大众途锐4s店最近的地方_大众途锐售后服务网点

1.途锐发动机出问题了吗

人到中年了，由于长期在外地工作，好不容易固定了，就心心念念的想买一台SUV便于家人自驾游，但不知道选哪一款，半年前就开始看各种评测和泡论坛，心想功夫不负有心人[酷][酷]，多了解下总是有好处的。?先说说我的要求：?1、进口中大型5座SUV，不要7座，价格50w左右，动力足够，不飙车。?2、外观顺眼，内饰过得去就行。?3、空间宽敞，乘坐舒适。?4、不选BBA，不选BBA，不选BBA，溢价严重，而且太高调。?5、最后一条就是老婆大人满意[拥抱][拥抱]。?由于对英系车的独特外观设计情有独钟，就首选了捷豹F-pace了解，外观属于看一眼就忘不了的那种，动力很充沛，新上市了赛旗版和300sport版，都是2.0T发动机，一个250ps，一个300ps，抽空到店试驾，试驾车是250ps的都市共享版，由于是定位轿跑型suv，动力和操控给人印象极为深刻，指哪打哪的感觉，只要脚下给油还可以听到自带声浪，心里就埋下了小火种，但后排空间只能说刚刚好，长途自驾后排肯定会很难受，且减震那是相当的硬，一点不舒适，过个减速带都颠的难受，第一次试驾就被老婆否决了；返回店中，老婆觉得发现神行价格便宜，立马直接试驾，动力疲软，尤其是那方向操控间隙很大，没一点信心，否了；销售又介绍星脉是和F-pace同平台的，立马上车试坐，内饰豪华、清爽，动力足够，但后排空间比较局促，优惠力度大，老婆基本下决心星脉了，我说不急，等回家冷静考虑下。回家一顿论坛恶补，车友们都多有反映F-pace和星脉师出同门，都有低频共振的缺陷，虽然有个体差异，但足以引起重视；利用某周末又折返4s店分别试驾了F-pace和星脉，确实都有低频共振存在，加上舒适性和空间的考虑，加上价格、高调等因素，不舍放弃了FP和星脉，但FP在心头久久不能忘怀。

捷豹F-pace赛旗版1

捷豹F-pace赛旗版2，舱盖右侧缝隙大是因为插电盖子不能盖严造成的。

长期以来一直对美系豪华品牌林肯多有关注，正值飞行家发布前广告铺天盖地，就等揭开价格这层面纱了；航海家配置满意，但内饰很一般，体现了美系车的中规中矩，老婆看后一脸的嫌弃，知道没戏了；等到飞行家价格发布62w起，立马放弃了，不仅超出了预算，而且62w有很多选择了。?随后又看了福特探险家、JEEP大指挥官、大切诺基、大众途岳、途昂、沃尔沃XC40/60/90，不是老婆对外观内饰不满意，就是我对发动机、油耗和底盘不着调，沃尔沃外观、内饰都独树一帜，高科技配置牛的一B，环保材料大量应用，为了在中国市场崛起也是下足了功夫，不愧是欧系车的代表作，但个人觉得配置再高底盘才是最重要的，不仅承载了车身，对操控和安全驾驶都是关键，我老婆对此很不高兴，因为她喜欢的车被我否了。?忽然发现想买个称心如意的车也挺难的，正在一筹莫展之际，偶然路过进口大众4s店，我老婆说进去看看吧，我说不看了，对于还算“懂”车的我来说，知道途锐是大众的旗舰，在我心目中一直是不可企及的奢望[衰]；记得2005年在内蒙古一个加油站第一次偶遇一台银色的途锐，低矮宽大的车身、结实的外表和强大的动力令人过目不忘，和车主闲聊了几句，从此途锐在我心中刻下了百万豪车的烙印。?继续，既然来了就进去看看吧，刚发布了2019款，吴京代言的海报在4S大厅格外醒目，目前配置发动机就两种，2.0T和3.0T，各两种配置，从低到高分别叫领航、锐翼、锐锋、锐智，由于受到各大品牌的挤压，途锐的日子不好过，优惠力度挺大的，看来有戏了。

展厅1

展厅2，是不是有心动的感觉？

对比，挺清晰的概述

展厅3

展厅4

展厅5

展厅6

展厅7

展厅8

我和老婆、儿子纷纷坐上样车体验，宽敞舒适的内部空间，视线宽阔，30色氛围灯包围着座椅豪华感陡升，两块大屏代表着满满的科技感，只要价格合适就这台车了；老婆说试驾一下，一问销售试驾车开出去了，只有下一次了，我倒是给老婆说这车试驾不驾都一样，她问为什么，我答：答案只有一个“满意”；进一步问销售国六锐翼什么价，50w左右，具体谈可能还有点空间，果然有戏了。

11月9日赶在双11有活动，从进入4s店半个小时就谈好了价格，签合同，等待提车了。11月17日美女销售来电车到了，先做PDI检查就可以提车了，虽然很激动，但忙于工作等空闲了去提车。

我的座驾已静静的躺在4s车库了。

丰满圆润的臀部。

副驾窗口

虽然有点灰，但掩饰不住庞大的身躯。

产地斯洛伐克，2018年12月的车，虽然出厂时间长点，但价格可以接受，只要质量没问题就OK，实用主义。

忙完工作终于有空闲了，11月23日和老婆大人直奔4s，验车、付款、提车。

洗干净亮亮的

左侧45度

左臀45度

后臀定妆

右后45度

发动机舱盖，干干净净的。

左侧，4s有点抠门居然没油，等待加油中。。。。。。

备胎必须有的[强][强]

居然配的倍耐力轮胎，窃喜中[偷笑][偷笑]

第一餐吃个半饱。[饥饿][饥饿]

平时用的少，刚开了几百公里，说说用车感受吧。?1、虽然没仔细关注过油耗，但感觉这车还是比较省油的。?2、动力绝对杠杠的，只要不飙车，完全够用，是完全够用，强调一下。?3、这台车是我在没有试驾的情况下直接买的，驾驶感觉棒棒的，得益于前后都是多连杆独立空气悬架，满意，尤其是带抬头显示，这是我最喜欢的功能。赞一个。?4、这车惯性比较大，虽然刹车给力，但驾驶不像轿车务必留足提前量，安全第一。?5、要说有什么毛病嘛，1、偶尔倒车后视不能显示；2、每次点火要手动关闭自动启停挺烦人；3、踢腿后备箱不是很灵敏，也不能踢腿关尾箱。其他还真没什么毛病。?合适的价格入手很满意了，一来有一个勤俭持家的老婆[拥抱][坏笑][亲亲]，二来运气好，赶上双11又赶上国五的末班车，三来有幸认识了靠谱的车友和销售美女[握手][握手]。?凡是前后多连杆独立悬架、可调空气悬架、全时四驱、抬头显示等等配置，同级别车中唯有途锐舍我其谁，有这些配置的也至少要60w以上；这是2019年末给全家添置的一个礼物吧！[礼物][可爱]

最后规定动作，上钥匙认证，如果版主能给升个精华，不胜感激！[玫瑰][玫瑰][玫瑰]?另：我们的成都途锐购车群现在已18位车主了，有兴趣加入交流用车心得的，私信。[握手][握手]

PS：其实关注一年多的还有个备选车型就是雪佛兰Blazer，北美早已上市，国内在11月8日进行了首发仪式改名叫开拓者RS，但国内车型硬生生的改款加长成了7座车，已失去了原生的威猛和动感，而且要2020年一季度才能上市，即使等到那个时候无论配置、外观和功能一定与途锐有差距，结论可想而知了。

北美Blazer

国产开拓者RS谍照

途锐发动机出问题了吗

合资品牌要论辈分，大众绝对是排在"元老级"。虽然现在的大众已经将旗下大部分车型进行了国产化，但仍有少部分车型还是通过进口方式售卖。今天小编就来到了进口大众的4S店，看看进口大众现在有什么车在卖，行情怎么样？

销售态度不错，但店内车型很少

来到4S店内，整体的装修风格还是主流4S店设计，展厅面积并不是很大，厅内大部分广告牌都是宣传途锐这款车。店里顾客并不是很多，大部分看大众进口车的都是年纪偏大的人群，相对于国内越来越年轻设计的国产大众，进口大众还是偏成熟风。刚进店，就有销售招待小编，问小编是不是看大众途锐。因为店内只有两款车型，一个大众途锐和一个纯电高尔夫，没有看到大众其他进口车，像大众蔚揽、大众迈威特等。至于原因，销售说："现在大众很多进口车都是属于国5车型，没办法售卖，大众进口车只有大众途锐满足国6排放标准，还有进口的纯电动的高尔夫。"

说回途锐，销售很认真的给我介绍了这款车，小编觉得途锐从前脸的气势，就有别于国产的大众SUV。巨大的横向拉伸镀铬装饰加上锋利的前大灯，让途锐整个前脸非常的霸气，来到车侧，配置了底盘升降的途锐，把底盘升高，把原有的气势又升华，车尾部分，就是我们熟悉，现在大众家族最流行的字母化，而且因为是台进口车，尾标也没有了汉字标识。

当然途锐最大的亮点还是在车内，巨大的不规则的中控屏和仪表屏都用了液晶显示，你很难想象这是一台"惜屏如命"的大众系汽车。空调出风口用了横向的镀铬拉伸，看起来很有高级感，档把用了飞机式档把设计，底盘升降和驾驶模式调节全部用旋转式按钮。

虽然为大众"最贵"SUV，但优惠力度非常的大

关于这部车的终端价格，小编也问了销售，大众途锐有四个版本，两个2.0T版本和两个3.0T版本，卖的最好的是2.0TSI锐翼版，属于中低版本车型，官方给出的指导价61.98万。现在的终端售价，销售告诉小编："锐翼版现在有10万的裸车优惠价格，51.98万是现在的裸车价格。"

50多万买个大众，它值吗

即使有了10万元的巨大优惠，途锐依旧是国内销售的大众家族SUV卖的最贵的。50多万的价格，大家更多会选择豪华汽车品牌，而不是大众。其实50多万的售价，可以说是性价比极高，首先途锐诞生的平台的是大众的MLB?Evo，这个平台属于大众集团的高端汽车品牌，奥迪Q7，保时捷卡宴都是诞生在这个平台，所以途锐的底子就不错。再说同级别对手，同为德系对手的宝马X5、奔驰GLE起步价都是60多万，价格方面大众途锐也是非常实惠。配置方面，全系标配四驱系统，锐翼版就开始配有空气悬架，而且还取消了大家都吐槽的双离合变速箱换成了更加稳定的8AT变速箱，配置方面可以说也是远超同级对手。

虽然大众途锐在车标上面给不了豪华品牌的气场，但是在配置上绝对可以完胜同级对手，想追求更低调的生活，途锐绝对可以满足你。

大众蔚揽和迈特威也是不错的大众进口车

虽然因为排放问题，大众进口4S店停止销售了这两款车，但这两款的口碑在市场的口碑还是不错的。

先是大众蔚揽，大众集团一直对旅行车的设计都是行业领先，大众蔚揽的整体车型设计可以看出神车"R36"的影子，虽然没有了VR6发动机，但还是保持了旅行车的灵魂外观。在一些实行国5的地区，仍然可以购买最新款的大众蔚揽，而且价格甚至比国产大众帕萨特和迈腾都便宜。如果你有一个热爱旅行车的心，不然买一辆大众蔚揽。

大众迈特威，虽然这款车售价和车型设计定义为一款商用MPV，但是外观还是过于朴实，不符合国人对于商用MPV的审美。外观不够吸引人，内部灵活的空间，座椅的灵活多变可以说同级别数一数二的，完全可以当做"房车"使用，非常适合奶爸。其实，大众迈特威更像是"奶爸"MPV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车发动机出现问题，不奇怪，如果出同样的问题太多那就是有问题。的确，途锐发动机真的出问题了。

一些“大众途锐”车主向4S店反映，发动机突然失灵。4S店维修人员经过检查，发现车辆熄火的原因，与发动机进水有关。

2016年10月福建宁德的黄女士购买了一辆大众途锐汽车，仅仅6个月这辆汽车突然无法启动。福州进口大众维修人员经过检查发现导致车辆熄火的原因是发动机进水。这就需要更换新的发动机，但面对20多万的维修费用黄女士无法接受。

根据黄女士回忆，出事前一天她的车只是在外面淋了一夜雨，难道和这有关系吗？为了找到原因，黄女士决定做一个试验，她把水从车前部浇下去，让她没有想到的是，水沿着引擎盖和右前大灯的缝隙流进了发动机的进气口。

黄女士去找4S店讨个说法，但福建福州盈众润达4S店店长却表示：“总是有一定的小概率的，上帝造人都会有瑕疵，何况是车呢？”

黄女士的情况并非个案，东莞、西安、上海等车主同样发现了这个问题，方向盘打不住、刹车盘刹不住等情况越来越多，他们的途锐都出现了同样的问题，那就是发动机进水。随着越来越多车主反映途锐发动机进水故障，这款车甚至被车主戏称“只能在晴天开的神车”。

车主们认为，途锐汽车进气口位置的设计是导致发动机进水的重要原因。面对该问题，大众给出解决方案：拆下进气管道的不必要的排水阀以强化排水功能。然而面对这样的解决方案，车主们也表示了自己的担心，这同时会降低途锐车的涉水深度。

在3·15晚会报道了关于大众进口汽车途锐的车辆问题不久后，大众汽车在其官方微博@大众进口汽车及中作出了如下声明。

大众汽车表示，他们高度重视并充分意识到在处理客户诉求过程中仍存在诸多不足，同时对因相关途锐车辆空气滤芯进水问题，给车主造成的不便及困扰再次表示诚挚的歉意。

针对上述缺陷问题，大众汽车日前已向国家相关部门备案了召回，将于4月30日正式开始实施，于3月15日起开设一对一处理“专属通道”。