2011年奔驰车型_2011奔驰销量

1.近5年来汽车销量历史新低 1月份奔驰异军突起

2.销量稳定上万辆的奔驰E级，它油耗有多高？

3.奥迪奔驰宝马哪个品牌好

4.如果单纯看销量，奔驰C系和宝马3系谁更好？

5.奥迪，奔驰宝马为什么在宁波的销量排在前列？

奔驰销量之所以这么差，主要是基于这样一些原因。

1、市场竞争愈发激烈。

奔驰作为高端品牌，之前它面临的竞争小，能在市场上占据主导地位。但是现在时代变了，奔驰面临的市场竞争越来越，比如宝马，奥迪，雷克萨斯都是奔驰的有力竞争者。中国豪车市场本来就只有这么大，现在分蛋糕的人越来越多，奔驰的销量肯定是会受到影响的。

奔驰最近几年，在中国市场一直在走下坡路，销量下跌已经不是一两天了，奔驰很长一段时间，销量都不大好。所以说，奔驰要想在中国市场取得更多突破，只有更加努力，才能够把销量提上去。

2、奔驰品控下降。

奔驰做为世界知名车企，售价十分高昂，本来它卖的这么贵，就必须给消费者提供好的消费体验。但是近些年奔驰经常出现品控问题，比如去年的漏油，车主刚提的新车，还没开到一公里，发动机居然就漏油了。

奔驰漏油对奔驰的品牌形象是一次非常严重的打击，这件事情的处理也没有多么好。很多原本准备买奔驰的消费者，正是在这一后，对奔驰的品控产生了怀疑，这极大的影响了奔驰在中国的销量。从这件事后，奔驰的销量有了非常明显的下滑。

这也可以看出来，奔驰只有把自己的品控提上去，减少这样一些小的故障，才能重新改变自己在消费者心目中的印象。

3、消费者购买力的下降。

奔驰售价昂贵，不是普通人可以买得起的。现在高端消费者往往不买奔驰，是因为购买力下降，很多人拿不出几十上百万来购买奔驰，转而愿意花更少的钱，去买其他品牌的汽车，满足自己的出行需求。

近5年来汽车销量历史新低 1月份奔驰异军突起

因为第一是宝马。今年4月份，美国豪华车市场宝马又一次坐上第一的宝座。今年前四个月累计销量，宝马以,704辆的销量成绩又一次稳居冠军。

4月，宝马在美国售出23,816辆新车，同比增长1.4%，这是宝马连续三个月销量增长。而大奔4月在美国的成绩为22,949辆，已经持续六个月销量下滑。

个人感觉X系列是宝马品牌4月销量增长的重要原因，跨界车占品牌总体销量的48%。随着大宝马持续推出一波全新产品，预计今年将会有更好的表现。

大奔驰4月销量领先车型包括GLC、C级和E级，GLC售出5,378辆，C级4,054辆荣登第二，E级3,372辆。第三名雷克萨斯4月销量下降1.3%。第四奥迪上个月销量暴跌到21%，销量仅为15,024辆。相比于宝马5月以及累计销量实现“双增”，奔驰5月单月销量同比小幅下挫。数据显示，5月奔驰在中国市场获得了5.56万辆销量成绩，同比下跌0.9%，但1-5月累计销量为23.9辆，同比增长了1.6%，还是保持住了第一的位置。

从销量来源看，国产车型依旧是奔驰的“中流砥柱”，1-5月以A级、C级、E级、GLC?L、GLA为代表的国产车阵营继续保持着高增长。除了带来近2万辆销售增量的全新长轴距A级轿车，C级、E级、GLC?L三款主力均实现了正增长，其中E级、GLC?L也分别达到6.56万辆和5.54万辆。

近几个月来，奔驰在维权和大规模召回等因素影响下，在华销量还是受到了一定影响。

作为最早进入中国的豪华车品牌之一，奥迪凭借本土化优势一直引领中国豪华车市场。但从刚刚过去的5月销售数字来看，目前继续保持第一的压力也不小。5月奥迪中国销量4.79万辆，同比下跌7.4%，1-5月奥迪取得销售量为25.3万辆，同比下滑1.9%。从车型销量上来看，奥迪主力车型A6L、Q5的表现拉低了整体销售。

作为全球最大的汽车消费国之一，中国市场近年来遭遇罕见下滑，豪华车“躺着挣钱”的时代已经过去。即便对于本月夺冠的宝马来说，一个月暂时的大领先也无法缓解未来的巨大压力，BBA要想在逆势中保增长的难度越来越大。

销量稳定上万辆的奔驰E级，它油耗有多高？

汽车行业总会在过年前迎来一个高峰期，刚发了年终奖想要回家的人们，会选择汽车作为一年辛苦工作的礼物。但是有高潮就有低谷，只要一旦进入过年的状态，热闹的便是农贸市场。所以去年过年的那个2月份，整个汽车行业仅能算作维持正常生产经营。换到今年的1月份，过年月，原本也应是这个样子，但是2020年却赶上了这一场突如其来的疫情，让所有人放弃了出门，放弃了购物，更多蜷缩在家。汽车销量更是迎来了5年之内的历史最低点，一月份的销量直接降到冰点，上汽大众暴跌了40%。

同环比均跌超过20%

在这场疫情之下，汽车市场的表现可圈可点，1月23日，首当其中的东风汽车集团扛起了捐赠的大旗，作为武汉本土企业，在武汉面临高危风险的时候，选择了风雨同舟。之后各大汽车品牌也倾囊相助，在这场天灾人祸当中，汽车行业没有任何的退缩。但是这并不能换回来行业1月份的销量，在疫情蔓延到全国时，汽车行业的“寒冬”更冷了，从乘联会公布数据来看，1月份综合销量数据下跌明显，各个细分市场无论环比与同比均跌幅接近20%，其中产量分析1月份MPV车型同比跌幅更是接近50%，出现“腰斩”，那些原本能够支撑MPV行业的辣妈、二胎，多口家庭，如今都“眯”着了，还能干啥。

从这次乘联会发布的数据可以看出来，2020年1月份的汽车行业销量应该突破了2018年和2019年的底线，直接成为了近5年来最低的一个月份。但是，估计还会有更悲惨的2月份，毕竟1月份还有人能够买车，但是2月份的不复工，不出门，将直接影响汽车行业的整体销量。虽然很多经销商取了线上直播或者其他形式，可是对于汽车这种大宗物品来说，线上成交的可能性并不大。

SUV算是异军突起的“另类”

当所有汽车品类都在下降的时候，其实还是有可圈可点的车型，比如，SUV！作为自主品牌的当家花旦，长城哈弗H6还是稳居第一，而第二名的长安CS75则好像没有受到疫情的影响，同比居然增长了54.9%。其他的本田CR-V，吉利博越都算是不错的表现。不过这个榜单上最值得注意的就是奔驰GLC，这个销量被业内称为“人为干预”，因为1月份提车会有4000元的补贴，再加上这款车其实在BBA中该档次的价位中并没有优势，奈何奔驰的套路一直都是，你说你的，我卖我的，就是卖得好，你能奈我何？

探岳也不错，一跃销量达到了17134辆，加上该车在C-NCAP碰撞实验中拿到了5星+的碰撞成绩，也让经销商多了点卖车的噱头。

上汽大众成绩不佳暴跌40%

上汽集团2月15日发布了最新产销报告，其中上汽大众1月产量14.37万辆，同比下滑11.3%，1月销量为11.3万辆，同比暴跌40.5%，环比下滑更是达到52%。上汽大众首月跌幅超过了上汽集团首月整体35%的跌幅，原本是上汽集团最得意的“儿子”，如今反倒拖了后腿。

而同样是大众集团的一汽-大众，虽然1月份也同比下滑，但只有2%，是不是帕萨特的影响已经到来了呢？

鬼扯：1月份大家都不好过，2月份只能说更难，原本定于2月份上市的新车，现在都遥遥无期，而一年的也需要重新调整，挺住，疫情之后的小阳春，汽车行业蹭蹭的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪奔驰宝马哪个品牌好

在豪华汽车品牌里，奔驰、宝马、奥迪的竞争很大，其中在C级轿车里，宝马的销量是高于奔驰和奥迪，奔驰则略高于奥迪；从月销量来看，奔驰E级是能够稳定上万辆，基本上是月销1.2万辆左右，从动力上来看奔驰E级只有1.5T和2.0T的排量，这个排量跟很多合资B级轿车大致相当，那么对于奔驰E级的油耗，它有多高呢？车主们说出了真实数据。

车主一：奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 运动时尚型；这款车加95号汽油，目前是跑了2000公里，主要是在高速上跑，所以百公里综合油耗是在8.5L；城乡结合的油耗是在8.5L，高速上开启空调的油耗是在7L，市区行驶的油耗是在9.5-11L，从整个油耗的情况来看，这个并不是很高。

车主二：奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型；提车行驶有接近2000公里，目前百公里的综合油耗是在11.6L，在高速上行驶，定速巡航状态在7L左右吧，如果不是定速巡航再加开空调，还是能有8L，当然在市区行驶，油耗还是比较高的，基本上还能达到13L。

车主三：奔驰E级 2019款 E 260 L；行驶有1500公里，整体的百公里油耗是在9.5L左右，在高速上行驶，油耗还是比较理想，基本上是在7-8L左右，在城市道路上行驶，油耗就比较偏高了，基本上是在10-11L，这款车有点重，这个油耗也没什么大惊小怪的。

车主四：奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 运动豪华型；现在车辆还是处于磨合期，油耗还是比较高的，基本上是在11L左右，就是上下班行驶，也有测试下高速油耗，只有7L多一点，看来油耗的高低，主要还是由行驶道路环境造成的。

奔驰E级搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，1.5T最大马力184匹，2.0T有高低功率之分，低功率就对应的就是300 L，最大马力为258匹，高功率最大马力299匹，整个工信部油耗是6.5-7.5L，从四位车主说出真实的数据来看，奔驰E级的高速油耗还是符合工信部油耗，但是在市区道路行驶时，百公里油耗基本上是在11L左右。

如果单纯看销量，奔驰C系和宝马3系谁更好？

奥迪、奔驰和宝马全是中国豪华车品牌的头号玩家，他们针对高中档车辆顾客的心里和解析也是很深入，因此总会有一部分顾客，钱是拥有，却不知该买哪种牌子的车好，奥迪、奔驰和宝马哪一个牌子好？同等级奥迪、奔驰和宝马那一个好？

初次大家从品质的视角看来，按大道理是三个全是世界著名的奢华品牌汽车，品质应当差不到是多少。大家从J.D.Power企业调查的报告单看来，新款奔驰最好是，宝马五系紧接着，奥迪略差，三者都处在领域的平均之上。

这一份汇报考量拥车期在30-4八个月内的买车人过去12个月期内碰到的难题，整体稳定性由每百辆车产生的难题数(PP100)来考量，成绩越低说明品质越好。但是这一份汇报的调查群体为英国顾客，汇报的_果看一下也好，无需太在乎。

但是J.D.Power企业也调查了2017中国车子稳定性科学研究，但是这一_果有点儿让人出现意外，许多网民坦言便是在胡扯。

从汇报能够见到，豪华轿车稳定性仅有三个知名品牌是高过领域水平的，分别是玛莎拉蒂、宝马五系和路虎揽胜。那就是说新款奔驰和奥迪都没做到领域均值水平，这一调查信息的准确度尚需讨论。即然国外企业调查的数据信息不太可靠，那咱们一起来看看中国消费者协会统计分析的2017年各知名品牌举报排名。

前十中，大家很容易就见到三者的影子，奥迪和新款奔驰是位居前十，宝马五系则是排行13。从消费者维权的信息看来，全是以品质、合同书和售后维修服务占多数。

品质上，三者的差别并没有很显著，都没有打开哪些间距，只有说打个平局。即然那样，那_让我们一起来看看三者在中国谁更受顾客喜爱的呢？实际上一点也不疑惑，这三者肯定是豪华轿车销量排名榜的前三名，差别便是谁会得到销量冠军呢？

奥迪是取得了销量冠军，全年度销量上，三者的销量也是特别贴近，如果不盘算确实难以看得出有什么不同。但是需要毫无疑问的是三者的主宰影响力，是名列前茅的，接着有凯迪拉克汽车、路虎捷豹、凌志雷克萨斯和volvo，他们的全年度销量是超出十万的，可是要做到前边三者的销量，确实也有相当长的路要走，更不要说英菲迪尼和讴歌汽车。

品质和销量都基本上是伯仲之间，那只有在同等级汽车对比上，谁会更占上风呢？我选用的比照目标是2017年三者的小汽车销量冠军和SUV销量冠军。最先是奥迪，2017年奥迪A6L和奥迪Q5是各自获得小汽车和SUV销量冠军。

奥迪A6L是一汽奥迪国际版新A6的根基上研发出的车型，是A6的替代品。奥迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L和3.0T排量挑选，配对7挡双离合变速器或是仿真模拟8挡cvt无级变速箱，市场价40.60万-74.60万。2017年销量141369辆。

奥迪Q5全系列标准配置2.0T汽车发动机，配对8挡手自一体变速器，市场价39.9六万-51.92万。2017年销量124924辆。

然后大家看来宝马五系，2017年宝马五系最热销小汽车车系和SUV车系分别是宝马三系和宝马X1。

宝马三系有1.5T和2.0T2个排量挑选，配对应用8挡手自一体变速器，市场价28.80万-48.69万。2017年销量122254辆。

宝马X1一样是1.5T和2.0T排量，配对6挡手自一体或是8挡手自一体变速器，市场价28.60万-43.90万。2017年销量88999辆。

最终是新款奔驰，2017年新款奔驰的小汽车销量冠军和SUV销量冠军分别是奔驰C级和新款奔驰GLC级。

奔驰C级有1.6T和2.0T排量挑选，配对应用9挡手自一体变速器，市场价31.2八万-48.90万。2017年销量124644辆。

新款奔驰GLC级全系列标准配置2.0T汽车发动机，一样配对应用9挡手自一体变速器，市场价39.60万-58.0八万。2017年销量107376辆。

为何要以最畅销的汽车来比照，而不是同等级汽车对比，由于同等级汽车对比，豪华轿车中间的不同是不大的，仅有借助知名品牌最热销车型开展PK，能够见到许多有趣的东西，比如宝马X1，精准定位紧凑SUV，对比此外二者，车体规格不如，仅有价格的优势，可是并不会受到顾客热烈欢迎，销量乃至没能超出十万辆。

这儿能够看得出，顾客应对豪华轿车，价钱并并不是首先考虑到难题，车体规格、外观设计、驱动力、室内空间、配备才算是关键，对于该怎么选择，或是一句话“青菜萝卜各有所好”。

百万购车补贴

奥迪，奔驰宝马为什么在宁波的销量排在前列？

奔驰C级内饰的豪华感的确是比3系和A4L要好，但要说有多大差距也不见的，其实这这三款用料都差不多，区别就在于谁用心在做什么，例如宝马心思用在操控上，所以操控方面比其他车要好；

如果稳重，选C也没错，豪华感和舒适度，再加上品牌影响力，确实也不错，这俩车的入门款现在差不多30都能落地，选谁都会有自己的道理，但是A4就不推荐了，确实差点。。。但是如果能把预算提高到35以上，选A4高功+夸丑，确实棒，不会错，开过宝马再开别的车确实是没有宝马好开，一个车你不能要求太多，花同样的钱又要运动，又要操控，又要豪华，没有哪个品牌能做到完美，每个品牌都有自己独特的一面，根据自己看重的特性去买车就好了

3系这侧倾还不大？自己的长轴3系侧倾比奔驰C200还大，可能自己之前一俩车是老马六，两车开起来感觉差不多就是过弯 老马六比3系好太多太多

自动启停一开始不习惯，后来习惯了也还可以，就是不知道对发动机有没有影响。如果不习惯可以上车手动关掉，或者刷系统设置自动关闭。

驾驶感不用说了，很平滑，作为自己的车，肯定是驾驶感最重要了。

所以综上，我选宝马3系不后悔，并且我越看越喜欢，曜夜版确实好看。

蓝牙功能也不错，手机里的歌也能连接到车里播放器中，宝马貌似就不行。座椅加热，腰部支撑，定速巡航都是很实用的东西，貌似是全系标配吧。宝马这点就没有，要高配版的才行。但是奔驰后排的座椅太短了，不舒服，估计是骗腿部空间的。

这三款车型的入门级，也就是最低配车型售价就表明了他们面向的人群还有市场定位，奥迪A4L更加亲民，作为豪华品牌入门车型，这样的售价加上销售端优惠已经对其他二线品牌中型车构成了威胁。

宝马3系拿来平时用，我是不建议的。宝马3系就是一台买了必须改的车，不碰动力，外观上做动作。包围，进排气，轮毂……宝马3系天生运动员。奔驰C就是小老板，奥迪A4L职场精英……看你喜欢哪个！

这个主要是因为这三款车型的知名度还是比较高的，所以买的人自然很多。现如今我国消费者的收入越来越高，消费水平也是紧跟在路上，很多以前想都不敢想的奢侈品，现在每个月发了工资也是可以添置个一两件。连汽车这个“奢侈品”也不意外，以前想都不想的豪车，现在攒几年，东拼拼西凑凑，也能买台来开开了。

1.先说奔驰。

众所周知，梅赛德斯·奔驰是汽车的发明者。可以说它的影响力是无与伦比的。奔驰的车牌简洁利落，丝毫不懂车的人看到它的标志都能认出这是奔驰。梅赛德斯·奔驰汽车的最大优点是驾驶体验和驾驶体验都非常好，尤其是坐在后排的驾驶体验非常舒适。作为豪华车，它的内饰设计也非常精致精致，从内而外自然地自然。

2.再说宝马。

说到宝马，小时候看电视的时候，有钱人的象征就是开宝马。许多网友开玩笑说，宝马徽标中的宝马用中文谐音翻译是“别碰我”，以此来显示宝马的尊贵和不可侵犯。其实宝马最早是做飞机引擎的，后来才慢慢涉足汽车行业，也正是因为之前飞机引擎上的经验，让宝马打造出了世界上一流的发动机。因此，要说宝马最大的优点，那就是操纵轻松，以它出众的运动性能带给驾驶者独特的驾驶体验。还有一点，宝马出品的车型最受年轻消费者的喜爱，因为外观设计上普遍时尚颜值高。

3.最后说奥迪。

这四个圈可是家喻户晓的出名。虽然奥迪在国外市场的影响力和知名度比不上奔驰和宝马。但在中国，它可一直霸占着豪车榜第一名。销量也是显而易见，说明奥迪还是有它的优势在的。要说这三个品牌，绝对属奥迪最亲民。为了迎合消费者，它的全系车型都有很大的优惠幅度，再加上消费者对价格问题的敏感，奥迪的销量自然而然就稳冲第一了。在很多普通老百姓的眼里，开奥迪已经是非常有面子的事情了。相对奔驰和宝马来说，奥迪的维修费还不算贵。因为价格优惠比较大，所以它的保值率远不如奔驰和宝马。另外还有一点值得一提，奥迪的烧机油也是很出名的。