南京双龙汽车_双龙集团南京分公司

2024-11-04 10:49:22

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南京双龙汽车_双龙集团南京分公司

一、首先，从“扬州长途汽车站”坐车到“南京长途东站”：终点站票价到达站点发车时间发车站点南京34南京东站6:00扬州站南京34南京东站6:30扬州站南京34南京东站6:50扬州站南京34南京东站7:10扬州站南京28.5南京北站7:10扬州站南京34南京东站7:30扬州站南京34南京东站7:50扬州站南京28.5南京北站8:00扬州站南京34南京东站8:10扬州站南京34南京东站8:25扬州站南京34南京东站8:40扬州站南京28.5南京北站9:00扬州站南京34南京东站9:20扬州站南京34南京东站9:35扬州站南京50南京合乘9:45扬州站南京34南京东站9:50扬州站南京28.5南京北站9:50扬州站南京34南京东站10:05扬州站南京50南京合乘10:15扬州站南京34南京东站10:20扬州站南京34南京东站10:35扬州站南京28.5南京北站10:40扬州站南京50南京合乘10:45扬州站南京34南京东站10:50扬州站南京34南京东站11:05扬州站南京50南京合乘11:15扬州站南京34南京东站11:20扬州站南京28.5南京北站11:30扬州站南京50南京合乘11:30扬州站南京34南京东站11:40扬州站南京50南京合乘11:50扬州站南京34南京东站12:00扬州站南京34南京东站12:20扬州站南京28.5南京北站12:30扬州站南京34南京东站12:40扬州站南京34南京东站13:00扬州站南京50南京合乘13:15扬州站南京34南京东站13:15扬州站南京28.5南京北站13:30扬州站南京34南京东站13:30扬州站南京34南京东站13:45扬州站南京34南京东站14:00扬州站南京50南京合乘14:00扬州站南京34南京东站14:15扬州站南京34南京东站14:30扬州站南京28.5南京北站14:30扬州站南京50南京合乘14:45扬州站南京34南京东站14:50扬州站南京50南京合乘15:00扬州站南京50南京合乘15:15扬州站南京34南京东站15:15扬州站南京28.5南京北站15:30扬州站南京34南京东站15:30扬州站南京50南京合乘15:45扬州站南京34南京东站15:45扬州站南京34南京东站16:00扬州站南京50南京合乘16:15扬州站南京34南京东站16:15扬州站南京28.5南京北站16:20扬州站南京34南京东站16:30扬州站南京50南京合乘16:45扬州站南京34南京东站16:45扬州站南京34南京东站17:00扬州站南京50南京合乘17:20扬州站南京34南京东站17:20扬州站南京28.5南京北站17:20扬州站南京50南京合乘17:40扬州站南京34南京东站17:40扬州站南京34南京东站18:00扬州站南京34南京东站18:30扬州站南京34南京东站流水发车扬州站二、从“南京长途东站”乘坐公交车到“通济门”站下车，下车后步行几十米就是“南京海关”① 从“南京长途东站”乘坐 125路上行(燕子矶-白马公园)，在“岗子村”换乘 58路下行(经五立交(总站)-红花村)，最后到“通济门”。 ② 从“南京长途东站”乘坐 140路上行(尧化门-双龙巷)，在“岗子村”换乘 58路下行(经五立交(总站)-红花村)，最后到“通济门”。③ 从“南京长途东站”乘坐 309路上行(南京车站-悦民路)，在“樱铁村”换乘 58路下行(经五立交(总站)-红花村)，最后到“通济门”。④ 从“南京长途东站”乘坐路下行(南京车站-仙林灵山)，在“樱铁村”换乘 58路下行(经五立交(总站)-红花村)，最后到“通济门”。⑤ 从“南京长途东站”乘坐 130路下行(玉桥市场-仙居雅苑)，在“樱铁村”换乘 58路下行(经五立交(总站)-红花村)，最后到“通济门”。⑥ 从“南京长途东站”乘坐 10路下行(南京长途东站-中山码头)，在“锁金村”换乘 58路下行(经五立交(总站)-红花村)，最后到“通济门”。⑦ 从“南京长途东站”乘坐 136路上行(南京长途东站-长途客运北站)，在“锁金村”换乘 58路下行(经五立交(总站)-红花村)，最后到“通济门”。⑧ 从“南京长途东站”乘坐 159路上行(南京长途东站-高新区)，在“锁金村”换乘 58路下行(经五立交(总站)-红花村)，最后到“通济门”。⑨ 从“南京长途东站”乘坐 311路上行(南京长途东站-奋斗村)，在“锁金村”换乘 58路下行(经五立交(总站)-红花村)，最后到“通济门”。⑩ 从“南京长途东站”乘坐 28路上行(南京长途东站-湖西街)，在“张府园”换乘 128路上行(奥体新城-瑞金路)，最后到“通济门”。

南京葛塘汽车客运站到溧水汽车客运站怎么走

狮虎兽——公狮与母虎产下的幼仔，身形如狮，皮毛似虎，是异常珍稀的动物，作为“草原之王”和“森林之王”的后代，它们一出身就具备贵族血统，兼顾了狮子的速度与老虎的凶猛。一个世界著名的跑车生产厂涉足了越野车的领域，最后的结果会不会也是两者兼顾呢？

在12年，保时捷的4轮驱动技术就已装配到911的发动机上，然而费迪南德.保时捷怎么也不会愿意在一辆越野车上实现保时捷的经典设计。到了90年代，SUV已在欧洲盛极一时，奔驰、宝马、沃尔沃这些老牌的轿车生产商纷纷推出了自己的SUV车型，占领了高档SUV的市场，那些钟情保时捷的车主们也急切的盼望着有着深厚跑车传统的保时捷能带给他们惊喜，虽然959曾经在巴黎-达喀尔拉力赛上取得过胜利，然而人们更想要一辆“亲民”的越野车，V8双Turbo引擎，最高时速266km/h，主动悬架系统，2002年的9月，凯宴正式在全球亮相后，被认为是目前全球跑得最快的SUV。

动力强劲，酣畅淋漓

我不得不先说说它的动力，因为从坐到驾驶室的那一刻，它在我的眼中变成了一头跃跃欲试的猛兽，331kW/600rpm的极限功率在我所知的任何一条道路上恐怕都没法实现，而620Nm/2250-4750的强大扭矩和如此宽的区间丝毫不比911差到哪去，0-100km/h加速只有5.6秒让我怀疑它到底还是不是一辆SUV，总之，在大脑片刻的混乱后，还是决定赶紧感受一下它的实力。

我们找了一条车辆很少眷顾的公路，大概有六、七百米长，紧接着是一个约120度的大弯，前方又是一望无际的公路，无疑这是我们能找到的条件最好的测试地点了，我首要的目标就是要体验5.6秒的极限加速性，挂上D档，已做好准备的我听着发动机舱传来的低沉、平和的声音似乎还有些怀疑，于是，定了定神，一脚油门踩到底，车身一顿咆哮之后蹿出，源源不断的驱动力旋即将我紧紧压在椅背上，只觉得血往后涌，眼前的道路飞速向两边掠过，变得越来越窄，在这短短的几秒钟内，我的大脑一片空白，直到同事提醒我已经到了100km/h，我渐渐的把速度降下来，感觉又回到了人间。我们又反复地进行了几次测试，分别用手动和自动模式，用最简陋的秒表得出了最终的结果：6.8秒。

这款V8双涡轮增压发动机最大的优势体现在强大、持久的扭矩，这种特质在车辆的中段加速过程中会有让人吃惊的表现，还有保时捷独特的TiPtronic6档自动变速器也是我们期待已久的，在下午的五环路上，车辆的密度很小，我们把车速控制在110km/h的水平，看看前方没有什么车，又是一脚油门踩到底，变速器的反应很快，立刻从5档降到了3档，转速也从2500rpm攀升至5000rpm左右，更刺激的是Tiptronic变速箱一直保持在3档的位置，让涡轮增压的发动机尽情的输出强大的扭力，瞬间我们赶上了前面的车辆，在超越的一刹那，我听到了似乎是气流相交时的声浪，而发动机似乎还有很大的动力储备，看一眼速度表，已经在200km/h以上了，而心中的快感也战胜了开始时的恐惧。

聪明的悬架

要保持既有跑车的速度，又有越野车的通过性，保时捷选择了两者兼顾的主动悬架控制系统，凯宴的空气悬架有六种高度可以选择，当然还是智能的。不是你选择了越野高度就可以高速路上飙车，选择了最低行车高度又去越野。卡宴的正常离地间隙是217mm，刚才在高速上狂飙的时候,时速125km/.h时自动降低到190mm，时速210km/.h降低到179mm。只有在时速不超过80km/.h时你才可以把底盘升高到243mm，在极端恶劣的路况可以提升到273mm。此时的接近角是32.4度，离去角是27.3度，涉水深度达到555mm。

我们实在不忍在极端险恶的路况下“虐待”它，但是要想领略到出色的越野性能，我们在开发区附近找了一片满是碎石和杂草的旷野，下面是黄土，松软不实。它不仅要求动力储备充足，附着力和扭矩分配也至关重要。坑洼之间凯宴像一部坦克轰然而过。保时捷主动悬挂管理系统(PASM)在不同路面通过空气弹簧自动对车身高度进行调整，保证行驶的稳定性和通过能力。保时捷做四驱不是外行，911的全轮驱动系统是久负盛名的。卡宴的四驱系统带有可锁定的中央差速器以及一个越野低速档位，正常情况下用2档起步，需要大的牵引力输出可使用1档来应付陡坡或重载。

凶猛的外形精致的内饰

第一眼看到凯宴，就让我觉得它像某种野兽，自凯宴诞生以来，人们对它外型的评论一直是褒贬不一，保守的一方就对它继承传统的设计大家赞赏，认为保时捷就是保时捷，不管推出什么车型，应该能让人们一眼就看出它的出身；而激进的一方却认为它模仿轿车的程度太大了，从前面看，就是一辆把底盘升高的911，没有丝毫的创新。

我想如果按照本文的题目去理解这辆车的设计，就会体会设计者的用心，由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，凯宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。典型的保时捷风格的前大灯加上形如血盆大口的进气口，构成了凯宴的前脸，本来保时捷跑车都是后置发动机，前脸没有进气格栅就是保时捷的特色。卡宴没办法将发动机挪到后面去了，前面的造型就夸张了。比起夸张的前脸，车身和尾部的造型就显得保守多了，甚至有些平庸，车门和脚踏板处大面积的镀铬装饰条显出了强烈的贵族血统，而尾部和大众的途锐有些相仿。不管怎么说，这是一辆内涵极深的SUV，外表的平淡不会让喜爱它的人却步。

在内饰上，设计师们煞费苦心地把跑车的内容不留破绽地移植进宽敞的SUV。凯宴用5人座设计，与一般SUV没什么不同，风格则是完全的保时捷式的感受，左置点火开关传递出鲜明的保时捷风格，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排档杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，各种控制按钮、拨杆密布：车身高度控制、避震器阻尼、驱动方式选择等等，所有功能挨个试一遍都要颇花些时间，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调但却又十足的机能化，呈现出一种斯巴达式的精致。

后记

当它征服了瑞典的雪地、迪拜的大漠和地球上最险峻的山路时，它就是一辆名副其实的越野车；当它在纽博格林德塞岛上所向披靡时，它则是一辆不折不扣的赛车；当它作为魏斯阿赫研发中心的设计成果，它的名字只有一个：保时捷。这辆饱含速度的和越野的魅力的结合体真的犹如世所罕见的狮虎兽，在经典迭出的茫茫车海中显得特立独行。

动力强劲，酣畅淋漓

聪明的悬架

凶猛的外形精致的内饰

后记

南京秦淮区石杨路到汽车南站怎么走

公交线路：地铁s8号线 → 地铁3号线 → 宁溧公交，全程约87.6公里

1、从南京葛塘汽车客运站步行约150米,到达葛塘站

2、乘坐地铁s8号线,经过5站, 到达泰冯路站

3、步行约210米,换乘地铁3号线

4、乘坐地铁3号线,经过25站, 到达秣周东路站

5、步行约290米,到达双龙大道·秣周路站

6、乘坐宁溧公交,经过48站, 到达溧水汽车客运站

7、步行约690米,到达溧水汽车客运站

汽车起源

公交线路：181路 → 地铁3号线，全程约10.6公里

1、从南京市秦淮区石杨路学院步行约140米,到达万达家园站

2、乘坐181路,经过6站, 到达双桥门西站

3、步行约390米,到达雨花门站

4、乘坐地铁3号线,经过4站, 到达南京南站

5、步行约870米,到达南京汽车客运南站

驾车路线：全程约10.5公里

起点：南京市秦淮区石杨路学院

1.从起点向正东方向出发，沿石杨路行驶1.3公里，朝南京南站/三桥/杭州方向，右后方转弯上匝道

2.沿匝道行驶10米，过花园村桥约210米后，直行进入沪蓉高速

3.沿沪蓉高速行驶5.0公里，朝铁路南京南站/江南路/玉兰路方向，稍向右转进入双龙街立交桥

4.沿双龙街立交桥行驶1.8公里，过双龙街立交桥，朝铁路南京南站/江南路/玉兰路方向，稍向右转上匝道

5.沿匝道行驶890米，稍向左转进入江南路

6.沿江南路行驶410米，右转进入金阳西街

7.沿金阳西街行驶240米，右转进入绿都大道

8.沿绿都大道行驶310米，右转进入锦绣街

9.沿锦绣街行驶30米，朝铁路出发(北)方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶290米，到达终点(在道路右侧)

终点：南京汽车客运南站

求各汽车属于哪国家的！要齐全！

1675年英国人詹姆斯·瓦特（James Watt）发明了世界上第一个真正的动力机械——蒸汽发动机；1769法国军事工程师尼古拉斯·柯诺特（Nicholas Joseph Cugnot）发明世界上第一个自动车辆——三轮蒸汽汽车。?

1801年法国化学家飞利浦·勒本（Philips Lebon）成功地研制出了第一台以煤气和氢气为燃料的活塞发动机——这是内燃机发展史上真正开拓性的第一步。?

1862年法国的莱诺（Ettienne Lenoir）研制出了卧式二冲程内燃机，虽然他没有申请专利，错失了汽车之父的美誉，但人们依然会记着他。?

1866年德国工程师尼古拉斯·奥拓（Nikolous Otto）发明了活塞式四冲程奥托发动机——这一具有划时代意义的动力机械。

1883年戴姆勒（Gottlieb Daimler）研制出了立式单杠内燃机，从而奠定了他摩托车之父的地位。?

1885年卡尔·奔驰将一台二冲程发动机装在一辆三轮车上，从而发明了世界上第一辆汽车，也是德国奔驰公司（Daimler Benz，现为Daimler Chrysler）的第一辆汽车。

1886年戴姆勒制造了世界上第一辆真正实用的四轮汽车，这辆汽车实际上是他为妻子准备的生日礼物。

扩展资料:

中国汽车的起源:

我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。

李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造。

到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，这是值得钦佩的。

参考资料来源:百度百科-汽车

南京市到溧阳市的长途汽车里程是多少公里

世界各国汽车牌子1.德国宝马、奔驰、大众、保时捷。宝马旗下有宾利和劳斯莱斯。大众旗下有兰博基尼和奥迪。 2.意大利法拉利、菲亚特、兰博基尼。 3.法国雷诺、标致、雪铁龙。 4.英国莲花、MG（MG为南京汽车集团有限公司收购）（劳斯莱斯宾利路虎捷豹都已被收购）。 5.美国通用、福特、克莱斯勒通用汽车旗下的轿车和卡车品牌包括：别克（BUICK）、凯迪拉克（Cadillac）、雪佛兰（Chevrolet）、GMC、通用大宇（GM DAEWOO）、霍顿（Holden）、悍马（Hummer）、奥兹莫比尔（OLDSMOBILE）、（OPEL）、庞蒂亚克（PONTIAC）、萨博(Saab)、土星(Saturn)。福特汽车公司旗下拥有8大杰出的汽车品牌，分别是：福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯顿·马丁(Aston Martin)、捷豹(Jaguar)、马自达(Mazda)、沃尔沃(Volvo)和陆虎(Land Rover)。（路虎和捷豹与2008年出售给印度公司。）克莱斯勒是美国第三大汽车制造企业。公司总部设在密歇根州海兰德帕克。主要生产道奇、顺风、克莱斯勒等牌号的汽车。现与德国戴姆勒-奔驰汽车公司合并为戴姆勒-克莱斯勒公司。 6.日本丰田日产、本田、三菱、五十铃、、铃木、马自达被福特收购。丰田公司有丰田和雷克萨斯两个牌子，有,锐志,卡罗拉,凯美瑞,普瑞斯,威驰,普拉多等车型，凌志（雷克萨斯）、尼桑、都是丰田知名的高档车。 7.韩国现代、起亚、双龙。 8.中国吉利、奇瑞、华晨、江淮、福田、五岭、比亚迪夏利红旗等。现在的很多汽车品牌收购来收购去，有些汽车品牌的股东有两个国家或两个以上的国家。

驾车路线：全程约104.4公里

起点：南京汽车客运南站

1.南京市内驾车方案

1) 从起点向东北方向出发，沿匝道行驶300米，朝市区/绕城公路方向，左前方转弯

2) 行驶10米，右前方转弯

3) 行驶80米，朝双龙街立交/宁杭高速/南京开发区/长江二桥方向，稍向左转上匝道

4) 沿匝道行驶400米，直行进入双龙街立交桥

5) 沿双龙街立交桥行驶1.2公里，过双龙街立交桥，右前方转弯进入沪蓉高速

6) 沿沪蓉高速行驶3.0公里，朝高桥门/杭州/S87方向，稍向右转进入高桥门枢纽

7) 沿高桥门枢纽行驶380米，过秦淮河大桥约780米后，直行进入宁杭高速

8) 沿宁杭高速行驶5.4公里，直行进入宁杭高速

9) 沿宁杭高速行驶290米，直行进入长深高速