极狐阿尔法汽车报价_极狐阿尔法t汽车报价

1.极狐阿尔法S(ARCFOX?S)5座落地价多少？极狐阿尔法S(ARCFOX?S)报价

2.降价&保价，终究是一场营销大戏只是曲调各不同！

3.跑步前进的自动驾驶，拒绝“堆料” | 汽车产经

续航最长的新能源汽车排名

1、蔚来ET7

动力续航方面，蔚来的ET7搭载180kW前永磁+300kW后感应的电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850Nm，百公里加速3.9秒以内。电池方面有电池容量70kWh100kWh和150kWh三种电池包可选，其NEDC续航里程分别超过500km，700km和1000km。

2、长城机甲龙

说到机甲龙，其也是长城汽车在今年广州车展期间才正式亮相的一款国产高端纯电动车。目前也只开放限量了101台的订单。如果是想要买台新能源车过日子的朋友基本上就可以划走了。因为机甲龙不仅贵、而且它还限量，所以即便有钱也是很难入手到它的。

3、极氪001

很多人说极氪001是国产的保时捷帕拉梅拉猎装车，要知道，极氪001虽然是一款国产电动车，但它却给了你一个好看的外形与最.8秒破百的加速成绩，而实际的价格却仅为30-36万元区间，所以就这样一款高性价比的国产豪华电动车，也很难不对它有所喜爱。

4、极狐阿尔法S

不同于上面的小鹏P7，极狐阿尔法S的定位是一款中大型轿车，所以在价格上它也比小鹏P7要贵了3万多起步。另外，极狐还与华为合作推出了阿尔法SHI版，虽然目前还没有上市，但借着华为这块金字招牌，极狐还是吸引到了巨大的流量与关注度。

5、小鹏P7

小鹏P7是我们在路面上能见度很高的一款中型轿车，由于其拥有较为强大的驾驶功能与美好的价格，所以小鹏P7的销量表现也一直都还不错。

纯电动车续航里程排名，仅供参考！

纯电动车续航里程排名：

TOP5：广汽蔚来HYCAN007

NDEC最高续航里程：643km；官方指导价：25.98-40.00万。作为广汽蔚来旗下的首款新车，HYCAN007的数据确实还算不错。

不过由于本身品牌知名度较低，加上很多人认为这是一台AionLX换皮，因此，最新的5月销量仅有22台。

高配车型明显也不划算，比起AionLX的双电机四驱，HYCAN700仅有单电机，好在续航表现在一众竞品里还算不错，续航表现能够跻身前五也是意料之内。

TOP4：广汽新能源AionLX

NDEC最高续航里程：650km；官方指导价：22.96-34.96万。广汽新能源AionLX在30万级别的性价比很高，不仅最高可以做到650km的续航，同时也能在3.9秒内完成百公里加速。

加上不错的造型设计，出色的内饰氛围营造，确实是属于自主品牌中难得的新能源精品。

同时得益于广汽新能源GEP纯电平台的优化，AionLX的后排空间相当的惊人，除了拥有全平地台外，空间表现也相当抢眼。

TOP3：特斯拉ModelS

NDEC最高续航里程：660km；官方指导价：75.69-85.69万。即便已经推出市场许久，但特斯拉ModelS仍旧是高价位纯电动车的首选。

出色的加速性能、优秀的底盘质感以及超长的续航里程让其得以位居前三。

ModelS有着目前市面上绝大部分纯电动车少有的质感，虽然做工还是一贯的“特斯拉风格”，但是在驾驶感受上确实非常优秀。

搭配特斯拉自家的Autopilot，使用仍旧无懈可击。

TOP2：特斯拉Model3

NDEC最高续航里程：668km；官方指导价：34.41-50.99万。国产Model3一度把特斯拉的价格拉到新的位置，因此也挤压了不少国产纯电动车的生存空间，给消费者带来了更加实惠的产品。

不过，入门车型的续航表现只能是够用，最高668km的长续航版才是真正意义上的家用首选！

虽然长续航版在破百时间上不及高性能版，但更长的续航意味着能去更远的地方。

同时特斯拉标志性的Autopilot同样没有缺少，加上简约到极致的内饰和满满都科技感，Model3还是能够吸引不少消费者。

TOP1：小鹏P7

NDEC最高续航里程：706km；官方指导价：22.99-34.99万。小鹏P7明显是瞄准了特斯拉Model3推出的车型，只是无论在售价、尺寸还是配置上，小鹏P7明显更有优势。

补贴后22.99万的起步价真的很香，高配车型706km的续航里程更是拿下了纯电动车续航里程的首位。

无边框车门、全景天窗和隐藏式门把手的设计也让这台车显得科技满满。

虽然在驾驶系统上略逊一筹，但配置更丰富和价格更低的小鹏P7不是更香吗？

对于纯电动车来说，续航里程确实非常重要，相信随着电池技术的进步，车主们的续航焦虑也在逐渐减少。只是消费者也不能唯纯电动车的续航表现进行评判，毕竟一台车关系到方方面面，续航仅仅只是其中之一。

纯电动车续航里程排行榜

新能源汽车续航里程排行榜这里主要介绍纯电动车续航里程，不包括混动的，同时是团队实际测试出来的续航里程，而非官方给出的理论续航里程。

排行榜

排名第一的个人较认同的是捷豹I-PACE，实际续航里程404公里左右，然后是起亚e-Nio实际续航里程也在404公里左右，其次是特斯拉ModelS75D实际续航里程326公里，现代KONA39KW实际续航252公里，剩下的续航里程都不是很高就不在做介绍，至于性价比最高的我认为还是捷豹I-PACE，最值得入手的一款车型。

外观首先是车前脸部分，居中的是车辆标志一个豹子头，周边便是六边形的进气格栅，两侧的扯动加到好处，整体看前脸就像一头豹子的头部。侧面和现在大部分SUV不同的是车顶呈现弧度直接衔接到车尾，侧身的流线型设计看起来充满力量感，同时又能保证汽车的速度，远观车辆的侧面会发现更像一头在捕食的豹子，充满力量感和运动感。车尾自然就像豹尾，尾部一个飞扑的豹子标志，两侧的尾灯设计的十分霸气。

内饰与空间内饰方面真皮的座椅和方向盘自然不再话下，同时无论是黑檀木色还是墨黑加浅牡蛎色的内饰颜色搭配，这辆内部看起来都十分上档次，无边框行车显示屏、多功能的方向盘以及中控台等方面的整体设计都是偏向于运动风和力量感，男人的最爱。

空间方面自然不用说，轿车都是比较宽敞的，SUV自然不在话下，驾驶员的位置头部距离车顶两到三拳的距离，可以更具自己的驾驶习惯调节座椅位置，至于后排座椅空间头顶距离车顶距离不大但是膝盖前的空间非常大，抱一个小孩也可以保证正常活动，不会感到拥挤，后备箱躺两个人问题不大。

驾驶感受

一辆车最重要的是驾驶的感受，首先是电机，踩一下油门你可以感受到强烈的推背感，类似于跑车的那种，不过和跑车还是有些差距，其次虽然使用的是电力发动，但是最大速度不逊色于一般的车辆，作为SUV爬坡性能自然不再话下，600以上的扭矩还能怕哪个坡，这个只是前电机带来的动力，捷豹这款车型具有双电机一前一后分布，不会担心动力不足的情况出现。

最后，车辆最重要的就是安全，而这款车型的安全配置方面ABS防抱死及胎压监测装置都很齐全，重点是在并线和偏离预警系统以及主动刹车的功能，这是在安全方面的更高一层保障，再加上全方位的安全气囊保护，是乘客享受速度和舒适的同时又能保证安全。

总结

这款车无论是哪个方面的配置都非常不错，报价在63万左右，价格有点高，但是在后期的行驶阶段比较节省资金，值得入手。

国内纯电动车十大排名

国内纯电动车十大排名：

1、汉

比亚迪汉定位为双模电动车，分别有纯电版本和混动版本，两者在车身设计上差异会有点明显，相同的是两者看起来都很有气派。电机性能必然是比亚迪汉的最大亮点，并且能耗及油耗控制也十分不错。另外比亚迪汉的亲民的价格是它的主要优势，定价比同级别车型低，功能、内饰设计都不比对手差，非常具有竞争优势。

2、唐新能源

这个价格内加速最快、最强豪华感SUV这些说法对于刚推出的比亚迪唐电动车来说一点都不夸张，对于新一代的唐新能源来说，整车静谧性、转向精准度都不是很重要，只要坐在驾驶位上，够电的情况下，它就会变成一辆毫无感情的加速工具，把心思放在加速上就好。

3、AionV

5G网络覆盖在手机上能够享受大容量、更牛的游戏经历，放在汽车上，搭载了5G和V2X模块的广汽新能源AionV将会带来安全与智能，＃REF!高精地图全路段全速域实现智能情绪识别，拥有智能座舱功能的AionV抢先同类车型跟前。最最重要的是AionV的入手价，而它在同类型当中相对会实惠一些。

4、小鹏汽车P7

定位B级纯电汽车的小鹏P7整车设计比较前卫，用了一体感更强的封闭中网，和不少纯电汽车一样，用了单调的派头。小鹏P7的内部装饰仍然和外观一样简约，整台车表现出更温馨、更时尚的气氛。超长续航里程在国内算是佼佼者，AI驾驶系统更是这款车的标签。

5、威马EX6

威马EX6是威马汽车旗下的一款纯电动中型SUV，这款车外观大气时尚，双拼色的车身设计使得整车看上去非常奢华，内饰设计也有着不错的质感，整体给人营造出豪华车的视觉感受。作为纯电动车型，这款车拥有160KW的最大功率，并且工信部纯电续航里程为505KM，整车具有较强的实用性。

6、蔚来ES6

蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。观感方面，ES6的造型设计和内饰都尽现高档次，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6给驾驶者觉得会比较模糊，夹在运动和舒适的中间，这个地方还要做出改进。虽然续航方面和ES8没得比，但也已经不差，可以满足在市区代步，电机独有的魅力使得其加速性能十分出色。

7、蔚来ES8

蔚来ES8是一款中大型纯电运动多功能车，电池的续航能力在很多的新能源车中可能不算出色，让人欣慰的是它的真是续航和表显续航相差无几。而且因为电机原本的特点，这款车的加速能力也很牛。作为买菜车，蔚来ES8的宣传点主要是乘坐舒适性，和燃油豪华车对比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的整车长宽高太大整车重量很重，因此能耗表现较差，因而在一定条件下也不一定就是节能的。

8、智己L7

智己汽车由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团三方公司联合打造，2021年4月19日，旗下首款纯电动车型智己L7开启预定，新车将于今年一季度上市交付。新车搭载单体能量密度为300Wh/kg，容量为118kWh的锂电池组，并配备了11kW大功率无线充电功能，最大续航里程1000公里。

9、比亚迪汉EV

比亚迪即将向市场推出汉EV的迭代产品，售价方面有待官方公布，新车将提供610km和715km两个续航版本车型，搭载的电池组容量均为85.44kWh的磷酸铁锂刀片电池。

10、红旗E-HS9

作为一款大型纯电动SUV，能做到690km的续航表现确实是有很大挑战性的，但红旗E-HS92022款旗悦版七座却做到了，搭载容量为120kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为690km。

极狐阿尔法S(ARCFOX?S)5座落地价多少？极狐阿尔法S(ARCFOX?S)报价

路虎最贵的车

如果方向盘上的logo是银色横柱，那么这款车就是路虎的揽胜系列。路虎是一家来自英国的豪华全地形suv制造商。路虎揽胜是路虎最贵最豪华的车型。新款路虎揽胜总共使用了三款发动机，分别是低功率版本的3.0升双增压发动机、高功率版

方向盘一横杠是什么车

如果方向盘上的logo是银色横柱，那么这款车就是路虎的揽胜系列。路虎是一家来自英国的豪华全地形suv制造商。路虎揽胜是路虎最贵最豪华的车型。

新款路虎揽胜总共使用了三款发动机，分别是低功率版本的3.0升双增压发动机、高功率版本的3.0升双增压发动机和5.0升增压发动机。

低功率版本的3.0升双涡轮增压发动机的最大扭矩为360马力和495牛米。这台发动机的最大功率转速为5500至6500转/分，最大扭矩转速为2000至5000转/分。这款发动机搭载48v混动系统和缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

高功率版本的3.0升双涡轮增压发动机的最大扭矩为400马力和550牛米。这台发动机的最大功率转速为5500至6500转/分，最大扭矩转速为2000至5000转/分。这款发动机搭载48v轻混系统和缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

5.0升增压发动机的最大扭矩为565马力和700牛米。这台发动机的最大功率转速为6000至6500转/分，最大扭矩转速为3500至5000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

方向盘一个横杠标志的是什么车

横条标注的车是广汽传祺汽车，属于中国自主研发的汽车品牌。广汽传祺汽车成立于2010年12月，总部位于广州。截至2019年8月，广汽传祺上市的车型包括传祺GA4、传祺GA6、传祺GA8、传祺GS3、传祺GS4、传祺GS5、传祺GS7、传祺GS8、传祺GM6、传祺GM8。

1.传祺GA4:广汽传祺旗下的一款紧凑型轿车，售价区间为7.38万元至11.58万元。

2.传祺GA6:广汽传祺旗下一款中型车，售价区间12.28万元至16.38万元。

3.传祺GA8:属于广汽传祺旗下的一款中大型轿车，售价区间为14.98万元至25.98万元。

4.传祺GS3:广汽传祺旗下一款小型suv，售价区间7.38-11.68万元。

5.传祺GS4:广汽传祺旗下一款紧凑型SUV，售价区间8.98万元至15.18万元。

6.传祺GS5:广汽传祺旗下的一款紧凑型SUV，售价区间为10.98-16.98万元。

6.传祺GS7:广汽传祺旗下一款中型SUV，售价区间14.98万元至20.98万元。

7.传祺GS8:属于广汽传祺的一款中大型SUV，售价区间16.38万元至25.98万元。

8.传祺GM6:属于广汽传祺的一款mpv，价格区间10.98万元到15.98万元。

9.传祺GM8:属于广汽传祺的一款mpv，价格区间17.98万元到25.98万元。

方向盘一横杠是什么车@2019

路虎汽车报价及大全价格表

50万到几百万不等。

揽胜运动型排量有3.0L、3.6L、4.2L、4.4、5.0L售价：88~162万。

发现4排量有：2.7L、3.0L、4.0L、5.0L售价为69~118万。

2003年，路虎品牌在中国设立办事处。2008年，印度塔塔汽车从福特公司收购路虎业务，同年正式成立捷豹路虎汽车公司。2009年，路虎已先后将旗下2010年款路虎揽胜、路虎揽胜运动版、路虎第四代发现和路虎神行者2代带入中国。2010年3月，路虎卫士在中国上市。2017年，路虎全新揽胜星脉上市。

路虎汽车标志含义

路虎，曾在中国大陆翻译成陆虎，是世界著名的英国越野车品牌。今天，路虎公司是世界上唯一专门生产四驱车的公司。或许正是由于这一点，才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊，闪耀在其各款汽车中。

在landrover正式在中国销售前，国人一直把landrover翻译成陆虎，但是当LR准备正式在中国上市时，发现“陆虎”已被国内一家汽车企业抢注商标，没办法，只得在中国注册“路虎”商标。

纯电续航1000公里汽车

阿尔法S，极氪001，机甲龙等。

阿尔法S是极狐品牌的第二款产品，定位为中大型轿车，708S+车型续航里程为708km，极氪001绝对是2021年关注度最高纯电动车之一，它凭借712km的续航里程成功进入续航榜前五。机甲龙新车在动力系统上搭载前后永磁电机，最大功率551马力，峰值扭矩750牛·米，0-100加速时间仅需3.7秒。

30万左右买什么车比较好

30万买什么车如下：

1、宝马3系是宝马集团的新一代中型轿车，外观造型动感时尚，车身的尺寸表现良好，它的高科技配置、豪华舒适度和安全性能都达到了全新的境界，超高的性能为同级别车型再次设计了新的标准，宝马3系就非常的适合。

奥迪A4L是一汽大众奥迪旗下的中型轿车，官方售价为30.58-39.68万元，全新的奥迪A4L用的最新的奥迪家族设计语言，有着尊贵时尚的外观设计，而且车身线条流畅，内饰的做工精细，功能配置齐全，有着舒适的乘驾体验，可操控性强，性价比高。

40万左右的奔驰车及价格

太平洋汽车网40万的奔驰有C180，200，260，奔驰E180，200，以及GLA260，GLK200。奔驰，外观非常优雅漂亮，内饰也很豪华，乘坐舒适，给人一种高大上的感觉。风格动感，充满的奔驰C级车，为驾驶带来非凡的体验。而线条独特的“前脸”轮廓，唯美的大灯设计，立体式散热器格栅，非常引人注目。

借助设计风格和精选材质的完美组合，糅合时尚气息后的视觉和听觉全新体验，以及标配的一体化控制台面板，奔驰C级在内饰方面同样备受喜爱。

奔驰E级轿车品质自然没得说。特别是全新的奔驰E级车，车身线条更加圆润细腻，凸显运动气息。即便是在“玩灯”方面，新款奔驰E级用动态LED大灯+“星辰”尾灯设计，在BBA横向比较中，不比任何车型差。

至于内饰方面，全新的奔驰E级完美地阐释了“尊享”含义。用的真皮、木质、贵金属等高档材质集显奢华。特别是全新的双屏中控显示设计，双12.3寸显示屏的分辨率和超薄程度，甚至较奔驰S级都还要高。

降价&保价，终究是一场营销大戏只是曲调各不同！

较高的续航里程会成为新能源车的亮点，也能打动不少消费者。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——极狐阿尔法S(ARCFOXαS)2021款603H，然后再为大家算一算它的落地价。

该车长宽高4930/1940/1599mm，轴距2915mm。车侧呈现出个性的设计风格，有着不错的观感，辨识度很高。

功能配置方面，极狐阿尔法S(ARCFOXαS)配备了前/后排头部气囊、道路交通标识识别、胎压显示等九项安全性配置。另外，这款车还配备了电动后备厢、雨量感应式雨刷、车内PM2.5过滤装置等十九项舒适性配置。

动力方面，极狐阿尔法S(ARCFOXαS)配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为320kw，总扭矩为720牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为603km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时用了双电机四驱的驱动形式。

价格方面，极狐阿尔法S(ARCFOXαS)的最高配2021款603H的官方指导价为344900元，目前上海市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险11999元，最终的全款落地价为358349元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

跑步前进的自动驾驶，拒绝“堆料” | 汽车产经

车市降价补贴之风正在全国范围内蔓延，目前已知的有湖北省、吉林省、山东省、河南省、浙江省、四川省、黑龙江省、广东省、北京市、上海市、重庆市等省市参与其中，还有东风雪铁龙、东风标致、一汽丰田、东风本田、上汽大众、长安、一汽、北京现代、广汽本田、广汽丰田、广汽传祺等主流车企近80多款车型积极参与，动辄数万乃至十数万的降价补贴让市场疯狂，仿佛谁不降价都不好意思和同行打招呼。

补贴的内容包括但不限制，超级补贴（东风雪铁龙C6补贴9万元），限时优惠促销方案（北京现代、长安汽车等车企），买一送一（一汽丰田买bZ4X送威驰、上汽大众买ID.6送朗逸），锣鼓喧天鞭炮齐鸣。其中的套路和真实共存，笔者在此前的文章提及过。

以至于降价补贴已经出现了一些乱象，有些品牌甚至把此前就已经有过的优惠措施重新包装，借着这波补贴降价大潮上演营销戏码。

既然是营销大戏，有人唱红脸，就有人唱白脸。

正当人们对五花八门的车市补贴变得见怪不怪的时候，车市又传来新的声音——有些车企推出了保价政策。理想、腾势、零跑、哪吒等一些企业推出保价政策，宣称未来90天，甚至120天如果降价，差额将返还给消费者。

这一招让消费者眼前一亮。这就好比我们已经连续吃了一个星期的烤肉，都快吃反胃了，突然换成涮肉，食欲一下就上来了。

新势力保价是热销车型

理想汽车率先给出了"90天价保"政策，在购买一台理想的产品时可以享受到90天以内，若官方调整指导价格，则可申请退还差价的服务。随后，零跑、领克、哪吒、腾势、起亚都推出了90天保价。极狐汽车则推出了120天保价政策。

我们看以上品牌的报价政策，内容大致相同，在规定的时间内，所购车型官方售价有降价情形，各大品牌承诺将主动返还差价。

中国车市的风向从降价转成了保价，这说明了车企的应对思路发生了变化。

在产品上看，参与保价的车型中基本都是热销车型，这和参与降价补贴车型多是冷门小众车型形成了鲜明对比。

我们以理想汽车为例，最热销的车型L7、L8、L9都在保价范围内。2023年前两个月，理想汽车交付量已经达到3.17万辆，成为造车新势力的第一名。理想L9、理想L8更是细分市场中的头部畅销产品。L9累计销量超过1.5万辆，L8累计销量超过1.4万辆。李想此前明确表示过理想汽车不会降价。3月2日，有网友在微博上留言问及理想会降价吗？李想的回答相当肯定“不降价”。他认为，对价格的认知决定消费者不会接受一款售价20多元的中高端大中型SUV，李想在接受媒体访时表示，车企降价并不会增加自己的销量，只会降低竞争对手的销量。

腾势D9定位为中大型MPV，目前提供DM与EV两种动力，其中DM版本售价区间为33.58万-44.58万元；EV版本售价区间为39.58万-46.58万元。自去年8月上市以来，销量就一路走高。进入2023年，2月销量首破7千台，前两个月销量突破1.3万辆。据了解，3月刚刚过去了一半，腾势D9新增订单再破10000台，月度交付预期或将破万。

无论是像理想和腾势这样的热销车型，还是像北汽极狐这样的弱势品牌，还有起亚这样的燃油车品牌，各方势力都在积极参与。这说明了一个事实，市场形势发生了新的变化，产品分化更加明显，品牌企业也在执行不同的应对策略。

多说一句，虽然起亚这样的品牌参与保价并不意外，但是总觉得很奇怪——这样跟风蹭热度真的有必要吗？

保价背后的真实原因

以造车新势力为主的汽车品牌能够选择保价的一个重要原因是新能源汽车这几年的发展保持迅猛状态。

数据显示，2020年新能源乘用车国内零售量为110.9万辆，同比增长9.8%；2021年零售量为298.9万辆，同比增长169.1%；2022年零售量为567.4万辆，同比增长90%。尤其是2022年，新能源汽车市场提前三年实现了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》设定的新能源汽车“2025年市占率达到20%”的目标。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说，新能源汽车在政策和市场的作用下，近年来取得了快速增长，预计2023年全国乘用车市场在此发展趋势下将进入结构性平稳增长期。

在未来发展形势看好的大趋势下，造车新势力自然没有必要“自降身价”像燃油车那样死拼价格。降价虽然效果好，但是对品牌的伤害也最大。此外，造车新势力手里还有牌可打，可以根据自身定位和品牌调性，可以选择降价以外的策略，比如技术升级、营销服务等，避免深陷以价换量的泥沼中。

从消费者层面来看，价格只是决定一个品牌的重要因素，但绝对不是决定性因素。国人一直以来受买涨不买跌的消费惯势影响。这其中的痛点是，越在短时间内大力度的价格调整，消费者就越谨慎，要么是催生出更多的“等等党”，要么是口碑崩裂。比如特斯拉的每一次降价都引起了用户的极度不满，新能源品牌也有过同样的经历。

从盈利层面考虑，造车新势力并没有打价格战的底气。目前，造车新势力盈利仍然遥遥无期。新势力厂商由于是从无到有，前期在研发、制造等方面的成本投入巨大，所以短期内处于亏损状态无法避免。

2022年蔚来全年净亏损145.59亿元，同比增长37.7%，而被称为蔚小理中最有可能率先实现盈利的理想，2022年亏损额度为20.32亿元，为近三年最高。

按照理想此前的说法是毛利率20%是新势力长期健康发展的红线，理想汽车在2022年的毛利率为19.4%,蔚来汽车2022年毛利率为10.4%，其余新势力品牌的毛利率只低不高。

因此，新势力品牌也只能维持自身定价体系。降价还有一个更直接的破坏作用，就是上下游产业链的稳定将被打破。

就像李想说的那样，打价值战，不打价格战。前者更适合新势力目前的处境。

百姓评车

无论是降价还是保价，这是车企品牌面对市场竞争所做出的不同选择，可以看作是被迫营业，或多或少都存在着营销做戏的成分。对于消费者来说，也不能盲目乐观，天上不会白掉馅饼，选车购车一定要擦亮眼睛，防止有人浑水摸鱼。

本文来自易车号作者百姓评车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

曾几何时，自动驾驶系统的“堆料”是一件光荣的事情，甚至不堆出一辆成本上百万元的Robotaxi都不算资深。

但随着自动驾驶走进下半场，面临量产落地和大规模商业化挑战时，成本与效率的平衡就显得尤为重要。

不久之前，一位博主在社交媒体称他的小鹏P5在一次交通事故中损伤了激光雷达，而维修报价单显示一颗激光雷达的配件费用高达8916元，还不算安装、标定的工时费用。

现阶段，激光雷达在高阶驾驶上的作用不言而喻，但另一方面，高昂的成本也是车主们所必须面对的问题。

因此，如何在保证自动驾驶系统安全和效率的同时，减少感知单元以降低成本就成为了行业共同努力的方向。

1颗激光雷达实现L4体验

轻舟智航近日提出了一颗激光雷达实现L4级体验的城市NOA方案，并且发布了一段在苏州市内复杂路况下的测试。

从中可以看出，轻舟智航的这套NOA系统在面对诸如隧道、雨天、夜间大车并行等对感知系统有很高要求的场景都可以顺利应对，而在人车混杂道路这种城市常见的路况下，也可以做到高效率通行。

目前在量产车领域，很多新推出的产品都搭载了大量感知硬件，而且参数不断“比拼”，但在NOA城市领航技术尚未落地之时，这些高规格硬件很难充分发挥作用，同时增加的购车成本，也让高阶驾驶实际的选装率偏低。

而轻舟智航所追求的，是最高性价比的城市NOA方案，在同样硬件成本下，尽可能满足更复杂的场景，让更多用户享受到自动驾驶的技术红利。

这背后，是轻舟智航的技术储备。

自动驾驶的实现，简单来说需要两方面的能力：感知+决策，前者依赖于激光雷达、毫米波雷达、摄像头等感知硬件，而在获取这些信息后，再通过系统和算法进行处理、决策。因此，当硬件获得的信息可以满足算法与数据的需求时，感知硬件再多的提升也很难获得更大的边际效益。

这也是为何轻舟智航可以使用一颗激光雷达就能实现接近L4级的体验的原因，通过融合算法和数据闭环的优势，车辆行驶过程中，系统会对前向激光雷达扫过的区域进行记忆，并在车辆前行后将前向区域的点云数据，与侧向后向的纯视觉信息进行补充和融合。

因为车辆在道路上向前行驶时，潜在的交互场景主要出现在车辆正前和侧前方，因此120度激光雷达足以处理绝大部分自车需要关心的复杂成绩，而诸如倒车、停车场景一般在低速道路或停车场，无需依赖激光雷达也可以完成基本功能。

而另一方面，城市NOA的落地尚不能缺少激光雷达的参与，相比高速NOA，城市场景更为复杂、长尾问题更多，物体辨认难度更高，通过激光雷达实现精确的3D测距，可以及时捕捉准确物体的位置、形态、大小、运动状态等，便于自动驾驶系统及时作出更为安全且舒适的规避动作。

从数据来看，相比纯视觉方案，增加一颗激光雷达可以有效提升MPI（平均接管里程）且有很高的边际收益。

灵活方案，加速技术落地

相比于技术本身，目前摆在自动驾驶发展道路上更大的障碍是量产落地。而轻舟智航提出了DBQ V4车规级前装量产自动驾驶解决方案，可以支持1~5个激光雷达搭载，以满足不同级别自动驾驶的需求，

此外，轻舟智航还通过将自主研发的自动驾驶研发工具链赋能客户，助力客户在长期发展中不断完善底层能力，更好地利用自身数据保持长期竞争力。

轻舟智航联合创始人、CTO侯聪表示：“我们在与主机厂的合作中，是作为算法供应商来提供整套城市NOA算法。”

作为一家L4级自动驾驶公司，轻舟智航拥有丰富的L4经验，而城市NOA的场景其实与L4是高度相似的，因此轻舟智航可以将整个算法框架、研发体系和数据积累都复用到城市NOA中。而前期集的大量复杂城市场景以及处理经验，也都帮助轻舟智航在城市NOA上可以充分发挥优势。

而在成本控制方面，轻舟智航此前提出了1万元实现L4级体验的城市NOA系统，侯聪解释到：“实现1万元的成本肯定需要一定的量，但我们根据市场上一个常规量产车规模来预估，是成立的。”

通过1颗激光雷达的搭载，轻舟智航可以实现性能、成本之间的最优平衡，而再增加更多的激光雷达会使得边际收益大幅减少，但轻舟智航也为主机厂提供灵活的选择权，如果主机厂希望处理更加极端、复杂的场景，或是基于市场竞争以及给消费者更多安全感的考虑，也可以实现适配。

于骞表示：“轻舟智航不希望通过简单的硬件堆积来实现驾驶能力的提升，而更多是发挥硬件的优势，以及整体方案的优势，从而实现更好的价值体验。‘堆料’是一个相对简单粗暴的方式，但并不能给消费者和客户带来最直接的价值，轻舟智航非常擅长在受限的计算算力情况下发挥自动驾驶的能力。”

因此轻舟智航在选择方案时，在传感器和计算平台上做了很多考虑，包括与地平线在大算力平台上的合作，也是出于将成本控制更加合理的考虑。

写在最后

不久之前，极狐向用户交付了阿尔法S Hi版车型，并将在未来逐步推送城市高阶驾驶功能，而小鹏的城市NGP功能预计也将在今年下半年开启。

在于骞看来，城市NOA是自动驾驶产品中很重要的一环，因为大部分的驾驶行为是发生在城市内部而非高速，大部分用户也并非卡车、物流司机，因此城市内部的自动驾驶落地是整个自动驾驶实现商业化的重要一环。

于骞认为，从今年下半年到明年上半年，会有很多车企在城市NOA领域跟进，并且会快速发展。

更实用、更出色的NOA体验，这次或许真的可以期待了。