奔腾汽车市场价格_奔腾汽车之家

1.奔腾x80，这款车你熟悉吗？

2.2020款一汽奔腾T99购车手册，推荐自动运动尊贵型，售价17.69万

3.全新奔腾B70购车手册，1.5T自动智享版最值得购买

4.颠覆你的印象 实拍全新奔腾B70

5.在家也能看好车，首届云车展带你来看国货之光奔腾T77！

6.奔腾B50 这款车你喜欢吗？

7.全新奔腾B70正式上市 售价9.99-13.99万元

8.负责任的告诉你，得轿车者依然得天下，奔腾已经开始行动了！

[汽车之家?新车图解]在2020长春车展上，一汽奔腾发布了旗下的全新B?2;CONCEPT概念车。该车极有可能成为奔腾全新一代“B”系列轿车的雏形，全新的设计语言也使其更加的前卫动感。

新车用了官方名为“光影哲学之曲面”的设计语言，运用曲面的变化，以及“曲面”所形成的光影关系，来取代复杂夸张的棱线设计，从而形成富有质感的光影。

前脸部分，新车保留了进气格栅的形象，并运用了曲面的交织与转折。同时，格栅内的黑色饰板融入了LED发光带，不断传递着未来感和科技感。

前大灯组的设计灵感源自于中国古代兵器“戈”，并运用贯穿式的设计手法，灯组两侧的边角处还带有“BESTUNE”的字母标识。

车身侧面，新车用修长的车身设计，由于是概念车的缘故，其后视镜设计得非常狭窄细长。侧窗下沿和C柱区域则使用双镀铬饰条进行勾勒。

该车用双色车身设计，车顶部为更加神秘的黑色涂装。其还运用圆滑弧线勾勒出的溜背式车身造型，整体的运动感十足。

概念车用了规格为265/30?ZR22的东洋（TOYO）轮胎，与之搭配的是造型炫动的银黑色轮圈。

凹凸有致的尾部造型呈现出不错的立体感，微微上翘的小扰流板带有“鸭尾式”的造型特征。

动感的折线状尾灯与前大灯风格统一，但又独具特色，有异曲同工之妙。尾灯两端的设计分上下两部分，看似独立的光源，却以纤细的LED灯带进行连接。

内饰部分的设计带有更多的前卫和科幻元素，座舱配色以绿色为整体基调，打造明快又富有生命力的氛围。

类似赛车样式的方向盘十分独特，悬浮式大屏幕融入了仪表盘和中控屏的功能。另外，其还可以将多媒体及空调信息投影在中控区域。

全玻璃化的生态座舱，带来全景大视野的纵横观感。内部用四座式布局，类似悬浮式的轿车化座椅颇具未来感。

未来一汽奔腾布局全新轿车战略时，B?2;CONCEPT概念车的大量曲面元素和新的设计语言，也将会被运用到量产车型中去，同时，这也预示着一汽奔腾重回轿车市场的决心。（文/摄?汽车之家?王亮）

奔腾x80，这款车你熟悉吗？

一直考虑换辆车，换辆空间大点的车，家里开起来的话，空间不至于太小而且坐着也舒服，加上最近几年攒了些钱，所以价格上其实倒不是很担心，?奔腾T99这款车首先空间绝对是非常满足家用需求的，其次就是它的智能化，简直深得我心，内饰做工上，整体的视觉效果，大概就是从这几个方面吧，打动了我们。

这车看起来就是稳重大气。并不喜欢在车的外形上加入花里胡哨的流行元素。特别是步入中年之后，就喜欢一些看起来很大方的东西。这车的整体外形既不土气，又不俗艳。没有过多地去迎合当下的流行趋势，整个车身上下都充满了运动气质。

内饰设计风格简洁而富有科技感，皮质材料包裹的方向盘用了平底设计，中控是12.3英寸的连屏，而且可以触控，还有智能联网系统，主驾驶位的腰部支撑设计非常的人性化，各个方面细节都很精致，让人一眼就觉得上档次。

当初选这款车很大程度上也考虑了空间问题，毕竟作为家用车经常要带着家人一起出去，这款车空间特别宽敞，车内空间设计合理，我感觉还是非常实用的，前排的空间很充足，后排的空间比较宽大，就算全车坐满5个人也不会拥挤。后备箱的开口大深度也不错，后备箱还是挺能装东西的，一家人自驾游的话空间足够。

操控比较容易上手，方向盘握感、掌控度方面都比较好控制，也比较精准，指哪打哪。但车身比较大，开起来的话特别是转向问题，控制还是要慢一些才行，再就是停车不太好停了，不过还好，配置功能上有360度全景影像，无死角，看着慢慢操控也可以。

动力还是非常强劲的，变速箱很聪明，只要轻踩油门就能迅速降挡，完全满足了我日常的需要。也就是说，只要舍得踩油门。你踩多少他就有多少，起步的时候非常的平稳，市里表现很好啊，上坡也没感到太大的压力。特殊路况行驶动力也够用，就算是在高速行驶的过程中，动力绝对是可以跟上的。

说到油耗确实有点高，我目前的油耗一直在9.5左右转，我觉得不是很应该，因为我平常很少跑市区，一般高速多，所以不像他们走走停停的需要经常刹车堵车啥的，不过也可能是新车我们之间的配合还不是很默契，等过一段时间希望会好一点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款一汽奔腾T99购车手册，推荐自动运动尊贵型，售价17.69万

今天要介绍的这款车是奔腾X80的2018款?Live版?2.0L?手动豪华型，这台定价在12.38万的汽车，官方给出的定位属于一台紧凑型SUV，下面就让我们看看这台奔腾X80的颜色方面，最受中国大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，这辆车还拥有可选择的多种配色?，这获得不少年轻人的芳心。

出色的运动性能以及漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被“喷”油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯用了当下流行的设计在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面用的是多辐式设计，符合这个价位应有的水平。

这台车的内饰，中控台依旧属于该车的家族风格，用的液晶的仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观，方向盘是三幅式方向盘，用的是家用车常用的两项调节，但也不会出现方向盘顶腿的现象，在驾驶位乘坐还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料方面厂家也是毫不吝啬，扶手箱等存空间的设计也极其优秀。

在整车的空间方面，全车尺寸为4620×1820×1695mm，轴距为2675mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在家用车方面也是极其优秀的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。

在大家最为关心的动力方面，该车用2.0L发动机，这款发动机拥有足够澎湃的动力，搭配的6挡手动变速箱，换挡顺滑顿挫感小，悬架用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力。官方给出的油耗是7.6L，作为一款符合年轻人的家用车这台奔腾X80完全及格！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔腾B70购车手册，1.5T自动智享版最值得购买

奔腾T99是一汽奔腾汽车旗下一款很不错的中大型SUV车型，汽车进入市场以来的关注度还是很高的。中大型SUV车型市场的发展是比较迅速的，因为国内消费者对于空间上的需求不断的提升，更多的汽车厂商也在这个级别的车型市场发力了，2020款一汽奔腾T99的售价区间为15.99-17.69万元，一共推出了3款车型可选，今天我们就给大家介绍下奔腾T99的购车手册。

首先还是聊聊外观，新车的外观上相当的大方，大嘴式的进气格栅较为大气，周边的线条勾勒的还是很清晰，而且还装饰了镀铬饰条，满天星样式的中网提升了一定的辨识度，新车的前大灯组比较精致，灯组的内部透镜有着不错的视觉效果，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感，新车的雾灯是竖状的样式，整个雾灯区是三角形的样式，梯形的进气口较为修长。

新车的侧面车身看起来比较扎实，贯穿式的腰线从前大灯组位置一直延伸到了车尾，整个车窗都包裹了镀铬饰条来提升质感，轮眉周边的线条较为高耸，并且还配备了黑色的护板，多幅式的轮毂较为大气。新车的尾灯组是贯穿式的风格，悬浮式的尾翼很宽大，而且还配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带是竖状的风格，双边单出的排气管提升了运动感。

新车的内饰风格相当的大气，双联大屏是有配备的，三幅式多功能方向盘也比较饱满，电子换挡杆触感很不错，大部分区域都是皮质材料包裹的，新车的长宽高为4800*1915*1695mm，轴距达到了2870mm，空间表现很不错，新车的动力上提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是6挡手自一体变速箱，最大输出功率224马力，峰值扭矩为340N.m。

购车手册

车型：2020款?20TD?自动运动豪华型

售价：15.99万

推荐指数：★★★☆☆

配置：主副驾驶安全气囊、前侧气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车、牵引力控制、车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡、陡坡缓降、全景天窗、运动外观套件、车顶行李架、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、8英寸液晶仪表盘、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、车联网、GPS导航系统、6喇叭、LED日间行车灯、感应雨刷、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。

购买建议：如果光看这样的配置，是可以给四颗星的，但是因为没有一些科技配置，所以给了3颗星，但是这款车型的整体配置是有着很高的诚意的，可以说是诚意满满，入门就是高配，值得考虑。

车型：2020款?20TD?自动运动尊享型

售价：16.69万元

推荐指数：★★★☆☆

新增配置：前后头部气囊、前驻车雷达、360度全景影像、电动/感应后备箱、电动后备厢位置记忆、全液晶仪表盘、自动头头灯、车内空气净化器。

购买建议：中配车型上，7000元新增的主要还是外部的配置，仅仅增加了360度全景影像，经过深思熟虑之后，还是给出了三颗星的推荐，确实和入门级车型差距不是太大。

车型：2020款?20TD?自动运动尊贵型

售价：17.69万元

推荐指数：★★★★★

新增配置：车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、自动泊车入位、自适应远近光灯。

购买建议：为什么直接给了5星购买力，就是因为这款顶配车型能够真正意义上的实现L2级别的自动驾驶，在科技配置上的提升是很明显的，相对于中配车型，这个1万元花的还是很值得的。

总结：对于2020款一汽奔腾T99，直接给出了自动运动尊贵型的车型推荐，从我们给出的购车手册，大家可以根据自己的需要来判断。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颠覆你的印象 实拍全新奔腾B70

11月28日，全新?奔腾B70正式上市，新车共推出了6款车型，售价区间为9.99-13.99万元，新车基于一汽全新无限方程FMA架构打造，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，雨幕式进气格栅搭配“戈”式大灯组在点亮之后十分有辨识度。行车视线在该车上市之际，第一时间对配置进行了分析总结，为消费挑选出最适合购买的车型。

1.5T手动驭智型

售价：9.99万元

推荐指数：★★☆☆☆

入门版车型：全新奔腾B70在入门版上配备了18英寸轮毂、自动驻车、胎压报警、定速巡航、自动驻车、倒车影像等实用性的配置。这些配置在现代车型当中算是属于比较基本的，没有什么特色优势。

1.5T自动乐享型

售价：10.59万元

推荐指数：★★★☆☆

次低配只是相比手动版多出7挡双离合变速箱和运动模式切换，售价多出6000元，性价比不高。

1.5T自动悦享型

售价：11.29万元

推荐指数：★★★☆☆

1.5T自动悦享型，在配置上多出前排侧气囊和头部气囊、驾驶位无钥匙进入、驾驶位电动座椅，前排座椅加热等功能。其中座椅加热功能在北方用车可以考虑此配置。

1.5T自动尊享型

售价：11.99万元

推荐指数：★★★★☆

此车型配置多连杆独立悬架，在行车方面有较好的支撑力与良好的驾驶感受，并配有远程启动功能导航路况信息、GPS导航等功能。

1.5T自动智享型

售价：12.99万元

推荐指数：★★★★★

作为本次推荐的1.5T自动智享型，在价格上对比尊享型上多出一万元。但在配置上多出并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、感应雨刷等功能。在行车安全上有着更好的保障，也为驾驶员在行驶过车中提供更多的驾驶，提升安全性。

1.5T自动驭享型

售价：13.99万元

推荐指数：★★★★☆

作为奔腾B70的顶配车型：1.5T自动驭享型，对比推荐车型，多出一万元，但仅仅多出了19英寸轮毂、自动泊车入位、手机无线充电、蓝牙钥匙功能。在日常使用中使用频率不高，并且价格相对较贵，性价比不高。

在外观上，新车用了全新的光影哲学设计语言，前脸用全新的设计语言，六边形进气格栅，搭配雨幕式中网进行点缀，其“戈”字型大灯组十分具有辨识度，配备多幅式轮毂在整体感觉上十分具有运动气息。

车身尾部层次感较为丰富，整体用溜背式设计，后备箱用掀背式设计，贯穿式尾灯组则与前部的“戈”字型大灯相呼应，另外新车为营造运动气息，用了双边双出的排气设计。

内饰部分，奔腾B70用全液晶仪表和中控屏组成的双连屏幕，空调区域也用了触控面板，并搭配两个物理旋钮进行操控，在整体上的科技感十足。新车标配多功能方向盘、皮质座椅、前排座椅加热、自动空调等智能配置。值得一提的是，B70中控台顶部装有全息投影设备，可实现一位二次元**姐的投影，增加人机互动感。

尺寸方面，本次与奔腾B70对比的车型为吉利星瑞，两车在尺寸上长宽高分别为4810/1840/1455mm和4785/1869/1469mm，轴距均为2800mm。在长度上奔腾B70要略胜一筹，但在宽和高方面，吉利星瑞则占据微量优势。总体来说两车相差不大。

动力方面，奔腾B70全系搭载1.5T涡轮增压发动机，吉利星瑞则全系搭载2.0T涡轮增压发动机。同样配备4缸发动机，在功率和扭矩上，吉利博瑞以最大功率140kW，峰值扭矩300N·m略胜一筹。但值得注意到的是吉利星瑞建议使用95号及以上的汽油，奔腾B70使用92号汽油就可以满足，所以在油耗及养车方面的花费方面则比奔腾B70要高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在家也能看好车，首届云车展带你来看国货之光奔腾T77！

奔腾是国内起步较早的中国品牌，依托一汽集团的，在品牌初期发展非常顺利，而?奔腾B70是那个时代的佼佼者，成熟稳重的设计、可靠的技术基础让它迅速占领市场。但随后的第二代车型并没有达到预期，如今基于一汽FMA平台打造的全新一代奔腾B70上市，我们也在第一时间拍摄到了这款新车。

看到全新奔腾B70时，一定会被它的外观惊艳到，年轻时尚的设计让你很难联想到它的前两代车型。如此激进的改变，代表着奔腾品牌发展思路的转变。当前90后甚至00后纷纷加入购车大军，过去“长辈们”的审美正在一点点被改变。

方正的前脸在犀利中透露出一股杀气，中网与大灯相连，加大了横向视觉宽度，中网尺寸非常大，细节也很丰富，蜂窝状之上还有竖向的亮面饰条点缀，官方称之为雨幕式中网。

回旋镖式的大灯具有很高的辨识度，配上远近光一体式的LED大灯和日行灯，点亮后效果出众。

这台1.5T自动驭享版是全系的顶配，配有前驻车雷达、全景影像和ACC自适应巡航功能。

新车提供四种外观配色，富勒银、幻影黑、珍珠白和烈焰红。作为主打色的烈焰红，耀眼夺目。

全新奔腾B70的侧面是新车的一大亮点，该车用国内少有的掀背式设计，流畅的车顶弧线与尾厢紧密相连，颇为动感。尺寸方面，长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距达到了2800mm。不论是账面数值还是实际观感，奔腾B70的尺寸都不小。

隐藏式门把手的设计赶了一下时尚潮流，这样的设计常见于新能源车型上，增添了车辆的科技感。使用上还需要适应下，另外车辆行驶后门把手收起的声音有些大。

车尾设计比较简洁，尾厢盖上有奔腾BESTUNE字样。尾灯用了当前流行的贯穿式设计，两侧的灯组样式与前灯造型呼应。不过该车后备厢并不能从外面通过物理按键打开，需要从车内或者钥匙解锁，使用起来不是很方便。

打开掀背式尾门，开口非常大，内部整洁规整，实用性无需质疑。

225/45?R19的轮圈比较显大，多条辐设计比较稳重。

新车内饰与外观一样，与过去彻底告别。中控台上的双连屏设计是最大亮点，画面清晰度和显示的丰富信息都能令人满意，下方的空调面板也用触控方式，整体上新内饰的科技感显著提升。中控台上使用了不少亮面材质，看上去比较显档次，不过也要做好收集指纹的心理准备。

全液晶仪表盘尺寸为12英寸，左侧是转速和水温，右侧是时速和剩余油量，中间可以显示车辆信息、驾驶等功能。布局上与我们常见的略有不同。

12.3英寸中控大屏功能很丰富，具有车载导航、在线音乐等功能，画面显示比较细腻，使用上不会有太多难度，图标和逻辑都很清晰。

中控台上方有一个“车载美少女?“，如果打开音乐，这个小人可以跟着音乐节奏一起跳动，是一个比较有意思的设计细节。

空调调节改为触控+旋钮操作，显示上没有什么问题，只是操作上少了一些物理反馈。

电子挡把的造型立体感十足，与中控面板一样用钢琴烤漆材质配件覆盖，握感比较舒适，不过手动挡和P挡是另外的单独按键，使用时候需要注意一下。

挡把旁边设有两个杯架，中控台下方还有一个掏空的储物格，这样的设计在其它车型上也见过，但都存在不好拿东西，插拔充电口不方便的困扰。

虽然是一台溜背式造型的轿车，但车内空间表现良好，前后排坐姿都很舒展，只是后排头部空间会有些影响。

座椅填充物比较饱满，座椅侧面的支撑也比较到位，座椅表现可以给个好评。

全景天窗尺寸适中，前半部分的开启比较大，对于用户来说是好事儿。

动力部分，新车搭载一台1.5L四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258N·m，可以匹配6速手动或7速双离合器变速箱。

悬架方面，前为麦弗逊式独立悬架，后悬架入门的三款车型为扭力梁式结构，其余中高配车型为多连杆式独立悬架。

总结：目前全新一代奔腾B70已经正式上市，共有6款车型，售价区间9.99-13.99万元，售价上与合资紧凑型轿车处于同一区间。但相比他们，奔腾B70尺寸更大，级别更高，配置也更丰富，更为重要的是奔腾B70用国内少有的掀背式造型，动感时尚的外观能够吸引不少用户的关注。

奔腾B70是基于FMA平台打造的一款新车，全新的内外设计、动力总成给用户带来了十足的新鲜感，看得到奔腾品牌的转变，蓄势待发只待市场检验，我们也有理由期待它的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾B50 这款车你喜欢吗？

2020款奔腾T77亮相2020春季首届云车展，奔腾作为一汽旗下的子品牌这么多年一直不温不火，但是直到2018年11月奔腾T77的出现，一下子燃爆了10W元价位的家用SUV市场，无论是外观设计上还是内饰做工及设计用料，都给人眼前一亮。接下来让我们来看看这款车到底如何！

外观方面，奔腾用了其全新的家族式设计，点阵式多边形前中网在视觉感上给人一种很科技的感觉，前大灯组也是进过全新设计。一个不大的灯组里面共有8颗透镜并且还是LED光源，并且在灯组内上方有一条LED灯带与中网上方的镀铬银条进行连接，在视觉上一体感很强。车头两侧下方使用了三角形不负责设计来放置雾灯与中网连城一体整体视觉上还是有这不错的表现的。

来到车身侧面，一条笔直的贯穿式腰线一直从A柱一直延伸至尾灯部分，车门下方也是使用了内凹式设计并且加入了一条镀铬装饰条与贯穿式腰线相互呼应十分运动。悬浮式车顶也是一大亮点，虽然现在众多厂商都在使用悬浮式车顶，但是T77横平竖直的车身设计理念让悬浮式车顶设计再T77给人有种不一样的视觉感觉。轮毂方面，多幅式运动轮毂也是给硬朗的车身增加了几分运动。

来到车尾部分，尾部使用了方方正正的设计理念C字型尾灯配合车尾下方两侧的C字型灯版也是设计感满满。车尾下方使用了一款类似于扰流板设计这样的设计也是为了点缀其运动感。车身尺寸方面，奔腾T77长宽高分别为4525mmx1845mmx1615mm轴距也会是达到了2700mm，在同级别中虽然没有优势但是家用完全是没有问题的。

内饰设计部分，三幅式运动平底方向盘，配合上面板上的双联屏也是科技感满满，中控台上的电子档杆设计有些类似于某法系品牌设计。档杆周围使用了很多物理按键进行点缀，首先可以通过较多的物理按键来营造其车内豪华感，其次物理按键可以让驾驶者在驾驶过程中更好的进行盲操，大大的提升了行车过程中的安全性。车内用料方面，大面积的软性皮质材料配合上车内的刚请烤漆面板，无论是手感还是豪华感的营造上都有着不错的体验。

空间部分，虽然T77的车身长度不是那么的高但是得益于其2700mm的轴距，和其空间设计及利用率上，使其前排座椅调到合适的坐姿后，后排空间毫不夸张的说勉强翘个二郎腿还是没有问题的。

动力方面，奔腾T77共有两套动力系统分别为1.2T涡轮增压发动机和1.5T涡轮增压发动机，这两款发动机分别可输出143Ps以及169Ps，峰值扭矩也是来到了204N·m和258N·m。变速箱匹配上，共有两款变速箱分别为6速手动和7速双离合。这两套动力系统虽然从账面数据上看起来平平无奇，但是放在T77这样一台紧凑型家用SUV上，无论是动力输出的平顺性还是，燃油经济性都有着不错的表现，也得到了市场消费者的一致好评。

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全新奔腾B70正式上市 售价9.99-13.99万元

今天给大家介绍的这款车是奔腾B50?2019款?1.6L?手动智领型，这是一台适合居家使用的紧凑型车，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是12.68万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。

身为一台家用汽车他的全车尺寸为4695×1795×1460mm，轴距为2725mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。

纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足，但是黑色中网的设计不由的让人觉得有些一般。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的突出棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。传统的轮毂设计也是中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。

中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多功能的方向盘也突显的足够的科技感，家用车常用的两向式方向调节能让驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，镶嵌的银色的铬条让汽车内部有着足够的科技感，美中不足的依旧是大家常见的内饰材质问题，但是这种内饰在这个价位较为普遍。

在动力上车身搭载1.6L发动机并匹配5挡手动变速箱，最大功率109马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

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负责任的告诉你，得轿车者依然得天下，奔腾已经开始行动了！

随着汽车工业的不断发展，国产汽车早已不像许多年前那样不受大众的认可。近期全新?一汽奔腾B70正式上市，售价区间为9.99-13.99万元，全新奔腾B70由内而外都做了全面升级，全新的设计语言与全新的内饰带给大家耳目一新的感觉。

外观方面，整体外观风格用了一套光影哲学之曲面设计语言，竖状镀铬点状格栅与两侧大灯相配合，全新“戈”造型的大灯组很有辨识度，车头轮廓感营造的很不错。来到侧面，作为一款中型车，微微溜背的造型十分动感，车身线条流畅。尾部车灯设计与车头相呼应，贯穿式尾灯很有视觉冲击力。

内饰部分用了科技感较强的大联屏组合，贯穿式空调出风口进一步拉伸了车内的视觉宽度，黑色与白色的相搭配十分典雅且富有质感。

动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压直喷发动机，匹配7速双离合变速箱。

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[汽车之家?新闻]?奔腾，这个我们认识了很久的品牌，在2018年迎来了一次新生。“新奔腾”品牌战略发布、正式启用新LOGO“世界之窗”、新品牌英文标识、三年SUV产品规划等等，都让我们看到了不一样的奔腾。一年多过去，奔腾获得了市场的一定认可，也更加充满活力。就在7月10日开幕的2020长春车展上，奔腾“再出发”，发布轿车焕新进阶战略，未来将通过设计、技术以及产品等一系列焕新，完成品牌与产品的双重进化。不难看出，奔腾是想要实现SUV和轿车“双驾马车”的均衡状态。那么，站在品牌焕新的新转折点，奔腾准备好了吗？

“我”早已不是过去的奔腾

2018年10月17日，一场slogan为“奔腾，向前冲”的发布会在云南·腾冲举办，这是一场为奔腾注入“新生命”的发布会。不可否认的是，截止2018年经历了12个春秋的奔腾，曾经走过一些弯路。在汽车新四化的变化下，一定程度上促使着奔腾不得不加速转型。这也是自2017年一汽内部大刀阔斧改革，成立奔腾事业本部后，奔腾交出的第一份答卷。

新奔腾的第一步便是“改头换面”，发布会上奔腾正式启用全新LOGO——世界之窗，全新设计的英文标识BESTUNE也一同出现。产品层面，奔腾规划未来3年，新奔腾将陆续推出9款全新产品，包括5款新能源汽车和4款传统汽车，产品主要以SUV为主。

与此同时，与新品牌战略一同出现的还有新奔腾全新的产品序列“T”系列的首款车型——T77，这款车从设计上就让人眼前一亮，也从视觉上就告诉大家；奔腾，不一样了。品牌战略有效与否，市场表现是最为直接的评判标准之一。

数据显示，奔腾2015年实现15.13万辆的销量，也是品牌焕新之前的最高水平；2016年，奔腾的销量目标为17万辆，最终实现销售10.7万辆；2017年，奔腾将销量目标下调至15万辆，最终全年实际完成11.54万辆；2018年全年销量更是下滑到了8.58万辆。这样看来，2018年是奔腾近年来的销量最低谷，也是其触底反弹的起点。

SUV战略初见成效

2019年，在T77、T33以及T99三款新系列产品的拉动下，奔腾全年完成12.05万辆的销量，同比增长33%，这代表着奔腾正在向好发展。借助2019年销量上涨的底气，奔腾为2020年定下了20万辆+的目标，需要在上一年的基础上实现66%的同比增幅。从2020年上半年完成情况来看，受疫情等因素影响，奔腾累计销量48650辆（官方公布），与目标差距较多。不过目前奔腾并未下调年度销量目标，看来奔腾依然对下半年充满着信心，我们也期待着它能够带给我们更多惊喜。

奔腾品牌全新换标后带来的第一款产品是：T77，这款车定位紧凑型SUV，T系列整体设计感与奔腾此前的老款车系相比可谓是“脱胎换骨”，同时主打“物联网汽车”卖点。2019年8月，小型SUV——T33正式上市；随后的11月1日，奔腾T99上市，定价14.99-18.99万，这意味着奔腾已经对15万元以上的中型SUV市场发起冲击。在品牌焕新的一年时间内，奔腾T系列完成了对小型、紧凑型、中型SUV市场的覆盖。要知道，在正式已启动改革前的2016年，奔腾没有上市一款新车，让我们不得不感叹它的速度。

『奔腾T77』

其中T77是一汽奔腾2019年整体表现贡献最大的“功臣”，全年累计销量45439辆，已经超过此前的顶梁柱：奔腾X40。这款车主打网联系统，车内会出现在“全息影像二次元**姐”，可在特定场景下和驾驶者以及乘客互动，譬如在车载音乐打开的状态下会随着音乐舞动，这一设计也引起了不少的关注。但距离奔腾为T77定下的月销破万目标，还是有着一定的距离。我们翻看汽车之家口碑，大部分车主对奔腾T77的性价比、内饰、配置以及油耗等均给予较高的评价，值得肯定；但“悬架减震不舒适”、“起步无力”、“胎噪大”等也受到不少车主诟病。也希望厂家可以在更新改款契机上，进行调整升级。

作为品牌的旗舰SUV，奔腾对T99也下了一番功夫。硬朗结实的外观、大五座布局、达到主流水平的尺寸与动力，都为它增加了优势。其中，T77上那套3D全息智控系统，在T99上升级至了最新版本——D-life?5.0智控系统，此外T99还配备了包括语音控制、人脸识别、流媒体后视镜、AR实景导航、L2高级驾驶系统等多项智能科技配置。不过目前，T33和T99单月销量还不够理想，预计产能爬坡和市场接受度还需要一些时间提升，奔腾也要再加把劲。

“双驾马车”时代即将到来

两年前，奔腾强调聚焦SUV市场，在SUV小有成绩的今天，奔腾决定重拾对轿车市场的信心。2020长春车展上，一汽奔腾发布了轿车焕新进阶战略，未来将通过设计焕新、技术焕新、产品焕新等战略，助力品牌、产品再进阶，继而赋能市场。中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理，一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记孙志洋表示：“轿车战略焕新进阶，是新奔腾自我改革的又一重大举措，这也是一段充满挑战的新征程，新奔腾必将不负众望，进取不止，继续‘与时代共奔腾’。”由此可见，奔腾打算发力轿车市场，实现SUV与轿车并举的目的。不难理解，奔腾现有轿车产品线较为薄弱，且在售车型均为老旧车型，只依靠SUV冲锋陷阵稍显单薄，因此急需注入新鲜血液。当然，奔腾这次也是有备而来。

『B?2;CONCEPT概念车』

『新一代B70』

7月10日的车展发布会上，奔腾带来了B?2;CONCEPT概念车，用“光影哲学之曲面”设计语言，或为一汽奔腾全新一代“B”系列轿车的雏形。其实结合此前的申报图与产品规划，全新一代B70正是这款概念车的量产版，代号为D357。根据我们获得的信息，该车轴距为2800mm，车长达到4800mm，会提供1.5T+6MT/7DCT的动力组合，后续还将追加2.0T版本。除此以外，新车将根据用户的用车体验场景，进行针对性的配置组合，着重打造“家庭版”、“亲子版”、“个人版”等车型版本。

此外，新一代B70在内饰方面将用时下流行的大尺寸连屏设计，或将主打智能化。事实上，B?2;CONCEPT概念车的重要意义不仅仅是在于让我们看到了新一代B70的设计理念以及手法，更让我们看到了奔腾下一代轿车产品的水平。不得不说，编辑本人还是比较期待的。

数据来源：全国乘用车交强险数据

制表：汽车之家新闻组

近几年，随着SUV市场的蓬勃发展，我们一直在说得SUV者得天下，轿车稍显落寞。其实不然，数据显示，得轿车者依然能够得天下。从图表来看，轿车市场份额呈现逐渐下降的趋势，占比从2010年的89.60%降低到2019年的50.44%。这其中主要原因在于SUV和MPV市场的崛起，轿车的份额正在不断被吞噬。不过，轿车依然占有超过一半的份额，也就是说，乘用车市场的半壁江山还是轿车。

可以说，奔腾在这个时候发力轿车还不晚。其实不只是奔腾，我们也看到近段时间吉利全新紧凑型车——PREFACE浮出水面，比亚迪更是在7月12日上市了一款中大型车：汉，一汽集团红旗也在紧锣密鼓地准备着红旗H9的上市。这只是部分中国品牌的规划，海外主流品牌同样也在积极准备轿车新产品，比如丰田推出加长版的卡罗拉/雷凌满足更多人群需求，起亚倾尽全力想要借新K5在中国市场“翻身”，现代索纳塔更是如此。

从市场大盘来说，中国品牌轿车在整个轿车市场中的表现并不突出。2019年的份额占比约为17.69%，还不足五分之一。这也意味着，中国品牌轿车还有很大的进步空间。奔腾作为中国品牌的一份子，自然责无旁贷。在新轿车进阶战略的背景下，相信奔腾不仅只准备了这一款新产品。除此之外，奔腾现有的轿车产品线或将借此契机进行重新整理升级，带给消费者全新的产品感受。

奔腾的下一步：斜杠青年

事实上，奔腾在SUV领域逐渐成熟的基础上，选择开拓轿车市场，相信这一定不是突发奇想，而是长远的战略考虑。从企业发展来看，多领域布局可以降低风险，也可以为自身增加更多尝试与经验。不过，也并不是没有发展单一领域成功的案例，比如长城。其实长城以前并不是没有轿车产品，而是在经历了一些失败后，决定聚焦SUV车型，也就是现在的哈弗品牌。尽管目前长城还推出了WEY、欧拉两个品牌，但主要产品线还是以SUV为主。

吉利则与长城不同，它是以轿车起家，目前帝豪依然活跃在紧凑型车市场，为吉利的发展立下了汗马功劳。在此基础上，帝豪系列还衍生出了帝豪GL、帝豪GS等车型，将帝豪系列的影响力发扬光大。从产品线来看，吉利其实是轿车与SUV共同发展的思路，处于“两条腿”状态。尽管奔腾接下来的重点会在轿车部分，但它致力于达成“三箭齐发”的场面，也就是轿车、SUV以及新能源车共同发展。

2019年10月，奔腾对产品序列进行新的梳理，未来旗下产品将划分为“B、E、S、T”四大产品系列，其中最早的创始车型——“B”系列定位为越级时尚车，“E”系列定位为智能电动车，“S”系列代定位为高端家用车，最新推出的“T”系列则定位为科技潮流车。可以看到，电动车作为单独一个品类出现在产品矩阵当中。根据已经曝光的产品规划，新奔腾首款电动车为奔腾E01，这款车定位纯电动中型SUV，预计在2020年下半年推出。2021年，奔腾还将发布一款代号为NAT的纯电动。

由此可见，奔腾在发力轿车后，新能源也是要尝试的领域。其实每个品牌都有适合自己的发展路径，比如一极战略的长城、双脚战略的吉利。在物理形态上，三足鼎立是最为稳固的状态，但我们现在还不能评判，三箭齐发是否适合奔腾。因此，是挑战也是机遇，重点在于奔腾是否能够找到适合自己的方式方法。

总结：

2018年，我们见证了奔腾品牌的重生，两年以来也看到了它的蜕变与成长。2020年，奔腾站在SUV稳健发展的基石上，“押宝”轿车市场，这将是品牌焕新的新转折点。全新的概念车、全新的轿车战略、全新的领导班子等等，都在为轿车的发力打下基础。有了SUV取得的成绩，我想奔腾品牌一定不会像2018年品牌焕新前那样心里没底。不过SUV的经验是否能够完全照搬到轿车发展上来，奔腾也需要谨慎摸索和研究。其实从市场份额上看，消费者还是更倾向于购买海外品牌轿车。在此我们也希望各位消费者，可以给予中国品牌更多的信任与信心。（文/汽车之家?张雪莲）