上海大众途观报价表_上海大众汽车途观最新款

1.大众途观是一辆怎样的车？

2.大众ID家族放大招 2026年前推出10款纯电新车

3.大众中大型suv有哪几款车型

4.途观L报价是多少？目前值得入手么？

5.除了途昂X 探岳X 最新高颜值之作途观X也来了！

6.2021款大众途观L到店，一口气降2.5万，仅19.08万起！

7.一汽大众中型SUV仅16万出头，比途观L大气，合不合适，看完这3点

我认为途观L属于上海大众，是一款上汽SUV车型，它搭载了1.8T和2.0T发动机，配备7速双离合变速器，用大众家族式设计风格，配置丰富。上海大众和一汽大众的主要区别在于公司结构与股权占比、成立时间和生产地址、后悬架结构、品牌和生产厂商以及市场份额。

大众途观是一辆怎样的车？

途观是上海大众。

途观简介

大众途观在外观上，用了大众最新的家族设计理念。“泪眼”前大灯惹人喜爱，看起来时尚、动感，

车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛。

大尺寸轮胎格外醒目，保证了越野性能与公路性能的完美结合。

真皮包裹的方向盘不但手感优异，功能也更加齐全。

大众ID家族放大招 2026年前推出10款纯电新车

这么说吧大众途观是一辆你买了就不会后悔的车，给题主介绍一下新途观X这辆车吧。

里里外外高颜值 新途观家族造型很能打

新途观家族在维持德系稳健、经典的设计风格的同时，造型更加动感，营造了一种自信、进取、充满力量的形象。

新途观家族焕然一新的外观中，最引人注目的是全新的IQ. Light

全LED矩阵式前大灯，兼具美感与智能，上扬的大灯造型配合贯穿的灯带设计，科技感满满。极具R-Line运动风格的高光黑下进气格栅，搭配两边惹人注目的C型镀铬饰条，运动感十足。加上梦幻深邃的全新天境蓝配色，极具个性。

在内饰上，新途观家族也用了全新的设计与布局，整体更加年轻时尚。全新12英寸悬浮式中控屏，充满科技感的30色氛围灯，充满光影交错的梦幻效果，让新途观家族里里外外都充满高颜值。

过人智慧 领先高能 新途观家族驾辅实力让人放心

不仅在内外造型上取得突破，新途观家族同样在智能全面升级，将人性科技带到消费者身边。

值得一提的全旅程智能驾驶系统，搭载的系统芯片能达到每秒超2.5万亿次浮点的运算能力，毫秒间精准计算海量信息，让车主在日常行车中体验智能科技提升带来的便利。例如Lane

Assist车道保持系统，车主在高速上行驶即便出现走神情况，也能主动修正方向，防止越线。而ACC自适应巡航技术可以大幅减轻驾驶疲劳每一次出行都能享受科技带来的便捷。

而Front Assist碰撞警告系统，在探测到前方有碰撞风险的情况下，系统还会自动干预，主动制动，不让任何危险有可乘之机。更有PLA

3.0智能泊车系统，只需跟随系统指示，加减油门和换挡，就能自在从容地把车停入车位。让车主随时享受智能便捷。

大众中大型suv有哪几款车型

日前，大众首席执行官托马斯·舍费尔（Thomas Sch?fer）表示，到2026年前，大众将推出10款纯电新车。这些新车均为基于MEB平台打造的ID家族车型，不过，这当中并不全是全新车型，还有部分年度改款新车，以及高性能版变体，来看看它们都有哪些看点。

2024款大众ID.3

目前海外版的2024款大众ID.3已经发布，新车相较现款车型的变化不大，外观进行了微调，取消了前脸和C柱的点阵装饰图案，看起来更为简洁。由于是年度改款，新车在尺寸上并没有明显的变化，现款车型的内饰配置也基本得到保留，新增了一体式运动座椅，官方宣称车机系统也有提升。

动力方面，新车没有变化，电机最大功率150KW，最大扭矩310Nm，电池容量为58kWh和77kWh，和目前国产版ID.3有所不同（国产版为125KW电机+52.8/57.3kWh电池组），续航里程为426km和546km。预计国产版ID.3也将对外观和内饰进行小幅调整，动力系统或不会有明显变化。

2024款大众ID.7

2024款大众ID.7于3月举行的上海车展上正式发布，同时在德国和美国也将同步亮相。新车定位纯电中型轿车，上市后将与特斯拉Model 3等同级车型进行竞争，大众希望该车能在中国、欧洲和北美等主要市场抢占部分市场份额。

大众ID.7的原型车为2022年在消费电子展上亮相的ID.AERO概念车，虽然该车当时覆盖了严密的伪装，但大众表示该迷彩伪装可呈现多种颜色变化，也算是黑科技的一次亮相。

不过在车内，概念车完全没有进行遮挡，设计上毫无意外的用了ID家族的风格，规整稳重，略显呆板。配置上新车搭载了15英寸的悬浮式中控屏，尺寸不大的液晶仪表和AR-HUD显示系统等，与现款ID车型没有多少区别。

大众没有公布ID.7的技术规格，但承诺其纯电续航里程可达700km，这已经达到了目前同级车型的主流偏上水准，很可能也是目前MEB平台架构的技术极限。

大众ID.3和ID.7的高性能版

大众为油车提供了GTI等高性能版本，为纯电ID家族则提供GTX作为高性能版，首批车型将成为大众ID.3和ID.7的高性能变体。新车将在原型车的基础上进行运动化改装，包括了外观、内饰和动力。

有报道称，大众ID.3 GTX和ID.7 GTX将引入更强大的双电机动力总成，可输出257kW的最大功率，相较原型车有大幅提升。未来，大众还将推出ID.4 GTX和ID.5 GTX，其220KW的最大功率将得到提升。

2025款大众ID.7旅行车

预计到2024年，大众ID.7旅行车将亮相，这将进一步拓展大众ID家族的产品线。据悉该车将由2019年亮相的大众ID.Space Vizzion概念车打造而来，上市后将成为纯电SUV的低趴替代品，拥有类似的实用性。

大众ID.4和ID.5年度改款

明年大众ID.4将进行中期改款，与之密切相关的大众ID.5（ID.4的轿跑SUV）可能会在2025年推出。从初代上市到中期改款正好四年，这是大众的产品策略和更新周期。

据悉，改款的大众ID.4和ID.5将与大众ID.3类似，仅对外观和内饰进行小幅调整，部分配置和性能或将得到提升。

入门级纯电两厢车和跨界车

大众汽车最受期待的首发车型之一是新款入门级纯电掀背车，该车型的开发始于舍费尔成为大众汽车首席执行官之前，但在对2021年大众ID.Life概念车反应乏善可陈之后，该公司改变了并选择了彻底重新设计。

根据最新消息，紧凑尺寸的原型车将在2023年3月以概念车的形式亮相，但量产版则会到2年后的2025年推出。虽然该车最初被称为ID.2，但有传言称它可能会启用ID.Golf的车名，这意味着大众高尔夫将不再推出专门的纯电版。另有消息称，该车还将推出纯电GTI版。

入门级纯电车型的跨界变体可能会在2026年推出，有海外媒体表示该车或将被命名为ID.2 X。预计该车的离地间隙将比掀背版更高，以为其提供更佳的通过性能。

紧凑型电动汽车跨界车

在上述ID家族成员之外，舍费尔正式确认了一款全新的跨界车，尺寸与大众ID.3接近，车型定位在大众ID.4之下。这位CEO表示新车的外观设计将与大众ID.3完全不同，将为大众ID家族带来多样化的外观。

这款跨界车将会在2026年之前首次亮相，但目前尚不清楚它是否会被称为ID.3 X，还是用ID.Tiguan的车名。不过在笔者看来，即使海外用ID.Tiguan的车名，在国内也不会这样使用，因为途观的定位在ID.4之上，而不会下探到与ID.3一个级别。

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途观L报价是多少？目前值得入手么？

在大众汽车品牌中，有几款备受关注的中大型SUV车型。这些车型以其卓越的性能和宽敞的内部空间而受到消费者的喜爱。下面我为大家具体介绍下suv有哪几款车型，希望能帮助大家选择。

途观L：作为大众品牌的主打SUV之一，途观L拥有精致的内饰和强大的动力系统。其宽敞的内部空间和舒适的座椅使得乘客在长途旅行中能够享受到极致的舒适感。此外，途观L还配备了各种高科技安全功能，为驾驶者提供全面的驾驶。

途昂：途昂是大众品牌旗下的另一款中大型SUV，它拥有霸气的外观和豪华的内饰。这款车搭载了大众最新的科技成果，如自适应巡航控制和自动紧急制动等。同时，途昂的座椅布局灵活多变，可满足乘客的不同需求。

探岳：探岳是大众品牌的一款年轻化中大型SUV，其时尚的外观和卓越的性能吸引了众多年轻消费者。这款车用了先进的动力系统和智能化的驾驶系统，为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验。

总之，大众品牌的中大型SUV车型各具特色，消费者可以根据自己的需求和喜好选择适合自己的车型。这些车型在提供卓越的驾驶体验的同时，也展现了大众汽车品牌的科技实力和品质追求。

除了途昂X 探岳X 最新高颜值之作途观X也来了！

途观L这个车感觉没有买的必要了，大众推出这个车，卖到了22万的起步价，就算加上终端的优惠，这个车也要20万起步，但问题是这个车竞争的CRV、CX5、昂科威等车型，都是17万左右起步的车子，就因为途观L在尺寸上增加了一个L的程度，就要比别人多卖几万块？22.38的起步价，买1.4T的途观L，是大众在欺负人吗？次低配的1.4T还是匹配的是6速双离合变速箱，连7速DSG双离合都不舍得了，然后途观L一直到指导价25.98万的2.0T低功率版高配，还是氙气灯，也是醉了，26万的指导价的车，连个LED灯也没有。说实话，买车的时候我是顺便到大众店看了一下途观L，坐进去就觉得这个车怎么这么简陋，不怎么有20多万车子的感觉，整体设计感觉很老套，用料一般，也没什么设计感，豪华感就更别提了，座椅感觉也比较小，没有厚实或者包裹的感觉，主要是车里很多硬塑料。后排空间还可以，但是空间已经没办法让我对这个车感兴趣了，因为价格虚高和车内很一般的氛围，已经让我对这款大众SUV敬而远之。说真的，我不太明白为什么那么多人买大众，我一向觉得大众是高价低配，不厚道，简配的代表，不仅在看不见的地方简配，在看得见的地方也公然挑战消费者的智商。是说买大众车就代表懂车吗？还是大众车性价比太高了？还是大众车子根本不会坏的？反正我觉得途观L这个车就是出来挑战消费者智商的，建议不要买，还有很多好车可以买，买大众途观L真的不值得！

2021款大众途观L到店，一口气降2.5万，仅19.08万起！

2020年9月7日，大众汽汽车以“众行无限”为主题，在成都举办了大众汽车品牌SUV家族全系试驾活动。此次活动集结了一汽-大众、上汽大众和大众进口汽车旗下的各款SUV共计10款，还亮相了全新轿跑SUV——途观X，新车将会于今年年内上市。

就这？NONONO

活动中还公布大众未来的SUV产品规划，未来在华将推出至少六款新SUV，其中包含4款来自ID.家族的纯电动SUV。

大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“大众汽车品牌继续成为中国消费者的购车首选，而且现在我们同时成为了中国SUV消费者的购车首选。这意味着，我们通过现有的10款SUV打造了中国最具魅力的SUV家族。但我们不会止步于此。至2021年底，大众汽车品牌SUV阵容将拓展到至少12款车型。不仅如此，届时我们还将会新推出4款来自ID.家族的纯电动SUV。”

中国市场对于大众品牌的重要性不言而喻，而大众品牌也在中国市场投放了全球范围内规模最大的SUV车型阵容。2018年大众汽车品牌发布了为期三年的“众前行，致未来”全新品牌战略，随后大众汽车的动作我们有目共睹，用短短两年半的时间推出了10款SUV，覆盖了SUV主流细分市场。

但大众汽车品牌并未满足于当下，面对汽车消费群体的不断年轻化，开始推出以X命名的轿跑车身风格SUV：上汽大众途昂X、上汽大众途观X还有一汽-大众探岳X。此次活动也重点让我体验了上汽大众途昂X和一汽-大众探岳X两款轿跑SUV。

途昂X即是大众“X家族”的开端车型，也是目前大众汽车品牌的旗舰轿跑SUV车型。途昂X在外观设计上保留了一些途昂的经典设计，比如宽大水平的发动机盖和刚劲有力的线条，配合本身就很庞大的尺寸，在视觉上带来了显著的力量感。

但在车身侧面和尾部，又进行了大胆的创新设计，A柱到D柱部分用了夸张的大跨度溜背设计，让这个大块头瞬间摆脱SUV固有的传统形态，赋予了途昂X矫健的身姿。

除此之外，为了进一步彰显运动感，途昂X的车身高度有所降低，并且后悬也相应的缩短，配合修长的车窗和呈现了下压趋势的车顶，让它从途昂这个“壮汉”变成了肌肉感更强的“型男”。

内饰整体设计语言和途昂类似，但是在细节处用了更为运动化的材质，比如仪表台、中控台饰条、门板饰条均用了真碳纤维材质点缀；方向盘则沿用了大众集团家族化的D型设计。

除此之外，途昂X车顶也用了Chamude超细纤维包覆，这种材料有着更好的耐磨性能和透气性。另外，途昂X门板的材质也经过了升级，除了刚说的碳纤维材质，门板扶手用了真皮绗缝工艺，表层有立体棱形格纹，让车内的档次提升不少。总体来说，途昂X虽然还是大众家族化的设计，但从实际效果来说，还是要比普通车型出色不少的。

动力层面途昂X和途昂一样，有第三代EA888的2.0T直列四缸涡轮增压发动机和代号为EA390的2.5T?V型六缸涡轮增压发动机两种选择。其中2.0T版本分高低功率两种调校，分别对应380TSi和330TSI。所有动力版本均匹配了7挡双离合变速箱，但由于扭矩不同，变速箱型号会有所差异。

其中2.0T高功率版本的最大马力为220Ps，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm，动力输出对于一台车长逼近5m的中大型轿跑SUV来说，并不算特别充沛，配合基于横置平台的4MOTION四驱系统，官方给出的百公里加速成绩为8.4s。这个数据看起来并不慢，但是途昂X的整备质量超过了2000kg，需要加速的时候发动机会频频拉高转速来榨取动力，并不从容。

相比之下，这台2.5T才更符合途昂X的气质，299匹的最大马力和500Nm的峰值扭矩，可以让途昂X在6.9s左右完成破百。并且整个加速过程也要从容淡定很多。

在我看来，途昂乃至途昂X近乎逼近了大众集团MQB平台的尺寸上限。这样一台中大型SUV，用了横置平台，好处就是带来了出色的内部空间，但是在操控以及灵活性上肯定会受到负面影响。实际上途昂X的操控感受和途昂来比，并没有本质变化，依然是一台让你舒舒服服驾驶的大SUV，油门和刹车踏板设定的也不是那么灵敏，在底盘、悬挂设定上并未呈现出明显的运动感。所以它给我感觉，更像是一个穿运动装的人，而不是一个真正的运动爱好者。

探岳X是在今年7月份推出的新车，大众汽车品牌最新的LOGO也是从它身上开始用的。作为比途昂X的“小弟”，探岳X基于探岳打造而来，标准紧凑级的车身尺寸更显灵动，还全系标配了R-Line套件。

侧面自然也是溜背设计，不然怎么能叫轿跑SUV呢？熏黑的车顶一直延伸到车身尾部，风格非常明显，腰线贯穿整个车身，并且还勾勒除了前后轮拱，让运动感更为明显。轮圈全系标配19英寸，如果能大一号那就更好。

内饰没有太多新意，沿用了探岳的设计，区别在于探岳X有了R-Line套件的加持。R-Line套件也涉及到了颇多细节方面，比如中控台和门板的材质为碳纤维纹理，方向盘和座椅的造型也都更为运动。

10.3英寸的全液晶仪表和9.2英寸的中控屏幕在探岳X上是全系标配，这两块屏幕的显示效果、流畅度都不用担心，并且它们还是产生联动，可以把中控屏幕上的信息、地图导航等都投影到液晶仪表上。

探岳X全系搭载了第三代EA888?2.0T涡轮增压发动机，分高低功率两种调校。低功率也就330TSI车型最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm；高功率也就是380TSI车型最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm。

变速箱则全系用了代号为DQ381的湿式双离合变速箱，这台变速箱式基于DQ380改进而来的型号，增加了电动泵，润滑和冷却效果会更好，并且还支持四驱系统。

具体表现来说，探岳X的动力感受整体非常轻快，尤其高功率版本，同样220匹的最大马力，带动探岳X还是要比带动途昂X要容易不少，扭矩在探岳X上也显得更加够用，加上大众的双离合变速箱换挡比较快，动力体验值得肯定。至于具体性能参数，之前有同事实测为7.9s。

本次试驾活动方准备了不少曲折的山路，有很多S型弯道、U型弯道。这种路况下，探岳X展现出了很年轻的一面，精准的转向和良好的车身更随性能让驾驶者在山路上找到一些乐子。另一方面，探岳X为了保证通过性，有着比较高的离地间隙，加之还是偏向舒适的悬挂设定，所以攻弯时，车身侧倾控制的不是理想。

活动现场上汽大众全新轿跑SUV途观X首次出现在大家面前。新车基于途观打造而来，同样用了大众品牌最新的家族化设计，但和探岳X呈现的感觉还是有所不同的，相比之下，途观X前脸感觉要更为舒展一些。现场展车同样配备了R-Line套件，强化了它的运动气息。

途观X的侧面造型和探岳X形成了截然不同的路线，比如途观X上摒弃了贯穿式的腰线设计。而实用了一条更为有棱有角的线条，从A柱下方的铭牌处延伸到了车尾，看起来比探岳X要更为“刚”一些。相比之下，探岳X明显是从SUV车型延伸而来，而途观X则有点从轿车升高后延伸出来的轿跑SUV。整车视觉高度也更低，尾部的溜背设计像是一台Coupe轿跑，末端还有个上翘的鸭尾。

车尾设计元素相当丰富，贯穿式的全LED尾灯，内部还用了熏黑设计，中间还辅以镀铬饰条；下包围用了大面积的亮黑色材质，也加入了贯穿式的红色灯带，还有两边的镀铬排气装饰。辨识度是有了，但在我看来可能部分消费者还需要一定时间去接受它尾部的样子——有些太高调了。

内饰没有太多惊喜，还是大众经典的设计，10.3英寸的全液晶仪表和9.2英寸的中控屏幕也自然没有缺席，还有三辐平底式的方向盘、传统的换挡机构等等。除此之外，此次活动没有透露太多关于途观X的信息，不过动力方面基本也可以断定是EA888+DQ381+4MOTION这套大众的黄金组合。

途锐PHEV是大众第三款插电式混合动力SUV，基于MLV?Evo大型豪华车平台打造而来，也是大众品牌目前在售的最高端车型。静态方面我们不复述太多，整体大家可以参考目前在售的燃油版大众途锐。而PHEV版本，则将用发动机和集成于自动变速箱的电机所组成的插电式混合动力系统，官方表示其系统综合功率将达到270kW，峰值扭矩700Nm，破百时间为5.7s，纯电动续航莉成为58km。

在中国汽车市场，SUV车型依然有着巨大的潜力。在传统SUV车型领域，各大车企布局已接近完善，新生代消费者的崛起，又对市场提出了新的需求。所以我们可以看到各种跨界、轿跑SUV开始不断投入市场。根据大众汽车官方的表示，当下大众汽车品牌SUV销量已经占到了中国SUV市场销量的31%，这是相当惊人的一个数字。而大众汽车品牌的野心显然也远不止如此，在未来更多新车型相继投放中国市场，相信这一比例还有提高的可能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽大众中型SUV仅16万出头，比途观L大气，合不合适，看完这3点

目前国内合资中型SUV车型市场的竞争是比较激烈的，不少汽车厂商都在发力市场了。?大众途观L一直以来的表现都是很不错的，确定整个大众汽车的品牌力是很强的，大众汽车还在前不久上市了2021款大众途观L来竞争市场，最近笔者在东营当地探店的时候，拍到了这款车型，并且了解了相关的优惠信息。

2021款大众途观L的外观上比较时尚，进气格栅比较修长，中网上装饰了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组比较饱满，机舱盖上的线条勾勒的很突出，增加了一定的力量感，雾灯区周边的线条描述的比较突出，立体感很不错，进气口很修长，前保险杠很厚实。

汽车的侧面车身给人一种稳重感，车窗的周边包裹了镀铬饰条提升质感，单横幅式的腰线拉伸了视觉的长度，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂相当的大方，汽车的尾灯组看起来很精致，点亮之后的辨识度很高，尾部的辨识灯带相当的修长。双边单出的排气管提升了运动感，车标的下方装饰了字母Logo。

汽车的内饰风格更高级，中控台保持一定角度的倾斜，多功能方向盘比较饱满，中控屏看起来相当的大方，部分区域装饰了拉丝银色饰条提升质感，空调出风口是触控的样式，提升了高级感。汽车的长宽高分别为4712(4716)*1839(1859)*1673(1677)mm，轴距达到了2791mm，空间表现很不错。

2021款大众途观L提供的是1.4T、2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，整体动力上的输出相当的充沛，汽车配备了全时四驱系统。

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早年间，一汽大众在SUV领域一直落后于上汽大众，当上汽大众的途观L卖的风生水起的时候，一汽大众还只有轿车产品。不过近两年，一汽大众在SUV领域持续发力，推出了从小型SUV到中型SUV的各个级别车型，用以抢占市场，包括今天这台要给大家介绍的探岳。

探岳是一汽大众旗下的中型SUV，其与上汽大众途观L、别克昂科威、Jeep自由光等车型属于同一级别。作为一汽大众的首款中型SUV，它在产品力方面究竟有何亮点呢？我们从三个方向为大家分析。

1.设计时尚大气，摆脱审美疲劳

大众车型在外观设计方面，一直被称为套娃。很多车型在外观设计方面10米之外都很难分辨，这就导致很多年轻消费者并不喜欢大众车型，觉得它太普通了。

探岳在设计方面应该是大众在这几年推出的SUV车型中最为获得网友好评的。进气格栅与大灯两连接，整体感更强，三条镀铬饰条贯穿中网，提升了前脸的精致感。前脸还是属于大众一贯的简约大气的风格。来到探岳的车身侧面，一条镀铬饰条从A柱一直贯穿至D柱，显得整个车侧十分修长，这样的设计也是首次在大众SUV车型上出现。探岳的车尾十分饱满，尾灯用了全LED的光源，点亮之后的辨识度十分高。可以说探岳是近几年大众在设计方面很出彩的产品，摆脱了审美疲劳，对于年轻消费者来说，更具吸引力。

2.配置齐全，低配车型配置不再低。

大众车型在很多人印象里就是高价低配的代表，尤其是中低配车型，在配置方面更是简陋。但是探岳在配置方面一点都不“大众”，抛开最低配车型（2020款?280TSI?两驱舒适智联版），走量的次低配车型（2020款?280TSI?两驱豪华智联版）在配置方面可谓十分丰富，拥有包括：18英寸轮毂、主动刹车系统、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、前排电动座椅、后排前后及靠背角度调节、8英寸中控大屏、LED大灯等配置都可以在次低配车型上看到，几乎满足了日常所有的用车所需。在大众系列车型上，也是十分难得的。

3.优惠幅度不错，入门版仅需16万出头。

大众车型一直以来的优惠幅度都不算很多，导致很多人觉得大众就是会比其他品牌更贵一些。探岳似乎就并不会，探岳的指导价区间为：18.69万至26.49万，目前市场上普遍的优惠幅度在2.6万左右，入门版车型优惠完仅需16万出头。即便是上文中介绍到的配置很丰富的次低配车型，优惠完的价格也不到18万，对于一款大众品牌的中型SUV来说，是相当优惠了。在早年间，这可是连入门版的车型都无法买到的。当大众也变得有性价比的时候，对于同级别竞品来说，它才是真正可怕的时候。

看完以上3点分析，是不是对探岳这款车型更加了解了？其实对于家用来说，探岳是非常合适的车型，不管是配置、空间还是外观设计，几乎都没有太明显的短板，而且目前整体的优惠幅度也不错，比起上汽大众的途观L，探岳确实更加值得推荐。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。