全新宝马x5广告_全新宝马x5广告词大全

2024-11-21 20:17:36

1.宝马X5和奥迪A8哪个好

2.宝马x5中F15是表示什么意思？

3.陈函的2019年度十佳车：请珍惜这美好的多元世界

4.宝马x5什么颜色最保值

5.弃宝马X5，提哈弗H9，谈谈自己的用车感受！

全新宝马x5广告_全新宝马x5广告词大全

一、车身尺寸不同

1、宝马X5：4909mm×1938mm×1772mm。

2、宝马X6：4880mm×1983mm×1709mm。

二、百公里油耗不同

1、宝马X5：7.2-11.9L/100km。

2、宝马X6：11.3L/100km。

三、制动方式不同

1、宝马X5：前盘后盘。

2、宝马X6：通风盘式。

四、最高时速不同

1、宝马X5：230km/h。

2、宝马X6：250km/h。

五、行李舱容积不同

1、宝马X5：650-1780L。

2、宝马X6：470L。

六、售价区间不同

1、宝马X5：约为87.7万-177.3万。

2、宝马X6：约为106.3万-219.0万。宝马X6最低价格和最高价格区间都要高于宝马X5。

扩展资料

X是宝马的SUV系列。汽车类别的一个标志性符号,3系是指紧凑级轿车,5系为中级别轿车,7系为高档商务用车,M系为公路轿跑车,X级为越野车系列,包括SUV等。

宝马X6的X代表宝马高档运动型SUV的代号。6的意思就是基于6系平台制造的SUV车型，总的来说宝马X6的意思就是宝马6系平台运动型SUV。而宝马X5就是基于5系平台制造的SUV，数字越高级别也就越高。

宝马X5和奥迪A8哪个好

我觉得哈，选车这个事儿看起来简单，其实也挺复杂的，特别是两个品牌、价格、动力都差不多的车型。

Q7的指导价是69.98-.40万元，X5的指导价是72.99-103.99万元。现在大部分的车都是一个厂家指导价，实际成交价都是可以谈的，能谈多少就看你的能力和你们当地的车辆行情了。

以前买Q7，X5这种车对于普通人来说几乎是遥不可及，太贵了，最便宜的也要七八十万，加上各种税，上百万是轻轻松松的事情。现在不同了，Q7和X5都有更低排量的2.0T发动机版本，价格也就自然降下来了。如果你买车主要冲着奥迪和宝马的牌子去的，并且看重了Q7和X5的SUV大空间和高通过性，经济实力有限，那么我推荐你买最低配的版本。不过切记，最低配的版本会少很多配置，基本上就是买了个发动机和车壳。例如最低配的Q7 40舒适型，连无钥匙进入都需要选装，并且价格不便宜，价格是10500元。这个配置在国产比亚迪上都是标配了。

如果你对动力有要求，并且对车内的配置和驾乘舒适度也有要求，那么建议你买个中配型号。Q7和X5除了低配是2.0T发动机，其余车型都是3.0T发动机，最大功率分别是245kW和225kW，推动一辆2吨多的SUV完全不成问题。

并且中配型号的配置也非常的丰富，像刚刚说的那个无钥匙进入，奥迪Q7除了最低配要选装，其余型号都是标配。当然了，如果你的预算非常的充裕，那么直接买顶配就可以了，顶配车型的配置往往都是最高的，不过价格也是最贵的。?

不过我有个小建议，花接近100多万买奥迪和宝马，为什么不考虑下保时捷卡宴呢？2018款的卡宴3.0T也只要91.8万元。虽然可能配置方面不如奥迪Q7和宝马X5的顶配车型那么齐全，但是这是一辆保时捷啊！开保时捷出去和开奥迪、宝马出去完全给人两个不同的档次感，而且卡宴在国内也是非常热销的一款保时捷车型。

宝马x5中F15是表示什么意思？

当然是宝马了

奥迪在中国大作广告，吹嘘所谓的“高科技”，什么动力。。再加上用车A6的普及，所以在中国把地位提高了很多。而且现在在中国卖的A4 A6还全是前轮驱动的！居然把价格提的和宝马差不多。

在国外，宝马比奥迪还是高一个档次的。宝马发动机二战时就是德国王牌飞行员的骄傲。奥迪只是近代大众推出的一个升级高端品牌，其历史价值和血统也是比不来的。宝马这么多年积累的经验，技术也是奥迪比不来的。所以世界销量上，宝马也遥遥领先。安全方面，世界上唯一宝马是前后1比1 重量均匀，上次杭州有辆3系10米高架桥上飞下来没事，就是一个很好的广告。内饰方面宝马没奥迪那么花哨，（如仪表盘）体现了德国简洁严谨务实的作风。当然保养费用宝马略贵。巴伐利亚发动机制造工厂（BMW缩写）才是有历史价值的德国机械品

陈函的2019年度十佳车：请珍惜这美好的多元世界

宝马x5中F15是表示车型代号。

这款车是2014新推上市的。

日前，宝马全新一代X5（代号F15）的轻度伪装谍照被曝光出来，其中包括了M-Pack套件版以及普通版车型，更多的外观设计细节浮出水面。新车最大的看点就是前脸引入了新的家族设计，并提供三排七座版本。新X5在2013年晚些时候正式发布。

从最新的低伪谍照来看，新一代X5的车身轮廓与现款车型十分相像，但前脸有着明显的变化。新车借鉴新3系的设计元素，异性头灯与进气隔栅融为一体构成了一幅新面孔。同时进气格栅比现款车型更长更扁，配合线条更犀利的头灯，新X5的车头设计更有特点。圆形前雾灯的位置则跟现款车型基本一致，M-Pack套件版则拥有更具运动化的保险杠设计。

车身侧面显得非常强壮，笔直的腰线从前端一致延伸到后尾灯，凹陷的车门营造出肌肉感。此外，前翼子板下端还会出现一个倒“L”型进气口设计，这个设计已经出现在4系概念车上面，官方称这个设计能够产生更好的空气空力学效果，之后也会出现在更多的新车上面。

目前来看尾部造型似乎与现款车型差别不大，尾灯尺寸依然非常大，猜测样式会继续使用更新设计的传统“L”造型，全面用LED灯和更新灯具内部设计后视觉效果会更出色。此外，普通版用了梯形排气管设计，M-Pack套件版的梯形排气管尺寸则更大。

尺寸方面，据海外消息，新车会比现款略微增大一些，轴距将会获得一定程度的提升，从而获得更多的后排腿部空间。因而宝马也将首次为X5引入七座版车型，以满足多元化需求。

内饰部分，新一代X5的中控台造型非常家族化，各功能区布局与之前发布的新3系、新6系很相似。相比现款车型，空调出风口尺寸缩小了一些，类似新3系那样树立式设计中央显示屏也是一个不小的变化，屏幕升级成更大尺寸。此外，仪表盘从宝马经典的双圆环设计改成了两大两小四圆环显示，辨识起来更方便。

动力部分，换代X5入门级车型将装备一台2.0升的四缸发动机，而现款车型上的3.0T和4.4T发动机将继续服役，并且动力输出将得到进一步的提升。所有发动机都可搭配ZF的8速自动变速器。另外，高性能版的X5 M或许会用M5上的4.4双涡轮增压发动机，动力调教上将会超过现款车型的555马力。除了传统动力车型，新X5还有搭载混合动力系统的ActiveHybrid车型推出，这套系统可能由3.0T双涡轮增压发动机和电动机组成。

宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。

宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。

2016年3月7日，宝马与百度正在首页开启史无前例的互动，共同向网友发出邀请，见证宝马100年以来的驾驶乐趣。?[1]?12月5日消息，宝马2017将在德国慕尼黑进行无人驾驶汽车测试。?[2]?2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。

宝马公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦-奥托(Gustan Otto)。1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW，

1923年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，1923年末，他们特约在慕尼黑(Munich)生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。BMW在1929年7月9日的晨报上作了整整一版的广告，宣布进军汽车制造业。BMW第一款系列化生产汽车的就此诞生。

宝马x5什么颜色最保值

每次回顾自己过去一年试过的车，就像看一场剧情丰富到脑容量爆炸的**，说起一台车的名字，脑海里立刻就能浮现出与它相处时的“剧情”。记忆真的是一个神奇的东西，它所记载的“剧情”不只有声音和画面，而且还有当时的情绪和身体的感受。与每一台车相处的时光都是独一无二的，所获得的感受也是完全不同的，这也就是我喜欢这份工作的原因，我永远都在期待着与下一台车的故事发生，时刻都在准备着体验新的感受。

如今我们正处于汽车电动化和智能化的大趋势之中，我们的汽车正在经历快速的变化，很多人担心电动汽车和自动驾驶普及之后，汽车会日渐趋于同质化，未来的新车将变得越来越无趣。这种说法不无道理，在电动化时代，做好动力匹配变成了一件比较容易的事，同级别车型的动力体验逐渐趋于相同，当有了自动驾驶，“驾驶乐趣”或许也将成为被时代抛弃的名词。不过，我们大可不必担忧未来之事，因为就在眼前这个转变的窗口期，我们正拥有着比以往更加多元化的汽车世界。2019年我的年度十佳车包含了自吸的、涡轮增压的、电动的、插电混动的、自主的、合资的、进口的、热销的、冷门的各种新车，它们打动我的地方完全不同，但却都能给我带来快乐和惊喜。

第10位：比亚迪宋Pro

上榜理由：极致成本控制下的高水准之作

比亚迪宋Pro是这个榜单中我最晚试到的一台车，也是售价最便宜的一台车。宋Pro给我最大的惊喜在于它竟然能将成本控制得如此精准，堪称把钱都花到刀刃上的典范。第一次开上这台车，它的机械品质完全打动了我，一台顶配仅卖11.98万的大尺寸紧凑级SUV，动力匹配竟然如此完善，驾控感受如此轻巧，底盘和隔音如此有质感。比亚迪造车功力进步之快，着实让人眼前一亮。

如果不去体验宋Pro的后排，你很难发现它在哪些地方省了成本，实际上这台车前后排的乘坐感受是完全割裂的，前排的底盘滤震和隔音可以说放在20万级别都不露怯，但是后排的感受却连很多10万元以下的产品都不如。然而，知道了这一点之后，我对宋Pro和比亚迪的好感反而是更强了，因为要将前后排调出两种完全不同的感受，并且还不影响驾驶员的主观体验并不是一件容易的事，能将成本控制得如此精准，也是造车能力和对市场洞察能力的体现。能满足用户需求，又能让企业赚到钱的产品，才是好的产品。

第9位：马自达3?昂克赛拉

上榜理由：马自达最后的倔强

我不算是一个马自达粉，但是我却一直很敬重马自达的坚守精神。全新一代马自达3依然是同级中最好开，开起来最有愉悦感的那台，即使这一代的车型已经向市场作出了妥协，为了乘坐空间把后悬挂换成了扭力梁，车身尺寸也变得更大了，但是它的动力之线性，变速箱之聪明，转向之精准，底盘之活跃，依然还是我们熟悉的马自达的味道。同级独有的2.0L自然吸气发动机可以说是马自达3的灵魂，虽然它的动力表现已经比不上很多小排量涡轮增压发动机，油耗也更高，但是它所带来的独特驾驶体验是数据无法体现的，如果没有自吸发动机，还谈何“人马一体”。

在改善了乘坐空间、滤震质感、车厢隔音和内饰设计、用料之后，这一代的马自达3变得更加实用也更加豪华了，如今它不只能当驾驶者之车，也能当一台合格的居家买菜车。随着全新一代马自达3销量的好转，马自达的经营压力有所减小，只希望他们在尝到这份甜头之后，还能坚守自吸发动机和操控乐趣，坚持为我们带来不一样的驾驶体验，而不是像宝马一样一味地舒适化。

第8位：标致508L

上榜理由：最有趣的中级车

我对于标致这个品牌一直都是很有好感的，法国人的浪漫总能给我们带来不一样的惊喜。以前我们总是吐槽法国人不懂国人需求，而且自视过高，车型实用性差，售价高，配置分布不合理，但是现在他们也改了。全新一代标致508L就是一款既浪漫又实用的产品。它既有惊艳的设计，又有加长的大空间，既有良好的操控性，又有厚实舒适的底盘质感，并且现在价格也接地气了，配置也符合主流需求了。

在我心目中，标致508L绝对是现在市面上最有趣的中级车。它前脸的“大獠牙”、尾部的“小狮爪”、i-Cockpit座舱设计、卡丁车式的方向盘、可以充当抬头显示的液晶仪表，这些独特的设计都很对我的胃口，有很多细节可以把玩。开起来之后，好玩的感觉就更强烈了，尺寸超小的方向盘就是驾驶乐趣的源泉，握着它就好像是握着卡丁车或者游戏机的方向盘，让人驾驶欲望暴增。我曾开着它在赛道中激烈驾驶，1.8T+8AT动力充沛又聪明，底盘既灵巧又舒适，那段经历现在回想起来依然津津有味。

可惜，这么好的车依然卖不动，看着508L每个月四五百台的销量，我都替标致着急，标致真的要在营销和服务上好好想想办法了。

第7位：沃尔沃XC60

上榜理由：豪华易得，安心难求

沃尔沃XC60并不是2019年的新车，但是直到去年10月份拿到这台2020款车型，我才第一次试驾到不带空气悬挂版本的XC60，没想到，它竟然如此之好。以前拿到的XC60试驾车无一例外都是选装了空气悬挂，开着它总让我感觉底盘性格是不对的，明明是一个偏硬的底子，路感清晰，但是在过坑洼和抛跳时车身却是柔柔的、浮浮的，就像一个人穿了一身码数偏大的盛装，感觉总是怪怪的。10月份拿到的这台后悬带复合叶片弹簧的XC60，底盘的质感才是对路的，悬挂紧绷又不生硬，过坑洼和抛跳都是干净利落，和清晰的路感是相匹配的。

国庆期间我开了整整7天的XC60，在消除了对其底盘的不满意之后，开着它我感受到最多的就是“安心”。在堵车时，我可以安心地将车交给全系标配的Pilot?Assist，低速跟车功能很靠谱，可以大大降低我的疲劳感；长途出行时，我可以安心地享受支撑性良好的座椅、安静的车厢环境和音质上乘的音响系统，豪华车该有的它一样都不缺；载着家人时，我可以安心地信任它能保护我和家人的健康和安全，沃尔沃在环保和安全方面的实力毋庸置疑。

在试驾过国内市场所有豪华品牌中型SUV之后，我确定沃尔沃XC60就是最打动我的那台，因为开着它时那份安心感，是无可替代的，我会更愿意也更放心地让我的家人坐上这样的车。

第6位：宝马X5

上榜理由：精密机械，极致舒适

上一代的宝马X5在豪华品牌中大型SUV中完全就是无敌的存在，奥迪Q7和奔驰GLE加起来都不如宝马X5卖得多。来到全新一代的产品，宝马依然没有停下提升产品力的脚步，全新一代宝马X5尺寸更大了，内饰更豪华了，机械品质更好了，科技装备也更齐全了。尽管它开起来相比上一代少了一些乐趣，但是对于一台豪华中大型SUV来说，要极致舒适还是要驾驶乐趣，相信很多人都会选择前者。

全新一代宝马X5的行驶品质和驾乘舒适性在同级中难逢敌手，身处宝马X5的车厢内，闭上双眼，你的身体几乎感受不到外部环境传来的信息，如果不是广告法限制，宝马X5完全可以宣传自己拥有百万元内最佳的底盘质感和最佳的车厢隔音。在机械匹配方面，在舒适性方面，它都做到了同级最优，这是实打实的硬实力，任谁也无法反驳。

全新一代宝马X5的长板如此之长，足以让我这个非常看重做工的人忍受它糙得不行的内饰，但是我觉得宝马还是很有必要考虑一下将宝马X5拿到中国来生产，因为美国人造的车，做工是真不行。

第5位：极星1?（Polestar?1）

上榜理由：可居家、可狂暴

没有开过极星1，你可能不会知道原来驾驭一台600匹马力、1000牛米的性能车，竟然是如此简单。平时开着它，动力是柔和而且线性的，底盘是舒适而且稳定的。较高的底盘离地间隙和良好的驾驶视野使得它可以和正常的轿车一样穿街走巷，不用担心城市中凹凸不平的烂路会刮伤底盘，驾驶时也没有很强的压抑感。150公里的纯电续航和混动模式低至6L/100km的油耗让它亲民得完全不像一台性能车，当一台居家买菜车去用它，完全没有任何压力。

只有在你需要性能的时候，极星1才会展现出狂暴的一面。在温柔的外表下，它的内心十分硬核，前轴发动机+后轴双电机动力布局、碳纤维车身、电动尾翼、可以手动调节的Ohlins避震、前6后2的Akebono刹车卡钳、特制的倍耐力P-zero性能胎，这些强悍硬件所整合出的极致性能在你需要的时候都会迸发而出，带给你独一无二的驾驶感受。电机响应快出力猛的优势和发动机后段输出强的优势被完美地结合到了一起，整台车的动力绵绵不绝。后轴独立控制两侧车轮的双电机既能在入弯之时瞬间完全扭矩分配，保证过弯平稳，又能在出弯之时迅速提供动力，推着你出弯。

激烈地驾驶极星1时，感受完全不同于任何一台跑车，它可能缺少了一些，没有此起彼伏的巨大声浪助兴，也不能让你享受到征服性能野兽的快感，但是它可以快速、精准地将你手上、脚上的动作反馈出来，让你专注于驾驶，不断地挑战更高的极限。

第4位：蔚来ES6

上榜理由：我买了

过去一年，我写的关于蔚来ES6的文章实在是太多了，并且在2019年即将结束之际，我终于下定决心买了一台。蔚来ES6吸引我的地方，在于实用性、机械性能、豪华氛围营造和周到的服务。40多万元就可以买到一台4.7s破百、带空气悬挂、外观内饰豪华感十足的中型SUV，对我来说是很有吸引力的。更重要的是相比特斯拉Model?3，蔚来ES6的乘坐空间实在是大得多，乘坐舒适性也要好得多。对于我这样家里和公司都可以充电，旁边还都有换电站，而且一心想要买台电动车尝尝鲜的奶爸来说，买蔚来ES6实在是再合适不过了。

现阶段的电动车并不适合大部分人，这是电动车本身的特性决定的，拿它们出来和同级别或同价位的燃油车比，能源补充速度慢、续航里程短始终还是电动车非常明显的短板，但是我们不能就此否认像蔚来ES6这样在电动车领域非常出色的产品，对于像我这样的适用人群，蔚来ES6也有它独特的魅力。就在我下单蔚来ES6前后，身在北京的亲戚已经提到了车，前同事也正摩拳擦掌准备下单。还是那句俗话，人无完人，车无完车，适合自己的才是最好的。

第3位：长安CS75?PLUS

上榜理由：自主造车新高度

每当我说自主品牌进步有多大，产品有多好的时候，总有人说：“说得这么好，为什么你不买？”其实我一直都很想买一台自主品牌车，如果不是最终下单了蔚来ES6，有很大可能我真的会买一台长安CS75?PLUS。它是我2019年试过的自主品牌新车中当之无愧的NO.1，从外观内饰设计到机械品质再到IACC自动驾驶、遥控全自动泊车系统，长安CS75?PLUS给我的惊喜是全方位的，在我看来，它代表着现阶段自主车企造车的新高度。

在写CS75?PLUS的车评时，总结优点我轻轻松松就罗列了一大堆，总结缺点我苦苦思索却才写了3点：“车机反应不够流畅；发动机高转音质不佳，走烂路时胎噪偏大”，除此以外，我就真的想不出这台车以其定位和售价来评判，还有什么不足了。如今CS75?PLUS正处于供不应求的阶段，12月销量突破了2万台，可见真的不只我一个人说它好，如此全面而且售价又实在的产品，自然会受到消费者的热捧。

在试驾CS75?PLUS时，长安的工程师拍着胸脯告诉我这台车设计之初就是冲着中保研碰撞安全最高标准去做的，而现在CS75?PLUS在中保研的测试已经全部完成了，我期待成绩公布之时，它能再一次给我带来惊喜。

第2位：特斯拉Model?3

上榜理由：打开新世界的大门

虽然我最终选择了蔚来ES6而不是特斯拉Model?3，但是我对Model?3的评价还是要比ES6更高的。Model?3不仅在驾驶感受层面、在底盘调教方面做得比ES6更加成熟，而且它真的是为我们打开了一扇通往新世界的大门。极简的内饰如同当年触屏手机颠覆按键手机一样颠覆了传统的汽车内饰设计，通过非常合理的车机交互设计，特斯拉Model?3极大地弥补了按键减少后带来的操作不便，而且为每一位接触它的人带来了探索新事物的乐趣。

在智能驾驶方面，Model?3更是走在了时代的前沿，打灯变道、NOA（Nigate?on?Autopilot，自动导航驾驶）、智能召唤，这些来自未来的功能一个个在Model?3上被实现，埃隆马斯克吹过的牛逼正在逐步成为现实。已经很久没有一台车能够像特斯拉Model?3一样，既能让我们为它的出色性能而欢呼，又能让我们感受到科技力量的震撼。

不过，我并不建议大家在此时入手国产特斯拉Model?3，因为到今年年底，它的国产化率上升之后，售价应该还会有进一步的下探。正如很多特斯拉老车主所说的：“买特斯拉，还是等等更加合适”。

第1位：丰田卡罗拉/雷凌

上榜理由：正确的价值导向

没有经过太多的犹豫，我就决定将2019年度十佳车榜首的位置给予丰田卡罗拉/雷凌。全新一代卡罗拉/雷凌上市之后，我听到很多人在抱怨它的空间变小了，站在传统中国消费者的角度，这样的改变并不讨喜，好在从销量上来看，还是有更多人愿意选择全新一代的卡罗拉/雷凌。单论产品本身的能力，卡罗拉/雷凌各项指标几乎都不是同级最优的，尽管全新一代的产品相比上一代在操控性、底盘质感方面已经有了明显的进步，但是动力、空间、豪华感、做工、用料、底盘、操控它没有一项是傲视群雄的存在。卡罗拉/雷凌能够登上榜首，全凭两个字——“安全”。

我从没想过我会像今天这样，因为“安全”重新爱上丰田车。在使用了TNGA架构之后，丰田真正做到了全系安全无差别，即使到了卡罗拉/雷凌这样级别比较低、售价比较便宜的产品，安全气囊数量依然是全系无差别，除了雷凌的最低配，其余车型在主动安全配置方面也是完全一样的。从丰田全新一代的车型开始，国内的消费者终于也享受到了平价车全系高安全配置的待遇。丰田的做法不仅体现了对生命的尊重，而且倡导了正确的价值导向，对于行业的发展有着非常正面的意义。相信未来肯定会有更多厂家效仿，为我们带来更多安全配置更齐全的平价车型。安全可比内饰多几块皮、屏幕大几寸、腿部空间多几指要有意义得多！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

弃宝马X5，提哈弗H9，谈谈自己的用车感受！

宝马x5什么颜色好看？(从各个年龄段来看)

江湖人称宝马别碰我，白的叫白马王子，黑的叫黑马王子。我觉得个人宝马的进口黑漆很亮，适合任何年龄的朋友。。至于安全性，就看开车时的注意力和速度了。

蓝色是最好的。

荧光绿

白色最安全。回答这个。黑色死得很快。基本都是黑车。白色最安全。

宝马x5什么颜色好看保值？

目前有两种颜色在售，黑色和闪亮的粽子。

黑色:与黑色相比，这两种颜色更年轻，也是X5的主色调，对于后期保值有一定的优势，但缺点是更容易脱落。

闪耀水晶粽子:沉稳大气，适合40-50岁有商业目的的成功人士，缺点比黑少。

看楼主，如果只是自用，那就是黑的。如果平时有一些商业用途，请闪晶粽子。

宝马x5的哪个颜色保值？

从目前市场反应来看，RallyBrown最有价值，那就是广告色。广告色彩通常是最有价值的。

X5宝马什么颜色最漂亮？

1.银灰色:这是最能体现汽车本质的颜色。银灰色的金属给人一种强烈的整体感。美国杜邦公司的调查结果显示，银色轿车最受欢迎。

2.白色:给人一种明亮、活泼、大方的感觉。白色是一种中间色，给人一种干净朴素的感觉，很容易与外部环境相匹配和协调。白色车身耐脏，干燥后不容易看到溅在路上的泥或污垢。此外，白色是一种膨胀的颜色，容易使汽车变大。另外白色车比较中性，性别要求不高。

3.黑色:是一种矛盾的颜色，既代表保守和自尊，又代表新潮和；给人一种庄重、尊严、严肃的感觉。黑色也是一种中间色，很容易和外部环境搭配。但是黑色的车身并不脏，一点灰尘就能看出来。黑色一直是公务车最受欢迎的颜色。高端车充满黑色风格，但低端车最好不要用黑色，除非非常规。

4.红色:包括鲜红和紫红色，给人跳跃、兴奋、喜悦的感觉。红色是放大的颜色，也可以让车变大。红色是一种独特而理想的颜色，非常适合跑车或跑车。

5.蓝色:安静的色调，但感觉很收敛，个性不张扬，就像我们星球的深邃，大海的包容。同时，蓝色非常适合不张扬的个性，但蓝色不耐脏。

6.**:给人一种欢快、温暖、活泼的感觉。**是一种放大的颜色，在环境视野中很突出。非常适合跑车和小型车。

7.绿色:浅而明亮的绿色能见度更好，这是自然界森林的颜色，也是春天的颜色。绿色金属漆也改变了以往的冷色调，以温暖的外观出现。

X5宝马最美的颜色是黑色。因为黑色更大气，所以看起来高档、高级，也是X5的主色调，是后期的最高值。

宝马x5哪个颜色卖的最好，宝马X5哪个颜色看起来最好？

白色的最多。

白色

怀特，是给我的吗？

个人觉得白色好看。X5，好车，

宝马x5什么颜色好看？

这要看个人品味和爱好。黑色庄重大方，红色热情大方，棕色稳重成熟。这取决于你喜欢什么颜色。

个人觉得白色不好~~优雅霸气。

白色外观，漂亮的棕色内饰，漂亮的棕色外观和漂亮的棕色内饰。

或者白色的银

百万购车补贴

大家好，先简单自我介绍，我是一名设计师、“雨文”民宿掌柜、广告公司老板，还是宝马X5车主。?关注哈佛车也有几年时间了，说实话没太深入的去了解这个车企，只知道在国产车行列里还是数一数二的，特别是这么多年销量一直保持前茅，打心底佩服，但买车出于种种因素（有些因素大家都有，不再赘述）始终没有选择哈佛，更别说其他国产品牌了。?我喜欢大SUV，特别是操控感强的，所有首选了宝马X5，贴了膜以后霸气更足！小晒一下～～

霸气十足

上两张图意思意思～

书归正传...我的宝马是2012款3.0T车型，和其他“宝氏”家族的车一样，烧机油特别严重（也可能是年龄问题），这让我感觉很烦躁，基本跑不到2000公里就缺机油，还有其他的小问题不断，更换零部件也相当费钱，所有开始考虑换车。?我有一个下铺的大学兄弟“龙腾”，他开哈佛车已经好几年了，从H5到H9，对车的评价比较高，我就跟着一起试驾了2020款H9，说实话开始不是很在意，试一下也无妨......上了高速换我驾驶，坐到驾驶位第一感觉是和我的宝马在空间方面不相上下，座椅相当舒适，功能让我折服（对于爱开长途车的人再好不过了）。驾驶操控非常平顺，方向盘灵敏度很高，加个塞儿啥的很灵活[嘻嘻]哈哈。高速行驶时的智能巡航系统把整个档次提升起来，安全舒适成为主打。车内饰也不平庸适合我的审美，总的来说这车非常不错，如果排量能达到3.0T绝对无敌！?所以！还等什么！下单一个月提车！也为国产品牌尽一份力！?提车当天膜贴好，全包裹地垫后备箱，全副武装准备上路！

后面的条幅挺应景的，像是为我庆祝提车～

越野胎厚实，看着就安全～

考虑轮毂要不要改个色呢～哑光黑如何。。。

后备箱空间够大，小书包背上很有味道～

贴膜师傅手脚麻利，半小时搞定了～

贴膜后有个遗憾，就是前门和后门颜色深浅度不是很统一～

前风挡贴的蛮好的～

全包地垫开始拆卸座椅～

师傅很认真，看出来难度也不小，往里塞挺费劲的～

选的颜色和内饰非常搭配～

驾驶位座椅下方，这块最重要！

副驾像是离开母亲的孩子有些孤单～