养里程

东风多利卡是东风汽车股份有限公司于1995年推出的一款长途物流轻卡。东风多利卡汇聚了日产等多方先进技术，全面提升整车品质，最佳化动力系统，进一步强化底盘系统，打造国际流行外观。

以其优异强悍的承载能力，灵活轻便的操纵性，靓丽大气的外观造型，为广大城际物流客户提供安全、高效、可靠的服务。

基本介绍 品牌 ：东风多利卡 生产厂商 ：东风汽车股份有限公司 推出时间 ：1995年 类别 ：长途物流轻卡 耗油 ：百公里油耗13L 档次 ：中端 技术特点,优点,市场地位, 技术特点 东风轻卡四大总成 强力承载物流向前 1、232MM大梁 16钢贯通式设计； 2、高科技新型材料及溶解技术，提供最强大承载效益； 3、杰出的密封耐用性能、高效传动效率、创造全体高效运载能力； 50万公里无大修，领先业界的品质承诺 1、来自美国康明斯领先技术水平的东风康明斯发动机拥有50万公里无大修的记录； 2、东风原厂技术品牌的四大件总成(发动机、变速箱、前后桥)提供领先业界的品质承诺； 3、东风40年卡车设计制造经验 行业领先的设计技术水平； 率先通过欧洲碰撞试验 1、中国最安全的驾驶室 宝钢钢材和美国DCT焊接线均匀分布的3200个焊点 安全 美观； 2、首家通过欧洲ECER-29正面碰撞试验和压顶试验的卡车； 3、配备多项安全装置 确保驾乘人员的安全 ； 4、排气制动、断气刹、动力转向、离合助力、四回路保护阀、感应阀； 独有集成化设计 承载更强 高速省油 1、康明斯发动机独有的集成设计 使原有的1200个零件减少至800多个左右 重量减轻25%左右 并使可靠性大幅度提升； 2、四不镶技术（缸套、气门导管、气门座圈、凸轮衬套）大幅降低摩擦功耗； 3、标配子午线轮胎 更安全 承载更强 高速省油3%--8%； 4、在1400RPM---2400RPM 超宽转速段 比油耗最低值。70-90公里行驶较其它发动机省油20%以上； 优点 安全： 整车一体化设计，大汽车试验场50万公里严格检测，唯一通过欧洲ECE R29正面碰撞试验，标配断气刹，驻车制动更安全。 高效： 最佳化底盘技术，完美匹配先进发动机，高达140马力强大动力；3.9吨级前桥/8吨级后桥，承载力超强。 可靠： 多项技术优势，引领行业品质新标准；60万客户共同使用见证；整车质保期全面提升，驾驶更可靠。 舒适： 国际流行时尚外观、轿车化内饰，全新第三代高顶驾驶室，视野宽阔，驾乘更舒适。 东风多利卡分为6个类别车型，分别可搭配东风朝柴和玉柴的发动机。 2005年，东风多利卡被中国物流生产力促进中心授予“中国最佳中长途物流用车”荣誉称号。 2006年，东风汽车股份有限公司对东风多利卡进行改造，2月10日东风多利卡06款新车型面市。 2010年，东风股份对旗下东风轻卡子品牌进行整合。分为：凯普特，多利卡和福瑞卡三个类别。分别走高端，中端和低端产品。东风原有的东风小霸王，东风康霸，东风多利卡统一称为“多利卡”。自此，东风多利卡称为东风中端轻卡的一个品牌。 市场地位 2002年，“东风多利卡”销量跃过17000辆，以200%%的增长率，成为3吨轻卡行业最耀眼的明星。2003年销售近20000辆，稳居国内3吨级轻卡单项品牌市场占有率第一。而今，“东风多利卡”的用户突破10万辆。多年的霸主地位也使“东风多利卡”认识到，只有不断地创新产品技术，才能遥遥领先国内3吨车市。随着国内3吨轻卡车市的诱人，几家品牌均在思变。江淮近期推出的两款4米长轴距的三吨车，比重占到了总销量的76.1%%，投放的配装动力新产品已表现出不错的成长性。由原两吨主产品发展而来的解放三吨车，在用轻量化设计后，已成为这一档市场新的增长点，并成为其主导产品。跃进则重点向长轴距品种拓展。目前配装了新动力的产品也有着一定的市场潜力。 据“东风汽车”的研发人员介绍，“东风多利卡“已全面刷新，即将面市。 东风多利卡D系列，用日本尼桑加宽车身，率先用215毫米超宽纵梁，结实耐用，承载力更强。160升超大油箱，续驶里程达1000公里，中长途货运力争上游，更加省时。装配动力转向，轻松驾驶。整车性能经大汽车试验场50万公里严格路试，历经全国10万用户共同见证的成熟底盘，安全可靠。装备东风朝柴120马力环保增压发动机。用东风专利技术单面双槽断面的钢板弹簧，板簧宽度达到75毫米，同类车中最宽，强度更强。 东风多利卡康霸系列，独家配装领先世界动力的美国康明斯技术的东风康明斯发动机，140马力的强劲动力，排放达到欧2标准。进口技术，环保经济，百公里油耗13L，同类产品中最省油，每小时110公里的速度，属同类车中时速最快的，多拉快跑。带排气制动后桥，用弹簧制动气室强化制动器，安全性能可靠，堪称国内同类车中第一安全车。有望成为国内3吨车重磅武器。 全部刷新的“东风多利卡”系列，技术、配置均处于领航的位置，中、高端产品对国内3吨卡车市场逐步形成合围之势，也将给竞争对手造成巨大压力，掀起国内3吨车市新的激烈竞争。 东风多利卡的套用： 东风多利卡驾驶室 东风多利卡驾驶室作为中国短途运输车市场的首选产品，坚持“学习、创新、超越、勤奋、务实、高校”的管理理念以及“诚心、专业、和谐”的经营理念，着力打造“东风程力汽车”品牌形象。公司用“四位一体”的行销管理模式进行体制建设，全面套用电脑网路化管理，秉承先进的管理模式，诚心经营，以人为本，服务大众。 东风多利卡洒水车 洒水车性能特点：前冲（喷）后洒，带侧喷，罐体后带工作平台，平台上安装绿化洒水炮，洒水炮可全方位旋转，可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨，带安全护栏，配备全国质量评比第一名的杭州威龙大功率专用洒水泵，泵可自吸自排，安装过滤网，带消防接口，可通过消防栓进水，带自流阀，随车选装20米绿化卷盘，可喷洒农药，罐体金属漆。

想买东风多利卡,大家觉得这款车怎么样?

东风多利卡厢式货车二次保养里程是4000到6000公里。汽车的二次保养是一万公里，新车5000公里，之前进行第一次保养达到一万公里，再进行第二次保养，每隔5000公里需要进行一次小保养，大保养以小保养为基础，这两种保养交替进行时间间隔，因汽车品牌差异，车辆磨损情况有所不同。

东风多利卡这款车很不错。

东风多利卡是东风汽车股份有限公司于2001年推出的一款长途物流轻卡，由东风公司1995年生产的第一款3吨级轻型卡车升级演变而来。作为东风中高端轻卡品牌，东风多利卡定位于“全能物流开创者”，汇聚了日产等多方先进技术，是东风轻型车为物流市场打造的一款全能型产品。

东风多利卡旗下已有D5、D6蓝牌轻卡，D7、D8黄牌轻卡，D9、D12黄牌中卡六大主力产品，车长覆盖5m-12m，能够满足绿通、快递、零担、商超、冷链、建材、农副等各类运输需求，实现全行业、全场景、全路况、全价值多维覆盖。

2018年，东风轻型车新京五产品上市发布，新上市的京五产品是符合北京京五二阶段排放要求的环保车型。

外观上用升级的18款驾驶室流线型外观造型翼展示前脸设计，在颜值上有了很大提升，在产品品种上涵盖了东风多利卡经典的D6/D7/D8系列，东风中卡D9系列产品，同时全系搭载玉柴机器4FA、4S黄金动力发动机，具备“一宽多能”的特点。