启辰d60中央扶手怎么拆_启辰汽车扶手箱

2024-10-22 07:56:55

1.启辰D60评测，搭载1.6L动力126马力，油耗5.6L

2.启辰t90手刹在哪个位置

3.终于有自己的车了，上交启辰星拖了一星期的提车作业

4.启辰D60EV介绍，续航405KM，最大功率120KW

5.启于性价，星于颜值，遇见魅力启辰星真好

6.启辰M50V有座椅加热吗

7.我不可能不爱你——全新的启辰T90鉴赏

启辰d60中央扶手怎么拆_启辰汽车扶手箱

启辰t90钥匙感应区在扶手箱处。启辰t90的长宽高分别为4793mm、1865mm、1571mm，轴距为2765mm。

高端车独自使用一键启动功能，实现无需要钥匙工具进入，一键启动功能无需钥匙工具开门，切实感受独有技术给驾驶员设计的智能汽车一键启动工具，本来可靠性是智能小轿汽车的重要部分，便是实现无需要根据不踩制动踏板的情况摁下是打开电源动作的一样按钮可靠性，并且也绝对可以让发动机停止。

汽车智能钥匙使用注意事项智能车钥匙的电池寿命大约在1年左右。由于车钥匙使用的频率不同，电池的消耗量也就不同；不同距离使用车钥匙，耗费的电量会有所不同。给智能车钥匙换电池要很慎重，一旦出现差错，钥匙中的电路板就会烧坏。

在更换前，车主要先看清电池更换图解，在拆开钥匙时，要注意各零件原先摆放的位置，尽量选择原装电池；在安装时要仔细辨别电池的正负极，不要放错位置；同时，要注意钥匙底部的密封圈，不要在更换中损坏，否则就会烧坏电路板。

（图/文/摄：问答叫兽）问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

启辰D60评测，搭载1.6L动力126马力，油耗5.6L

启辰发布了全新车型-启辰星。这是东风启辰在一直缺乏创新的车系中带来的一次惊艳的作品，或者干脆把它看做启辰的新生也未尝不可。在这款车上，全新的设计理念让启辰星在任何方面都不再残留其它启辰车型的痕迹。不仅在外形、科技以及空间上做出了巨大的改变，启辰还首次在前排座椅上引入了“头等舱”的理念，创新度非常高。

启辰星用混元美学设计理念打造，前脸设计有着浓厚的科幻味道，中间带有尖角凸起的镀铬线条贯穿前脸，大尺寸的中网内部充满菱形元素，?上方还镶嵌有66颗“星钻”。细长的大灯内置矩形LED光源，?支持流水动态迎宾灯功能。?

侧面线条圆润简约，镀铬窗框从C柱开始由弧线演变为锋利的折线，有一种“提臀的效果。新车定位于A+级紧凑型SUV，?车身长度4691mm，?轴距2756mm，双色车身、向前前倾的俯冲腰线均为车辆营造了较动感的侧面姿，配双五辐轮圈。

车尾造型同样以简约为主，贯穿式尾灯两边下垂，辨识度很高。尾部上方还带有V型高位刹车灯，与前脸造型相互呼应。启辰星的车窗饰条设计别致，不但很好的将双色车漆分割，还增强了整车的环抱感。车尾配备当下流行的贯穿式尾灯组，不过尺寸略大，显得厚重。底部有着带有扩散翼板的护板和双边共两出矩形尾喉。

内饰用了360环抱式设计，配色上使用了大量钢琴漆和软包结合，豪华感和科技感非常强。中控台用了T型布局，去掉了大部分物理按键，其功能全部整合在15.3英寸液晶屏内。整车在配置和布局方面的合理性都做得很好，各部位的用户体验与人机工程学设计都有较高的水准。

中控这块竖置的15.6英寸大屏幕十分抢眼，?内置导航、手机蓝牙互联、车联网、语音交互控制、OTA车机升级等功能。?多功能方向盘为平底偏运动取向设计，1.5T燃油版配10英寸液晶仪表，1.5T轻混配12.3英寸液晶仪表。根据车型不同，新车还将配备全车雷达、全景影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、主动式进气格栅、手机无线充电、分区自动空调、自适应巡航、车道保持等功能组件。值得一提的是，顶配车型还将配备真皮座椅，“女王副驾”支持腰靠、腿托调节，并带有座椅加热功能。

启辰星提出了一个“头等舱”的理念，这个解释其实就在座椅上。最大的亮点是副驾驶提供了如MPV的第二排一样的头等舱座椅，这种设计在SUV中还没有出现过。基于SUV的设计方式不可能像MPV那样有充足的空间利用，乘客也更多地坐在前排。因此，启辰星直接把这种座椅移植到了前排，让副驾驶也能获得如MPV一样的乘坐感受。

后排空间非常的大，甚至能媲美很多中型SUV，后排地板纯平，扶手箱没有挤压中间通道的空间，乘客横向移动特别方便。

启辰星作为东风启辰全新设计理念下的首款新车，一改以往启辰车型老旧的造型风格。造型称得上惊艳，静态体验部分也无可挑剔。简直就是国产之光！大家觉得这款车如何？评论区告诉我！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

启辰t90手刹在哪个位置

今天为大家带来的是东风启辰旗下?启辰D60，该车共五款车型，售价区间为6.98至9.88万元，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，对比这款造型并没有太大变化，只是在细节处进行了优化，用倒梯形进气格栅，中间配以立体感极强的横置式中网进行填充，再配以启辰的星标，看上去精致感十足，格栅两侧分别伸出两条狭长的镀铬饰条，来当作大灯组的灯眉，分体式大灯组整体造型凌厉狭长，造型独特，提升了车头的辨识度，下方前包围的进气口扁而宽，向车侧延伸，拉低车头视觉重心的同时也变相拉伸了车头宽度。

车身侧面，整体线条简洁明了，一条锋利的腰线自前车门处伸出，贯穿两个门把手，延伸至车尾，为车身带来了很好的光影流动感，前后隆起的轮拱搭配设计复杂的双五辐式轮毂，为车身带来了很好的运动感，车尾部分，尾灯组同样用分体式设计，灯组内部带有“L”型镀铬饰条，整体造型与车头部分相呼应，点亮后视觉效果不错，夜间辨识度极高，车位整体四方规正，看起来厚实稳重，凹凸有致的后备箱门为车尾提供了很好的层次感，此外，该车用隐藏式排气设计。

内饰方面，整体设计偏于注重精致感与科技感，整体座舱略微偏向于环抱式设计风格，对称式设计的中控台，给车内带来了很好的空间感，多层材质拼接并加入两种颜色的搭配，使车内拥有了良好的层次感，中控中央位置镶嵌有大尺寸中控显示屏，集成了车内大部分实用性功能，显示效果清晰，功能齐全，看上去科技感十足，中控显示屏上方紧贴两个空调出风口，下方紧贴物理按键区域，提升了中控部分的整体性，物理按键较多，排列布局规整，保障了其实用性，三幅式多功能方向盘用平底式设计，粗细适中，把向轻盈，没有虚位，按键操作逻辑清晰，看上去立体感十足，换挡机构造型独特的造型，精致感十足。

空间方面，全车尺寸4756*1803*1487mm，轴距为2700mm，整体空间表现较为不错，乘坐是没有太大压抑感，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱稍有遮挡，但并不影响日常行车操作，扶手箱整体位置靠后，对大部分人来的驾驶习惯来讲，并不算友好，后排底部几乎没有太大隆起，乘坐时不需要太大蜷曲动作，长时间乘坐也不影响乘坐体感，软硬适中的座椅填充物进一步为乘坐提供了很好的舒适感，后备箱开口较大，底部较低，存取物品较为方便，525L的容积可以满足各种储物需求。

配置方面，该车全系配备带PM2.5过滤功能的空调滤清器、LED日间行车灯、多功能方向盘、后排空调出风口、倒车影像系统，部分车型还增加了隐藏式天线、定速巡航以及仪表显示屏，此外，部分车型的中央多媒体屏幕为9英寸，并且增加了百度CarLife手机互联功能，顶配车型方面，相比旧款车型，增加了带有速度显示的定速巡航功能。

动力方面，该车将全系搭载1.6L直列四缸自然吸气发动机，最大马力126PS，峰值扭矩为168牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，根据车型的不同，将分别匹配五速手动变速箱或CVT无级变速箱，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，路过颠波路段时，可能会有较为明显的颠簸体感，工信部综合油耗百公里5.6L起，部分车型达到了百公里6L，燃油经济性表现较为不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

终于有自己的车了，上交启辰星拖了一星期的提车作业

启辰t90手刹在扶手箱，启辰t90的长宽高分别为4793mm、1865mm、1571mm，轴距为2765mm。

1、上车，坐好，系好安全带；

2、右脚踩刹车，右手食指按压“一键启动”键（确保以前停车时的档位在P档上），此时汽车发动机点火运转；

3、挂上R档或者D档（需要倒车挂R档，不需要倒车挂D档前进）；

4、松手刹（在此之前右脚一直应踩在刹车上）：

（1）如果是需要倒车后退，则轻抬右脚，松刹车（但需要一直踩在刹车上，感觉倒车速度，进行有效控制），倒退至一定的位置，深踩刹车，挂D档，右脚换至油门上，轻加油门前进；

（2）如果是需要前进，已经挂在D档上，则右脚换至油门踏板上，轻加油门前进即可。需要提醒的是，在上车前，需要观察车辆周围的环境，判断有无隐患（比如小孩子或者有障碍在倒车或者前进的途径上）；在车动之前，需要通过车窗和后视镜等认真观察周围情况。总之谨慎起步，形成好的习惯。

停车时的操作细节和上述基本相同，就不再赘述，但是步骤如下：停车到车库/车位后（头进库和倒进库的操作细节见上述），右脚是踩在刹车上的，此时要档位要从R档或者D档换至N档，然后拉手刹，熄火，将档位换至P档。

抬起右脚，松下安全带，打开车门，出车，用遥控钥匙锁好车门，离开（晚上在出车前要把大灯关掉）。

（图/文/摄：问答叫兽）奔驰S级问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

启辰D60EV介绍，续航405KM，最大功率120KW

之前一直是开家里的车，平时用车时间也不多，出去玩、逛街吃饭的时候用，上下班都是骑电动车。风吹日晒雨淋，去年年底就想买车了，只不过是一直搁置。2020年的这场疫情让我在家里蹲了快4个月，出小区次数屈指可数，担惊受怕，相信大家都感受过。上班之后骑电动车暴露户外总觉得不卫生，早高峰电动车队也是比较拥挤，这更坚定了买车的信念。我们这儿疫情差不多散去，和家里商量商量就去看车了。

最终我没买双色的，2000块钱买点吃的吧……不能啥都想要。

钥匙认证，V字钥匙，串上家门钥匙，出门必备。

我爸让我买欧蓝德，说三菱皮实耐用，他们矿上的人很多都开欧蓝德，一直没出过什么大问题。我拒绝，欧蓝德一看就是上年纪人开的呃……况且三菱总给人觉得不温不火，买车不光图实用，外观、配置肯定也得看。我的预算范围内，差不多途铠、探影、探歌、奇骏，可选的范围还挺多的，先去的一汽、上汽大众4S店看的，大众还真挺套娃，外观差不多、内饰差不多，完全就是现实版的大家来找茬。途铠空间略大一些、探歌感觉更好看……无力吐槽，得研究一下才好选择大众。又去日产看看，奇骏外观算上中上水平，空间也不小，我查了一下销量真多。日产旁边就是启辰展厅，当时看见启辰星了还挺感兴趣的，贯穿尾灯、大轮毂、车子看着也挺大，和销售聊聊才知道是新上的。

拿了一堆车型手册回去翻，又在网上看测评、实际使用感受，最后还是锁定奇骏和启辰星了。更想选启辰星因为配置更足、设计也更新，但是启辰品牌之前说实话不怎么了解。后来我爸才说的想选就选启辰吧，日产启辰之前都是一家的，4s店还没分开呢，质量和日产差不多。

4月30日下订单，5月24日喊我去拿车，几乎整整一个月了。最开始想选次顶配星睿，又觉得顶配星曜加了不少配置，多了也才七千块钱比较划算，抬头显示、女王副驾、座椅、大轮毂、ACC降噪、电动座椅、哎，买着买着就超预算了，盘下来十七万，比最最开始的预算多两万块。

静态看上去真不错，比合资那种中规中矩的外观强一些，又没有很浮夸的感觉，设计火候把握的比较好吧。

喜欢前面这种方正的感觉，现在很多车是小眼睛，眯成一条缝实在欣赏不来。

方方正正的大灯，眼角还有泪滴，顶配点亮的时候会有流水效果，转向灯也是流水灯。

前脸有字形，和我钥匙上的V配合，纯黑的前脸有银色点缀，能够精神一些。销售说是可变进气格栅，作用是给发动机、变速箱降温，提高车子的耐用度。

前边的装饰进气口，也是有个镀铬装饰。

屁股方方正正的，和前边差不多，本人不喜欢很浮夸的设计，我总觉得合资车这种中规中矩的显得还比较有质感一些。

19寸大轮毂，有熏黑处理，显得有档次

后视镜面积还挺大的，视野比较好，镜子上集成了侧后方来车警示，来车会点亮。

M-HEV，轻混的标志，轻混和自动启停搭配挺好用的，没有起步的顿挫、还能在起步的时候更省油，这个在仪表盘上会直接看到数据。

不到200马力，260扭矩数据，够用就行，不追求刺激，安全第一。

后备箱顶部有个V字形刹车灯，点亮效果很赞，整车有很多V元素。

内饰很上档次，放眼望去都是软包，加上一块大屏幕显得车内比较齐整。我选的棕内饰，觉得灰色太浅了容易脏，黑色车内又太压抑。

15.6寸大屏基本上集成了车内所有的控制，开车的时候可以语音唤醒控制，支持四音区调节，照顾到车内的每个人。

副驾扶手软包。

后座也是哦。

顶配喇叭多，A柱也有

车内质感一览无余。

所触及的地方都是软包，菱形缝线软包。

有座椅加热，可惜没有座椅通风，夏天屁股还是有点热的。

细节展示。

三幅方向盘

看上去像是触摸的，实际上按压的，所以基本不会误触，想吐槽方向盘上这个按键的感觉有点差，没有很清脆的反馈感。

大屏幕可设置仪表有3种模式，这个运动模式还不错，比较清晰的显示速度。

后视镜看上去正常吧，没有花里胡哨。后边有行车记录，插一张内存卡就可以了。

方向盘旁边的一键启动，个人还是喜欢圆形的，可能是相匹配车内的V形元素吧。

副驾座椅，还有腿托，睡觉很舒服，出去旅行副驾就是天堂。

挡杆下边有储物空间。扶手箱下边储物空间也比较大，很深。门板两侧也是，只不过门板两侧的比较窄。

电动尾门，没有开关的按钮标识，最开始找了半天。

车内空间不小的，SUV头顶空间肯定很大，启辰星后排的中间地板是平的，中间坐人也不会难受。顶配还有航做头枕，后排坐着也会舒服一些。

静态看上去启辰星没什么毛病。该有的配置都有，智能配置、安全配置都到位了，设计的也深得吾心，空间也不算差。动态开上去，48V轻混起步时候比较平顺，在急加速的时候也会介入，降档提速时候顿挫比较小。颠簸路面和减速带是考验底盘和减震了，颠簸感觉不是很强烈，能够接受。自动刹车有时候比较多余，行人比较多的路段会触发，太灵敏了，自动刹停的声音挺大还挺吓人的。没有打转向灯变道车内会有警报音，关不掉，有时候就是懒得打方向灯了。油耗每次下车都会显示，我最低开过7.1，不拥堵开空调，时速平均七八十。最高开过10，特别堵车，基本是龟速的那种，油耗比宣传的6.1多了一些，后边再开的时候注意一下，看能不能减下来。刹车很灵敏，轻轻点一下就有反应，需要适应一下，方向盘力度比较轻，开车的时候能够省点劲，目前还没有发现方向盘飘。

启于性价，星于颜值，遇见魅力启辰星真好

今天为大家带来的是新款?启辰D60EV，该车共三款车型，厂商指导价为15.005至16.405万元，该车搭载容量为58KWH的三元锂电池组，标准续航里程为405KM，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，该车造型保留了家族式V-Galaxy前脸设计，其他方面与高续航版本并无差异，封闭式的前格栅设计，自不必多说，已成为了现在新能源车型的标配，箭矢式雾灯设计，是整个前脸的亮点所在。

车身侧面，整体造型前低后高，营造出了一种俯冲的姿态，一条锋利的腰线自前车门处延伸至车尾，贯穿两个门把手，为车身带来了很好的光影感，前后隆起的轮拱一定程度上为车身增添了一丝运动气息，车尾部分，多用平直线条元素设计，使整个车尾层次感十足，尾灯组同样用分体式设计，与车头部分相呼应，内部灯组造型复杂，点亮后视觉效果不错，夜间辨识度较高，并带有“L”型镀铬饰条装饰，后包围两侧的竖式红色反光板，一定程度上拉伸了车尾的视觉宽度，并降低了车尾的视觉重心，使其看起来更为稳重。

内饰方面，整体设计简约大气，年轻时尚，多以设计感十足的曲折线条为元素，中控部分用对称式设计，使车内空间感十足，大部分物理按键更偏向于驾驶位，方便了驾驶员日常行车操作，中控台用多层材质拼接，并加入了银色镀铬装饰，使其看上去层次感十足，中控中央位置镶嵌有中控显示屏，集成了车内大部分实用性功能，显示效果清晰，极具科技感，物理按键较多，但整体布局规整，排列有序，看上去有一丝精致感，三幅式多功能方向盘粗细适中，把向轻盈，按键操作逻辑清晰，在加入了黑色镀铬饰条后，看上去立体感十足。

空间方面，全车尺寸4764*1803*1494mm，轴距为2701mm，整体空间表现较为不错，前排空间，视野清晰开阔，A柱对视野稍有遮挡，但并不影响日常行驶，宽厚的扶手箱，为驾驶员带来了不错的支撑感，后排头部空间较为充裕，乘坐时没有太大压抑感，包裹性良好的座椅搭配软材质填充物，带来了舒适的驾乘体验，美中不足的是，后排中间位置隆起稍高，三人乘坐时可能会受到影响，后备箱开口适中，内部空间较为规整，存取物品方便，525L的容积，可以满足大部分日常储物需求。

配置方面，该车将配备有主副驾驶安全气囊、胎压显示功能、儿童座椅接口、车身稳定控制系统、刹车、自动驻车、车内中控锁、驾驶位无钥匙进入功能、无钥匙启动系统、远程启动功能、电池预加热、车窗防夹手功能、速度感应式雨刷等功能。

动力方面，该车搭载一台永磁同步电机，最大功率120KW，峰值扭矩为250牛·米，电池方面，用宁德时代三元锂电池，容量为50kWh，NEDC续航里程为405KM，快充模式下，电量从30%充到80%只需要30分钟，慢充模式下电量从30%-100%需要六个小时，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，路过颠簸路段时，可能会有较明显颠簸体感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

启辰M50V有座椅加热吗

当时选择启辰星和标题一样就是始于颜值，忠于性价比。启辰可以说是在合资车的品牌队伍中性价比最高的一个品牌。无论是品控还是性价比都是有目共睹的，大学刚毕业那几年我小姨给我开的08年的启辰两厢轿车我开到结婚还能完好无损这点我是真的佩服启辰的耐造。第二台车我也打算在启辰里面选了，前段时间出的启辰星我其实从没上市刚推广就开始留意了，因为人生第一台车所以无论是在网上还是线下了解的都蛮多才入手的，启辰星给我的感觉是15万元以内最值的合资SUV车型。

启辰星的中网挺特别的，镀铬件很多，尺寸也挺大的。全车的灯光都是LED的，中配的车型也有，所以这一点我挺惊喜的。

远近光灯还有LED的行车灯，近看还是挺有科技感的，晚上的效果近光灯的高度比较高，远光灯的照射范围比较宽，亮度总体上还是挺不错的。

启辰星的前脸造型很分明，设计元素也大体相同很多拐角的设计，个人感觉比较年轻。

ACC的自动巡航，这在15万元车内真的是很罕见的和，何况还是在一台中配车上面就配备了。

启辰星上面的镀铬件真的很多，仅仅是车头就有五六处的镀铬装饰件。

V字形的标志在启辰星上面很常见，这应该是启辰星主打的设计语言。

邓禄普的轮胎还算是过得去吧，个人感觉在高速上面跑胎噪很小，比较安静。

后视镜上面的LED转向灯，提高行车安全，更加的美观。

侧身也有很多镀铬件，黑色的亮片车窗边实在好评，很有质感。侧面的镀铬和后尾的镀铬件连在一起视觉感受更上一层楼。

贯穿式的LED灯条在启辰星上面也有所配备。?下面就是启辰星的内饰篇了，内饰比外观要更加的出彩，配置更为丰富，当时看到中配时我以为是顶配的车型，能有这么多配置。

内饰一览氛围还有用料上面都挺不错的，内饰有很多软质材料的包裹，这一点上确实良心了。

副驾驶的门板，隐藏的音响如果不仔细看真的是看不太出来。

车上面的储物能力真的是特别的多了，首先是很大的扶手箱，还有一些巧妙设计的储物槽。

挺智能的，ACC的导航还有这两块大屏幕，屏幕的质感很高级，反馈还有操控一些方面都很值得表扬。

这是车内的空间表现，第二排全平，我身高175坐在第二排还有接近三拳的距离，虽然是紧凑级SUV但空间的确没得说。

最后吧，挺投机的在准备换车的时候启辰推出启辰星这款车，当时就没有过多的犹豫，当然还是他的配置和颜值打动了我。

我不可能不爱你——全新的启辰T90鉴赏

启辰M50V有座椅加热。启辰M50V座椅加热用了浅灰色皮革材质包裹，部分区域经过打孔处理，乘坐舒适性偏向舒适，主驾驶为座椅支持6向手动调节，前排没有配备扶手箱，而是配备了单侧扶手，给人的感觉有些掉价。

启辰M50V座椅加热的特点

第二排座椅配备三点式安全带、活动头枕、单侧扶手及ISOFIX儿童安全座椅接口。第三排均配备了三点式安全带，不过中间位置缺少了头枕，并且靠背的设计有些偏低，乘坐舒适性会大些折扣。

启辰M50V的座椅布局为2加2加3的形式，其中第二排座椅可以前后滑动，第二排和第三排的空间会更为灵活，第三排的座椅可以整体向前翻折，翻折后，后备厢的空间会进一步增加，整体的座椅布局和功能跟同级别车型相类似。

“你好，李生，相信你已经听说了启辰出了全新T90了吧，车已经到店了，特地打电话邀请你过来看看，可以试驾一下，你周末抽时间过来，保证不会让你失望”。接到美女销售的电话着实让我欢喜了一阵，早就听说启辰出了全新符合国六标准的T90，这下得好好感受感受，说不定脑袋一热直接置换了，哈哈！?周四上午休息，趁着这空闲直奔专营店，不过没约美女销售，想自己先去看一看，瞧一瞧，说不定会有意外惊喜呢？呵呵，我就喜欢多想。看来专营店老板很会紧跟市场潮流，正在重新规划装修专营店，不过并不影响业务的办理。一进展厅一眼就看见大红的T90，真的是全新的，全新的前脸设计实在太漂亮了，是我喜欢的类型，印象分加一分。

说真心大白话，我真的很喜欢镀铬中网这样的前脸设计，和两侧上扬式的前大灯组合，既好看又大气。

前大灯组合用了LED光源提升不少科技感，高配车型还带有感应式自动大灯，听销售说大灯总共用了80颗LED光源，你数过吗？

全新T90的长宽高分别是4805/1865/1573mm，轴距为2765mm，更加彰显高大上的整体形象和气质。

尾部黑色板把左右尾灯相连，形成了一体化设计，大家注意到下方两边的排气管口了吗？好看又霸气。

尾灯也用了LED光源，黑白红的搭配显得层次感十足。

我还没来得及钻进车里一探究竟，美女销售眼尖发现了我，有点意外又有点生气的说我都不约她，约她干什么，这不好吧，想哪去了，约她看车。我也是笑笑而已，其实看得出她很高兴，这样子太可爱了，哈哈。她看我很喜欢全新T90，就说我来得不早不晚时间刚刚好，我奇怪问为啥？她说展台这台是中配的，不过刚好现在有一台顶配的全新T90在车间准备加装精品，问我想不想欣赏欣赏？我今天出门没看黄历啊，运气如此爆棚。赶紧让她带我去车间亲眼目睹一番顶配版的精彩。

哇塞，极光蓝，太漂亮，太霸气了，我想我沦陷了。

一大片的镀铬中网，加上两条银色条看起来更加动感霸气。

大灯用了LED光源，而且造型犀利，看起来更加动感霸气，80课LED光源我还真没数，嘿嘿

整个车头呈俯冲式，冲击感十足。

尾灯线条设计，流畅自然优美，同样用LED光源突显科技感。

同样也是溜背式设计，4805/1865/1573mm的长宽高和2765mm的轴距绝对对得起中型SUV的定位。

谁说LED光源不够亮的，全新T90来打脸

19寸的轮毂，15条银色条由中间向四周扩散，紧紧相连。

顶配配备了电动尾门，不用车主再花钱去加装，既便利又安心，不用担心加装可能的风险。看来厂家听得进去车友们的意见，充分为车主着。

而且还配备了行车记录仪，据说是超的，夜晚也是一清二楚。

超大容量的后尾箱让自驾游再也不用担心带的行李太多放不下或者是当地特产太多带不回来，在T90眼中这些统统不是问题。

还能隔开存放，防止压扁压坏