北京进口大众途锐优惠_北京大众进口途锐4s

1.比较冷门的大众途锐，究竟算不算是很实惠的SUV？

2.途锐2.0T值得买吗？落地要多少钱呢？

3.一台有格调的大众 途锐 贵阳地区最高优惠8万

如果你在寻找一款中大型SUV，既想性能强悍，又想追求性价比，最好还是全进口车型。眼下的可选车型有如下几个——中期改款前的国五版奥迪Q7、雷克萨斯RX、沃尔沃XC90，或是我们今天探店的大众途锐。但由于深圳市场全面实行国六排放标准，中期改款后的奥迪Q7国六车型价格高昂、雷克萨斯RX性能普通、沃尔沃XC90平台稍显老旧，显然进口大众途锐成为了最合适的那一个。

车型选择完毕，是时候“实地考察”了。本次我们选择探店的经销商是地址位于深圳市福田区香蜜湖元瑞汽车市场的华熙进口大众4S店，该店也是本次粤港澳国际车展福田分会场之一。

这家经销商的地理位置非常好，就在深南大道的香蜜湖立交桥边上，而且旁边就是车公庙地铁站，前来看车的消费者不用担心交通不便的问题。

低调的奢华

提起途锐，也许多人的第一印象只留在“它只是一辆进口的大众，挺低调的”，但它远远不止于此。

途锐是基于大众集团最先进的MLB EVO平台而打造，MLB的意思从德语翻译而来可理解成为“纵置发动机标准化平台”，EVO则代表它是原MLB平台为了适应更多标准化生产车型的改进版。诞生于此平台的车型有很多，而且绝大部分车型都是我们耳熟能详的高端车型，比如宾利添越、兰博基尼URUS、保时捷Cayenne、奥迪Q8（Q7）等车型。

目前途锐全系共有6款车型，并提供2.0T L4（2款车型）和3.0T V6（4款车型），售价为56.98万元-81.98万元。请别忘了这只是官方指导价，实际价格会有较大降幅，这点我们在后文会着重提及。

外观上，途锐依旧延续大众的家族式设计，大面积的进气格栅也暗喻了途锐在大众SUV家族中的旗舰定位。

从后方来看，途锐的尾部造型显得宽大饱满，但又不失棱角，这个设计的绝大部分功劳要归功于这两个棱角分明但不尖锐的尾灯。配合扁平化设计的双边两出的排气管，尾部造型令人讨喜。大众经典VW Logo下的英文车名是近年来的新式设计，也印证了网络上那句有趣的调侃：“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”。

令人惊喜的是R Line运动套件的出现，除了最入门的2.0T领航版外，其余车型都配备该运动套件。R Line套件上身之后，途锐的车身看上去会更动感，同时质感也会更好。

而区分途锐高低配车型的方式也很简单，第一种方法是观察轮毂，轮毂越大则车型配置越高，18寸的轮毂为入门配置车型；第二种方法就是观察有无安装R Line套件以及尾部的V6标识。

入门级车型匹配18英寸轮毂，轮拱挡板为黑色塑料件。R Line套件的轮拱和前包围均为黑色高光亮面漆覆盖。

如果说车型的不同在外观上体现的不太明显的话。来到车内，入门车型和其他车型的差异便一览无遗了。

2.0T领航版的车内设计明显不如其他车型有科技感，仪表盘依旧是传统指针式+中央液晶彩屏的搭配，中控位置的屏幕也仅有9.2英寸。好在的是，尽管屏幕尺寸一般，但功能也依旧齐全，UI设计与搭载在奥迪车型上的MMI系统十分相似，支持触控操作且功能简洁直观

令人欣慰的是，尽管入门级车型在硬件配置上缺失了自适应空气悬挂、ACC自适应巡航、多色氛围灯等配置。但依旧保留了驾驶模式选择、定速巡航、泊车系统，常用的各项配置是齐全的。

而在其余版本的途锐车内，内饰的科技豪华感就体现出来了。首先映入眼帘的就是这套数字化驾驶舱，它由一个12英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示系统以及中控的15英寸触控屏所组成。

其中全液晶仪表盘还支持两种视图可选，可全面显示地图界面和自定义显示模块。整体操作逻辑和奥迪车型上的虚拟驾驶舱完全一致。

有趣的是，入门领航版车型的中控界面UI和奥迪很像，到了锐翼版及以上车型中出现的数字化驾驶舱中控界面却和奥迪拉开了差距，但两者的操作逻辑大同小异。相比之下，奥迪的MMI会显得较为简洁，而大众这套系统则是功能一应俱全。

空气悬挂调校按钮填满了领航版上这个位置的空缺。按下中间的SYNC按钮后，空气悬挂会根据当前驾驶模式对底盘高度自适应调节。当然，您也可以根据个人喜好自主调节高度。

这套空气悬挂提供装载、运动、标准、越野、特殊越野5种不同高度调节。高速行驶时，可以降低底盘高度以减少风阻；而行驶在复杂路况时，也可以抬高车身提升通过性。

途锐的长宽高尺寸为4878mm/mm/1686mm（领航版为1717mm），轴距为2899mm。充裕的车身轴距能够保证后排乘客的乘坐舒适度。

途锐标配双区空调（含后排出风口），后排双USB接口及车载220V电源。除2.0T领航版入门车型以外，其余车型均配备了座椅加热（顶配车型带有后排座椅通风）。

动力方面，途锐提供了2.0T L4和3.0T V6两种动力可选，其中2.0T 发动机为高功率调校，最大可输出245马力、峰值扭矩370N·m；3.0T V6 则为340马力、450N·m峰值扭矩。传动方面匹配一台8速手自一体Tiptronic变速箱。

值得一提的是，途锐全系标配的这套 4MOTION 四驱系统为搭载托森C型中央差速器的全时四驱系统，结构形式和奥迪大名鼎鼎的quattro全时四驱系统完全一致，仅是命名方面的区别。同时，该四驱系统也被应用在奥迪Q7、Q8等车型上，脱困能力和运动性能已经得到历代车型的广泛验证。

购车建议：

若您对车内科技配置和空气悬挂没有硬性要求，动力方面够用就能满意，那么选择入门版的2.0T领航版车型即可满足您的需求。该车型标配全时四驱系统，同时车内常用配置诸如自动驻车、胎压监测、定速巡航、双区空调等已经搭配齐全，50万元内的售价就能够得到越级的表现。

若您对动力有所需求，期望得到更完美的整车体验，那么提高预算选择3.0T的锐锋版即可。该车型已经配备空气悬挂、数字化驾驶舱、ACC自适应巡航，车厢内的舒适配置、科技配置也一应俱全，同时3.0T V6的发动机输出应对各种路况也会更加得心应手。

店内购车优惠情况

根据经销商提供的信息，当前途锐的裸车价格区间为48.49-77.88万元，根据车型的不同，相比官方指导价的56.98-81.98万元，有2.00-8.49万元不等的降幅，上文推荐的锐锋版即是降幅最大的车型。

同时，进口大众在金融政策方面的让利也非常大，途锐车型的最长周期可达5年（60期），且额度最高可贷9成车价。也就是说，只需首付1成车价，即可开着新车回家。

除此之外，华熙大众还有旧车置换业务，目前旧车置换可以享受到5000-10000元的置换补贴。

考虑到途锐的入门车型裸车价格已经下探到50万元以内，且全系均可享受终生免费机油服务，在保养成本方面相比同级别车型也有着较大优势。

（注：以上政策需通过网上报名到店看车、买车方可享受）

而在新车质保方面，进口大众全系车型（含途锐、e-Golf、蔚揽等车型）实行的是三年十万公里的整车保修期。三包政策为国家规定的“自购车之日起的2年或行驶里程50，000公里的“三包有效期” ，时间和里程数两者以先到者为准。

展厅中除了琳琅满目的各版本途锐车型外，还摆放着进口大众当前的另一主推车型e-Golf，同时店内还设有多个洽谈区和儿童乐园，能够满足不同到店人群的需求。

据悉，深圳华熙进口大众4S店目前有优惠促销活动，感兴趣或近期有购车的朋友可以点击?线上报名?立享优惠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比较冷门的大众途锐，究竟算不算是很实惠的SUV？

现在让我来为你提供关于“进口大众途锐v8多少钱?”的相关内容，请看以下相关内容：

进口大众途锐v8需要70到80万左右，配置：

1、作为到目前为止的本代性能最强版，这台新车外观连R-Line套件都未曾使用，在前格栅侧面以及翼子板后端处加入V8专属标识；

2、内饰升级主要在做工用料和配置上，可选装金属冷色调风格或木纹暖色调风格的装饰包，面板和座椅等均由Vienna Type真皮包覆；

3、搭载4.0升V8涡轮增压柴油发动机，最大功率421马力，峰值扭矩900牛·米，新车0-100km\/h加速时间仅需4.9秒，极速限制在250km\/h。

途锐2.0T值得买吗？落地要多少钱呢？

大众途锐定位是一台豪华汽车，是大众旗下的一款顶级旗舰SUV，在2011年上市，可以和奥迪A7A8途昂相媲美，肯定是值得购买的。

销量情况

途锐在2019年销量达到了16541万台，位于中大型豪华销量排行老六，这样子的数据结果比较省得用户的青睐，63.38万起步，有12万元左右的优惠力度。

动力表现

一共有4款动力可以用户选择

3.0TSIV6机械增压发动机，参考数据最大马力290，最大扭矩420。

3.0DTIV6柴油发动机，参考数据最大马力，240，最大扭矩550。

还有4.2LV8发动机，用8档手自一体变速器，4.2L自然吸气发动机，最大功率265Kw，3.6LV6发动机，用8档手自一体变速器等等。

这些车型各种发动机满足消费者的选择，在动力上面看，这款车动力十分强悍，所有车型均用四驱驱动，前后双A臂悬挂，驾驶体验平稳。动力非常给力，超车轻松，提速也够快

外观设计

整体时尚有力量，前脸造型冲击感特别强，前大灯和进气格栅由横向的镀铬饰条连接而成，让这款车充满运动气息和动感，车尾来看，力量感的设计理念，尾灯用三角形LED灯，夜晚开这款车相当拉风。这款车的长宽高分别为：4878mm/mm/1686mm，轴距为2899mm。

内饰格调

内饰整体比较简约，座椅全部真皮包裹，空间超大1642L，内饰科技感的氛围特别浓厚，方向盘比较有特色，用三幅式平底，专为驾驶有设计，比较有操控感，本来车子开起来已经相当平顺了，如果不能增加驾驶体检操控，那这一辆车就不完美了，中控台附近两块屏大气，15寸的显示器和12寸的仪表盘。这也是这款车的科技感体现。

配置方面

安全警示系统，动态车灯系统，倒车影像，360无视角盲区检测，全景天窗，全景泊车影像系统，变道系统，巡航系统等等。配置方面特别齐全，毕竟豪车价格。

总结

优点：颜值高，内饰格调时尚，操控性能好，动力强，驾驶体验感高，过坡平稳，配置功能齐全。

缺点：油耗高，高速噪声可能大一些。

一台有格调的大众 途锐 贵阳地区最高优惠8万

从外观，空间，地盘，空气悬架，拖森四驱，除了动力差点性价比还是很高的。等于是用买B级越野车的钱，来买C级越野车。应该是这个级别里最便宜实用的吧。内饰方面，映入眼帘一看是12英寸的液晶仪表盘，还有一个15英寸的系统的大屏，科技感非常强的酷炫大屏化，原来的途锐是太空舱式提拉杆，现在是电子档也是8AT。普通家用车1.5L的发动机，相对于途锐2.0T的发动机而言，简直就是小狗和雄狮的区别，动力水平差距远不止一个档次那么简单。

2.0T的途锐入门版为锐翼型，目前优惠近10万，裸车价52万元左右。2.0T的途锐售价更低，使很多喜欢途锐的车友有能力买得起。2.0T的版本锐翼版，匹配2.0T的EA888发动机。在配置方面，引入全景天窗是新途锐相比老款车型的最大卖点，而且用的2.0T也是大众旗下的纵置高功率发动机，匹配的是奥迪的四驱系统，只不过叫法不同而已，而且全系标配空气悬架，现款车型还有曜黑套件可以选择，外观非常霸气。

大众途锐的动力总成为纵置布局，2.0T版本最大功率252马力，峰值扭矩370Nm，和大众系其他纵置2.0T高功率版参数一样，匹配埃孚的8AT，标配四驱系统。价格方面，个人比较推荐2019款途锐3.0tsi锐锋版，官方指导价70.98万，优惠幅度在9万左右，终端裸车成交价61.98万。

途锐虽然是大众品牌，但是身边的人都知道这款车型，感觉它的地位形象并不比豪华品牌车型低，毕竟想当年和大众辉腾一样，也是百万级别的车型。

探店在人们以往的印象中，一辆SUV如果具备征服山河的磅礴气势，那么它就没有游觅都市的温柔细腻，就像古人曾云:鱼和熊掌二者不可兼得。然而途锐的出现，颠覆了大家对传统大众的认知。既能行走山野如履平地，又能穿梭车龙挥洒自如，这大概就是鱼与熊掌都收获囊中了。大众途锐多年来有着辉煌的战绩成就，本身就是豪华SUV领域不可多得的多面全能手，这一次带来的第三代全新车型更是升级了科技化、智能化装备，将带给你无与伦比的道路、越野驾驶体验。

近日，小编从?孟关新双立?经销店了解到，目前进口大众途锐现车充足，多种外观颜色可供选择，有部分需要提前预订。工作人员给出了最高8万元的优惠！?

大众车型的前脸设计风格相信大家都挺熟悉，千篇一律的套娃脸让你傻傻分不清。到了第三代途锐，前脸虽然还是那一堆线条组成的，却给人一种耳目一新的感觉，许多精致细节的搭配突显出不凡的魅力效果。整体的风格要比上代圆润的设计显得更阳刚，旗舰的气场也更强烈，仿佛像是圆润壮汉化身为精装大叔。

途锐内饰甚至有了自己的名字，大众将它命名为“Innovision?Cockpit”数字驾驶舱，从设计外观上来看，像是大众Arteon和奥迪A7的结合体，但这却是全新的途锐车舱。倾向于驾驶员的15英寸中控大屏集合了大部分的功能，几乎取代了所有的物理按键，表现足够前卫，这点在一向比较保守的大众车型上是相当难得的。

途锐在车长、车宽方面都有一定提升，因此空间进一步增大，无疑给驾乘者更舒适的活动空间。座椅填充物以及承托性都有所改良，不像以前那样硬梆梆，顶配的前排座椅还配备功能，在日常出行感到疲劳的时候可以松一松简直太棒了。

途锐提供了5种公路驾驶模式，即Eco、Comfort、Normal、Sport、Inpidual，选择相当丰富，力求满足不同人的需求。不同模式下，除了换挡逻辑不同外，悬挂的软硬也会有所调整，最直观的是舒适与运动模式下，悬挂的性格有着较明显的区别，很好地迎合不同的驾驶需求。

途锐提供了2.0T与3.0T?V6两款动力，即最低配为2.0T，中、高配为3.0T，并没有引入海外的柴油动力版本，不过未来还会引入新能源动力车型。2.0T发动机有着252PS的最大马力与370N·m的峰值扭矩，官方百公里加速达到6.8秒，已经超过上代的3.0T车型。而这台新的3.0T机械增压发动机，能爆发出340PS的最大马力和450N·m的峰值扭矩，官方百公里加速更是达到了5.9秒，动力更加强悍。变速箱方面，都是提供8速手自一体变速箱，配备运动档以及手动换挡模式。

如果说以前的途锐是人猿泰山的话，那第三代途锐就是成功穿上西服的人猿泰山，将野性与智慧完美结合在一体。外观带有大众典型的设计元素，并且兼具美式风格，整体外表低调内敛;Innovision驾驶舱融入大量科技化、智能化的元素;10种驾驶模式搭配4MOTION恒时四驱系统兼顾城市道路与越野均衡之道。可能有人会说SUV肯定会有点偏科，但途锐却能做到样样俱到，而且不输同级别其他品牌车型，大概这就是顺应时下年轻化、智能化的需求吧，满足人们享受舒适又能释放自我的愿望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。