日产汽车轩逸2021年新款_日产汽车轩逸2020年新款

1.合资高品质家轿推荐！15万预算轩逸/卡罗拉双擎/朗逸如何选？

2020新款日产轩逸这款车性价比超高，当然是值得买：

1、外观方面，第14代轩逸相比第13代来说，可谓是脱胎换骨。外观上用了更为年轻化的设计，将更高级别车型上的V-Motion元素移植到全新一代车型，配合更锐利的全LED灯组，让整辆车的挡次都提升了一个级别，车头的轿跑线条和车尾的溜背式设计，让整车看起来更加修长而动感。车位圆润敦实，大量横向线条的运用，是整个尾部有很强的层次感，硕大的尾灯与整个尾部的造型完美融合。后杠下方设计成了类似赛车整流器的样式，使车尾看上去更具有运动感；

2、内饰方面，对比上一代轩逸提升了很多，三个圆形的空调出风口以及悬浮式的中控屏是本次改款内饰最大的亮点，仪表盘中间位置的液晶屏进一步加大。整体内饰用料比较实厚，中央扶手箱也变大变宽了，座椅是皮质的，质感非常好，尤其在腰部有一个支撑，可以大大减轻疲劳驾驶；

3、车身尺寸方面，整车的外观尺寸为4641*1815*1450mm，比上一代车的高度降低了53mm，车宽增加了55mm，轴距为2712mm。很显然，新款比上一代车型进行了全面加大；

4、动力方面，新款轩逸依然搭载着1.6L直列4缸自然吸气发动机，匹配的是5挡手动和cvt无级变速箱，最大功率为139马力，较上一代提高了13马力，峰值扭矩为169牛-米。新款轩逸全系车型都达到了国六的排放标准。

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合资高品质家轿推荐！15万预算轩逸/卡罗拉双擎/朗逸如何选？

日产轩逸一直以来以优秀的乘坐舒适性而闻名，“移动大沙发”可真不是噱头或营销手段，小编以及身边的同事坐过这款车对其都有一致的好评，真的是名不虚传，2020款新轩逸优惠力度不大，价格还是很坚挺的。

自动挡低配也就是舒享型，指导价为11.9万元，优惠在2000-3000元左右，算上购置税、保险、上牌等费用，落地差不多得13.5万元上下，说实话低配差点意思，虽说核心的主副安全气囊、胎压监测、ESP都有配备，但也就仅此而已，不如考虑高一个级别的悦享型。

贵了1万元多，在配置上多了前排侧气囊、前后头部气帘、倒车影像、电动天窗、铝合金轮圈、真皮方向盘、后排中央扶手+杯架、8英寸中控屏、GPS导航、语音识别、车联网、LED大灯+日行灯、大灯延时关闭、后排出风口等配置，无论是安全还是多媒体设备上更全乎一些。

从4S店的调研以及车友圈的询问也是悦享版更受欢迎，花13万买自动乞丐版不如多加点上中配车型，丰富的配置还是对得起多的1万元，后期加装的话也差不多这个数左右，还不如原厂质量值得信赖。

如果觉得价格有点高，可以考虑19款经典豪华版车型，价格上有着1万多的优惠，配置也还不错，日常家用没有什么问题，可靠的三大件不用担心质量问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

怀里揣着15万闲置资金，对于第一台车的选择，绝大多数人而言都持着慎之又慎的态度，这无可厚非，毕竟对于车辆的认知可能尚未全面，而且可供选择的车辆实在多如繁星，这是件非常痛苦的事情，我们选择了轩逸/卡罗拉/大众朗逸，15万预算中日产轩逸作为合资紧凑型家轿市场的销量王者，月销量达到三万、四万辆属于常规操作，而卡罗拉也同样拥有着出色的销售成绩与口碑，成为不少消费者的购车目标，相比较同级别车型优势十足，该如何选择，我们一看便知。

日产?-?轩逸?-?2020款?1.6L?TOP?CVT奢享版

厂商指导价：14.3万

日产家族式设计！舒适性同级领先！

外观设计?外观设计方面，轩逸用了家族式设计语言，一改以往给人沉稳老气的感觉，变得足够年轻时尚，从一个中年油腻男摇身一变成为一名年轻的帅小伙。前脸用日产家族V-Motion?2.0设计理念，大尺寸的进气格栅配合犀利的回旋镖式LED前大灯，立体感更强，变得足够有气势，车身侧面，犀利的折角腰线配合溜背式造型设计，再加上悬浮式车顶的效果营造，给人以时尚动感的视觉观感，也是时下年轻化的潮流趋势所在，符合如今消费者的审美诉求，车尾造型用多条平直线条营造出不错的层次感，后保险杠下方用了扰流器造型设计，既增强了车尾的运动感，同时还可以对流过底盘的空气进行扰流。

内饰亮点?日产轩逸内饰同样用了年轻化设计语言，浅棕和黑色的搭配营造出不俗的档次感与运动视觉。在用料材质与做工方面，中控面板用了皮质缝线材质包裹，真皮质感远超搪塑材质，档次感提升明显。覃先生也坦言道轩逸的内饰质感超过了他的预期，高级感营造得很是到位，轩逸用了一块8英寸悬浮式中控屏，界面UI和操作响应都可圈可点。

空间感受?乘坐空间方面，身高170cm体验者坐进日产轩逸的前排，将前排座椅调至最低且合适的坐姿后，头部尚有一拳四指的空间，表现依旧出色，保持前排座椅不变，同一体验者来到新轩逸的后排，可获得一拳的头部空间及三拳的腿部空间，整体表现相当出色，处于同级领先的水准。此外，后排椅背的填充物也十分柔软，坐垫也足够宽大，继承了日产“大沙发”的优良传统，长途乘坐也能足够舒适。储物空间及行李厢空间表现也都挺出色的，满足日常使用需求绰绰有余。储物空间的布局设计也足够清晰合理，方便车内乘客储放随身物品。行李厢的常规容积达到了560L，内部纵深也不错，足够平整，有着不错的装载能力。

驾驶体验?动力方面，用了1.6L/139马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，日产轩逸秉承了日产一贯的舒适特性，车辆行驶中具有非常出色滤震和隔音，底盘传递出了一丝高级感。就这方面而言，轩逸在紧凑级家轿中具有绝对的优势，综合产品力十足。

丰田?-?卡罗拉?-?2019款?双擎?1.8L?E-CVT?GL-i精英版

厂商指导价：14.38万

基于TNGA架构打造！用混合动力！

外观设计?丰田最新家族设计的颠覆性很强，比前款车型更年轻激进，符合年轻消费群体的审美口味。不过就外观造型整体而言，不如轩逸来得大气，尺寸更大的前进气格栅、更夸张的雾灯区域造型、以及结构更犀利的前大灯组等都让人忘记了以往卡罗拉给人留下的沉稳性格，车尾造型同样用了简洁大方的造型设计，层次分明。经过重新设计后的下包围造型更为激进，与前脸形成呼应。

内饰亮点?内饰毫无亮点但在同级车型中毫无优势，但在卡罗拉双擎中控台用了对称式设计，富有层次感，悬浮式中控屏也符合时代的大趋势，内饰人机工程学更加出色。内饰做工用料方面全新卡罗拉也十分不错，大量软性材料的应用和扎实的做工都展现出了较高的水准，配备了4.2英寸液晶仪表，中控区域9英寸触控液晶屏，支持CarLife，内饰科技感十足。

空间感受?身高170cm，调整至合适坐姿，座椅调整至最低，前排的头部空间为一拳，前排位置不变，后排的腿部空间为两拳，头部空间为四指。从绝对的后排空间大小层面来看，新款车型相比老款车型有所退步，在同级别中属一般表现，但座椅舒适性不错，卡罗拉双擎车型将动力电池布置在了后排座椅下方，所以双擎车型和汽油版车型的行李厢空间一致。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了1.8L/98马力自然吸气发动机+53KW永磁/同步电动机混合动力驱动，试驾时车身高度的降低也帮助卡罗拉双擎的重心减低，提升过弯稳定性。对于双擎版车型来说，之前安放在行李厢处的电池被放在了后座下方，进一步降低了重心，转向比更小，这让方向盘的转动初段就可以让车头有更大的横向转移，给驾驶员一种车头很灵活的感受。

大众?-?朗逸?-?2019款?1.5L?自动舒适版?国VI

厂商指导价：13.99万

大众家族式设计！搭1.5L自然吸气发动机！

外观设计?朗逸用了大众家族经典的设计语言，整体大量用了扁平化的设计元素，看起来更显沉稳，前脸标志性的横向格栅相比现款车型面积增大，与两侧车灯搭配起来，提升了前脸的视觉宽度。全系标配透镜式LED大灯，并且配备了转向功能，其点亮后的效果十分出色。车身侧面线条流畅，溜背式设计搭配从头灯延伸至尾灯的双腰线设计，使车身侧面更加动感、修长。此外，朗逸的尾部设计层次感很强，微微翘起的鸭尾式设计搭配修长的尾灯，令尾部呈现出更具张力的视觉效果。

内饰亮点?内饰方面，朗逸延续了现款车型的设计风格，三辐式多功能方向盘依旧是熟悉的造型，大小适中，手感不错，两侧集成的多功能按键也提供了不错的便利性。仪表盘依旧用经典的布局设计，带来了较好的易用性，用了6.5英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，内饰更多体现了易用性与实用性，综合产品力十足。

空间感受?体验者身高184cm，进入前排将座椅调至最低且舒适后，头部空间有四指的距离，前排座椅保持不变，体验者进入后排，此时头部空间有四指的距离，腿部空间一拳三指，朗逸的行李厢容积为510L，后排座椅支持按比例放倒，放倒后可以得到较高的实用性，乘坐空间舒适度优异。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了1.5L/113马力自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，动力系统无变化，但是油门脚感调校的更加轻盈，脚下的用更小的动作就可以让朗逸欢快的窜动起来，配合上比较“润”的底盘和较为细腻轻盈的转向，全新朗逸驾驶起来的一体感还是比同级别对手好很多的，综合产品力值得推荐。

总结

三款车型均有针对性的变化和提升，但三款车性格特点差异明显，日产轩逸家族化的设计更加大气，空间舒适性依旧是它的强项，动力能效也得到了进一步提升，由此可见它的受众人群更广，这也是为何轩逸的销量一直居高不下。而卡罗拉的家族外观更为激进，内饰科技感的营造也足够强，大众朗逸综合产品力以及品牌因素实用性方面也没有硬伤，整体产品力也值得认可。

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