吉普汽车20至30万车型有哪些_吉普汽车20至30万车型

2024-11-18 03:33:03

1.动力新老交替，预算20到30万，买什么车才能跟紧大趋势？

2.国产、合资企业齐发力！20-30万新能源重点新车大盘点

3.20到30万买什么样的越野车最好啊？

汽车已走进千家万户的时代，很多人换车的目的已非刚性需求，而是家庭条件越发优越让很多人开始将购车目标瞄准更高端的汽车。所以作为SUV市场里的中流砥柱，20万元-30万元的SUV车型销量的涨幅在近些年一直处于前列。原因主要在于这个价位的SUV车型已经完全摆脱了“廉价感”，无论整车性能还是配置，都有着更高的标准。

也正因如此，世界各大汽车厂商都将自己实力最强的SUV车型投放入这个远未饱和的市场，并且有了价格作为根基，这些厂商可以肆意展示各自的长处，或注重空间、或注重配置、或注重外观设计，总能给予消费者更多的选择。其中不乏途观L、本田CRV，丰田RAV4等20万元-30万元SUV的明星车型。

而就在这个价格区间中，有一款SUV车型一直以行驶质感为着重点，致力于提升驾乘感受，让驾驶者在出行时可以时刻感到安全、舒心，它就是斯巴鲁森林人。一直以进口身份销售的斯巴鲁森林人并非这个价位的主流车型，相对于那些追求外观及配置的车型，森林人却将大部分实力隐藏于车壳之下，也因此被很多消费者所忽略。不过随着年轻消费者的加入，越来越多的人开始懂得生活，期望在期开着爱车带上家人脱离城市，这种心态也让SUV市场有了“多元化”的改变，也让森林人有了自己发挥的空间。这次特意挑选了三款针对不同用户群体的20万元-30万元SUV车型进行对比，分别是注重空间的途观L、注重舒适的CRV和注重驾驶感受的斯巴鲁森林人，用横向对比的方式让更多消费者清楚明了自身的需求。

三款车的“性格”差异在配置上就有所体现，对于用户需求的理解也各不相同。途观L主要强项在于第3排的座椅，虽然车身长度决定了它作为七座SUV的实用性不高，但若遇见多人短途出行时还是可以缓解部分尴尬的；CRV则在诸如LED车灯、全景天窗等提升便利的配置上较为渐长，这一点比较讨消费者的喜欢，毕竟这些配置可以将车辆武装的更加高端一些。森林人则更加注重安全配置，全系标配的7个安全气囊、X-MODE驾驶模式、陡坡缓降系统、可实现跟车与碰撞预防功能的EyeSight智能驾驶系统等都是它的强项。

日常驾驶上，途观L主推的2.0L涡轮增压引擎动力优秀，双离合变速器响应迅速，悬架韧性十足且支撑性好，分时四驱车型虽价格较高但越野性尚可，适合对动力有一定要求的用户；CRV则搭载了1.5L涡轮增压引擎，动力足够且经济性好，可惜悬架偏软且支撑性不足，分时四驱车型越野能力较弱，只适合城市中驾驶；森林人的2.0L发动机动力谈不上强劲却实现了7.4L/100KM的超低综合油耗，并且为了丰富产品线还提供了两款综合油耗低至6.6L/100KM的智擎版本供消费者抉择。另外更注重驾驶感受的森林人全系标配了可实时调整前后轮扭矩的全时四驱系统，并且用了刚性及强度较高的SPG全球化平台技术，加上水平对置发动机的低重心特点，使得整车的操控性及越野性都较为突出，适合追求驾驶品质的用户。

设计方面来看，三款车也展现出了各自的品牌基因。途观L虽上市多年，但外观依旧经典耐看，品牌特征最为明显，经过加长的车身对空间有一定的帮助，整体偏重居家务实风格；CRV看上去则更显时尚，浮夸锋利的线条比较受到年轻人的喜爱；斯巴鲁森林人最具有SUV的特征，外观更显方刚，没有了CRV那种灵动的感觉，富有肌肉感的设计有着比较强的越野气息。

整体来说，途观L最大的亮点在于空间，七座车型虽然只适合应急乘坐，但毕竟给予了消费者多人出行的机会。动力优秀，空间较大，品牌号召力高，更适合多人家庭的用车；CRV则更显开朗，驾驶感受灵活，视野开阔，配置比较对年轻人口味，适合刚组建家庭的“小两口”驾驶；森林人更多的是“内在”，水平对置发动机+SPG全球化平台技术+全时四驱系统等众多技术隐藏于车身之下，使森林人有着很强的驾驶质感，再加上X-MODE驾驶模式等也保证了较强的越野性能。较为全面的主被动安全配置及EyeSight智能驾驶系统也让森林人有着同级别车型少有的安全性。相对于前两者，森林人更适合热爱出行，注重驾驶品质与车辆性能的消费者。

动力新老交替，预算20到30万，买什么车才能跟紧大趋势？

20-30万属于目前关注度较高的车型，随着人们生活水平的提高，对车辆的性能以不在满足于仅用于日常代步阶段。更强的动力，更豪华的体验，更加精准的操控性成为啦更多人的追求。B级车更符合这类人群的购车意向，下面我来推荐几款20-30万的市场主流车型。

轿车篇：一、丰田凯美瑞，指导价17.98-27.98万。车型特点空间宽敞动力足够转向良好指向明确油耗低乘坐舒适隔音较好做工优良缝隙均匀内饰做工精致性价比很有竞争力

二、大众迈腾，指导价18.99-31.69万，车型特点空间很大动力足够易操控驾驶无压力油耗低座椅软硬适中外观时尚大气内饰有设计感性价比很有竞争力

三、本田雅阁，指导价16.98-27.98万车型特点空间绰绰有余动力足够转向良好指向明确油耗低舒适性很好外观好看工艺好内饰做工精致性价比实惠

四、别克君越，指导价22.98-30.98万车型特点空间宽敞动力充沛转向良好指向明确油耗偏高舒适性非常满意样子超酷做工精良内饰质感很棒性价比高

SUV篇

：SUV相比于轿车具有以下优势，空间大、通过性好、视野开阔、储物空间大等特点。现今SUV风潮正盛我们再来看几款市场表现较好的SUV。

一、汉兰达，指导价23.98-43.28万车型特点空间大动力性和舒适性一流，操控好，储物空间丰富，内饰做工优秀。

二、途观L，指导价22.38-35.98万车型特点空间大，安全性高，动力强劲舒适，隔音效果好，做工精湛。

三、别克昂科威，指导价21.99-31.99万车型特点内饰豪华，空间大，动力充沛，外观设计大气。

国产、合资企业齐发力！20-30万新能源重点新车大盘点

当燃油车遇到石油价格飙涨，当纯电动汽车碰到补能时间短板，当意味着最终绿色能源的氢动力汽车逐渐现身。置身于在那样一个驱动力更替，乃至真的是将要遭遇驱动力转型的时期，大家感到兴奋，却又有一些手足无措。

激动，是由于我们能亲眼看到全部汽车动力的改革全过程，本以为这个过程会十分悠长，但俄乌战争的暴发，却在非常大水平上加快了全部驱动力转型的进度；手足无措，则是由于置身这个时代，大家在买车的过程中好像并没有最优解，无论选用哪一种驱动力方式，他们都是会存有一些薄弱点。那样，当小伙伴们费用预算20~30万余元要想买一辆汽车，到底该买什么车好？纯燃油车型、混合动力车型或是纯电车型？

实际上实际选择什么车型和自身的出行自然环境有较大关联，虽然与燃油车有关的新闻报道早已让燃油车凸显疲惫感，但两者的拥有量仍占较大优势，超出一个半个世纪的快速发展，也让燃油车不管在稳定性或是应用便捷度上面发展趋势得十分成熟稳重；而意味着绿色能源的纯电动汽车，则能产生更迅速的驱动力体会，更低养车费用也快速得到了顾客普遍认同，电气自动化构架，则促使电瓶车在智能化系统水平上通常有更出色主要表现，那些都变成电瓶车不能忽视的优点。对于怎么选择，我们继续剖析。

在当今条件下，燃油车好像得知自身将进到商品后期，因此各种车企都不谋而合地在燃油车驱动力及其配备上，竭尽全力给到较多。这类汽车企业外卷的状况，显而易见最有益于顾客。虽然目前市面上的燃油车产品力也不差，但车叔觉得，要在20万余元左右挑选汽柴油小汽车，新一代蒙迪欧将是一个十分值得推荐的挑选。

坚信新一代蒙迪欧超前卫的外表主要表现可以虏获一大拨粉丝们，但真的可以让粉丝们下决心购入的，或是新一代蒙迪欧扎实的设备整体实力。

新一代蒙迪欧2945mm的超长轴距，让这一款B级车的汽车轴距向C级车学习，长轴距产生的最大优势，便是后排座有着非常阔气的脚部室内空间，前座1100mm的较长显示屏又巨大提升了它高新科技气氛，车内氛围灯的进入促使车里增添了很多魅力，也更显时尚。而新一代蒙迪欧也有更值得我们赏析的地区，便是它汽车底盘主要表现。在过去，福特知名品牌由于太过于重视操纵性能，因此减震主要表现整体较硬，但这一点在新一代蒙迪欧的身上得到了很大缓解。

新一代蒙迪欧的减震，可以将地面上绝大部分生硬振动，解决成好似低速档碾轧波动路一般的温和冲击性，就凭这一点，坚信会使许多好朋友欲罢不能；但这并非它所有，更少的方向盘转向匝数及其冷峻的车体动态性，让新一代蒙迪欧并没丢弃操纵核心。入门以后，喜爱安全驾驶的好朋友会被他紧紧吸引住，较大能导出238Ps的2.0T汽车发动机在能源导出上也十分跟脚，加上它极强的性价比高，新一代蒙迪欧确实值得推荐。说起缺陷，便是在石油价格飙涨的时下，2.0T汽车发动机是多少都有点儿磨练司机钱夹整体实力的含意。针对蒙迪欧，车叔提议在并没有限号规章大城市的朋友可以选择，终究限号对日常见车而言会导致比较多不方便。

如小伙伴们所在地比较有限行规章，也无须焦虑情绪。由于插电混动车型可能变成这一部分好朋友的最甄选，PHEV车型很切实解决了限号及其耗油量太高这两问题。如果要在30万余元左右推荐一款，车叔觉得领克09新能源技术便是个非常好的挑选。

领克09新能源技术的外表主要表现和燃油车型保持一致，这一造型设计浮夸的“T”型进气格栅让它有着挺高的识别度，而与沃尔沃XC90产于同样SPA服务平台，才算是它最值得讲到的一部分。更高级其他生产制造服务平台，让领克09新能源技术在隔音降噪静谧性和滤震主要表现上十分出色，但在操纵体会上又更偏重欧式古典较强势设计风格，因而这一款汽车轴距做到2984mm的大中型SUV，具体安全驾驶下去并不会有显著的沉重感，但是因规格比较大，因此它规模感仍在。

偏灵活的驾驶体验与它出色的动力装置也是有立即关系，它2.0T柴油发动机较大可导出187kW，电机至大功率130kW，系统软件综合性输出功率则达到317kW，系统软件综合性扭距659N·m。强劲的能源导出促使领克09新能源技术零百加速仅有5.6s，但其最少浓差极化情况耗油量仅为7.8L/100km。六七座合理布局又让领克09新能源技术在实用上非常突显，加上SPA服务平台的光晕，领克09新能源技术在30万余元等级销售市场的核心竞争力就十分突出了，因此在这种价格区段考虑到车型得话，领克09新能源技术值得一看。

如小伙伴们有私人充电桩，且家中也有一辆车可以承担长途驾驶，那样价格在20万余元左右，纯电动汽车都是一个很好的挑选。比亚迪近几年来由于在电动机、电控技术上飞速发展，其商品关注度也一路飞涨，刀片电池的运用促使比亚迪电动车在安全系数层面表现突出。而近期发布的海象车型，因使用了CTB车体技术性将充电电池与车体融为一体，因此它在处于被动安全系数及其车体弯曲刚度上都是有大幅度提高，车体弯曲刚度的提高则立即为优良的车体静谧性及其出色的操纵奠定基础，再融合比亚迪近期发布的车型看来，其电机控制、电动机层面的优点都毋庸置疑。

尽管海象优点十分明显，但车叔或是提议大伙儿在车子正式上市，具体体验过试驾车以后再做确定，终究电子控制系统我们可以通过一些主要参数对它作出大概分辨，但机械设备素养还要亲身用过以后再做确定。

20到30万买什么样的越野车最好啊？

经过几年来大浪淘沙式的发展，新能源汽车如今俨然是中国车市“全村最大的希望”——蔚来、理想、小鹏三家新势力今年上演了销量和市值的狂飙突进；广汽、长城等传统厂商也把新能源上升到了更加重要的战略地位；更不用说大家都知道的，五菱宏光MINI上演的超越特斯拉Model?3的好戏……

市场繁荣之上，还有国家层面《新能源汽车产业发展规划》对未来市场整体的长远规划。《规划》提出，2025年新能源新车销售量达到新车销售总量的20%左右。2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。

这20%是什么概念？按比较乐观的估计，5年后我国乘用车新车销量大概会在2500万辆的规模，那么新能源乘用车年销量应该达到500万辆。

实际情况则是，根据乘联会数据，我国2019年新能源乘用车批发量为106万台，在2069万的乘用车总销量中，仅仅占比5%。

同时，与大家感受中市场热度相反的是，今年前十个月，我国新能源车累计批发量为78万辆，同比还下降了6%——这么看来，即使接下来两个月销量大涨，整体销量依然会维持在百万出头，距离2025年目标可谓任重道远。

那么剩下近400万辆市场增量在哪里？问题的答案，我们也许能从李斌今年在很多访中的一句话作答：

“蔚来的竞争对手并不是特斯拉，而是燃油车。”

对于整个行业来说也是如此，面对从增量向存量转换的市场环境，新能源，或者更直接地说，纯电动车要想进一步增长，接下来需要杀入的，是家用燃油车的腹地。

在昨天的推送中，邦老师已经为大家介绍了几款10~20万区间能与燃油车分庭抗礼的“选手”。但无论对于市场还是对消费者来说，更重要和更值得期待的是20~30万价的车型。

■?尚待释放的潜力，车企利润的奶牛

如果在电动邦网站上用“20~30万+纯电”为关键词搜索，你也许会稍显意外地发现，搜索结果只有小鹏P7、比亚迪汉EV&唐EV两兄弟、降价后的特斯拉Model?3以及没啥存在感的奥迪Q2L?e-tron等寥寥几个结果。

从实际销量数据上，大家也能发现这个价位区间的市场潜力。以乘联会10月份的销量数据为例：

如果只看前十名，除了Model?3之外，20~30万区间的纯电动车居然只有汉EV。把榜单拉到更长的20名，增加的入围也只有小鹏P7一位选手。

根据乘联会的统计，在10月市场中，纯电动中A00级占比42%、B级占比21%。这也证明了在传统家用燃油车至关重要的20~30万B级车型细分市场，新能源车型还有相当大的增长空间。

要满足挑剔的中国消费者，一款B级纯电动车的空间肯定不能小，续航里程低于500公里现在都不好意思出来打招呼，还有各种智能化配置、豪华内饰用料都得给堆上去……大家不妨想想，现在满足这些需求的电动车有哪些。

另一方面，车企从赚钱的角度来说，20~30万的走量车型，也是重要的利润奶牛。毕竟商业的最终逻辑是赚钱，宏光MINI销量超过Model?3，我们吃瓜群众是看个热闹，在企业眼里，胜败最终还是要靠利润说话。

目前，业界普遍认同的是纯电动车最大成本为动力电池，邦老师现在给大家来粗略算一笔账。

根据相关数据，目前主要的动力电池企业生产成本已经低于1000元/千瓦时，加上各种购成本，我们粗略地将车企购动力电池成本估算为1300元/千瓦时。

那么一台搭载70.8千瓦时电池，工信部续航里程586公里的小鹏P7长续航入门版，其电池成本价格大约为9.2万元——对比其22.99万元的定价，可谓是合情合理，实现了定价和成本上的均衡。

一边要满足消费者对续航等产品力的实际需求，一边要保证企业的盈利，定价在20~30万元区间B级纯电车型市场，显然是所有新能源厂商接下来的兵家必争之地。

对了，对于我国本土传统汽车厂商来说，这个价位还有另一层品牌升级意义。曾几何时，“20万的天花板”对本土车企来说，一度是难以逾越的魔咒。而借着新能源和智能化的东风，蔚来、理想这种曾经不入传统厂商法眼的毛头小子，却能一下子迈过这个坎，实现了“生来豪华”。在某些吹嘘“分分钟造出特斯拉”的厂商内心深处，很难说没有一丝眼红和嫉妒。

■?逐渐热闹的战场：已经登场和将要登场的

回到实际的车型上，除了不讲武德一路降价到25万级别的国产Model?3，在20~30万细分市场领域几乎还没有能真正算得上成功的车型。

前面提到的已经上市的比亚迪汉EV和小鹏P7，都属于今年年中才开始交付的新产品。两者的综合续航里程均已达到了600公里左右的级别，且有各自的优势——?比亚迪有号称最安全的“刀片电池”加持，小鹏则在智能化上号称能和特斯拉分庭抗礼。可以说，这两款车是目前这个价格区间最有能力与Model?3乃至其他燃油B级车分庭抗礼的实力选手。

同样的具备实力，这两款网红车型面临的问题也十分类似：产能和营销。

由于刚刚上市不久，小鹏P7和比亚迪汉分别刚刚下线第1万台和第2万台车，绝对意义上的产能就依然有限。同时“刀片电池”的技术难度和小鹏还较为薄弱的制造水平，显然依然会分别对两款新车的生产带来影响。

另一方面，如何才能让“酒香能被众人知”是两家企业都面临的问题。

比亚迪依然是老问题——如何让更多消费者能接受一款20万以上的比亚迪?要知道性能参数其实也非常出彩的比亚迪唐EV，最终却没能收获理想的销量数据。

小鹏则是需要进一步扩大知名度，让更多消费者知道、了解小鹏。这一点上，刚刚在广州车展上推出的P7“鹏翼版”营销意味就非常明显。想想能比一辆亮**的电动车在大街上夸张地打开剪刀门更吸引眼球的事情，好像着实不多。

在比亚迪汉EV和小鹏P7的身后，我们还能看到不少厂商正摩拳擦掌，准备进入这个细分市场。

首先最抢眼的，显然是此前已经开启预售南北大众两款ID.4系列车型。虽然亮相不久，大众就陷入了“重新发明鼓刹”的是是非非中。但25万的预售价、555公里续航、MEB纯电平台这些账面上能力已经让人觉得很香了。

等到实际上市之后，ID.4系列在大众的产能优势、庞大的销售网络和成熟的营销体系加持下，能取得什么样的成绩，实在是有点让人不敢多想。毕竟在舆论风波下闷声发财，是大众的一贯强项。

同时，本土传统车企也没有闲着。比如在广州车展上22元开启预售的上汽Marvel?R，即使没有公布更多的性能参数，看看下面这个外型，再看看官方公布的5G科技、93千瓦时电池选装包等信息，应该也有实力成为国产品牌电动车下一个门面担当。

此外，还有从亮相之初就备受关注的领克首款电动车ZERO?CONCEPT。作为SEA浩瀚架构的首款产品，?领克ZERO?CONCEPT?700+公里的NEDC续航、4秒以内零百加速、20万公里无衰减电池……无论哪一点，都能“溢出”来形容。同时，邦老师从相关渠道取得的信息是，明年正式上市的量产车价格不出意外，也会落在20~30万这个区间。而且，实际量产车的内饰也是相当的惊艳。

最后，当然还不能忘了特斯拉Model?Y。虽然目前的预售价在48万以上，相信即使是特斯拉官方现在正式严肃地跳出来说后续不降价，可能也没有一个中国人会相信。早已有研究机构分析认为，国产Model?Y的入门价将降至27万左右。

而被马斯克称为“特斯拉最出色工程之一”的热泵将给Model?Y的续航带来什么样飞跃、FSD自动驾驶又将如何进化，相信每一个想买的特斯拉的等等党们都会非常期待。

除了以上提到的几款重点车型，我们还不应该忽视的是，在中外排放政策的压力下，传统品牌的插电式混合车型对市场的教育：给本来想买燃油车的消费者带来了“触电”的机会。而就像插混本身只是过渡技术一样，对感受了电动体验的车主们来说，要想再回到燃油车将会相当困难。那么在插混之后，对他们来说，选择一辆更加成熟的纯电动车可谓顺理成章。

昨天的推送里，邦老师已经为大家分析了燃油车的现实困境，在此不再赘述。如果说10~20万市场电动车与燃油车的竞争已经见红。那么在20~30万细分市场，各大厂商如今已是上膛，即将展开一场更加激烈的高地之争。作为消费者来说，如果觉得目前市场上的纯电产品还有些高低两极分化，不妨再持币观望一段时间，更多性能更均衡、更具性价比20~30万级别的纯电车型明年必将接踵而至。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉兰达

2.7L 两驱精英版 23.88万-24.88万

2.7L 两驱精英版 7 25.28万-26.28万

2.7L 两驱运动版 26.88万-27.88万

2.7L 两驱豪华版 28.88万-29.88万

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2.0MT 豪华版 19.50万-20.78万

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