卡宴改装厂有哪些_卡宴汽车改装用品公司

1.纯真音色动感声音 武汉歌德保时捷卡宴汽车音响改装

ABT不是车的型号，而是改装厂。

奥迪ABT中ABT指大众集团御用改装厂商ABT Sportsline。ABT产品涵盖Volkswagen（德语，指大众）集团所有车种包括Volkswagen（大众）、Audi（奥迪）、Seat（西亚特）、Skoda（斯柯达）及最新的Volkswagen孪生车种Porsche?Cayenne（保时捷卡宴）改装套件。

奥迪集团介绍

包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域。

纯真音色动感声音 武汉歌德保时捷卡宴汽车音响改装

近日，我们从相关渠道获取到一组?保时捷卡宴GTS改装版车型的实拍图，该车是由德国著名改装品牌TechArt操刀打造。

在外观方面，该车整体用了橙色的车身涂装，并且在前脸部分换上了更加运动的包围，在发动机盖上还加入了进气口的设计。此外，该车的发动机盖换为碳纤维材质，使整车更加轻量化。

车身侧面，该车换上了更大尺寸的多幅轮毂，并且车身高度也进一步降低，使整车营造出了更加激进，战斗的车身姿态。

在车尾部分，该车的贯穿式尾灯进行了熏黑处理，并且在尾部上方还加入了扰流板，配合下方全新设计的包围造型与双边四出的排气布局，使车尾看上去也有十足的战斗气息。

在动力方面，该车搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，并且还配备了全新的电子控制单元，最大输出功率为477kW，峰值扭矩为870N·m。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为保时捷家族内的中流砥柱，卡宴继承了保时捷动感奢华的设计语言。跑车一样的运动外观，高档豪华的内饰包覆，深受广大用户的欢迎。而且保时捷卡宴的柏林之声音响效果也很不错，但是高达七八万的选装费用性价比非常低。想要好的音响，其实并不需要高昂的价格也能实现。尤其是超豪华车型，原车就预留了足够多的喇叭位置。这位卡宴车主驱车找到我们武汉歌德，来为爱车升级一套专业的汽车音响系统。

全车配置：

车型：保时捷卡宴

前声场：丹拿372三分频

中置：意大利TEC同点声源喇叭

后声场：丹拿212两分频

后环绕：意大利TEC同点声源喇叭

低音：吉普赛之声备胎低音

功放：德国彩虹4150四路功放

DSP：德国彩虹SL-P1250A处理器

门板隔音：俄罗斯STP CSH小

经过试听对比，前声场车主选用的是丹拿372三分频，这套喇叭用大音圈设计，MSP镁硅酸盐混合物音盆，使得中音部分的弹性极佳，中低音单元稳定性好;丝膜球顶高音单元，让高频部分的表现自然细腻，十分通透。

高音单元原车位安装在仪表台上方

中低音和中音原车位安装在门板上，门板使用STP CSH小做了双层隔音处理，将门板形成箱体，让声音听起来更加浑厚有力。

中置部位我们原车位升级一支意大利TEC同点声源喇叭，中音和高音在一体，大幅提升声场的结象力，定位更精准，频段衔接更加顺滑。

后声场我们升级一套丹拿212两分频来做补充，高音音质清晰细腻、中低音饱满厚实，与前声场喇叭形成相互配合，形成优势互补，提升全车音质效果。

原车有后环绕喇叭的预留位，我们同样升级了两支意大利TEC的同点声源喇叭安装在原车的后环绕位。大幅提升音乐的环绕感和层次感，享受音乐厅般的听觉盛宴。

原车缺乏低音单元，我们升级了一支吉普赛之声的备胎低音安装在备胎位置，不占用尾箱的空间。同时增加低频的下潜，让低音弹性十足，对于人声的中频厚度也有很大的提升和帮助。

好的喇叭需要专业的功放进行驱动，丹拿的三分频更是如此。我们添加一台德国彩虹4150的大功率功放来为丹拿喇叭提供充沛的功率补给，保证喇叭的完美发挥。

最后我们在尾箱安装一台德国彩虹SL-P1250A十二路DSP，它的音频信号干净完整，解析力强，可以为良好的声音表现打下基础，同时强大的电脑调音功能也能为车主打造专属的声场效果。

改装点评

保时捷卡宴的音响升级完后，车内看不出来任何改装痕迹，所有器材都是原车位或隐藏安装。车主也是迫不急待上车试听，声音表现音色纯正、保真效果好，无论是摇滚乐的节奏感还是流行乐，真实感都可以完整地体现出来，车主非常满意。

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